关于市政工程中拉森钢板桩基坑支护技术的应用探讨
拉森钢板桩支护
字体大小：大- 中- 小enoliad发表于11-05-19 20:17 阅读(287) 评论(0)分类：一、拉森钢板桩的特点拉森钢板桩是一种特制的型钢板桩，用打桩机及振动锤将钢板桩压入地下构成一道连续的板墙，作为深基坑开挖的临时挡土、挡水围护结构。
钢板桩结构具有质量轻、强度高、锁口紧密、水密性好、施工方便、施工速度快等优点。
近年来随着经济建设和城市建设的快速发展，拉森钢板桩作为围护结构在民用、市政、桥梁、工业建筑的基础工程中得到了广泛应用。
拉森钢板桩支护形式有悬臂式、锚拉式、支撑式等，本文结合工程实例论述支撑式拉森钢板桩在上海地区深基坑支护中的应用。
二、工程概况上海市某工业厂房建筑面积21239.4 m，长390 m，宽54.46m。
本工程采用PHCAd400mm先张法预应力混凝土管桩，桩尖落在7－2 层上，共228 个柱承台基础，纵向柱距7.5 m（局部为9.0m和6.0m），其中－5m及－6m的基坑共计46个，厂房钢结构安装完毕后在厂房中施工设备基础，其建筑面积458.3m，长33.7m，宽13.6m。
基坑深为－5m，局部－7.0m）（见图1），根据基坑岩土工程报告、开挖深度和周边环境保护要求等，在保证安全的前提下，尽量做到经济合理、施工方便、缩短周期，采用支撑式拉森钢板桩进行支护，基坑采取通挖形式进行施工。
三、工程地质条件（1）拟建场地内普遍分布有第①1 层杂灰色填土，一般厚度约为1.5m，局部厚度约2.7m。
该层以黏性土为主，夹少量植物根茎、小石子及贝壳碎屑等细小杂物，土质松散且不均匀。
基坑围护结构施工时，宜适当采取加强围护结构措施，基坑开挖时应加强验槽工作。
（2）本工程基坑最大开挖深度约为7.6 m，开挖施工所涉及的第①1 层、第①2 层、第②层、第③层、第③夹层及第④层，土性差异较大，且土质不均匀，设计、施工时宜注意其不利影响。
（3）粉性土及砂土的流砂问题。
第③夹层为粉性土、砂土，在动水作用下易产生流砂、管涌现象，故在基坑开挖前应采取降水措施，基坑围护结构应确保止水和隔水效果，以确保基坑施工安全。
深基坑应用拉森钢板桩支护的施工实践
深基坑应用拉森钢板桩支护的施工实践深基坑是指深度较大的地下开挖工程，其施工过程中需要对周围的土体进行支护，以防止地面塌陷和周围建筑物的变形或破坏。
而拉森钢板桩是一种常用的支护材料，具有施工简便、成本低廉、效果显著等特点，因此在深基坑工程中得到了广泛的应用。
本文将介绍深基坑应用拉森钢板桩支护的施工实践，以期为相关工程的施工提供参考和借鉴。
一、拉森钢板桩的特点拉森钢板桩是由冷拔工艺加工的Z型和U型钢板桩，具有高强度、刚度大的特点，表面平整，尺寸精准。
它的断面形状设计独特，使得在施工过程中能够很好的进行连接和支撑，从而满足不同基坑工程的支护需求。
与传统的混凝土支护相比，拉森钢板桩的施工速度快，不需要混凝土浇筑和养护，可以减少现场施工周期，提高工程进度，降低施工成本。
拉森钢板桩具有良好的可再利用性，能够降低资源浪费，减少环境污染。
1. 工程前期准备在进行深基坑施工前，需要对地下管线、地质情况、周边建筑物及环境影响等进行详细的调查和分析，制定相应的施工方案和安全措施。
需要对拉森钢板桩进行验收，确保其质量符合施工要求。
2. 桩体安装在进行拉森钢板桩支护工程时，首先需要对基坑进行挖掘，并根据设计要求确定桩长和桩间距。
然后，将拉森钢板桩按照设计要求进行定位，安装在挖掘好的基坑中，确保桩体的垂直度和水平度。
在进行桩体的安装时，还需要根据设计要求进行连接处理，确保桩体之间的连接牢固可靠，以及连接处的密封性。
需要根据深度情况进行支撑，确保桩体在施工过程中能够稳定支撑周围土体和地下水位。
3. 支撑设计在进行深基坑的支护工程时，需要根据实际情况进行支撑设计，以确保基坑工程的施工安全和稳定。
拉森钢板桩可以根据挖掘深度和土质条件进行合理的设计和施工，同时可以根据需要进行加固处理。
在进行支撑设计时，需要考虑到基坑施工过程中可能出现的变形和沉降情况，合理设置支撑方案，确保基坑工程的稳定性和安全性。
还需要对基坑附近的建筑物和地下管线进行保护和监测，以防止发生意外事故。
拉森钢板桩在基坑支护中的应用
拉森钢板桩在基坑支护中的应用发表时间：2018-12-05T14:42:39.640Z 来源：《防护工程》2018年第22期作者：徐以政[导读] 近年来随着经济建设和城市建设的快速发展，拉森钢板桩作为围护结构在民用、市政、桥梁、工业建筑的基础工程中得到了广泛应用。
山东建大工程鉴定加固研究院山东济南 250014 摘要：近年来随着经济建设和城市建设的快速发展，拉森钢板桩作为围护结构在民用、市政、桥梁、工业建筑的基础工程中得到了广泛应用。
拉森钢板桩支护形式有悬臂式、锚拉式、支撑式等。
拉森钢板桩在软性地基及地下水位较高的基坑支护已得到广泛应用。
关键词：拉森钢板桩；基坑支护中的应用引言：从本工程选用拉森钢板桩作为基坑支护应用的成功经验来看，使用拉森钢板桩做基坑支护，避免大开大挖，大大的节约了工期，为保证本项目预期节点的实现，提供了有利的保证。
此外，在承台完成之后，及时回填，钢板桩可以尽快拔除重复使用，节约成本。
正是由于其施工快速便捷、占地空间小、绿色环保、造价相对较低等诸多优点，拉森钢板桩正在被大面积的推广使用。
1 工程概况某大道是某靠海港口内现状一条重要道路，是连接靠海港口及城市经济开发区主要通道，全长约10000m，现需对现状大道进行升级改造。
此工程属于此大道升级改造工程中的一部分，为道路综合管廊建设工程。
综合管廊位于机动车道下，为双舱结构。
管廊标准段结构外尺寸为7.5m×4.4m。
场地地面标高为31.00-34.50m，综合管廊基底标高为23.40-26.90m，综合管廊基坑开挖深度为7.4-7.9m。
综合管廊两侧采用拉森钢板桩进行支护，拉森钢板桩在承担支护任务的同时兼具控制地下水的止水作用。
2 拉森钢板桩施工技术的应用 2.1 做好前期准备拉森钢板桩施工前必须对红线外自来水管、房屋及高压线杆等构筑物情况进行实地勘查，调查及统计红线外房屋、自来水管高压线杆、河道水文等建筑物的相关技术参数，如基础深度、地面高程、埋置深度、地下走向、地下水位等。
拉森钢板桩在深基坑支护设计施工中的应用
拉森钢板桩在深基坑支护设计施工中的应用摘要：随着我国城市化进程的加快，基坑规模也开始朝着大面积、大深度的方向发展。
拉森钢板桩作为一种新型建材，在工程施工过程中得到了广泛应用，并发挥着重要作用。
拉森钢板桩具有较强的整体稳定性，形成围堰速度较快，施工费用较低，是一种绿色环保性建材。
随着我国现代化建筑的开始发展，深基坑开挖深度的增加以及开挖面积的增大，都使得软土地基不断被开发利用，使得深基坑支护成为研究学者新的研究课题。
基坑支护技术是一种综合性系统性工程，钢板桩支护技术在其中发挥着重要作用。
因此，本文针对拉森钢板桩在深基坑支护施工中的设计施工要点进行简要论述。
关键词：拉森钢板桩；深基坑；支护设计；施工钢板桩是一种板式支护结构，是一种带锁扣、钳口的热轧型钢或冷弯型钢，通过锁扣或者钳口进行连接要和，进而形成连续的钢板桩墙，可用来档水与土，具有施工快捷、轻便、强度高、环保可循环利用等优势。
钢板桩支护结构由于打入土层中的钢板桩围护提与内支撑、锚体系组成，具有抵抗水土压力，稳定周围底层，保障地下工程安全的作用。
拉森钢板桩是目前深基坑支护设计中常用的钢板材料的一种，并在深基坑支护设计与施工中发挥着重要作用。
因此，本文集合实际工程案例对深基坑支护设计中拉森钢板桩的应用进行进行简要论述，以期为拉森钢板桩深基坑支护设计与施工的顺利开展提供理论参考依据。
一、坑基支护的设计计算方法钢板桩设计可根据支护深度分为三种：一是无支撑与无拉杆的钢板桩设计；二是带有单层支撑的钢板桩设计；三是带有多层支撑的钢板桩设计。
以铁路特大桥承台钢板桩为例，深基钢板桩宽度为1m进行计算，计算过程中土与钢板桩之间具有的摩擦力可忽略不计，在计算过程中要对围堰内抽水过程中最小入土深加以考虑度，即基层底平面土不被地面懂水压力冲动钢板桩的最小入土深度。
采用多层支撑的钢板桩设计时，需将钢板桩作为多跨连续梁，时钢板桩的侧面荷载力置于钢板桩上作为多跨连续连，对各跨钢板桩弯矩与各支撑处的反力进行计算求得，从而对钢板桩与吃撑强度进行检算[1]。
拉森钢板桩在深基坑支护施工中的应用
拉森钢板桩在深基坑支护施工中的应用发布时间：2021-12-22T08:13:45.869Z 来源：《防护工程》2021年24期作者：赵正宇[导读] 拉森钢板桩作为一种新型的建筑材料，常用于基坑的施工。
工期紧，造价低，可靠性强。
它可以在短时间内产生围堰。
土壤量的减少和对水泥混凝土的需求减少，符合中国绿色发展的环保理念。
在现代主义建筑的发展过程中，拉森钢板桩的特点是高模板施工中流行的基坑支护方式之一。
赵正宇达濠市政建设有限公司广东省汕头市 515041摘要：拉森钢板桩作为一种新型的建筑材料，常用于基坑的施工。
工期紧，造价低，可靠性强。
它可以在短时间内产生围堰。
土壤量的减少和对水泥混凝土的需求减少，符合中国绿色发展的环保理念。
在现代主义建筑的发展过程中，拉森钢板桩的特点是高模板施工中流行的基坑支护方式之一。
文章首先简要说明了拉森钢板桩的特点，然后从加工工艺、施工工艺、钢板拆除的基础原理等方面进一步探讨了拉森钢板桩在工程建筑基坑施工过程中的作用。
最后，对深基坑工程的施工检验进行了探讨。
关键词：拉森钢板桩；深基坑；支护施工前言：拉森钢板桩具备土壤层覆盖面广、联接密切、不容易漏水、工程施工省时省力等优势。
它一般作为高支模的防潮弯折构造。
与此同时，拉森钢板桩强度高，弯曲度大，可用以较深的深基坑。
支撑桩可回收再利用，但是，工程的施工噪声和振动仍然很大。
建议在多人口区域使用挖掘机破碎锤，防止噪音和对周围建筑物的影响。
如果在工程施工过程中不注意方法，很可能新工程建成后钢板桩拔不出，降低其合理性。
一般拉森钢板桩可以选择使用挖掘机破碎机、静力打桩机等打桩机甚至大型挖掘机压下埋。
一、拉森钢板桩简介1.1拉森钢板桩的类型及特点依据锚杆支护构造的不一样，拉森钢板桩可分成支撑点式、锚索式和悬吊式等。
依据外型，钢板桩施工可分成IV型、V型、VI型,在其中IV型拉森钢板桩成本费较低，生产工艺流程也非常简单，因而具有可得性和广泛性。
浅谈拉森钢板桩在深基坑施工中的支护应用
技术140中国建筑金属结构浅谈拉森钢板桩在深基坑施工中的支护应用曹欢【摘要】本文以实际工程的废水池基坑支护施工案例，介绍了采用拉森钢板桩基坑支护的施工方法,经过项目施工的检验，采用拉森钢板桩施工较为合理有效，对于其他类似深基坑支护施工具有一定的参考意义。
【关键词】拉森钢板桩；深基坑；支护体系采用拉森板桩围护不仅施工工序简单、强度高，而且施工速度方面快捷、造价费用低，性价比高，所以在类似的基坑围护中得到广泛应用。
本文结合案例来进行阐述。
1.工程概况全厂节水与废水综合治理改造土建及拆除工程项目中的排泥池，考虑到项目工期要求紧，根据现场条件综合考虑，采用拉森桩进行基坑支护，在满足质量、安全和进度要求上均可满足。
根据设计图纸，在原有净水站系统新建一个排泥池，长度19.8m，宽度为4.2m，基坑深度5.2m，原地面标高为3.7m，地下水位标高为3.2m左右。
2.支护结构设计在本基坑的支护设计采纳IV型拉森钢板桩，钢板桩的长度为12m。
围囹均采用500mm×300mm×11mm×15mmH型钢，垂直距离设置1道400mm×200mm×8mm角处开始插打，第一根钢板桩的打入质量决定着后续钢板桩的插打质量，开头没施工好，后续的延伸也会误差越来越大，导致整体误差越来越大。
同时第一根钢板桩也是最难施工的，由于单根打入很容易向某一边歪斜，必须重视此问题，因此测量人员对钢板桩围墙的轴线测量是尤为重要的。
插打中必须监测每一根钢板桩的倾斜度，保证其倾斜度不超过2%。
如果发现钢板桩的偏斜度过大，那么必须调整振动对其进行调整，如果调整后还达不到规范范围，必须拔起重新插打。
3.2基坑挖土及钢管内支撑安装土方开挖选用1台长臂挖机施工，应该采取先支撑后挖土的形式，分别分层进行出土。
开挖深度＜6m的基坑开挖分两个阶段，第一阶段挖到支撑下0.5m左右，停止挖土安装内支撑，先将45cm的牛腿焊在拉森钢板桩上，所有的牛腿标高必须一致，误差控制在1cm之内，然后采用15T吊机两点起吊400mm×200mm的H型钢，安放在牛腿上，两端采用点焊在拉森钢板桩上，防止围囹水平位移。
论拉森钢板桩在基坑支护及止水中的应用 刘玉伟
论拉森钢板桩在基坑支护及止水中的应用刘玉伟摘要：拉森钢板桩结构具有质量轻、强度高、锁口紧密、水密性好、施工方便、施工速度快、重复利用等优点。
本案例工程采用拉森钢板桩进行支护及止水，利用外拉锚固桩对钢板桩进行卸荷。
PDCA循环模式详细介绍拉森钢板桩在深基坑中的施工方法和注意事项。
使其形成一个成熟的施工工法提供参考。
关键词：拉森钢板桩；基坑支护；止水；外拉锚固桩1、拉森钢板桩介绍1.1 拉森钢板桩起源1902年，德国工程师在不来梅开发制作了世界上第一块U型剖面铆凸互锁的钢制板桩。
1914年，两边都能连锁的的板桩问世了。
1957年我国在建设武汉长江大桥时由铁道部大桥局从原苏联引进，首次将U型钢板桩应用在水中桥墩围堰施工中。
2003年起U型热轧拉森钢板桩租赁服务企业开始兴起，早期应用于铁路、桥梁较多。
1.2拉森钢板桩的特点拉森钢板桩作为一种新型建材在基坑支护中得到了强有力的发展及应用，其主要特点如下表：表1-1 拉森钢板桩优点、表1-2 拉森钢板桩不足。
2、拉森钢板桩基坑支护设计思路拉森钢板桩施工难点在于采用什么方式进行荷载传递，参考江西本地优秀工程，大部分都采用内支撑进行钢板桩卸荷。
因围堰面积大，施工困难且成本高，对后续基坑开挖可能造成影响。
为此，项目研究决定采用外拉锚固桩进行拉森钢板桩的卸荷。
相比于内支撑，达到相同的卸荷效果而极大的节约了成本，施工速度快，且易操作，并对后续基坑开挖没有影响。
适用本工程实际情况。
3、拉森钢板桩止水地勘报告中显示本工程地下水丰富，且离赣江较近，因此本工程在冷冻机房基坑外侧5m处打设一圈高压旋喷桩相互搭接形成整体截水帷幕嵌入岩层。
从理论来说基坑外侧水体对基坑内侧水体补充路径基本切断。
但实际工程中仍存在少许渗流，故需进一步切断基坑外侧水对内侧水体的补充。
3.1 钢板桩锁口是否紧密图3-1 钢板桩锁扣大样拉森钢板桩有良好的止水效果，是因为每块钢板桩都有锁扣，水只能通过锁扣缝隙进入围堰内部。
雨水回收系统基坑拉森钢板桩支护技术的应用
雨水回收系统基坑拉森钢板桩支护技术的应用摘要:结合合肥某公建项目具体工程实例，雨水回收系统基坑开挖深度大于5m，属于深基坑作业，现场土质较差，且离构筑物及围墙基础较近，施工作业面狭小，不利于大型机械操作，自然放坡存在严重安全隐患。
考虑基坑面积小且工期紧，雨水回收系统基坑支护采用SP-Ⅳ型拉森钢板桩，可以有效保证基坑土方开挖、雨水回收系统安全施工，拉森钢板桩支护施工工序简单、质量容易控制、可回收重复使用且施工速度较快，具有明显的经济性及实用性，值得推广应用。
关键词:拉森钢板桩；雨水回收系统；基坑支护；施工1 工程概况本文以合肥某公建项目雨水回收系统施工为例，该项目位于合肥市新站区，占地面积约4.24万平，总建筑面积约5.4万平，包括30 班小学、社区卫生服务中心、社区服务中心，共计5个单体。
拟建2座雨水收集系统，分别为105.6+29.6立方一座、219.6+33.8立方一座。
基坑开挖深度约为6m，开挖尺寸分别为20.6*7m、28*7.8m。
基坑支护拟采用SP-Ⅳ型拉森钢板桩，桩长12m，钢支撑围檩采用400*400H 型钢。
图1 基坑支护平面图2 施工工艺流程及方法2.1施工工艺流程钢板桩放线定位→安装吊机→安装导向定位托架→打设钢板桩→拆除托架→围檩支撑安装→拔桩注浆，基坑支护要点如下：1、在距基坑较远的位置设立水平位移和竖向沉降观察点，在土方开挖和降水过程中，随时观测其变化，并作好记录，发现异常及时向上汇报并采取补救措施。
2、基坑四周严禁超过设计堆载，重车不得靠近基坑行使，距基坑20m范围内严禁大量堆载。
3、为确保基坑安全雨水回收系统开挖采用Ⅳ拉森钢板桩支护。
4、由于基坑较窄，为满足施工条件，基坑底部挖集水坑进行疏干排水。
2.2施工方法1、测量放线定位采用全站仪根据钢钢板桩线坐标确定其位置，并在两侧打入20×20×500的木桩，并用石灰粉划出钢板桩中心线和土方开挖界线。
拉森钢板桩在深基坑围护中的应用
拉森钢板桩在深基坑围护中的应用摘要：随着生产线工艺改进，改造项目逐年增多，为确保生产线正常生产，毗邻生产线施工在所难免，但施工时由于受作业空间、周边环境以及生产物流的影响，深基坑支护措施的选择尤为重要。
本文结合二炼钢渣处理综合改造三期工程水处理沉淀池深基坑支护为例，介绍拉森钢板桩在深基坑支护中的施工工艺、施工要点及施工监测。
关键词：拉森钢板桩深基坑支护应用1、工程概况宝山钢铁股份有限公司为满足电炉提高铁水比后渣量增加，以及电炉渣和二炼钢转炉渣集中处理的需求，对宝钢二炼钢渣处理进行综合改造。
在二炼钢渣处理厂房北侧新建水处理沉淀池，长为61.15m，宽为20.50m，水池顶标高-0.2m，水池结构底标高-7.2m。
主要由两部分组成：一部分是利用原有的水池；另一部分是重新开挖修建的水池。
水处理沉淀池东侧临近二炼钢渣处理一期水池，距离5m，施工时一期水池正常使用；基坑南侧临近二钢六支路,距离为2m，施工时道路正常通行，与原有厂房距离为13m；西侧临近二钢八路，距离为23.5m，北侧为绿化带。
因距离原有建筑设施较近，常规大开挖基坑施工方法无法满足要求。
2、地质水文情况根据岩土工程勘察报告，在工程深度范围内，各土层分布依次为：①1杂填土；③2粘质粉土；③3淤泥质粉质粘土；④淤泥质粘土；⑤1粉质粘土。
场地内浅部土层中的地下水类型为潜水，主要赋存于第①层杂填土和第③2层粘质粉土层，地下水位高且水量大。
3、基坑支护方案选择水处理沉淀池临近原有建筑设施、基坑较深、地下水位高、水量大且施工工期紧，施工过程中必须采取安全可靠、经济合理的基坑支护形式。
通过对多种基坑支护形式进行比对，结合现场的实际情况，基坑支护采用15米长Ⅳ号小止口拉森钢板桩，拉森钢板桩与利旧老水池间配合高压旋喷桩，支撑体系为两道，采用对撑、角撑加围檩的围护的方案，基坑内采用轻型井点降低地下水位。
图3.2 基坑支护剖面图4、施工流程设备进场拼装——清除地面、地下障碍物——打设支撑立柱——定位挖沟——打桩机械设备就位——打设钢板桩——开挖沟槽——安装第一层围檩、支撑——分段挖第二层围檩以下0.6m土——安装第二道围檩、支撑——分段挖至基底设计标高——基础底板、传力带施工——拆除第二层围檩、支撑——施工第一层围檩以下墙体——回填砂——拆除第一道围檩、支撑及其板桩——完成基础施工。
拉森钢板桩在基坑支护中的应用
拉森钢板桩在基坑支护中的应用摘要：本文探讨了拉森钢板桩在基坑支护中的应用的相关问题。
关键词：拉森钢板桩支护应用拉森板桩由于具有强度高、重量轻、隔水性好、施工周期短、可重复利用的优点，在工业与民用建筑的基坑围护中广泛应用。
我单位施工的某干熄焦工程由于临近原有建筑，工期要求紧，经过与混凝土桩围护体系的比较后，根据现场条件综合考虑采用拉森桩进行支护，满足了施工的质量、安全和进度要求，取得了较好的经济效益和社会效益。
1、工程概况本工程为125t/h干熄焦工程，工程建设在原焦化厂内，根据设计图纸，干熄炉本体、提升框架基础开挖在地下6-7m之间，开挖基坑紧邻现有运行的焦炉第三轨基础，施工基础边缘距第三轨轴线水平距离仅 1.5m，基坑无法放坡开挖。
同时出焦侧焦罐台车自重及焦罐物料等约重100t，施工期间现有焦炉仍旧正常投产。
因此，为保证原建筑物的安全，保证焦炉正常生产出焦及干熄焦新建本体、提升框架及附带地下通廊基础的正常施工，拟采用如下钢板桩支护措施。
2、支护方案选择干熄炉本体、地下通廊、提升机基础基坑开挖深度为7m，根据地质勘查报告的勘查结果得知该地区地下水位较深，土质较好。
因此在基坑开挖过程中不需要采取降水措施，整个基坑施工支护采用拉森Ⅳ型钢板桩，分三段支护基坑的三面，另一面为挖土外运通道，挖土时从泵房一侧开始倒退挖土，并依次安装支撑。
其中第一段钢板桩长为15m入土深度约8m，第二段及第三段钢板桩长为12m入土深度约5m。
钢板桩顶部设围檩一道，采用400*400*13*21的H型钢焊接而成。
在第一段及第三段钢板桩之间用350*350*12*19的H型钢在桩顶及中部分两层进行支撑，每道支撑间距5m共设置7道。
在围檩的角部用350*350*12*19的H型钢各设一道斜撑。
支撑的安装根据挖土的顺序从泵房一侧依次安装。
3、钢板桩施工3.1施工准备按设计下料、整理钢板桩、检查振动锤：振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要派专人检查，确保线路畅通，振动锤的端电压达到380～420伏，夹板牙齿无太多磨损。
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关于市政工程中拉森钢板桩基坑支护技术的应用探讨
摘要结合南宁市某街道路基改造工程中拉森钢板桩支护技术的施工实际,对
该技术的主要施工工艺和环节进行相应探讨,对同类工程的施工有一定的参考价
值。
关键词市政工程,基础支护,拉森钢板桩
在城市市政工程既有市政道路维修改造项目施工过程中,普遍存在的难点是
原有道路的交通要维持以部分而不能完全封闭,致使施工场地十分有限,而且工期
要求紧;市政道路地下管线的分布一般较复杂,道路两侧周围的建筑物基础形式不
一,结构参差多变,给市政道路施工时基础支护带来很大麻烦。本文结合南宁市某
街道路基改造工程施工,对拉森钢板桩在道路基础支护工程中的应用作相应的探
讨。
1工程概况
南宁市某街道道路全长约800m,宽约15m,该街道道路属条石路面类型,为城
市I级支路。因完善城市路网,改善道路布局,方便沿线小区居民出行的需要,需要
对该街道道路进行市政道路改造施工。
根据施工现场勘察和钻探的资料结果分析,场地内主要由如下结构层和土层
构成:
1)路表结构层:0.30-0.50m厚,混凝土路面,碎石基层等;2)杂填土层:厚度为
3.70-4.80m,局部夹有碎石,中压缩性;3)淤泥层:上部为厚度为0.80-1.5Om的软土
“硬壳层”粘土,下部为0.80-1.60m厚的淤泥层,高压缩性;4)粉质粘土层:浅黄色,低
压缩性。
根据现场的地质勘查资料,再结合街道道路过街天桥等工程施工保留的地质
资料来看,待改造施工场地内主要为河海相冲淤积地层,下部为微风化基岩,场地
分属II类环境类别。场地内地下水稳定水位埋深在2.05-2.60m范围内波动,该区
域地下水水体对钢结构具有一定的弱腐蚀性。
2围护结构方案
钢板桩的选用:针对该基础改造工程所在施工场地的条件限制严格,结合施工
单位的施工技术水平采用拉森钢板桩支护技术来进行基础改造施工。根据土压力
理论计算可得出拉森钢板桩的入土深度为12m,结合考虑其他设计和施工因素采
用FSP3A×12M的拉森钢板桩。内支撑由H型钢组成横向和纵向双向支撑体系组
成,H型钢的规格尺寸选用350×350×12×19。该基础支护结构体系的钢材均选用
Q235钢材材料,施工过程中钢板桩入土深度至少应保持桩长0.5倍以上的距离。
采用2550型液压振动沉桩机(振力220kN)作为沉设拉森桩的主要机械设备。
3钢板桩施工
3.1桩身检脸、吊装及堆放
1)桩身检验:钢板桩运到施工现场后,应消除锁口内等地方的杂污染,并安排
专业人员进行仔细、全面的质量检查,质检合格的才能使用。2)吊装运输:宜采用
两点吊装的方式进行钢板桩的装、卸施工,每次吊装的钢板桩根数总数不能超过3
根,并应保护好桩身锁口部位,以免受损伤。3)钢板桩堆放:在施工现场选择钢板桩
堆放的地点时,要考虑堆放场地场地是否平坦、坚固,是否会因为承压过重而发生
明显沉陷变形,是否有利于打桩施工的吊装施工,同时还不能影响交通。钢板桩在
现场要按相应的型号、规格、分类堆放,并在旁边设置明显的标牌说明。
3.2钢板桩施工顺序
根据施工改造设计图纸要求设置沉桩定位线,根据沉桩定位线开挖相应的沉
桩导向槽,找平施工场地,对施工机械要行走的道路进行整修,进行基础围护拉森
桩的沉设施工,拉森桩桩沉设至设计标高,内侧双向支撑焊接施工,挖土施工(市政
管线调整),路基改造结构施工,填土,拔桩。
3.3导向架安袭
在钢板桩施工过程中,为保证沉桩施工时轴线位置的准确和桩身充分竖直压
入,有效控制桩身的垂直度,防止钢板桩在压入过程中发生屈曲变形,一般情况下
都应设置一定数量、足够强度和刚度的导向架,即钢板桩施工围橄。施工导向架
一般采用单层双面的形式,由导梁和围桩等组成,围桩的间距应控制在2.5～3.5m
的范围,双面围橄之间的距离应控制在适当范围内,一般略比板桩墙厚度大8～
10mm。
导向架安装施工时,应采用经纬仪和全站仪准确控制引导梁的安装坐标,导梁
的高度要适当,应有利于控制拉森桩的施工高度和施工效率,在拉森桩打设施工过
程中,导梁不能随着施工的进行发生沉降和变形,导粱的位置在整个施工过程中应
保持垂直状态。
3.4钢板桩打设
结合现场的施工条件,为尽量减少对街道交通的不利影响,采用单独打入法进
行钢板桩打设施工,即从道路一端开始逐根插打,钢板桩的打设施工应连续进行,
开始后整个打桩施工中途不能停止,可使得桩机行走的路线最短,有效提升了施工
效率。但由于钢板桩是单根打人,施工过程中易倾斜,且误差不易纠正。所以,在施
工过程中其垂直度应严格控制。
1)由相关测量人员测设相应的钢板桩定位轴线,每隔一定的距离设置相应的
导向桩。施工过程中可直接用钢板桩作为导向桩,沉桩施工时可利用导向桩有效
控制好钢板桩的轴线位置。2)打桩前准备好桩帽,在打桩机吊起钢板桩后,应利用
导向桩进行人工扶正就位。3)采用单独打入法进行钢板桩打设施工,单桩桩顶的高
程应尽量保持一致,不应相差过大。4)在打桩整个施工过程中,应随时监测每根桩
的垂直度,其斜度限值不应超过2%。当倾斜太厉害用拉齐方法无法进行纠正时,
应拔起进行重新施工。
3.5挖土施工
1)土方开挖应分层分区进行,并应连续、对称开挖施工。待开挖至距离钢板板
桩顶以下相应距离处(1.2m),应进行桩内支撑体系的焊接施工。2)围护桩内双向支
撑体系设置在距离钢板桩顶端以下1.2m处,根据设计要求在钢板桩内壁相应位置
焊接H型钢托架,然后在托架上进行H型钢的焊接施工。3)土方开挖前应在基坑
外围及场内进行相应的降水处理措施,保持基坑场地内在施工期间无积水,便于土
体开挖和运输,保证施工效率。4)距离基坑周边约6m范围内严禁堆载重物,以防
基坑在开挖过程中侧向变形过大而发生倒塌。5)整个开挖过程中应随时注意内部
支撑体系的变形情况,当变形速度或累计变形量超过一定范围时,应停止开挖施工,
查明原因进行相应的加固处理措施。
3.6拔桩
待基坑内结构施工完成并养护达到设计要求的强度后,应进行相应的回填土
施工,再拔除钢板桩以便其他工程重复使用。进行钢板桩拔除施工前,应结合场地
条件研究合理的拔桩方法和顺序,否则可能由于拔桩过程中产生的振动影响周围
地下结构的安全,或者拔桩时带出的土体过多引起地面明显的沉降和侧移,影响到
周边既有地下结构和新建结构、或地下市政管线的安全。
4监测预警措施
为了确保基坑周边市政管网与建筑在基坑施工期间的安全,在施工期间设置
了相应的监测控制点进行监控。根据设计要求对拉森钢板桩支护结构的水平位移
变形值设置为30mm,其水平位移速率不超过5mm/d,当超出上述限值时应立即进
行预警,情况严重时应立即停止施工,待查明原因并采取了相应措施控制了变形时,
才能再次开始施工。
5结语
在道路改造基坑施工过程中,基坑底部或周围土体均未出现可能导致基坑土
体发生剪切破坏的迹象,道路周边邻近的建筑物和管线设施变形也均控制在可接
受范围,该路基改造工程中拉森钢板桩的支护应用取得了理想效果。
参考文献
[1]张伯平,党进谦.土力学与地基基础[M].西安地田出版社,2001.