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《航海学》考试大纲
911：无限航区 3000 总吨及以上船舶船长/大副 913：无限航区 3000 总吨及以上船舶二/三副 915：沿海航区 500 总吨及以上船舶船长/大副 考 试 大 纲 1．基础知识 １．１地球形状、地理坐标与大地坐标系 １．１．１地球形状 平均海面、大地水准面及大地球体；地球圆球体和地球椭圆体的概 念 １．１．２地理坐标 1．1．2．1 地理经度和地理纬度的定义和度量方法 1．1．2．2 经差、纬差的定义、方向性及其计算 １．１．３大地坐标系 大地坐标系与坐标系误差的基本概念；卫星坐标系与海图坐标系不 同而引起的船位误差的修正 １．２ 航向和方位 １．２．１方向的确定和划分 四个基本方向的确定；航海上划分方向的三种方法及其换算 １．２．２航向、方位和舷角 航向、方位和舷角的概念、度量和相互之间的关系 １．２．３向位的测定和换算 １．２．３．１陀螺罗经测定向位 陀罗航向、陀罗方位的概念和度量；陀螺罗经差的概念 和特点；陀罗向位和真向位间的换算 １．２．３．２磁罗经测定向位 磁罗经磁差、自差和罗经差的概念、成因、特点和确定 方法；磁向位、罗向位的概念、度量和特点；磁向位、 罗向位和真向位之间的换算 １．３能见地平距离、物标能见距离和灯标射程 １．３．１能见地平距离和物标能见距离 1．3．1．1 海里的定义和特点、标准海里及应用场合 1．3．1．2 测者能见地平距离、物标能见地平距离和物 标地理能见距离的概念和计算 １．３．２灯标射程 1．3．2．1 中版航海图书资料中灯标射程定义 1．3．2．2 英版航海图书资料中灯标射程定义 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 912：近洋航区 500 总吨及以上船舶船长/大副 914：近洋航区 500 总吨及以上船舶二/三副 916：沿海航区 500 总吨及以上船舶二/三副 适用对象 911 912 913 914 915 916
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1．3．2．3 英版额定光力射程、英版《灯标表和雾号表》 √ 中的光达距离表的使用 １．４航速与航程 １．４．１航速与航程的概念和计算 1．4．1．1 对水航程（航速） 、对地航程（航速） 、计程 仪航程（航速） 、船速和主机航速的概念 1．4．1．2 对水航程（航速） 、对地航程（航速）和流
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程（流速）之间的关系 1．4．1．3 计程仪种类、特点和计程仪航程的计算 １．４．２船速和计程仪改正率的测定与计算 不同水流条件下船速和计程仪改正率的测定和计算方法 １．５海图 １．５．１比例尺与投影变形 1．5．1．1 局部比例尺、普通比例尺（基准比例尺）的 概念和取值方法以及表示法 1．5．1．2 海图比例尺与海图极限精度的关系 １．５．２地图投影 等角投影的概念、特性；平面投影、圆柱投影、圆锥投影的概念、 种类、特点及其在航海上的应用。 １．５．３恒向线与墨卡托投影海图 1．5．3．1 恒向线的定义和特点；航用海图应满足的条 件 1．5．3．2 纬度渐长率概念、特点；墨卡托海图及纬度 图尺的特点 １．５．４墨卡托图网的绘制 正规墨卡托图网的绘制原理、简易墨卡托图网的绘制原理和方法 １．５．５港泊图和大圆海图的投影方法 1．5．5．1 港泊图的三种投影方法；高斯投影原理、图 网特点及其在航海上的应用 1．5．5．2 大圆海图投影原理、图网特点和大圆海图使 用注意事项 １．６识图 １．６．１海图基准面、海图标题栏和图廓注记 1．6．1．1 中版高程基准面与深度基准面概念 1．6．1．2 英版高程基准面与深度基准面概念 1．6．1．3 中版海图标题栏与图廓注记的主要内容 1．6．1．4 英版海图标题栏与图廓注记的主要内容 １．６．２高程、水深和底质 1．6．2．1 中版海图高程概念、起算面、单位、海图标 注精度及几种常见的高程海图图式 1．6．2．2 英版海图高程概念、起算面、单位、海图标 注精度及几种常见的高程海图图式 1．6．2．3 中版海图水深概念、起算面、单位、海图标 注精度及重要的水深海图图式 1．6．2．4 英版海图水深概念、起算面、单位、海图标 注精度及重要的水深海图图式 1．6．2．5 常见的中版底质图式及分层底质和混合底质 的含义 1．6．2．6 常见的英版底质图式及分层底质和混合底质 的含义 １．６．３航行障碍物 1．6．3．1 礁石种类及中版海图图式；沉船种类及常见 的中版沉船海图图式
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1．6．3．2 礁石种类及英版海图图式；沉船种类及常见 的英版沉船海图图式 1．6．3．3 其它重要的中版障碍物海图图式 1．6．3．4 其它重要的英版障碍物海图图式 １．６．４助航标志图式 １． ６． ４． １重要的中版灯标和无线电航标的海图图式； 基本灯质及其它常见的灯质图式和含义 １．６．４．2 重要的英版灯标和无线电航标的海图图式； 基本灯质及其它常见的灯质图式和含义 １．６．５其它重要的海图图式 １．６．５．１海上平台、推荐航路（航道） 、深水航路、 分隔带（线） 、禁航区、警戒区、无线电 √ 报告点、叠标、导标、灯船、大型助航浮 标和光弧灯标等中版海图图式 １．６．５．2 海上平台、推荐航路（航道） 、深水航路、 分隔带（线） 、禁航区、警戒区、无线电 √ 报告点、叠标、导标、灯船、大型助航浮 标和光弧灯标等英版海图图式 １．７海图分类和使用 １．７．１海图分类和使用注意事项 海图按作用、比例尺和载体的分类方法；海图使用注意事项 １．７．２海图资料可信赖程度的鉴别 根据海图资料测量时间和资料来源、 海图的出版和改版日期、 海图 小改正、 海图比例尺、 海图上所标注的水深和地貌资料等鉴别海图 资料的可信赖程度 １．７．３电子海图显示和信息系统（ECDIS）的基本概念和特点 １．７．4 光栅海图的基本概念和特点 ２．船舶定位 ２．１海图作业的规定与要求 2．1．1 海图作业基本要求；航线和船位的标注要求 2．1．2 确定推算船位和观测船位的时间间隔要求；应记入航海日 志的重要数据 ２．２航迹绘算 2．2．1 航迹绘算的基本概念；风流对船舶航行的影响（风流压差 的概念及其影响因素） 2．2．2 航迹绘算的基本方法；影响推算船位精度的因素和船位精 度 ２．３风流压差的测定 2．3．1 连续定位法 2．3．2 叠标导航法 2．3．3 雷达观测法 ２．４航迹计算 2．4．1 航迹计算法适用时机 2．4．2 平均纬度航法与墨卡托航法的特点和适用范围 2．4．3 单航向航迹计算 ２．５陆标定位
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２．５．１陆标的识别与方位、距离的测定 2．5．1．1 陆标的识别方法 2．5．1．2 方位、距离的常用测定方法 ２．５．２方位定位 两方位、三方位定位的特点和定位方法；提高两方位、三方位定位 精度的方法 ２．５．３距离定位和单标方位、距离定位 2．5．3．1 两距离、三距离定位的特点和定位方法；提 高两距离、三距离定位精度的方法 2．5．3．2 单标方位、距离定位的特点和定位方法 ２．５．４移线定位 直线和圆弧位置线的转移方法；了解影响移线船位精度的因素 ３．时间系统 ３．１天体视运动 3．1．1 天球坐标系 3．1．2 天体周日视运动 3．1．3 太阳周年视运动 ３．２时间系统 3．2．1 视时；平时；世界时；协调世界时 3．2．2 区时 ３．３时间系统的正确使用 3．3．1 拨钟、船过日界线的日期调整 3．3．2 法定时、标准时的概念；世界各国或地区执行的法定时资 料的查阅 ４．船位误差理论 ４．１观测误差 4．1．1 误差和改正量的定义；观测误差的性质及其分类 4．1．2 观测误差产生的原因；随机误差的分布规律及标准差 4．1．3 误差传播定律（仅限于和、差） 4．1．4 数值计算的凑整误差；等精度直接观测结果的评定 ４．２船位线误差 船位线（方位、距离、距离差）误差的概念，估计船位线误差的一般公式 4．3 两条船位线定位的船位误差 两条船位线定位船位误差的评定和减小船位误差的注意事项 ４．4 三条船位线定位的船位误差 船位误差三角形的成因；船位误差三角形的处理方法 ５．航路资料 ５．１潮汐与潮流 ５．１．１潮汐基本成因和潮汐术语： 5．1．1．1 潮汐基本成因；潮汐周日不等、半月不等、 √ 视差不等的成因和现象 5．1．1．2 潮汐类型；潮汐术语 ５．１．２中版《潮汐表》与潮汐推算： 5．1．2．1 中版《潮汐表》出版情况、各卷主要内容和 使用注意事项；主、附港潮汐推算方法 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
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5．1．2．2 任意时潮高和任意高潮时的计算方法；潮汐 推算在航海上的应用 ５．１．３英版《潮汐表》与潮汐推算： 英版《潮汐表》出版情况、各卷主要内容和《潮汐表》改正资料来 源；主、附港潮汐推算方法 ５．１．４潮流推算： 5．1．4．1 中版潮流海图图式；中版《潮汐表》中潮流 预报表内容和潮流推算方法 5．1．4．2 英版潮流海图图式；英版《潮汐表》中潮流 预报表内容和潮流推算方法 5．1．4．3 往复流每日最大流速和半日潮海区每小时平 均流速的确定方法；利用回转流表或回转流海图图式预 报潮流的方法 ５．２ 航标 ５．２．１航标的种类与作用 航标按设置地点和技术装置的分类；航标的作用 ５．２．２中国海区水上助航标志制度： 中国海区水上助航标志制度适用范围、标志类型、各类标志特征及 相应的航行方法；新危险物的概念及其标志特点 ５．２．３国际海区水上助航标志制度 5．2．3．1 国际海区水上助航标志制度适用范围、标志 类型、各类标志特征及相应的航行方法 5．2．3．2 A 区域与 B 区域的划分及航标特点；新危险 物的概念及其标志特点 ６．航线与航行方法 ６．１大洋航行 ６．１．１大洋航线 6．1．1．1 大洋航线种类、特点和适用时机；利用大圆 海图设计大圆航线和混合航线的方法 6．1．1．2 利用大圆改正量法和公式计算法设计大圆航 线的方法；空白定位图的结构、特点、作用、适用时机 及使用方法 ６．１．２大洋航线选择与航行注意事项 6．1．2．1 航线设计原则；气候航线与气象航线 6．1．2．2 燃油消耗量与船速、航程和排水量之间的关 系 ６．２冰区航行 冰情资料；接近浮冰和冰山的预兆；冰区航线选择 ６．３沿岸航行 ６．３．１沿岸水域航线设计 6．3．1．1 航线设计应考虑的因素；确定离岸距离应考 虑的因素及一般原则 6． 3． 1． 2 确定离危险物距离应考虑的因素及一般原则； 转向点的确定 6．3．1．3 船舶定线制区域的航线选择 ６．３．２沿岸航行特点和航行注意事项：正确把握转向时机；判
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断观测船位的可靠性 ６．４ 狭水道航行 ６．４．１过浅滩航行 安全水深、富余水深确定；过浅滩航行注意事项 ６．４．２导航、转向、避险 6．4．2．1 浮标导航方法及其注意事项、方位叠标导航 方法和方位叠标灵敏度、导标方位导航方法、平行方位 线导航方法 6．4．2．2 物标正横转向法、逐渐转向法、导标方位转 向法、平行方位线转向法 6．4．2．3 方位避险适用时机和避险方法、距离避险适 用时机和避险方法、平行方位线避险方法 ６．４．3 岛礁区航行 岛礁区航行特点；岛礁区航线选择原则；物标串视、闭视、 “开门/ 关门”导航和避险方法 ６．５雾中航行 雾航特点、准备工作和航行注意事项；雾中定位和导航 ６．６船舶交通管理 ６．６．１船舶交通管理系统（VTS） 6．6．1．1 船舶交通管理系统概况、功能；船舶交通管 理的方法和内容 6．6．1．2 船舶交通管理系统所提供的服务内容和船舶 应提供的信息 6．6．1．3 船舶交通管理区域的航行注意事项 ６．６．２船舶定线 船舶定线的作用；常见的航路指定方式；各种指定航路的利用和航 行方法 ６．６．３船舶报告系统 船舶报告系统的目的；船舶报告的种类、程序、主要内容和常见格 式 ７．航海仪器 ７．１现代电子定位仪器 ７．１．１罗兰 C 导航系统的组成和使用注意事项 ７．１．２ GPS/DGPS 卫星导航系统 7．1．2．1 GPS/DGPS 卫星导航系统工作原理、精度及 在航海上的使用注意事项 7．1．2．2 判断 GPS/DGPS 卫星导航系统异常的方法 ７．１．３AIS 系统 7．1．3．1 AIS 系统的组成、应用 7．1．3．2 使用 AIS 信息的注意事项 ７．２雷达 ７．２．１雷达影像失真的特点及产生原因 7． 2．1． 1 物标的反射特性； 雷达回波横向扩展的因素； 雷达回波方位扩展的因素 7．2．1．2 造成雷达图像与物标形状不符的原因 ７．２．２雷达干扰波和假回波的种类、特征与抑制
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7．2．2．1 雨雪干扰及抑制；海浪干扰及抑制；同频干 扰及抑制；电火花干扰 7．2．2．2 间接反射回波的产生及抑制；多次反射回波 及抑制 7．2．2．3 旁瓣回波的产生及抑制；二次扫描回波及抑 制 ７．２．３影响雷达测距、测方位误差的因素及测定的注意事项 7．2．3．1 量程档的选择、活动距标的使用、雷达性能 参数等对测距精度的影响及使用注意事项 7．2．3．2 雷达性能参数、机械或电子方位线的使用等 对测方位精度的影响及使用注意事项 ７．２．４用雷达定位选择物标的一般原则 7．2．4．1 物标的性质及形状对雷达波反射性能的影响 7．2．4．2 物标的选择和定位方法对定位精度的影响 ７．２．５雷达应答器和搜救应答器 雷达应答器的特点及显示图像；搜救应答器的使用及显示图像 ７．２．６雷达导航设备的局限性、导航方法和导航数据的误差分 析 7．2．6．1 雷达导航方法；距离避险线；显示方式的 选择；狭水道导航时的注意事项 7．2．6．2 雷达导航数据的误差分析；测距误差；测 方位误差；影像失真分析及测定注意事项 ７．３计程仪 7．3．1 电磁计程仪、多普勒计程仪、声相关计程仪工作原理及其使用注 意事项 7．3．2 多普勒计程仪、声相关计程仪测定对地速度的条件 ７．４测深仪 测深仪工作原理及其使用注意事项 ７．５磁罗经 ７．５．１地磁及地磁三要素；磁罗经种类及指北原理 ７．５．2 自差曲线、自差表的应用 引起船用磁罗经自差变化的因素；自差测定方法；自差表的制作 ７．６陀螺罗经 ７．６．１陀螺罗经的组成及指北原理 陀螺罗经的组成；陀螺仪的两个特性 ７．６．２陀螺罗经误差产生的原因 航速和纬度误差的产生原因及其校正方法 ７．６．３典型的陀螺罗经主要结构及作用 7．6．3．1 三个系列陀螺罗经的特点 7．6．3．2 产生控制力矩、阻尼力矩的方式和所采用的设备，三种随动信 号产生原理及失配敏感元件；两种传向系统的构成及特点 ７．６．４陀螺罗经使用注意事项 ８．罗经差的测定 ８．１罗经差的测定要求、方法和相关的计算 ８．２太阳低高度方位求罗经差、太阳真出没方位求罗经差和北极星方位 求罗经差的方法及其注意事项 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
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里面有许多计算题目，大家只要把一些简单的公式记住就基本没有什么问题了，大圆航线计算、 天体运动会算、维度渐长率的计算可以不会计算，其他的计算都应该熟练掌握。譬如：航迹会 算、经纬差计算、任意朝时潮高差的计算、地理能见距的推算等等
第一章 基础知识
1.1 地球形状、地理坐标与大地坐标系 1.1.1 地球形状 ·用大地球体描述地球形状，大地球体是大地水准面团城的球体. ·常用的大地球体的近似体有两个：
地球圆球体（用于简便的航海计算，如航迹计算，简易墨卡托海图绘制，大圆航向和航程计算） ； 地球椭圆体（用于较精确的航海计算等，如定义地理坐标，墨卡托海图绘制）
1.航海上为了简化计算，通常将地球当作：A．圆球体 B．椭圆体 C．椭球体 D．不规则几何体 2.航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作：A．圆球体 B．椭圆体 C．椭球体 D．不规则几何体 3.航海学中，使用地球椭圆体为地球数学模型的场合是：I.描述地球形状时；II.定义地理坐标时；III.制作墨卡 托投影海图时； IV.计算大圆航线时；V，制作简易墨卡托图网时 A．I、II B．II、III C．III、IV D．III、V 4.航海学中，使用地球圆球体为地球数学模型的场合是：I.描述地球形状时； II.定义地理坐标时；III.制作墨 卡托投影海图时；IV.计算大圆航线时；V.制作简易墨卡托图网时 A．Ⅰ、Ⅱ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅲ、Ⅳ D．Ⅳ、Ⅴ 5.航海学中的地球形状是指： A．地球自然表面围成的几何体 B．大地水准面围成的几何体 C．地球圆球体 D．以上都对 6.航海学中的地球形状用--------描述。 A．地球自然表面围成的几何体 B．大地球体 C．地球椭圆体 D．以上都对 1.1.2 地理坐标 1.1.2.1 地理经度和地理纬度的定义和度量方法 . 地理坐标包括地理经度和地理纬度，是建立在地球椭圆体基础之上. 地理经度（Long.，λ ） ：格林经线和某地经线所夹的赤道短弧或该短弧所对应的球面角或球心角. 地理纬度（lat.， Φ ） ：地球椭圆予午线上某点的法线与赤道面的交角. 7.地理经度以----------作为基准线的 A．赤道. B．格林经线 C．测者经线 D．测者子午圈 8.某地地理经度是格林子午线与该地子午线之间的 A．赤道短弧 B．赤道短弧所对应的球心角 C．极角 D．A．B．C 都对 9. 地理坐标的基准线是 A．经线、纬线 B．赤道、经线 C．格林子午圈、纬圈 D．赤道、格林子午线 10.地理经度的度量方法是 A．由格林子午线向东度量到该点子午线，度量范围 0～180o B．由格林子午线向西度量到该点子午线，度量范围 0～180o C．由格林子午线向东度量到该点子午线，度量范围 0～360o D．A 或 B 11.地理经度的度量方法是——· A．由该点子午线向东或向西度量到格林子午线，度量范围 0～180o B．由该点子午线向东或向西度量到格林子午线，度量范围 0～360o C．由格林子午线向东或向西度量到该点子午线，度量范围 0～180o D．由格林子午线向东或向西度量到该点子午线，度量范围 0～360o 12.所谓“地埋纬度”是指 A．地球上某点的法线与赤道面的交角 B．地球上某点和地心连线与赤道面的交角 C．地球椭圆子午线上某点和地心连线与赤道面的交角
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D．某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面的交角 13.地理经度和地理纬度是建立在_____基础上的。 A．地球圆球体 B．地球椭圆体 C．地球椭球体 D．球面直角坐标系 14.地理纬度是某地子午线的_____与赤道面的交角。 A．半径 B．切线 C．法线 D．铅垂线 15.某点地理纬度的度量方法是 A．自赤道向南或向北度量到该点等纬圈，度量范围 0～180o B．自赤道向南或向北度量到该点等纬圈，度量范围 0～90o C．自该点等纬圈向南或向北度量到赤道，度量范围 0～180o D．自该点等纬圈向南或向北度量到赤道，度量范围 0～90o 16. 地理经度和地理纬度的度量范围分别是——· A．0～90o、0～90o B．0～180o、0～180o C．0～90o、0～180o D．0～180o、0～90o 17.纬度是以______作为基准线计量的 A．赤道 B．等纬圈 C．格林经线 D．测者经线 1.1.2.2 经差、纬差的定义、方向性及计算 λ =λ 2-λ 1 0°＜ λ ＜ 0° 0°＜ λ ＜ 0° Φ = Φ 2-Φ 1 0°＜ Φ＜ 0° 0°＜Φ ＜ 90° 求对称点：关于地轴、地心、赤道、格林经线对称 定义、方向 18.经差、纬差的方向是根据——来确定的。 A．起航点相对于到达点的方向 B．到达点相对于起航点的方向 C．起航点的地理坐标的名称 D．到达点的地理坐标的名称 19.下列关于经差、纬差的说法正确的是______ A．纬差不能大于 90o B．经差不能大于 180o C．到达点在南半球，纬差方向为南 D．B．C 都对 20.经差和纬差的度量范围分别是——· A．0~90o、0~90o B．0~180o、0~180o C．0~90o、0~180o D．0~180o、0～90o 21.经差的方向是根据______来确定的， A．到达点的经度与起航点的经度之差的符号 B．到达点的经度与起航点的经度之差，绝对值小于 180o的符号 C．到达点相对于起航点的方向 D．B．C 都对 22.下列关于纬差方向的说法中正确的是——· A．到达点在南半球，纬差方向为南. B·船舶在北半球航行，纬差方向为北 C．由北半球航行至南半球，纬差方向为南 D．A．C 都对 23.下列关于经差、纬差的说法中，正确的是_______ A．经差最大为 180o B．纬差最大为 180o C．由东半球航行至西半球，经差一定是东 D．A．B 都对 24.下列关于经差、纬差的说法中，正确的是______ A．经差最大为 180o B．纬差最大为 90o C．由东半球航行至西半球，经差一定是东 D．A．B 都对 25. 下列关于经差、纬差的说法中，正确的是——· A．船舶由东半球航行至西半球，经差一定是东 B．船舶由西半球航行至东半球，经差一定是西 C．船舶由南半球航行至北半球，纬差—定是北 D．A．B．C 都对 26.下列关于经差、纬差的说法中，正确的是_______ A．船舶由东半球航行至西半球，经差不一定是东 B．船舶由北半球航行至南半球，纬差不一定是南 C．船舶由南半球航行至北半球，纬差不一定是北 D．A．B．C 都错 27.某船由 33o30.’N，170oW 起航，航行进入东半球，航程不超过 1500 海里，则该船经差的方向 A．东 B．西 C．东、西均可 D．无法判断 28. 某船由 33o30’N，170oE 起航，航行进入西半球，航程不超过 1500 海里，则该船经差的方向： A．东 B．西 C．东、西均可 D．无法判断
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29.某船由 45oS，12oW 起航，航行进入东半球，航程不超过 1500 海里，则该船经差的方向为： A．东 B．西 C．东、西均可 D．无法判断 30. 某船由 45oS，12oE 起航，航行进入西半球，航程不超过 1500 海里，则该船经差的方向为 C． A．东 B．西 C 东、西均可 D．无法判断 3l. 甲船从 179oE 航行至 179oW，乙船从 1oE 航行至 1oW，下列说法正确的是_________ A．经差大小、方向都相等 B．经差大小、方向都不相等 C．经差大小相等，方向不等 D．经差方向都相等，大小不等 32.某船由 30oS，60oW 航行至 40oS，60oE，则该船经差和纬差的方向分别为_________ A．E 经差、N 纬差 B．W 经差，S 纬差 C．E 经差、S 纬差 D．W 经差，N 纬差 33.某船由 30oS，60oW 航行至 30oN，60oE，则该船经差和纬差的方向分别为____________。 A．E 经差、N 纬差 B．W 经差、S 纬差 C．E 经差、S 纬差 D．W 经差，N 纬差 34.某船由 30oS，60oW 航行至 40oS，120oW，则该船经差和纬差的方向分别为_________。 A．E 经差、N 纬差 B．W 经差、S 纬差 C．E 经差、S 纬差 D．W 经差、N 纬差 35. 某船由 300S，60oW 航行至 30oN，120oW，则该船经差和纬差的方向分别为___________。 A．E 经差、N 纬差 B．W 经差，S 纬差 C. E 经差、S 纬差 D．W 经差、N 纬差 36. 某船由 200N，170oE 航行争 30oN，170oW，则该船经差和纬差的方向分别为__________。 A．E 经差、N 纬差 B．E 经差、S 纬差 C．W 经差、N 纬差 D．W 经差，S 纬差 37. 某船由 20oN，170oE 航行至 20C．S，170oW，则该船经差和纬差的方向分别为_______ A．E 经差、N 纬差 B．E 经差、S 纬差 C．W 经差、N 纬差 D．W 经差，S 纬差 38.某船由 20oN，170oE 航行至 30oN，150oE，则该船经差和纬差的方向分别为___________ A．E 经差、N 纬差 B．E 经差、S 纬差 C .W 经差、N 纬差 D．W 经差、S 纬差 39.某船由 ， 航行至 20 ， ，则该船经差和纬差的方向分别为_________ A．E 经差、N 纬差 B．正经差、S 纬差 C．W 经差、N 纬差 D．w 经差，S 纬差 计算 40. 地球上某点Φ = ，λ = ，则它与赤道面的对称点是： A． Φ = λ = B． = = C． = = D． = = 4l 地球上某点 Φ = ，λ = ，则它与地心的对称点是： A． Φ = λ = B． Φ= λ = C．Φ = λ = D．Φ = λ = 42. 地球上某点Φ = ，λ = ，则它与地轴的对称点是： A．Φ = λ = B．Φ = λ = C．Φ = λ = D．Φ = λ = 43.已知到达点经度λ 2=006 °18′ ，两地间的经差 Dλ = 2°12′0E ，则起航点经度λ 1 为： A．005°54′0E B．018°30′0E C．005°54′0W D．018°30′0W 44 已知到达点经度λ 2=008°35′ ，两地间的经差 Dλ = 8°17′9W ，则起航点经度λ 1 为： A．010°14′9E B．010°14′9W C．009°42′6E D．026°55′2W 45.已知到达点经度λ 2=116°15′ ，两地间的经差 Dλ = 5°13′2W ，则起航点经度λ 1 为： A．101°01′8E B．131°28′2E C．101°01′8W D．121°28′2E 46. 已知到达点经度λ 2=126°11′ ，两地间的经差 Dλ = 2°24′7W ，则起航点经度λ 1 为： A．103o46.’6W： B．148o36.’0E C．104o13.’4W D．148o36.’10W 47. 已知到达点经度λ 2= o14.t6W，两地间的经差 Dλ = o12.’3E，则起航点经度λ 1 为 A．146o26.’9E B．146o26.’9W C．110o02.’3E D：110o02.’3W 48. 已知到达点经度λ 2= o10.’0E，两地间的经差 Dλ = o13.’2E：则起航点经度λ 1 为， A．124o56.’8E B．124o0.’2E C．171o23.o2E D．171o23。’2W 49. 已知到达点经度λ 2= o12.’6E，两地间的经差 Dλ = o26.’0W，则起航点经度λ 1 为： A．012o38.’6E B．143o46.’6E C．012o38.’6W D．167o21.’4W
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50. 已知到达点经度λ 2= o16.’8W，两地间的经差 Dλ = o12.’4E，则起航点经度λ 1 为： A．024o29.’2E B．132o04.’2W C．024o29.’2W D．155o30.’8E 51.已知到达点纬度 Φ 2=06o11.’8N，两地间纬差 DΦ o07.’8N，则起航点纬度 Φ 1 为： A．20o19.’6N B．08o04.’0N C．07o56.’0S D．08o04.’0S 52.已知到达点纬度 Φ o21.’3S，两地间纬差 DΦ =11o11.’2S，则起航点纬度 Φ 为： A．04o10.’1N B．03o49.’9N C．04o10.’1S. D．18o32.’58 53.已知到达点纬度 Φ 2 =08o1.’9N，两地间纬差 DΦ =17o20.’4S，则起航点纬度 Φ 为 A．09o11.’395 B．25o52.’3N C．09o11.’35N D．08o48.’35S 54.已知到达点纬度 Ф2 =18 o12.’3S，两地间纬差 o1.’0N，则起航点纬度 为： A．07o01.’3N B．29o23.’3N C．07o01.’3S D．29o23.’3S 55.已知到达点纬度 Ф2 =24o23.’7S，两地间纬差 o7.’8S，则起航点纬度 为. A．11o45.’9S . B．12o14.’1S C．12o49.’5S D．12o14.’1N 56.已知到达点纬度 o24’6N，两地间纬差 DФ=08o06.’2N，则起航点纬度 为： A．18o18.’4N B．15o47.’8N C．34o30.’8N D：15o12.’2N 57.已知起航点经度 λ1=006 12. 7W ，到达点经度 λ2= ，则两地间的经差 Dλ 为 A．113o37.’6W B．113o37.’6E C．101o12.’2E D．101o12.’2W 58.已知起航点经度 λ1= o0.’2W，两地间的经差 o00.’0E，则到达点经度 为： A．004o49.’8E B．004o49.’8W C．003o49.’8E D．116o10.’2E 59.已知起航点经度 = o48.’5E，到达点经度 = o14.’0W，则两地间的经差 Dλ 为： A．169o02.’5E B．051o36.’5E C．169o02.’5W D．051o36.’5W 60.已知起航点经度 λ1= o24.’6E，两地间的经差 o30.’OW，则到达点经度 λ2 为： A．171o54.’6E B．041o05.’4E C．171o54.’6W D．041o05.’4W 61.已知起航点经度 λ1= o24.’6W，两地间的经差 Dλ=28o46.’8E，则到达点经度 为： A．075o37.’8W B．133o11.’4E C．075o37.’8E D．133o11.’4W 62. 已知起航点经度 =106o12.’4W，两地间的经差 Dλ=18o10.’2W，则到达点经度 λ2 为： A．124o22.’6E B．124o22.’6W C．088o02.’2E D．088o02.’2W 63.已知起航点经度 λ1= o23.’2E，到达点经度 λ2=168o21.’0W，则两地间的经差 Dλ 为： A．274o4.’2W B．085o15.’8E . C．094o44.’2E D．061o57.’8E 64.已知起航点经度 λ1= o24.’6E，到达点经度 o04.’6E，则两地间的经差 Dλ 为： A．009o40.’0E B．010o20.’0E C．109o40.’0E D．009o20.’0E 65.已知起航点经度 λ1= o10.’2W，到达点经度 o08.’11W，则两地间的经差 Dλ 为： A．007o57.’9W B．008o02.’lW C．007o57.’9E D．008o57.’9E 66.已知起航点经度 = o23.’5E，两地间的经差 o11.’0E，则到达点经度 Dλ 为： A．135o34.’5E . B．087o12.’5E C．135o34.’5W D．087o12.’5W 67.已知起航点经度 λ1= o24.’3E，到达点经度 o25.’8E，则两地间的经差 Dλ 为： A．010o01.’4W B．010o58.’5E C．009V58.’5E D．009o58.’5W 68.已知起航点经度 = o15.’7W，到达点经度 o36.’8W，则两地间的经差 Dλ 为： A．008o38.’9W B．009o21.’1E C．008o38.’9E D．009o21.’1W 69.已知起航点经度 = o12.’7W，到达点经度 o21.’3E，则两地间的经差 为： A．070o34.’0E B．250o34.’0E C．070o34.’0W D．109o26.，0W 70.已知起航点经度 λ1= o27.’8E，两地间的经差 o12.’6W，则到达点经度 λ2 为： A．041o15.’2E B．041o15.’12W C．110o20.’6E D．110o20.’6W 71.已知起航点经度 = o24.’5W，两地间的经差 Dλ=60o21.’3W，则到达点经度 为； A．086o03.’2W B．026o45.’8W C．026V45.’8E D．153o14.2E 72.已知起航点经度 = o15.’0E，两地间的经差 Dλ=60o24.’0E，则到达点经度 λ2 为： A．227o39.’0E B．047o39.’0E C．132o21.’0W D．132o21.’0E 73.已知起航点纬度 o24.’8S，到达点纬度 Ф2 =11o36.’4N，则两地间纬差 DФ 为：
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A．07o11.’6N B．16o01，’2N C．07o11.’6S D．15o01.’2N 74.已知起航点纬度 o28.’4N，到达点纬度 o39.’5S，则两地间纬差 DФ 为： A．19o07.’9N B．06o11.o1N C．J9o07.’9S D．06o11.’1S 75.已知起航点纬度 o12.’4S，到达点纬度 o04.’6S，则两地间纬差 为： A．16o52.’2S B．17o52.’2S C．33o17.’0S D．17o07.’8S 76.已知起航点纬度 o36.’4N，两地间纬差 o24.’0S，则到达点纬度 Ф2 为： A．06o47.’6S B．07o47.’6S C．24o00.’4S D． 07o 12.’4S 77. 已知起航点纬度 o31.’4S，两地间纬差 DФ=23o24.’6N，则到达点纬度 为： A．1lo06.’8N B．35o56.’0N C 11o53.’2N D．10o53.’2N 78. 已知起航点纬度 o14.’5S，两地间纬差 DФ=130o02.’3S，则到达点纬度 为： A．05o12.’2N B．31o16.’18S C．05o12.’28 D．21o16.’8S 79. 已知起航点纬度 o1l.’3S，两地间纬差 o13.’4N，则到达点纬度 为： A．36o44.’7S B．06o57.’9S C．05o57.’9S D．06o02.’1S 80. 已知起航点纬度 o48.’4S，到达点纬度 o36.’48N 则两地间纬差 为： A．34o24.’8S B．11o12.’0S C．35o24.’8S D．1lo12.’0N 81. 已知起航点纬度 o24.’2N，到达点纬度 Ф2 =39o16.’4N，则两地间纬差 为： A．15o52.t2N B．16o07.’8N C．14o52.’2N D．62o40.’6N 82. 已知起航点纬度 o10.’2N，到达点纬度 o08.’3N，则两地间纬差 DФ 为： A．12o01.’9S B．12o01.’9N C．12o12.’9S D．38o18.’5N 83. 已知起航点纬度 o14.’6N，两地间纬差 DФ=06o08.’4S，则到达点纬度 Ф2 为： A．32o23.’0S B．20o06.’2S C．32o23.’0N D．20o06.’2N 84. 己知起航点纬度 o12.’6N，两地间纬差 o06.’2N，则到达点纬度 为： A．34o18.’8N B．28o06.’4N C．44o18.’8N D．28o06.’4S. 85. 由起航点 10o02’N，006o051E 至到达点 02o58’S，001o57’W 的纬差与经差为： A．13oS，008o02’W B．13oN，008o02.’E C．13oS， 008o02’E D．13oN，008o02’W 86. 由起航点 30o1"N，120o08’E 至到达点 10o30’N，145o05’E 的纬差与经差为： A．44o40’N，024o57’E B．19o40’S，024o57’E C．19o40’N，024o57tW D．40o40’S，024o57’W 1.1.3 大地坐标系 大地坐标系与坐标系误差的基本概念； 卫星坐标系与海图坐标系不同而引起的船位误差的修正 87.下列哪项是建立大地坐标系时应明确的问题? A．确定椭圆体的参数 B．确定椭圆体中心的位置 C．确定坐标轴的方向 D．以上都是 88.船用 GPS 接收机给出的船位坐标，是在下列哪个大地坐标系下确定的椭圆体表面上建立的? A．WGS-84 B．WGS-72 C．NWL-8D D．EUROPEAN（1950） 89.GPS 卫星导航系统（美国）是在 WGS-84 大地坐标系下确定的椭圆体表面上测定船舶位置的，该大地坐 标系的原点在 _______。 A．地心 B．地球表面 C．堪萨斯州 D．东京 90.下列那个系统采用 WGS-84 地心坐标系? A．GPS B．DGPS C．ECDIS D．以上都是 9l、英版海图的绘制基于下列哪一种大地坐标系? A．WGS-84 B．东京 1918 C．欧洲 1950 D．A 或 C 92.某船使用中、英版海图进行航线设计，当航行中更换海图进行定位时，发现在相邻两张不同版本的海图上 定位出现了差异，则产生该误差的原因可能是：________?（不考虑作图误差） A．海图基准纬度不一致 B．海图比例尺不一致 C．海图坐标不一致 D．海图新、旧程度不一致 93、 从海图上查得 GPS 船位修正的说明中有"Latitude 1.’10 SouthwarD． Longitude 0.’4Westward" 字样。 GPS 的
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经、纬度读数为：30o40.’2S，15o12.’5W。则用于海图上定位的数据应为： A．30o41.’3S，15o12.’9W B．30o41.’2S，15o12.’7W C．30o39.’2S，15o2.’3W D．30o40.’0S，15o’11.’5W 94.从海图上查得 GPS 船位修正的说明中有"Latitude 2.’10NorthwarD．Longitude 1.’4Westward"字样。GPS 的 经、纬度读数为：30o40.’2S，15o12.5W。则用于海图上定位的数据应为： A．30o41.’3S，15o12.’9W B．30o39.’2S，15o12V3W C．30o38.’1S，15o13.’9W D．30o40.’0S，15o11.’5W 95.从海图上查得 GPS 船位修正的说 q9 中有"Latitude l.’0SouthwarD．Longitude0.’2Westward"字样，GPS 的 经、纬度读数为：33o40.’2N，10o12.’5E。则用于海图上定位的数据应为： A．33o40.’2N，10o12.’5E B．33o39.t2N，10o12.’3E C．33o39.’2N，10o12.’3E D．33o39.’0N，10o12.’7E 1.2 航向和方位 1.2.1 方向的确定和划分 在测者地面真地平上确定方向，南北线为测者真地平与测者子午圈平面的交线；东西线为测者真地平与测者 卯酉圈平面的交线。 方向划分方法有三种：圃周法，半圆周法和罗经点法.理论 96. 半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是_________。 A．在 SE 半圆，圆周度数等于 180o减去半圆度数 B．在 NE 半圆，圆周度数等于 360o减去半圆度数 C．在 SW 半圆，圆周度数等于 180o减去半圆度数 D．在 NW 半圆，圆周度数等于 270o加上半圆度数 97. 半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是__________。 A．在 SE 半圆，圆周度数等于 180o加上半圆度数 B．在 NE 半圆，圆周度数等于 360o减去半圆度数 C．在 SW 半圆，圆周度数等于 180o加上半圆度数 D．在 NW 半圆，圆周度数等于 270o加上半圆度数 98、半圆周法方向换算为圆周按方向的法则是__________。 A．在 SE 半圆，圆周度数等于 180o加上半圆度数 B．在 NE 半圆，圆周度数等于 360o减去半圆度数 C．在 SW 半圆，圆周度数等于 180o减去半圆度数 D．在 NW 半圆，圆周度数等于 360o减去半圆度数： 99.在 NE 半圆，半圆方向换算为圆周方向的法则是___________。 A．圆周方向=半圆方向 B．圆周方向=180o—半圆方向 C．圆周方向=180o +半圆方向 D．圆周方向=360o—半圆方向 100.在 SW 半圆，半圆方向换算为圆周方向的法则是____________ 。 A．圆周方向=半圆方向 B．圆周方向=180o—半圆方向 C．圆周方向=180o+ 半圆方向 D．圆周方向=360o— 半圆方向 101. 测者东西线是由什么面确定的? A．测者卯酉圈平面与测者子午圈平面 B．测者东西圈平面与测者卯酉圈平面 C 测者地面真地平平面与测者子午圈平面 D．测背地面真地平平面与测者卯酉圈平面 102.测者南北线是由什么面确定的? A．测者真地平平面与测者子午圈平面 B．测者真地平平面与测者卯酉圈平面 C．测者地面真地平平面与测者子午圈平面 D．测者地真地平平面与测者卯酉圈平面 103. 航海上划分方向的方法有________。 A．罗经点法 B．半圆周法 C 圆周法 D．以上都对 104. 航海上划分方向的方法中最常用的是________。 A．半圆周法 B．圆周 C．罗经点法 D．四点方位法 105 航海上是在_________上确定方向的。 A．测者真地平平面 B．测者地面真地平平面 C．测者子午圈平面 D．测者卯酉圈平面 106.位于地理北极的测者，其真北方向为________。 A．无真北方向 B．任意方向. C．向上 D．向前 107.位于地理南极的测者，其真北方向_______ 。 A．无真北方向 B．任意方向 C．向上 D．向前 108.用半圆周法表示方向时，某方向通常___________。 A．只有一种表示方法 B．可有两种表示方法 C．可有三种表示方法 D．至少有两种表示方法
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109.用罗经点划分方向，相邻两罗经点间的夹角为_________ A．11o30 B．22o30’ C．11o15 D．45o 110.三字点是平分相邻基点和隅点的方向，它们的名称由____________构成。 A．最接近的基点名称+隅点名称 B．最接近的隅点名称+基点名称 C．相邻的两个基点名称 D．相邻的两个隅点名称 111.根据方向划分定义，三字点是平分________的方向 A．相邻基点 B．相邻隅点 C．相邻基点和隅点 D．相邻偏点 112.偏点名称由两部分构成， “/”前是_______; “/”后是_________。 A．最接近的基点或隅点名称，偏向（基点名称） B．最接近的基点或隅点名称，偏向（隅点名称） C．最接近的基点或隅点名称，偏向（三宇点名称） D．三字点名称，偏向（基点或隅点名称） 计算 113.半圆方向 120oSE 换算成圆周方向为________ A．030o B．060o C．120o D．150o 114.半圆方向 120oSW 换算成圆周方向为 A．210o B．240o C；300o D．330o 115.半圆方向 150oSE 换算成圆周方向为_____________A．030o B．060o C．120o D．150o 116.半圆方向 150oSW 换算成圆周方向为 A．2.10o B．240o C．300o D．330o 117.半圆方向 30oNE 换算成圆周方向为_________ A．300o B．150o C．330o D．030o 118 .半圆方向 30oNW 换算成圆周方向为___________ A．2l.o0 B．240o ·C．300o .D．330o 119.半圆方向 60oNE 换算成圆周方向为____________A．60o B．120o C．300o D．060o 120.半圆方向 60oNW 换算成圆周方向为___________A．210o B．240o C．300o D．3300 121.罗经点方向 E/N 换算成圆周方向为__________ A．011.o25 B．078.o25 C．078.o75 D．101.o25 122.罗经点方向 E/S 换算成圆周方向为_________ A．045o B．101.o25 C．035oD．168.o75 123.罗经点方向 ENE 换算成圆周方向为__________ A．067.o5 B．079.o75 C．056.o25 D．033.o75 124.罗经点方向 ESE 换算成圆周方向为_________ A．101.o25 B．112o5 C．123.o75 D．146.o2S 125.罗经点方向 N/E 换算成圆周方向为________ A．11.o25 B．79.o25 C．011.o25 D．348.o75 126.罗经点方向 N/W 换算成圆周方向为_________ A．348.o75 B．281.o25 C．315o D．337oS 127.罗经点方向 NE/E 换算成圆周方向为__________ A．033.o75 B．056.o25 C．079.o75 D．011.o25 128.罗经点方向 NE/N 换算成圆周方向为__________ A．33.o75 B．56.o25 C．033.o25 D．033.o75 129..罗经点方向 NNE 换算成圆周方向为____________ A．11.o25 B．22.o5 C．011.o25 D．022.o5 130.罗经点方向 NNW 换算成圆周方向为___________ A．292.o5 B．303.o75 C．326.o25 D．337.o5 131.罗经点方向 NW/N 换算成圆周方向为__________ A．303.o75 B．315o C．326.o25. D．337.o5 132.罗经点方向 NW/W 换算成圆周方向为______________ A．281.o25 B．303.o75 C．326.o25 D．348.o75 133.罗经点方向 S/E 换算成圆周方向为______________ A．101.o25 B．123.o75 C．146.o25 D．168.o75 134.罗经点方向 S/W 换算成圆周方向为_________ A．191.o25 B．258.o75 C．213，o75 D．236.o25 135.罗经点方向 SE/E 换算成圆周方向为_________ A．101.o25 ，B．123.o75 C．146.o25 D．068.o75 136.罗经点方向 SE/S 换算成圆周方向为________ A．123.o75 B．146.o25 C．157.o5 D．168.o75· 137.罗经点方向 SE 相当于___________ A．45oSE B．45oNE C．45 ES D．045o 138.罗经点方向 SSE 换算成圆周方向为_________ A．168.o75 B．146.o25 C．123.o75 D．157.o5 139.罗经点方向 SSW 换算成圆周方向为__________A. 202.o5 B．191.o25 C．213.o75 D．247.o5 140.罗经点方向 SW/S 换算成圆周方向为__________A. 258.o75 B．236.o25 C．213.o75 D．191.o25 141.罗经点方向 SW/W 换算成圆周方向为__________A. 213.o75 B．258.o75 C．191.o25 D．236.o25 142.罗经点方向 SW 相当于________ A.135o B．45oSE C．45oSW D．45oWS 143.罗经点方向 W／N 换算成圆周方向为_______ A．348.o75 B．303.o75 C．281.o25 D．326.o25 144.罗经点方向 W／S 换算成圆周方向为_________ A．258.o75. B．236.o25 C．213.o75 D．191.o25 145. 罗经点方向 WNW 换算成圆周方向为________ A．292.o5 B．337.o5 C．303.o75 D．326.o 25 146. 罗经点方向 WSW 换算成圆周方向为_________A．258.o75 B．236.o25 C．202.o5 D．247.o5 147. 罗经点方向 NE 相当于__________A．045o B．45oNE C．135oSE D．以上都是 148.罗经点方向 SE 相当于__________A．135o B．135oNE C．45oSE D．以上都是
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149. 罗经点方向 NW 相当于___________A．45oNW B．45oSW C．135oSW D．A+C 1.2.2 航向、方位和舷角 真航向一真北线到航向线的夹角 真方位一真北线到方位线的夹角 舷角—航向线到方位线的夹角，有圆用法和半圆法两种度量方法 TB=TC+Q TB=TC± Q(右 + ，左 -) 理论 150、舷角是______ A．船首尾线至物标方位线的夹角 B．物标的方向 C．真航向减去真方位 D．真北至物标方位线的夹角 151.真航向是 ________ A．船舶航行的方向 B．船首尾线的方向 C．船首向 D．船舶航行时真北至船首尾线的夹角 152.真方位是_________ A．船首尾线至物标方位线的夹角 B．物标的方向 C．真航向减去真方位 D．真北至船舶与物标连线的夹角 153.甲、乙两船对驶，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是______： A．甲船位于乙船的舷角发生变化 B．甲船位于乙船的舷角不发生变化 C．乙船位于甲船的舷角不发生变化 D． 两船位于对方的舷角都不发生变化 154、 甲、乙两船对遇，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是______： A．甲船位于乙船的舷角发生变化 B．乙船位于甲船的舷角不发生变化 C．乙船位于甲船的舷角发生变化 D．两船位于对方的舷角都发生变化 155. 我船航向 000o，某船位于我船左舷 10o，距离 5 海里，若该船航向为 200o，两船保向保速，则 5 分钟 后，该船位于我船舷角（半圆法度量） ________ A．增大 B．减小 C 不变 D．不确定 156. 我船航向 060o，某船位于我船右舷 10o，距离 8 海里，若该船航向 220o，两船保向保速，则 5 分钟后， 我船位于该船舷角（圆周法度量）___________ A ． 增大 B ． 减小 C 不变 D 不确定 157.某船在我船左前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之前时， 他船位于我船的舷角（半圆法度量）________ A．舷角变大 B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定. 158.某船在我船左前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时， 他船位于我船的舷角（圆周法度量）__________ A ． 舷角变大 B ．舷角变小 C ． 舷角不变 D ． 无法确定 159. 某船在我船右前方成交叉态势， 系统观察后断定该船能安全在我船首通过， 则该船通过我船首线之前时， 他船位于我船的舷角（半圆法度量）如何变化? A．舷角变大 B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定. 160. 某船在我船右前方成交叉态势， 系统观察后断定该船能安全在我船首通过， 则该船通过我船首线之后时， 他船位于我船的舷角（圆周法度量）如何变化? A．舷角变大 B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定 计算 161、某船真航向 040o，测得某物标真方位 030o，则该物标的相对方位（舷角）为_______ A．10o B．10o左 C 50o D．050o 162、某船真航向以 040o，测得某物标真方位 050o，则该物标的相对方位（舷角）为________ A．10o B．10o左 C．50o D．10o右 163、某船真航向 040o，测得某物标真方位 320o，则该物标的相对方位（舷角）为_________ A．80o B．080o C．280o D．310o 164.某船真航向 060o，该船舷角 330o处某物标的真方位为_________A．30o B．030o C．270o D．390o 165.某船真航向 060o，该船右舷 30o某物标的真方位为___________ A．30o B．90o C．030o D．090o 166.某船真航向 060o，该船右正横某物标的真方位为________A．150o B．330o C．090o D．060o 167、某船真航向 060o，该船左舷 30o某物标的真方位为________A．30o B．90o C．030o D．090o . 168.某船真航向 060o，该船左正横某物标的真方位为_________ A．150o B．330o C．090o D．060o 169.某船真航向 120o，该船右舷 160o某物标的真方位为________A．40o B．040o C．320o D．280o
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