奇瑞 发动机 发展史
奇瑞——在创新中发展
轿车。
宜圭研发 赢得发展主动板
品牌 高层论 坛尤 为 引人注 目。发展 自主 司在芜 湖北郊 的一片荒 滩 上打 下 了第 一
品 牌 ，是 国 家 独 立 自主 的 必 然 选 择 ，是 根 桩 。 时 任 芜 湖 市 市 长 的詹 夏 来 当 时
开放战略 突破 “ 技术壁垒’ ’
汽 车 工 业 被 称 为 现 代 制 造 业 的 皇
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…
一
仑 『． ｆ是一个民族进步的灵魂，中华民族是有这种灵魂的；创新也是国家兴旺 匕Ｉ章 ＝ Ｊ 设 Ｉ ＝
达 的不竭 动 力 ，这是 人类 历 史发 展 的经 验反 复证 明 的客 观 真理 。
在全球 化 中 ，经济 确 实是 没有 国界 了 ，但 企业 和企 业 家是 有 国籍 的 ；在 ２ 世 纪 １ 人 类 文 明的盛 宴 中 ，１ 亿 人 口的 中国再 也不 能依 赖 日本 的相 机 、美 国的软件 、 ３
路。
发 。第 一 款轿 车 配 套 的发 动 机 生产 线 ， 机 ，逐步 把供货 来 源从欧 洲 、 日本 扩展
今天的 “ 奇瑞 ” 完成 一个新 车型 的 是 从 英 国引 进 的 一 条 二 手 发 动 机 生 产 ，
开 发 只 需 １ 个 月 ，已 达 到 国 际 同 行 业 的 线 。经 过 ４年奋 斗 ，“ ８ 奇瑞 ”自主 研发 的
轿 车 工业 作 为 重 大 装备 工 业 ，“ 自
中国航空发动机集团发展历史
中国航空发动机集团发展历史中国航空发动机集团是中国目前领先的航空发动机制造商和研发机构，其发展历史可以追溯到上世纪50年代初期。
中国在当时决定发展自己的航空工业，并于1951年成立了中国航空工业局，为后来的航空发动机事业打下了基础。
中国航空发动机集团的发展历程可以分为以下几个重要阶段：起步阶段、自主研发阶段、并购整合阶段和国际合作阶段。
起步阶段是中国航空工业局建立的初期阶段，当时中国面临了严重的技术落后和产业基础薄弱的问题。
鉴于此，中国开始引进苏联的航空技术和设备，为国内的发动机制造提供了重要的支持。
在这一阶段，中国航空工业局主要从事航空发动机的组装和维修工作，并逐步积累了经验和技术。
经过起步阶段的积累，中国开始进入了自主研发阶段。
上世纪70年代初，中国开始首次研制自己的涡扇发动机，这标志着中国航空发动机制造业迈出了重要的一步。
中国航空工业局成立了航空发动机研究所，专门从事航空发动机的研发工作。
在这一阶段，中国积极引进国外先进技术，同时加强国内科研力量的建设，为打破技术壁垒提供了重要支持。
随着自主研发阶段的不断深入，中国航空发动机集团进入了并购整合阶段。
上世纪90年代初，中国航空工业局开始进行航空工业的重大改革，成立了中国航空工业集团公司。
这一举措极大地促进了中国航空发动机行业的整合和发展，同时也提高了中国航空发动机的国际竞争力。
在并购整合阶段，中国航空工业集团公司逐步实现了国内外航空发动机企业的整合，夯实了中国航空发动机的产业基础。
最近几年，中国航空发动机集团逐渐进入了国际合作阶段。
中国在航空领域的国际地位不断上升，国际品牌的建设也进入了一个新阶段。
中国航空发动机集团与国际知名航空发动机厂商开展了广泛的合作，提高了中国航空发动机的技术水平和产品质量，同时也加速了中国航空发动机企业的国际化进程。
总的来说，中国航空发动机集团的发展历史可以看作是中国航空工业发展的缩影。
中国航空发动机集团在不断探索创新的道路上，积极引进国外先进技术，加强自主研发能力，实现了中国航空发动机产业的快速发展。
奇瑞文化
1997年成立的汽车生产企业
01 核心理念
03 人格品质 05 创业精神
目录
02 质量方针 04 文化方针 06 文化理念
奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。公司于1997年3月18日动工建设， 1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌 的新时期。奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。对着奇瑞的不断发展，奇瑞正 在形成自己特有的公司文化。
谢谢观看
核心理念
奇瑞汽车 自主创新，世界一流，造福人类； 用户第一，品质至上，效益优先； 目标管理，规范流程，持续改进； 以人为本，诚信合作，勤俭廉洁。
质量方针
“顾客满意”是公司永恒的宗旨，向顾客提供“零缺陷”产品和周到的服务是公司每个员工始终不渝的奋斗 目标。
人格品质
钢铁般的意志；大海般的胸怀；冰山般的冷静；初恋般的激情。
文化方针
创新、敬业、诚信、勤俭、廉洁、和谐
创业精神
谋于陋室，成于荒滩 小草房精神曾经的艰辛，我们永远铭记 壮志饥餐凉盒饭，笑谈渴饮白开水向奇瑞的开拓者们致意 披星戴月天上的星星多么美丽，因为有了你，我们才会创造奇迹 烈日当空工地日当午，汗滴桩下土。
文化理念
真挚诚信，激情永驻 真挚诚信是企业发展的基石，有激情才能有工作的热情 用户第一，品质至上 给员工提供理想薪资的不是公司，而是满意的顾客 永远创业，追求卓越 创业都ห้องสมุดไป่ตู้艰辛的，我们只有不断创业，才能谈得上追求“卓越” 马上行动，日清日高 用大公司的力量和小公司的灵活来处理每一件事情 以人为本，鼓励竞争 一流的产品靠一流的人才来制造 组织优化，团队互动
民族要精神,国货当自强——奇瑞发动机专题报道——立足现在,放眼未来——奇瑞发动机公司冯武堂总经理
车６ ５ 万辆 、发动机４ Ｏ 万 台和 变 速 器
５ Ｏ 万套 的生产 能力。现 已投放 市场
反复对比工艺方案 ，反复审查工艺
细节 ，把精 益思想真正 贯彻在工艺 规划 中。 近 几年 ，我厂大 量采用 了国内
奇瑞是 以发 动机起家的 ，每 年 有大量 的研发投入 ，奇瑞领导更是 有很高 的前瞻性 ，不 仅在开发适应 更严格排放 标准的发动 机 ，而且对
于电动车开发、混合动力车开发以及
１ ０ ０ 万辆 汽车下 线 ，标 志 着奇瑞 已
经实现 了通过 自主 创新打造 自主 品
牌 的 第一 阶段 目标 ，正朝着通过Байду номын сангаас
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厂 是完全按 照国家工艺水平及法 规 制 造的生产厂 ，其 工艺水平 世界 一
家 除加 工精度外 最欠缺的能 力，需
５ ０ ． ５ ％，稳居 中国乘用车 企业 前四
强。２ ０ ０ ７ 年８ 月２ ２日，奇瑞 公 司第
性生产线，研发完成后随着市场需
要就 可以随时在该 线上 生产 ，但是 由于二 厂２ ０ ０ ６ 年投产后 一直在市场 上供不应 求 ，故设备的 负荷太高 ，
二期生产线 全面投产也 不能满 足 明
放创 新打 造 自主 国际名 牌 的新 目标
迈进 。
后年的要求 ，故我们 已经启动了第
三发动机厂 的建设 。我们 的一贯思 路是投资少 而工艺水平要高 ，这就 要 求我们要 不断 学习 国内外发动 机
灵活燃料等都在研发，而且２ ０ ０ ７ 年将 有一款混合动力车小批量上市试验，
奇瑞发动机( 1.9TDI)介绍(1)
发动机型号：SQR481A
发动机编号：SQR481ABB8C07265
燃油消耗量MAP曲线
300
100
270
90 80
240
220 230
210 210
210
校正扭矩（Nm）
校正功率（kW ）
校 正 扭 矩 [Nm]
70 60 50 40 30 20
180
150
240
21 0
230
240
120
90
0 25
下列数值均为试验值
最高车速: 195.7km/hr; 起步换挡0-100km/h: 14s
爬坡性能: 45%;
燃油消耗量(L/100km): 综合7.63L; 市郊6.185L； 市区10.158L；
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奇瑞机密
SQR481A：1.9L 高压共轨直喷柴油机
发动机工程 研究院
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SQR481A：1.9L 高压共轨直喷柴油机
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图9 VNT增压器
12奇瑞汽车股份有限公司图6 SQR481A发动机
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SQR481A：1.9L 高压共轨直喷柴油机
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发动机概述
发动机性能
发动机匹配整车性能
设计理念
采用的先进技术
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SQR481A：1.9L 高压共轨直喷柴油机
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全新开发了燃油喷射系统、燃烧系统、废气涡轮压器系统、中冷 系统、EGR系统、曲轴扭振减振系统和活塞冷却系统等，使得发动 机的升功率达到48.8KW/L，最大扭矩增大271Nm以上，部分负荷最低 燃油消耗率达到212g/kW· h，满足国IV排放法规要求（见表1、图8和图 9）。 SQR481A发动机填补国内乘用车高档柴油机的空白。 表2 SQR481A发动机性能
还原奇瑞
从 求人 到 求 己
奇瑞的诞生并不符合纯粹的市场原则， 地方政府主导了这个并没有取得国家准生证
４６ Ｉ 世 商 评 ｉ ２期 纪 业 论 第 ０ ２ １
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Ｉ题 同 Ｉ 专
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的汽车项 目的上马， 对外称为“５ ” 目的“ ９ １项 安徽省汽车零部
件公司”奇瑞前身） （ 以生米煮成熟饭 的曲线手段挑战政策底 线， 借发动机之名进入了整车行业 。 长三角地区完备而且廉价 的配套资源、 廉价劳动力和地方政府支持构成了奇瑞创业的
主要环境参数。 １９ 年， ９５ 奇瑞的创业团队集聚在芜湖开发区的小草房， 他 们被赋予的首要任务是地方政府的经济增长。 时至今日， 这个
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还原奇瑞
很ｌ去销１ 丈 业量议 ／ 少年起 。 朦 有的达 文 奇奇多 哪年到 瑞产了 个瑞的 企引争 比更 ８
．
９ 台， ０ ５ 万 在２０ 年十大汽车厂商产销
排行榜上排名第七。 排在它前面的一汽丰田仅仅多卖 了４ ０ 辆车， ００ 而排在它后面的东风
主角地位 。
今年初在北京举办的２０ 商务年会上， ０６ 奇瑞管理层面对 １０ 名经销商宣布今年的销 ００ 售 目标是２ ．万辆， ８ １ 按照去年的销售量排名， 这个数字将把奇瑞带到中国十大汽车厂商的 前三位！ 很快， 一汽大众宣布 了一次不多见的大幅降价， 不能不说是怀着“ 卧榻之侧” 的隐
把秘而不宣的“５ ” 目逼上梁 山。 ９ １项 孔繁龙，八大金刚” “ 之一， 现任生产管理部部长， 显然对当时
基本是手工敲打的“ 通宝汽车”年产值却过亿元， ， 给后继者埋
奇瑞看到的是 日渐庞大的中问阶层对拥有汽车的冲动，
“ 对于我们考验都非常大。 整个团队都处于彷徨的境地。 ” 下 了自主造车的的自信 。
奇瑞出口发展历程
奇瑞出口发展历程
奇瑞汽车出口发展历程
2001年，奇瑞汽车正式开始自主品牌的国际化发展，首次将
汽车产品出口到海外市场。
2003年，奇瑞与乌克兰合作，成立合资企业并开始在当地生
产销售奇瑞汽车。
2004年，奇瑞汽车出口量较大幅度增长，首次进入中国汽车
出口前五名。
2005年，奇瑞汽车将目光瞄准了中东市场，与阿联酋签订了
首份汽车出口合同。
2006年，奇瑞汽车正式进军南美市场，首次将汽车产品出口
到智利。
2008年，奇瑞汽车在东南亚定制了专属款车型，并开始在该
地区推广销售。
2010年，奇瑞汽车在北美市场推出了瑞虎和艾瑞泽两款车型，并受到了当地消费者的欢迎。
2012年，奇瑞汽车出口量再次创下历史新高，正式进入全球
汽车出口前十名。
2014年，奇瑞汽车在非洲市场开展了全面的销售网络建设，并开始向该地区大量出口汽车产品。
2017年，奇瑞汽车在澳大利亚市场推出了全新款SUV车型，并成功获得当地消费者的认可。
2019年，奇瑞汽车继续加大海外市场拓展力度，积极开拓新兴市场，并与更多国家签订了汽车出口合作协议。
至今，奇瑞汽车已在全球多个国家和地区建立了销售网络，并稳定地将产品出口到全球市场。
通过持续地加强技术创新和产品质量提升，奇瑞汽车的出口业务逐步发展壮大，成为中国汽车制造业的重要代表之一。
发动机发展历程
发动机发展历程发动机的发展历程可以追溯到古代。
在中国古代，最早出现的类似于发动机的装置是蒸汽器。
西汉时期，王莽发明了一种蒸汽器，称为地蒸气车。
这个装置利用水蒸气压力产生动力，推动车辆前进。
尽管这个蒸汽机不能算是真正的发动机，但它标志着人类对动力装置利用的初步探索。
直到17世纪，真正意义上的发动机才开始出现。
1679年，法国数学家和物理学家德尼巴龙（Denis Papin）发明了一种原始的蒸汽机。
这个发明被认为是第一台真正的蒸汽机，它利用水蒸气压力推动活塞运动，换气和排放废气。
这个发明成为了后来发动机的基础。
随着科学技术的进步，蒸汽机逐渐完善。
18世纪末到19世纪初，英国工程师詹姆斯瓦特（James Watt）对蒸汽机进行了改进，提高了效率和输出功率。
瓦特改进的蒸汽机成为了当时工业革命中最重要的动力装置。
19世纪末，内燃机的发明进一步推动了发动机的发展。
德国工程师尼古拉斯欧托（Nikolaus Otto）于1876年发明了第一台四冲程内燃发动机，这个内燃机以其高效率和可靠性迅速流行起来。
内燃发动机的不断改进和推广，使之成为现代交通工具的主要动力装置。
20世纪初，航空工业的发展推动了发动机技术的进一步突破。
德国工程师奥托杜伯（Otto Daimler）和卡尔本茨研制成功了第一台航空发动机。
随着航空技术的飞速发展，发动机的功率和效率得到了大幅提升，从单缸到多缸、从活塞发动机到涡轮发动机不断演化。
到了20世纪后半叶，随着计算机技术的发展和材料科学的进步，发动机进入了电子化和智能化的时代。
计算机控制系统的应用使发动机运行更加高效和可靠。
涡轮增压技术的应用使发动机输出功率大幅提升，同时燃油消耗也得到了控制。
如今，发动机已经成为现代工业和交通运输中不可或缺的核心装置。
随着环境保护和可持续发展的要求，研发出更高效、更环保的发动机成为了全球科技界的挑战和目标。
因此，未来发动机的发展方向将更加注重提高燃烧效率、减少排放和噪音，以及可再生能源的应用。
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奇瑞发动机发展史
奇瑞汽车是中国著名的汽车制造商之一，公司成立于1997年，总部位于安徽省合肥市。
自成立以来，奇瑞汽车一直致力于自主研发和生产汽车发动机，通过不断创新和技术提升，逐步实现了从传统燃油发动机到新能源发动机的发展演变，为品牌的发展壮大做出了重要
贡献。
下面将为您详细介绍奇瑞汽车发动机的发展历程。
第一阶段：起步阶段（1997-2005）
奇瑞汽车成立之初，作为一家新兴汽车制造商，首要任务是建立自己的发动机生产能力。
1999年，奇瑞汽车在安徽的瑞安工厂开始了发动机的研发和生产，采用国际先进的生产设备和工艺，从引进技术到自主研发取得了长足的进步。
在这一阶段，奇瑞汽车主要生
产传统的汽油和柴油发动机，主要用于其自主品牌轿车和商用车。
第二阶段：技术升级期（2006-2012）
随着市场需求和技术发展的一系列变化，奇瑞汽车在发动机领域进行了全面升级。
2006年，奇瑞汽车成功研发了第一台自主创新的VVT发动机，并开始在自家车型中应用。
VVT发动机采用了可变气门正时技术，使得发动机的燃烧效率得到提升，功率输出更加平顺，同时满足了更严格的排放标准。
奇瑞汽车还开始尝试涡轮增压技术，大大提升了汽车
动力性能，进一步提升了品牌竞争力。
第三阶段：新能源时代（2013-至今）
随着新能源汽车的兴起，奇瑞汽车也开始了自身发动机技术的调整和布局。
2013年，奇瑞汽车发布了自主研发的插电式混合动力系统，首次将电动技术与传统内燃机相结合，
开创了新的发展方向。
插电式混合动力系统不仅节能环保，而且动力输出更加灵活，为奇
瑞汽车后续的新能源汽车提供了重要动力支持。
奇瑞汽车还提出了“蓝鲸计划”，计划在2025年之前实现所有产品线的电动化，这意味着奇瑞汽车发动机的未来发展方向将主要是电动化和智能化。
奇瑞汽车发动机的发展历程可以分为起步阶段、技术升级期和新能源时代三个阶段。
奇瑞汽车通过不断的技术创新和自主研发，逐步实现了从传统内燃机到新能源发动机的演变，助力了公司在汽车行业上的发展。
未来，奇瑞汽车将继续加大对发动机技术的研究和
投入，致力于打造更加环保、高效和智能化的动力系统，为用户提供更好的驾驶体验。