大跨度钢筋混凝土欧式坦拱桥顶推技术实践
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３２安装监测 仪器及顶 推设备 ＿
（ ）在 拱 桥 边 跨 的跨 中 、１４ 位 置 ，以及 其 它 中 间 １ ／跨 跨 的 跨 中 位 置 设 置 好 竖 向 变 形 位 移 计 （ 用 百 分 表进 行 测 采 量 ），如 图 ２ ；桥墩 及桥 台与 阻 滑 板 之 间 已 设置 好 的水 平 位 移 计 与 侨 台上面 设 置 好 的竖 向位 移 计 ，如 图 ３ 。
在 我 国桥 梁 系 列 中 ，拱 桥 作 为 一种 古老 的 桥 式 以其 跨 越 能力 大 、承载 能 力高 、可 用地方 材料 、造价 经济 、养 护维 修 费用 少 、造型 美 观等 特有 的技 术优 势而成 为建筑 历史 最悠 久 、竞争 力较 强 ，并 且常盛 不衰 、不断 发展 的桥 梁形 式 。 本 文 中结 合 我 单 位 施 工 的聊 城 利 民 路徒 骇 河 钢 筋 混凝
建 造钢 筋混凝 土拱桥 具有一定的难度 ，需要 严格控制其 两端桥 台的 变形量 ，以保证拱桥 安全。本文 对如何在 软弱地
基 上 控 制 其 两 端桥 台的 变形 量 进 行 了分 析 研 究 。
［ 关键词】 软弱地基 ；砼 拱桥 ；顶推 卸栽 ；节能环保
【 中图 分类 号１ Ｕ ４ ． ２ Ｕ ４ ． ４ ５ ６ ；Ｔ ４ ８３ Ｔ ４ ４ 【 献标 志码 】 文 Ａ 【 文章 编号 １ ３ １ ２ ２ １ 一 ４ ０ ８ — ３ ０ — ４（ ０ １０ ３ ２） ０ — ０ ０ ０
同时 ，顶推 施 工 过程 ，通 过 控 制千 斤 顶 的计 算机 中 心
变形量每端为５ ｍ，如何防 止桥台发生过量变形是确保桥 ａ ｒ
梁安 全 的 相 当 重 大 的技 术难 题 。施 工 中 采 用 了大 跨 度 拱 圈 卸 载 、落 架 技 术 ，安全 可 靠 ，创 造 性地 解 决 了 图纸 中 所 要 求 的将 拱 圈 的 水 平 荷 栽 “ 称 、均 匀 ” 地传 递 到 大 桥 两 端 对 桥 台 、阻 滑 板 （ 重 力 式桥 台 ）上 。通 过预 压对 两 端 桥 台 或 及 台后 阻 滑 板 进 行 “ 推 ” ，使 桥 台 与 阻滑 板 后 地 基 挤 压 顶
建筑 设计与施工
８ ｌ
ＡＮＤ ｅ 拣 Ｔ
Ｔ ｌ
大 跨度钢 筋混凝 土欧式坦 拱桥顶推 技术 实践
魏 巧 云 温 以波 兹 延君 齐 建 忠
（ ５ ００ 山东 聊 城 山东 聊建 集 团有 限公 司 ） ２ ２０
［ 要】 着我 国城 市化的逐步推进 ，钢 筋混凝土拱桥 结构 形式越来越 多地 出现在 道路 建设 中。但在软 弱地 基上 摘 随
筑 混凝 土 。 ２２工艺 原 理 ．
行 了 分 析 研 究 ，并 且 实践 证 明 该 技 术取 得 了 良好 的 应 用效 果 ，经查 新 该技 术 为 国内 首例 。
在 钢筋 混凝 土拱桥 拱 圈合拢达 到设 计强度 后 ，采 用数 台 数 控 油压 千斤顶 通过 桥 台与阻 滑板之 间 的间 隔缝 ，同时对两
１工程概况
聊 城 市 利 民路 徒 骇 河 五 跨 钢 筋混 凝 土 拱 桥 座落 在 黄 河 冲 积 平原 上 ，长 １８ ，宽３ ｍ，各 跨 的 矢 高 比为 １１ ，属 ８ｍ ５ ／０ 典 型 的 欧 式 风格 坦 拱 桥 。桥 墩 为薄 壁空 心 桥 墩 ，不承 受水 平 力 ，全 部水 平 推 力 由两 端 桥 台和 阻滑 板 承 受 ，设计 允 许
密实并承受预压力以增大桥 台后方的抗推能力 ，提高拱桥
的安 全储 备 。
收稿 日期 ：２ １ — ３ ２ ０２０— ７
８ 居 业 Ｉ ： ＡＴＥ Ｉ Ｎ Ｇ ０ ＲＥ Ｃ Ｌ ＶＩ
度 达 到 设 计 要 求 的 １０ ０ ％。 在 阻 滑饭 施 工 过程 中 ，要 埋 设 好 位 移 传感 器 。 阻滑 板 的 台后 回填 土 分层 回填 至 设 计标 高 。 ２） 桥 的 各 跨 按 照 要求 进 行 合 拢 ，且 各个 合 拢 段 的 混 拱 凝 土强 度 达 到设 计 强 度 的 １０ ０ ％，合 拢 处 混 凝 土 弹 性 模 量 达
机 房 ，以及 埋 设 于 阻滑 板 内 的位 移 传 感 器 、百 分表 实 施 全
过程的施工监控量测 ，对变形量及水平推力实行双 控 ，凡
一
项指 标达 到 设计 要 求 ，顶 推施 工 即可 完成 。
３具体 实施过程
３ １施 工 准 备 ． １ 拱 桥 的 台后 阻滑 板施 工 完毕 ，且 阻滑 板 的混 凝 土强 ）
（ ）为 确保 顶 推 过程 中各顶 推 千 斤顶 在 计 算机 中心机 ２
图１ 拱桥 的承 台、台后阻滑板及 水平位移计示意图
图２ 合拢后的拱桥及安必须 进 行 安装 前 的调 试 。调试 的内 容 有 ：千 斤顶 的输 出功 率 及行 程 、油路 、油路 接 头 、回油 机 构 动 作 的灵 敏 可 靠性 、油 压 表 、控 制线 路 等 。 ３３ “ 推 ” 施 工 ． 顶 顶 推工 作 是按 照 分级 加 载 、循 环逐 步 的方 式 进行 施 工 。 在 每 一级 顶 推 前 ，首 先 测 量 出桥 墩 、桥 台 、阻 滑 板 相 对 位 移 、应 力原 始 初步 数 据 ，在 每 级顶 推 力 施加 完 毕 后 ，进 行 这
端 桥 台及 阻滑板 实施 顶推 。通 过提 前施加 的水 平推 力 ， 阻 使
滑 板后 的地 基土 更加 密实 ，使 两端桥 台 向河 中心产 生 一定 的
变形量，并通过桥台基础压密注浆施工时预留下的注浆孔实
施 二次压 力注 浆 ，从而 大大提 高 了桥 台及 阻滑板 抵抗 水平 推 力 的能力 ，确保变 形量 控制在 设计 要求范 围 内。
土 拱 桥 施 工 技 术 经 验 ，对 钢 筋 混 凝 土拱 桥 顶 推 施 工 技 术进
２施工工艺
２１工 艺 流 程 ． 施 工 准 备一 安 装 监 测仪 器 一 安 装 并调 试 计 算 机 中 心机 房 及 顶 推设 备 一 顶 推施 工一 桥 台基 础 二 次 注 浆 、间隔 缝 浇
３２安装监测 仪器及顶 推设备 ＿
（ ）在 拱 桥 边 跨 的跨 中 、１４ 位 置 ，以及 其 它 中 间 １ ／跨 跨 的 跨 中 位 置 设 置 好 竖 向 变 形 位 移 计 （ 用 百 分 表进 行 测 采 量 ），如 图 ２ ；桥墩 及桥 台与 阻 滑 板 之 间 已 设置 好 的水 平 位 移 计 与 侨 台上面 设 置 好 的竖 向位 移 计 ，如 图 ３ 。
在 我 国桥 梁 系 列 中 ，拱 桥 作 为 一种 古老 的 桥 式 以其 跨 越 能力 大 、承载 能 力高 、可 用地方 材料 、造价 经济 、养 护维 修 费用 少 、造型 美 观等 特有 的技 术优 势而成 为建筑 历史 最悠 久 、竞争 力较 强 ，并 且常盛 不衰 、不断 发展 的桥 梁形 式 。 本 文 中结 合 我 单 位 施 工 的聊 城 利 民 路徒 骇 河 钢 筋 混凝
建 造钢 筋混凝 土拱桥 具有一定的难度 ，需要 严格控制其 两端桥 台的 变形量 ，以保证拱桥 安全。本文 对如何在 软弱地
基 上 控 制 其 两 端桥 台的 变形 量 进 行 了分 析 研 究 。
［ 关键词】 软弱地基 ；砼 拱桥 ；顶推 卸栽 ；节能环保
【 中图 分类 号１ Ｕ ４ ． ２ Ｕ ４ ． ４ ５ ６ ；Ｔ ４ ８３ Ｔ ４ ４ 【 献标 志码 】 文 Ａ 【 文章 编号 １ ３ １ ２ ２ １ 一 ４ ０ ８ — ３ ０ — ４（ ０ １０ ３ ２） ０ — ０ ０ ０
同时 ，顶推 施 工 过程 ，通 过 控 制千 斤 顶 的计 算机 中 心
变形量每端为５ ｍ，如何防 止桥台发生过量变形是确保桥 ａ ｒ
梁安 全 的 相 当 重 大 的技 术难 题 。施 工 中 采 用 了大 跨 度 拱 圈 卸 载 、落 架 技 术 ，安全 可 靠 ，创 造 性地 解 决 了 图纸 中 所 要 求 的将 拱 圈 的 水 平 荷 栽 “ 称 、均 匀 ” 地传 递 到 大 桥 两 端 对 桥 台 、阻 滑 板 （ 重 力 式桥 台 ）上 。通 过预 压对 两 端 桥 台 或 及 台后 阻 滑 板 进 行 “ 推 ” ，使 桥 台 与 阻滑 板 后 地 基 挤 压 顶
建筑 设计与施工
８ ｌ
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大 跨度钢 筋混凝 土欧式坦 拱桥顶推 技术 实践
魏 巧 云 温 以波 兹 延君 齐 建 忠
（ ５ ００ 山东 聊 城 山东 聊建 集 团有 限公 司 ） ２ ２０
［ 要】 着我 国城 市化的逐步推进 ，钢 筋混凝土拱桥 结构 形式越来越 多地 出现在 道路 建设 中。但在软 弱地 基上 摘 随
筑 混凝 土 。 ２２工艺 原 理 ．
行 了 分 析 研 究 ，并 且 实践 证 明 该 技 术取 得 了 良好 的 应 用效 果 ，经查 新 该技 术 为 国内 首例 。
在 钢筋 混凝 土拱桥 拱 圈合拢达 到设 计强度 后 ，采 用数 台 数 控 油压 千斤顶 通过 桥 台与阻 滑板之 间 的间 隔缝 ，同时对两
１工程概况
聊 城 市 利 民路 徒 骇 河 五 跨 钢 筋混 凝 土 拱 桥 座落 在 黄 河 冲 积 平原 上 ，长 １８ ，宽３ ｍ，各 跨 的 矢 高 比为 １１ ，属 ８ｍ ５ ／０ 典 型 的 欧 式 风格 坦 拱 桥 。桥 墩 为薄 壁空 心 桥 墩 ，不承 受水 平 力 ，全 部水 平 推 力 由两 端 桥 台和 阻滑 板 承 受 ，设计 允 许
密实并承受预压力以增大桥 台后方的抗推能力 ，提高拱桥
的安 全储 备 。
收稿 日期 ：２ １ — ３ ２ ０２０— ７
８ 居 业 Ｉ ： ＡＴＥ Ｉ Ｎ Ｇ ０ ＲＥ Ｃ Ｌ ＶＩ
度 达 到 设 计 要 求 的 １０ ０ ％。 在 阻 滑饭 施 工 过程 中 ，要 埋 设 好 位 移 传感 器 。 阻滑 板 的 台后 回填 土 分层 回填 至 设 计标 高 。 ２） 桥 的 各 跨 按 照 要求 进 行 合 拢 ，且 各个 合 拢 段 的 混 拱 凝 土强 度 达 到设 计 强 度 的 １０ ０ ％，合 拢 处 混 凝 土 弹 性 模 量 达
机 房 ，以及 埋 设 于 阻滑 板 内 的位 移 传 感 器 、百 分表 实 施 全
过程的施工监控量测 ，对变形量及水平推力实行双 控 ，凡
一
项指 标达 到 设计 要 求 ，顶 推施 工 即可 完成 。
３具体 实施过程
３ １施 工 准 备 ． １ 拱 桥 的 台后 阻滑 板施 工 完毕 ，且 阻滑 板 的混 凝 土强 ）
（ ）为 确保 顶 推 过程 中各顶 推 千 斤顶 在 计 算机 中心机 ２
图１ 拱桥 的承 台、台后阻滑板及 水平位移计示意图
图２ 合拢后的拱桥及安必须 进 行 安装 前 的调 试 。调试 的内 容 有 ：千 斤顶 的输 出功 率 及行 程 、油路 、油路 接 头 、回油 机 构 动 作 的灵 敏 可 靠性 、油 压 表 、控 制线 路 等 。 ３３ “ 推 ” 施 工 ． 顶 顶 推工 作 是按 照 分级 加 载 、循 环逐 步 的方 式 进行 施 工 。 在 每 一级 顶 推 前 ，首 先 测 量 出桥 墩 、桥 台 、阻 滑 板 相 对 位 移 、应 力原 始 初步 数 据 ，在 每 级顶 推 力 施加 完 毕 后 ，进 行 这
端 桥 台及 阻滑板 实施 顶推 。通 过提 前施加 的水 平推 力 ， 阻 使
滑 板后 的地 基土 更加 密实 ，使 两端桥 台 向河 中心产 生 一定 的
变形量，并通过桥台基础压密注浆施工时预留下的注浆孔实
施 二次压 力注 浆 ，从而 大大提 高 了桥 台及 阻滑板 抵抗 水平 推 力 的能力 ，确保变 形量 控制在 设计 要求范 围 内。
土 拱 桥 施 工 技 术 经 验 ，对 钢 筋 混 凝 土拱 桥 顶 推 施 工 技 术进
２施工工艺
２１工 艺 流 程 ． 施 工 准 备一 安 装 监 测仪 器 一 安 装 并调 试 计 算 机 中 心机 房 及 顶 推设 备 一 顶 推施 工一 桥 台基 础 二 次 注 浆 、间隔 缝 浇