发动机各种典型异响（活塞敲缸等等）的原因与诊断思路
浅谈发动机异响产生的原因及故障诊断
２０ 年第 ５ ０６ 期
■滴斟技
响 ，与转速 、负荷 、振动区域有关。若将 每种异响与
这些 因素的关系系统归纳起来 ，就构成 了每种异响的
完 整特 征 。因此 ，诊 断 发 动机 异 响 ，就 是 根 据声 调特
高 ，其他噪声也 同时增大 ，使得异响声 隐含其中 ，反 而听不清楚 ，如活塞敲缸响和活塞销响等 。有的异 响 在发动机怠速时听不清 ，由怠速至中速急加速时 ，由 于冲击 负荷急剧增大 ，使得敲击声响明显且连续 ，如 连杆轴 承松旷发 响和曲轴轴承松旷发响等 。有的异响 在发动机急减速时更明显 ，如活塞销与连杆衬套 间松 旷发响、曲轴折断发响等。 鉴于异响与转速的这种特殊关系 ，在诊断发动机 异响时 ，应做多种转速试验 ，各种区域的稳定速度和 不同节奏的急加速等 ，以使异 响得到充分暴露 ， 于 便 捕捉和弄清异 响与转速 的关系。因此 ，正确运用发动 机转速与异响的关系是诊断异响的重要手段 。
３ 发动机异响的类型
３ １ 机械异 响 ．
主要是 由于机件的运动副配合间隙过大或配合面
有损伤 ，运转中引起冲击和振动所造成 的。因磨损或 调整不当，造成运动副配合间隙太大时，运转 中将 引 起冲击和振动 ，于是就听到金 属敲击声一异响，如曲 轴轴 承响 、连杆轴承 响 、凸轮轴轴 承响 、活塞敲缸 响、活塞销响、气 门响等属于机械异响。
荷 、温度 、转速 有 关 ，并伴 有 其 他 现象 ；连 杆 轴承 异
４ ７
弯曲所引起 的敲缸响 ，气门弹簧折断、曲轴断裂 、凸 轮轴正时齿轮破裂等所引起的响声 。
２６ 装 配调 整或修 理不 当 ．
某些机件因修理不 当或装配调整不 当，如活塞销
维普资讯
发动机异响故障的原因分析
气 门响声 比较好判 断 ， 因为气 门响声 部 位是 比较 明 显的 ， 特别是 在发 动机 低速运 转 时响声更 加 明显 。造成 气 门异 响 的主 要原 因就 是 气 门 间隙 发 生变 化 。如 果 某 缸 的某 一气 门 间隙 比其 它气 门间隙有 明显 较大 的差 异 ，
与 活塞组 件 。
两缸 断油 响声 明显 减 弱 。造 成 瓦 响 （ 或磨 损 、 或烧 瓦 ） 的主要 原 因是 机油 过脏 ， 使 杂质 进入轴 颈 与轴 承 的油膜 将瓦拉 伤磨 损 、 严 重缺油 ， 造成 供油不 足 ， 在轴 孔 与轴 颈
之 间难 以形 成足够 的油 膜 、 润 滑系统 中由于某 个部 位 间 隙过 大而使 机油 产生泄漏 造 成轴瓦 润滑不 良、 轴 颈与 轴
响声 有 时还具 有 一 定 的规 律 性 。发 动机 运 转 时 出 现异 常 响声 ， 就 说 明发 动 机某 一 机 构 出现 了不 正 常 的状 况 ，
如不及时排除异响故障将导致发动机故障的发生 。发 动 机异 响的种 类有许 多 ， 产生 的原 因也 比较 复杂 。实 践 证明， 发动机异响故障， 因其机件形状的大小 、 材料 、 工 作状态以及振动频率的不同， 而使声调也不相同。下面 分 析一 下发 动机 的气 门异 响 、 气缸异响、 瓦 响 以及 轴 承 异 响故 障
２ ０ １ ３年第 ８期
发动机 异 响故障 的原 因分析
吉林省 梨树县 郭 家店 镇农机 管理服 务站 王 晓晶 吉 林 省 梨树 县农 机 技 术推 广 总 站 李 冬梅 吉林省 梨树县 郭 家店 镇农机 管理服 务站 刘 淑梅 异 响是指 发动机 运转 时发 出 的不 正 常 的响声 ， 这种 如果在 更换 正时齿 轮之后 发生顶 缸 的响 声 ， 该 响 声 部位 明显且 响声会 随发 动机加 速而增 大 ， 此时 必须 立 即 停止发 动机 运转 。首先应 检查 正时齿 轮正 时标 记 ， 观察 凸轮 轴齿 轮 上 的 正 时 标 记 是 否 与 正 时 壳 上 刻 线 对 齐 。
发动机异响的故障诊断
4．发动机异响的确定 在众多混杂的发动机运转声响中，应确定哪些是正常的声响，哪些是异响。 异响中哪些是尚且允许存在的，哪些是不允许继续存在必须排除的，这是异响 诊断过程中首先应明确的。发动机异响的确定原则是： （1）若声响在低速运转时轻微、单纯，在高速运转时虽轰鸣但却平稳均 匀，在加速和减速时声响过渡圆滑，则为正常声响。
域。 • ④ 若从低速逐渐提高转速的过程中，并不出现异响，而在急加速或急减
速时出现异响，则可用单缸断火法，配以速度的急剧变化，判明异响所 在缸位。 • ⑤ 在诊断过程中，同时还应注意机油压力、机油加注口和排气管等处的 伴同现象变化，综合分析，得出确诊结论。
（3）在整个运行期间异响一直存在。 整个运行期间的发动机异响，一般都能在停车后使发动机处于同转速运转 中得到重现，从而推断出异响故障的确诊结论。但有时也有例外，运行中的异 响，停车后使发动机在同转速运转，却不再出现这种异响。则应调节节气门开 度或急剧改变转速，一般都能使异响再现，然后再确诊缸位和原因，得出确诊 的结论。 有时运行中出现的异响，不一定是发动机产生的，也可能是其他机构产生 的，为此应踩下离合器踏板或脱开变速器挡位，再做急加速试验。若异响消失， 表明异响不在发动机而在底盘或车身部位。 通过上述过程的诊断，基本可查明异响与发动机的负荷、工作循环、转速 和温度之间的关系。
值且相对稳定，说明气缸磨损导致敲缸。若真空表读数不稳定且摆动量较大，则可能是配气机构产生的异响。
（3） 异响与发动机温度的关系
① 低温时异响，温度升高 后异响减轻或消失。
• 异响的原因有：活塞与 缸壁间隙过大；主轴承 油槽深度和宽度失准； 机油压力低而润滑不良。
② 温度升高后有异响，温 度降低后异响减轻或消失。
• 异响的原因有：过热引 起的早燃；活塞裙部椭 圆的长、短轴方向相反； 活塞椭圆度小、活塞与 缸壁的间隙过小；活塞 变形；活塞环各间隙过 小。
发动机常见故障处理方法讲解
卡特发动机常见故障故障方法—活塞敲缸卡特发动机常见问题处理方法—活塞敲缸卡特，卡特发动机，卡特故障，卡特维修，卡特发动机故障，卡特发动机维修，卡特维修方法，卡特故障维修，卡特活塞敲缸，活塞敲缸活塞敲缸是卡特发动机的常见问题之一，尤其是铝合金活塞，在发动机冷态时，配合间隙大，容易出现敲缸现象，因此在活塞的设计中出现了活塞销偏置技术，该技术可以明显减弱活塞敲缸现象。
在卡特发动机的维修过程中，如果选用了劣质的配件，配合间隙过差，磨损严重，也是出现出现活塞敲缸的主要原因。
如果您是卡特发动机的车主，若果出现以下现象，说明可能是活塞敲缸响：柴油机怠速时，在气缸的上部发出“嘎嘎”的敲击声。
冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失。
该缸断油后，响声减弱或消失。
若出现以上现象，则有可能是以下原因造成的：活塞与气缸壁间隙过大，活塞在气缸内摆动导致撞击汽缸壁而发出响；活塞销与连杆衬套装配过紧；活塞顶碰到气缸衬垫；连杆变形。
活塞敲缸的诊断方法：（1）柴油机初启动时，低温运转，发出有节奏的“嘎嘎嘎”金属敲击声，将柴油机转速控制在最明显的范围内，然后缓慢加速至中速及中速以上若响声减弱或消失，可初步诊断为活塞敲缸响。
（2）将柴油机转速控制在声响最明显的范围内，然后逐缸断油，若某缸断油后响声减弱或消失说明此缸响。
若柴油机温度升高后其响声减弱至消失，即可断定活塞裙部与气缸壁间隙过大。
为进一步证实其诊断结论可将该缸喷油器拆下，向气缸内注入少量润滑油（20~25mL），慢慢转动柴油机，使润滑油付于汽缸壁与活塞之间，立即装上喷油器启动柴油机查听，其敲击声减轻或消失，运转短暂时间后又出现敲击声，则说明该汽缸与活塞间隙确实过大。
（3）若柴油机温度低时不响，待温度上升后，在中速时，发出极速而有节奏的“嘎嘎”的明显响声，温度越高，响声越大，并易分出前中后部位，做断油试验时，其声音没有多大变化，即可诊断为连杆轴颈与主轴颈不平行或连杆衬套轴向偏斜、连杆弯曲引起的活塞敲缸响。
浅析柴油发动机活塞敲缸故障原因、诊断方法及预防措施
农业装备 与车辆工程
入 汽缸 的雾 状 柴油 遇到 高温 高压 的气体 即着 火燃 烧 产 生所 谓 的爆震 。爆 震 时火焰 以极 高 的速 率 向外 传 播 ， 至在 气体 来不 及 膨胀 的情 况 下 ， 甚 温度 和压力 急 剧升 高 ， 成压 力波 ， 形 以声速 向前 推进 。 当这种 压力
（） 烧室 内积 炭严重 。燃 烧室 内积 炭过 多时造 ６燃
２ 常见 活 塞 的 敲 缸 类型
收 藕 日期 ：０６ ０ —６ ２０ — ３ ０
成柴 油发 动机压缩 比增 大 ， 体压 力温度 过 高 ， 气 喷射
・
５ ３・
维普资讯
２０ 年第 ６ ０６ 期
上部 位置 。
活 塞在 汽缸 中歪 斜 量超过 许可 范 围 ，不但使 密封性
变坏 、 滑条 件恶 化 ， 润 而且 造 成 汽缸 不 正常 磨 损 ， 从
而使活塞 与 汽缸 壁 敲击而 出现 响声 。
（） 滑 油道 堵 塞 。 能形 成 正常 的压 力 润滑 ； ５润 不
连 杆轴 瓦或 活塞销 配合过 紧 ，引起 活塞运 动 中与缸 壁产 生撞 击 发 出响声 。
（） ５多个 汽缸 发 响 ， 声 杂 乱 ， 大 油 门便 发 生 响 加
因为柴油发动机工作时声音 比较粗暴 ， 且振动也比 较 大 ， 以必 须仔细 观察 方能 发现 ， 所 必要 时须借 助一
些 简单 的诊 断工具 才 能够进行 诊 断 。下 面从五 个方 面简 单分 析柴 油 发动 机 活塞 敲缸 的实 质 、类 型 、 原
汽缸 配 合 间隙 因磨 损严 重 而过 大 时 ， 活塞 在 压 缩行
成活塞与气缸配命间隙较大， 或因气缸磨损严重造
柴油机常见异响的判断与排除
柴油机常见异响的判断与排除一、概述柴油机的运转声能够反映出其技术状况。
柴油机正常运转时，其声音是有节奏的、均匀的排气声和轻微的噪声，具有一定的规律性。
当柴油机零件因磨损松旷或因修理时调整不当，破坏了配合副的间隙，就会出现异常响声，如不正常的敲击声、放炮声等。
因此，根据故障现象分析异响产生的原因，找出异响存在的部位，以便及时采取有效措施，予以排除。
在柴油机运转过程中，不同的零件、不同的部位和不同的工况（转速、负荷、温度），其声源所产生的振动是不同的。
因而发出的异响在声音、出现的位置和频率等方面是有所区别的，我们可据此进行分析和判断。
柴油机的常见异响主要有机械异响和燃烧异响。
机械异响如活塞敲缸、曲轴轴承松旷等，主要是因运动副配合间隙不当或配合面发生损伤，使运转中引起冲击和振动所造成；燃烧异响主要是由于柴油机不正常燃烧造成。
二、常见异响的判断与分析柴油机的常见异响主要有活塞运动部位异响、气门处异响、轴承异响、正时齿轮异响、燃烧异响等。
1.活塞敲缸响活塞敲缸响的主要特点是：柴油机在怠速或低速运转时，在汽缸的上部发出清晰而明显的“嗒、嗒”的敲击声，随着转速的升高而逐渐减弱或消失。
一般情况下，这种响声冷车时明显，热车时减弱或消失。
造成活塞敲缸响的主要原因是活塞与汽缸套配合间隙太大、活塞与汽缸套间润滑条件较差及活塞失圆等。
先在柴油机低温下判断，在怠速或低速下找出响声明显的转速，然后缓慢加速至中速以上，若响声减弱或消失，可断定为活塞敲缸。
当柴油机冷却水温度达正常状态时，使柴油机在响声明显的转速下稳定运转，若响声减弱或消失，可断定为因活塞与汽缸套间隙过小引起的活塞敲缸，否则为活塞与汽缸套间隙过大引起的异响。
若敲击声出现在汽缸上部，且机油压力正常，可采用停缸法逐缸检查，以便找出活塞敲缸的具体位置。
活塞顶汽缸盖，此时多系气门与活塞顶相撞，在汽缸盖与机体结合处，能听到金属撞击声。
响声多在柴油机高速运转时出现，且响声严重。
汽车检测与维修技术 项目1发动机异响故障诊断与排除
故障检修流程
Байду номын сангаас
竣工检查： 通过以上步骤的检查与维修后，重新起动车辆，验证
发动机异响是否消失。
作业完成后，用洁净的布将工具擦干净并放回工具箱 ，将废弃物分门别类放入相应的垃圾桶，将工作现场 打扫干净。
故障检修流程
项目拓展： 案例一 一辆普通的桑塔纳轿车，冷机起动后，汽缸内发出一 种清脆而有节奏的“嗒、嗒、嗒”金属敲击声，其响 声随温度变化而不同，即热车后响声减轻或消失。 试分析故障原因，并给出故障排除流程图。
国 家 示 范 性 中职院 校工学 结合一 体化课 程改革 教材
汽车检测与维修技术
高级学习领域一
故障检修流程
任务导入
案例分析
故障现象：
一辆丰田卡罗拉轿车在行驶中出现发动机舱发出“嗒
嗒”的响声的故障现象。发动机稳定运转时声响不明显， 急加速或负荷较大时，发出较沉重、有力、有节奏的“当 当”声，严重时机体振抖。
维修班组（学生扮演）检测、分析、修复、检验（客户的 沟通，追加项目、费用，填写维修变改单），并交付班组长 （教师扮演）检验
故障检修流程
故障诊断：
1. 火花塞短路时会引起敲击声成倍地增加，这种状态下 ，发动机一转中活塞销要冲击二次，上下各一次。 2. 若声响非常严重，并且发动机转速越高，声响越大，
故障检修流程
首先在卡罗拉车辆维修手册上找到“发动机机械部 分”，根据维修手册的提示和说明并结合故障分析结 果，制定正确合理的维修作业流程
故障检修流程
确定故障检修流程：维修项目、人工费、零件费（常规性） 预计完成时间等。
领取维修工单，根据维修工单，结合故障检修流程和查阅 维修手册，实施故障检修作业。
能力目标：
发动机曲轴连杆机构异响分析诊断
声 与供 油 时 间过 早 的敲 击 声 差 异 不 大 ， 应仔细听诊 ， 才 能分 辨 。一般 采 用 “ 断缸” 法 加 以判 断 。将 发 动 机 稳 定在 响声 较 强 的转 速 ， 逐缸断油试验 ， 当 断开 某 缸 后， 响声 明显减 弱或 消失 ， 当恢 复供 油 的 瞬间 ， 响声 迅 速 恢复 ， 则 可断定 是 此缸活 塞销 响 。 （ ３ ） 排除。抽 出活塞连杆组 ， 检查活塞销 与活 塞 及 衬套 的配 合情 况 ， 必要 时可更 换衬 套 ， 修 复活 塞销 。 ３ ． 曲轴 轴承 敲击 声 曲轴 轴 承响较 连杆 轴 承 响沉 重 而发 闷 ， 并 随 发 动 机 转速 的升 高 而 变 大 ， 中速 向高 速 过 渡 响 声 最 明显 ， 随负荷 增 大而加 剧 。 （ １ ） 原因。 ①轴承盖 固定螺母松动 ； ②轴承内的 润滑油 供应 不 足 或 过 稀 ， 而摩擦过热 ， 使 轴 瓦合 金 烧 毁或脱落； ③轴瓦和轴颈磨损严重 ， 径 向间隙过大， 造 成松旷； ④ 曲轴 的轴 向间隙过 大 。 （ ２ ） 诊断 。 ① 提 高发动 机 转速 ， 大轰 油 门 时 ， 响声 随转速 升 高而变 大 ， 改变转 速 的 同时 在 轴 承部 位 响声 较大 ， 出现沉 重 的 “ 当、 当” 响声 ， 发动 机 有 抖 动 现 象 。 ②反 复改变发动机转速 ， 将 相 邻 两缸 火 花 塞 同时 断 火， 若响声明显减小 ， 表明该道轴承松旷。 ③ 当轴承问 隙过大时 ， 检查润滑油压力会显著下 降。④发动机 刚 启动时， 因轴 承与 轴 颈 问 的油 膜 粘 度 较 大 ， 所 以响 声 较小 ， 随着 温 度 升 高 后 ， 油膜 粘 度 减 小 ， 响 声 则 会 增大。 （ ３ ） 排除 。经 确 诊 是 主 轴 承 响 时 ， 应 及 时排 除 。 先 拆下 油底 壳 及 轴 承 盖 检 查 。必 要 时 可 将 发 动 机 分 解 检修 。 如属间隙过大， 但瓦片与轴颈表面尚符合技术要 求， 可适当调整垫片恢复正常 间隙。若 轴颈与轴承因 磨损或烧伤严重 ， 应酌情磨修主轴颈并换相应修理尺 寸 的轴 瓦 ， 以恢 复其 配 合 间 隙 。经 检 查 ， 对 于 弯 曲 的 曲轴 ， 应 进行 校直 ， 以恢 复正 常技 术状 态 。 ４ ． 连杆 轴承 敲击 声 连 杆轴 承响 ， 是较 重 而短 促 的金 属 敲击 声 。 中速 时响声 明显 ， 高速 时 因其杂 音干扰 等原 因而 不 明显 。 （ １ ） 原 因。① 连 杆 轴 承 盖 的 固定 螺 钉 松 动 或 折 断； ②轴瓦合金烧 毁或脱落 ； ③ 轴瓦与轴颈磨 损严 重， 径 向间 隙过大 。 （ ２ ） 诊 断 。连杆 轴 承的敲 击声 比主轴 承敲 击声 轻 而 响 。在 机 油 加 注 口附 近 能 听得 很 清 楚 。发 动 机 转 速越 高 ， 声响越 大， 当油 门 突 然 加 大 时 ， 响 声 更 为 突 出， 发 出连续 的敲击 声 。 （ ３ ） 排除。发 动机连杆轴 承出现异 响应及 时排 除， 否则 ， 将可能造成连杆螺栓折断 ， 连杆脱出打破气 缸体 等 ， 造 成 事故性 损坏 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
发动机各种典型异响（活塞敲缸等等）的原因与诊断思路
活塞销异响是一种比较尖锐而清脆的金属敲击声，车辆断火时响声明显增大，当怠速稍高时，响声清晰。
活塞销异响，主要是因为活塞销与连杆衬套、活塞座孔磨损，使配合间隙增大，导致活塞连杆组在往复运动中互相撞击而发出响声。
活塞销异响故障诊断与排除如下图所示。
▲ 活塞销异响故障诊断与排除
▲图3-4 测量活塞环端隙及侧隙
▲图3-5 安装活塞环活塞敲缸异响活塞敲缸异响是一种和做功次数相一致的敲击声，比活塞销异响更重。
活塞敲缸异响的故障原因如下图所示。
活塞敲缸异响故障诊断与排除思路▼
连杆轴承异响连杆轴承异响，是一种较重而短促的金属敲击声。
中速时响声明显，高速时因其他杂声干扰等原因而不明显。
连杆轴承异响的原因如下图所示。
连杆轴承异响属于恶性故障，因此，在判明曲轴连杆轴承发响时，应立即停机，查明原因并及时排除。
特别当异响发展到在汽车周围能明显听到的程度时，应立即停止发动机运转，诊断时间不可过长，禁止猛踩加速踏板诊断，以防止发生连杆捣缸和轴承、轴颈烧毁等事故。
曲轴连杆轴承异响故障诊断与排除思路▼
曲轴主轴承异响曲轴主轴承异响的响声较曲轴连杆轴承异响沉重而发闷，且随发动机转速升高而变大，中速向高速过渡时响声最为明显，随着负荷的增大而加剧。
除了与曲轴连杆轴承异响基本相同外，曲轴在修理时因为修磨和保管不当会造成弯曲，故在修配轴承时为了获得合适的松紧度，配合间隙必然放大，因此会在使用中早期出现磨损松旷而发响，曲轴轴向间隙过大时也会发响。
曲轴主轴承异响故障诊断与排除如下图所示。
在出现曲轴轴承异响时，表明故障已发展到严重的程度，故曲轴轴承异响属于恶性故障，不但会造成轴颈烧毁，甚至会造成曲轴断裂，所以，一经判断是曲轴轴承异响，应及时排除。
一定要查明原因后再更换主轴承，光磨或更换曲轴。
凸轮轴异响凸轮轴异响的特点是中速时有钝重的响声；单缸断火响声不变。
凸轮轴异响的原因主要有：凸轮轴轴承与轴径之间配合松旷；凸轮轴弯曲；凸轮轴轴向间隙过大。
凸轮轴异响故障诊断与排除如下图所示。