一进一出停车场管理系统施工方法
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案(一)停车场管理系统得施工1、1切割并制作地感线圈车辆检测器得地感线圈就是停车场管理系统中得重要零件,它得工作稳定性直接影响整个系统得运行效果,因此地感线圈得制作就是工程安装过程中很重要得一个工作环节。
制作地感线圈前要考虑以下几点:1、周围50公分范围内不能有大量得金属,如井盖、雨水沟盖板等。
2、周围1米范围内不能有超过220V得供电线路。
3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间得距离要大于2米,否则会互相干扰。
1、2切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸得线条,用路面切割机按线条切割方形得线圈槽,要求:◆停车场中地感线圈大小一般为1、8米宽、1、2米长左右◆转角处切割10公分X10公分得倒角,防止坚硬得混凝土直角割伤线圈。
◆槽得深度为4公分,线圈槽宽度为0、5公分,线圈引线槽得宽度为1公分,深度与宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄得情况。
◆切割完毕得槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。
◆地感线圈得引线槽要切割至安全岛得范围内,避免引线裸露在路面。
1、3 埋设地感线圈线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内。
按如下步骤制作地感线圈:1、最好在清洁得线圈及引线槽底部铺一层0、5公分厚得细沙,防止天长日久槽底坚硬得棱角割伤电线。
2、选择合适得线圈线,要求:线径大于0、5mm2得单根软铜线,外皮耐磨、耐高温,防水,如选择消防电线。
3、在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝(圈)电线,线圈面积越大,匝(圈)数越少。
放入槽中得电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。
4、线圈得引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留1、5米长得线头。
5、线圈及引线在槽中压实后,最好上铺一层0、5公分厚得细沙,可防止线圈外皮被高温熔化。
6、用熔化得硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线得线圈及引线槽。
冷却凝固后槽中得浇注面会下陷,继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽得浇注表面与路面平齐。
停车场出入口控制机管理系统施工方案
停车场出入口控制机管理系统施工方案一、项目背景随着城市交通流量的不断增加，停车场管理成为一个亟待解决的问题。
为了提高停车场的管理效率和服务质量，我们计划设计并实施一套现代化的出入口控制机管理系统。
该系统将有效地管理停车场的车辆流量、提供自动化的出入口服务，提高整体管理效率。
二、系统概述停车场出入口控制机管理系统将包括两个主要部分：出入口管理系统和控制机硬件设备。
出入口管理系统将负责管理车辆进出记录、收费管理等功能，而控制机硬件设备将实现车辆识别、车辆通行控制等功能。
三、施工方案1. 系统设备安装1.1 安装进口控制机：根据停车场实际情况，确定出入口控制机的安装位置，确保安装牢固。
1.2 安装车辆识别设备：在出入口控制机旁边安装车辆识别设备，如摄像头或车牌识别设备，用于识别车辆信息。
2. 系统软件部署2.1 部署出入口管理系统：在管理中心服务器上安装出入口管理系统软件，配置车辆进出规则，设置收费标准等。
2.2 设置控制机参数：连接控制机硬件设备与管理中心服务器，设置控制机参数，与管理系统实现数据同步。
3. 系统测试与调试3.1 车辆识别测试：测试车辆识别设备是否准确识别车辆信息，保证系统正常运行。
3.2 联调测试：对系统进行联调测试，验证出入口控制机与管理系统的数据同步情况，确保系统稳定性。
四、系统运维1. 日常维护1.1 定期检查设备：定期检查出入口控制机、识别设备等硬件设备，保证设备正常运行。
1.2 数据备份：定期备份系统数据，以防数据丢失造成系统故障。
2. 故障处理2.1 紧急处置：如果发现出入口控制机或识别设备出现故障，需要及时处置，保证停车场正常运行。
2.2 故障记录：记录故障处理过程，定期进行故障分析，优化系统运行效率。
五、总结通过停车场出入口控制机管理系统的施工方案，我们将实现对停车场车辆进出的有效管理，提高停车场的管理效率和服务水平。
同时，系统的运维也非常重要，只有经过规范的维护和故障处理，才能确保系统长期稳定运行。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案
《停车场管理系统施工方案》
一、项目概述
停车场管理系统是为了解决停车场管理难题而设计的智能化管理系统。
系统将通过车牌识别、云端数据存储、移动支付等技术，实现停车场的无人值守管理，提高停车效率和管理水平。
二、系统构成
停车场管理系统包括硬件设备和软件系统，硬件设备包括车辆识别设备、停车场道闸、数据采集终端等；软件系统包括数据存储管理系统、车辆识别系统、支付系统等。
三、施工方案
1. 场地准备：首先需要对停车场进行测量和规划，确定设备安装位置和通道布局，并确保有充足的电力和网络资源供应。
2. 设备安装：根据规划，对停车场管理系统所需的设备进行安装和调试。
包括车辆识别设备的安装、道闸系统的安装、数据采集终端的安装等。
3. 系统调试：安装完毕后，需进行系统的调试和联调，确保各个硬件设备和软件系统能够正常运行。
4. 培训和交付：在系统调试完成后，需要对停车场管理系统进行培训，包括操作人员培训和维护人员培训。
同时完成验收后，将系统交付给使用方。
四、实施困难及解决方法
1. 设备安装：可能会受到现场环境和设备制造商的限制，需要与设备制造商和施工方及时沟通，解决一些现场问题。
2. 系统调试：由于涉及多项技术，可能出现一些软硬件不兼容或者系统设置问题，需要与技术支持方及时沟通解决。
3. 培训和交付：在培训和系统交付过程中，需要与使用方密切合作，解决一些使用上的问题。
五、总结
停车场管理系统是一项复杂的智能化管理系统，施工方案需要充分考虑现场环境和设备技术，及时解决各种困难，确保系统能够顺利实施并得到使用方的认可和好评。
停车场管理系统工程施工方案
停车场管理系统工程施工方案施工方案：停车场管理系统1.材料设备要求在工程施工中，使用的线缆规格、型号必须符合设计规定。
电缆所附标志、标签内容应齐全、清晰，并且需要进行测试。
所有设备的外观、型号、仪表量程应符合设计规定，并应有产品合格证。
2.主要机具施工需要使用的主要机具有锣丝钳、一字改锥、十字改锥、电工刀、尖嘴钳、剥线钳、万用表、兆欧表、工具袋等。
3.作业条件施工前需要确保架空层车库地面处理完毕。
架空层车库预留地槽、暗管、孔洞的位置、数量、尺寸均应符合设计要求。
4.操作工艺电源箱安装需要牢固，各种零件齐全，漆面完好，标志清晰，水平、垂直度应符合规定。
桥架、槽道、钢管、接地体安装应符合各自的要求。
对于预埋、预留的管线的弯曲半径要按照规范进行施工。
在缆线布放前需要核对规格、程式、路由及位置与设计规定相符。
缆线布放应平直、不扭绞、打圈，缆线两端应有标签。
暗敷设电缆的敷设管道两端应有标志，管道内应无阻挡，并有引线或拉线。
对敷设完的电缆接线前进行绝缘电阻测试工作。
缆线终端应有标签，接线无误，接触良好，缆线中间不得产生接头现象，符合系统设计要求。
线缆的端接头必须挂锡端接。
挡车器、出票箱、控制器等设备必须固定牢靠。
系统的调试和联调投运完成后进行工程竣工验收。
5.质量标准保证项目的所有设备的规格型号、材料的材质及使用场所必须符合设计要求和设计规范的要求。
设备安装符合安装图纸及安装工艺要求。
接地线采用联合接地，接地电阻不应大于1Ω，压接应牢固可靠。
盒、箱、电缆安装应牢固可靠。
基本项目的各种器件、设备的安装，盒、箱的安装应符合设计要求，布局合理，排列整齐，导线连接正确，压接牢固。
导线和保护地线应留有补偿余量。
检验方法为观察检查和进行测试检验。
6.成品保护在安装敷设电缆、电线时，需要注意不得损坏建筑物，并保持墙面的整洁。
修补浆活时，不得把器件表面弄脏，并防止水进入部件内。
7.应注意的质量问题设备之间、线缆与端子之间连接不牢固时，应及时检查，将松动处紧牢固。
停车场管理系统施工方法
停车场管理系统施工方法停车场管理系统是一种通过计算机技术和数字化手段来管理和操作停车场的系统。
它以提高停车场利用率、减少人力成本、提高停车场管理效率为目标，为停车场提供全面、准确和高效的管理服务。
停车场管理系统的施工方法主要包括需求分析、系统设计、系统开发和系统测试等步骤。
首先，需求分析是停车场管理系统施工的第一步。
需求分析阶段主要通过与停车场管理者和用户的沟通交流，了解其需求和期望，明确系统的功能要求和技术指标，进而确定系统的整体需求和规划方案。
在需求分析阶段，需要考虑停车场的规模、场地条件、车辆进出流量、管理方式等因素，明确系统所需的硬件设备、软件平台、网络环境等基本要求。
其次，系统设计是停车场管理系统施工的关键步骤。
系统设计阶段主要通过对需求分析的结果进行综合分析和筛选，确定系统的整体结构和功能模块，并进行详细设计和参数配置。
在系统设计阶段，需要确定系统的数据库设计、界面设计、算法设计等关键技术，并进行系统架构设计和模块划分。
同时，还需要考虑诸如系统的性能要求、安全性要求、可扩展性要求等方面的设计要求。
接下来，系统开发是停车场管理系统施工的重要步骤。
系统开发阶段主要将系统设计的方案转化为具体的代码和实现，实现系统的核心功能和相关模块。
在系统开发过程中，需要选用合适的开发平台和开发语言，编写相应的代码和程序，并进行系统功能的开发和接口的调试。
同时，还需要进行系统的数据录入和测试，确保系统的稳定性和可用性。
最后，系统测试是停车场管理系统施工的最后一步。
系统测试阶段主要通过模拟真实场景，对系统进行全面、准确和高效的测试，发现和解决可能存在的问题和bug，确保系统的稳定性和完整性。
在系统测试阶段，需要进行功能测试、性能测试、安全性测试等多方面的测试，保证系统的质量和可靠性。
同时，还需要对系统进行相关文档和操作手册的编写，为用户提供使用说明和培训支持。
综上所述，停车场管理系统的施工方法主要包括需求分析、系统设计、系统开发和系统测试等步骤。
准型一进一出（双排出入）停车场系统布线图（486
准型一进一出（双排出入）停车场系统布线图（486标准型一进一出(双排出入)停车场系统布线图(485通讯)出口控制机1*D201*R VVP2*0.5对讲线1*R VVSP2*0.5联网线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D16出口1*R VVP3*1.5电源线1*D16 1*R VVSP2*0.5信号线收费显示屏1*D16 1*R VVP4*0.5控制线收费显示屏岗亭摄像机1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*75-5视频线地感线圈入口道闸1*D201*R VVP3*1.5电源线1*R VVP4*0.5按钮线1*D161*R VVP4*0.5控制线1*R VVP2*0.5对讲线超五类线与交换机相连HUB220V说明：1、本图适用于标准型停车场系统一进一出，路宽一般不低于7米，安全岛在路中间，一般尺寸在6*1.3*0.15米（长、宽、高）。
岗亭尺寸一般为1.2*2.5米。
2、控制机距相对应道闸之间距离不得少于3米、满位显示屏一般置于入口前端、收费显示屏置于岗亭上面向路口一侧以便于观看为原则，各设备间距离根据现场情况做适当调整。
3、布线时需将线布到各设备底座中心位置以便接线。
4、在实际应用中摄像机、收费显示屏、满位显示屏可根据实际情况选用，若系统中无某设备则该设备所需线材勿需敷设。
5、电脑放在岗亭内、岗亭内需要220v电源、若为多进多出联网型停1*R VVP3*1.51*D201*R VVSP2*0.5联网线入口车场则用网线将客户端和服务器端电源线1*R VVP4*0.5按钮线1*D16PV C管地感线圈1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*R VVSP2*0.5信号线地感线圈电脑相连。
1*D16 1*75－5视频线摄像机入口控制机满位显示屏1*D161*R VVP3*1.5电源线标准型一进一出(双排出入)停车场系统布线图(C A N通讯)出口控制机1*D161*R VVSP2*0.5联网线1*D161*R VVP2*0.5对讲线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D16出口1*R VVP3*1.5电源线1*D16 1*R VVSP2*0.5信号线收费显示屏1*D16 1*R VVP4*0.5控制线1*D20 1*R VVP3*1.5电源线1*R VVP4*0.5按钮线出口道闸1*D16PV C管收费显示屏岗亭摄像机1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*75-5视频线地感线圈入口道闸1*D201*R VVP3*1.5电源线1*R VVP4*0.5按钮线1*D161*R VVP4*0.5控制线1*D201*R VVP2*0.5对讲线1*R VVSP2*0.5联网线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D16超五类线与交换机相连入口HU B220V说明：1、本图适用于标准型停车场系统一进一出，路宽一般不低于7 米，安全岛在路中间，一般尺寸在6*1.3*0.15米（长、宽、高）。
停车场管理系统施工方法详情.docx
停车场管理系统趣工方法详情1.1 *工打算人员♦项目工程师1名：负责J1.程调陀、诳度及技术指导.♦专业施工人防2名；负货工程详细工作，1.1.2 工具♦跖面切割机1台：在混凝土路面上切冷!地憎然圈梏♦布段布管工具1套。
♦专业接线谓试口!1套：E要包括底线钳、万用表、电阻计、电脑等.1.1.3 ituw⅛环境♦AC220V2000W临时电源（100米范围内）.♦H来水源（200米范围内）.♦良好的通风条件。
♦无杂物堆放的施工表面。
1∙2切割并制作地修线・车辆桧测器的地辖战圈是停午场管理系统中的重要零件，它的工作稔定性干脆影响整个系统的运行效果,因此地出线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节.耕作地争线圈前要考虑以下几点：1.四周50公分范用内不能有人地的金属，如井盖、雨水沟前板等.2、四周1米箍用内不能行超过220V的供电线路.3、制作多个税圈时，绫圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会相互干扰”1.2.1 切割地感线回槽依据图纸在路面上规画好地域线圈尺寸的税条，用路面切刈机按税条切割方形的线圈梧.要求；♦停车场中地感线圈大小•般为16米宽、1.2米长；右♦转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直用割伤线Bh♦槽的深度为4公分，战圈檎宽度为0.5公分，线圈引规槽的宽度为1公分，深度和宽度要匀称一样，应尽匏避开忽深忽浅、忽宽忽窄的状况.♦切割完毕的槽内不能有杂物.尤其不能有便物，要先用水冲洗干冷,然后烘干.♦始感线圈的引我楙要切割至平安岛的范闱内，避开引级用我在路面.1.2.2 埋蚪感线81线圈柏切割好并清洗干块后，要刚好埋设线圈，防止杂物抻入梢内.按如下步骤制作地感线圈：1T山好八清沾的线1«及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙.防止天长H久Ie底坚硬的棱用割伤电战.2 .选择合适的线圈钱，要求：线径大于0.5mm2的单根软钢线，外皮耐磨、耐离温，防水，如选择消防电战.3 .在线阍槽中按顺时豺方向放入4~6附（阳）电线,线圈面积越大.匝（Ie）数越少.放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至梢底.4 .战圈的引出战按顺时针方向双线放入引践梏中，在平安岛端出线时留1.5米长的战头。
停车场管理系统施工方案 (2)
停车场管理系统施工方案 (2)本文档旨在阐述停车场管理系统的施工方案，以实现停车管理的高效性和便利性。
停车场管理系统对于现代城市的发展和交通管理起到了重要作用，因此其设计和施工方案至关重要。
在本文中，我们将介绍停车场管理系统的设计原则、功能模块、施工流程以及最佳实践，希望能为相关领域的专业人士和决策者提供参考。
设计原则停车场管理系统的设计应遵循以下原则：•用户友好性：系统操作简单易懂，方便用户快速上手•实用性：功能强大且实用，满足停车场管理的需求•可扩展性：系统应具备良好的扩展性，可以根据需求进行升级和扩展•安全性：系统应保障用户信息和数据的安全性•效率性：系统运行稳定、高效，提高停车场管理的效率•低成本：尽可能降低系统建设和运营成本，提高投资回报率功能模块停车场管理系统通常包括以下功能模块：•车辆入场管理：记录车辆信息、生成入场记录•车辆出场管理：处理车辆出场、结算停车费用•车位管理：监控车位情况、引导车辆停放•用户管理：管理停车用户信息、优惠政策等•数据统计和分析：统计停车场使用情况、提供决策参考施工流程停车场管理系统的施工流程通常包括以下步骤：1.确定需求：与业主沟通，了解停车场管理系统的具体需求2.方案设计：设计停车场管理系统的功能模块、界面设计等3.系统采购：采购硬件设备和软件系统4.安装调试：安装系统设备，进行调试和联调5.系统上线：系统正式上线运行，培训相关工作人员6.系统维护：定期检查、维护系统，保证系统正常运行最佳实践在停车场管理系统的设计和施工过程中，有一些最佳实践值得参考：•与专业团队合作：与具有丰富经验的停车场管理系统供应商或设计团队合作，确保系统的顺利实施•充分沟通：与业主充分沟通，了解其需求和期望，避免后期改动和调整•灵活应对：在系统设计中，考虑灵活性和可扩展性，适应未来需求变化•定期维护：系统上线后，定期进行维护和更新，保证系统的稳定性和安全性•提供培训：为相关工作人员提供系统操作培训，提高系统的使用效率和减少操作失误总结通过本文对停车场管理系统的设计原则、功能模块、施工流程和最佳实践的介绍，我们可以看到停车场管理系统的重要性和复杂性。
出入口智能停车场施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，汽车保有量逐年增加，停车难问题日益突出。
为解决这一问题，提高停车场管理效率，降低管理成本，提升用户体验，本项目拟建设一座出入口智能停车场。
本方案旨在详细阐述出入口智能停车场的施工方案，包括施工准备、施工工艺、质量控制、安全管理等方面。
二、项目概况1. 停车场名称：XX智能停车场2. 停车场地址：XX市XX区XX路XX号3. 停车场规模：占地面积XX平方米，停车位XX个4. 建设内容：出入口智能管理系统、智能引导系统、视频监控系统、消防系统、照明系统等三、施工准备1. 施工组织设计- 成立项目领导小组，负责施工过程中的协调、监督和管理工作。
- 制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点。
- 组织施工人员进行技术培训，提高施工队伍的整体素质。
2. 施工材料设备- 根据设计要求，采购符合国家标准和行业规范的施工材料。
- 确保设备性能稳定，满足停车场使用需求。
3. 施工现场管理- 制定施工现场管理制度，明确各岗位职责。
- 设置施工现场警示标志，确保施工安全。
四、施工工艺1. 出入口智能管理系统施工- 施工前，对停车场进出口进行测量，确保设备安装位置准确。
- 按照设计要求，铺设电缆，安装智能道闸、车牌识别系统等设备。
- 进行系统调试，确保设备运行稳定。
2. 智能引导系统施工- 在停车场内设置智能引导显示屏，引导车辆停放。
- 根据停车场布局，设置地面导向箭头，指示车辆停放区域。
3. 视频监控系统施工- 在停车场进出口、关键区域设置摄像头，实现全天候监控。
- 安装视频存储设备，确保视频资料完整保存。
4. 消防系统施工- 按照国家标准，设置消防设施，包括消防水池、消防泵、消防栓等。
- 进行消防系统调试，确保设备运行正常。
5. 照明系统施工- 根据停车场需求，设置照明灯具，确保夜间停车安全。
- 对照明系统进行调试，确保亮度适中、均匀。
五、质量控制1. 材料质量- 严格把关材料采购，确保材料符合国家标准和设计要求。
一出一进近距离停车场系统设计方案及对策书汇总
- ?设计方案书?一、工程概况“停车场系统〞为对外开放式大型车辆进出管理系统，经多方调研，结合以往小区停车场系统建立成功经历，本着实用性、先进性、开放性、经济性的设计原那么，我们设计了本方案来实现车辆进出的管理。
分析“停车场系统〞的现场实际情况，停车场总体不划分区域，共计200个车位，为一进一出。
系统设计采用近距离非接触式EM-ID卡读卡通行方式，带LED显示屏、语音提示和图像抓拍等功能。
二、设计依据系统设计所涉及的设计标准和规主要有：➢?智能建筑设计标准?〔DBJ08-47-95〕➢?民用建筑电气设计规?〔JGJ/T16-92〕➢?商用建筑线缆标准?〔EIA/TIA-569〕➢?低压配电装置及线路设计规?[GBJ54-83]➢?工业电视系统工程设计规?〔GBJ115-87〕➢?电气装置安装工程施工及验收规?〔GBJ23-90，92〕➢?民用闭路监视系统工程技术规?〔GB50198-94〕➢?工业企业通信设计规?〔GBJ42-81〕➢?平安防工程程序与要求?〔GA/T75-94〕➢?建筑与建筑群综合布线系统工程设计规?GB30511-2000➢?计算机软件开发规?[GB8566-88]➢?IEEE802.3 10/100Basr-T以太网规?三、系统设计系统设计每个进出口由一台计算机管理，在管理处设置一台计算机做进出的授权与管理，数据存放于进出口计算机，管理处可以随时查询车辆与人员的进出与授权情况，两台计算机通过TCP/IP联成局域网络；设备与计算机间采用工业标准RS485/RS422进展通讯。
系统设计使用的卡片为非接触式近距离无源ID卡片，读卡距离为5-10cm，适合本方案中实际使用需求；系统构造如图1所示：〔图1-系统网络构造图〕进出口采用路中放置设备的摆位方式，进出口道闸机与读卡箱等放置于路中的平安岛位置。
车辆进出场的读卡车辆检测器与道闸下的车辆检测器距离应大于3米。
设备例如见图2：〔图2-地面进出口示意图〕车辆进出控制：A/入口局部：入口局部主要由入口读卡箱、道闸、车辆检测设备、彩色摄像机组成。
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一进一出停车场管理系统施工方法
（1).确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便
车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于2。5米，3.5米左右为最佳;
读卡设备距道闸距离一般为2。5米,最近不小于2米，主要是防止
读卡时车头可能触到栏杆；对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放
在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦；对
于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高
度-1.2米即为折杆点位置;道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用
户使用是否方便的问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置
则会给施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的
工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，
会同甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。
(2）。确定自动出卡机安装位置。在有临时车辆出入的停车场,若选
择了远距离读卡设备,同时又选择了自动出卡机，则自动出卡设备为
一独立体，安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米;若选择了普
通读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡机同读卡机安
装在票箱内，现场施工不必考虑这一步骤;确定摄像机安装位置(若
没有选择图像对比功能，则不需考虑此项)进出口摄像机的视角范围
主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头，安
装高度一般为2—2。5米;
(3).确定岗厅的位置
对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不
设岗厅;对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费;
岗厅内由于要安放控制计算机及其它一些设备，同时又是值班人员
的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于4平方米;
(4)。确定控制主机的位置
控制主机是整个停车场系统的核心控制单元，一般装在票箱.停车场
系统设计参数：a.读卡机（中心距离)与道闸(中心距离)〉2。5M;b.
管理电脑（一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离
〈100M；c.摄像机安装高度：2—2.5M;d.地感线圈尺寸：
2M(长)X0。8M(宽);e.收费管理岗亭最小面积：4平方米
(2M*2M）；f。进出车道宽度：>3M;g.设备安装基座尺寸:0。4M
（长）*0.4M(宽）；2.管线敷设管线敷设相对比较简单，在管线敷
设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流
程及各设备供电情况；信号线和电源线要分别穿管，对电源线而
言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。地感线
圈的埋设：地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行,具体方法参
阅相关图纸.停车场系统所有线材型号:（1）。通讯线(管理电脑至
出入口机）：RVVP6＊0。3mm2（2）。控制线（出入口机至道
闸)：RVVP6＊0.3mm2（3）.视频线（出入口摄橡机至管理电
脑）：75—5同轴电缆（4）。地感线:耐高温抗腐蚀单股多芯1。
5mm2导线绕制3圈，埋放深度3cm—5cm；（5)。电源线:(供电
至读卡机、道闸、摄像机)RVV3＊2.5 mm2;3.设备安装、接线(详
见安装图及接线图)(1）.出入口机、道闸的安装：a。浇铸一高
10—20CM的防水防撞的安全岛（安装基座)，并在出入口机、道
闸底座中部预埋铺设管线b。用四个膨胀螺栓将出入口机、道闸固
定在安全岛上。(2）。地感线圈的埋设：a。地感线圈埋设是在出
入口车道路面铺设完成后或铺设路面的同时进行的；b。当路面铺
设好或正在铺设路面时，在出入口机、道闸安装位置附近的车道上,
切一线圈放置槽(线圈放入切槽内，切槽宽为1。5CM）， 地感
线圈尺寸为200CM(长）X80CM（宽）X5CM（深)；c.将地感线沿
切槽绕3圈，并将线圈的两个端子引入出入口机、道闸的机箱内，
并用水泥或沥青填充切槽
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