钢支撑拆除技术交底

1、由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。

2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填。

房屋拆除安全技术交底

房屋拆除安全技术交底一、拆除方案 1、拆除的原则先上后下、先屋面后主体、先装饰后结构、先水电后建筑、先梁板后墙柱、先内墙后外墙的施工顺序。 2、拆除的顺序先拆除屋面的瓦龙铁防水层→拆除檩条、支撑→拆除保温屋、望板、吊顶→拆除木屋架→拆除内墙→拆除外墙→拆除楼板→拆除进深梁→拆除墙、柱 3、拆除的工具拆除瓦龙铁皮、檩条、支撑时用拔撸、钳子、撬棍等工具；拆除屋架时用宗绳、撬棍；拆除外墙时用直径25mm的纲丝绳、大锤、钎子；拆除一层楼板时用撬棍、吊车；拆除一层的进深梁时用大锤、钎子；拆除一层墙柱时用大锤、钎子。 4、拆除的方法门、窗、木屋架等轻型构配件人工拆下后采用宗绳向下放到地面；空心板人撬起后用汽车吊运至地面；外墙在内墙拆除后，用真径为25mm的钢丝绳向楼内拉倒，具体为将外墙分成近10米长一段，将钢丝绳拴在墙及一层的柱上，采用手拉葫芦拉倒；梁、柱采用人工砸碎的方法拆除。三、安全注意事项

1、拆除现场设专人进行指挥，对拆除作业进行安全监督检查，发现不安全隐患及时纠正，消除。 2、在拆除施工前，项目部对拆除人员进行安全教育及安全技术交底，在每个作业人员明确拆除作业的程序及安全注意事项并签字后再从事拆除作业。 3、拆除人员必须戴好安全帽、高处作业人员必须系好安全带。 4、所用的锹、大锤、镐等用具必须在使用前进行检查，确认无掉头、断把的可能性后再进行使用。 5、所有拆除作业人员严禁吸烟及生火取暖，以防引起火灾。 6、拆除施工人员在施工现场不准打闹，不准酒后进入拆除现场进行拆除的作业。四、文明施工措施 1、现场成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，设专人进行拆除现场的巡查，发现问题及时纠正。 2、在拆除施工现场四周用彩条布与外界隔开，以避免拆除的垃圾落致场外及灰尘对空气的污染。 3、易产生粉尘的保温材料、建筑垃圾，不能直接用锹向下扬，要用袋装后运至地面，以防止造成空气污染。 4、折下的砖、门窗、屋架、空心板等材料要及时运到指定地点进行堆放，并在指定的时间内运出场外。交底人：接底人：安全全：年月日年月日年月日

钢支撑施工方案

南京新港研发中心大楼工程基坑支护基坑支护钢支撑工程施工方案编制人：审核人：批准：南京海通建设工程有限公司 2012-05-21

南京新港研发中心大楼工程基坑支护钢支撑工程施工方案一．编制依据：建筑结构荷载规范（GB50009－2001）建筑基坑支护技术规程（JGJ120－99）建筑地基基础设计规范（GB50007－2002）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202－2002）钢结构设计规范（GB50017－2002）二、工程概况：、基本概况： 1、工程名称：南京新港研发中心大楼建设项目； 2、基坑规模：基坑面积约18000平方米，周长约560米。 3、基坑开挖深度：本工程±相当于绝对标高，图中所示标高均为相对标高。地面标高为：，基坑开挖深度为。、基坑支护结构： 1、AB、BC、DE、FG段采用φ900@1100钻孔灌注桩+一层支撑进行支护（局部二层）； 2、CD、DE段采用φ1000@1200钻孔灌注桩+一层钢支撑进行支护； 3、其他段采用φ800@1000钻孔灌注桩+一层钢支撑进行支护（局部二层）. 、钢支撑概况：

本工程为了确保地下室结构施工安全施工，基坑支护二层部位按设计要求为钢支撑。主撑采用Φ609×12钢管，钢围檩采用H400×400×13×21型钢双拼。基坑开挖必须先撑后挖，支撑的拆除必须满足砼结构设计后方可拆除。、专业工程特点：钢结构支撑拼装和拆除方便、迅速，为工具式支撑，可多次重复且可施加预应力，有一定的优点。但与钢筋砼支撑相比，变形较大，比较敏感，且由于圆钢管和型钢的承载力不如钢筋砼支撑。因而支撑水平间距不能很大。钢支撑可通过多次连续施加预应力来控制变形。三、钢围檩及钢管撑施工方案钢支撑的架设是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施。明挖基坑水平支撑共设2层，第二层纵向设钢围檩。钢支撑采用钢管Φ609×12加工制作，钢围檩采用H400×400×13×21型钢双拼组成，两片之间采用钢板连接成整体，长度可以根据实际情况加工。钢支撑与钢围檩之间采用千斤顶施加预应力，顶紧后焊接固定。钢围檩与桩体连接采用钢楔顶紧，基坑四个角为角撑，基坑中部为水平撑。（1）钢支撑的组成第一道钢支撑由钢管、钢筋砼圈梁及其附属构建组成。钢支撑钢管型号为φ609mm，t＝12mm。第二道设钢围檩，由H400×400×13×21型钢双拼、外肋板、内肋板、钢缀板、连续肋板焊接而成。附属构件有活络头、钢楔、钢板及与

支模架拆除安全技术交底 -

模板支架拆除安全技术交底工程名称：张江集电港四期西块新建项目施工单位上海建工二建集团建设单位张江集成电路产业区开发有限公司交底部门交底人施工期限年月日接受交底班组或员工签名：交底内容：第一节模板支架拆除 1、拆模板前班组长组织施工人员进行针对性的安全技术交底学习，熟悉拆除工序流程和技术要领。 2、支拆模板时，2米以上高处作业设置可靠的立足点，并有相应的安全防护措施。拆模顺序应遵循先支后拆，后支先拆，从上往下的原则。 3、模板拆除前必须有混凝土强度报告，强度达到规定要求后方可拆模。 ①侧模在混凝土强度能保证构件表面及棱角不因拆除模板而受损坏后方可拆除。 ②底模拆除梁长≥6米，混凝土强度达到100%；＜6米混凝土强度达到75%；悬臂构件达到100%后方可拆除。 ③板底模＜2米，混凝土强度达到50%，＞2米＜8米混凝土强度达到75%方可拆除。 4、模板拆除前必须办理拆除模审批手续，经技术负责人、监理审批签字后方可拆除。 5、板模拆除，先拆除斜拉杆或斜支撑再卸掉柱箍和串心螺杆，然后用撬棍轻轻撬动模板使模板与混凝土脱离，然后一块块往下传递到地面。 6、墙模板拆除，先拆除穿墙螺丝，再拆水平撑和斜撑，再用撬棍轻轻撬动模板，使模板离开墙体，然后一块块往下传递，不得直接往下抛。 7、楼板、梁模拆除，应先拆除楼板底模，再拆除侧帮模，楼板模板拆除应先拆除水平拉杆，然后拆除板模板支柱，每排留1～2根支柱暂不拆，操作人员应站在已拆除的空隙，拆去近旁余下的支柱使木档自由坠落，再用钩子将模板钩下。等该段的模板全部脱落后，集中运出集中堆放，木模的堆放高度不超过2米。楼层较高，支模采用双层排架时，先拆除上层排架，使木档和模板落在底层排架上，上层钢模全部运出后再拆底层排架，有穿墙螺丝的应先拆除穿墙螺杆，再拆除梁侧模和底模。第二节安全要求（含防雷措施） 1、进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全帽，并应系牢。

钢支撑架设施工技术交底

福州市轨道交通6号线工程承包单位：中国电力建设股份有限公司合同号：JS6-TJ-05-2016-003监理单位：江西中昌工程咨询监理有限公司/厦门兴海湾工程管理有限公司联合体编号：技术交底记录A3.12

每层土方开挖至支撑位置后，根据测量放出的支撑中心线反算出托架顶面标高，分别打两根长285mm M25膨胀螺栓，将托架固定于灌注桩上。钢围檩按照设计标高尺寸进行安装，分别打入两根M25长285mm膨胀螺栓，固定于钻孔灌注桩上。钢围檩采用双拼56c工字钢通过连接钢板焊接而成。依据支撑间距在对应支撑位置焊接挂篮。钢围檩分段加工，一般分段长度取2～3个支撑间距。钢围檩随支撑架设顺序逐段吊装，人工配合吊机将钢围檩安放于钢支架上。钢围檩安装后应检查钢支架是否因撞击而松动，并用钢楔将支架与钢围檩间缝隙焊实，用C25细石混凝土将钢围檩与围护结构间缝隙填充密实，以便钢围檩均匀受力。钢围檩安装示意图（4）钢支撑托架采用20mm厚钢板制作，托架尺寸如下图所示：直撑托架安装示意图（5）斜撑托架安装托架采用长度分别为600mm、810mm和950mm的三节∠80×8mm的角钢拼焊而成，焊好后的托架应保证两直角边相互垂直，并有足够的稳定性，不得出现歪扭、虚焊现象。

斜撑托架安装示意图五、钢支撑安装施工 1、施工流程钢支撑施工工艺流程图 2、钢支撑安装具体施工方法（1）钢支撑吊装钢支撑安装设备主要采用16t龙门吊、50t汽车吊，单根钢支撑重量约6t，起吊设备满足要求。钢支撑安装前，先测量好基坑内拟安装位置的地下连续墙内净空，计算好钢支撑配节，并采取在地面预拼装成1根后，再解体分解成2节段，吊装入基坑拼装的方式。钢支撑各节段间采用螺栓连接。吊装时，采用直径不小于22mm钢丝绳兜底起吊，每节钢支撑采用2根钢丝绳兜底卸扣锁定，钢丝绳吊装角度不得小于45°。（2）钢支撑就位在吊装的时候注意不要使支撑碰撞基坑壁和其它已经安装好的支撑。钢支撑位置安放准确保证下一步的焊接。焊接前钢支撑平面位置与标高必须经过现场技术人员确认正确无误后方能施焊，焊缝必须满焊。（3）采用两台油压千斤顶施加钢支撑预加力，钢支撑预加轴力根据施工监测情况在活动端沿支撑两侧对称分级加压，避免地连墙墙体发生变形，分级施加至设计轴力后，保持一段时间，当压力无明显衰减时，用特制定型钢楔锁定钢支撑活动端。在基坑两端的斜支撑的架设安装方法与标准段相同，但必须在围护桩上焊好端面与斜支撑轴线垂直的三角钢板撑座，并保证其强度可靠。

内支撑技术交底

内支撑技术交底记录表B2编号：工程名称：十堰万达广场施工总承包工程交底时间：2014年10月10日交底内容 1、交底分部（子分部）、分项工程名称：内支撑工程 2、交底执行标准名称及编号： 3、交底内容摘要： 1、施工准备 1.1 主要材料、机械：主要材料：钢筋、混凝土、油毡、15厚木胶合板主要机械：切断机、套丝机、成型机、汽车吊、地泵、振动棒 1.2 技术准备： 1.2.1熟悉审查图纸、学习有关规范、规程、图集； 1.2.2钢筋的进场验收、锚固、接头位置及长度、抗震规定、钢筋根数及间距、保护层、加工单审核。 1.2.3 提前确定混凝土外加剂的品种、掺量，并做好外加剂的复试检验工作。 1.2.4提前落实各种材料、施工机械设备及器具的准备工作。 1.2.5针对浇筑部位结合现场场地特点，确定罐车的进出路线及泵车的布置。 2 操作工艺 2.1 工艺流程 2.1.1第一道内支撑工艺流程将土层标高挖至内支撑梁下→混凝土垫层施工→凿护壁结构锚固筋(格构柱顶清理)→定位、测量弹线→钢筋绑扎→模板安装及固定→监测沉降钉、轴力监测仪的埋设，以及爆破用的预留孔的埋设→混凝土浇筑施工→混凝土养护→拆侧模、清理→下层土方开挖。 2.1.2第二道内支撑工艺流程支撑区挖土至支撑杆件底标高→混凝土垫层施工→测量、弹线→腰梁吊筋焊设→立柱桩清凿→钢筋绑扎→模板安装及固定→轴力监测仪埋设、爆破用的预留孔的埋设→混凝土浇筑施工→混凝土养护→拆侧模、清理→下层土方开挖。 2.2 施工要点 2.2.1腰梁与围护桩连接施工在土方开挖过程中露出桩体后，剔出需要焊接腰梁吊筋的围护桩钢筋。与腰梁接触的钻孔灌注桩部位，一定要凿毛清理，以保证腰梁与护壁的紧密衔接。 2.2.2支撑梁的施工（1）钢筋混凝土内支撑梁底模均采用100mm厚C15混凝土垫层上铺隔离油毡的方法。（2）钢筋混凝土支撑梁和冠梁的侧模采用15mm厚木胶合板，利用对拉螺杆固定。（3）支撑混凝土浇捣完成后，按常规进行养护，其强度等级必须达到设计值的70%(按同条件自然养护混凝土试块强度为准)，才能进行下层土的开挖。（4）钢筋混凝土支撑梁和冠梁混凝土浇筑：为了节约工期，第一道支撑，采取先施工角撑及环撑，再施

拆除工程安全技术交底标准范本

编号：QC/RE-KA3860 拆除工程安全技术交底标准范本 In the collective, in order to make all behaviors have rules and regulations, all people abide by the unified norms, so that each group can play the highest role and create the maximum value. （管理规范示范文本）编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________

拆除工程安全技术交底标准范本使用指南：本管理规范文件适合在集体中为使所有行为都有章可偱，所有人都共同遵守统一的规范，最终创造高效公平公开的的环境，使每个小组发挥的作用最高值与创造的价值最大化。文件可用word 任意修改，可根据自己的情况编辑。拆除工程的安全技术交底范例作业前,必须将要拆除的建筑物的电线、上下水管道、煤气管道、电话线等先切断或迁移。有高血压、贫血、恐高症等疾病的人严禁作业。作业前必须先戴安全帽、防护眼镜，系安全带，穿工作鞋，站在稳固的结构部位上操作。要有牢固的围护措施，封闭要严密，不能有孔洞，防止砖、石等飞溅到地面伤人。

拆除时应自上而下进行，禁止数层楼同时拆除。当拆除某一部位时，应防止其他部位发生坍塌。作业下方设警戒，并挂标识牌。不行在高压线、裸线边干活，且要有隔离措施。要检查铁锤等是否安全牢固，有松动的不能使用，安全带要挂在牢固可靠之处。建筑物的栏杆、楼梯和楼板等，应和整体拆除程度相配合，不准先行拆除。承重支柱、承重墙和横梁，要等它所承担的全部结构拆掉后才可拆除。楼板上不许多人聚集，严禁超荷载堆放材料，以免发生危险。

钢支撑施工技术交底样本

C 区钢支撑施工技术（安全）交底一、工程概况 1、交底范畴杭州地铁5号线xxxx 站C 区基坑长72.6m ，端头井段宽28m ，原则段宽25.2m ，交底范畴平面图： xxxxC 区基坑范畴平面图 2、C 区支撑概况 C 区原则段位于22号-27号轴线之间，采用四道砼支撑+二道钢支撑，每道钢支撑共计19根直撑；端头井位于27号-28号轴线之间，采用四道砼支撑+三道钢支撑+一道钢倒撑，每道钢支撑共计8根斜撑。为减少基坑开挖风险，当基坑深层水平位移超过预警值25mm 时，在第二、三、四道砼支撑面以上0.5m 位置设立一道暂时钢支撑，暂时钢支撑数量、水平相对位置和钢支撑型号与原则段第五、六道钢支撑相似。C 区除钢倒撑采用支撑采用Φ609mm ，壁厚t=16mm 钢管外，其她钢支撑均采用采用Φ800mm ，壁厚t=16mm 钢管。钢支撑平面布置请详见：附件一：第二、三、四道钢支撑平面布置图。附件二：第五、六道钢支撑平面布置图。附件三：第七道钢支撑平面布置图。 3、周边环境 xxxxC 区周边环境较为简朴，吊车行走路面坚实平坦，且周边无架空电线等本次交底范畴C 区 F 区 A 区 C 区 E 区 E 区 B 区

事物，不影响钢支撑吊装作业。二、钢支撑施工场地布置及作业准备 1、施工场地布置 50t履带吊行车路线及周转材料堆放区域均设布置在C区南侧便道，25汽车吊作业区域设立在C区北侧便道。 2、作业准备（1）资料准备 ①《杭州地铁5号线SG5-21标钢支撑架设及拆除方案》 ②《杭州地铁5号线SG5-21标C区钢支撑施工技术交底》 ③《千斤顶校准证书》 3、机械人员准备依照工期，施工安全质量规定，钢支撑机械配备和人员配备如下表3-1和 3-2：表3-1机械配备一览表吊车选型分析：50T履带吊臂长28m，基坑宽度25.2m，最大作业半径约16m，最大起吊重量为6.4t，不不大于钢支撑4T最大起吊重量符合规定。表3-2人员配备一览表

拆除工程安全技术交底

拆除工程安全技术交底 1．拆除工程在施上前要组织技术人员和工人学习施工组织设计(方案)和安全操作规程，在施工中必须严格执行。 2．作业前，必须将要拆除的建筑物的电线、上下水管道、煤气管道、电话线等先切断或迁移。 3．工人从事拆除工作的时候，必须戴安全帽、防护眼镜、穿工作鞋，站在脚手架或其他稳固的结构部位上操作。 4．拆除施工严禁立体交叉作业，应按自上而下顺序进行，按板、非承重墙、梁、承重墙、柱顺序进行，禁止数层楼同时拆除。当拆除某一部分的时候，应防止其他部分发生坍塌。作业下方10m·范围内应设警戒和告示，不准行人通过或站立，夜间红灯示警。采取可靠措施，保护公共安全和周边居民、行人安全。 5．拆除工程应设置信号，有专人监护。在高处进行拆除工作时，要设置溜放槽，较大的或沉重材料，要用吊绳或起重机械吊下，禁止向下抛掷。 6．拆除建筑物的栏杆、楼梯和楼板等，应和整体拆除程度相配合，不准先行拆除。建筑物的承重支柱和横梁，要等待它所承担的全部结构拆除后，才可以拆除。 7．每班开工前，均应检查所用工具是否牢靠，被拆建筑物的危险状况。发现险情，应先排除险情后，才可作业。 8．拆除建筑物的时候，楼板上不许多人聚集，严禁超荷载堆放材料，以免发生危险。 9．采用爆破方法拆毁建筑物的时候，必须制定爆破安全施工方案，经当地公安部门批准，并持爆破特种作业证上岗。 10。装饰工程需要拆除或砌筑墙体时，必须经原设计单位验算和批准后，并采取有效的安全技术措施，确保住户和作业人员的安全。 11．不得采用挖墙洞、掏掘或推倒的野蛮拆除方式。 12．在拆除施工时，应向拆除部位洒水降尘，做好文明施工。

基坑内支撑拆除技术交底

基坑内支撑拆除技术交底质量技术交底卡 GD2301003 施工单位深圳市建工集团股份有限公司工程名称深圳市红树别院工程分部工程交底部位基坑日期2013年月日交底内容本工程在基坑得西北角设置有一道基坑支护内支撑，基坑西面与原有8层建筑相距约8米，北侧与原有11层建筑相距约15米。内撑有支护桩腰梁、支撑梁ZC、连系梁LX与支撑格构柱LZ组成，具体尺寸见下表。需要拆除得支撑梁梁顶标高为17、600m（绝对标高），混凝土强度等级为C30。名称编号尺寸(mm) 备注格构柱LZ 600*600 钢结构腰梁800*1000 支撑梁ZC 1000*1000 连系梁LX 800*800 基坑内支撑平面见下图。基坑内支撑平面示意图一、技术准备: 1、拆除工程施工前，编制基坑支护内支撑拆除方案，并经审批后再行施工。 2、施工前，向施工班组详细技术交底，说明施工顺序、施工难点、施工方法、施工要点、施工中注意得安全文明施工问题。

基坑内支撑拆除顺序示意图七、施工工艺施工工艺流程：换撑体系施工→内支撑区域内楼板垫方木模板保护→将支撑梁得钢筋保护层凿除，梁主筋及箍筋钢筋烧断→静力破碎支撑梁→支撑梁破碎清运→格构柱拆除。 1、换撑体系施工内支撑得区域，地下室结构施工到地下一层梁板时必须将此处得内支撑梁柱拆除，才能继续进行上部结构得施工。拆除之前要先进行换撑，将支护桩得部分内力传递给地下二层结构。换撑体系采用在地下室负二层外墙与支护桩得空隙内填充C15混凝土，填充得混凝土顶面标高同负一层底板面标高15、80m。填充得范围南侧到E点支护桩得外侧，东侧到A点支护桩往东延伸2米宽。内支撑区域，地下室负二层结构外墙于2013年1月22日浇筑完成混凝土，现场留置同条件试块，2013年1月28日将同条件试块送至实验室试压，若强度达到75%，则于1月28日浇筑混凝土。 C15混凝土浇筑过程中，同样留置同条件混凝土试块，过完农历春节后，将试块送至实验室试压，若强度达到80%，则可进行内支撑梁得拆除工作。 2、内支撑区域内楼板垫方木模板保护

钢支撑施工技术交底大全

区钢支撑施工技术（安全）交底C一、工程概况、交底范围1，标准段宽72.6m，端头井段宽28m站杭州地铁5号线xxxxC区基坑长25.2m，交底范围平面图： C 区本次交底范围区F 区E C区B区A区区E 区基坑范围平面图xxxxC区支撑概况、C2 每道二道钢支撑，号轴线之间，-27采用四道砼支撑+C区标准段位于22号三+-28号轴线之间，采用四道砼支撑27钢支撑共计19根直撑；端头井位于号根斜撑。为降低基坑开挖风险，当基一道钢倒撑，每道钢支撑共计+8道钢支撑 0.5m25mm时，在第二、三、四道砼支撑面以上坑深层水平位移超过预警值水平相对位置和钢支撑型号与标准位置设置一道临时钢支撑，临时钢支撑数量、t=16mm壁厚609mm，C段第五、六道钢支撑相同。区除钢倒撑采用支撑采用Φ的钢管。钢支撑平t=16mm，壁厚的钢管外，其他钢支撑均采用采用Φ800mm 面布置请详见：附件一：第二、三、四道钢支撑平面布置图。附件二：第五、六道钢支撑平面布置图。专业资料附件三：第七道钢支撑平面布置图。 3、周边环境 xxxxC区周边环境较为简单，吊车行走路面坚实平坦，且周围无架空电线等事物，不影响钢支撑吊装作业。

二、钢支撑施工场地布置及作业准备 1、施工场地布置 50t履带吊行车路线及周转材料堆放区域均设布置在C区南侧便道，25汽车吊作业区域设置在C区北侧便道。 2、作业准备（1）资料准备 ①《杭州地铁5号线SG5-21标钢支撑架设及拆除方案》 ②《杭州地铁5号线SG5-21标C区钢支撑施工技术交底》 ③《千斤顶校准证书》 3、机械人员准备根据工期，施工安全质量要求，钢支撑机械配置和人员配备如下表3-1和3-2：表3-1机械配置一览表专业资料吊车选型分析：50T履带吊臂长28m，基坑宽度25.2m，最大作业半径约16m，最大起吊重量为6.4t，大于钢支撑4T的最大起吊重量符合要求。表3-2人员配备一览表

钢支撑安拆及钢围檩技术交底

表格编号钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书 1311项目名称第页共页交底编号工程名称设计文件图号/ 施工部位基坑内钢支撑及钢围檩交底日期2016-11-

1、技术交底范围本交底适用于***基坑内钢支撑安拆及钢围檩施工。 2、设计情况本项目位于***，新建综合管廊位于道路8米宽中央绿化带下方规划绿化带内，综合管廊长度。本管廊类型为干支混合型，设计采用四舱双层断面，主体结构标准段总宽，基坑深度，采用明挖顺作法施工。本项目围护结构内支撑有两种形式，一种采用混凝土支撑，用于首层支撑；另一种采用钢支撑+钢围檩构成，主要用于第二、三撑内支撑。钢管内支撑采用直径Φ609壁厚16mm的钢管，钢围檩采用双拼H700×300×13×24型钢，钢支撑对撑在钢围檩上。管廊钢支撑数量及支撑间距见下表,钢支撑长度见附表。表钢支撑每层支撑数量表序号层数数量（根）支撑间间距标高备注 1 第二层875 4m 相对地面标高 2 第三层875 4m 钢支撑布置形式见围护结构横剖面图，钢支撑平面布置及剖面图详见附图。图2-1 钢支撑平面布置图交底：复核：接受人：表格编号钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书 1311 项目名称第页共页交底编号

交底：复核：接受人：

表格编号钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书 1311项目名称第页共页交底编号工程名称设计文件图号/ 施工部位基坑内钢支撑及钢围檩交底日期2016-11-

表钢支撑安装及拆除设备表序号机械名称规格型号数量（台）备注 25t4 1 汽车吊 QF-1004 2 千斤顶机械验收钢支撑进场后部运输至管廊工区围挡内处进行临时存放，并及时报项目部组织验收工作，具体验收。工作内容如下：（1）钢支撑供货厂家资质及产品合格证；（2）型钢钢材原材进场质量证明和试验报告；（3）高强螺栓、膨胀螺栓等重要配件合格证和检测试验报告；（4）钢支撑焊缝及结构尺寸检查，包括钢支撑顺直情况、螺栓孔完整情况、防锈处理情况等。（5）千斤顶附压力表，并经标定。 4、施工工艺测量放样安装支撑前，通过水准仪及控制线测出支撑两端与围护结构的接触点，作出标记，施工时事先在护壁上标出支撑位置，提前进行支撑位置处的整平工作，使支撑顶端及墙面受力均匀，避免支撑偏心受压。以保证支撑与墙面垂直且位置准确。钢围檩及钢支撑牛腿安装钢围檩安装当土方开挖至支撑设计标高下50cm后，沿基坑纵向按每隔2m设置三角托架，三角托架采用交底：复核：接受人：表格编号钢支撑安拆及钢围檩施工技术交底书 1311

支撑渗沟施工技术交底--

施工技术交底

③砌筑时，应由下游砌向上游，同排片石应互相夹紧，略向下游倾斜，不得砌成逆水砌缝。 5、封闭层施工封闭层采用C25混凝土施工，厚0.3m。施工完后，采用保水材料覆盖，并洒水养生，时间不得少于14天。质量保证措施： 1、支撑渗沟沟槽施工完毕检验合格满足设计要求，监理同意施工后方可开始砌筑。 2、砌筑材料质量应符合设计要求,砌体工程的石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹，无水锈。有规则棱角，并保证至少有一面平整，能做为砌面。不合格材料不得进入施工作业区。 3、施工前由技术人员按照设计准确测量放线，控制好坡脚及护坡位置，保证厚度，方可施工。 4、支撑渗沟施工前，坡面应稳定、平整密实，沟槽开挖严禁出现反坡或凹凸不平现象。 5、支撑渗沟开挖时设支撑防护，注意施工安全开挖过程中，需要对已开挖的沟槽用薄膜进行保护并做好排水保护，以防雨水冲刷垮塌，开挖完成进行底部混凝土浇筑。 6、支撑渗沟施工时，应有出水口向上开挖，边挖边撑，并应间隔进行，以保证安全及边坡的稳定。 7、支撑渗沟中心间距、沟身长度、断面尺寸、反滤层厚度、封闭层厚度允许偏差及检验标准应符合下表规定。序号项目允许偏差检查数量检验方法 1 中心间距±100mm 2处尺量 2 沟身长度±100mm 1处尺量 3 断面尺寸+50mm -20mm 2处尺量 4 反滤层厚度±30mm 每分层2处尺量 5 封闭层厚度-10%设计厚度3处尺量安全环保措施：一、施工安全措施

1、设立专职安全员跟班作业，及时纠正不规范施工行为，清除安全隐患； 2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识培训； 3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，做好安全知识宣传普及工作； 4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员及非本机人员不得上机； 5、每班组机械操作必须单机单人操作，严禁多机单人操作；发电机组及用电设备经专业安全员验收合格后方可投入使用，并由专业人员操作。二、环保措施施工环境保护工作必须贯彻“全面规划、合理布局、预防为主、综合治理、强化管理”的方针和“谁污染谁治理谁破坏谁恢复”的原则。加强环境保护的有关法律、法规的教育，使施工人员牢固树立环境意识，自觉遵守《环境保护法》及地方政府有关法规、条例。建立健全环境保护管理机构、配备专职环保员。具体做好以下几点： 1、施工便道要安排专人经常洒水养护，避免扬尘。 2、生产中的废弃物及时处理。运到当地环保部门指定的地点弃置。 3、按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。 4、分类堆放建筑垃圾和生活垃圾并及时清运。 5、保护当地自然植被采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。

钢支撑安装及拆除技术交底

技术交底记录（轨道交通工程）

钢丝绳，吊具采用20mm吊环。钢丝绳使用前仔细检查其安全性，若有破损、起毛、断股等现象，及时更换钢丝绳。 ③钢支撑需事先在地面上试拼好，然后再吊运至基坑，及时架设。钢支撑法兰盘连接螺栓采用对角和分等分顺序扳紧，一般分两次拧紧，支撑拼接采用扭矩扳手检测其力矩是否符合要求，保证法兰螺栓连接强度。拼接好的支撑经质检工程师及监理工程师检查验收合格后方可安装。 ④吊放钢支撑要缓慢放在钢围檩托架上，不得冲击、碰撞钢围檩。 ⑤轴力监测点布置：按监控量测施工布置图，确定钢支撑轴力监测点位置，拼接钢支撑时，考虑轴力计的长度，实际拼接长度要比普通钢支撑短20cm。轴力计布置在受力集中的典型断面上。 ⑥在确保钢板与钢围檩的焊接质量的同时，还应保证钢围檩与围护桩之间的稳定性。为了防止钢围檩松动、滑落，采用悬挂的方法，将钢拉钩一端用膨胀螺栓固定在桩上，另一端挂起钢围檩，将其悬挂在围护桩上，详见钢围檩悬挂保护详细构造图1。图1 钢围檩悬挂保护详细构造图 ⑦钢支撑施加轴力后，用Φ14钢丝绳配合绳卡将钢支撑悬挂固定在围护桩上。悬挂方法同钢围檩悬挂保护。如图2所示

图2 钢支撑防脱落措施示意图 ⑧钢支撑安装完成后，在横抬梁设置抱箍，防止钢支撑因挠度变化移位。抱箍采用L80×80×5角钢制作。（4）钢支撑施加轴向预应力和复加预应力设计钢支撑预加轴力如下表1。钢支撑轴力表表1 计算结果断面第一道支撑第二道支撑第三道支撑第四道支撑围护桩最大水平位移（mm）基坑深度（m）西侧盾构段预加轴力（kN） 0400500400 20.7625.11轴力计算值（kN） 462166834142398 东侧盾构段预加轴力（kN） 0400500400 20.2525.66轴力计算值（kN） 819155336662889 标准段预加轴力（kN） 0400500400 19.2924.55轴力计算值（kN） 579163032822138 说明：以上轴力为每根钢支撑的轴力，支撑轴力为设计值。（1）钢支撑施加轴向力 ①在基坑开挖过程中随挖随撑，同时要对随挖随撑好的钢支撑及时施加的轴向预应力，以此减小由于支撑不及时而引起的围护结构变形。 ②采用汽车吊将加力器的两个100t千斤顶吊放到活络头加压处，定位加压，观察压力表，达到设计预加轴力值后，停止加压，将钢楔用大锤打入活络头预留

扣件式钢管脚手架拆除工程安全技术交底(最新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改扣件式钢管脚手架拆除工程安全技术交底(最新版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

扣件式钢管脚手架拆除工程安全技术交底 (最新版) 1．除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下方继续施工。地面监护人必须履行职责。高层建筑脚手架拆除，应配备良好的通讯装置。 2．细检查吊运机械包括索具是否安全可靠。吊运机械不准搭设在脚手架上，应另立设置。 3．风、雨、雪等特殊气候，停止进行脚手架的拆除。夜间一般应停止拆除作业，除特殊情况并经领导审批同意后，方可进行拆除。拆除中应具备良好的照明设备，配备监护人员。 4．所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺及方案要求。 5．建筑内所有窗户必须关闭锁好，不允许向外开启或向外伸挑

物件。 6．拆除人员进入岗位后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。 7．按搭设的反程序进行拆除，即密目安全网→踢脚板→防护栏杆→搁棚→斜拉杆→连墙杆→大横杆→小横杆→立杆。 8．不允许分立面拆除或上、下二小同时拆除（踏步式）。认真做到一步一清，一杆一清。 9．所有连墙杆、斜拉杆、隔离措施、登高措施必须随脚手架步层拆除同步进行下降。不准先行拆除。 10．所有杆件与扣件，在拆除时应分离，不允许杆件附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面。 11．所有垫铺笆拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后笆面垃圾物件直接从高处坠落伤人。 12．脚手架内必须使用电焊气割工艺时，应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行。增派专职人员，配备料斗（桶），防止

内支撑技术交底

内支撑技术交底记录表B2 编号：工程名称：十堰万达广场施工总承包工程交底时间：2014 年10 月10 日交底内容 1、交底分部（子分部）、分项工程名称：内支撑工程 2、交底执行标准名称及编号： 3、交底内容摘要： 1、施工准备 1.1 主要材料、机械：主要材料：钢筋、混凝土、油毡、15 厚木胶合板主要机械：切断机、套丝机、成型机、汽车吊、地泵、振动棒 1.2 技术准备： 1.2.1 熟悉审查图纸、学习有关规范、规程、图集； 1.2.2 钢筋的进场验收、锚固、接头位置及长度、抗震规定、钢筋根数及间距、保护层、加工单审核。 1.2.3 提前确定混凝土外加剂的品种、掺量，并做好外加剂的复试检验工作。 1.2.4 提前落实各种材料、施工机械设备及器具的准备工作。 1.2.5 针对浇筑部位结合现场场地特点，确定罐车的进出路线及泵车的布置。 2 操作工艺 2.1 工艺流程 2.1.1 第一道内支撑工艺流程将土层标高挖至内支撑梁下→混凝土垫层施工→凿护壁结构锚固筋（格构柱顶清理）→定位、测量弹线→ 钢筋绑扎→模板安装及固定→监测沉降钉、轴力监测仪的埋设，以及爆破用的预留孔的埋设→混凝土浇筑施工→混凝土养护→拆侧模、清理→下层土方开挖。 2.1.2 第二道内支撑工艺流程支撑区挖土至支撑杆件底标高→混凝土垫层施工→测量、弹线→腰梁吊筋焊设→立柱桩清凿→钢筋绑扎→模板安装及固定→轴力监测仪埋设、爆破用的预留孔的埋设→混凝土浇筑施工→混凝土养护→拆侧模、清理→下层土方开挖。 2.2 施工要点 2.2.1 腰梁与围护桩连接施工在土方开挖过程中露出桩体后，剔出需要焊接腰梁吊筋的围护桩钢筋。与腰梁接触的钻孔灌注桩部位，一定要凿毛清理，以保证腰梁与护壁的紧密衔接。 2.2.2 支撑梁的施工（1）钢筋混凝土内支撑梁底模均采用100mm厚C15混凝土垫层上铺隔离油毡的方法。（2）钢筋混凝土支撑梁和冠梁的侧模采用15mm厚木胶合板，利用对拉螺杆固定。（3）支撑混凝土浇捣完成后，按常规进行养护，其强度等级必须达到设计值的70%（按同条件自然养护混凝土试块强度为准），才能进行下层土的开挖。（4）钢筋混凝土支撑梁和冠梁混凝土浇筑：为了节约工期，第一道支撑，采取先施工角撑及环撑，再施工中部支撑，第二道采取基本对称的方式，按先施工环撑和角部支撑，然后再施工中部支撑的原则，保证支撑体系的整体性。（5）为了方便拆除钢筋混凝土支撑梁及冠梁，在浇筑混凝土时应考虑预留爆破孔。 2.2.3 钢筋、模板施工

施工电梯拆除安全技术交底95439

安全技术交底

交底内容： 1、在拆卸前，必须制定特定的拆卸施工方案，并对施工电梯进行一次全面的安全检查，并保持上下通讯联络畅通； 2、在拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟悉图纸、拆卸程序及检查要点；地面设警戒区并竖立警戒标志，安排专人指挥和监督，禁止非作业人员入内； 3、所有工作人员必须持证上岗，戴好安全帽，系好安全带，工作服要扣紧，扎裹裤腿，穿软底鞋后，方可允许作业； 4、拆卸时要统一指挥，精力集中，相互配合，指挥结束时要先通知对方，以防坠落，作业完毕，退让到安全位置，指挥人员应再认真检查，确认安全后，方可进行下一步作业； 5、在梯笼顶部拆卸时，必须使用可移动按扭； 6、在拆卸时，严禁超过架设载荷量（即无配重时载荷量）的规定； 7、拆卸吊杆上有悬挂物时不得开动梯笼； 8、拆卸井架时，必须先吊好井架，再松下井架连接螺栓，将井架稳移降落到梯笼顶部，特别提醒：拆井架时梯笼上部导向轮必须降到应拆井架之下。横竖支撑、附墙固定的拆卸，必须随井架高度同步进行； 9、作业中严禁打闹，开玩笑；不得作与工作无关的事，严禁酒后作业；严禁向下抛掷物件； 10、运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放；废弃物、有害物，不得遗弃现场； 11、雨天、雾天及五级风以上的天气，不得进行拆卸作业。作业必须在白天进行； 12、在拆除过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚方可离开； 13、严格遵守技术安全操作规程和施工电梯拆除方案，拆除作业中，严禁从事其他作业。补充内容； 1、关注天气变化，注意各方面安全。 2、注意协调配合，高处危险作业必须正确使用好安全带。 3、装车时注意与汽车吊配合安全。 4、如果不按以上交底内容要求施工，发生一切不安全事故，拆除人员承担全部责任。

隧道钢支撑施工技术交底

海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线-龙岩漳平段888合同段（K104+970.000～K110+993.487）隧道钢支撑施工技术交底

8888888888888888888888888888888888 二〇一二年八月二十五日

隧道钢支撑施工技术交底 1 目的明确隧道钢支撑施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢支撑施工作业，充分发挥钢支撑在初期支护中的作用。 2 编制依据 ⑴《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） ⑵《隧道设计规范》（JTG D70-2004） ⑶《漳州至永安联络线-龙岩漳平段合同段两阶段施工图设计》 3 适用范围适用于漳州至永安联络线-龙岩漳平段合同段两阶段施工图设计的格栅钢架及型钢钢拱架的施工。 4 工艺流程及技术要求隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由Φ25主筋和Φ14钢筋制成。Ⅳ级、围岩采用格珊钢架，Ⅴ级围岩采用型钢拱架。隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚杆固定，纵向采用Φ25、Φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。钢架施工工艺流程图见图1。 4.1 钢架加工 ⑴型钢钢架加工：加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。 ⑵格栅钢架加工

拆除工程安全技术交底

拆除工程安全技术交底 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

冠梁及内支撑技术交底全套

冠梁及混凝土支撑施工技术交底 XXXXXXXXXXXX 交底内容：进水闸、进水间、格栅间、前池和泵房基坑冠梁及混凝土支撑、设计要求：进水闸、进水间、格栅间、前池及泵房基坑冠梁尺寸为 BH1200× 1000，第一道支撑梁尺寸为 BH800 × 800，连系梁尺寸为 BH600×600，配筋图见图一。冠梁及支撑梁中心标高 C30。前池及泵房设置两道内支撑，泵房第二道支撑为钢筋混凝土支撑，腰梁尺寸为支撑梁尺寸为 BH800× 1000，连系梁尺寸为 BH600× 600，腰梁及砼支撑中心标高 17.0m ；前池第不在本次交底范围内。工程名称交底单位 XXXXXXXXXXXXX 交底地点现场交底对象现场管理人员、施工班组交底时间 2016年 9 月 18 日 22.6m ，砼强度等级均为 BH1300×1000，二道支撑的腰梁为型钢腰梁，采用双拼 HN700× 300 型钢，支撑梁为 D609×16 钢支撑，钢支撑施工

4、垫层砼一边浇筑一边用抹子抹平。 5、垫层砼达到强度后在垫层上测放出冠梁的中线、边线，作为冠梁支模依据。（五）冠梁、连梁钢筋的绑扎 1、钢筋除锈（1）钢筋表面应洁净，油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。（2）钢筋除锈圆钢除锈采用在调直过程中除锈，螺纹钢除锈采用钢丝刷、砂盘等方法进行人工除锈。 2、钢筋的调直钢筋调直采用GT6/12 型钢筋调直机，调直机断料长度误差均≤3mm。 3、钢筋切断（1）将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料；一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。（2）断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。为此，宜在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。（3）在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除；如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入，应及时向有关人员反映，查明情况。（4）钢筋的断口，不得有马蹄形或起弯等现象。 4、钢筋的制作（1）受力钢筋 ①HPB300级钢筋末端应作180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5 倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的 3 倍； ②钢筋作大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的 5 倍。受力钢筋弯折 2）箍筋箍筋的末端应作弯钩。弯钩形式符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：①箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足本条第（1）点外，尚应不小于受力钢筋的直径； ②箍筋弯钩的弯折角度135 ° ③箍筋弯后的平直部分长度：75mm，且不应小于箍筋直径的10 倍。

安全资料拆除工程安全技术交底示例范本

拆除工程安全技术交底拆除工程指的是建筑施工中对原有建筑物或不合格的建筑物的拆除工作。由于被拆除的建筑物的情况各异，容易发生危险，故在施工中应注意： 1．在进行拆除工作前，应对建筑物结构强度进行详细调查，制定拆除施工方案，并对全体职工进行详细的安全技术交底，负责人要到现场指挥施工。 2．拆除工作开始前，应将电线、天然气管道等通往被拆除建筑物的支线切断或迁移。 3．拆除建筑物前，应在周围设安全栏杆，禁止其他人员入内。 4．拆除建筑物，应遵守拆除方案，自上而下进行，禁止数层同时拆除。拆除作业人员，应站在脚手架或稳固的结构上操作，拆除某部分时，要防止其他部分发生坍塌，拆除梁、柱前应先拆除其承重的全部结构后进行。 5．拆除前应将有倒塌危险的结构物，用支柱等临时加固。 6．拆除建筑物时，楼板上不准多人聚集和集中堆放材料，拆除较大或较重的材料，应用起重机吊下、运走。散碎材料应用溜放槽溜下，拆下的材料要及时清理、运走。 7．采用推倒拆除和爆破拆除时，必须经过设计计算后，制定和落实专项安全技术措施，统一指挥，防止事故发生。临时用电安全技术交底安全用电自我防护技术交底施工现场用电人员应加强自我防护意识，特别是电动建筑机械的操作人员必须掌握安全用电的基本知识，以减少触电事故的发生。对于现场中一些固定机械设备的防护和操作人员应进行如下交底：开机前认真检查开关箱内的控制开关设备是否齐全有效，漏电保护器是否可靠，发

现问题及时向工长汇报，工长派电工解决处理。开机前仔细检查电气设备的接零保护线端子有无松动，严禁赤手触摸一切带电绝缘导线。严格执行安全用电规范，凡一切属于电气维修、安装的工作，必须由电工来操作，严禁非电工进行电工作业。电工安全技术交底操作人员严格执行电工安全操作规程，对电气设备工具要进行定期检查和试验，凡不合格的电气设备、工具要停止使用。电工人员严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，正确使用电工器具。电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，在总箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行两级漏电保护。电气设备所用保险丝，禁止用其他金属丝代替，并且需与设备容量相匹配。施工现场内严禁使用劲塑料线，所用绝缘导线型号及截面必须符合临电设计。电工必须持证上岗，操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品，不得违章操作。当发生电气火灾时即切断电源，用干砂灭火，或用干粉灭火器灭火，严禁使用导电的灭火剂灭火。凡移动式照明，必须采用安全电压。施工现场临时用电施工，必须执行施工组织设计和安全操作规程。夯土机械安全技术交底夯土机械的操作手柄必须采取绝缘措施。操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套，两人操作，一人扶夯，一人负责整理电缆。夯土机械必须装设防溅型漏电保护器。其额定漏电动作电流小于15mA,额定漏电动作时间小于0.1s。夯土机械的负荷线应采用橡皮护套铜芯电缆。其电缆长度应小于50m。焊接机械安全技术交底电焊机应放置在防雨和通风良好的地方，严禁在有易燃、易爆物品周围施焊。电焊机一次线长度应小于5m，一、二次侧防护罩齐全。焊机机械二次线应选用YHS型橡皮护套铜芯多股软电缆。