浅议我国工程造价管理存在的问题及对策
水利工程造价管理的几个问题和建议

水利工程造价管理的几个问题和建议长期以来,习惯于把成本控制放在建设实施阶段,其实,项目成本控制是集经济、技术与管理为一体的综合学科,只有做到各方综合平衡,才能做到直接有效。
在项目成本管理中必须对影响成本的各个阶段实施全过程控制,才能实现投资的良性循环,项目投资才能真正可控,管理才会出效益。
标签:水利工程;造价管理;建议水利工程造价管理在水利工程建设中起着举足轻重的作用。
水利建设单位通过加强水利工程造价管理,可以更好地适应政策环境的变化和市场形势的变化,实现对水利工程建设项目的精确控制,可以获得更好的经济社会效益。
一、水利工程造价管理现状受长期计划经济时期管理模式的影响,水利工程在造价管理过程中还没有形成完善的、系统的全过程造价管理体系。
工程造价管理涉及的过程复杂,涉及建设、设计、施工、咨询、政府部门等多方建设主体,这决定了管理工作的复杂性,同时给全过程管理带来很大的难度。
在实际工作中,水利工程造价管理一般通过几个单位来完成,实行“分单位、分阶段”的“二分式”管理方式。
即项目决策与设计阶段的造价控制由设计单位的造价专业人员完成,承发包阶段的造价控制由具有自行招标能力的项目业主或具有招标代理资质的造价咨询单位完成,施工阶段的造价控制则由监理单位的造价专业人员完成,竣工与后评价阶段的造价控制由具有审价资格的造价咨询单位完成。
这种管理模式产生许多弊湍:一是不利于投资的有效控制。
造价控制是一个动态的过程,每个环节之间有一定的联系,前面的环节是否做好,需要下一个环节来验证,客观上要求每一个环节之间应该紧密联系,统一管理。
二是不利于造价咨询单位的发展。
“二分式”管理必然造成造价咨询单位经营业务狭窄,业务量偏小,总体规模偏小。
二、加强水利工程造价管理的几点建议工程造价控制的关键在于前期的投资决策和设计阶段,而在项目做出投资决策后,控制工程造价的关键就在于设计阶段。
工程设计一般分为初步设计、施工图设计两个阶段,这两个阶段分别形成初步设计概算和施工图预算。
道路工程造价控制措施浅议

三 笪 堡
道 路 工 程 造 价 控 制 措 施 浅 议
王 小庆
—
—
( 重庆搏创公路养护有 限责任公司 重庆
4 00 ) 0 0 0
摘 要 :道路工程造价是工程项 目管理 中除工程质量以外的另一个重要考核 内容, 物优 价廉 ” “ 始终是 道路 工程发展 过程 中追求的理 想境 界 , 是 人 们 对 建 设 工程 最 高 的期 望 。 而在 现 实道路 2 程 管理 过 程 中 , 存 在 一 些 不 科 学 的 管 理 模 式 , 致 成 本 控 制 存 在 一 系列 问题 。 也 r _ 还 导 本 文浅析道路工程造价 中的问题 , 并就此提 出几项解决方法供参考。 关 键 词 :道路 _ 程 : 价 管理 : 制措 施 Y - 造 控 中图 分 类 号 :U一9 T 文 献 标 识 码 : A 文章 编 号 :6 3—0 9 2 1 0 17 9 2( 0 0)9—0 5 3 8—0 1
内容 。近年来 , 道路施 工企业在加强 和改善成本 控制方 面进行 了积极 的 探索和实践 , 并取得了较 明显 的成效 。而在现实道路工程 管理过程 中 , 还 存在一些不科学的管理模式 , 导致成本控制存在一系列问题 , 工程造价 管
理 水 平 还 不 能 适 应 新 形势 和新 任 务 的要 求 。 在 现 阶 段 , 路 工程 造价 中存 在 的突 出问 题 如 下 : 视其 他 阶段 的 工 道 忽
三、 在概算 内控制预算 , 严格把好变更关
在施 工 中突 发 因素 不 可 预 期 , 易 引起 造 价 成 本 的变 更 , 容 比如 工 程 初 始 设计 不完 善 , 施 工 实 际 与 图 纸 不 符 ; 场 采购 的材 料 规 格 不 符 合 施 工 使 市
浅议我国工程项目成本管理的问题及对策

22 目成本管理意识淡化 . .项 未形成完善的成本管理体制 现在很多施工项 目的成本 管理 .采取 以包代管或放任 自 流 的方式 , 未能进行有效的监控和绩效评价 。项 目成本管理的 压力 只留在企业领导 、 目经理等少数人身上 , 项 并未传 递到全 体员工 . 使施工企业相当多数的职工成本管理 意识 淡薄 。 既没 有成本控制 的原动力也没有压 力 .未建立一套责权利 相结合 的成本管理体制 . 最终导致项 目成本管理监控不力 , 乏有 效 缺 1实施项 目成本 管理体 系 的意义 . 致使项 目成本效果差 项 目工 程 目标 成 本 管 理 主 要 围绕 建 筑 市 场 管 理 成 为 企 业 砰价 . 23 目成本管 理作用 弱化 . .项 忽视成 本与质 量 、 工期等 之 的生命线 , 了使企业 持续 、 为 健康稳步地发展 . 遵循市场经济 , 间 的辨 证 统 一关 系 立足于本企业 的特点 .其基本思想是使企业 从工程开工起 即 在我 国 .项 目的成本 管理是项 目管理 的弱项 .开 源” “ 和 处 于 目标 锁 定 . 程施 工 的 一切 活 动 均 以 目标 为 导 向 . 工 程 工 而 “ 节流” 总是说 的多 . 做得少 另外 . 忽视 “ 质量 成本 ” “ 、 工期 成 施工的最终结果 也是 以完成 目标的程度来评价的 。 本” 等方面管理控制 . 造成 了成本效果差的现象 。 11 . 有利 于实现成本的动态控制
21年第 0 期 01 5
科技 向导
◇科技论坛◇
浅议我 国工程项 目成本管理 的问题及 对策
赵 圣存 ( 山东省 冶金 设计 院股 份有 限公 司 山东
【 摘
ห้องสมุดไป่ตู้
济南
20 0) 5 1 1
浅议工程造价管理

可节省大量 的建设资金 , 推进我国现代化建设 的 进程 。 我们常说的工程造价就是工程 的建 造价格。它有两层含义 : 站稳脚跟 ,
1从投资者 ( 主) ) 业 的角度分析的工程造价 , 指建设一项 工程预期 2 我 国工 程造价 管理 工作 的现状 开支或实际开支 的全部固定资产投资费用 ; ) 2 从市场 交易的角度 在传统 的计划经济 时期建 筑业 不被视 为是独 立的物质 生产 分析的工程造价 , 指建成一项工程 , 预计或实 际在土地市场 、 设备 部 门, 在建筑 工程 造 价管 理上 , 用行 政 管理计 划定 价 方式 , 采 因 市场 、 技术 劳务市场及工程 的承发包市场等 交易活动 中心 形成的 此 , 人们对工程造价 管理没有 足够 的重 视 , 筑工程 造价 的确 定 建 建筑安装工程价格和建 设工程 总价 格。二者之 间有着 必然 的联 往往是依据计划价格 和行政 规定进 行编 制。随着我 国改革开 放 系。即工程的承发包价格 以价格 形式进入建设成 本 , 是建 设成本 的发展和社会主义市场经济体制的建 立 , 筑工程的管理受 到 了 建 的重要组成部分 ; 际 的建 设成 本 又反 映实 际 的工程 承 发包 价 极大 的冲击 , 实 打开国门走 出去 , 引进先进科学的管理模式 , 人们 开 格; 建设成本的管理要 服从工 程价格 的市场 管理 , 工程价 格 的市 始重新认识有关工程造 价管 理问题 。由于我 国 目前 的工程造 价 场管理要顾及建设成本 的承受 能力 。因此 , 于建 设成本 的管 理 管理模式存在 一定 的问题 , 有关工 程造 价的 问题 上 , 关 在 制定的操 和工程承发包价格 的管理 , 就是工程造价管理 的内容 。 作规 范还不够 完善 和细致 , 提供的造价信息 ( 重要依据 ) 也不够全 其是随着社会 生产力 的发展 , 商品经济 的发展和现代管理科 面和及时。这使得本 来不确 定性 就很强 的工程造 价管 理工作变 学的发展而产 生和发展 的, 时代进步 的产 物。工程 造价涉及 到 得很难操 作。因此 , 是 要实现对 工程造 价进行有 效的管理 , 需要对 国民经济各部门 、 各行业 , 是项 目决策 、 制定投资计划和控制投资 工程 造价管理 的全 过程 、 全要素进行系统的计 划与控制 。 的有效工具 , 是筹集 建设 资金 的依据 , 是合 理利益分 配和 调节产 近些年来 , 国际上 发达 国家对工程 投资 的要求是 事前 预控 、 业结构 的手段 , 是评 价投 资效果 的重要指 标 , 国民经济发 展 中 事 中控制 。而我国传统 的做法在 客观上造成 轻决策 、 在 重实施 , 轻 起着重要 的作用 。在土建工程中 , 工程造价 控制贯穿 于项 目的全 经济 、 重技术 , 先建设 、 后算账 的后果 。由于工程技术人 员的技术 过程 , 即项 目决策阶段 、 目设计阶段 、 目实施 阶段和竣工阶段 经济 观念 和造价控制意识淡薄 , 项 项 使得 造价管理人员 的素质难于提 都关 系到工程的造价控 制。 目前建 设工 程造价 管理普遍 都存 在 高 , 工程 造价 的控 制 目标长期难 以实现 。 超资 的现象 , 如何来进行 有效 的控 制 , 在于建设 程序 的各个 阶 就 针对上述情况 , 国也提 出了全 过程 造价 管理 和控 制 的概 我 段, 采用一定 的方法 和措施 将 工程 造价 控制 在合 理 的造 价 限额 念 , 有关部 门也就建设项 目的可行性研究 和预决算 向两 头延 伸的 内。建设工程 造价控制涉 及到从 决策 阶段 、 设计 阶段 、 标 阶段 要求作出了相应的规定 , 招 把我 国造价管理 的观 念和方法提到 了一 和实施阶段的各个环节都是一项非常 复杂 的系统工程 , 中实施 个新的高度。我们现 在 的任 务应 当是把 现代化 造价管 理与符合 其 阶段是造价控 制和管理至关重要 的阶段 。 中国国情的市场经济体制 目标结合起 来 , 建立一套完善 的符合 市
浅议工程造价管理

制订 “ 限额 设 计 ”标 准 。限 额 设 计 是
工 程 建 设 过 程 中 行 之 有 效 的控 制 方 法 . 也 是 控 制 投 资 规 模 的 有效 措 施 之 一 , 因此 , 尽 快 组 织 有 关 部 门 , 建 筑 的不 同类 型 和 按 规 模 ,制订 出 适 宜 的 限 额 设 计 标 准 。
工 作 中应 坚 持 深 入 施 工 现 场 . 懈 工程 变 了 更 内容 的具 体 做 法 熟 悉 工 程 变 更 增 减 工 程 量 情 况 为 决 算 审 计 打 下 基 础 .同 时 要 建 立 严 格 的 审 计 制 度 审减 率 直 接和 岗位 责 任 、评 功 评 奖等 挂 钩 ,只 有 坚 持 严 格 的 办 法 和 程 序 才 能 保 证 决 算 的 真 实 性 、严 肃 性 。严 格 坚 持项 目全 程 审 计 制 度 对有
标 审 计 , 标 合 同 审计 , 决 算 审 计 关 。 定 及
开 标 评 标 、定 标 合 同 审 计 ,主 要 是 审 查 其 合 法 性 合 理 性 .公 正 性 及 可操 作 性
优 化 工 程设 计 的 技 术 经 济 指 标 , 高 提
产 业 的 科 技 含 量 ,提 高 工 程 的 综 合 效 益 。
除 在 施 工过 程 中严把 设 计 变 更签 证 关 外 . 竣 工 决算 时从 专 业 角 度 对 设 计 变 更 在
进 行 审查 .主 要 包 括 以 下 几 个 方 面 。 审查 设 计 变更 内容 是 否 符 合 规 定 。 查
计 人 员 须 秉 公 办 事 , 持 原 则 . 严 把 关; 坚 从
坚持严格的评标制度及评标程序 。 在
评 标 过 程 中 建 设 单 位 评 委 要 坚 持 原 则
浅议浙江省公路工程造价管理存在问题

“ 、 、 ”造 价 高 、 高 乱 差 ( 管理 乱 、 量 差 ) 质 的整 治 , 随
后又 开展 了三 年“ 质量 年” 动 , 行 了“ 目法人 活 实 项
界第 2位 。浙 江 省 也 同样 , 19 自 96年起 , 江省 浙 开始实 施 “ 八 双 千 ” 程 : 花 三 年 时 间 , 行 三 工 即 进 l0k O0m的 国省道 改造 , 现 “ 缓 解 ” 目标 ; 实 先 的 再 花八 年 时间 , 建 20k 高速公 路 , 全省 1 个 新 00m 使 1 地 区全部 通高速 公路 , 形成 全省 “ 四小 时公 路 交通
Absr c : T e c nr lo o to g ra gn e i g i n e te l mp ra tts n te a mi itain la t h o to fc s fhih o d En ie rn sa xr mey i ot n a k i h d n srt o o n ie r g.Re e ty,i i os tp o lm a o t eom h y tm fa mi itain o n i fe gn i n cn l t s ah tp rb e t th w o rfr t e sse o d n srt fe g — o h o
0 前 言
近几 年 , 国家宏 观 政策支 持 下 , 通建 设 事 在 交
业得 到 了 突飞 猛 进 的 发展 。据 2 0 年 底 的统 计 01 数据 , 国高 速 公路 总里 程 已达 19万 k 居 世 全 . m,
虽 然 交通 建设 形 势发 展 十分 迅 猛 , 在管 理 上
浅议建设项目工程造价管理的改革

浅议建设项目工程造价管理的改革目前建设项目成本管理与控制制度不完善,成本“三超”现象比较严重。
本文首先阐述了建设项目工程成本的管理与控制的现状,并从项目管理、项目成本、施工成本管理等方面进行了分析,合理确定和控制工程造价的策略,让工程造价的增长控制在合理的范围内。
标签建设项目;工程造价;管理;改革近年来,建设项目工程基本建设速度和规模得到了空前的发展,建筑业建设取得了卓有成效的成绩。
在竞争日趋激烈的建设项目工程中,施工企业数量却有增无减,工期越来越短,质量要求越来越高,成本越来越高,主要原因是没有构建符合市场发展需求的建设项目工程造价管理体制。
建设项目工程造价是合理确定项目投资的指导性经济文件,是工程设计方案经济合理的论证依据,工程造价管理力求合理使用人力、物力和财力,提高投资效益和经济效益。
1 建设项目工程造价管理现状分析随着我国建设工程项目建设资的不断增加,建设项目工程概预算控制与管理中决算超概预算、概预算超概算、概算超估算的“三超”现象仍然存在,某些工程建设项目甚至投资失控,资金匮乏的矛盾十分突出。
主要问题如下:1.1 可行性研究不到位建设单位对项目委托不当:有的建设单位不了解项目涉及的专业是否是编制单位的强项而进行委托,只能由业务不够熟练的人员来完成,最终因为没有足够的项目技术储备,项目的可行性建议结论不够科学,使项目先天不足,对后续工作造成了很大影响。
1.2 项目管理混乱项目管理的作用是在一定的标准内将可利用的资源有效地用于完成一定的目标。
有些工程项目没有严格遵循项目管理程序,甚至有的项目不经过规定的审批程序擅自扩大规模,概预算的编制和审批有一定随意性,个别项目初步设计审查不审概预算,甚至先开工后批概预算,导致无法体现概预算的指导和控制作用。
1.3 招标工作不细致部分建设单位在项目招标中业主片面压低取费,对建设工程量清单不够重视,对工程量清单没有进行严格审查,导致建设工程量清单存在很多问题,如工程数量重列或漏列,数量与图纸不符,结果被投标人所利用进行不平衡报价,在评标过程中,也没有对严重不平衡报价进行审核,直接损害国家和集体的利益。
浅议如何加强土建工程造价管理

浅议如何加强土建工程造价管理阙健云南上德建设工程造价有限公司【摘要】工程造价管理工作是整个土建工程管理工作中的重要组成部分,能够直接体现出工程的经济管理者和技术管理水平,且对于工程的投资方来说,工程造价管理工作是项目达到投资和收益目标的重要因素。
因此,加强土建工程造价管理工作势在必行。
笔者结合自身多年实践经验,针对如何加强土建工程造价管理工作展开研究。
【关键词】土建工程造价管理加强一、加强企业内部造价管理工作目前,建筑企业的生存和发展面临着国家紧缩性财政政策的实施。
因此对于建筑企业来讲,想要从土建工程开放项目中获得巨大的利润比较困难。
由于建筑企业具备的人力、财力和物力比较有限,因此想要保证土建工程的经济效益目标实现,就必须要做好造价管理工作。
1.认真做好成本预测。
企业内部要认真做好土建工程的成本预测工作,做好成本目标和成本水平的规划工作,通过将各个成本目标实践方案进行对比分析论证,选择出最有效、有合理、最效益的方案,为土建工程的成本决策提供重要依据。
在土建工程施工之前,要对施工图纸、市场价格、图集等进行充分的了解和熟悉,保证成本预测工作能够符合市场价格环境和工程项目要求,尽量减少工程变更的发生几率。
对土建工程项目在各个时期内的成本目标、成本水平以及相关资料进行收集和研究,制定出相应的规划,从而制定出工程项目的总成本,保证成本预测是科学、合理、有效的。
2.成本监督和审核。
进行成本监督和审核工作,可以将编制出来的成本决策内容作为依据,在此基础之上进行成本计划的编制工作,并要将成本计划视为成本控制的重要基础,加强在土建工程施工过程中的成本监督和审核工作。
一旦发现施工过程中,出现一些浪费、闲置、损失的情况,要立即采取有效的措施进行解决和处理。
在土建工程施工过程中,要尽量认真、仔细的组织成本核算工作,建立健全成本核算的各项制度,做好成本核算的各项基础工作,严格按照成本开支计划中的内容执行。
通过选择合适的成本计算方法,能够正确核算出土建工程项目的成本;通过严格把关、仔细审查,能够圆满完成成本监督和审核的各项工作。
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浅议我国工程造价管理的现状及发展对策 摘要 我国工程造价管理是建立在当今我国进行全面经济建设的宏观环境下开展的,在计划经济时代曾起过一定的作用,但随着我国市场经济体制改革的不断深入和对外开放政策的稳步实施,我国现有的造价管理体制暴露出一些弊端,制约了我国建筑企业转换经济经营机制,实现经营与发展良性循环的顺利实现。本文通过对当前我国造价管理体制、发展历程和实际情况进行了分析,从多个角度对我国现行的工程造价管理进行了研究,总结了我国工程造价管理目前的现状并且分析了其问题和产生问题的原因,对我国工程造价管理的改革提出了一些参考建议和发展对策。论文还分析了我国工程造价管理信息化建设的相关问题,讨论了工程造价管理信息系统建立的意义和原则。如此,是为了能够让工程造价管理更好的适应现代化需求。 关键词:工程造价 工程造价管理 对策
1、绪论 1、1研究背景 工程造价管理是工程项目管理的一个非常重要的方面,是项目管理科学 中最主要的部分之一。工程造价管理是以工程项目或建设项目为对象,以工 程项目的造价确定与造价控制为主要内容,涉及工程项目的技术与经济活动,以 及工程项目的经营与管理工作的一个独特的工程管理领域。其目标就是按照经济 规律的要求,根据社会主义市场经济的发展趋势,利用科学的管理方法和先进的 管理手段,合理的确定造价和有效控制造价,以提高投资效益和建筑安装企业的 经营效益。 由于受长期计划经济体制和建筑业自身特点的影响,我国目前的工程 造价管理工作存在一些不足。自从加入WTO后,我国经济被迫纳入全球经济一体化轨道,彻底融入到世界经济的大潮中,与世界经济共舞。但目前就我国的工程造价管理现状而言,我国把工程造价控制的主要精力放在施工阶段工程价款的控制,而忽视建设项目前期阶段的造价控制,致使很多项目出现“三超”现象,工程造价只能被动反映设计施工的发展,而不能形成主动控制。若在建设项目实施以前,能够对所建项目投资做到准确预计,就能做到资金的合理使用及工程造价的有效控制。 因此,如何在我国尽快地推广国际通行的工程造价管理方法,如何探索出一套适合我国目前及其未来发展状况的工程造价管理模式,如何根据我国的工程管理特点探索具有中国特色的工程造价管理改革思路,如何最大限度的节约社会资源,早日与国际惯例接轨是值得探讨的问题。 1、2研究内容及意义 通过工程造价管理可以规范价格行为,稳定市场价格水平。对于规范建设行 为,解决工程建设中“概算超估算、预算超概算、决算超预算”的“三超”现象 和避免工程经费的损失浪费具有重大意义,是降低工程建设成本、提高工程投资 效益的重要途径。同时,通过工程造价管理也可以为国家制定产业政策、投资决 策和加强对国民经济宏观调控提供信息和依据,为保护投资者和生产者的合法利 益,对于促进社会主义市场经济健康发展也具有十分重要的意义。 2、我国工程造价管理的基本理论 2、1我国工程造价管理的含义 工程造价管理的两种含义:一是建设工程投资费用管理。二是工程价格管理。工程造价计价依据的管理和工程造价专业队伍的管理则是为这两种管理服务的。 作为建设工程的投资费用管理,它属于工程建设投资管理范畴。工程建设投资费用管理,是指为了实现投资的预期目标,在撰写的规划、设计方案的条件下,预测、计算、确定和监控工程造价及其变动的系统活动。 工程价格管理,属于价格管理范畴。在微观层次上,是生产企业在掌握市场价格信息的基础上,为实现管理目标而进行的成本控制、计价、定价和竞价的系统活动。在宏观层次上,是政府根据社会经济的要求,利用法律手段、经济手段和行政手段对价格进行管理和调控,以及通过市场管理规范市场主体价格行为的系统活动。 2、2我国工程造价管理的发展历史 从发展过程看,我国造价管理大体可分为五个阶段 第一阶段,从1950到1957年,是与计划经济相适应的概预算定额制度建立 时期。新中国成立后,为合理确定工程造价,用好有限的建设资金,引进了当时 苏联的概预算定额管理制度,同时也为新组建的国营建筑施工企业建立了企业管 理制度,并且成立了相应的管理组织。 第二阶段,从1958年到1966年,是概预算定额管理逐渐被削弱的阶段。由 于受“左”的错误指导思想的影响,在中央放权的背景下,概预算与定额管理权 限也全部下放,造成后来全国工程量计算规则和定额项目在各地区不统一的现 象。各级基建管理机构的概预算部门被精简,设计单位概预算人员减少,只算政 治帐,不算经济帐,概预算控制投资作用被削弱。 第三阶段,从1967年到1976年,是概预算定额管理工作遭到严重破坏的阶 段。概预算和定额管理机构被撤销,预算人员改行,大量基础资料被销毁,定额 被说成是“管、卡、压”的工具,造成设计无概算、施工无预算、竣工无决算。 第四阶段,从1977年到90年代初,是造价管理工作整顿和发展的时期。从1977年起,国家恢复重建造价管理机构,至1983年8月成立基本建设标准定额 局,组织制定工程建设概预算定额、费用标准及工作制度。概预算定额统一归口, 1988年划归建设部,成立标准定额司,各省市、各部委建立了定额管理站,全 国颁布一系列推动概预算管理和定额管理发展的文件,并颁布了几十项预算定额、概算定额和估算指标。1990年成立了中国建设工程造价管理协会,从而为工程造价管理改革以及推动建筑业改革起到了促进作用。 第五阶段,从加世纪90年代初至今。随着我国经济发展水平的提高和经济 结构的调整,计划经济的内在弊端逐步暴露出来,传统的概预算定额管理实际上 是用来对工程造价实行行政指令的直接管理,遏制了竞争,抑制了生产者和经营 者的积极性与创造性。 2、3我国工程造价管理的意义及目的 我国是一个资源相对缺乏的发展中国家,为了保持适当的发展速度,需要投 入更多的建设资金,而筹措资金很不容易也很有限。因此,从这一基本国情出发,如何有效地利用投入建设工程的人力、物力、财力,以尽量少的劳动和物质消耗,取得较高的经济和社会效益,保持我国国民经济持续、稳定、协调发展,就成为十分重要的问题。 工程造价管理的目的不仅在于控制项目投资不超过批准的造价限额,更在于坚持倡导艰苦奋斗、勤俭建国的方针,从国家的整体利益出发,合理使用人力、物力、财力,取得最大投资效益。 3、我国工程造价管理的现状 经过多年的发展与改革,我国的工程造价管理取得了可喜的成绩,并朝着建立以市场为取向的工程造价管理体制的目标前进。但是,我国的工程造价管理与西方发达国家相比还有很大差距,工程造价管理工作还有许多问题有待解决。 3、1工程造价相对落后,被动控制 长期以来,人们把控制理解为目标值与实际值的比较,以及当实际值偏离目标值时分析产生差异的原因,确定下一步对策。这对于批量性生产的制造业来说,是一种有效的管理方法。但是,对于建筑业而言,由于建筑产品具有单件性的特点,这种管理办法只能发现差异,不能消除差异,也不能预防差异的发生,而且差异一旦发生,损失往往很大。因此,是一种被动的控制办法,管理的静态性还很明显,估算、概算、预算、结算管理分离的情况仍普遍存在,建设项目概算超估算、预算超概算、结算超预算现象严重。 3、2缺乏全过程、全寿命周期思想,呈现片面、阶段控制 (1)不够重视投资决策阶段工程造价的控制。投资决策是产生工程造价的源头,这一阶段耗资约占总投资额的0.5%—3%,但能有效提高项目的投资效益,对工程造价的影响程度达到70%—90%。决策阶段各项技术经济决策,对该项目的工程造价具有重大影响,特别是建设标准的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备选用等,直接关系到工程造价的高低。对建设项目进行合理的选择是对经济资源进行优化配置的最直接、最重要的手段。因此,决策阶段是决定工程造价的基础阶段,直接影响着决策阶段之后的各个建设阶段工程我国工程造价管理现状分析及对策、造价的计价与控制是否科学、合理。而我国工程建设在一定 程度上存在投资膨胀严重的现象,只依据专家、决策者们借鉴已完成的项目工程造价进行估算,但又往往因为诸多因素影响,“三超”现象相当普遍。 (2)设计阶段的工程造价控制不严。设计阶段是建设项目工程造价控制的龙头。由于体制和传统习惯原因,我国的工程设计工作往往是由建筑师等专业技术人员来完成。他们在设计过程中往往更关注工程的使用功能,力求采用比较先 进的技术方法实现项目所需功能,而对经济因素考虑较少。相关研究资料表明:施工阶段对工程造价的影响可能性通常在10%左右,而施工图设计阶段为75%左右,所以,要求在施工图设计阶段要严密、全面。目前,我国大部分设计单位对 工程项目的技术与经济进行深入分析不够,在设计中大多重技术轻经济,设计人员似乎只对设计工程的质量负责,对工程造价的高低不太关心,以致无法通过优化设计方案,编制初步设计、概算起到控制总造价的作用。工程设计图的质量和深度等也不够,工程量清单中的工程量错算、漏算,也引起暂估项目的增多,使招投标工作的质量难以保证,因而也无法有效控制工程造价。 (3)工程竣工结算阶段的工程造价控制不力。建设项目竣工结算时分析和检查设计概算的执行情况,考核建设项目管理水平和投资效果的依据,也是整个工程造价控制最重要的一环。竣工结算能真实地反映整个工程的实际造价,也反 映了发包方和承包方对工程造价管理的能力,及时做好工程竣工结算,必须收集、整理竣工结算资料,包括工程竣工图、设计变更通知、各种鉴证材料等。这些资料的收集和取证还必须注意其有效性,如设计变更通知书必须由原设计单位下达的有设计人员的签名和相关印鉴,现场监理的签证必须有甲方工地负责人的签章并征得设计人员的认可等。我国大多数工程项目在工程竣工结算时,施工承包方在竣工结算书中普遍多算,发包方千方百计乱砍一通,扯皮现象严重,工程结算一拖再拖,有的一拖就是几年,大大影响工程建设项目的使用和建设工程造价的确认。 3、3建筑企业发展存在障碍 改革开放以来,我国建筑企业的发展取得了很大成就,但仍然存在不少问题, 面临很多障碍和制约,主要体现在: (1)施工利润偏低,影响企业正常发展。 建筑业作为国家支柱产业,多年来为我国的经济建设做出了很大贡献,创造了一定的社会价值。但由于计划经济条件下,建筑行业一直被看成是单纯提供劳务的投资部门,对建筑产品计价采取无利润或低利润政策,使建筑产品价格严重背离其价值,建筑业的利润也人为的低于其他行业利润及社会平均利润,以致严重影响建筑业的发展和企业的积极性。市场经济条件下,施工企业不再是单纯提供劳务的投资实施部门,它将同其他企业的一样,自主经营、自负盈亏。过低的利润率势必影响企业的经济效益,不利于企业在市场经济条件下与其他行业展开公平竞争。(下图为2008年部分工业部门法定利润比较) 行业名称 法定利润 行业名称 法定利润 石油工业 电力工业 电子工业 机械工业 74% 72.55% 29.3% 21.3% 纺织工业 化学工业 建材工业 建筑业 16% 13.95% 9.5% 7% 注:建筑业7%的利润中还含有4.5%的技术装备费 (2)现行工程造价计价方法过于复杂,工程造价管理从业人员素质低下。现行工程造价是通过按施工图纸计算各分部分项工程数量,然后套预算定额、计算各分部分项工程直接费,再计算单位工程直接费、按有关规定计取间接费、计划利润、税金等步骤逐步完成的(其步骤可参见下图)。在整个工程造价计算过程中,工程量计算量大而繁琐,费用计算项目多又复杂,计算基数常因费用种类不同而变化,从计算程序看,各省、市、自治区、专业部也不统一,工程造价计算费时费工,又易出现错误,影响工程造价的准确性。