防爆特殊型蓄电池交流牵引电机车(使用说明书)改
12t矿用防爆特殊型蓄电池电机车
12t矿用防爆特殊型蓄电池电机车主要技术参数数据煤炭行业型号CTY12/6.7.9GB 、CTL12/6.7.9GB、CTY12/6.7.9GP 、CTL12/6.7.9GY、CTL12/6.7.9GYB、CTL12/6.7.9GP（Y表示一端司机室；L表示两端司机室；B表示斩波调速；P表示变频调速）机械行业型号XK12-6.7.9/192-KBT机车整备重量12t额定电压192V轨距600、762、900mm轴距1220mm轮径Φ680 mm调速方式电阻、可控硅斩波、IGBT斩波、变频调速小时牵引力16.48KN最大牵引力29.43KN小时速度8.7km/h最大速度12 km/h最小转弯半径10m制动方式机械、电、空气牵引电机2×22KW机车外形尺寸5100×1050、1212、1350×16008t矿用防爆特殊型蓄电池电机车主要技术参数数据煤炭行业型号CTL8/6.7.9G 、CTY8/6.7.9GB 、CTL8/6.7.9GB、CTY8/6.7.9GP 、CTL8/6.7.9GP（Y表示一端司机室；L表示两端司机室；B表示斩波调速；P表示变频调速）机械行业型号XK8-6.7.9/110-KBT、XK8-6.7.9/132-KBT、XK8-6.7.9/140-KBT、XK8-6.7.9/144-KBT车整备重量8t额定电压110V 132V140V144V 轨距600、762、900mm轴距1100 mm1150 mm轮径Φ680 mmΦ600调速方式电阻、可控硅斩波、IGBT斩波、变频调速小时牵引力11.8KN12.83KN最大牵引力19.62KN小时速度 6.2km/h 7.8km/h最大速度12 km/h最小转弯半径7m制动方式机械牵引电机2×11KW2×15KW机车外形尺寸4490-4790×1062、1212、1350×1600。
防爆特殊型蓄电池电机车技术协议
防爆特殊型蓄电池电机车技术协议甲方：华能扎赉诺尔煤业有限责任公司乙方：徐州煤矿机械厂根据华能扎赉诺尔煤业有限责任公司招标要求，并经甲乙双方友好协商，就灵北矿所需防爆特殊型蓄电池电机车的供货范围及技术方面达成如下协议：一、供货范围：1、防爆特殊型蓄电池电机车CTY5/6 1台2、隔爆型快速充电装置ZBC-150/210K(5T) 2台二、防爆特殊型蓄电池电机车技术参数：1、符合“煤矿安全规程“第321-336条规定，适用于有沼气，煤尘爆炸危险的矿井作牵引矿车，用于运输原煤、矸石、材料、设备、人员等。
2、轨距：600mm 轴距：900mm3、外形尺寸：2970m m×996mm×1550mm4、轨面至电源箱上部高 1250mm5、车轮滚动圆直径Ф520mm6、轨面至下列各点的最小间隙a) 至减速器外壳底部 88mm b）至车体下缘80mm7、牵引特征：牵引高度225mm 公称粘重5T 额定电压88V小时牵引力7.2KN 最大牵引力12.26KN小时速度7km/h 最大速度14km/h通过轨道最小曲率半径6m 总传动比15.788、牵引电机：型号：ZQB-8 额定功率：2×7.5KW9、调速方式：斩波调速10、制动方式：机械式11、蓄电池电源装置：型号：DXT-90 电压90V12、隔爆插销连接器：型号：DCB3-200 长时电流130A13、斩波调速控制机车运行，机车装设瓦斯自动检测报警断电装置，当机车周围瓦斯浓度超过预定值时，会发出声光报警信号，自动断电使机车停驶，机车装设有随时监测蓄电池工作状态的容量指示器。
每台电机车配套二组蓄电池组。
机车照明系统选用LED冷光源。
蓄电池电机车操作规程范文
蓄电池电机车操作规程范文一、概述蓄电池电机车是一种以蓄电池为能量来源的电动车辆，具有环保、低噪音、高能效等特点。
为了确保蓄电池电机车的正常运行和使用安全，制定本操作规程。
二、操作要求1. 仅有经过培训和取得驾驶证的人员可以操控蓄电池电机车。
2. 操作人员必须熟悉蓄电池电机车的结构、性能以及各项指标要求。
3. 在操作前，必须仔细检查蓄电池电机车的各项功能和部件，确保完好无损，并且充电电池已充足。
4. 在充电时，必须使用正规的充电器，并且遵守充电时间限制，禁止过度充电。
5. 在使用中，严禁逆行、占用非机动车道、行人道等不当行驶，要严格遵守交通规则。
三、操作步骤1. 上车准备a. 佩戴头盔、安全带，确保个人安全。
b. 检查车辆外观和结构是否完好，包括车身、车轮、刹车器等，确保安全性。
c. 检查电池电量，确保电池充足。
d. 确认方向盘、刹车和加速器正常工作。
2. 启动车辆a. 踩下刹车踏板，插入钥匙，启动电机车。
b. 等待电机车启动，并观察仪表盘显示。
c. 检查车辆显示的电池电量以及其他相关信息。
3. 行驶操作a. 松开刹车踏板，轻踩加速器，使车辆缓慢起步。
b. 控制车速，根据道路情况和交通信号灯变化，合理调整车速。
c. 使用刹车器时，要适度用力，避免急刹车和频繁刹车，以免造成电池能量的浪费。
4. 安全停车a. 提前减速，合理选择停车场所。
b. 踩下刹车踏板，使车辆停稳。
c. 斗转离开电机车，确保车辆安全。
四、常见故障处理1. 电量不足a. 如果电量低于安全范围，应及时找到安全的充电设备进行充电。
b. 在电量不足的情况下，尽量避免长途行驶，以免车辆在途中停运。
2. 轮胎漏气a. 如果发现轮胎漏气，应立即停车检查，如无法修复，需更换轮胎后再行驶。
3. 刹车故障a. 如果刹车失灵，应立即使用紧急刹车装置，停车维修。
4. 其他故障a. 出现其他故障时，应及时联系电机车维修人员进行检修。
五、安全注意事项1. 行驶过程中，要随时注意周围环境，保持警觉，避免碰撞和危险行为。
蓄电池电机车使用讲解共27页
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46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
蓄电池电机车使用讲解
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9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
煤矿用8吨防爆特殊型蓄电池电机车技术参数-推荐下载
六、产品图片
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术通关，1系电过，力管根保线据护敷生高设产中技工资术艺料0不高试仅中卷可资配以料置解试技决卷术吊要是顶求指层，机配对组置电在不气进规设行范备继高进电中行保资空护料载高试与中卷带资问负料题荷试2下卷2，高总而中体且资配可料置保试时障卷，各调需类控要管试在路验最习；大题对限到设度位备内。进来在行确管调保路整机敷使组设其高过在中程正资1常料中工试，况卷要下安加与全强过，看度并22工且22作尽22下可22都能22可地护以缩1关正小于常故管工障路作高高；中中对资资于料料继试试电卷卷保破连护坏接进范管行围口整，处核或理对者高定对中值某资，些料审异试核常卷与高弯校中扁对资度图料固纸试定，卷盒编工位写况置复进.杂行保设自护备动层与处防装理腐置，跨高尤接中其地资要线料避弯试免曲卷错半调误径试高标方中高案资等，料，编试要5写、卷求重电保技要气护术设设装交备备置底4高调、动。中试电作管资高气，线料中课并敷3试资件且、设卷料中拒管技试试调绝路术验卷试动敷中方技作设包案术，技含以来术线及避槽系免、统不管启必架动要等方高多案中项；资方对料式整试，套卷为启突解动然决过停高程机中中。语高因文中此电资，气料电课试力件卷高中电中管气资壁设料薄备试、进卷接行保口调护不试装严工置等作调问并试题且技，进术合行，理过要利关求用运电管行力线高保敷中护设资装技料置术试做。卷到线技准缆术确敷指灵设导活原。。则对对：于于在调差分试动线过保盒程护处中装，高置当中高不资中同料资电试料压卷试回技卷路术调交问试叉题技时，术，作是应为指采调发用试电金人机属员一隔，变板需压进要器行在组隔事在开前发处掌生理握内；图部同纸故一资障线料时槽、，内设需，备要强制进电造行回厂外路家部须出电同具源时高高切中中断资资习料料题试试电卷卷源试切，验除线报从缆告而敷与采设相用完关高毕技中，术资要资料进料试行，卷检并主查且要和了保检解护测现装处场置理设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
铅酸蓄电池维护使用说明书
3.3.1 使用过程中的蓄电池，若电解液比重降至 1.13—1.15，单体电池的端电电压降到 1.70 伏蓄电池组的总电压降至放电终止电压总值为 K×1.70 时（注：K 为电阻中使用的单体电 池数）应立即进行普通充电。 3.3.2 普通充电见表 3 规定进行，充电终期特征与初充电相同。 3.3.3 普通充电末期，单体电池端电压应答达 2.6 伏以上，电解液比重应恢复到 1.280±0.005 （30℃）范围，否则应检查原因排除故障。 3.3.4 普通充电解液温度亦按 3.2.6 条规定处理。 3.3.5 每次充完后、需检查电解液液面高度并拧上特殊工作栓在用水把电池表面冲洗、减 少电池自放电。 3.3.6 充电特性 铅蓄电池的端电压随充电的过程变化，将电池电压随充电时间的变化绘制成电压-时间曲 线，称为蓄电池的充电曲线。如图 4 所示 在充电初期，电池的端电压升高较快。这是由于极板的活性物质还原为二氧化铅和海绵状 铅时，在活性物质微孔内形成的硫酸增多，来不及向极板外扩散，因此电池电势骤增，同 时电池的内电压降骤增，故电池电压升高很快。 3.37 放电特性 充电后的电池，如以稳定不边的电流进行连续放电将电池端电压随放电时间的变化绘制成 电压—时间曲线。称为蓄电池的放电曲线。
煤矿防爆特殊型电源装置用铅酸蓄电池
使用维护说明书
湖南韶力电气有限公司 二 OO 七年四月
1.蓄电池的用途及结构
1.1 煤矿防爆特殊型电池装置用铅酸蓄电池（以下简称蓄电池）供矿用防爆特殊
型蓄电池式电机车做直流电源之用。
1.2 蓄电池主要由管式正极板、涂膏式负极板、高性能微孔隔板、A、B、C、和
乙丙共用聚物塑料、电池盖及硫酸电解液组成，电池槽和电池盖采用本体塑料
好，改善工作环境、降低电解液水份的消耗。
防爆电机 产品手册
防爆电机产品手册
防爆电机产品手册主要包含以下内容：
1. 产品概述：简要介绍防爆电机的用途、特点、工作原理等。
2. 规格参数：详细列出防爆电机的各项规格参数，如电压、电流、功率、转速、防护等级等。
3. 使用环境：明确防爆电机适用的环境条件，如温度、湿度、压力、爆炸性气体等。
4. 安装与调试：提供防爆电机的安装与调试方法，包括接线、接地、控制电路连接等。
5. 维护与保养：提供防爆电机的日常维护与保养建议，如定期检查、清理、更换轴承等易损件。
6. 安全注意事项：强调防爆电机的安全操作规程，如禁止带电开盖、禁止超载运行等。
7. 常见故障及排除方法：列出防爆电机常见的故障现象及排除方法，方便用户快速解决问题。
8. 生产厂家信息：包括生产厂家的联系方式、售后服务政策等。
此外，手册中还可能包含一些与防爆电机相关的技术资料，如防爆认证证书、试验报告等，以证明产品的可靠性和安全性。
总之，防爆电机产品手册是用户了解和使用该产品的重要参考资料，也是生产厂家提供技术支持的重要依据。
xk454吨蓄电池电机车使用说明书
XK45-9/540P型蓄电池式交流电机车维护使用说明书中国北车集团永济新时速电机电器有限责任公司地址：山西省永济市电机大街18号邮编：044502 联系电话：一概述XK45-9/540P型蓄电池式交流传动工矿电机车（以下简称电机车）在牵引电气设备上采用计算机智能模块控制的三相交流传动技术。
电机车由蓄电池组供应直流电，直流电通过带有计算机控制的牵引逆变器转换成电压和频率可调的三相交流电驱动两台交流异步牵引电动机，交流异步牵引电动机通过减速器经两级减速后驱动车轮从而牵引电机车。
XK45-9/540P型蓄电池电机车主要适用于地铁、隧道、煤炭、冶金、矿山等窄轨铁路场所的运输牵引。
使用环境：海拔高度≤2000m，温度-20～40℃，相对湿度≤95%，适用于无爆炸危险之场所使用。
二结构特征电机车主要结构分机械和电气两大部分。
机械部分由车架、走行部、司机室、基础制动系统、牵引装置、空气制动系统等组成；电气系统由蓄电池箱组、牵引逆变器、交流异步牵引电动机、电气操纵控制系统、制动电阻、插销连接器、照明、喇叭等组成（图一）。
⒈车架与司机室车架是电机车的主体，是由100mm厚优质碳素钢板焊接的框架式结构，结构紧凑，是电机车上各部件的承载体，车架用四组橡胶弹簧支承在走行部轴箱上。
车架强度高、刚性大，保证在机车牵引、制动和挂钩时能承受电机车的牵引力、制动力和挂钩时的冲击力使车架不变形和不受损坏。
图一电机车采用单端司机室，薄板压型焊接结构，与车体采用整体满焊联接，刚度大，美观大方，司机室内设有操纵台，操纵台上安装有司机控制器、各种操纵按钮、仪表和信号显示等装置，司机室前方和两侧均装有玻璃窗，视野宽阔，便于了望，司机室前端上方装有照明大灯，车内装有电风扇，上方中部装有司机室照明灯，司机室地板上安装有司机座椅。
司机室后部安装有两台逆变器。
⒉走行部本机车走行部是无转向架的二轮对走行部，它包括牵引减振装置、轮对组成、轴箱组成、走行减速器等。
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防爆特殊型蓄电池电机车说明书防爆特殊型蓄电池电机车使用说明书唐山市现代电器厂2009年4月目录一、产品概述 2二、型式型号 3三、执行标准 3四、适用范围 3五、规格和技术参数 4六、使用与维护 5七、常见故障与处理方法9八、电机车蓄电池使用维护说明9九、运输与存储10十、订货须知10 十一、安标证汇总表11 十二、易损备件明细表12 十三、结构简图13一、产品概述防爆特殊型蓄电池电机车采用国际最先进的DTC（零转速满转矩的直接转矩控制技术）变频调速技术，选用进口原装全套控制电路和进口IGBT模块元件。
这种DTC的控制技术能够使三相交流鼠笼电机达到和超过直流电机的启动转矩（最大可达额定值的300%），满足电机车在低速时的最大起动牵引力，使机车强劲有力。
同时它还具有以下特点：⒈调速范围为精密无级调速，最低频率可调到0.1HZ，最低轮对转速可调至1r/min。
⒉可任意设定车速，车速设定后即使在下坡行驶时也不会超过所设定的车速。
⒊调速手柄可以使机车速度在设定速度范围内任意操控。
当机车由高速调至低速运行时，尽管机车有速度惯性，但机车仍按调定的速度运行，此时起到了制动减速的作用。
⒋本机车具有零速制动功能，而其他直流蓄电池电机车是无电制动的。
⒌本机车具有下坡道运行时对蓄电池充电的功能，能够延长蓄电池放电时间。
⒍因变频调速器具有欠压报警功能，当蓄电池电压低于额定值85%时变频调速器停止工作。
以防止蓄电池由于过放电而缩短其寿命。
⒎当某种情况下致使变频调速器温度超过85℃，变频调速器自动封锁输出。
⒏变频调速器具备电动机短路、缺相、欠压、过载保护功能。
⒐本机车具有低速大转矩特点。
本机车交流隔爆牵引电动机不易损坏，变频调速器无触头，没有耗能的起动、调速电阻，维修量小。
配套电器除电源箱外均为隔爆产品。
与斩波调速机车相比无失控之弊病，更为显著的特点是节电节能效果好，维修量小，电池组寿命长。
二、型式型号本产品为防爆特殊型蓄电池电机车型号含义C T □□/ □□□补充特征代号2：P变频控制补充特征代号1：G钢轮（可省略）轨距代号：6（600mm）7（762mm）9（900mm）粘着质量（t）：8 、12司机室方位代号：Y一端L两端能源与防爆类型：蓄电池防爆特殊型机车例如：粘着质量5t、轨距600mm、司机室位于两端的防爆特殊型蓄电池电机车的型号为CTY5/6P三、执行标准：MT491—1995四、适用范围1、使用环境条件机车在下列环境下使用，应能按额定功率正常工作：a.海拔高度不超过1000m；b.当机车使用于1000m至2500m的地区，由该地区周围空气温度和海拔高度对电源装置和电动机温升的影响来决定其功率的修正值；c.周围环境温度：-15℃~+40℃之间；d.最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为+25℃）；2、本机车为防爆特殊型蓄电池电机车，使用条件必须是符合《煤矿安全规程》规定的场所。
五、规格和技术参数机车规格和技术参数（见表1）表16C T Y 5 7 P96CTL 5 7 P9粘重 (t) 5 额定电压（V ） 90 轨距(mm) 600、762、900车轮滚动圆直径(mm) Φ520 小时制速度(km/h) 7 最大速度(km/h) 22 小时制牵引力（kN ） 7.06 最大牵引力（kN ） 12.26 通过的最小曲率半径(m) 6 牵引高度（mm ） 210、320 牵引电动机数量×功率(kW) 2×7.5电机车总长mm 29703920电机车总宽mm 996、1258、1296电机车总高mm 1550 轴距（mm ） 900 调速方式 变频调速 制动方式机械制动、电气制动（注：电器配件表及易损件表见附录） 六、使用与维护数据 型号项目1.电控原理◆本机车变频调速器的维修必须由经我厂培训合格的专业人员进行◆电机车必须定期检修，并经常检查，发现隐患应及时处理。
◆机车的制动距离每年至少测定一次，其制动距离应符合《煤矿安全规程》的要求◆井下防爆蓄电池电机车的电器设备，必须在车库内打开检修。
本系列5吨防爆特殊型蓄电池电机车采用DXT—90（A）型防爆特殊型电源装置供电，电源输出额定电压为90V，额定容量为385Ah。
电流通过隔爆插销连接器供给隔爆变频调速器，经变频调速器主回路逆变成三相交流输出。
DTC隔爆变频调速器一拖二，拖动二个隔爆三相异步电动机。
5吨防爆特殊型蓄电池电机车DC90V逆变成AC68V供给两个AC68V7.5kW的隔爆型三相异步牵引电动机。
机车的二条轮轴均为主动轮轴，控制方式为变频调速。
配套我厂生产的KBPT-15/96Z隔爆型变频调速器在机车上实现交流牵引。
变频调速器为逆变、变频、司控一体化，采用DTC零转速满转矩的直接转矩控制技术。
进口的全套控制电路可以满足机车低速启动时的最大牵引力。
机车的牵引电动机参数以及最大速度限制由键盘输入、设定。
双司机室机车增加一个司控器。
两个司控器各增加一个干簧管做电气闭锁接点，复位按钮并接。
机车照明前后各一个隔爆型子母灯，子母灯由变频调速器供给DC24V电，通过一个隔爆主令开关控制转换，实现机车行进方向照明，后边红尾灯亮警示。
双司机室机车副司机室增加一个主令开关，两个主令开关并接。
机车警示音响为一个DC24V浇封兼本安电笛，用一个隔爆按钮控制。
双司机室机车副司机室增加一个隔爆按钮与主司机室隔爆按钮并接。
分别见“CTY防爆特殊型蓄电池电机车电气原理图”“CTL防爆特殊性蓄电池电机车电气原理图”机车具有再生制动功能，当机车运行速度大于手柄设定速度时，牵引电动机即发电并对蓄电池组充电，大大的延长了蓄电池的放电时间。
机车具有：①直流欠压保护：欠压极限额定电压DC90V时设定为DC76.5V。
②堵转保护：发生堵转一定时间后，将停止传动以保护电机。
③电机缺相保护：电机正常运行状态下，监视电机电缆连接状态，当电动机任意一相没有连接而起动缺相时，传动单元停止输出。
④接地保护：当交流回路发生接地故障时变频调速器传动单元停止输出。
⑤变频调速器超温保护：逆变器模块超过85℃时，变频调速器停止输出。
⑥过流保护：可以设定保护值，最高为额定电流的1.5倍。
⑦短路保护：有电机电缆和逆变器短路的保护功能。
如发生短路传动，单元停止输出。
⑧电机过热保护功能：不用外部传感器，建立电机温度热模型，有自身计算功能，温升超限时电机实现过热保护。
2.结构5吨防爆特殊型蓄电池电机车车体采用Q235碳素结构钢厚板焊接。
整体性好、强度高、不易变形。
车架箱体的两端固定着缓冲连接器，在车架箱体内部有二个中间隔板，用以布置司机室、电机室和电器室。
行走部分：轮对的轴采用45#钢或40Cr钢调质处理后精车制成。
车轮的轮芯、轮圈均采用ZG350铸钢。
亦可应客户要求用马鞍山钢厂的轮箍钢轧制轮圈。
轮芯与轴压装，电加热热装轮圈可以保证零件材质性能。
本机车轮对采用铸钢轴承箱。
轴上对装32218轴承，可以承受以轴向载荷为主的径向、轴向联合载荷。
轴承箱是轮对和车架之间的连接环节，车架通过弓板弹簧支撑在轴箱上，并能沿轴箱两侧的导向槽在弓板弹簧的变形极限内上下移动。
以弓板弹簧和均衡梁为主的弹簧悬挂系统可以吸收机车通过钢轨接头、道岔和不平整轨道时产生的冲击、振动和使机车在二个主动轮轴上均匀地分配粘着质量，以保证机车平稳运行、延长机车和轨道的使用寿命。
5吨防爆特殊型蓄电池电机车二条主动轴采用二级齿轮减速器。
减速器的箱体内设有一对圆锥齿轮和一对圆柱齿轮传动减速，润滑条件好。
牵引电动机采用专用的7.5kW、68V牵引隔爆型三相异步电动机，F级绝缘。
电动机轴头端靠法兰和弹性联轴节与减速器连接和传递扭矩，另一端靠减震弹簧吊挂在车架上，结构紧凑。
采用手或脚动摇筒式的撒砂装置，简单可靠。
机车制动装置：5吨防爆特殊型蓄电池电机车装备有闸瓦式机械制动装置。
通过转动手轮带动灰铸铁的制动螺母拉动制动梁和制动拉杆均匀地分配制动力到各个制动闸瓦上。
机车牵引控制设备：5吨防爆特殊型蓄电池电机车采用我厂研制的隔爆变频调速器，一个变频调速器控制二台牵引电动机。
控制器由键盘输入牵引电机数据，并设定机车技术参数。
司控操作简单，一个换向手柄一个调速手柄可以完成机车的全部控制程序：启动、调速、制动、停车、换向。
该变频调速器充分体现了变频调速弱电控制无极调速的优点，启动调速没有复杂的串并电阻、电机的程序，根本上取消了起动电阻。
节电效果明显。
电源装置：5吨防爆特殊型蓄电池电机车采用成套防爆特殊型电源装置。
机车使用隔爆型变频调速器，具有良好的无极调速功能，调速平稳，零位具有电制动换向，调速手柄间有机械闭锁。
3.操作（1）插接好隔爆插销连接器后，接通电源，变频调速器进入工作状态。
（2）变频调速器进入工作状态后松开机械制动，换向手柄置于行进方向，用转换开关调整照明至行进方向，按按钮鸣笛。
调速手柄顺时针方向转动为增速，逆时针方向转动为减速，调至哪个位置，电动机就按调定的频率运转。
例如：调速频率从40HZ调至10HZ时，交流电机能在数秒内按10HZ频率的转速运转。
如果调速手柄调至零位，电机马上进入制动状态。
这种全速度控制的最大优点是：a.可设定最高车速限制，避免司机开车超速行驶发生事故。
例如：当车速设定为4m/s时，即使机车在下坡运行其车速也不会超过4m/s。
b.本机车车速由调速手柄控制，机械制动抱闸在运行时不用，闸瓦基本不磨损，本机车机械制动多在停车时为防溜车使用。
c.当换向手柄在前进或后退的位置时，调速手柄不宜长时间调至零位停放机车。
在上、下坡道长时间停放时，应用机械闸将车刹住防止机车滑动，再将换向手柄打到零位切断信号。
（3）双司机室机车前后司控器间有电气闭锁（见CTL 机车电气原理图）。
每个司控器的换向手柄控制一组干簧管组合的接点，分别为S1、S6、S3 ，S5、S2、S7。
前驾司控后驾司控一 无人 S6闭，S1、S3开 无人停车状态 S2闭， S5、S7开 二 无人S6闭， S1、S3开前进后退S2开 S5闭 S7开 S2开 S5开 S7闭三前进 后退 S6开 S1闭 S3开 S6开 S1开 S3闭无人 S2闭 S5、S7开四 前进 后退 S6开S 1闭S 3开 S6开S 1开S 3闭有人误动 S2开 S5或S7闭合前司控先操控，后司控有人误动操作时，由于S6开路，后司控操动换向手柄时使S2打开，控制回路断开，形成闭锁停车。
反之后驾司控，前驾有人误操作时亦然。
（4）因操作不当致使变频调速器停机保护时，应按下复位按钮复位，使之工作。
4.本机车的检验、检修应在固定专用场所进行（井下检修本机车必须在车库内进行）。
在检修检验工作前应拔下隔爆插销连接器，切断电源，然后进行。
5.隔爆变频调速器等隔爆电器严禁带电开盖。