烧结厂C2型翻车机电控系统的优化改进
烧结厂翻车机DV皮带变频调速控制系统改造
操作箱上增加 ２个电位器实现对 Ｄ Ｖ皮带的现场调速 。
改 造 后 的变 频器 电控原 理 图如 图 ２ 示 。 所
、 台／ 、 ｅ／ ’
－ 一 ’ Ｌ
，
． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． —
７
二
二
图 １ 翻车机工艺流程
２原 系统存在 问题及缺陷
度 和原 料场 的生 产 。 另 外 ，Ｄ Ｖ皮 带机 属 于异 步 电机 变 极调 速 ，通 过改
５ 结 束 语
对 Ｄ ３ １ Ｄ ３２ 带 机 进 行 变 频 器 改 造 后 ， ２ Ｖ ０ 和 Ｖ０ 胶 条 皮带 机 的 调 速 范 围达 到 ０ ７０／ ｉ， 并 可 进 行 手 ～ ５ｒｍ ｎ
速（ 慢） 最 ，斗 轮 堆 取 料 机 也 无 法 达 到 要 求 ，从 而 导 致
（） ５低速 运行 反馈信 号 由变频 器输 出继 电器接 点
Ｒ Ａ、Ｒ Ｃ取 得 ，实 现 自动 控制 。 ２ ２
了翻车机在进行倒料 时必须先停一 台 Ｄ Ｖ皮带机 ，再 开启另一台的情况 ，这样势必影 响了翻车机 的翻料速
级控制 ，原来的 “ 高速 ” 不再使用。
（） ２ 电机定 子 绕 组 固定 为低 速 连接 方 式 。 （） ３ 电流表 不 再 起作 用 。
取料机在堆料过程 中随着大臂 的不 断提 升，降低 了车
上 小皮 带 的 堆 料 能 力 ，造 成 堆 料 机 小 皮 带 压 料 ，在 不
二 原料场 的稳 定生 产打 下 了坚 实基 础 。
（ 编辑 张 关惠 ）
４ ｌ Ｗ．ｈｎ ｅ．ｅ Ｉ ４ ＷＷ ｃ ｉ ｔ ｔ 电工技术 ａ ｎ
Ｄ ３１ Ｄ ３２ 带 的拖动 电机均 为 Ｙ ２５ Ｖ０和 Ｖ０皮 Ｄ ２ Ｍ－ ６８ ２ １ｋ 的双 速 调 速 电机 ，带 宽均 为 １４ ／ ，２ ／ ７ｗ ． ｍ，低
翻车机夹轮器控制系统改进方案
大 型 电动 机 备 件 较 少 ， 为 了不 耽 误 替具 有一定 的风 险， 所 以 必 须 采 取 流 量
控制等安全措施。
宽为 ２ ０ ｍ ｍ） ， 以减 少 接 头 部 位 的应 力 集 生 产 ， 临 时 性 使 用 较 小 功 率 的 电 机 来 代
以 保证 ， 且焊接要求高 ， 维修不便 。 接强度高 ， 但加工工艺较复杂。
确定最小过盈量为 １ ３ ３ ｍ。 （ １ ） 整轴 更 换 ： 修复 质量最 ， 工艺复杂 ， 所需时间较长。
同 时减少 焊缝 的含 碳量 ， 选用 Ｅ ５ ０ ７ 工， （ ２ ） 外径 热 套 接 长 ： 修复质 量较 好 ， 力， 以保 证 加 工 完 成 后 的同 轴 度 。
翻 车 机 夹 轮 器 控 制 系 统 改 进 方 案
熊 鲲 仝 照 国 周 伟
有 １台 夹 轮 器 被 手 动停止工作 时 ， 其 他 的 手 动 停 止 按 钮 就 不起作用 ， 即出 口 １
房 出 口 和 入 口 分 别
配 有 ２ 台 和 ４ 台 夹
轮 器 。这 ６台 夹 轮 器 设 计 能 力 为 ２ ０万 轮器 加 紧信 号 后 ， 翻车机才能翻转作 业。 夹轮器和入 口４ ＃ 夹 轮 器 已经 被 手 动 禁 ｋ Ｎ， 即 在 翻 车 机 翻 转 过 程 中能 够 固 定 住 如果 在 翻 转 作 业 中 夹 轮 器 加 紧 信 号 丢 止使 用 。如 果 所 有 夹 轮 器 状 态 正 常 ， 则 则 流 程 停 止 。 在 此 可 以 增 加 夹 轮 器 可 以 自动将 ｌ台出 口夹 轮 器 和 １台人 口 总 重 量 在 ２万 ｔ 的 火 车， 防 止 火 车 前 后 失 ， 移 动 造 成 机 损 事 故 。 但 是 目前 进 入 煤 五 工 作 屏 蔽 信 号 ， 当 翻 车 机 检 测 到 夹 轮 器 夹 轮 器禁 止工 作 。 系 统 依 然 默 认 夹 轮 器 期 的 列 车 都 是 １万 ｔ 列车， 在 卸 车 作 业 工 作 屏 蔽 信 号 后 ， 夹轮 器 自动 轮 换 系 统 投 入 使 用 提 高 中如 果 ６台 夹 轮 器 同 时 工 作 ， 就 会 造 成 已经 夹 紧 。为 避 免 出现 超 过 ２台夹 轮 器 了设 备 的使 用 寿 命 ， 降低了维护成本 ， 同 很大的浪 费。在卸 车作业 中， 如 果 某 一 （ 原 则 上 出 口停 止 １台 ， 人 口停 止 １台 ） 时 由 于在 卸 车 作 业 中出 口和 入 口各 减 少 台夹 轮 器 出 现 故 障 ， 就 会 导 致 整 个 卸 车 同时 被 手 动 停 止 从 而 造 成 溜 车 事 故 发 了 １台夹 轮 器 运 行 ， 还 大 幅 度 减 少 了 电 流 程 中断 ， 极大地影响作业效率 。 生， 手 动 禁 止 按 钮 和 自动 禁 止 按 钮 都 应 量 的 消 耗 。 当 某 １台 夹 轮 器 出 现 故 障 如果能够通 过修 改 程序 ， 使得 出 Ｅ ｌ 有 相 应 的联 锁 限制 。 和 入 口夹 轮 器 在 一 个 流 程 完 成 后 能够 自
C型转子式翻车机液压系统改进设计
C型转子式翻车机液压系统改进设计作者：崔丰来源：《中国化工贸易·下旬刊》2017年第11期摘要：原C型转子式翻车机液压系统故障率高，系统原理图复杂，排除故障困难。
该文介绍了一种改进设计，系统原理图得到简化，安全可靠性提高，排除故障简单，且故障率低。
关键词：翻车机；压车机构；靠板；有杆腔；无杆腔；弹簧释放；液压系统1 概述翻车机是一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。
可将铁路车辆翻转使之卸料的装卸机械，如煤、铁矿石等，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、石化、电力等工业部门。
C型转子式翻车机采用“C型”端盘，箱型截面结构，结构简单，驱动功率小，固定平台，回转平稳。
液压系统为压车机构和靠板提供动力，完成压车机构的压车和松压、靠板的靠车和松靠动作，与侧倾式翻车机比较起来，消除了对车辆的冲击，可有效释放车辆弹簧能量。
C型转子式翻车机翻卸效率高、操作简单，整个过程可实现全自动化，适合匹配重车调车机，目前市场上应用非常广泛。
2 原液压系统的组成和原理原液压系统图如图1所示，C型转子式翻车机压车机构由8条液压缸驱动，分重梁组和轻梁组，活塞杆伸出是松压，缩回是压车。
靠板组也有8条液压缸驱动，活塞杆伸出是靠车，缩回是松靠。
系统由两台电机分别驱动一台双联泵和一台单泵，序号5单泵和序号6电机、序号9溢流阀、序号11和13电磁换向阀组成控制回路，负责序号12电液换向阀的换向、序号20和16液控单向阀的开启提供压力油。
序号4是双联泵，其中一台泵和序号8单向阀、序号9溢流阀、序号12电液换向阀、序号14单向阀、序号20液控单向阀、序号21压车油缸组成压车机构控制回路。
另一台泵和序号8单向阀、序号9溢流阀、序号12电液换向阀、序号14单向阀、序号20液控单向阀、序号19单向节流阀、序号22靠车油缸组成靠板控制回路。
压车：油泵启动，电磁铁1DT、7DT、5DT得电，序号21压车油缸活塞杆缩回，压车机构压车。
序号15压力继电器的设定压力与序号9溢流阀的调定压力一致，当序号15压力继电器发出信号，压车机构压车到位，1DT、7DT、5DT失电。
翻车机系统的优化改造
摘 要 ：运用机械设计理论 ，经过理论验算 ，结合现场实 际情况 ，通 过对 翻车机 系统 一系列的改造优化 ，从 而降低 翻
车机系统故障率 ，达到提升翻车效率。经过 实践表 明 ，改造后的翻车机 系统 ，更加能够稳定 高效 的运行 。
关键词 ：减速机设计 ；破碎头 ；销齿 ；上料系统
中图 分 类 号 ：ＴＨ２３７ ．３
收 稿 日期 ：２０１７—１０—１２ 作者简 介 ：陈东东（１９８６一），男 ，内蒙古乌 兰察布市人 ，助理 工程
１７
翻 车机 附属 系统 如皮 带系 统倒 料也 存在 长 时间 等待 现象 。但 总体 来 说 ，降低 了翻 车效率 ，为提高 卸 车生 产效 率 和设 备安 全 ，决 定对 其进 行 大修 改造 ，包 括翻 车 机减 速机 的改 造 、清篦机 的优 化 、皮带 上料 系 统 的 优化 等 工作 。
Ｐ２ ＝Ｐ２× ≤ Ｐ１
（１）
式 中 ：Ｐ —— 减速 机计 算 功率 ，ｋＷ ；
Ｐ —— 负载 功率 （电动机 功率 ），取４５ ｋＷ ；
—
—
工 况 系数 ，普 通 带式输 送 机负 荷 为 中等
．
冲击 ＝ １．５；翻 车 机 是 频 繁 往 复 启
动 ，运 转 中 又 有 变 化 较 大 的 偏 心 重 力
为基 准设 计满 足减 速 机标 高 ，地 脚 螺 栓位 置 配 位 设
计减 速机 底座并 在 减 速机 底 座 内设 置 蒸 汽 、采 暖 管
道来 满足 润滑 油冬季 启动 温度 。
２．４．２ 高低 速 轴联轴 器 选择
原减 速机 高速 轴 轴 径 为 ４８ ｍｍ，改 型减 速 机 轴
集 中计 算机操 作 和机旁 手动操 作 ３种操 作方 式 。
电厂设备运行效率改善方案
电厂设备运行效率改善方案随着能源需求的增长，电厂设备的运行效率对于能源供应的稳定性和可持续发展至关重要。
然而，在长时间运行和不断受到环境和设备老化等因素的影响下，电厂设备的效率可能会下降。
因此，为了提高电厂设备的运行效率，以下是一些改善方案。
1. 定期维护保养定期维护保养是保持电厂设备高效运行的关键。
通过制定维护计划和实施定期检查，可以及时发现设备中的问题并进行修复或更换。
同时，定期清洁设备，确保设备表面的灰尘和污垢不会降低传热效率或增加能耗。
2. 优化设备运行参数电厂设备的运行参数对效率有着重要影响。
通过仔细分析设备的运行数据，例如温度、压力和流量等，可以确定最佳的运行参数范围。
调整设备运行参数可以最大程度地提高能源利用率，并减少能源浪费。
3. 更新设备技术随着科技的进步，电厂设备的新技术不断涌现。
更新设备技术可以提高设备的效率和性能。
例如，引入先进的燃烧技术或新型传热设备等，能够减少能耗并提高能源利用效率。
4. 提高员工技能水平电厂设备运行效率不仅依赖于设备本身的性能，还与操作员的技能水平相关。
为员工提供培训和知识更新机会，使他们能够熟练操作设备并有效识别及解决设备问题。
提高员工技能水平可以让他们更好地应对设备运行中的挑战，从而提高设备的工作效率。
5. 引入监控系统通过引入智能监控系统，可以实时监测设备状态、能源消耗等数据。
监控系统能够及时警示设备运行异常，并提供有效的解决方案。
通过实时监控和数据分析，可以迅速发现设备性能下降的原因，并采取相应的措施进行改善。
6. 优化能源管理电厂设备的运行效率改善方案还应包括能源管理的优化。
通过制定能耗指标和能源管理策略，监控和控制能源的使用，可以最大程度地减少能源浪费，提高能源利用效率。
例如，通过合理调整设备的开启时间和运行模式，避免不必要的能源消耗。
电厂设备运行效率的改善是提高能源利用效率和环境可持续发展的重要举措。
通过定期维护保养、优化设备运行参数、更新设备技术、提高员工技能水平、引入监控系统以及优化能源管理等综合措施，在不改变原有设备情况的前提下，可以有效地提高电厂设备的运行效率，实现更加高效和可持续的能源供应。
烧结机主要故障分析与改进
工业技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald71DOI：10.16660/ki.1674-098X.2005-5312-4163烧结机主要故障分析与改进薛林涛(宝钢集团新疆八一钢铁有限公司 新疆乌鲁木齐 830022)摘 要：烧结是钢铁冶炼的重要生产工艺。
各种类型的工业含铁废物，包括铁烟灰、泥浆和炉渣，可以通过烧结再循环和再利用，充分回收了黑色金属，提高了资源的利用率。
烧结机是烧结生产过程的主要设备，其能否正常运行直接影响整个生产过程的稳定性。
目前宝武集团新疆八一钢铁公司烧结分厂三个系列烧结机台车故障较频繁，严重影响生产节奏，增加烧结矿成本及维修成本。
针对三个系列烧结机故障频繁，急需经过管理及业务诊断对发生故障的原因进行分析，并采取相应的改善措施。
关键词：烧结机 运行故障 故障原因 改进措施中图分类号：TF046.4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2020)08(c)-0071-03Main Fault Analysis and Improvement of Sintering MachineXUE Lintao(Baosteel Group Xinjiang Bayi Iron and Steel Corporation, Urumqi, Xinjiang Uygur Autonomous Region,830022 China)Abstract: Sintering is an important production process of iron and steel smelting. Various types of industrial iron containing wastes, including iron fume, mud and slag, can be recycled and reused through sintering, which can fully recover ferrous metals and improve the utilization rate of resources. Sintering machine is the main equipment in sintering production process, and its normal operation directly affects the stability of the whole production process. At present, the breakdown of three series sintering machine trolley in sintering branch of Bayi Iron and Steel Company of Baowu group is frequent, which seriously affects the production rhythm and increases the cost of sinter and maintenance. In view of the frequent faults of the three series sintering machines, it is urgent to analyze the causes of the faults through management and business diagnosis, and take corresponding improvement measures.Key Words: Sintering machine; Operation fault; Fault reason; Improvement measures伴随着冶金行业的发展和冶金行业的机械装备精密化、自动化的发展趋势，大型机械产品的结构日益复杂，性能参数越来越高，工作环境越来越严峻，故障率降低的问题越来越突出。
机械设备的电机控制如何优化
机械设备的电机控制如何优化在现代工业生产中，机械设备的高效运行离不开电机的稳定和精确控制。
电机作为机械设备的核心动力源，其控制的优化对于提高生产效率、降低能耗、保障设备可靠性等方面都具有至关重要的意义。
那么，如何对机械设备的电机控制进行优化呢？首先，要深入了解电机的工作原理和特性。
不同类型的电机，如交流电机和直流电机，其工作原理和性能特点存在差异。
只有清楚地掌握这些基础知识，才能为后续的控制优化提供有力的支撑。
对于交流电机而言，常见的控制方法有变频调速控制。
通过改变电源的频率，可以实现电机转速的平滑调节。
在优化变频调速控制时，需要合理选择变频器的参数，如频率范围、加减速时间等。
同时，要考虑电机的负载特性，以确保在不同工况下电机都能稳定运行。
例如，对于重载启动的设备，需要适当延长加速时间，避免电机因启动电流过大而受损。
直流电机的控制相对较为复杂，常用的方法有电枢电压控制和励磁控制。
在电枢电压控制中，通过改变电枢两端的电压来调节电机转速。
而励磁控制则是通过改变励磁电流来改变电机的磁场强度，从而实现转速的调节。
在实际应用中，需要根据具体的工作要求和电机性能，选择合适的控制方式，并对控制参数进行精细调整。
其次，传感器的选择和应用对于电机控制优化也起着关键作用。
准确的测量电机的运行参数，如转速、电流、电压、温度等，可以为控制系统提供实时可靠的数据。
例如，使用高精度的转速传感器可以精确反馈电机的转速信息，使得控制系统能够及时调整输出，保持电机转速的稳定。
电流传感器则能够监测电机的工作电流，一旦出现过载或短路等异常情况，控制系统可以迅速采取保护措施，避免电机损坏。
在控制系统的设计方面，先进的控制算法能够显著提升电机控制的性能。
传统的 PID 控制算法在许多场合仍然被广泛应用，但对于一些复杂的控制要求，可能需要采用更先进的控制策略，如模糊控制、神经网络控制等。
这些智能控制算法能够更好地适应系统的非线性和不确定性，提高控制的精度和鲁棒性。
翻车机电气系统安全防护技术改造
翻车机电气系统安全防护技术改造摘要：翻车机作为火车卸车的专用设备，因其卸车效率高、性能可靠、维护方便等优点广泛应用于冶金、电力及港口的卸车作业。
安阳钢铁集团公司现拥有三台C型转子式翻车机，在运用中发现了一些设计和使用缺陷，如不能较好解决，将对翻车机安全、高效生产带来长期的负面影响。
本文针对翻车机作业中存在的安全隐患，结合翻车机现场作业特点，从电气控制存在的问题入手，探讨了保证翻车机安全高效生产的技术改造。
关键词：翻车机；电气控制系统；安全防护1翻车机本体极限限位和端子箱移位改造由于1号和2号翻车机设备投用较早，设备相对落后，本体极限限位原设计安装在翻车机侧圈梁下面，在翻卸球团矿时很容易砸到这两个极限限位，尤其翻卸块状物料时对限位损害更大，常常砸坏极限限位而造成意外停机，严重影响了翻车机安全生产及作业效率。
同时，在卸车过程极限限位极易积灰，因在内侧还非常不便于清扫点检。
此外，1号和2号翻车机地面接线箱、操作箱由于位置设计安装不当（安装在1、2号通道上和翻车机振动篦连为一体），当振动篦开启后，地面两个接线箱也随着一起剧烈振动，常常造成按钮松动，箱内接线端子接触不良而导致非正常停机，查找恢复难度大、时间长，直接影响了翻车效率。
经过分析，决定通过对翻车机本体极限限位和端子箱移位改造来解决这两个问题。
把两个极限限位和限位撞块移到侧圈梁外侧，1、2号平台下方，并增加固定装置，将极限限位进行了整体密封，经多次校位调试得以完成。
两端子箱（包括信号及动力电缆）通过在平台上钻眼（电缆通过）移位至翻车机平台，并解决了电缆不够长等实际困难（重新把本体电缆布线），较好的完成了此项改造。
2翻车机负一层加装翻车预警在实际卸车作业中，由于需要筛分，物料在进入料仓前首先要经过振动篦，因此每翻卸几辆车后，都要组织劳务人员清理篦子。
为保证安全，再翻车时由岗位工通知劳务人员撤离。
但由于噪音大、篦子上人员分散，往往大声喊很多遍人员才能完全撤离，对安全卸车带来极大挑战。
翻车机直流调速系统控制方式的改造及实施
板 、 置操作 板组 成 ， 成 度 高 。所有 的控 制 、 装 集 调 节 、 控及 附加 功 能 都 由微 处 理 器 来 实 现 ， 有 监 具 高稳 态精 度 和优 良 的动 态 响应 。在 实 际 的工 程
应 用 中具有 以下优 点 ： １ １ 软 件结构 优点 ．
信息 显示 丰 富等 优 点 。 基 于 以 上 原 因 对 翻 车 机
（ ）将 装置 参数输 送 到打 印机 ； １
（ ）当 出现 故 障 以后 将 诊 断 内 容 送 至 Ｐ ２ Ｇ、 Ｐ Ｃ打印机 ； （ ）通 过 Ｐ ３ Ｃ进行调 试 （ 参数 设定 ， 入参 数 装 组 的发送 和存 储 ） 闭环 控制 维护 和诊 断 ； ，
路 。具 体设 备如 表 ２ 。
位置 。秦 皇 岛发 电有 限责 任公 司 （ 称 秦 电 ） 下 翻 车机 调速 系统 控 制 方式 采 用 北 京整 流 器 厂 Ｋ Ｓ Ｇ—
Ｆ ３ ２ ０ ４ ０型 三 相 桥 式 可 逆 直 流 调 速 设 备 。 Ａ １１０ ／ ４
投产 运行 以来基 本 保证 了秦 电 的正 常 卸 煤工 作 。
Ｙａ ｇ Ｍ ｉ ｎ ｎ
（ ｉｈ ａ ｇ ａ ｏ ｅ ｅ ｅａｉｎＣ ． ｔ． Ｑｉｈ ａ ｇ ａ ６ ０ ３ Ｃ ｉａ Ｑ ｎ ｕ ｎ ｄ ｏＰ ｗ ｒＧ ｎ ｒｔ ｏ Ｌｄ ， ｎ ｕ ｎ ｄ ｏ０ ６ ０ ， ｈｎ ） ｏ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｆ ｒ ｓ ｌ ｉ ｇ ｔ ｅ ｐ ｏ ｌ ｍ ｆ ｃ ａ ｎ ｏ ｄ ｎ ａ ｓ ｄ ｂ ｒ ｑ ｅ ｔ ｆ ｉ ｒ ｓ ｏ ａ ｕ ｓ ｒ ｃ ： ｏ ｏｖ ｎ ｈ ｒ ｂ ｅ ｏ ｏ ｌ ｕ ｌ ａ ｉ ｇ ｃ ｕ ｅ ｙ ｆｅ ｕ ｎ ａ ｌ ｅ ｆ ｅ ｒ ｄ ｍｐ ｒ Ｓ ｓ ｅ ｄ ｒ ｇ ｌ ｔｎ ｕ ｅ ’ ｐ ｅ ｅ ｕ ａｉ ｇ
FZ1―2A型翻车机PLC控制系统的改进共5页word资料
FZ1―2A型翻车机PLC控制系统的改进1 翻车机系统简介翻车机卸车系统是一种采用机械的力量将车辆翻转，卸出物料的安全、高效的现代化大型卸车设备，以翻车机本体为主，配有拨车机、推车机、迁车台、夹轮器、安全止挡器、单向止挡器等设备在内的翻车机卸车线，卸车效率高，环保性能好，对车辆损伤少，单翻式翻车机综合卸车能力可达1200t/h（合20-25节/h），整个作业过程可实现全自动，并有可靠的监控及故障诊断功能和综合管理功能。
2 某电厂控制系统概况某电厂设计控制的终端设备是由大连重工?起重集团有限公司生产的FZ1-2A型折返式翻车机，翻车机系统组成见表1。
程控机由上位机和PLC控制系统组成。
上位机采用台湾研华的工业控制机，CPU主频2.4GHz，上位机控制软件采用IFIX4.0开发版，PLC采用Modicon昆腾系列，编程软件采用CONCEPT2.6SR4，PLC所有的输入及输出点采用OMRON中间继电器隔离，输入及输出采用DC24V模块，上位机与PLC 之间通过光纤进行通讯。
就地设备的状态经过中间继电器的隔离后进入到DI模块中，经过PLC判断之后通过DO模块实现对现场设备的控制。
每台翻车机有一台上位机，采用IFIX4.0与PLC进行通讯。
上位机同时兼有工程师站和操作员站的功能，由不同权限的账户来控制。
3 PLC在翻车机系统中的应用PLC采用梯形图语言（LD）和功能模块图语言（FBD）进行编程。
对翻车机来说，只需要提供“输入（DI）”“输出（DO）”给PLC就可以了，自动控制及连锁保护都可以通过PLC编程来实现。
梯形图语言与电气原理图相对应，编程人员可以很方便的根据设计要求来进行编程。
PLC还提供了一些标准功能块，用来实现复杂的控制功能。
内部虚拟的中间变量和功能块取代了中间继电器和数字逻辑电路，使得PLC外部控制系统变得简单，对PLC进行编程可以很容易的实现复杂的自动控制和联锁保护功能。
程序具有很强的可修改性。
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翻车机本 体进入 ｐ ｉ ｅ输入模 板 的信 号共计 ｌ １
路 ，分别传输压力过高 、滤油器堵塞 （ 、滤油 吸） 器堵塞 （ 、压 紧到 位 、松压 到位、靠 紧到位 、 回） 松靠到位等信号 ，由一个电源开关控制。当其 中一 个信号 回路出现接地 、短路故障时 ，总信号电源开 关跳 闸，信号无法送人 ｐ ，翻车机故障停机。如 ｉ ｅ 果要找出故障点 ，必须逐路排查 ，费时、费力 。通 过改造为每一路信 号分设开关控制 ，当出现接地、
学工业工程 专业 。工程师 ，主要从事 电气技术 管理工作。
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赵
梅 。等 ：烧结厂 ｃ 型翻车机电控系统的优化改进
第３ （ 期 总第 １５ ３ 期）
闸翻车 机 主电源 断 路 器 。将 Ｎ Ｍ１型 断 路器 换 型为
Ｒ Ｍ — ３Ｐ ３８ ３ Ａ带 电动操作机构断路器 ， Ｍ ２ ６０ ／４ ０６０ 并 重新 设计 主 电源 回路 ，敷设 相应 控制线 路 。改造
图 １ 改造前 翻车机急停 回路原 理
１ ）将翻车机主电源断路器 由分励脱扣器控制 改为电动操作机构分励脱扣器控制 ，在保留集控台 急停开关的基础上 ，在集控台增加主电源断路器的 分 、合闸按钮 ，实现岗位工在集控 台的电动分 、合
２５
作者简介：赵
梅 （９ ３一），女 ，１９ １７ ９ ９年 ７月毕业 于山东工业 大
电源控 制 压 车和 靠车信 号 １１２ 翻车 机控 制 电路缺 陷 ．．
题 ，并提 出了优 化 和 改进 方案 ，方案 实施后 ，取得 了很 好 的 效果 。 关 键词 ：翻 车机
０ 前言
莱 钢银 山型钢烧 结 厂生 产所需原 燃 料 主要 以汽 车 、火 车运 输方 式进 厂 ，其 中火 车来 料 进 翻车机 翻 卸 ，经 皮带 机 送 达 目的地 。现 场 共 有 两 台 Ｆ １ Ｚ ５一 ＩＯ 型转 子式 翻 车机 。 自投 产 以来 ，其 电控 系统 ＯＣ
输出回路 的分级控制 开关 ，由 ｌ １只单极 Ｄ ４ Ｚ７— ０ Ｃ １ Ａ电源开关组成 ，形成压力过高 、滤油 ０ ／ Ｐ１ ０ 器 堵塞 （ ） 吸 、滤 油 器 堵 塞 （ 、压 紧到 位 、松 回） 压到位 、靠紧到位 、松靠到位等信号控制回路，各 Ｌ ５回路彼 此独立 。 ０
后 的翻车机 主 电源 电动 分 、合 闸回路原 理见 图 ２ 。
Ｉ ． ． ． 一
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分励
ｈ ｔ — — 一 ｌ 一 ——Ｊ—
Ｓ ２４ Ｂ ０
Ｌ２ｌ
箱组成 ，箱体之间间隙为 １ １ ｍ，现有压车梁 ５— ８ｅ
接 近 开关 与撞 铁 不在 同侧 安装 ，撞 铁 动作 位置恰 好
在间隙处 ，经常导致压紧信号不能正确到位或直接
压不上。
２ ）靠车板 面铺有缓 冲橡胶 ，接近开关安装位
置不合理 ，靠车信号 由于应力不足 ，经常存在不能 正确到位现象 。
主电源合闸 Ｉ 电 主 源分闸 ｌ 电动开关本体 ｌ 急停保护
３ 实施效 果
１ 在 集 控 台 实 现 对 翻 车 机 主 断 路 器 的 电动 ）
图 ２ 改 造 后 翻 车 机 主 电 源 电 动 分 、 合 闸 回 路原 理
２）在 翻 车 机 地 面 接 线 箱 （２ ） 内增 设 １５ Ｊ１ ． ０
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莱 钢科 技
２０ ０ ８年 ６月
烧 结厂 Ｃ ２型 翻 车 机 电控 系统 的优 化 改进
赵 梅 于希栋 汤化坤 亓玉娟 （ 烧结厂 ）
摘
要：分析 了 ｃ 型转子式翻车机电控 系统在 电源控制、压车和靠车信号可靠性 方面存在 的主要 问
已进行了多次改造 ，运行基本趋于稳定 ，但在电源 控制方式 、压车和靠车信号可靠性方面 ，有待进一
步 优化 和改进 。
１ 存在 的主 要问题
１ １ 电源控 制方 式存 在缺 陷 ．
短路故障时 ，相应控制开关跳闸，现场判断一 目了 然 ，为快速查找故障提供 了有利条件 。
１２ 压 车和 靠 车信 号可 靠性 差 ． １ 在 翻车 机翻 运 过程 中 ，莱 钢 专 列 车 厢 占翻 ） 车机 翻 运 车 厢 总 量 的 ３ ％ 一４ ％ ，是 由两 个 集 装 ０ ０
１１ １ 翻 车机 主 电源 电路 缺 陷 ．．
在设备运行过程 中，翻车机有时回翻过快 ，岗 位工往往频繁在集控台拍急停按钮 Ｓ ２ ３ Ｂ ０ ，使主电 源断 路 器 跳 闸。 由 于 主 电 源 设 计 选 型 为 Ｎ Ｍ１— ６０ ／２ ０ ０ ３ Ｓ３４ ２ ３ Ａ型断路器（ Ｆ０ ） 当分励脱扣器 ６ Ｑ ２１ ， Ｑ ２１ Ｆ ０ 动作后 ， 岗位工不能在集控 台进行 电动复位 ， 需要电工去低配室将 断路器手柄拉 至分 闸位置 ， 然 后才能对断路器进行再次重合 闸， 恢复送电 ， 翻车机 急停 回路 原理 见 图 １ 。
Ｌ ２ １
ｓ 喀 Ｂ
金
Ｅ２１ ＾４
Ｓ １
Ｓ 电动操作机构 ２
图 ３ 改 造后 的压 车信 号感 应 装 置 示 意
．
型耐高温硅橡胶屏蔽控制缆 ，使各信号 回路彼此独
立。
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３ ）翻车机压车和靠车信号电缆为普通 多芯阻 燃 控 制 缆 ，在 高 温 雨 季 天 气 常发 生 接 地 、短 路 故 障，由于多信号共用一根 电缆 ，造成电缆接 头多、 故 障点 难查 找 ，且 更换 成本 较 高 ，工作量 较 大 。
２ 优化 和改进方 案
Ｎ２ ０
２ １ 电源 控 制方式 优 化 ．