航空618所以创新求发展
航空航天行业未来五年航空航天行业的突破与发展
航空航天行业未来五年航空航天行业的突破与发展航空航天行业未来五年的突破与发展随着科技的快速进步和经济的不断发展，航空航天行业正面临着更多的机遇和挑战。
未来五年，航空航天行业将迎来一系列的突破与发展，这些发展将不仅影响着行业本身，也将对整个国家和全球产生重要的影响。
一、航空与航天技术的创新在未来五年，航空航天技术的创新将成为行业的一个重要趋势。
随着新材料、新工艺和新技术的不断涌现，飞机和航天器的设计和制造将得到显著改进。
例如，航空动力系统将更加高效，提高燃油利用率和减少碳排放。
电动飞机技术的应用也将不断发展，以降低噪音和环境影响。
同时，航天技术方面也将有所突破，包括深空探测、空间站建设以及太空旅游等。
二、航空航天产业链的完善航空航天产业链的完善将成为行业发展的重要方向之一。
在未来五年，航空航天行业将更加注重整个产业链的协同发展和优化。
从航空器的设计、制造到运营和售后服务，每一个环节都将得到精细化管理和改进。
各个环节的合作将更加紧密，资源的整合和合理分配将成为促进行业发展的重要手段。
三、商业航天的崛起未来五年，商业航天有望迎来全面的崛起和发展。
随着私人企业的加入和投资的增加，商业航天将成为行业的重要组成部分。
太空旅游、卫星通信和空间运输等商业航天项目将持续发展壮大。
同时，商业航天的发展也会带来更多的就业机会和经济效益。
四、智能化与自动化的应用未来五年，智能化和自动化技术将在航空航天行业得到广泛应用。
随着人工智能、大数据和无人机技术的快速发展，飞行器的自主飞行和自动驾驶将成为可能。
航空器的维修和管理也将更加智能化，提高效率和安全性。
五、航空航天产业国际合作的加强航空航天行业的突破与发展需要不断的国际合作和交流。
在未来五年，各国将更加强调航空航天领域的合作，共同推动行业的发展。
国际性的航空航天项目和组织将得到进一步加强，并促进全球范围内的科技创新和资源共享。
总体而言，未来五年的航空航天行业将迎来诸多突破与发展，科技创新、商业航天、智能化应用和国际合作将成为行业进一步发展的重要动力。
航空航天产业创新与未来发展趋势
航空航天产业创新与未来发展趋势一、航空航天产业的现状航空航天产业作为国家重要的战略性产业，对于国家经济和国防具有重大意义。
目前，航空航天产业在技术、产业链和市场规模等方面都取得了长足的发展。
国内企业不断加强自主创新能力，提高了航空航天产品的性能和质量，各项关键技术得到了突破。
航空航天产业已经成为我国高技术制造业中的支柱产业之一。
二、航空航天产业创新的重要性航空航天产业创新对于国家安全、经济发展和科技进步都有着重要意义。
首先，航空航天技术的突破将提高国家的空中作战能力，并在军事上起到重要作用。
其次，航空航天产业的创新将推动整个国家的高科技产业发展，推动产业结构的升级和经济增长的转型。
同时，航空航天技术的创新将进一步推动整个科技领域的进步，为其他领域提供创新思路和技术支持。
三、航空航天产业创新的主要方向航空航天产业从而发展趋势分析，可以预测未来创新的主要方向。
首先，航空航天产业在可持续发展方面需要加强环保和能源效率方面的创新。
其次，航空航天产业需要加强数字化和智能化的创新，通过数据分析和人工智能等技术提高生产效率和产品质量。
此外，新材料、航空航天器件和航空航天系统等领域的创新也是未来的重点。
四、航空航天产业创新的挑战与机遇航空航天产业在创新过程中面临一些挑战。
首先，航空航天技术的创新需要大量的资金投入和技术支持，对创新体系建设和人才培养提出了更高的要求。
其次，航空航天产业创新涉及的技术领域较为复杂，需要不同学科的综合应用，跨学科创新的难度较大。
然而，随着国家对航空航天产业的高度重视和国内企业自主创新能力的提升，航空航天产业的创新机遇也在不断增加。
五、航空航天产业创新的国际合作航空航天产业的创新需要国际间的合作与交流。
国际合作可以帮助我国在航空航天领域获取更多的前沿技术和创新思路，提高科技水平和产品竞争力。
同时，国际合作也可以促进航空航天产业的开放和发展，加强国内外市场的互通互联，推动航空航天产业的全球化发展。
以奋斗的青春铸就航空“大脑”
以奋斗的青春铸就航空“大脑”
无
【期刊名称】《军工文化》
【年(卷),期】2022()5
【摘要】航空工业自控所(618所)作为我国航空导航、制导与控制(GNC)技术的发源地和技术研发中心,主要承担着我国先进战斗机、运输机、无人机等各类航空器“大脑神经”的研发和生产任务,先后研制了我国第一台自动驾驶仪、第一套惯性导航系统,为我国国防现代化和世界一流军队建设做出了重要贡献。
全所现有基层团支部14个,专兼职团干部96人,35岁以下青年1324名。
【总页数】3页(P49-51)
【作者】无
【作者单位】航空工业自控所团委
【正文语种】中文
【中图分类】F42
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航空工业创新情况汇报
航空工业创新情况汇报
近年来，我国航空工业在技术创新和产业发展方面取得了显著成就。
在航空发动机、飞机制造、航空电子等领域，不断涌现出一批具有国际竞争力的先进技术和产品。
下面将就我国航空工业创新情况进行汇报。
首先，我国在航空发动机领域取得了长足进步。
目前，我国已经具备了自主研发大推力、高可靠性的航空发动机能力，包括涡扇、涡轴、涡桨等各种类型的发动机。
这些发动机在性能、可靠性和环保等方面都达到了国际先进水平，为我国航空工业的发展提供了有力支撑。
其次，我国在飞机制造方面也取得了显著成就。
近年来，我国自主研发的
C919大型客机已经开始批量生产，并且已经取得了多个国家的适航证书。
同时，我国还在研发更大型的C929客机，预计将在未来几年内实现首飞。
这些成就标志着我国在飞机制造领域已经具备了一定的自主研发和生产能力。
另外，在航空电子领域，我国也取得了长足进步。
目前，我国已经具备了自主研发先进航空电子设备的能力，包括雷达、通信设备、导航系统等。
这些设备在飞机上的应用，不仅提升了飞行安全性，也为我国航空工业的发展注入了新的活力。
总的来说，我国航空工业在技术创新和产业发展方面取得了显著成就，为我国航空工业的发展奠定了坚实基础。
未来，我国航空工业将继续加大技术创新力度，不断提升自主研发能力，推动航空工业向更高水平迈进。
相信在不久的将来，我国航空工业一定会迎来更加辉煌的发展。
航空工业创新情况汇报
航空工业创新情况汇报
近年来，我国航空工业取得了长足的发展，不断推动着技术创新和产业升级。
在这个过程中，我国航空工业企业不断加大研发投入，积极探索创新模式，取得了一系列成果。
首先，我国航空工业在飞机设计和制造领域取得了显著进展。
各大航空工业企业在新一代民用飞机的研发上取得了重大突破，不断提升飞机的性能和舒适度。
同时，我国航空工业还在无人机、通用航空等领域进行了大量创新工作，推动了航空器材和设备的更新换代。
其次，航空工业在航空发动机和航空电子设备方面也取得了重要成果。
我国航空工业企业在航空发动机研发上积极开展国产化进程，不断提升发动机的技术水平和性能指标。
同时，航空电子设备的研发和生产也取得了长足进步，为航空工业的发展提供了有力支撑。
此外，航空工业在航空材料和制造工艺方面也有了新的突破。
我国航空工业企业在航空材料的研发和应用上取得了一系列成果，为飞机的轻量化和节能环保提供了有力支持。
同时，航空制造工艺的创新也为航空工业的发展注入了新的活力，不断提升了飞机的制造质量和效率。
总的来看，我国航空工业在技术创新和产业发展方面取得了显著成绩，为我国航空工业的转型升级和国际竞争力的提升做出了重要贡献。
未来，我们将继续加大研发投入，加强创新能力建设，推动航空工业不断迈向高端制造和服务业，为我国航空事业的腾飞贡献力量。
搭建创新平台 布局一带一路 航天六院军民融合发展成效显著
搭建创新平台布局一带一路航天六院军民融合发展成效显著作者：何怡来源：《中国军转民》 2018年第9期改革开放40 年来，航天科技集团六院的航天技术应用产业项目，在不断创新和拓展之中，已经铺就了一条产、学、研、销的自立自强之路。
在航天六院近期开展的航天技术应用产业“双十佳”评选中，获奖的40 个产品集中代表了液体火箭发动机技术最新军民融合成果。
航天液体动力重组十年来，航天六院由军民融合深度发展带来的经济效益，从十几亿增长到过百亿，为地方经济社会发展做出了重要贡献。
近几年，在持续推进液体动力快速发展的同时，六院围绕军命融合发展，从封闭单一的军工企业属性走向包容的市场主体。
从强军兴企走向强国富民，六院始终瞄准社会需求和百姓愿望，积极与市场对接，将高科技含量、高质量保障的液体动力技术有效带入民用产品，走出去引进来，走出了一条具有六院特色的军民融合创新发展道路。
集中核心优势，主攻军民融合两大板块在严苛的市场竞争之下，六院统筹和强化航天技术应用产业的技术转化、产业孵化和市场开拓管理，加快航天技术应用产业结构的转型升级，将目光瞄准国家战略新兴产业，以战略规划为牵引，以提升核心竞争力和市场占有率为核心，加大创新力度，将发展重点领域归核调整到两大板块——高端装备制造和节能环保这两个国家重点发展的战略新兴产业。
为推动两大板块发展，六院每年拨出专项经费，用于扶持重点项目和系统级项目核心装备的研发，并从院层面设立机构，配齐人马，加强管理。
同时通过外部资金的积极引进，保证研发顺利推进。
目前，六院瞄准大客户、大项目，为用户提供系统级、一体化解决服务方案。
先后与陕西煤业化工集团、山西晋城无烟煤矿业集团、神华宁夏煤业集团等国内十余家大型企业集团签署了战略合作协议，达成高质量、高效益、可持续的发展共赢新局面。
2017 年至今，两大板块相继取得国内外领先的创新性技术突破。
在为西安市量身定制的城市生活垃圾航天热解处理项目中，六院通过火箭发动机复杂流道控制、高性能喷嘴结构设计以及高效换热等技术转化，形成了新一代生活垃圾无害化、资源化处理技术，可实现二噁英的近零排放。
航空行业创新
航空行业创新航空行业作为现代交通体系的重要组成部分，具有重要的经济和社会意义。
随着科技的不断进步和全球化竞争的加剧，航空行业也面临着持续创新的压力。
本文将探讨航空行业的创新趋势、创新技术以及创新对航空行业的影响。
一、航空行业的创新趋势在全球化竞争的背景下，航空公司不仅要提供安全、高效的航班，还需要不断创新以满足乘客的不断变化的需求。
以下是航空行业的创新趋势之一：1.数字化转型：航空公司将更多地利用数字技术来提升航班运营效率和乘客体验。
通过引入创新的互联网技术、航空电子票务系统和在线购票平台，航空公司能够更好地管理乘客需求、提高运行效率和减少运营成本。
2.绿色航空：随着环境保护意识的提高，航空公司正致力于减少碳排放和环境污染。
创新的燃料技术、节能措施以及航空器设计的改进，都为航空行业的可持续发展做出了贡献。
3.智能化技术：航空公司正逐渐引入智能化技术，如机器学习、人工智能和机器视觉等，以提高安全性、维修效率和乘客体验。
智能化技术还可以通过数据分析和预测，帮助航空公司更好地管理飞行计划、提高机队运营效率。
二、航空行业的创新技术为了应对全球化竞争和不断变化的需求，航空行业正在积极采用各种创新技术。
以下是一些目前航空行业应用的创新技术：1.无人机技术：无人机技术不仅在民用航空领域有广泛应用，还在航空货运和物流方面发挥着重要作用。
无人机的运输能力和机动性大大提高了物流速度和效率，同时还减少了人工成本和风险。
2.虚拟现实技术：虚拟现实技术在航空行业的培训和模拟飞行中发挥着重要作用。
通过虚拟现实技术，航空公司可以提供更真实的飞行模拟，帮助飞行员和维修人员提高技能和应对实际操作中的各项挑战。
3.超音速飞行技术：随着超音速飞行技术的不断成熟，航空公司开始规划超音速飞机的研发和运营。
超音速飞行将缩短旅行时间，提高乘客的舒适度和便利性。
三、创新对航空行业的影响航空行业的创新对经济、环境和乘客体验产生了巨大影响：1.经济影响：航空行业的创新技术和服务提升了运营效率和乘客体验，增加了航空公司的收入来源。
航空航天未来航空技术的发展趋势你不能错过
航空航天未来航空技术的发展趋势你不能错过近年来，航空航天领域取得了巨大的突破和进展，未来的航空技术发展趋势将对我们的出行方式和航空工业产生深远的影响。
本文将分析航空航天未来技术的趋势，并展望其带来的影响。
一、超音速和高超声速飞行在未来的航空技术发展中，超音速和高超声速飞行将成为关注的重点。
随着科技的发展，人们对于更快的飞行速度有了更高的期望。
超音速和高超声速飞行不仅能够大大缩短长途飞行时间，还将改变航空业的商业模式。
例如，超音速客机的普及将使得跨洲际旅行时间大幅缩短，商务旅行将变得更加高效。
二、绿色航空技术随着全球环境问题的日益突出，航空业也面临着减少碳排放和提高能源效率的压力。
因此，绿色航空技术成为了未来的发展趋势之一。
航空工业正在致力于开发更环保的燃料和动力系统，这些新技术将减少航空业的对环境的负面影响。
例如，生物燃料和氢燃料电池等技术的引入将大大降低航空业的碳排放量，实现可持续发展。
三、无人机技术的发展无人机技术在航空领域的应用越来越广泛，并且具有巨大的潜力。
未来，无人机将成为航空技术发展的重要方向之一。
无人机的应用范围包括农业、物流、安全监控等领域，将大大提高工作效率和降低人力成本。
此外，无人机还将在灾害救援和搜救任务中发挥重要作用，提高人们的安全水平。
四、太空探索和旅游随着技术的发展，太空探索和旅游成为了未来航空航天技术发展的热点。
人类对太空的探索有着无限的好奇心，探索太空将带给我们更多的科学和技术突破。
同时，太空旅游预计将成为未来的热门旅游项目，人们将有机会亲身体验太空的神秘与壮丽。
总结起来，航空航天未来技术的发展趋势将包括超音速飞行、绿色航空技术、无人机技术以及太空探索和旅游等领域。
这些趋势将不仅改变我们的出行方式，也将推动航空工业的发展。
为了不错过这一发展机遇，航空航天产业需要不断创新和投资，以满足未来出行的需求，并为人类社会的未来做出更大的贡献。
通过以上对于航空航天未来航空技术发展趋势的分析，我们不难看出，超音速和高超声速飞行、绿色航空技术、无人机技术和太空探索和旅游成为未来航空技术的热点和发展方向。
航空航天部门年终工作总结与创新突破
航空航天部门年终工作总结与创新突破航空航天部门作为现代科技的重要领域之一，在过去的一年里，我们经历了许多挑战和机遇。
通过全体员工的共同努力，我们取得了一系列的成果，并在创新方面取得了突破。
下面是对我们航空航天部门去年的工作进行总结，并对创新方向提出新的展望。
一、项目进展总结在去年，我们航空航天部门开展了一系列重要的项目，其中包括卫星发射、航空器研发以及空间站运营等。
在卫星发射方面，我们成功地发射了多颗通信卫星，进一步加强了全球通信网络的覆盖范围。
航空器研发方面，我们取得了新型飞机结构设计的关键突破，提高了飞行效能和安全性能。
在空间站运营方面，我们完成了多次航天员的往返任务，并对空间站的维护与升级工作取得了显著进展。
二、技术创新与突破在过去年份里，我们航空航天部门特别注重技术创新与突破。
通过加大科研投入和创新团队的建设，我们在多个关键领域取得了突破性进展。
首先，我们在推进火箭发动机的研发方面取得了一系列重大突破。
我们团队通过采用新材料和优化设计，成功地提高了火箭发动机的推力和效率，并有效地降低了燃料成本。
这对未来的宇航探索和太空旅行具有重要意义。
其次，我们在航空器自动驾驶技术方面取得了重要进展。
通过引入人工智能算法和先进的传感器技术，我们成功地实现了航空器的自主导航和避障功能。
这将大大提升航空器的飞行安全性和效率，为飞行员减轻工作负担，为乘客提供更加舒适的旅行体验。
另外，我们在空间站建设方面也取得了新的突破。
通过研究团队对航天材料的改良以及太空环境下的工程实践，我们成功地研发出了新一代的太空服和生命保障系统。
这将为未来的深空探索提供有力的支持，为航天员的安全提供可靠保障。
三、团队合作与人才培养作为航空航天部门，团队合作以及人才培养是我们工作的关键。
在去年，我们通过促进团队合作、加强员工培训等措施，进一步提高了团队的凝聚力和战斗力。
我们航空航天部门注重团队合作的重要性，通过定期的团队活动和交流会议，加强了员工之间的沟通和协作。
创新就是发展 创新就是未来——春秋航空股份有限公司创新转型的启示
创新就是发展创新就是未来——春秋航空股份有限公司创新转型的启示作者：曲沃露来源：《上海企业》 2017年第1期曲沃露文春秋航空股份有限公司（以下简称“春秋航空”）是中国第一家低成本航空公司，成立于2004年11月1日，2005年7月18日成功首航。
经过十一年的安全平稳发展，201 6年春秋航空机队规模已达68架飞机（65架空客A320，3架波音737），总部设在上海，同时分别在沈阳、石家庄、深圳——设有基地，遵循中国民航局“走出去”的发展战略，在日本投资成立分公司。
春秋航空目前开通144条航线（国内76条，国际62条，地区6条）。
2016年春秋航空旅客突破1400万，连续1 1年保持最高平均客座率93%的全球记录，是CAPA亚太地区最佳低成本航空公司和SKYTRAX“中国最佳低成本航空公司”，也是国内19家新成立的航空公司中唯一获得过民航局表彰的“安全先进单位”，更是中国驰名商品、上海市著名商标。
2015年1月21日，春秋航空股份有限公司首次公开发行A股，登陆资本市场，成为中国民营航空第一股；春秋航空债券评级达AA+，成为中国境内除三大航外第四家获得欧洲出口信贷机构认可的航空公司。
春秋航空之所以能在夹缝中取得生存、在竞争中取得发展，除了艰苦创业、勤俭节约、勇于拼搏、诚信经营，更重要的是秉承以创新推动转型、以转型引领创新的理念。
创新是流淌在春秋人血液里的基因，奠定了春秋航空不断向前发展的基石。
春秋人明白一个道理：变则通，不变则壅；变则兴，不变则衰；变则生，不变则亡。
——当同行业还在使用B2B营销时，春秋航空率先开始B2C营销模式；——当人们还沉浸在互联网带来的便利体验时，春秋航空已率先建立了移动销售平台；——当人们开始关注社交媒体营销时，春秋航空的粉丝量早已突破了百万；——当众多企业还在探讨电商发展前景时，春秋航空已经成立了由CIO亲自挂帅的电商事业部，向互联网航空迈出了历史性的坚实一步……经营战略创新——在“红海”市场中打开一片“蓝海”1981年，时任长宁区遵义街道党委副书记的王正华为配合政府安置大量回沪知青，在一个2平方米的铁皮亭子内创办了春秋旅行社（上海春秋国际旅行社（集团）有限公司的前身）。
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创新热线・
航空 Ⅱ８所以创新求发展
位于古城西安南郊高新技术开发区电子工 业园的航空６１８所，是我国航空机载领域飞行 自动控制和惯性导航两大高科技的研究发展中 心。面对科研事业单位企业化的大潮和极其繁 重的科研生产任务，他们依靠观念创新，带来管 理创新，推动技术创新，快速实现与现代企业管 理模式的接轨，努力推进国家重点型号工程研 制和其它各项工作的顺利开展．实行管理流程 再造和生产流程再造工程，开展“创新年”活动， 促进各项工作迈上新水平。 去年３月，６１８所新一届领导班子走马上 任后．在对该所历史与现状进行科学地分析后 认为：支撑６１８所４Ｏ年平稳发展的优势是其在 飞控、惯导两大高科技研制领域国内无人可比、 不可替代的特殊地位，而已经或将要制约６１８ 所健康、快捷发展的则是其管理与经营工作的 严重滞后。为此，上任伊始的所长张新国博士明 确提出：“今年和今后几年，我们工作的主题就 是分析现状．探求发展，改革创新，重点是观念 的创新、管理的创新、技术的创新”。 由于在我国航空机载研发领域特殊的地 位，６１８所近年来承担的国家重点型号工程任 务呈线性方式迅速陡增，在单位人员、规模不能 （也没有必要）同步增长的情况下，走社会化协 作生产之路就成了大势所趋。而要走好这条路， 至为重要的第一步则是观念的转变和创新 经 过慎重地选点，一个以６１８所为中心．地跨５个 省市，由２０多家军工厂所组成的社会化协作生 产体系已经初步建成．日臻完善，仅计划合同外 协工时就达１３０万，等于在６１８所所外叉建了 一个６１８所。 观念的创新，带来了６１８所内部管理工作 的创新 推动了技术创新。他们在对沿用了４０ 年的军工物资保障体系进行反思、否定后 对物 流进行了再造：利用该所已开通的国区网，变过 去订货一单一料、领导每单签字、人力送单，为 白 阳 现在的一单多料、领导只签一次字、网上传输方
式，减少了大量的重复劳动，减少占用领导和设
计人员时间９／１０，并节约了大量的纸张。顿料
一
改过去的进检凭单、到货通知单、入库单、领
料单四单并存，一料一单，领导重复签字，为现
在的四单台一、一单多料、领导只签一次字、一
次输机的方式，减少重复劳动３／４，减少了设计
部门的重复工作，为他们节省了时间，同时也减
步了物资部门工作人员大量重复性的劳动。原
材料入所复验也将过去的由使用部门一个部门
一
个部门报批、审验，改为现在的物资保障部门
归口管理，将过去的１０个环节６６天，压缩为现
在的６个环节２４天。更在网上特设了物资订货
执行情况同页，有需求及时上网，订货出现问
题，提前预警，不打被动仗。
着手物流再造的同时，在确保交付产品各
项战技指标的前提下，６１８所还进行了工艺再
造。国家重点型号工程研制的某个关键部件，由
于研磨前必经的淬火工序阀芯孔变形较大，要
达到设计指标要求，必须在检验人员的配合下，
一
边检测，一边修研，常常要反复数十次，不仅
费时，而且效率很低，往往一天下来最多只能完
成３—４件。怎么办？设计、工艺、加工三方对旧
的设计、旧的工艺、旧的加工方法认真反思，大
胆否定，以淬火一研磨之间增加一道精密慢走
丝线切割工序的办法懈决了这一难题，虽然增
加了一道工序，可工效一下子提高了七、八倍，
产品合格率也几乎近１００％。为几大重点型号
工程研制配套的挠性头，～段时期以来，因为设
计精度高，加工困难，检测方法复杂．致使生产
效率和质量状态很低，阻碍了生产进度和重点
型号工程系统配套。设计、工艺、加工三方有关
人员又一次坐在一起，认真反思“老做法 ，在做
了大量的论证和实验后，认为在确保系境性能
和质量的前提下，设计精度完全可 降低，并立
即付诸实施，不仅生产效率和产品质量走幅度
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・
人本天地・
江泽民的“七一”讲话是对中国共产党８０
年奋斗历程的总结；是在新的历史条件下，全面
加强党的建设的伟大纲领；是当代马克思主义
的又一经典文献；是永远保持党的先进性、战斗 力和创造性的行动指南；是全面推动改革开放 和社会主义现代化建设的卫一伟大创造。 “三个代表”自始至终贯穿于（讲话）全篇。 是（讲话）的主题。通过对我们党成立前后８０年 的对照，对党８０年来的奋斗历程和基本经验全 面和系统的总结，我们党能从由弱到强、由小到 大、从胜利走向胜利的一个重要法宝就是始终 不渝地按照“三个代表”的要求去做。“三个代 表”是我们党在新的世纪永葆生机与活力的根 本保证。 为了确保“三个代表”的贯彻落实，人才建 设是关键。只有具备了德才兼备的社会主义建 设人才，我们党才能达到代表先进生产力的发 展要求和先进文化的前进方向，最终也才能体 现最广大人民的根本利益。 对人才的建设问题。总书记在（讲话）中特 别提到：“领导干部要有识才的慧眼、用才的气
魄、爱才的感情、聚才的方法，要知人善任，广纳
群贤”。寥寥数语，清楚地指明了在解决人才问
题上的具体要求。搞好人才工程建设也是实践
“三个代表”的具体体现。
市场竞争就是人才的竞争。事实证明：赢得
人才的企业．就有了不断发展和壮大的基本保
障。作为刚刚步入市场经济的国有企业，有许多
方厩都远远落在市场的后面，特别在人才吸引
和人才培养方面更是如此，“引人难，留人更难”
成了阻碍国企业发展的一大隐患。怎样解决人
才问题，江总书记提出“识”、 用”、“爱”、“聚 四
个字，而每个字后，又分别提出“慧眼”、“气魄”、
“感情”、“方法”四个要求，这为我们在“识才、用
提高．而且使年直接生产成本合计降低５Ｏ万元
以上。
去年初，６１８所还在所内开通了园区网。如 今，所有的科研生产计划全在冈上公布，井建立 了预报、预警制度。哪项任务执行的如何？需要 怎样的支持？有什么问题需要预防和解决？所决 策层、计划部门、研制部ｆ１、服务保障部门只需 轻点鼠标，便能全面掌握，适时采取直对措施。 同时，借鉴海尔集团的经验，６ｌ８所在各主 要单位、部门推行同上看板工作法。不论是哪个 单位、哪个部门的任阿一位职工．发觋问题、产 生需求，便写在看板上，具体霞责的部门则必须 在最短的时间内回夏、解决、难以界定和意外事 件则由所决策层加 解决：此外，他们还在垒所 推广无纸办公和在网上设立了垒所基层对机 关、计划体系单位间的工效考棱打分制度，某一 个单位上一个月的工作成绩如何，服务态度怎
洋，都有明确的考评打分标准，成绩上阿公布，
并与奖金挂钩，第二月奖罚
园匿同不仅使技术创新、工作创新成为可
能，而且也为员工反映问题，发表意见，提出观
点提供了载体 大家可以通过网上开设的“合理
化建议 和所长、书记、工会主席信箱畅所欲言，
直抒晦噫，不仅使决策层及时了解掌握了第一
手材芈斗，艇一些问题得到了及时的解决，而且进
一
步缩短了干群之闻的距离，全员的主人翁意
识和主人蕞参与感得到了极大的提高。
（作者单位：航空６１８研究所）
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