数控车薄壁零件加工.doc
数控车国家职业标准
数控车工国家职业标准1.1 职业名称数控车工。
1.2职业定义从事编制数控加工程序并操作数控车床进行零件车削加工的人员。
1.3 职业等级本职业共设四个等级，分别为：中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。
1.8.2 申报条件──中级（具备以下条件之一者）（1）经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
（2）连续从事本职业工作5年以上。
（3）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级技能为培训目标的中等以上职业学校本职业或相关专业毕业证书。
（4）取得相关职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作2年以上。
──高级（具备以下条件之一者）（1）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作2年以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
（2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上。
（3）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的职业学校本职业或相关专业毕业证书。
（4）大专以上本专业或相关专业毕业生，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
──技师（具备以下条件之一者）（1）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
（2）取得本职业高级职业资格证书的职业学校本职业（专业）毕业生，连续从事本职业工作2年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
（3）取得本职业高级职业资格证书的本科（含本科）以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作2年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
──高级技师取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业高级技师正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
3．工作要求本标准对中级、高级、技师和高级技师的技能要求依次递进，高级别涵盖低级别的要求。
三种常见孔类零件的数控车加工
三种常见孔类零件的数控车加工摘要：在机械产品中，孔类零件的运用非常广泛。
随着机械结构功能的不断提高，对零件的结构也提出了更高的要求，会加工很多棘手的零件，本文有针对性的介绍了利用数控车床上加工三种常见孔类零件的方法。
关键字：薄壁零件；环类零件；盘类零件机械加工中，经常遇到各种孔类零件，由于零件壁薄、强度低、刚性差，在夹紧力、切削力作用下容易产生变形，影响零件的尺寸精度，形位精度和表面粗糙度。
本文就以加工三种孔类零件为例，阐述其在数控车床中的加工方法。
一、薄壁类零件1、零件特点薄壁零件已日益广泛地应用在各工业部门，但薄壁零件的加工是车削中比较棘手的问题，原因是薄壁零件刚性差，强度弱，在加工中极容易变形，使零件的形位误差增大，不易保证零件的加工质量。
图一薄壁类零件图2、零件分析此零件为一个薄壁零件，加工时容易变形，而且需要掉头加工，因此在加工时先镗孔，然后做一个芯轴，芯轴要与孔紧配合，在加工外形时把芯轴放进去，这样可以减少，因加工外形而产生变形。
3、加工工序第一序：硬爪夹持毛坯，平端面，车外圆到Φ34，长度28。
然后用Φ26钻头钻通孔，镗刀镗内孔到尺寸保证在公差范围内。
镗孔程序：（略）第二序：镗软爪，平端面，把芯子放在孔内，夹持5cm;车外圆到Φ32，长19cm保证公差。
图二工序图1（3）第三序夹持芯轴端，平端面，车余下部分，保证公差尺寸，其中外圆两个台阶编程（略）图三工序图2二、环类零件1、零件特点环类零件是航空发动机上的常用零件,对发动机的重量有严格要求,因此所设计的零件壁厚较薄,材料以高温合金居多，其零件虽小,但尺寸精度和形位公差要求很严。
加工图示环类零件的难度在于弓型环端面槽的加工，大多数情况下没有合适的刀具，需要用钢条手磨刀，而手磨刀的刚性差，加工铝料还好，但是如果加工不锈钢，针对这类零件具有的韧性高、导热性差、高温硬度高、切削黏附性强、易于加工硬化与切削变形等不利因素,因此要设计合理的工件装夹、选取合适的刀具材料及制定参数、切削用量、冷却润滑等。
薄壁高精度轴颈类零件加工技术研究
薄壁高精度轴颈类零件加工技术研究作者：程卫祥徐金梅李成武来源：《中国新技术新产品》2012年第19期摘要：本文论述的是一种薄壁高精度轴颈类的加工方法，所介绍的零件为薄壁环形承力件。
该零件为强化的镍基高温合金材料，可切削性差。
本文介绍了制定轴颈工艺路线的原则及其加工工艺路线，典型的车和孔加工，以及如何安排工艺路线以减少零件变形。
关键词：轴颈；高温合金；薄壁；加工中图分类号：V261.94 文献标识码：A1概述近几年，随着航空技术的发展，一些高精度零件应用越来越广泛，精度要求越来越高，加工难度越来越大。
其中一些轴颈类零件由于工作条件苛刻，要求更高。
本文选取某一种轴颈类零件作为探讨的载体，介绍其加工方法、加工难点及解决措施。
该零件为承受高温高速旋转的关键承力件，用于连接高压涡轮盘和轴，传递扭矩，承受很大的离心力和气动力，因此对轴颈的质量提出了严格的要求。
2零件的加工分析2.1零件的结构复杂（见图1）轴颈的结构和形状复杂，难加工的表面多，零件壁厚较薄，只有3.5mm、多圆弧转接、配合表面精度高；在曲面上加工小孔，钻头容易偏斜，而且有的孔长径比达15:1，导致钻头强度低，钻削容易发生振动，而使钻头折断。
2.2加工材料零件材料为GH698，是一种新型的镍基高温合金。
该材料合金化强度高，含有铝、钼、钛、铌等强化元素，在500-800℃范围内具有高的持久强度和良好的综合性能。
这种高温合金的性能和加工特点是：2.2.1导热性差，加工中传热困难，切削温度很高，因此切削时容易产生粘刀现象。
2.2.2热强性好，高温合金在较高温度下仍具有较高的物理、机械性能，切削阻力比普通钢高3-4倍。
2.2.3材料本身有大量的强化相，在加工中容易产生冷作硬化，容易磨损刀具，降低刀具寿命。
2.3零件的形位公差要求高安装边轴向的孔，尺寸公差为0.019mm，位置度0.02mm，其基准平面A要求着色面积不小于80%，且孔和螺纹孔，周围4 mm的范围内着色面积要求100%。
钛合金薄壁环类零件加工过程分析与研究
钛合金薄壁环类零件加工过程分析与研究摘要：环类零件本身易变形、易超差，直接影响到产品质量。
本文对环类零件加工工艺进行研究，对工艺流程进行详细分析，对加工过程中装夹方式、受力情况进行调整，制定合理的工艺流程和加工参数控制产品的变形，保证零件最终要求。
关键词：易变形车工铣工工艺流程环类零件是机械加工类产品的重要组成部分，主要特点就是易变形，易超差。
内环、外环是机械加工产品的常见的重要组成部件之一。
本次研究的产品为钛合金材料，设计要求精度高，零件为薄壁零件，外环壁厚仅为0.8±0.1（mm）、内环壁厚仅为0.9±0.1（mm），加工过程中变形严重，从机床上卸下前后变形大概有0.5mm左右，零件超差率较高。
其质量直接影响到产品的交付，关系到产品的使用性能。
为了达到设计要求，减少甚至杜绝该类产品超差，满足客户对产品的需求，保证产品质量，特对该薄壁内、外环加工工艺进行研究。
进而找出钛合金薄壁环类零件变形规律，并指导该类型薄壁环类零件加工，最大限度控制变形。
针对上述问题，对工艺流程进行详细分析，找出超差根本原因，通过加工过程摸索加工参数、装夹方式，制定合理的工艺流程以及加工参数来控制产品的变形。
针对问题逐条落实解决方案，现场跟踪验证，解决零件变形难题，提高零件加工效率，力争达到合格率90%以上，保证零件最终要求并做好技术推广，从而减少超差、降低成本、提升零件加工能力。
通过此次加工过程的分析与研究，摸索出薄壁环类零件的加工方法，解决了类似薄壁环类零件加工工艺问题。
1.零件结构分析内、外环为典型的薄壁环类零件，零件为II类锻件，钛合金材料，尺寸精度、几何形状，壁厚均匀性、表面粗糙度以及各表面之间的相互位置要求都很高，机加变形严重，加工后尺寸精度很难保证，因此，如此高要求的薄壁零件加工存在很大难度。
零件加工需经过多次车削、铣削、插削以及叶型孔加工而成。
此零件的高精度是零件加工过程中的难点问题。
2.工艺规程的编制2.1工艺难点及分析工件装夹：零件为薄壁件，装夹过程中存在装夹变形，精车之后松夹，变形严重，容易超差。
大直径高精度圆弧面球冠的数控车加工
＿ ／
６ ．０ ５５
刀尖半径精度中。如此测量和补偿一般不超 过 ３ ，就 次 可让 内球面半径达到公差要求。当然 ，每车一次 Ｚ向都 要进 一点刀 ，直到最后一刀才达 到图样 要求的尺寸 。同 时用外圆刀加 工 ７６ｍ ￣ ０ ｍ外 圆，作为 找正 内孔 的基 准。 ４ 程序如下 ：
调头装夹 ，夹持 ￣０ｍ ２０ ｍ台阶圆，由数车用 Ｇ １ ７ 编程作
０ １）ｍ ，刀尖高度 允许 差 ±００ ｍ 。正 确装 刀后 ， ．３ ｍ ．８ ｍ 用试切削方法找准刀尖 中心和零件旋转 中心 ，使两 中心 重合 ，要求误差 在 ００ ｍ 以内。但 是在实 际操作 中， ．２ ｍ
维普资讯
大直径高精度 圆弧面球冠的数控车加工
中国电子科技集 团公司第二 十九研究所 （ 四川成都
大直径薄壁零件在机械加 工中一直是个难点。 由于 直径 大，壁薄 ， 以刚性较差 、 变形 ，用一般 的加工 所 易 方法达不到加工要求 。某型号产 品中有一零 件形 状类似
球冠 ，其 内外球面尺寸分别为 Ｓ （ ８ ． ±０ ０ ）ｍｍ、 Ｒ ３ ４ ３ ．５
６０３） 张 冀 １０６
Ｓ （９ ． ± ．）ｍ ，尺寸精度 、形位公差 精度要求 Ｒ ３４３ ０１ ｍ
高，具体尺寸如图 １ 所示。
图 ２ 卧车加工图
＿Ｉ
图 １ 设计零件图球冠
如直接装夹 ，加工和测量非常 困难 。为此根 据零件 具体形状 设 计 了一 个工 装 ，便可 在数 控车 床上 加工 完 成。我们用的数控 车床 由南京数 控机 床有限公 司生产 ， 型号为 Ｃ １６ ，所用系统为发那科 ０． Ｋ４ ３ Ｔ系统，最 大车 削加工直径为 ￣３ ｍ 。在粗加工 和精 加工时采用美 孚 ￣０ ｍ ６
薄壁弹性铜套的数控加工分析
成后 续变 形 。 （ ）弹性 变形 ：因该 零件 在工 作 中需 要 径 向间 隙 ２
微调 ，因此必须 具备 弹性 ，使 得两 端开槽 以后 约束减 弱 ，当受 到外力 的作 用后 ，零 件会 产生 弹性 变形 ，造
成零件 尺 寸不易 控制 。 （ ）受外 力变形 ：因工 件壁薄 ，在切 削力 （ ３ 特别是 径 向切削力 ） 和夹 紧力 的作 用下 易产 生变形 ， 而影响 从
中图 分 类 号 ：Ｔ ５ Ｇ６ ９
文献 标 识 码 ：Ａ
１ 工 艺 分 析
图 １所示薄壁零件 材料为 Ｚ ｕ ｎ Ｐ ５ ｎ ， 中等 Ｃ Ｓ ５ ｂＺ ５ 在 滑动速度下 工作 。由于该零 件刚性差 ， 开槽后 内应 力重 新分布 ，变形较大且 内应 力不易清 除 ， 造成数控加 工工 艺性 比较差 。同时 ，因为壁薄 车削时受切削力 和夹 紧力 的作用 ，极 易产生变形 ，具有 一定 的加工难度 。 零件在使用时 主要起 支撑旋转 轴和导 向作用 。 主 其 要 工 作 面 是 内锥 孔 和 外 圆柱 面 ， 端 面起 到 轴 向定 位 的 两
第 １期 （ 第 １ ４期 ） 总 ６
２１ ０ １年 ２月
机 械 工 程 与 自 动 化 Ｍ ＥＣＨＡＮＩ ＣＡＬ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ ８ ＡＵＴ０Ｍ ＡＴＩ Ｌ ｏＮ
Ｎ ｏ．１
Ｆｅ ｂ．
文章 编 号 ： ６ ２ ６ １ （ ０ １ ０ — ０ ０ — ２ １ ７ — ４ ３ ２ １ ） １ ０ １ ３０
面 粗 糙 度 ； 刀 具 角 度 和切 削 用 量 选 择 的正 确 与 否 同样 而
（ ） 热变形 ：因工件 壁薄 ，切削 过程 中会 引起 工 ４ 件 热胀 冷缩 ，
数控铣床零件的编程与加工 毕业论文【整理版】
毕业设计（论文）发证学校：题目名称：系别：专业：数控加工班级：技师数控姓名：学号：指导教师：交稿时间：2016 年5月18日数控铣床零件的编程与加工摘要数控编程技术是数控技术重要的组成部分。
以数控编程中的加工工艺分析及设计为出发点，着力分析零件图，从数控加工的实际角度出发，以数控加工的实际生产为基础，以掌握数控加工工艺为目标，在了解数控加工铣削基础、数控铣床刀具的选用、数控加工工件的定位与装夹、拟定加工方案、确定加工路线和加工内容以及对一些特殊的工艺问题处理的基础上，控制数控编程过程中的误差，从而大大缩短了加工时间，提高了效率，降低了成本。
关键词数控铣床数控加工数控编程零件1 零件加工工艺的分析1.1零件的技术要求分析如图一所示：该零件为典型的数铣加工件，零件材料为铝，零件基本尺寸：120×120×30, 零件的尺寸公差在0.05—0.1mm之间，且凸件薄壁厚度为2mm，区域面积较大,表面粗糙度也比较高，加工时容易产生变形，处理不好可能会导致其壁厚公差及表面粗糙度难以达到要求。
定位基准是工件在装夹定位时所依据的基准。
该零件首先以一个毛坯件的一个平面为粗基准定位，将毛料的精加工定位面铣削出来，并达到规定的要求和质量，作为夹持面，再以夹持面为精基准装夹来加工零件，最后再将粗基准面加工到尺寸要求。
1.2 零件的结构工艺分析零件形状如图1所示，有轮廓加工、板件凸、凹件加工及打孔等。
由于零件形状比较简单，但是工序复杂，表面质量精度要求高，所以从精度要求上考虑，定位和工序安排比较关键。
为了保证加工精度和表面质量，根据毛胚形状和尺寸，采用两次定位（一次粗定位，一次精定位）装夹加工完成，按照基准面先主后次、先近后远、先里后外、先粗加工后精加工、先面后孔的原则依次划分工序加工。
图12 工艺分析与选择2.1 零件图工艺分析这个零件由正反两面组成，正面中间是一个十字凸台，十字凸正中有通孔，围绕着十字凸台的是一个凹槽，其中凹槽四周是4个小凸台。
零件装夹变形分析与解决措施
零件装夹变形分析与解决措施零件变形主要表现在装夹变形；切削力、切削热使零件产生变形；加工方法和技巧不当使零件产生变形；材料应力释放零件原因导致的变形等。
如果在生产过程中工件产生变形，那么肯定就会影响工件的形位精度，尺寸精度以及表面粗糙度，所以提高易变形零件加工质量和加工效率的关键就是装夹方法以及车削，铣削时的加工方法和技巧。
标签：装夹方法；刀具选择；切削用量1 为什么会产生零件装夹变形我们在加工生产中会遇到各种各样的问题，譬如在加工薄壁易变型零件时，就必须根据其不同的特点，找出薄弱环节，选用不同的工艺方法和夹紧方法来保证加工要求。
很多时候我们要具体问题具体分析，找到切实可行的办法来应对遇到的实际问题。
1.1 工件装夹不当为什么会产生变形？在我们生产实际操作中，如果我们采用三爪卡盘夹紧薄壁外圆，就会由于夹紧面积过小，夹紧力不均匀分布，那么拆卸以后，被卡爪夹紧部分就可能因弹性变形而涨大，最终导致零件出现多角形变化。
1.2 相对位置调整时候偏差，产生壁厚不均的现象经过多年的工作实践，我发现由于夹具、刀具，工件和机床主轴旋转中心的位置调整相对不准确，导致工件几何形状变化和壁厚不均匀现象。
我们遇见很多薄壁零件对于均匀性要求非常高，但对其尺寸精度要求却不高这种现象。
此时工件如果采用常规刚性定位，就会误差非常大，壁的厚度很容易超差。
这样工件在装夹过程中，假设我们没有根据实际特性，也就是工件刚度较低（薄壁件），或者不注意夹紧力的方向和施力点，那么支撑点和压紧点不能够重合就形成力矩效应，最终会引起零件变形。
1.3 为什么要强调零件壁厚差重要性有一部分薄壁零件对均匀性要求非常高，而对其尺寸精度要求却不高。
这种工件和彩刚性定位，就会误差很大，壁厚非常容易超差。
在装夹过程中的工件，假设刚度较低（薄壁件）或者夹紧力方向，施力点选择不恰当，支撑点与压紧点不重合必然形成力矩效应将会引起零件变形。
1.4 选用什么样的刀具至关重要我们选择什么样的刀具，会直接影响零件精度以及表面粗糙度。
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渤海船舶职业技术学院毕业设计
渤海船舶职业技术学院毕业设计
- II - 前 言
本课题是以薄壁零件“YX—168”为研究对象, 研究薄壁零件产品的加工工艺及工装设计。“YX—168”是要加工生产的薄壁零件的名称。 薄壁零件具有体积小、重量轻、结构紧凑的特点，在许多产品中得到应用。随着一些产品体积小型化，精密化，薄型零件的应用也越来越广泛，已经成为许多产品的关键性零件。但是，由于薄壁零件壁薄，刚性差，加工时容易变形，不易保证加工质量，给该零件的机械加工造成困难，因而阻碍了产品设计和发展。因此，薄壁零件的加工工艺已成为机械加工过程中必须解决的工艺问题。 采用什么样的加工工艺，才能保证薄壁零件的精度呢？ “YX—168”薄壁零件的生产批量大，而且零件壁厚仅0.75mm，加工精度要求也比较高，以往在普通车床上加工就很难达到零件的技术要求，而且生产效率低，不能适应大批量加工的要求。因此，研究薄壁零件的加工工艺，对于保证产品质量具有重要意义。 根据“YX—168” 薄壁零件的工艺特征，通过理论分析和试验确定一种利用数控车床加工该零件的合理的工艺方法，并设计其专用工装夹具。 经过多次试验，我们采用的这种在数控机床上加工的工艺方法和设计的专用工装夹具，较好地解决薄壁零件的加工问题，。 由于数控车床按照预定的加工程序自动加工，加工过程中避免了由于操作人员造成的人为误差，提高了零件加工精度的一致性，对于保证产品质量的稳定起到重要作用。而数控车削技术的应用，极大的提高了生产效率。同时，由于设计和采用了专用的夹具，解决了零件薄壁易变形，加工性能差的难题。 本设计的意义在于，通过对“YX—168”薄壁零件加工工艺以及工装夹具的设计，总结利用数控技术和专用夹具加工薄壁零件的经验，并从理论上加以分析和提高，给制造薄壁零件加工工艺提供依据。 渤海船舶职业技术学院毕业设计 薄壁零件的加工问题，一直是较难解决的。薄壁件目前一般采用数控车削的方式进行加工，为此要对工件的装夹、刀具几何参数、程序的编制等方面进行试验，从而有效地克服了薄壁零件加工过程中出现的变形，保证加工精度。影响薄壁零件加工精度的因素有很多，但归纳直来主要有以下三个方面：
(1)受力变形 因工件壁薄，在夹紧力的作用下容易产生变形，从而影响工件的尺寸精度和形状精度，如图1所示。
(2)受热变形 因工件较薄，切削热会引起工件热变形，使工件尺寸难于控制。 (3)振动变形 在切削力（特别是径向切削力）的作用下，很容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度、形状、位置精度和表面粗糙度
既然影响薄壁件加工精的因素找到了，那么我们将如何提高薄壁零件的加工精度呢？接下来笔者将通过具体实例来介绍提高薄壁件加工精度和效率的措施。
图2所示的薄壁零件，是我校用数控车床对外加工产品中难度较大的零件。采用的设备是配备了广州数控系统GSK980T的数控车床。为了提高产品的合格率，我们从工件的装夹、刀具几何参数、程序的编制等方面进行综合考虑，实践证明，有效提高了零件的精度，保证了产品的质量。 渤海船舶职业技术学院毕业设计 1．问题的提出及解决方法 1.1 零件图分析 先看下面零件图1.1
图1.1 从零件图样要求及材料来看，加工此零件的难度是很大的，最大的难度是：壁厚最薄0.75mm。其次：加工材料为Sus430F（不锈钢），相当于中国的Y1Cr17(GB/T1220)不锈钢。难切削，大外圆与两端内孔的同轴度为φ0.0127mm，内径尺寸为φ12.707-φ12.697mm，公差只有0.01mm，最大外径为φ14.31-φ14.28mm，公差只有0.03mm，两端内孔各有一个台阶，这两个台阶的平行度为0.005mm，壁薄、精度高、难切削、易变形是该零件的一个显著特点。 1.2影响薄壁零件加工精度的因素分析 壁薄是薄壁零件的突出特点。在夹紧力和切削力的作用下，容易产生渤海船舶职业技术学院毕业设计 - 2 - 变形、振动，影响工件车削精度，而且容易引起热变形，工件尺寸不易掌握。［1］
1.2.1受热变形 因工件较薄，切削热会引起工件热变形，使工件尺寸难于控制。 1.减小切削热的措施 (1) 减小切削力 (2) 车削时需注意控制切削温度的升高，首先通过减小切削变形来减少切削热的产生，同时增大刀尖部分的散热面积以及使用充分的冷却润滑液等途径，将切削热及时传散。 1）应选用抗粘结冷却性好的切削液，如含硫、氯等极压添加剂的乳化液； 2）切削液的的供液必须充分，最好能采用喷雾冷却、高压等高效的冷却方法。
1.2.2振动变形 在切削力（特别是径向切削力）的作用下，容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度、形状、位置精度和表面粗糙度。 径向切削力位于水平面上，它垂直于纵走刀方向，揭力使车刀离开工件，而车刀对工件的作用力却是工件在水平方向上弯曲，车削时工件之所以产生振动，大都由于它的影响。 减小振动变形的措施： 选用刚性好，功率大的机床。同时尽可能提高刀具及工件的刚度，如增大刀杆截面积，减少刀具的悬伸长度等。
1.2.3受力变形 1.因工件壁薄，在夹紧力的作用下容易产生变形，从而影响工件的尺寸精渤海船舶职业技术学院毕业设计 - 3 - 度和形状精度。 要是薄壁零件“YX—168”按照如图1.2所示进行装夹：
图1.2 我们都知道三爪自定心卡盘上装夹，零件只受到三个爪的夹紧力，夹紧力作用在零件外圆周上的三个点上，又由于零件本身的内外圆直径差很小，壁厚只有0.75mm， 强度当然就弱，如果在卡盘上夹紧时用力过大，从而使零件产生变形。造成零件的圆度误差。如果在卡盘上夹得不紧，在车削时有可能使零件松动而报废。夹紧力的大小，人们通常在采取粗车时夹紧些，精车时夹松些来控制零件的变形。 又如图1.3和图1.4所示，要是采用开口过渡环或增大卡爪与工件的接触面积。［2］通过试验证明：后一种方法夹紧较前一种装夹方式零件的变形较小，但是方法还是不可行，因为变形仍然无法满足加工精度要求。
图1.3 三爪自定心卡盘装夹 图1.4 开缝套筒装夹 如果我们转移夹紧力的作用点，如图1.5所示，由径向夹紧改为轴向夹紧，因为薄壁套筒工件的轴向刚性比径向好，零件的变形小，也可以说明轴向压紧方法有利于承载夹紧力，而不致使零件变形。 渤海船舶职业技术学院毕业设计 - 4 - 图1.5 轴向夹紧示意图 但是，不管是图1.3还是图1.4的装夹方法，它们都会使所加工的工件产生变形。至于图2.5，虽然使所加工的零件产生变形很小，但是每加工一个零件都要用螺冒人工锁紧，这种方法增加了装夹辅助时间，增加了操作者的劳动强度，降低了生产效率，使生产效率低，并且不能保证加工后零件的质量，不能够适应大批量生产的要求，特别是在数控车床上类似于薄壁零件“YX—168”的大批量生产。 特别地，图2.5轴向夹紧对于薄壁零件“YX—168”的工艺制定造成极大的困难，内径怎么加工？只有先车内径，后车外圆。 2.解决受力变形的措施 为了减少工件的受力变形和振动变形，我们须设计一套经济性的工装夹具: (1) 采用径向夹紧，几乎以工件整个圆周为接触面。 (2) 使夹紧力大小要均匀、适当。将零件上的每一点的径向夹紧力都保持均衡； (3) 在加工零件时采用端面定位； (4) 工装夹具通用性强，使夹紧过程可靠； (5) 不改变工件定位后所占据的正确位置； (6) 既要保证工件在加工过程中其位置稳定不变、震动小，又要使工件不会产生夹紧变形或变形很小； (7) 操作简单方便、省力、安全。结构性好，夹紧装置的结构力求简单、紧凑，便于制造和维修。 (8) 工件的夹紧应采用气压夹紧，不宜采用液压夹紧，因为液压夹紧的力比气压夹紧大。 (9) 由于工件壁薄，夹紧力小，在最后精车时应采用高转速和较小的渤海船舶职业技术学院毕业设计 - 5 - 切削用量（ap和f）；
2．工装夹具设计要点及原理 2.1工装夹具的组成 根据以上情况，特别是受力变形的分析，由于原有机床本身的夹紧是 渤海船舶职业技术学院毕业设计
- 6 - 12工程师批 准审 核制 图材料:比 例
图号:版本:SHTOF
除指定外所有尺寸都以公制公差如下DECIMAL.X ±0.1去除毛刺及利角.XX ±0.01.XXX ±0.005ANGLES±0°-1°
11 卡 盘工厂名称
2:1变更标记
变更内容
日 期签 名
未注倒角：
渤海船舶职业技术学院毕业设计
- 7 - 图2.1
未注倒角均为
签 名日 期
变更内容1变更标记2工程师批 准审 核制 图材料:比 例
图号:版本:SHTOF
除指定外所有尺寸都以公制公差如下DECIMAL.X ±0.1去除毛刺及利角.XX ±0.01.XXX ±0.005ANGLES±0°-1°
11 夹 爪工厂名称
2:1