三门、海阳核电AP1000项目用大型起重机介绍
AP1000机组安全壳顶封头就位前关键路径分析
后 的总重量约为３ ３ ９ ０ ｔ ， 直径３ ９ ． ６ ２ ４ ｍ（ 内径 ） ， 总高度约６ ５ ． ６ ｍ。
具体组 成结构如 图１ 所示。 二、 ＡＰ １ ０ ０ ０ 安全壳顶封头按计划就位的进 度控 制意义
图 １钢制安全壳分段 图
． ｒ底 封 ：
－
：
图２ ＡＰ１ ０ ０ ０安全 壳顶封头就位后主要施工逻辑 图
三、三门பைடு நூலகம்期１ 号机组安全壳顶封头就位前先决条件及 关键
路径
三 门一期工程 １ 号机 组Ｃ ＶＴ Ｈ就位前 有大量 的先决 条件， 需
总第２ ７ ０ 期
Ｄ ＯＩ 编码 ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ７ — ０ ０ ７ ９ ． ２ ０ １ ３ ． ０１ １ ． １ １ ５
电力技 术探 讨
ＡＰ １ ０ ０ ０ 机 组安 全 壳顶封 头就 位 前关键 路 径 分 析
李洪昌
摘要 ： 钢制安全壳顶封 头 （ 英文缩写为ＣＶ ＴＨ） 就位是 Ａ Ｐ １ ０ ０ ０ 核 电机组建造过程 中至关重要的一个里程碑 节点 ， 对后 续环吊可用以
及穹顶施 工完成有着直接 的影响 ， 甚至对整 个项 目 的施 工进度控制都具有重要 的意义。 介 绍了 三门核 电一号机 组Ｃ Ｖ Ｔ Ｈ 就位之 前的先
决条件以及 施 工关键路 径 ， 分析了其建安进度计划在执行 过程中存在的主要 问题 以及 解决措施 ， 并提 出建安计划管理 和计划控制的重
＼一 －
ＣＶ－ ３
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ＣＶ－ ２ ｊ
国
AP1000核电厂大修工单管理
AP1000核电厂大修工单管理发布时间：2021-05-10T07:32:33.058Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第1期作者：王升平[导读] 在保证大修安全质量的同时，连续刷新了国内核电机组首次大修的最短工期纪录。
山东核电有限公司山东烟台 265116摘要：本文总结了海阳核电厂1、2号机组首次换料大修工单管理方面的实践经验，并对识别出的典型问题进行优化改进，对相关核电机组大修工单管理工作提供借鉴。
关键词：AP1000核电厂；大修；工单管理1.概述AP1000是我国从美国引进的第三代先进压水堆核电技术。
山东海阳核电厂1、2号机组作为引进国内的AP1000首批项目，分别于2020年2月和4月完成了首次换料大修（后文简称HY101/HY201大修）。
HY101/HY201大修克服了首次准备、连续实施和新冠疫情等重重困难，顺利执行了15000余项大修工单，在保证大修安全质量的同时，连续刷新了国内核电机组首次大修的最短工期纪录。
大修工单作为大修工作过程的最基本单元，是所有大修工作开展的基础和依托。
HY101/HY201大修工单管理的良好实践将为后续相关核电机组大修工单管理工作提供借鉴。
2.大修工单的来源大修工单来源主要分为大修预防性工单、大修纠正性工单、大修变更工单及大修配合工单四大类[1]。
1）大修预防性工单是大修工单的最主要来源，HY101/HY201均占比60%以上，主要包括大修预防性维修，定期试验，在役检查、防腐、保养、燃料物理等周期性项目。
2）大修纠正性工单主要来自日常运行期间积累的无窗口处理的系统设备缺陷以及大修期间新发生的系统设备缺陷。
3）大修变更工单主要来自于必须在机组停机停堆期间执行的设计变更、系统设备优化改造以及大修期间需实施或拆除的临时变更。
4）大修配合工单是为配合上述主工单而产生的辅助支持性工单，例如脚手架、保温、刷漆、吊装以及各专业间配合拆装设备等工作。
3.大修工单管理流程针对大修工单数量大，管理流程长，涉及专业多的特点，海阳核电基于MAXIMO系统开发了一整套大修工单管理流程来对所有大修工单的触发、准备、审批、排程、执行及完工进行全过程管控。
AP1000核电项目FCD前工程准备浅谈
AP1000核电项目FCD前工程准备浅谈作者：吕良来源：《中国科技博览》2015年第08期[摘要]以三代核电AP1000核电FCD前工程准备为研究对象，分析了某国内AP1000依托项目及某内陆AP1000项目FCD前工程准备实际，对集团内后续AP1000新项目FCD前工程准备提出了具体建议。
[关键词]AP1000；FCD前工程准备；项目管理中图分类号：TU755 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）08-0071-01引言AP1000采用非能动的安全系统设计理念，是世界最先进的三代压水堆技术之一。
2007年中国国家核电技术有限公司、三门核电有限公司以及山东核电有限公司组成的联合买方同美国西屋公司与绍尔公司组成的联合供方（西屋联队）签订AP1000设计、供货合同，在浙江三门、山东海阳实施AP1000自主化依托项目。
中国AP1000核电为世界首堆，在FCD前工程准备中存在诸多设计、采购、施工与项目管理的难题，本文主要就某AP1000国内依托项目及某AP1000内陆核电项目在FCD前工程准备的实际过程进行分析，并提出有关建议，以便对集团内后续AP1000核电项目的FCD前工程准备工作有所参考。
1 AP1000核电项目FCD前工程准备工作AP1000核电项目FCD前的工程前期准备工作包括：征地搬迁、“四通一平”工程、主体工程设计、主要设备采购、主体配套工作、核岛基坑负挖、垫层浇筑等FCD前准备工作。
（1）征地搬迁包括永久征地（如厂区、施工生活区、培训宣传中心、进厂道路、应急道路等）、海域征用以及临时租地（砂石料场及其道路、供水工程等）。
（2）四通一平工程，是指开工前施工现场的通水、通电、通路、通信、场平工程，地处北方冬季寒冷的核电项目，需增加通暖工程。
（3）工程主体设计的主要目的是落实整个核电厂技术方案，完成工程的初步设计，保证核岛土建施工第一罐混凝土浇筑的顺利实施，并配合做好主设备采购的技术文件准备。
AP1000燃料抓取机故障处理
AP1000燃料抓取机故障处理作者：左常迪来源：《山东工业技术》2017年第19期摘要：本文解决了海阳核电厂1号机组首次核燃料接收过程中设备故障问题，AP1000燃料抓取机南起升机构采用防单一故障设计，确保出现任何设备异常后能使燃料组件保持在安全位置。
保护功能的实现依赖于传感器等硬件功能保持完好，过多的保护一方面提高了设备的安全性，另一方面降低了设备的可靠性。
故障诊断过程对后续设备维保有很强的借鉴意义。
关键词：AP1000燃料抓取机；防单一故障；核燃料接收DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.19.1841 AP1000燃料抓取机概述西屋AP1000 燃料抓取机由美国Par公司设计，是一台横跨燃料厂房的门式起重机，可以到达乏燃料储存区域，新燃料接收和储存区域，新燃料升降机，乏燃料运输容器区域和燃料转运系统乏池侧区域。
燃料抓取机运行于操作平面的两条下部轨道上，另外一条上部轨道与乏燃料运输容器吊车共轨，在地震工况下起支撑作用。
两台带有电动小车的葫芦安装在上部单轨梁上，葫芦上可以连接燃料操作工具用来抓取核燃料及内插件。
操作员可以在下部走台上进行抓具手动操作。
南葫芦采用防单一故障设计，负责吊运新燃料及水闸门。
北葫芦是标准工业葫芦，用于吊运乏燃料。
AP1000 燃料抓取机采用双电动葫芦结构，能够避免操作燃料组件时长短柄工具的频繁更换，其下挂式触摸控制屏及控制系统的设计便于人员的正常操作。
如图1 所示。
2 南钩防单一故障模块介绍轻水反应堆设计和运行的一个总的要求是装换料系统在正常和事故工况下能够确保足够的安全性1。
起升机构可以采用防单一故障设计，即单一故障不会导致系统安全保持载荷能力的丧失，避免由于燃料组件跌落导致放射性外泄1。
南钩防单一故障模块使用编码器监测起升高速轴（电机）转速和低速轴（卷筒）转速进行传动比计算。
此外，大车及小车编码器也用来监测各自坐标轴运动。
南钩传感器布置如图2所示。
AP1000核电结构模块CA01立式拼装分析报告
AP1000核电结构模块CA01立式拼装分析报告作者：张品磊赵皓来源：《中国新技术新产品》2016年第12期摘要：对于依托化结构模块的拼装工作已经基本完成，并已经取得了一定拼装经验，在依托化的基础上，分析国产化特点并结合CA20在厂房内立式拼装的独特工艺的经验反馈。
使国产化结构模块的拼装工作在保证质量的前提下更有效、安全地完成。
关键词：AP1000核电；结构模块CA01；立式拼装中图分类号：TL413.1 文献标识码：A0. 概述目前，国内在建AP1000项目的大型CA结构模块施工都是采用卧式拼装工艺，即根据设计文件对大型模块的区域划分，在现场子平台上进行组合件的卧式拼装，再依次翻转竖立到总装平台上进行整体拼装。
随着AP1000项目在美国本土建造的开展，Voglte核电站CA20在厂房内立式拼装的独特工艺也反馈到国内各个核电现场，为我们改进常规的施工方法带来新的思路。
本着勇于创新、持续改进的核电理念，在海阳核电3#机组项目开始使用立式拼装工艺。
CA01全名为“蒸发器和换料水池模块”，其最终安装位于CV底封头内。
整体尺寸约为28.9m长，27.9m宽，23.5m高，包括47个子模块，结构总重估计达937t。
主体结构总重估计达788t（不包含焊接附件、设备、机械模块、辅助支撑及吊具的重量）。
CA01模块的主要包含Q235B、A240-S32101两种材质，墙体子模块面板之间的焊接主要采用全焊透对接焊缝焊接，部分采用塞焊和角焊缝焊接。
1. 工程特点、难点分析CA01模块是一个多部件组合体，外型尺寸大，结构复杂，且在现场露天组装成一个整体，其中涉及组装、焊接、运输及吊装等环节，施工难度大，主要集中在如下几个方面：第一，分组件参考点较多，总拼装时易产生累计误差，整体外型尺寸控制难度比较大。
第二，部分焊缝采用仰焊工艺，焊工操作难度大，易产生焊接缺陷，焊接质量难控制。
第三，模块外型尺寸大、重量大，且模块组合形式各异，重心难确定，在运输、吊装过程中变形控制难度大。
AP1000核电关键施工活动监督策划与实施
AP1000核电关键施工活动监督策划与实施摘要：核电站关键施工活动过程中的质量保证监督如何开展一直是核电施工管理单位研究的课题。
本文通过总结AP1000核电关键施工活动过程中质量保证监督策划及实施情况，形成一套适用于该核电项目关键施工活动质量保证监督开展的方法，可推广其他核电项目或组织借鉴。
关键词：关键施工活动；质量保证监督1引言核电站施工过程中的质量直接影响到核电站的安全运行，而质量保证监督活动是控制施工质量的一种有效方式，如何开展对施工过程，尤其是关键施工活动质量的监督活动，目前各核电施工、管理单位均缺少有效的专项指导文件。
三门、海阳AP1000核电依托项目作为国家引进的三代先进核电，更是存在首堆施工难度大，无可参考经验，新工艺新方法运用较多等特点，需采用有效的质量保证监督措施对关键施工质量进行控制。
2关键施工活动的识别关键施工活动通常是指对核电站安全有重大影响，且施工过程中存在重大质量风险的施工活动。
为识别AP1000核电项目建造阶段的关键施工活动，需制定了一套关键施工活动的识别方法：2.1.识别的方法1）质量风险分析为识别AP1000核电项目建造阶段的关键施工活动，对每一项施工活动进行了质量风险分析，落实到每一份工作程序/施工方案中。
通过分析对每一项施工活动进行质量风险分析，确定施工中的高质量风险施工工序。
2）物项分级众所周知，对于核电站中使用的执行核安全功能的物项定义为核级物项。
在核级物项的制造、安装过程中均需要受到国家核安全局的监管。
对于核级物项，也应该是重点的质保监督对象。
3）工程里程碑工程里程碑，既是核电建造阶段的工程形象，也是电站建设阶段的分界线，更是项目重要施工的体现。
2.2.识别的结果通过“工程里程碑”、“物项分级”、“质量风险分析”三个指标的识别，筛选，确定了AP1000核电项目建造阶段的关键施工活动，具体如下表：3监督方案的策划3.1.策划依据在策划监督方案前，首先要对关键施工活动需要满足哪些要求进行充分的了解，具体体现在以下2个方面：1）为保证关键施工活动能够按照设计文件的要求顺利完成，技术部门会根据设计文件编制相应的施工方案，明确关键施工活动每一步工序及完成要求；2）中国核电厂质量保证安全规定（HAF003及其导则）以及美国的核装置应用质量保证要求（ASME NQA-1）对于建造阶段施工管理提出了相应的要求，分解到施工活动中主要体现在“人机料法环”五个方面。
概述AP1000模块安装的典型问题
概述AP1000模块安装的典型问题1、前言模块化作为可适应设计和大规模定制中的重要设计方法和核心技术，通过功能模块的不同组合实现产品的用户化和定制化设计，已广泛应用于机床、汽车制造、减速器、计算机、家电和家具等行业。
模块化技术在第三代核电设计与建造中的应用尚属首次，对于核电设计来说是全新的技术。
核电站投资巨大且建造周期长，AP1000模块化设计为缩短核电站的建设周期提供的一种全新的解决方法，能够大幅度提高核电厂建造的平行施工能力和工作效率。
AP1000模块化技术旨在将电厂的各部分设计和制造成独立可运输的单元，运至现场后通过螺栓或焊接等方式连接成整体。
这些单元可以是厂房结构的一部分，也可以是机械设备、管道，电气桥架或暖通风管的组合。
AP1000模块分成两种类型，结构模块和机械模块。
结构模块有三个基本类型：钢筋支撑框架模块、永久钢模板模块和结构钢板混凝土模板衬里模块。
机械模块分为设备模块和管道模块。
AP1000模块化技术在中国三门，海阳核电项目中得到了实际应用。
实践证明，模块化技术在三代核电项目建造过程中能够实现其设计初衷——缩短工期、提高施工效率。
然而，AP1000作为世界首堆，也是模块化技术在三代核电项目中的首次应用，在制造安装过程中难免会存在一些问题。
以下是本人在经历模块设计及现场安装过程时的几点心得，供模块设计方及施工方参考借鉴。
2、典型问题探讨模块化技术在实践中应用时，主要存在以下几方面的问题：材料变更引起的现场变更，不符合项引起的现场变更，设计变更引起的现场变更，WEC文件与国内行业标准差异引起的模块整改和模块到货时间与现场安装顺序冲突引起的现场变更等。
2.1 MSR引起的现场变更。
MSR：MaterialSubstituteRequest.材料变更申请。
由于AP1000核岛部分为美国西屋公司（WestingHouse，WEC）主导设计，模块材料大多采用美标材料，特别是大宗材料如结构型钢、板材等。
海阳核电厂离堆放射性废物处理技术介绍及应用分析
海阳核电厂离堆放射性废物处理技术介绍及应用分析摘要：海阳核电厂采用了世界上先进的第三代核电技术ap1000，ap1000在设计中首次提出了离堆放射性废物处理的概念，即在多堆核电厂址中设计独立的放射性废物处理设施，集合多种放射性废物处理系统来对多台机组运行和事故工况下产生的放射性废物进行处理，这样既可以优化相关系统的功能设计又可以减少多机组相同系统的重复设计，文章将对海阳核电厂采用的离堆放射性废物处理技术进行介绍并对其应用进行应用分析。
关键词：ap1000；放射性废物处理；srtf；移动式；应用分析1 概述海阳核电厂厂址放射性废物处理设施（以下简称“srtf”）是山东海阳核电一期工程重要的bop子项之一，srtf独立于ap1000机组，设计具有能够满足处理6台ap1000机组运行产生的放射性废物的能力并且具有处理8台机组的扩展能力，在机组特定的事故工况下具备处理机组产生的放射性废物的能力，srtf内处理的所有放射性废物，无需再回到核岛或其它设施进行再处理，经srtf相关系统处理合格的液态放射性废物汇至电厂排放总管排放，放射性固体废物经处理后转化为合格的废物货包在srtf内暂存后转运至处置场永久处置。
2 海阳核电厂srtf放射性废物处理技术介绍（1）srtf功能介绍。
处理来自于核岛的化学液体废物、0.25%燃料包壳破裂情况下的一回路冷却剂和蒸汽发生器管道破裂（sgtr）产生的液体废物；处理核岛产生的废过滤芯和放射性废树脂；运输和处理核岛及其他放射性厂房产生的放射性干、湿固体废物；收集和处理srtf产生的废物（包括放射性超标废水）；固体放射性废物和空桶的暂存；核岛和其他放射性厂房控制区工作人员工作服的检测和洗涤；srtf设施内液态和气态流出物监测和排放；过程监测和辐射监测以及可靠的仪表使用和控制。
（2）srtf主要系统介绍。
海阳核电厂srtf具备完整的放射性固体废物和放射性液体废物处理功能，在设计中根据具体的放射性废物类型设计了不同的处理系统，如，实现放射性固体废物处理功能的系统包括hic（high integrity container）装料和脱水系统、废物分拣和压缩和灌浆系统、湿废物烘干系统；实现放射性废液处理功能的系统包括化学废液处理系统、0.25%燃料包壳破裂液体处理系统、sgtr液体处理系统、超标废液处理系统。
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三门、海阳核电AP1000项目用大型起重机介绍
蓝色巨人Lampson LTL-2600B在三门核电建设中大展拳脚
我国第三代核电自主化依托项目浙江三门核电站采用的是国际上最先进的压水堆技术AP1000，目前正在如火如荼地建设中。
AP1000作为一种最新的堆型，在设计和建造方面都有许多新的特点，如设计上应用了非能动的设计理念，其设计工具应用了先进的三维设计技术，建造方面采用了模块化建造技术。
模块化建造和开顶法平行施工使得其建设工期较短，同时这一特点也决定了AP1000核电站建造过程中有大量重件吊装工作，其中核岛部分超过100吨的设
备和构件就有19件，特别是几个关键重大件的吊装具有起吊重量大、半径远和高度高的特点，因此只有2000吨级以上的特大型吊车才能满足三门核电工程的吊装要求。
通过在国际上招标，最终选定了美国Lampson的LTL-2600B大型吊车。
美国LAMPSON公司创建于1946年，最初起源于一家小型运输公司，现以生产世界上最大型吊车和运输车而闻名。
这次三门核电购买的LTL-2600B是原先LTL-2600的改进型，最大起重能力达到2358.2吨。
底盘结构由前后两个履带车组成，之间由一根长度可调整的37米桁架结构联接，配备122米的主臂、49米的副臂和73米的桅杆，后履带车上配重为2900吨。
LTL－2600B型吊车上述结构使该吊车可以提供的起重力矩达8万多吨米，从而在55米半径上起吊能力达1283吨，在121米半径上起吊能力达373吨，是吊车领域名副其实的"巨无霸"。
这是三门核电一号机组钢制安全壳筒体第一环（CV1），由36块厚度约44mm 的弧形钢板焊接而成，直径36.6米，高11.7米，起吊总重量约为710吨。
2010年3月17日上午，CV1由SPMT运往核岛吊装区。
3月18日上午，经过2个多小时的努力，CV1安装在CV底封头上的导向装置，吊装工作顺利完成。
3月26日上午，三门核电1号机组CA01模块顺利从CA拼装场地整体运输至核岛吊装区。
CA01模块是AP1000模块化施工中结构尺寸最大、吊装重量最重的结构模块，长26.74米，宽28.96米，高23.47米，起吊重量达1030吨。
3月27日早上，大吊车开始缓慢提升CA01模块，随后调整方向，跨越CA20模块和钢制安全壳1环，在实施精确的调整和引导后，于10点左右顺利完成吊装。
在未来的日子里，LTL-2600B将在中国的核电建设中继续发挥巨大的作用。
海阳核电站建设有世界最大起重机参与
2008年4月2日，中国最大的核电建设企业--中国核工业建设集团公司与世界第三大工程机械生产商美国特雷克斯公司在北京威斯汀酒店正式签署了关于CC8800-1双臂履带式起重机定购协议。
该起重机是目前国际最先进的起重设备，最大起重单位达到3200吨，这也是迄今为止人类历史上移动式起重机的最大起重能力。
这台合同金额超过2亿元人民的巨无霸起重机将首先被用在山东省海阳县--海阳核电站建造项目工地。
3200吨的自行式起重机是目前全球起重能力最强的自行式起重设备，目前在全球范围内实际应用不超过10台这样的设备。
众所周知，无论是石油还是煤炭，都属于碳元素燃烧释放能量，而其产生的二氧化碳、一氧化碳、二氧化氮等气体是大气污染和温室效应的罪魁祸首。
以美国、英国、加拿大、日本为首的西方国家已经对此事非常重视，以我们的紧邻日本为例，截止到2002年日本已经成功运行核电机组59组，并网发电量超过6万兆瓦。
而我国截止到2002年实际并网发电的核电机组只有7组，发电量只有
不到6千兆瓦。
而大型能源项目建设需要先进的施工管理和施工设备。
根据国际核电建设经验，大规模核电建设之前，中国急需大型设备的投入。
作为世界领先的起重设备生产商，特雷克斯从19世纪就研制出世界第一台移动式起重机，今天，特雷克斯公司生产的CC8800-1双臂履带式起重机拥有3200吨的起重能力，这是世界上现有起重能力最大的可移动式起重机。
而中国对于能源的需求，尤其是核电站建设的发展，需要更大型、更高效、更安全的施工机械。
在此背景和机遇下，中国核工业建设集团与特雷克斯走到了一起，把世界级的“巨无霸”带入中国。
相信特雷克斯公司与中国核工业建设集团的强强联手将会为中国核电能源建设提供有力的支持。