连杆加工工艺技术
连杆加工工艺过程PPT课件
夹 压装铜套、挤压铜套孔： 具 课 程 设 计
连 杆 加 工 工 艺 过 程
夹 精镗大头孔、粗镗铜套孔： 具 课 程 设 计
连 杆 加 工 工 艺 过 程
夹 滚压连杆大头孔： 具 课 程 设 计
连 杆 加 工 工 艺 过 程
夹 精镗铜套孔： 具 课 程 设 计
连 杆 加 工 工 艺 过 程
夹 连杆大头去重： 具 课 程 设 计
夹 精磨连杆上下两端面： 具 课 程 设 计
连 杆 加 工 工 艺 过 程
夹 连杆小头去薄去重及倒角： 具 课 程 设 计
连 杆 加 工 工 艺 过 程
夹 具
半精镗大头孔、精镗小头底孔：
课
程
设
计
连 杆 加 工 工 艺 过 程
夹 连杆小头孔口抛光： 具 课 程 设 计
连 杆 加 工 工 艺 过 程
夹
具 课
一、常用定位、夹紧符号
程 设
二、连杆体加工工艺过程
计
连
三、连杆盖加工工艺过程
杆 加
四、连杆加工工艺过程
工
工
艺
过
程
夹 一、常用加工定位、夹紧符号 具 课 程 设 计
定 位 、 夹 紧 符 号
夹 二、连杆体加工工艺过程 具 课 程 设 计
连 杆 体 加 工 工 艺 过 程
夹 具 课 程 设 计
夹 具 课 程 设 计
连 杆 盖 加 工 工 艺 过 程
夹 连杆体毛坯： 具 课 程 设 计
连 杆 盖 加 工 工 艺 过 程
夹 粗铣连杆盖上下两端面： 具 课 程 设 计
连 杆 盖 加 工 工 过 程
夹 粗磨连杆盖上下两端面： 具 课 程 设 计
连杆制造工艺介绍(秦晓辉)
6C连杆线的简介
6C连杆生产线原设计纲领为5000辆份/年，由于襄樊康明 斯公司持续不断地年需求量，该生产阵地也相应地分阶段 “滚动”实施了“一期生产线能力提升工程”和“二期物 流优化整合工程。在实施过程中，加强了工业工程的运用， 着力体现“精益生产”理念，缩短不必要的“无效运输距 离”，节约有效生产用占地面积，建立相对独立零部件品 种的生产阵地，并且尽量利用存量资产，以最小的投入使 生产线效能最大化。现六天三班制实际已接近年产40000 辆份的生产能力，关键工序的加工质量明显提高，生产物 流得到优化布置。
• 脆性断裂具有以下发生特点：1)断裂时承受的工 作应力较低，通常远远低于材料的屈服强度，塑 性变形小；2)断裂受温度影响较大；3)断口方向 与正应力相垂直。 连杆断剖工艺正是依照脆性断裂的上述特点， 通过在连杆大头内侧开出V型槽，然后施加垂直 于预定断裂面的正应力，满足脆性断裂的发生条 件，使连杆体一盖在不发生塑性变形的情况下被 分离。应关注以下几个问题：1)毛坯材料；2)V型 槽形状与所需应力关系；3)操作温度。
EQ491连杆的机加工过程
• 1、工艺过程的安排： EQ491连杆的加工工序遵循先面后孔，先 基准后其它的原则。先采用连杆体、连杆 盖双线独立加工，装配后再并入总成线加 工的形式。
2、EQ491连杆的工艺流程： • 连杆体： 毛坯检查－粗磨、半精磨两端面－拉半圆 孔、结合面及两侧面－钻扩铰小头孔及单 边倒角－精磨结合面－拉窝座面－钻铰螺 栓孔及窝座面倒角－钻油孔、铣瓦槽－清 洗
EQ491连杆的结构特点
EQ491连杆由大、小头及杆身等部分组成。大头为剖分式 结构，剖分面为平切口，连杆体与连杆盖用螺栓定位连接。 在大头孔壁有一阶梯油孔与杆身轴线呈23斜穿杆身。为 减轻重量且使连杆具有足够的强度和刚度，杆身做成由大 头向小头逐渐减小的“工”字形截面，其外表面不进行机 加工。连杆大头的去重凸台在大头顶部并垂直于杆身轴线， 小头去重凸台在小头一侧并与杆身轴线呈13夹角。为减 小连杆大头孔与曲轴连杆颈之间的摩擦，EQ491连杆在装 机时大头孔内将安装轴瓦，其小头孔与活塞销由于是紧配 合，故不用安装衬套。连杆体、连杆盖具有互换性。
连杆加工工艺及夹具设计
连杆加工工艺及夹具设计1. 引言连杆是一种在机械传动系统中广泛应用的关键零件，其质量和加工精度对整个传动系统的性能和可靠性有重要影响。
本文将介绍连杆的加工工艺和夹具设计，旨在提供一种高效、精确、稳定的加工过程。
2. 连杆加工工艺连杆加工工艺的关键步骤包括材料准备、坯料切割、粗加工、热处理、精加工和表面处理。
2.1 材料准备连杆通常使用高强度合金钢作为材料，需要经过材料选择、材料检验和材料切割等步骤。
材料的选择应考虑到使用环境和工作负荷，并严格按照工艺要求进行材料检验以确保材料质量的稳定性。
材料切割要求准确、无损伤，以保证后续加工步骤的进行。
2.2 粗加工连杆粗加工包括车削、钻孔和铣削等步骤。
在车削过程中，需要根据工作图纸的要求，采用适当的工艺参数和切削工具，进行外形和内孔的车削。
钻孔过程中要注意孔径和孔位的准确度，以及切削液的使用，以确保钻孔质量。
在铣削过程中，要根据工作图纸对轮廓的要求，确定铣削路径和铣削工具的选择。
2.3 热处理连杆在粗加工后需要进行热处理，以提高其力学性能和耐磨性。
常用的热处理方法包括淬火和回火。
淬火过程中，将连杆加热至适当温度后迅速冷却，以提高硬度和强度。
回火过程中，将经过淬火的连杆再次加热至适当温度并保温一段时间后冷却，以减轻内部应力，提高连杆的韧性。
2.4 精加工精加工是对连杆进行最终形状和尺寸的加工。
常见的精加工工艺包括磨削、滚轧和镗削。
磨削是通过砂轮对连杆进行外轮廓和内孔的加工，以达到较高的加工精度。
滚轧是通过滚轮对连杆进行外廓和内孔的加工，以提高表面质量和寿命。
镗削是通过镗刀对连杆进行孔的精加工，要求孔径精度高、表面光滑。
2.5 表面处理连杆经过精加工后需要进行表面处理，以提高其外观质量和防腐性能。
常见的表面处理方法包括喷涂、镀层和热处理。
喷涂是将涂料喷涂在杆上，通过干燥和固化形成坚固的保护层。
镀层是将金属镀层沉积在杆上，以增加其表面硬度和耐磨性。
热处理是通过加热和冷却过程改变连杆的组织结构，以提高其防腐性能。
连杆的加工工艺分析
发动机连杆加工工艺分析与设计摘要因为连杆是活塞式发动机和压缩机的主要零件之一，其大头孔与曲轴连接，小头孔通过活塞销与活塞连接，其作用是将活塞的气体压力传送给曲轴，又收曲轴驱动而带动活塞压缩汽缸中的气体。
连杆承受的是冲击动载荷，因此要求连杆质量小，强度高。
所以在安排工艺过程时，按照“先基准后一般”的加工原则。
连杆的主要加工表面为大小头孔和两端面，较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及螺栓孔定位面。
由于连杆既是传力零件，又是运动件，不能单靠加大连杆尺寸来提高其承载能力，须综合材料选用、结构设计。
在对其设计中我们先对连杆工艺过程分析，联系实际通过对其具体设计的了解进行连杆机械加工工艺过程分析及其一些机械加工余量、工序尺寸的确定。
关键词：发动机，连杆，定位基面，工艺设计目录第一章发动机的概述 (1)1.1发动机的定义 (1)1.2发动机的发展历史 (1)1.3发动机的分类 (2)1.4发动机的总体结构 (2)第二章连杆的分析 (3)2.1连杆的作用 (3)2.2连杆的结构特点 (3)2.3连杆的工艺分析 (4)第三章连杆工艺规程设计 (7)3.1确定连杆的材料和毛坯 (7)3.2连杆的机械加工工艺过程 (7)3.4连杆的机械加工工艺过程的夹紧方法 (8)第四章连杆机械加工工艺过程分析 (9)4.1.工艺过程的安排 (9)4.2连杆主要加工表面的工序安排 (9)4.3连杆机械加工工艺路线 (10)第五章机械加工余量、工序尺寸的确定 (12)5.1大头孔两端面的加工余量及工序尺寸 (12)5.2小头孔端面加工余量及工序尺寸 (12)5.3小头孔的加工余量及工序尺寸 (12)5.4大头孔的加工余量及工序尺寸 (13)5.5螺栓孔加工余量及工序尺寸 (13)5.6小头油孔加工余量及工序尺寸 (13)5.7连杆盖定位销孔加工余量及工序尺寸 (14)5.8小头油孔加工余量及工序尺寸 (14)5.9确定切削用量及工时 (14)5.10工艺卡片的制订 (15)谢辞 (29)参考资料 (30)附录 (31)第一章发动机的概述1.1发动机的定义发动机，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。
《连杆加工工艺》课件
05
连杆的表面处理与涂装
表面处理的种类与特点
喷丸处理
通过高速弹丸喷射，使连杆表面形成 一定厚度的硬化层，提高表面硬度和 抗疲劳性能。
喷塑处理
在连杆表面喷涂一层塑料涂层，具有 防腐蚀、美观等特点。
电镀处理
在连杆表面电镀一层金属，提高表面 硬度和抗腐蚀能力。
渗碳淬火处理
通过渗碳淬火工艺，使连杆表面形成 高硬度和高耐磨性的硬化层。
铸造
通过熔融金属材料，倒入模具中冷却 凝固形成连杆毛坯的过程。铸造过程 中需控制温度、压力和冷却速度，以 确保毛坯的质量和性能。
锻造
利用高温和压力将金属材料加工成连 杆毛坯的过程。锻造可以改善金属的 力学性能，提高毛坯的强度和韧性。
毛坯的机械加工与预处理
粗加工
去除毛坯大部分多余的金属材料，初步形成连杆的基本形状和尺 寸。
04
加强员工培训，提高操作技能和质量控制 意识。
热处理
对锻造后的连杆进行淬火、回 火等处理，以进一步改善其机 械性能。
磨削加工
对连杆大头和小头进行磨削加 工，以提高其表面光洁度。
连杆加工的工艺要求
精度要求
连杆的尺寸精度、形状精度和位置精度都必须符 合设计要求，以确保其装配和使用性能。
机械性能要求
连杆必须具有足够的强度和刚度，以承受发动机 工作时的各种力和力矩。
尺寸精度
连杆的长度、直径、孔距等应符合图纸要求 。
表面质量
连杆表面应光滑、无划痕、无裂纹等缺陷。
质量控制的标准与流程
硬度范围
连杆材料的硬度应符合工艺要求。
首件检验
对首件连杆进行全面检测，确认符合要求后再进行批量生产。
质量控制的标准与流程
过程巡检
汽车连杆加工工艺及夹具设计
汽车连杆加工工艺及夹具设计汽车连杆是发动机中非常重要的零部件，它连接活塞和曲轴，传递活塞的运动力到曲轴上，是发动机正常运转的关键。
因此，汽车连杆的加工工艺及夹具设计显得尤为重要。
本文将就汽车连杆的加工工艺及夹具设计进行详细介绍。
汽车连杆的加工工艺是指对汽车连杆进行加工时所采用的工艺方法和步骤。
汽车连杆的加工工艺主要包括锻造、粗加工、精加工和热处理等环节。
首先是锻造环节，汽车连杆的锻造是通过将金属坯料放入锻造模具中，利用冲击力和压力使其产生塑性变形，从而得到所需形状和尺寸的加工方法。
然后是粗加工环节，汽车连杆的粗加工主要包括车削、铣削和钻削等工艺，通过这些工艺将锻造后的汽车连杆进行初步的成型。
接着是精加工环节，汽车连杆的精加工主要包括磨削、镗削和拉削等工艺，通过这些工艺将汽车连杆进行精细加工，以满足其精度和表面质量的要求。
最后是热处理环节，汽车连杆的热处理是为了提高其强度和硬度，使其具有良好的机械性能。
在汽车连杆的加工工艺中，夹具设计起着至关重要的作用。
夹具是用来固定工件，保证工件在加工过程中的位置精度和加工质量的工具。
汽车连杆的加工对夹具的设计要求非常高，因为汽车连杆的形状复杂，加工难度大，所以需要设计出合理的夹具来保证加工质量和效率。
首先，夹具的选择要根据汽车连杆的形状和加工工艺来确定。
汽车连杆的形状复杂，需要设计出符合其形状的夹具，以保证汽车连杆在加工过程中的稳定性和精度。
其次，夹具的刚性和稳定性是夹具设计的关键。
汽车连杆在加工过程中需要承受较大的切削力和振动力，所以夹具的刚性和稳定性要能够满足这些要求。
再次，夹具的使用要方便和安全。
夹具的设计要考虑到操作人员的使用习惯和安全要求，使其能够方便地安装和拆卸，并保证操作人员的安全。
最后，夹具的成本也是夹具设计的考虑因素之一。
夹具的设计要尽量减少成本，提高经济效益。
综上所述，汽车连杆的加工工艺及夹具设计是汽车发动机制造中非常重要的环节。
合理的加工工艺和夹具设计能够保证汽车连杆的加工质量和效率，提高汽车发动机的性能和可靠性。
连杆加工工艺及夹具设计_毕业设计
连杆加工工艺及夹具设计目录第一章概述1.1工艺和夹具设计的特点及意义1.2国内外研究现状与发展方向1.3课题研究第二章汽车连杆加工工艺2.1任务分析2.2连杆的结构特点2.3连杆的主要技术要求2.4连杆的材料和毛坯2.5连杆的机械加工工艺过程2.6连杆的机械加工工艺过程分析2.7连杆加工工艺设计应考虑的问题2.8切削用量的选择原则2.9确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差2.10连杆的检验第三章夹具设计3.1铣剖分面夹具设计3.2扩大头孔夹具第四章汽车连杆工装夹具总体设计4.1 连杆专用夹具设计的思路4.2 夹具的设计第五章总结第六章参考文献第一章概述1.1工艺和夹具设计的特点及意义1.2国内外研究现状与发展方向1.3课题研究1.1机床专用夹具的分类与组成1.1.1机床夹具的分类机床夹具是一种能够使工件按一定的技术要求准确定位和夹紧的装置，它的种类繁多，为了设计、制造和管理的方便，可以从不同的角度对机床的夹具进行分类。
按夹具的使用特点分类，机床夹具可分为通用夹具、专用夹具、可调夹具、组合夹具和随行夹具等五大类：（1）通用夹具通用夹具是指结构、尺寸已规格化，且具有一定通用性的夹具，如三爪自定心卡盘、四爪单动卡盘、台虎钳、万能分度头、中心架、电磁吸盘等。
其特点是适用性强、不需调整或稍加调整即可装夹一定形状范围内的各种工件。
这类夹具已商品化，且成为机床附件。
采用这类夹具可缩短生产准备周期，减少夹具品种，从而降低生产成本。
其缺点是夹具的加工精度不高，生产率也较低，且较难装夹形状复杂的工件，故适用于单件小批量生产中。
（2）专用夹具专用夹具是针对某一工件的某一工序的加工要求而专门设计和制造的夹具。
其特点是针对性极强，没有通用性。
在产品相对稳定、批量较大的生产中，常用各种专用夹具，可获得较高的生产率和加工精度。
专用夹具的设计制造周期较长，随着现代多品种及中、小批生产的发展，专用夹具在适应性和经济性等方面已产生许多问题。
连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计
连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计一、前言连杆是发动机中重要的零件之一，其作用是将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
因此，连杆的质量和加工精度直接影响发动机的性能和寿命。
本文将介绍连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计。
二、工艺流程1. 材料准备选用高强度合金钢作为连杆零件的材料。
在进行机械加工之前，需要对原材料进行热处理，以提高其硬度和强度。
2. 粗加工（1）锯切将原材料锯成长度略大于实际尺寸的毛坯。
（2）车削采用车床进行粗加工，先将毛坯两端面加工成平行面，然后进行外圆柱面、内孔等基本形状的车削。
（3）铣削采用立式铣床进行粗加工，主要是对连杆头部进行铣削，并开出油孔等结构。
3. 精密加工（1）磨削采用平面磨床和圆柱磨床对外圆柱面、内孔和连杆头等进行精密加工。
（2）钻孔采用钻床对油孔等细小结构进行加工。
（3）拉削采用拉床对轴向槽、键槽等进行加工。
4. 热处理将加工好的连杆零件进行热处理，以提高其硬度和强度。
通常采用淬火和回火的方式进行处理。
5. 组装将经过热处理的连杆零件组装到曲轴上，并进行调整，以确保其与其他零件的配合精度和运动平稳性。
三、专用夹具设计为了保证连杆零件在机械加工过程中的精度和稳定性，需要设计专用夹具。
下面介绍一种常见的夹具设计方案：1. 夹具整体结构该夹具主要由夹紧块、支撑块、定位块、压板等组成。
其中，夹紧块负责固定毛坯，支撑块负责支撑毛坯，在车削时起到了很好的辅助作用；定位块则是为了确保毛坯在夹具中的位置准确；压板则是为了防止毛坯在车削时发生移动。
2. 夹具夹紧方式该夹具采用机械夹紧的方式，通过螺旋压板来实现对毛坯的夹紧。
在进行车削等加工时，需要根据不同工序进行调整，以确保毛坯的稳定性和精度。
3. 夹具使用注意事项在使用该夹具时，需要注意以下几点：（1）夹具的各个部位需要经常清洗和润滑，以保证其正常运作。
（2）在进行车削等加工时，需要根据不同工序进行调整，并且要保证毛坯与夹具之间的接触面积充分。
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连杆加工工艺技术
连杆加工工艺技术是指对连杆进行加工、制造的工艺流程和技术方法。
连杆是发动机等机械设备的重要组成部分，直接影响了机械设备的工作效率和寿命。
合理的连杆加工工艺技术可以提高连杆的加工精度和使用性能，提高机械设备的整体效能。
下面将详细介绍连杆加工工艺技术的主要内容。
连杆加工工艺技术包括连杆的设计、加工工艺流程、主要加工方法以及加工设备和工具的选择等方面。
首先，连杆的设计是决定加工工艺的基础。
在连杆的设计中，需要考虑到连杆的材料、尺寸、结构等因素，以确保连杆在使用过程中的强度和刚度等要求。
同时，设计中还需要充分考虑到加工工艺的要求，以便实施相应的加工工艺。
其次，连杆的加工工艺流程是按照一定的顺序和步骤进行的。
一般情况下，连杆的加工工艺流程分为：锻造、热处理、车、铣、刨、钻、镗、铰、磨等步骤。
在进行加工时，需要严格按照工艺流程和相应的工艺参数进行操作，确保连杆的加工质量和加工精度。
在连杆的加工过程中，主要采用车削加工、铣削加工、钻削加工等方法。
车削加工是指通过旋转刀具对连杆进行切削去材加工。
铣削加工是指通过旋转刀具对连杆进行切削去材加工。
钻削加工是指通过旋转刀具对连杆进行切削加工。
在进行加工时，需要根据连杆的形状和尺寸选择相应的加工方法，并合理选择刀具和切削参数，以保证加工质量和加工效率。
同时，连杆的加工还需要配备相应的加工设备和工具。
加工设备包括车床、铣床、钻床、刨床、磨床等，工具包括车刀、铣刀、钻头、镗刀、磨具等。
在选择加工设备和工具时，需要根据连杆的加工要求和加工量选择合适的设备和工具，以满足加工需求。
在连杆加工过程中，还需要进行质量控制和检验。
质量控制是指在加工过程中对工艺参数、加工质量等进行控制和检验。
质量检验是指对加工后的连杆进行检测和评估，以确保连杆的加工质量和使用性能。
总的来说，连杆加工工艺技术是指对连杆进行加工、制造的工艺流程和技术方法。
通过合理的连杆加工工艺技术，可以提高连杆的加工精度和使用性能，提高机械设备的整体效能。
加强对连杆加工工艺技术的研究和应用，对于提高机械制造行业的发展水平和技术创新能力具有重要意义。