发动机的分类及构造研究毕业论文
发动机新技术毕业论文讲解
设计（论文）题目：汽车发动机新技术的概况与结构原理学院名称：内蒙古大学交通学院专业：汽车运用技术班级：汽车（15）班姓名：郭建平学号：5 1 0 3 0 1 9指导教师：李春芾2013年04月 07日目录绪论：一.汽车发电机发展历史回顾1.1 汽车的起步阶段1.2 汽油机之前的摸索阶段1.3 奔驰的单缸二冲程汽油发动机1.4 四冲程发动机的应用1.5 化油器发动机的淘汰1. 6 电喷发动机的应用二.发动机进排气控制技术2.1 可变气门2.2 可变气门正时2.3 可变进气系统三.汽油缸内直喷技术3.1 缸内直喷技术概念简述3.2 缸内直喷的优点分析3.3 缸内直喷的广泛运用四.发动机均质充量压缩燃烧技术4.1 发动机均质充量压缩燃烧技术概述4.2 HCCI的燃烧机理4.3 HCCI 的优点4.4 HCCI缺点4.5 HCCI特点及其重要意义五 .柴油机电控高压共轨燃油喷射技术5.1柴油机电控高压共轨燃油喷射技术5.2电控柴油喷射系统组成5.3电控高压共轨燃油系统工作原理5.4电控高压共轨燃油系统的特点六.结论七.参考文献正文绪论：21世纪的内燃机将面临来自各方面的挑战,它将义无返顾地朝着节约能源、燃料多样化、提高功率、延长寿命、提高可靠性、降低排放和噪声、减轻质量、缩小体积、降低成本、简化维护保养等方向迅猛发展。
在21世纪,天然气、醇类、植物油及氢等代用燃料将为内燃机增添新的活力,而内燃机电子控制技术在提高品质的同时也延长了内燃机行业的“生命”。
新材料、新工艺的技术革命,为21世纪内燃机的发展产生了新的推动力。
21世纪的内燃机,将在造福人类的同时不断弥补自身缺陷,以尽可能完美的形象为人类作出新的贡献。
一.汽车发电机发展历史回顾1.1 汽车的起步阶段汽车的起步阶段，那时的汽车被马车嘲笑，污染严重，但起步的意义却非同寻常。
汽车整体技术日新月异，而作为汽车的心脏——发动机技术的进步显得更受关注。
如今介绍一辆汽车的发动机时：可变气门正时技术，双顶置凸轮轴技术，缸内直喷技术，VCM汽缸管理技术，涡轮增压技术，等等都已经运用的相当广泛；在用料上也是往轻量化的方向发展：全铝发动机目前的应用已经非常广泛；汽车的污染也是不可避免，于是新能源技术，包括柴油机的高压共轨，燃料电池，混合动力，纯电动，生物燃料技术也已经有普及的趋向，但回顾一下发动机的历史或许更能理解这一百多年来汽车技术所发生的巨大变革。
汽车发动机毕业论文
汽车发动机毕业论文
汽车发动机是汽车的心脏，是驱动力的来源。
随着社会经济的快速发展，汽车发动机也在不断得到技术上的创新与突破，为人类出行提供了更加舒适、安全与可靠的动力保障。
本文将从汽车发动机的发展历史、技术创新与环保问题等方面进行论述。
汽车发动机的历史可以追溯到19世纪末。
最早的汽车发动机
是蒸汽发动机，但因其燃料消耗大且温度和压力高而逐渐被淘汰。
20世纪初，内燃机取代了蒸汽发动机，成为汽车发动机
的主流。
内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机，其中汽油发动机是最常见的一种。
随着科技的发展，在20世纪后半叶，
出现了一系列技术创新，如涡轮增压技术、缸内直喷技术、电控喷油技术等，使汽车发动机的性能和经济性得到了大幅提高。
近年来，环保问题成为了全球范围内的关注焦点。
汽车作为一种主要的交通方式，对环境造成了较大的负面影响，尤其是尾气排放。
为了解决尾气排放的问题，汽车发动机的技术也在不断进步。
现代汽车发动机采用了诸如分层燃烧、再循环废气处理、颗粒捕集器等技术手段，大量减少了有害气体的排放量。
此外，还有一种新型的汽车发动机技术——混合动力技术，它的主要原理是将汽油发动机与电动机相结合，发挥两者的优势，减少燃料消耗和尾气排放，是未来汽车发展的一个重要趋势。
总之，汽车发动机作为汽车的核心部件，随着技术的不断创新与发展，使得汽车的性能和经济性都得到了大幅提高。
同时，环保问题也使汽车发动机的技术朝着更加清洁和高效的方向发
展。
未来，随着科技的不断进步，我们可以期待更加先进的汽车发动机出现，为人类出行提供更加舒适、环保和经济的选择。
发动机拆装毕业论文
摘要发动机是汽车的心脏，是保证汽车高效、高速、安全运行的关键。
其各机构、系统等技术状况的好坏直接关系到汽车的各项使用性能的优劣。
汽车发动机的拆装是必须具有的基本技能之一，是一项严谨、规范的工艺，是保证发动机和汽车的使用性能、安全行驶、延长其使用寿命、提高其运行品质点的主要技术手段。
本文主要介绍了发动机的构造与工作原理，汽车发动机的总成拆装、曲柄连杆机构拆装、配气机构拆装、燃料供给系统拆装、润滑系统的拆装、点火系统的拆装、冷却系统的拆装等。
通过论文的撰写可以巩固发动机构造的基本知识，并加深理解；培养发现问题，解决问题的能力；为以后从事工作岗位打下基础。
关键词：发动机拆装；系统；机构；工艺Abstract：The engine is the heart of the car, is the key to ensurethe efficient, high speed, safe operation of the vehicle. The technical status of the various organizations, systems and other technical conditions are directly related to the performance of the vehicle's use. Assembly and disassembly of automobile engine is one of the basic skills, it is a strict and standard process, which is the main technical means to guarantee the use performance, safe driving, prolong the service life of the engine and vehicle, and improve the operation quality. This paper mainly introduces the structure and working principle of the engine, the total assembly of the automobile engine, the assembly of the crank connecting rod mechanism, the assembly and disassembly of the fuel supply system, the assembly and disassembly of the lubricating system, the assembly and disassembly of the ignition system, the cooling system. Through the writing of this paper, we can consolidate the basic knowledge of engine structure, and deepen understanding; develop the ability to solve problems, and lay the foundation for future work.Keyword：Engine disassembly；systems；Mechanism；process目录前言 (1)1 发动机总体构造与工作原理 (2)1.1 发动机总体构造及工作原理 (2)1.2 发动机的性能特点 (2)1.3 发动机的构造与工作过程 (2)1.4 发动机总成的拆装 (3)2 机体组与曲柄连杆机构 (5)2.1 机体组 (5)2.2 活塞连杆组 (5)2.3 曲轴飞轮组 (5)2.4 机体组与曲柄连杆机构的拆卸 (6)3 配气机构 (10)3.1 配气机构的主要零部件 (10)3.2 配气机构的拆装 (10)4 汽油机燃料供给系 (12)4.1 燃料供给系的组成及作用 (12)4.2 汽油机燃油喷射系统 (12)4.3 燃料供给系的拆装 (13)5 汽油机点火系 (15)5.1 点火系的组成 (15)5.2 电子点火系统 (15)5.3 点火系统的拆装 (16)6 发动机起动系 (18)6.1 概述 (18)6.2 起动机 (18)6.3 起动系的拆装 (19)7 润滑系 (20)7.1 概述 (20)7.2 润滑系的主要零部件 (20)7.3 润滑系的拆装 (21)8 冷却系 (22)8.1 概述 (22)8.2 水冷却系的主要零部件 (22)8.3 冷却系的拆装 (23)总结 (24)参考文献 (25)致谢 (26)前言桑塔纳轿车是德国大众汽车有限公司1981年开始生产的产品。
发动机研究总结范文
随着科技的飞速发展，发动机作为汽车、飞机、船舶等交通工具的核心动力来源，其性能和效率的研究一直备受关注。
经过一段时间的深入研究，以下是我对发动机研究的一些总结。
一、发动机类型及特点1. 汽油发动机：汽油发动机具有结构简单、体积小、启动容易等优点，但燃料消耗较高，排放污染较大。
2. 柴油发动机：柴油发动机具有燃油经济性好、排放污染较低等特点，但噪音较大，启动较困难。
3. 混合动力发动机：混合动力发动机结合了汽油发动机和电动机的优点，具有燃油经济性好、排放污染低、启动容易等特点。
4. 纯电动发动机：纯电动发动机具有零排放、低噪音、维护简单等优点，但续航里程有限、充电时间长等缺点。
二、发动机关键技术1. 燃烧技术：燃烧技术是发动机性能和排放的关键因素。
提高燃烧效率、降低排放污染是研究的重要方向。
2. 材料技术：高性能材料的应用可以降低发动机重量、提高热效率，从而提高发动机性能。
3. 涡轮增压器技术：涡轮增压器可以增加进气压力，提高发动机功率和扭矩，但需要解决涡轮增压器与发动机匹配、噪音等问题。
4. 发动机轻量化技术：轻量化发动机可以降低油耗、提高燃油经济性，同时降低排放污染。
5. 发动机电子控制技术：电子控制技术可以实现发动机的精确控制，提高性能和燃油经济性。
三、发动机研究趋势1. 环保型发动机：随着环保要求的提高，发动机的排放标准越来越严格，研究环保型发动机成为趋势。
2. 高效节能型发动机：提高发动机燃油经济性，降低能耗，是发动机研究的重要方向。
3. 新能源发动机：随着新能源技术的快速发展，新能源发动机的研究越来越受到重视。
4. 智能化发动机：利用人工智能、大数据等技术，实现发动机的智能化控制，提高性能和可靠性。
总之，发动机研究是一个长期、复杂的过程。
在今后的研究中，我们要紧跟时代步伐，不断探索创新，为我国发动机产业的繁荣发展贡献力量。
发动机结构剖析范文
发动机结构剖析范文发动机是现代汽车的核心部件之一，它的结构设计直接影响着汽车的性能和使用寿命。
一般来说，发动机主要分为以下几个部分：气缸体、气缸盖、曲轴箱、曲轴、连杆、活塞、气门机构、点火系统、供油系统、进气系统和排气系统等。
首先，气缸体是发动机的主要部分之一、它由铸铁或铝合金制成，具有高强度和耐热性能。
气缸体内部是气缸孔，气缸孔上部通常含有气缸套，气缸套用于减小摩擦和磨损，并提高密封性能。
其次，气缸盖位于气缸体的上部，用于密封气缸盖的上部，防止气体泄漏。
气缸盖上有进气阀和排气阀，通过气门机构的控制来控制进气和排气时间。
气缸盖上还安装有火花塞，通过点火系统引燃燃料混合气。
曲轴箱是整个发动机的底部部分，常用材料为铸铁。
曲轴箱上有多个曲轴轴承座，用于支撑曲轴。
曲轴是发动机的核心部件之一，它连接活塞和连杆，将活塞运动转化为曲轴的旋转运动，并通过连杆传递给车轮，从而驱动汽车前进。
连杆是连接曲轴和活塞的部件，通常由高强度钢材制成。
它使活塞的上下往复运动转化为连杆的摆动运动，并将能量传递到转动的曲轴上。
活塞是位于气缸内的运动部件，通常由铸造的铝合金制成。
它的主要功能是将燃烧室内产生的热能转化为机械能，并通过连杆传递给曲轴。
气门机构包括气门杆、气门弹簧、凸轮轴等部件。
它的主要作用是控制气门的开启和关闭，调节燃气进出气缸的时间和量。
点火系统是发动机的关键部件之一，它通过高压电流使火花塞产生火花，点燃燃料混合气体，从而促使燃烧反应的进行。
供油系统是将燃料提供给发动机燃烧所需要的部分。
主要包括燃油泵、燃油喷射器、燃油过滤器等。
进气系统是将空气引入燃烧室以供燃烧所需要的部分。
主要包括进气管、进气门、进气滤清器等。
排气系统是将燃烧后的废气排出车辆外部的部分。
主要包括排气管、排气阀门等。
综上所述，发动机的结构包括气缸体、气缸盖、曲轴箱、曲轴、连杆、活塞、气门机构、点火系统、供油系统、进气系统和排气系统等部分。
这些部件相互配合，使得发动机能够完成燃烧过程，将化学能转化为机械能，驱动汽车前进。
发动机的文献
发动机的文献一、发动机概述发动机作为汽车、飞机、船舶等机动设备的“心脏”，承担着为这些设备提供动力的重任。
发动机的作用是将燃料的化学能转化为机械能，从而驱动车辆行驶。
在众多发动机类型中，活塞发动机和涡轮发动机最为常见。
二、发动机类型及工作原理1.活塞发动机：活塞发动机分为四冲程和六冲程两种。
四冲程发动机包括进气、压缩、燃烧和排气四个冲程，而六冲程发动机则在四冲程的基础上增加了润滑和冷却两个冲程。
活塞发动机的工作原理是利用活塞在气缸内上下运动，实现气缸内气体压力的变化，从而推动活塞做往复运动。
2.涡轮发动机：涡轮发动机以高速旋转的涡轮叶片实现能量传递。
燃料在燃烧室中燃烧产生高温高压气体，通过涡轮叶片旋转，将高温高压气体的能量传递给进气涡轮，进而驱动发动机。
涡轮发动机具有较高的燃油效率和较低的排放量。
三、发动机的性能指标1.最大功率：发动机在单位时间内所能产生的最大功率。
2.最大扭矩：发动机在某一转速下所能产生的最大扭矩。
3.最高转速：发动机能够达到的最高转速。
4.燃油消耗率：发动机在一定工况下，燃油消耗量与输出功率的比值，反映发动机的经济性。
四、发动机的维修与保养1.定期更换机油：机油对于发动机的润滑和冷却具有重要意义，定期更换可确保发动机正常工作。
2.更换空气滤清器：定期更换空气滤清器，防止灰尘、杂质进入发动机，保护发动机内部零件。
3.检查火花塞：定期检查火花塞的工作状态，如有异常需及时更换。
4.检查燃油系统：定期检查燃油泵、喷油嘴等燃油系统部件，确保发动机燃油供给正常。
五、发动机的发展趋势1.缸内直喷技术：提高燃油利用率，降低燃油消耗。
2.涡轮增压技术：提高发动机功率，降低排放。
3.混合动力技术：实现发动机与电动机的协同工作，进一步提高燃油经济性。
4.电气化技术：随着电动汽车的发展，发动机在未来可能将逐步被电机取代。
发动机研究报告
发动机研究报告一、研究背景发动机作为现代机械设备中的重要组成部分之一，在人类社会的发展过程中起着至关重要作用。
发动机研究涉及到热力学、流体力学、材料学等多个学科领域。
通过对发动机进行研究和改进，不仅可以提高发动机的效率和性能，还能够减少排放，保护环境，实现可持续发展。
二、发动机的分类及原理发动机一般根据工作原理可以分为内燃机和外燃机两种类型。
内燃机又可以分为汽油机和柴油机。
在内燃机中，燃油在燃烧室内燃烧，产生高温高压气体，推动活塞运动，从而带动发动机输出功率。
而外燃机则是将燃料在炉膛内燃烧，产生高温高压蒸汽或气体，通过热机效应来转化为机械能，并带动输出。
其中内燃机已经成为了主流的动力形式，并且不断地进行技术上的改进，以提高热效率和动力性能。
三、发动机的性能评价指标发动机的性能评价指标主要包括功率、扭矩、转速、热效率、排放、噪声等方面。
其中最为重要的指标是热效率和排放。
热效率的提高可以通过改进发动机的燃烧室、进气系统、排气系统等方面来实现，从而降低燃料消耗和二氧化碳排放量。
而排放量的控制则需要使用专业的排放控制技术，如净化尾气和催化转化等。
四、发动机的发展趋势随着社会的不断发展和人们对环境保护和可持续发展的更高要求，发动机的发展也面临着新的挑战。
未来发动机的发展趋势主要包括环保型、高效型和智能化方向。
环保型发动机需要更严格的排放控制标准和更先进的排放控制技术；高效型发动机需要更高的热效率和更先进的热力学、流体力学和材料技术支持；智能化发动机需要更为精确的控制技术和更多的传感器和执行器支持。
五、结论发动机研究是一个复杂而又重要的课题。
在未来，需要不断加强对发动机的研究和改进，以满足不断增长的社会需求和对环境保护和可持续发展的更高要求。
通过更高水平的技术和不断的创新，我们有理由相信未来的发动机将能够更好的服务于人类社会。
发动机的文献
发动机的文献（原创版）目录一、发动机概述1.发动机的定义2.发动机的分类二、发动机的工作原理1.燃油与空气混合2.活塞的往复运动3.曲轴的旋转运动三、发动机的关键技术1.燃烧技术2.排放控制技术3.节能技术四、发动机的应用领域1.交通运输2.工业生产3.航天航空五、未来发展趋势1.新能源发动机2.高效低排放发动机3.智能化发动机正文一、发动机概述发动机，又称为内燃机，是一种将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的装置。
它主要通过燃料与空气混合后在气缸内燃烧产生高温高压气体，使活塞做往复运动，从而带动曲轴旋转，将热能转化为机械能。
发动机根据燃料种类、工作原理和用途的不同，可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等。
二、发动机的工作原理1.燃油与空气混合在发动机工作过程中，首先需要将燃料与空气混合。
汽油发动机采用化油器或燃油喷射系统将汽油与空气混合，而柴油发动机则通过喷油泵将柴油直接喷入高温高压的空气中进行燃烧。
2.活塞的往复运动当气缸内的混合气燃烧产生高温高压气体时，气体对活塞施加压力，使活塞做往复运动。
在往复运动的过程中，活塞与曲轴连杆机构相互配合，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
3.曲轴的旋转运动活塞的往复运动通过曲轴连杆机构转化为曲轴的旋转运动。
曲轴的旋转运动是发动机输出动力的关键，它通过离合器、变速器、驱动轴等传动系统，将动力传递给车辆的驱动轮，从而实现车辆的行驶。
三、发动机的关键技术1.燃烧技术燃烧技术的主要目标是提高燃烧效率，降低排放。
现代发动机普遍采用电控燃油喷射系统，可以精确控制燃油供给量和喷射时机，实现高效燃烧。
2.排放控制技术为了降低发动机排放的有害物质，发动机采用了一系列排放控制技术，如废气涡轮增压技术、三元催化器、尿素喷射系统等。
3.节能技术为了降低发动机的燃油消耗，发动机采用了一系列节能技术，如可变气门正时技术、可变气门升程技术、发动机启停技术等。
四、发动机的应用领域发动机广泛应用于交通运输、工业生产和航天航空等领域。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
WORD版本. 发动机的分类及构造研究毕业论文 目 录
【摘 要】………………………………………………………………………………（2） 【关键词】………………………………………………………………………………（2） 一、发动机的分类及基本构造…………………………………………………………（2） 1、发动机的分类……………………………………………………………………… （2） 1.1按照燃料的不同……………………………………………………………………（2） 1.2按照冲程分类………………………………………………………………………（2） 1.3按照冷却方式的不同………………………………………………………………（2） 1.4按照气缸数目分类…………………………………………………………………（2） 1.5按照气缸排列方式分类……………………………………………………………（2） 1.6按照进气系统是否采用增压方式分类……………………………………………（3） 2、发动机的基本构造…………………………………………………………………（3） 二、发动机的保养…………………………………………………………………… （4） 2.1新手留意换挡时机……………………………………………………………… （4） 2.2暖车……………………………………………………………………………… （4） 2.3怠速明显抖动不可轻视………………………………………………………… （4） 2.4警示灯时刻要留意……………………………………………………………… （5） 2.5常规的保养有…………………………………………………………………… （5） 三、发动机的故障维修，以宝马车为例……………………………………………（6） 3.1发动机电脑故障………………………………………………………………… （6） . .. . .参考资料. 3.2发动机启动困难………………………………………………………………… （6） 3.3发动机冒黑烟…………………………………………………………………… （6） 参考文献………………………………………………………………………………（7） . .. .
.参考资料. 【摘要】现代轿车大多是电子燃油控制系统，出现的故障也是多种多样，如：发动机发抖、异响等故障原因。必须先弄清其故障原因，用ISID检测诊断其故障原因所在，这样我们才能针对其故障进行维修，并对发动机定期保养，从而减少发动机的故障发生。
【关键词】发动机、分类及基构、保养、检测诊断、维修、发动机电脑故障、发动机启动困难、发动机冒黑烟
一、发动机的分类及基本构造 1、发动机按照不同的分类方式不同的特点，可以分为很多种： 1.1按照燃料的不同 发动机可分为汽油机、柴油机和天然气机等。其中以汽油机和柴油机应用广泛，因为汽油机转速高、质量小、噪声小、起动容易、制造成本低，柴油机压缩比太大、热率高、经济性能和排放性能都要好。 1.2按照冲程分类 发动机按照一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程发动机和二冲程发动机，曲轴转两圈（720°），活塞在气缸上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机，曲轴转一圈（360°），活塞在气缸上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机，而现在汽车广泛使用的发动机为四冲程发动机。 1.3按照冷却方式的不同 发动机可以分为水冷式发动机和风冷工发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的，而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的，水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，已被广泛地应用于现代汽车发动机，而风冷被应用在摩托车中。 1.4按照气缸数目分类 按照气缸数目不同，发动机可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。而现代汽车发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机，单缸发动机一般应用在摩托车上。 1.5按照气缸排列方式分类 按照气缸排列方式不同，发动机可以分为单列式和双列式，单列式发动机的各个缸排成一列，一般是垂直分布的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机，把气缸排成两列，两列之间的夹角小于180°（一般为90°）称为V型发动机，若两列之间的夹角等于180°则称为对置式发动机，一般应用在F1方程式赛. .. . .参考资料. 车上。 1.6按照进气系统是否采用增压方式分类 按照进气系统是否采用增压方式，发动机可以分为自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压式）发动机。 2、发动机的基本构造 发动机是一种由许多机构和系统组成的机器要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，必须具备必备的一些机构和系统汽油。发动机基本上由二大机构五大系统组成，二大机构为：曲柄连杆机构、配气机构；五大系为：起动系、点火系、润滑系、冷却系、燃油供给系。 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲柄飞轮组等组成。 配气机构的功能是根据发动机的工作顺序和工作过程，定开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸排出，实现换气过程，配合机构一般由气门、气门传动组和气门驱动组组成。 2.1起动系 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸的可燃混合气燃烧膨胀作功推动活塞运动，使曲轴旋转，发动机才能自行运转。因此，曲轴在外力作用下从开始转动到发动机开始自动地急速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 2.2点火系 在汽油机中，气缸的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室，能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。点火系通常由电源、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 2.3润滑系 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清千润滑油，以实现液体摩擦、减小摩擦阻力、减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门系组成。 2.4冷却系 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、散热器、节温器等组成。 2.5燃油供给系 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配搭出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸排出到大气当中。柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧宏观世界形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 . .. . .参考资料. 柴油发动机由两大机构和四大系统组成，柴油机是压燃的，不需要点火，所以柴油发动机没有点火系。 二、发动机的保养 发动机素来有汽车的“心脏”之称。的确，汽车的动力性与可靠性加上经济性，在很大程度上取决于发动机的工况如何，而在酷热的盛夏，车主更要善待处于“水深火热”的发动机。虽然车主不需要直接接触发动机，但如果在驾驶操作上有不良习惯，或者没有及时处理它的一些“小感冒”，那么随时都有可能领教发动机“别扭十号”的“臭脾气”，对发动机要随时保养，对保养做如下介绍： 2.1新手留意换挡时机 发动机的转速与换挡有着密切关系，如赛欧转速在2000-3000转时，比较理想，不过，由于各种车型发动机转速有着很大区别，车主不易掌握，所以可以根据车速来把握换挡时机。 一般起步1挡，车速在10公里/小时以换2挡，车速在20-30公里/小时换3挡，车速在30-50公里/小时换4挡，车速在50-70公里/小时以及70公里/小时以上换5挡。 在此也要强调不能长时间低挡高速行驶，因为低挡高速行驶，会造成发动机过热，加速机件磨损，这种现象常发生在新车手身上，他们的加速意念强，往往不自觉的踩油门，但就是没有及时换挡这样既伤车又耗油。 2.2暖车 冷车启动时，润滑与供油都很不充分，各个运动部件的配合间隙还没有达到最佳状态，汽车温度也没有达到正常，如果此时车速过高，发动机就会随很大的负荷，这也会影响发动机寿命。正确的操作就是先暖车，打火后，启动预热几分钟就可以了，天气较热时，暖车的时间可以有所减少。 2.3怠速明显抖动不可轻视 2.3.1有此车的急速转速规定为900转，但如果让发动机保持700-800转，那么发动机就会明显抖动，需要车主将转速控制在理想围。 2.3.2很可能发生发动机的个别汽缸工作不良；或者喷油嘴堵塞造成点火不良等等情况。遇到这种情况，需要去服务部，做检查，排队故障常检查“五油三水”对于发动机的保养。首先要按随车的保养手册，对发动机进行例行保养；其次，日常要做“五油三水”的检查。“五油”指机油、刹车油、自动波箱油、动力转向油及汽油；“三水”指冷却液、玻璃清洁液及空调滴水情况。在“五油三水”的检查中，其中冷却水和机油检查比较重要。如果冷却液泄漏，已明显察觉，那么说明情况严重，这会造成发动机水温度、润滑油变稀，从而导致更为严重的拉缸、油瓦抱死，这样对发动机来说是一个大灾难。而如果没有这琪更换机油，后果同样也很严重，有些车主在每次没机油时，只是添加机油，而不是定期将旧机油换掉，这种做法也是错误的，对发动机的损害也非常大。 2.4警示灯时刻要留意