罗德尼级战列舰
罗德尼级战列舰
罗德尼级战列舰即英国皇家海军的纳尔逊级战列舰
条约的产物
1919年，第一次世界大战刚刚结束，美国日本英国等几个战胜国之间又展开了一场激烈的海军军备竞赛。但是，各国的造舰计划，实际上没有一个不超出其国家支付能力的，1920年，持孤立主义观点的美国总统哈汀上台，他与国务卿海斯一同制定了海军裁军的计划，并大力推进召开海军裁军会议的召开。1921年11月，海军裁军会议在华盛顿召开，经过一番讨价还价，最终确定英美日意法海军主力战舰（战列舰，战列巡洋舰）吨位比例为5:5:3:1.75:1.75，各国在10年内不得新造主力战舰。但是在讨论应该废弃那些军舰的问题上，日本代表借口日本小学生为装有410毫米主炮的长门级战列舰陆奥号的建造捐款，一旦废弃无法向国民交代为由，拒绝废弃陆奥号战列舰。最后妥协的结果是，条约战列舰主炮最大口径增加到16英寸，日本可以保留陆奥号战列舰，而美国则完成未完工的三艘科罗拉多级战列舰中的两艘（共四艘，BB46马里兰号已经在裁军会议前完成，BB47华盛顿号则根据海军条约废弃）英国则能够在条约规定的吨位内建造一级安装16英寸主炮的战列舰，而不受条约中10年内不得建造战列舰的规定的约束。根据这一协议，英国建造的第一级条约型战列舰，一般称为纳尔逊级战列舰。
1922年11月28日，两艘纳尔逊级战列舰纳尔逊号和罗德尼号分别在纽卡斯尔的阿姆斯特朗——怀特沃斯造船厂和伯肯黑德的Cammel-Laird造船厂开工，两舰分别于1925年9月3日（纳尔逊号）和1925年11月7日（罗德尼号）下水，并以18、19世纪英国海军名将纳尔逊和罗德尼命名；1927年9月10日，纳尔逊号完工，同年11月10日，罗德尼号完工。由于技术的进步和造舰思想的改变，这两艘战列舰展现了与以往战列舰不同的风貌。
战舰概貌
纳尔逊级的主尺度和排水量较以往的英国战列舰有所加大，但是完全遵照条约规定（标准排水量不得超过35,000吨）设计建造的，舰体全长710英尺（约216.4米），水线长695英尺(约212米)，宽106英尺(约32.3米)，设计吃水30英尺(约9.1)米，吃水28英尺(约8.5米)，满载吃水33英尺(约10米)。标准排水量33,950吨，满载排水量38,000吨。
纳尔逊级战列舰舰型与以往英国战列舰有很大不同，首先，纳尔逊级不再采用以往英国战列舰常用的长艏楼船型，而改用了平甲板船型。同时，舰艏也摒弃了过去战列舰的撞角艏和内倾式艏柱，采用了直线形艏柱的前倾首，这是英国战列舰第一次采用前倾首（英国一战后期的战列巡洋舰艏部也多为前倾，但不同的是采用了艏柱带弧形外飘的飞剪艏），舷弧平直，一般来说，采用倾斜式艏柱有利于减少舰艏上浪，从而提高舰艇的适航性，但是纳尔逊级前倾角较小，加之舷弧平直，艏部干舷高度略嫌不足，对适航性的提高比较有限。
纳尔逊级的上层建筑配置在战列舰中相当少见，三座三联装Mark I型16英寸主炮全部配置在舰桥之前，A，C两炮塔安装在上甲板上，而B炮塔安装在高出上甲板的炮座上，三座炮塔聚集在一起呈金字塔形排列，正常情况下，所有火炮全部指向舰艏方向。为了配平重量，炮塔配置稍靠舯部，而舰桥则位于舯部靠后的位置，舰桥之后则分别是烟囱和后桅，六座双联装6英寸副炮炮塔也呈金字塔形在后桅和烟囱之间的两舷配置。而锅炉舱和轮机舱也集中配置在舰体后部。这种集中配置的方式便于安排各部位的装甲，同时，火炮/弹药库和机舱这需要加强防护的要害部位集中配置，可以有效减小主装甲带最厚的几个部位的长度，这样可以用较少的重量达到更好的防护效果。但是主炮集中配置也带来了不少问题，首先，沉重的主炮炮塔和弹药库防护装甲的集中配置会带来重量配平的问题，但是这个问题可以通过将炮塔尽量后移来解决，其次，主炮的射界会受到影响，舰船后部相当大的一块区域属于射击死角，而C炮塔由于不能超越B炮塔射击，射角只有向两舷各50度，不能向前射击，这样前向火力也不能完全发挥，后来采用这种集中配置炮塔方式的法国敦刻尔克级战列舰和黎塞留级战列舰则采用了阶梯配置的两座四联装炮塔，解决了向前方发扬火力的问题，但后部的死角依然存在。第三，集中配置的炮塔，很容易因为其中一座炮塔被命中而引发连锁反应，有造成战舰因为一次打击而失去所有主炮火力的危险。类似的集中配置思想，实际上在英国条约前的设计方案中就有所体现，但是这两个方案中，主炮仍然是分散配置在舰桥的前后两侧，仅仅是相对集中。英国在纳尔逊级上使用这种主炮完全“堆”在一起的配置方式，显然是为了在条约规定的35000吨排水量之内，能够尽可能加强防护并安装更沉重的大口径主炮而采取的一种尝试，但是这种尝试显然不够成功，以后的英国战列舰再没有采取过类似的配置方案。
纳尔逊级主炮安装了新研制的Mark I型16英寸(406毫米)45倍径舰炮，采用三联装炮塔，这也是英国战列舰第一次也是最后一次采用三联装炮塔，这种火炮和炮塔最初是为G3型战列巡洋舰设计和订购的，在G3计划因华盛顿海军条约取消时，这些炮塔的定单已经下达到厂家，为了避免浪费资源，于是英国海军重新修订了对这些炮塔的要求，稍稍缩小了炮塔的尺寸和重量，使之能够安装在新建的两艘纳尔逊级战列舰上。
这些火炮显然在服役前没有经过足够的测试便被批准装舰了，以至于在使用中出现了许多问题。首先，当时英国海军认为重量轻、高初速的穿甲弹性能比较高。但是高初速轻弹并不如想象那样提高了火炮性能，实际上，该炮的炮口动能不如美国的同类火炮，而且因为弹丸轻，弹长短，远距离存速能力也相应降低，穿甲威力也有所下降，其威力相比Mark I型15英寸(381毫米)42倍径舰炮提高相当有限。另外在使用中还发现该炮身管寿命最大不超过180发，而且射击精度很低，散布很大，同时膛线磨损严重，无论是身管寿命还是射击精度，它都远远不如Mark I型15英寸炮。作为一种补救手段，英国海军修改了身管和膛线的设计，这就是后来的Mark II身管。相比Mark I身管，Mark II身管的寿命和精度甚至膛压、初速都有了一定的提高，身管寿命提高到200-250发，但是精度问题并没有得到根本解决，而且由于库存和生产的问题，直到二战期间，两艘舰的火炮仍然是混装两种身管，甚至同一炮塔内安装的身管型号都有所不同，这一混乱又为观测和校射带来了麻烦——两种身管的膛压和初速各不相同，弹道和射程也有些区别，这些问题让观测和校射人员颇为头痛。20年代末，曾经有过用2,250磅（约1,021公斤）重的“重”穿甲弹代替原有“轻弹”的打算，但是1929年爆发的经济危机迫使英国政府放弃了这一计划。1942到1943年间，英国海军在炮弹中加装了染色剂以便于校射，添加了染色剂的穿甲弹重量增加到约934公斤。另外，由于是第一次使用16英寸火炮和三联装炮塔，所以测试中，在闭锁机构和炮塔旋转系统上也出现了不少问题，直到30年代初期，这些问题才大部分得到解决。而这种炮塔和火炮，之后也没有在任何其他战列舰上使用或考虑使用。其后的乔治五世级使用了14英寸(356毫米)Mark VII型主炮，而前卫级又重新使用了库存的老式的15英寸Mk I主炮。
纳尔逊级的六座双联装6英寸Mark XXII副炮，最初也是为G3型战列巡洋舰设计的。这是一种安装在炮塔上的高平两用炮，其仰角达60度，理论射速每分钟6到8发，理论上可以进行防空作战。Mark XXII的转速和射速很快就不能适应对30年代以后出现的新型飞机作战的需要了，它的俯仰速度、水平旋转速度比较慢，另外由于采用分装弹药，再装填时必须回到5度的仰角，而不能连续射击，这样一来防空作战的实际射速大大下降。这样的性能，对付一战时期的老式飞机和飞艇还勉强，但是随着飞机速度和机动性的不断提高，Mark XXII已经不能适应30年代后的防空作战需要了。该舰还装有6座单Mark VIII型120毫米高平两用炮，分别安装在舰桥、烟囱两侧和舰艉，这些火炮仰角达90度，采用整装弹药，射速达每分钟8到12发，这六门大口径高炮实际上担当起是纳尔逊级中远程防空任务。另外舰上还装有8门单管2磅（40毫米）Mark VIII型PomPom炮，作为防空机关炮，由于中近程防空。另外，水线下还安装了两具620毫米鱼雷发射管。
纳尔逊级战列舰在防护设计方面充分吸取了日德兰海战的经验教训，在日德兰海战中，双方战列舰的最大有效交战距离大大超过了战前预计的7000-10000米，达到了15000-17000米，而且还有增加的趋势，在这个距离上，火炮的弹道变得弯曲，炮弹击中目标时的俯角增大，在这种情况下，水平防护变得和垂直防护一样重要，在日德兰海战后，英国海军着手给现有以及在建的战列舰和战列巡洋舰在重要部位增加了一层甲板装甲以提高水平防护，但是这种权宜之计对防护的提高毕竟有限。而纳尔逊级则是从设计开始就考虑到了这个问题，其甲板装甲最厚达160毫米，而在此之前的英国战列舰和战列巡洋舰，水平甲板的防护都不超过100毫米，同样，纳尔逊级重要部位的主装甲带也有所加强，舰艏附近主炮弹药库部位的装甲带厚近360毫米，而舰艉机舱和副炮弹药库主装甲带厚度也有330毫米，隔舱横向壁厚305-203毫米（舰艏）/254-102毫米（舰艉）。而炮座和炮塔也是重点防护，炮座装甲最厚处达380毫米（一说387毫米），最薄的部分也有305毫米，而炮塔正面装甲厚406毫米（一说413毫米），侧面280到228毫米，顶部则有178毫米，可以说防护相当充分。司令塔的装甲厚度稍薄一些，但两侧也达到356毫米，正面则有305毫米；但是副炮防护相对薄弱，炮塔装甲厚度不超过40毫米。
为了安装大口径主炮和更厚重的装甲而又不超出条约规定的排水量，纳尔逊级在一定程度上牺牲了动力和机动性，舰上共安装8台带蒸汽过热器的海军部型3鼓水管燃油锅炉，单位压力260磅/平方英寸，这种锅炉比伊丽莎白女王级所用锅炉有所改进，但伊丽莎白女王级共安装了24台锅炉，是纳尔逊级的三倍。纳尔逊级的蒸汽轮机也比以往英国战列舰减少了两台，只安装了两台布朗——寇蒂斯单级齿轮减速蒸汽轮机，总功率45,000轴马力。相应的，原来英国战列舰常用的四轴四桨推进方式也被改为双轴双桨推进，航速比伊丽莎白女王级有所降低，试航航速纳尔逊号23.5节，罗德尼号23.7节。载油量约2800吨，续航力为最大航速（23节）时5,500海里，16节时7,000海里。纳尔逊级的舵型采用半平衡舵，和以前英国战列舰采用的悬挂式平衡舵相比，这种舵型安装更牢固，舵效相对也要高一些，但相应对舵机功率的要求也提高了。
服役情况
纳尔逊级战列舰在服役后经过了多次改装，1932到1933年，两舰对舰桥进行了现代化改装，为了增强防空火力，在烟囱两侧又各增加了一座8联装PomPom炮，同时拆除了鱼雷测距机，但是鱼雷发射管仍然保留，1937年到1938年，两舰又加强了防护，并在舰桥后方加装了两挺四联装.50英寸（12.7毫米）高射机枪。在二战期间，两艘战列舰进行了不同的改造，纳尔逊号保留了120毫米高平两用炮，但是拆除了所有PomPom炮，代之以更为有效的四座四联装40毫米博福斯高射机关炮——这种高炮的性能在太平洋防空作战中被证实强于英制二磅（40毫米）PomPom炮，并且，为了增强近程防空火力，纳尔逊号加装了5座双联装和55门单管厄利孔20毫米机关炮。而罗德尼号则拆除了所有120毫米高平两用炮，安装了4座双联装4英寸（102毫米）高平两用炮，全部单管PomPom炮均被拆除，而8联装PomPom炮则增加到六座，同时罗德尼号也加装了20毫米厄利孔高炮，但都是单管型，数量达61门。1939 年底还在主炮炮塔上安装过防空火箭，但是不久就拆除了。
关于俾斯麦号
初2017级4班郭晓楠俾斯麦号
【俾斯麦级战列舰】是纳粹德国建成的最大的主力舰，超越了英国皇家海军旗舰，
战列巡洋舰胡德号，成为当时世界上吨位最高战舰。同级两艘：俾斯麦号
(Bismarck)、提尔皮茨号(Tirpitz)。
俾斯麦号以普鲁士王国首相和德意志帝国总理奥托·冯·俾斯麦(1815年-1898年)命
名，人称“铁血宰相”。
提尔皮茨号以德意志帝国海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨(1849年-1930年)命
名，人称“德国海军之父”。
【俾斯麦号战列舰】，是德国在第二次世界大战前由汉
斯·布洛姆造船厂建造的，以前德国首相俾斯麦的名字命名
的一艘王牌战列舰。该舰始建于1931年7月，1939年2月下水，
1940年8月建成服役，是当时吨位最大、技术最先进的战列
舰之一。
【奥托·爱德华·利奥波德·冯·俾斯麦】（德语：Otto Eduard Leopold von Bismarck，1815年4月1日－1898年7月30日[1] ），德意志帝国首任宰相（1871—1890年），人称“铁血宰相”（德语：Eiserner Kanzler；“铁”指武器，“血”指战争）、“德国的建筑师”及“德国的领航员”。
俾斯麦担任普鲁士王国首相期间，在1866年发动了普奥战争并取得胜利[2] 。1870年又进行普法战争，打败了法军。年底南德四邦加入了德意志联邦，成立了德意志帝国，俾斯麦任德意志帝国宰相兼普鲁士首相。俾斯麦靠“铁血政策”自上而下地统一了德国，还帮助法国凡尔赛政府镇压巴黎公社。他对内颁布《反社会党人非常法》，[1] 残酷镇压工人运动；对外力图运用联盟政策，确立德国在欧洲的霸权。1890年3月被德皇威廉二世解职。俾斯麦下台时被封为劳恩堡公爵。此后他长住汉堡附近的弗里德里希斯鲁庄园，1898年病逝[1] 。
俾斯麦是保守派，维护专制主义；但他通过立法，建立了世界上最早的工人养老金、健康医疗保险制度、社会保险。俾斯麦在外交上纵横捭阖，成为19世纪下半叶欧洲政治舞台上的风云人物。著有回忆录《思考与回忆》。
二战德国潜艇
让我们先回顾一下一战。。。。。
在第一次世界大战中，德国海军是最为重视潜艇的运用，并第一个发动潜艇作战的国家。在战争期间，德国共拥有350艘潜艇，在潜艇的主要作战武器－－鱼雷的发展上也有了显著提高。名垂潜艇史册的“一艇沉三舰”就是德国潜艇部队的经典之战。
整个第一次世界大战期间。各国潜艇共击沉商船5000余艘，1400万吨；最重视潜艇作战的德国占有其中的1300万吨，战果堪称惊人。1917年2月11日，德国宣布进行无限制潜艇战，共有111艘德国潜艇投入了战斗，给协约国方面，尤其是英国造成很大损失，并且牵制了协约国方面的大量人力物力，初次显示了潜艇在现代海战中的重要作用和对整个战争的重要影响。
现在让我们来看看二战中的U艇。
U不是潜艇的编号，U是德语中潜艇的简称.
德语中潜艇 :Unterseeboot
一战结束后签订的《凡尔赛和约》规定德国不得建造潜艇，不得发动无限制潜艇战。但德国一方面在国内秘密研究潜艇，一方面又先后向国外订购了8艘潜艇。1935年3月16日，德国公然撕毁了《凡尔赛和约》；仅仅三个月之后，德国战后制造的第一艘潜艇－－U1号艇便于6月15日下水。到这年9月，德国共建造了9艘潜艇，并成立了一支潜艇部队－－“威迪根”潜艇队，其指挥官便是大名鼎鼎的邓尼茨。到1935年底，德国潜艇部队已经拥有了24艘潜艇，其中10艘是UⅡ型。
该型艇共有5具鱼雷发射管，艇艏4具，艇艉1具，可载鱼雷12－14枚。其水下操纵性能良好，潜航速度为每小时16节，可在20秒内迅速潜入水中，它的续航力为11500千米，改进后可达到16100千米。
U艇为耐压艇壳构造，艇身为细长的钢铁制造的圆筒，设有防水设施。耐压艇壳外侧设有巴拉斯特槽，下方有海水活门。将空气充到槽中，潜艇的浮力加大，潜艇就会上浮。如果打开海水活门及空气活门，海水就会进入槽中，空气被挤出，潜艇就可下潜。设在艇体外侧的燃料库构造巧妙，既不会因为燃料被消耗而出现空隙产生不必要的浮力，也不会在潜航时因压力过大而塌毁。
二战舰队航母作战简史（一）1939–1941.11（II）
⼆战舰队航母作战简史（⼀）1939–1941.11（II）
1940年
1940年⼆⽉
2⽉期间，本⼟舰队包括战巡“声望Renown”号、航母“皇家⽅⾈Ark Royal”号、1艘巡洋舰和数艘驱逐舰，联合其他巡逻舰队和
法国舰艇，前去拦截据悉从西班⽛维哥启航驶往德国的6艘商船。在⼗数天的围剿中，6艘德国商船仅有1艘抵达基尔港，其余5艘不是被俘，就是沉没和损毁。
1940年四⽉
欧洲
『挪威战役』7⽇-8⽇，为了应付据报告的德国⽔⾯舰队⾏动，本⼟舰队包括“罗德尼Rodney”号、“勇⼠Valiant”号、“反击Repulse”号、4艘
巡洋舰和14艘驱逐舰在内的⼤编队从斯卡帕湾Scapa Flow和罗塞斯Rosyth起航出发。
9⽇，德国⼊侵丹麦和挪威。德军在挪威南部登陆奥斯陆Oslo、克⾥斯蒂安森Kristiansand和卑尔根Bergen，登陆挪威中部的
特隆赫姆Trondheim和北部的纳尔维克Narvik。德国海军包括1艘袖珍战列舰、6艘巡洋舰和14艘驱逐舰为挪威5个港⼝的登陆
提供掩护，战列巡洋舰“沙恩霍斯特Scharnhorst”号和“格奈森瑙Gneisenau”号则为2⽀最北边的登陆提供掩护。30艘U艇在挪威
和英国海军基地附近巡逻。
10⽇，英国本⼟舰队加强了战列舰“厌战Warspite”号和航母“暴怒Furious”号。舰队航空兵第800和803中队的“⼤鸥Skua”俯冲轰
炸机（战⽃轰炸机）从奥克尼群岛Orkney Islands起飞击沉锚泊在卑尔根的德国巡洋舰“柯尼斯堡Koenigsberg”号。这是⼆战中
第⼀次由飞机击沉⼤型军舰。
24⽇，航空母舰“光荣Glorious”号起飞过时的“⽃⼠Gladiator”双翼机执⾏海岸巡逻任务。
1940年五⽉
欧洲10⽇，德国⼊侵荷兰、⽐利时、卢森堡。
『挪威战役』
盟军从挪威中部撤退，但继续组织在北部纳尔维克Narvik进⾏抵抗。23⽇，航空母舰“暴怒Furious”号和“光荣Glorious”号⾸次起飞英国皇家空军现代化的岸基战⽃机。
二战美国海军战列舰
战列舰列表
船舰编号 舰名 级别 附注
Maine 缅因号
原属装甲巡洋舰等级，代号ACR-1，后划属二等战列舰等级
Texas 得克萨斯号
二等战列舰
BB-1 Indiana 印第安纳号 印第安纳级
BB-2 Massachusetts 马萨诸塞号 印第安纳级
BB-3 Oregon 俄勒冈号 印第安纳级
BB-4 Iowa 艾奥瓦号 印第安纳级 改良印第安纳级
BB-5 Kearsarge 奇沙治号 奇沙治级
BB-6 Kentucky 肯塔基号 奇沙治级
BB-7 Illinois 伊利诺伊号 伊利诺伊级
BB-8 Alabama 亚拉巴马号 伊利诺伊BB-9 Wisconsin 威斯康辛号 伊利诺伊级
BB-10 Maine 缅因号 缅因级
BB-11 Missouri 密苏里号 缅因级
BB-12 Ohio 俄亥俄号 缅因级
BB-13 Virginia 弗吉尼亚号 弗吉尼亚级
BB-14 Nebraska 内布拉
斯加号 弗吉尼亚级
BB-15 Georgia 佐治亚号 弗吉尼亚级
BB-16 NewJersey 新泽西号 弗吉尼亚级
BB-17 RhodeIsland 罗德岛号 弗吉尼亚级
BB-18 Connecticut 康涅狄格号 康涅狄格BB-19 Louisiana 路易斯
安那康涅狄格BB-20 Vermont 佛蒙特号 康涅狄格级
BB-21 Kansas 堪萨斯号 康涅狄格级
BB-22 Minnesota 明尼苏达号 康涅狄格级
BB-23 Mississippi 密西西比号 密西西比级
BB-24 Idaho 爱达荷号 密西西比BB-25 New 新罕布 康涅狄
Hampshire 什尔号 格级
BB-26 SouthCarolina 南卡罗来纳号 南卡罗来纳级
BB-27 Michigan 密歇根号 南卡罗来纳级
BB-28 Delaware 特拉华号 特拉华级
战列舰简史
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战列舰简史
一.定义
战列舰（Battleship，或又称为战斗舰，战舰）是一种以大口径火炮的攻击力与厚重装甲的防护力为主要诉求的高吨位海军作战舰艇。
二.名称由来
“战列舰”一词的英文原文为Battleship，直译为“战斗舰”。这个名字起源于帆船时代的“战列线战斗舰”（MainLineofBattleShips）。战列舰名称是随着1655-1667年英国——荷兰战争中海军战术的改变而出现的。当时海战方式为交战双方的舰队在海战中各自排成单列纵队的战列线，进行同向异舷或异向同舷的舷侧方向火炮对射。凡是其规模足够大，可以参加此种战斗的舰船均被称作战列舰（Ships of the Line）。
三.特点
战列舰是人类有史以来创造出的最庞大、最复杂的武器系统之一，具有吨位大、火力强、装甲厚、航程远等特点。在其极盛时期——20世纪初到第二次世界大战，战列舰是唯一具备远程打击手段的战略武器平台，因此受到各海军强国的重视。四.主要战术
T字横切:
全称为抢占T字横头射击阵位，理论上即攻方纵队以约90度航线交角横穿敌纵队前方，这样攻方可以集中全部侧舷火力对敌先导舰进行大广角射击，而对方只能运用部分前主炮进行还击。意味着抢占T字横头阵位的一方可以充分发扬火力,而相反的一方火力受到极大抑制。
“T字横头”最先是出现在风帆舰船时代，以前以桨为动力时,要求军舰以船头对准敌船侧面，靠船头的撞角撞击敌船船身,然后再靠上敌舰,进行肉搏战,这在火炮出现之前是最常规，也是最有效的战法,火炮加上风帆用在军舰上时,情况发生了变化，火炮布置在军舰的两舷,只有侧面对敌时,一侧的火炮才能发挥最大威力,全数开火,而船头对准敌舰时,自己的火炮几乎无法向对方射击,所以,舰队在作战时,要尽量排成一线,争取用自己的侧面对准敌方船头，这样两只相互作战的舰
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队就形成了“T字横头”.这并不是英国人发明的，而是在基督教联合舰队与阿拉伯舰队在地中海展开决战时,由基督教联合舰队首先采用的.此种战术一直使用到二战后，直到导弹代替了火炮成为主要打击的手段为止.。
英国战列舰史观
英国战列舰史观
2010-6-9
序列号 舰名 舰级和舰种 下水日期 备注
1 君权 君权级岸防炮塔舰 1957.12.17 皇家海军传统舰名，至此为第六代。1885年退役拆除
2 阿尔伯特亲王 阿尔伯特亲王级岸防炮塔舰 1864.05.23 得名自维多利亚女王之夫，1899年退役拆除
3 勇士 勇士级侧舷炮门铁甲舰 1860.12.29 现作为纪念舰保存在普利茅斯
4 黑王子 勇士级侧舷炮门铁甲舰 1861.02.27 得名自英王爱德华三世长子之阿基坦公爵爱德华的绰号，1923年3月21日拆除
5 防御 防御级侧舷炮门铁甲舰 1861.04.24 1935年拆除
6 抵抗 防御级侧舷炮门铁甲舰 1861.04.11 1898年退役，后拆除
7 赫克托耳 赫克托耳级侧舷炮门铁甲舰 1862.09.26 得名自希腊神话中特洛伊王子名，1905年退役拆除 8 刚勇 赫克托耳级侧舷炮门铁甲舰 1863.10.14 1957年拆除
9 阿喀琉斯 阿喀琉斯级侧舷炮门铁甲舰 1863.12.23 得名自希腊神话中特洛伊战争的希腊名将，1925年拆除
10 米诺陶 米诺陶级侧舷炮门铁甲舰 1863.12.12 得名自希腊神话中的牛头人身怪物之名，原名“象”，1922年拆除
11 阿金科特 米诺陶级侧舷炮门铁甲舰 1865.03.27 得名于百年战争中的Azincourt战役，法文发音为阿冉库。原名“船长”，1960年拆除
12 诺森伯兰 米诺陶级侧舷炮门铁甲舰 1866.04.17 得名自英国郡名，亦为英国风帆战列舰传统舰名，1927年拆除
13 王夫 王夫级木壳侧舷炮门铁甲舰 1862.06.26 得名自女王的夫君称号，原名“凯旋”，1882年退役拆除
14 喀里多尼亚 王夫级木壳侧舷炮门铁甲舰 1862.10.24 得名自苏格兰的拉丁名称，1886年退役拆除
15 海洋 王夫级木壳侧舷炮门铁甲1862.03.19 1882年退役拆除 舰
圣安德烈旗下的鱼龙俄国战列舰篇
圣安德烈旗下的鱼龙——俄国战列舰篇
从蒸汽机铁甲舰开始：
1. 彼得大帝号： 毛子装甲舰的开山之作， 1869 年在卡列尔尼
岛工厂开工建造，由 A・A •波波夫中将主持设计，是俄国历史
上第一艘万吨级远洋炮塔舰，该舰于 1876 年完工后加入波 罗的海舰队。其设计布局类似英国“蹂躏”号 （1873 年完工 ）， 两座 305 毫米双联装炮塔装在桌台状的中央船楼前后中线上。 铁制船体水线装甲带厚 559 毫米的木材， 两面象厚 178 毫米 的锻造装甲板。 动力为机车型的燃煤锅炉， 蒸汽机功率 8250 马力，两轴推进，航速 14 节。由于干舷太低，仅 2.4 米， 所以抗浪性很差。彼得大帝号是俄国第一艘没有风帆装备的 大型装甲舰，完工时号称世界最强大的军舰，由于没有继续 建造同类战舰，在此后
15 年中它也是俄国波罗的海舰队最 强大的军舰。它在 1907 年改为炮术训练舰， 1917 年革命后 易名“共和国”号，于1922 年拆毁。
毛子的 Combrig 倒是出有这条船的树脂模型，编号
70001 ，也是 Combrig 模型的开山之作。2. 叶卡捷琳娜二世级：这是黑海舰队的船，共 4 条，叶卡捷
琳娜二世、切斯马、锡诺普和常胜者格奥尔基。这四条船在 1889-1894 年间完工。前 3 舰具有铁钢混合的低干舷船体， 3座
305mm 双联露炮塔分装在前桅的两舷和后甲板中心线 上，呈品字形。炮塔是可升降式，在射击以外的时间可降到 上甲板线以下以降低重心，增加稳性。 7 门 152mm 单装炮 装在中部舷侧，每侧 3
门，另一门从舰尾伸出。在舰体中部 为保护主炮和锅炉舱，装有
406mm 厚的舷侧装甲。它们正 常排水量 10250 吨，主机为两台三胀式蒸汽机， 总功率 9100 马力，航速 16 节，续航力 2350 海里
/10 节。在完工时，它 们被称为是“仅次于英国罗德尼级的强力战舰”。第 4 舰“常胜 者格奥尔基”号晚 4 年完工，它采用全钢船体和炮塔式主炮， 更为先进。 “叶卡捷琳娜二世”号1907 年作为靶船沉没， 切斯 马凹 1907 年拆毁。剩下的两舰参加了一站，锡诺普号于 1923-24 年间拆毁，常胜者格奥尔基在国内革命中被白军开 往法属比塞大，于 1934 年拆毁。
二战时期日本联合舰队详细表
日本帝国海军IJN (Imperial
Japanese Navy)
战列舰
一、大和级(Yamato Class)
大和级战列舰是日本帝国海军设计建造的的战列舰，历史上该级
舰艇计划建造四艘，建成了两艘。
建造背景：
1934年日本以太平洋彼岸的美国为假想敌制定了新的国防方
针。1936年日本退出伦敦海军限制军备的谈判，日本海军明确提出
在西太平洋海上截击假想敌美国海军舰艇编队的战略。日本海军在主
力舰的数量方面无法同美国海军抗衡，决心以单舰的威力来抵消对方
在数量上的优势。新型战列舰的设计任务开始于1934年。
（1） 大和号战列舰（IJN Yamato battleship）
建造年代：1937年1月~1941年12月
排水量：72810吨
最大航速：27节
火炮配置：9门18寸、12门6寸、12门5寸
战存：沉没（1945年4月7号） 沉没地点：冲绳岛海区（冲绳岛登陆战）
（2） 武藏号战列舰（IJN Musashi Battleship）
建造年代：1938年3月~1942年8月
满载排水量：72810吨 最大航速：27节
火炮配置：9门18寸、12门6寸、12门5寸
战存：沉没（1944年10月24号）
沉没地点：锡布延海（莱特湾海战）
二、长门级（Nagato Class）
长门级战列舰是日本帝国海军建造的一型战列舰，共建两艘。
建造背景：
第一次世界大战势力迅速膨胀的日本为争夺海上霸权，重新制定
了八八舰队的计划。长门级战列舰是日本海军按照该计划正式建造的
第一型战列舰。日本海军顺应当时各海军强国主力舰竞相计划搭载更
大口径主炮、动力性能更高和增加装甲防护的趋势，根据以往海战的
经验，日本海军决定建造重火力、高航速的战列舰，在与美国海军造
舰竞争中以质的提升补充量的不足。
（1） 长门号（IJN Nagato Battleship）
建造年代：1917年8月~1920年11月
满载排水量：39700吨
俄国战列舰列表1862年起
早期蒸汽战舰
塞瓦斯托波尔号 1864年下水，1887年被击沉
彼得罗巴甫洛夫斯克号 1864年下水，1885年被击沉 佩尔维涅茨级装甲舰:
佩尔维涅茨号 1863年下水
内特伦·门雅号 1864年下水
克里姆林号 1865年下水
波扎尔斯基公爵号 1867年下水 米宁号 1869年下水，1915年触雷沉没
海军上将号 1873年下水
爱丁堡公爵号 1875年下水
德米特里·顿斯科伊级装甲舰:
德米特里·顿斯科伊号 1883年下水 弗拉基米尔·莫诺马赫号 1882年下水
纳希莫夫海军上将号 1884年下水
前无畏舰
彼得大帝号 1872，1959退役 叶卡捷琳娜二世级战列舰
切斯马号 1886，1907年被击沉
叶卡捷琳娜二世号 1886，1907年被击沉
西诺普号 1887，- BU 1922
格奥尔基·波别多诺塞茨号 1892 亚历山大二世级战列舰:
亚历山大二世号 1887，1925年沉没
尼古拉一世号 1889，1918年沉没
十二使徒号 1890，1920年代末退役
甘古特号 1890，1897年沉没 纳瓦林号 1891，1905年在对马海战中被击沉
三圣徒号 1893，1922年退役
伟大的西索伊号 1894，1905年在对马海战中自沉
彼得罗巴甫洛夫斯克级战列舰:
彼得罗巴甫洛夫斯克号 1894，1904年在旅顺港之围中沉没 波尔塔瓦号 1894，1905年在旅顺港战役中被日本海军俘获，改名为丹后号，
1923年退役
塞瓦斯托波尔号 1895，1905年在旅顺港战役中自沉
罗斯季斯拉夫号 1896，1920年被凿沉
佩列斯韦特级战列舰: 佩列斯韦特号 1898，1904年在旅顺港被日本海军击沉，打捞后编入日本海军，
改名为相模号，1917年沉没
奥斯利亚比亚号 1898，1905年在对马海战中被击沉
提尔皮茨号战列舰
北方的孤独女王-提尔皮茨号战列舰
数据：排水量：标准41700吨（俾斯麦号）42900吨（提尔皮茨号），满载50900吨（俾斯麦号），53500吨（提尔皮茨号)。 主尺度：长251米/宽36米/型深15米/设计满载吃水10.2米/实际最大吃水10.7米。 动力：3座布洛姆·福斯式蒸气涡轮引擎，12座华格纳式高压重油专烧罐，功率138000马力，航速29节；载重油8780吨（俾斯麦号7900吨），巡航力9280海里/16节。 武器：8门SKC/34型380毫米L/47主炮 (4座双联装），12门150毫米/L55 SK-C/28(6座双连装)16门105毫米/L65 SK-C/37 / SK-C/33(双连装)，16门37毫米/L83
SK-C/30(8座双连装)，6门20毫米/L65 MG C/30（单管），72门20毫米/L65 MG C/38 ,18座4连装)，2座4联装533毫米鱼雷发射管（仅提尔皮茨号）。 装甲:侧舷145-320毫米，上装甲甲板50-80毫米，主装甲甲板80-120毫米，横向舱壁100-320毫米，炮塔130-360毫米，炮座340毫米，指挥塔350毫米，防雷45毫米。 电子设备：一部22号雷达，一部27号雷达。 舰员编制：2608人（提尔皮茨号），2092人（俾斯麦号）
主要情况：1932年，德国海军造舰部开始规划下一代战列舰的涉及反感，德防绝顶将新舰的主炮口径增加到380毫米，为此研发乐47倍径SCK34型380毫米主炮。1935年《英德海军协定》签署后德国获得新建了107500吨新战列舰配额，装甲舰F和装甲舰G这两艘新舰的设计随机提上日程。按照英德协定的规定，德国新战列舰的单舰吨位不得超过35000吨，主炮口径不超过406毫米。但由于德国方面的隐瞒，新舰建成时的满载排水量甚至超过了5万吨。 和沙恩霍斯特级一样，为了弥补《凡尔赛和约》对主力舰设计中断造成的破坏，装甲舰F的设计大量参照一战末期的巴伐利亚级超无畏舰。其最大的特点是沿用了落后的全面防护涉及，主装甲带的厚度虽然达到了320毫米，但其向水线下方延伸德水平防护明显不足，一些次要部位的装甲则属于明显的浪费。8门380毫米主炮的威力超过当时英国在建的战列舰乔治五世国王级（10门356毫米主炮），防空火力也堪称强大。不过德国的37毫米中口径高炮射速和威力都存在缺陷，这成为防空上的隐患。设计之初，海军还曾考虑使用全柴油动力以增加续航力，但因为没有用全柴油驱动如此庞大军舰的先例，最后还是选择了传统的蒸汽轮机，航速29节，该舰的另一特点是保留了旧式的鱼雷发射管，可能是为巡洋作战而安装。 1936年，装甲舰F和装甲舰G相继开工，分别命名为俾斯麦号和提尔皮茨号。这两艘军舰拥有强大火力和航速，但技术缺陷也很明显，在整个战列舰发展史上都是毁誉参半。与其巨大的吨位和装甲重量相比，其战斗力和综合性能都难称优秀。 既然要提到提尔皮茨号，就不得不先提一下她的姊妹舰俾斯麦号，1941年5月19日俾斯麦号和重巡洋舰欧根亲王号突入大西洋，执行代号莱茵演习的破交任务，5月24日在丹麦海峡遭遇英国皇家海军的胡德号战列巡洋舰和威尔士亲王号战列舰，在这场战斗中，俾斯麦号仅命中了胡德号一弹，却意外的将其摧毁，书写了海战史史上最为戏剧性的一页，也为很多满目痴迷德国军械的初级军事爱好者提供了无限崇拜物的“佐证”。最终分别在26日和在27日俾斯麦号先被皇家方舟号航母的剑鱼式鱼雷机炸伤了舵叶，又遭到了乔治五世国王号和罗德尼号战列舰为首的英国本土舰队打击，最后被多赛特郡号巡洋舰的鱼雷击沉，1989年6月，残骸在布雷斯特以西650公里处，4791米深的海底被发现。。 与短命的俾斯麦号相比，提尔皮茨号的经历更为曲折。该舰在1942年后部署到了挪威，虽然出动不多，但一直以进攻姿态对盟国的北极航线造成压力。特别是1942年7月的PO—17船队事件中，英国海军部因轻信提尔皮茨号出动的消息，解散PO—17护航队，导致33艘运输船损失24艘，北极航线中断3个月之久。该舰的存在还使英国本土舰队不得不常年在北方航线上保持1-2艘战列舰，2艘航母，造成了极大的威慑效果。1943年9月22日，英国袖珍潜艇X-6和X-7号秘密潜入该舰停泊的阿尔塔湾，用2枚2吨定时炸弹炸伤乐提尔皮茨号，该舰到1944年初才修复。1944年4月3日英国海军集中2艘航母，一艘战列舰，大量小型舰艇的兵力，对提尔皮茨号发动代号“钨”行动的联合攻击，该舰死122人，伤316人再次丧失战斗力。1944年11月12日，皇家空军对这艘绰号“北方的孤独女王”的战列舰发动最后一次代号为“问答集”的空袭行动，命中2枚“高脚柜”巨型炸弹 ，另有4枚在舰旁爆炸，提尔皮茨号在数分钟内倾覆于挪威特罗姆瑟峡湾以西4海里处的哈科岛南端，全舰1700人中有上千人溺死。留在水面上的残骸在1947年出售给一家挪威拆船公司，至1957年全部拆解完毕。