T形及多箱截面梁建模加载注意事项
结构工程师建模注意事项
结构工程师建模注意事项结构工程师主要负责建筑结构的设计，包括抗震设计，力学分析等等，下面学优网为大家整理了一些建模的注意事项，欢迎阅读。
建模之前1)洞是否超限。
2)体型是否超限。
3)外围窗户留给结构梁的高度。
4)楼面荷载是否确定电梯机房是否屋面是否为上人屋面。
5)地震作用和场地类别抗震等级是否匹配。
6)楼层净高要求对梁高影响。
7)出屋面电梯间是否体量太小，有没有从上到下的不贯通的柱子。
8)建模之前是否考虑建筑超长是否需要加伸缩缝，伸缩缝宽度还应满足抗震缝的要求，抗震设防烈度、设防类别、结构形式、房屋建筑高度确定建筑抗震等级。
9)建模前需要和建筑碰下需要降板区域的降板高度。
10)要求建筑确定填充墙体的位置、材料。
11)还有一定要看地勘，参数保证正确。
12)跟建筑要地面做法，自己计算楼面恒载，梁上荷载开洞的和不开洞的区别对待。
13)合理选择首层高度，复杂造型提前沟通。
14)建模前梁柱墙布置和建筑沟通好结构工程师建模注意事项。
15)屋顶是否有水箱。
16)有浴缸，坐厕的卫生间，活载取的。
17)基本风压，风压是否需要放大。
18)是否有空调机房及消防水池。
19) 女儿墙高度为多少。
20)外墙是否有特殊做法如外挂大理石，玻璃幕墙等。
21)是否有电梯，以及电梯的净尺寸和电梯基坑的深度。
22) 造型与结构是否有矛盾冲突的地方结构工程师建模注意事项。
建模过程1)先设置好本层信息，自动计算板重的朋友，在计算之前一定要检查下，是否点了自动计算板重。
2)要注意剪力墙两侧不能同时开洞，遇到此类情况时，要与建筑协商修改。
常见于：楼梯间剪力墙一侧为楼梯，一侧楼板开风井洞;剪力墙两侧楼板均开风井洞;外侧剪力墙兼挡墙时内侧楼板开风井洞。
实在无法调整的情况下，如果楼梯间剪力墙两边均无楼板拉结时，将楼梯斜板钢筋锚入剪力墙，作为平面外支撑。
3)模型调整过程中有梁的删减之类的操作，记得重新把板厚和板恒活荷载过一遍，有时候会忘。
4)特别注意降标高的地方次梁的高度要保证两侧能搭住。
第3章 §6 T形截面
（二）、截面复核 ）、截面复核 1、复核构造。 、复核构造。 2、判断T形截面类型 、判断 形截面类型 若满足 f cd bⅱf ³ f sd As fh (3—46) —
满足上式为第一类T形截面， 否则为第二类T形截面 形截面。 满足上式为第一类 形截面，x≤h’f，否则为第二类 形截面。 形截面 3、第一类T形截面复核方法同单筋矩形截面，具体为：由（3— 、第一类 形截面复核方法同单筋矩形截面 具体为： 形截面复核方法同单筋矩形截面， — 40）式求出 ，得到中性轴位置，并且 将各已知值及x代入 ）式求出x，得到中性轴位置，并且x≤h’f，将各已知值及 代入 即得M （3—41）或（3—42）式，即得 u， Mu≥M。 — ） — ） 。 4、若为第二类T形截面，由（3—43）式求出 ，h’f＜x≤ξbh0，将 、若为第二类 形截面 形截面， — ）式求出x， 各已知值及x代入 — ） 代入（ 即得M 各已知值及 代入（3—44）式，即得 u， Mu≥M。 。 按脆性破坏复核， 代入（ — ） 若x＞ξbh0，按脆性破坏复核，取x=ξbh0代入（3—44）式复核 ＞ Mu， Mu≥M。 。
fcdb′ x = fsd A f s x γ 0 Md ≤ Mu = fcdb′ x(h0 − ) f 2 x γ 0 Md ≤ Mu = fsd A (h0 − ) s 2 fcdbx + fcd h′f (b′f − b) = fsd As
（3—40） — ） （3—41） — ） （3—42） — ） （3—43） — ） （3—44） — ）
§5 T形截面受弯构件 形截面受弯构件
定义：截面形状为 形的受弯构件 形的受弯构件。 定义：截面形状为T形的受弯构件。 思考：为什么要采用 形截面 形截面? 思考：为什么要采用T形截面 T形截面的计算方法是否与矩形截面相同？ 形截面的计算方法是否与矩形截面相同？ 形截面的计算方法是否与矩形截面相同 形截面计算方法相同的截面形式还有哪几种？ 和T形截面计算方法相同的截面形式还有哪几种？ 形截面计算方法相同的截面形式还有哪几种
T形截面梁讲解
fyAs 1fcb'f x
M
Mu
1fcb'f
x
h0
x 2
M —— 外荷载所产生的弯矩设计值
Mu —— 截面自身的抗弯承载力
f y —— 钢筋抗拉强度设计值（屈服强度）
As —— 受拉钢筋截面面积
fc —— 砼的轴心抗压强度设计值。 b —— 梁截面宽
x —— 砼受压区高度
适用条件
x bh0
1、截面设计
第一类Ｔ形截面
M
1fcb'f h'f h0
h'f 2
第二类Ｔ形截面
M
1fcb'f h'f
h0
h'f 2
2、截面复核
第一类Ｔ形截面
fyAs 1fcb'f h'f
第二类Ｔ形截面
fyAs 1fcb'f h'f
三、基本公式及适用条件 （一）第一类Ｔ形截面
按单筋矩形截面梁承载力计算公式
As1
M1 fysh0
Ｄ、求 AS
As As1 As2
（二）截面复核
已知：内力M，梁截面尺寸 b h ，b'f h'f
纵向受力钢筋截面积 As ， 砼等级（ fc ） ，钢筋级别（ fy ）
求：试校核该梁是否安全？（Mu）
设计步骤：
1、判别截面类型
当 fyAs 1fcb'f h'f 第一类Ｔ形截面 当 fyAs 1fcb'f h'f 第二类Ｔ形截面
砼C20
例2、有一独立T形截面梁，bf´=600mm， b=300mm，
h'f =120mm，承受 M 45.4 107 N mm ，
T型截面梁设计范文
T型截面梁设计范文首先，进行荷载计算是进行T型截面梁设计的第一步。
荷载计算是为了确定在梁上作用的所有荷载，包括恒载、活载和风载等。
这些荷载可以通过建筑规范或设计标准来获取。
恒载包括构件本身的重量，而活载则是结构上作用的外部荷载，如车辆、人员等。
风载是根据建筑物所在地的风压进行计算。
通过合理计算荷载，可以为接下来的受力分析提供准确的参数。
接下来，进行受力分析是设计T型截面梁的关键步骤。
受力分析旨在确定梁上各处的受力情况，包括弯矩、剪力和轴力等。
弯矩是在梁上由于荷载而引起的弯曲力矩，它直接影响到梁的截面尺寸和钢筋布置。
剪力是竖直方向的受力，它决定了梁上对剪切的承载能力。
轴力是在梁上由于荷载引起的轴向力，它影响到梁的稳定性。
通过合理进行受力分析，可以为后续的截面选取提供科学依据。
截面选取是设计T型截面梁的核心任务之一、截面选取要满足梁在荷载作用下的强度和刚度要求。
在截面选取过程中，需要考虑梁的受力状态、受力形式和截面形状等因素。
一般来说，梁的截面形状可以选择矩形、梯形或T型等。
对于T型截面梁设计，需要考虑梁帽和梁肋的尺寸和布置方式。
通常情况下，梁肋用于增加梁的强度和刚度，同时也可以起到美化梁的作用。
最后，进行承载能力验证是设计T型截面梁的最后一步。
承载能力验证旨在确定所设计的T型截面梁能否满足结构设计的要求。
这包括弯矩、剪力和轴向力等方面的验证。
通过合理验证梁的承载能力，可以确保梁在实际使用中能够安全可靠地承载荷载。
综上所述，T型截面梁设计是一项复杂而重要的结构设计任务。
在进行T型截面梁设计时，需要进行荷载计算、受力分析、截面选取和承载能力验证等步骤。
这些步骤旨在确保所设计的T型截面梁能够满足结构设计的要求，并能够安全可靠地承载荷载。
混凝土原理第三章_3.6T形截面梁
3. 计算x
2 x h0 h0 ' ' ' 2 M f b b h h h / 2 1 c f f 0 f
1 f cb
740 7402
6 2 695 10 1.0 11.9 600 300 100 740 100 / 2
h' f M 1 f c b f h f h0 2
'
f y As 1 f c b' f h' f
f y As 1 fcb' f h' f
3.6.2 计算公式及适用条件
第一类T形截面的计算公式与宽度等于bf’的矩形截面相同
1 f c bf x f y As
认为在bf’范围内压应力为均匀分布，bf’范围以外部分的翼缘则不考
虑。计算上为简化采有效翼缘宽度bf ’ (Effective flange width)
T形截面的分类
第一类T形截面 中和轴在翼缘内 第二类T形截面 中和轴在梁肋内
x hf
' '
'
x hf
'
'
h' f M 1 f c b f h f h0 2
1.0 11.9 300 195.72mm b h0 0.518 740mm 382.32mm
4. 计算As
As 1 f cbx / f y 1 f c bf b hf / f y (1.0 11.9 300 195.72 / 360 1.0 11.9
=495.04×106N· mm＞M=95kN· m 属于第一类Ｔ形截面。
T梁桥病害分析及维修加固技术
T梁桥病害分析及维修加固技术1.1、T梁桥的特点T梁桥是指钢筋混凝土和预应力混凝土T形截面简支粱。
由于截面设计经济合理，充分利用了钢筋的抗拉能力和混凝土的抗压能力，最大限度地减少了受拉区混凝土的面积，使得T形梁结构的质量得到减小。
施工工艺多数采用预制装配的方法，其具有吊装质量小、施工简单、投入设备少的特点，在我国既有公路中小跨径桥梁中应用广泛。
简支T梁具有简支梁的一般受力特点，其图示及恒载下的弯矩图下图所示，跨中主要承受弯矩，端部为剪弯区，承受较大的剪力。
图1.1 简支T梁图示及恒载下的弯矩图简支T梁一般为预应力混凝土结构，适用跨度20～40m，横向由多片T形纵梁组成，横向各梁之间主要通过横隔板连接。
其整体横向连接相对薄弱，在理论计算上，一般通过横向分布系数将其简化为单片梁进行承载力分析。
1.2、T梁桥常见病害1）横隔板损坏或横向联系不足T梁结构的横向刚度及抗扭性能等方面要比箱梁结构差，其借助于跨内横隔板将数片主梁联成整体，横隔板在T梁结构中起到关键的横向联系的作用。
横隔板在荷载作用下，主要承受弯矩及剪力。
T梁采用预制装配式施工工艺，横隔板在两片梁连接处，通过后焊接等工艺连接。
横隔板横向连接构造图见图1.2。
横隔板受力大，结构构造易出现各种病害。
由于剪力的作用，横隔板之间的连接构造容易出现纵向错位，混凝土开裂、连接钢板裸露锈蚀。
由于弯矩的作用，横隔板常常都有不同程度的开裂，在底面易发生抗弯承载力不足的弯曲裂缝，裂缝为竖向，分布在翼板与横隔板底面之间。
图1.1 横隔板横向连接构造图横隔板除了出现直接的错位、裂缝、锈蚀等病害外，在过去T梁的设计中，横隔板的数量往往设置不足，或由于病害间接引起横隔板的截面刚度减小，造成T梁构造上横向传递的先天或后天不良，桥梁的整体刚度不足，尤其在横向联系比较薄弱的部位，在经过长时间的超负荷运行后，必然会产生不同程度的二次病害。
因此，由于各种原因的影响，削弱了T梁之间的横向连接性能，特别是相邻T梁竖向变形不协调，使得各片T梁分配荷载增加，内力及位移增大。
广联达建筑梁模型注意事项
广联达建筑梁模型注意事项
1. 在建筑梁模型的设计过程中，要严格遵守相关的建筑设计规范和国家标准，确保模型的安全性和实用性。
2. 在选择建筑梁模型的材料时，要考虑到其承重能力和耐久性。
常见的材料有木材、钢材、混凝土等，要根据具体的需求选择合适的材料。
3. 在进行建筑梁模型的制作过程中，要保证模型的精度和准确性。
尺寸、比例和结构必须符合实际工程设计的要求，以确保模型的可靠性和实用性。
4. 在模型的构造过程中，要注意零件的连接方式和固定方式。
零件之间的连接必须牢固可靠，以保证模型的稳定性和安全性。
5. 在制作建筑梁模型时，还要考虑模型的可视性和展示效果。
模型的外观设计要舒展美观，突出建筑梁的特点和功能，以吸引观众的注意。
6. 在使用建筑梁模型进行展示或教学时，要注意模型的使用方法和注意事项。
避免过度使用或不当使用，以免造成模型的损坏或人员的伤害。
7. 建筑梁模型的存放和保养也需要注意。
模型应放置在干燥、通风、避光的场所，避免长时间暴露在阳光或湿气中，以防止模型受潮或变形。
总之，建筑梁模型的制作和使用需要严格按照相关规范和注意事项进行，以保证模型的质量和使用效果。
T型截面惯性矩计算的工程实用技巧和经验总结
T型截面惯性矩计算的工程实用技巧和经验总结T型截面是工程领域中常用的结构形式之一，其具有优异的承载性能和稳定性。
在设计和计算T型截面时，准确计算其惯性矩是非常关键的一步。
本文将介绍一些工程实用技巧和经验总结，帮助工程师在计算T型截面惯性矩时更加准确和高效。
一、T型截面的基本构造T型截面由一根称为翼缘的宽度较窄的水平构件和一根称为腹板的宽度较宽的垂直构件组成。
翼缘与腹板之间通过焊接或螺栓连接，并形成了截面的T字形状。
翼缘和腹板的宽度、厚度以及截面的高度是计算惯性矩时的重要参数。
二、T型截面惯性矩的计算公式根据材料力学和结构力学的原理，T型截面的惯性矩可以通过以下公式进行计算：I = I1 + I2其中，I1为翼缘的惯性矩，I2为腹板的惯性矩。
具体计算公式如下：I1 = (b1 * h1^3) / 12I2 = (b2 * h2^3) / 12其中，b1为翼缘的宽度，h1为翼缘的高度；b2为腹板的宽度，h2为腹板的高度。
三、截面参数的测量和计算在实际工程中，测量和计算截面的参数是计算惯性矩的关键步骤。
以下是一些常用的测量和计算技巧：1. 测量翼缘的宽度和高度：使用尺子或卷尺测量翼缘的宽度和高度，并记录下精确数值。
2. 计算翼缘的惯性矩：根据测量得到的翼缘宽度和高度，使用公式I1 = (b1 * h1^3) / 12 计算翼缘的惯性矩。
3. 测量腹板的宽度和高度：同样使用尺子或卷尺测量腹板的宽度和高度，并记录下精确数值。
4. 计算腹板的惯性矩：根据测量得到的腹板宽度和高度，使用公式I2 = (b2 * h2^3) / 12 计算腹板的惯性矩。
四、截面参数的优化设计在实际工程设计中，经常需要优化T型截面的参数以满足特定的承载要求。
以下是一些截面参数的优化设计技巧：1. 翼缘宽度的选择：根据实际承载情况和材料强度要求，选择适当的翼缘宽度，以提高截面的抗弯刚度和承载能力。
2. 腹板高度的确定：根据实际力学计算和截面的限制条件，确定合适的腹板高度，以提高截面的整体强度和稳定性。
T形截面梁承载力计算
T形截面梁承载力计算弯曲承载力计算是T形截面梁设计中最重要的计算。
弯曲破坏是梁在荷载作用下发生的常见破坏形式。
根据结构力学基本原理，梁在弯曲破坏前所能承受的最大弯矩M不应超过其截面的弯曲承载力Mn。
弯曲承载力的计算公式如下：Mn=Fy*Z其中，Mn为弯曲承载力，Fy为T形截面梁使用的材料的屈服强度，Z 为截面模量。
对于T形截面梁，截面模量Z可以通过以下公式计算：Z=As*(d-t/2)+At*(t/2)其中，As为底座的面积，d为梁的距离底座顶端的高度，t为底座的厚度，At为梁的顶部翼板的面积。
剪切承载力是T形截面梁另一个重要的承载力。
剪切破坏是梁在荷载作用下发生的另一种常见破坏形式。
根据结构力学基本原理，梁在剪切破坏前所能承受的最大剪力V不应超过其截面的剪切承载力Vn。
剪切承载力的计算公式如下：Vn=0.6*Fy*Av其中，Vn为剪切承载力，Fy为T形截面梁使用的材料的屈服强度，Av为截面的剪切面积。
对于T形截面梁Av = (bw * t) + (2 * h * tw)其中，bw为梁的底座宽度，h为梁的高度，tw为梁的翼板厚度。
除了弯曲承载力和剪切承载力，还应对T形截面梁进行局部承载力计算。
局部承载力的计算方法包括刚度验算和稳定性验算。
刚度验算是检查截面是否足够刚性，以确保在荷载作用下截面不会产生过大的挠度。
刚度验算的一般原则是，截面模量Mn应大于或等于截面的惯性矩I除以最大挠度δ所形成的比值。
稳定性验算是检查截面是否足够稳定，以确保在荷载作用下截面不会发生屈曲。
稳定性验算的一般原则是，截面的屈曲计算所得到的屈曲弯矩Mc应小于或等于其弯曲承载力Mn。
综上所述，T形截面梁的承载力计算包括弯曲承载力、剪切承载力以及局部承载力的计算。
在进行这些计算时，需要准确的截面几何参数和材料性能参数。
通过合理的承载力计算方法，设计工程师可以确保T形截面梁结构的安全可靠。
箱形截面梁桥PPT课件
4.2 箱形截面梁桥的构造——工程实例
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钢箱梁与钢桁梁、钢结合梁相比有以下优点： 1. 重量轻、省钢； 2. 抗弯和抗扭刚度大； 3. 安装迅速、便于养护； 4. 适宜于做成连续梁； 5. 外形简洁、美观。
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4.3 钢箱梁结构分析方法概述
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4.3 箱形梁桥的计算特点
1. 结构体系 桥面板和桥面系，主梁作用。 上盖板三种结构体系： 第I结构体系： “主梁体系” 主梁的上翼缘。上、下翼缘的有效宽度。 第II结构体系： “桥面体系”（正交异性板） 支承：腹板，横肋上。 正交异性钢桥面板的实际承载能力。 第III结构体系：“桥面体系”（各向同性板） 支承：加劲肋上，连续板。肋间的局部荷载传递。 各向同性板钢桥面板的实际承载能力。 在设计钢桥面板时，第III体系的应力通常可略去不计。
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思考题
1.荷载作用下钢箱梁容易发生何种破坏？
2. 为了减小钢箱梁在施工及运营过程中扭曲畸 变，在构造上采取哪些措施？
3. 什么叫正交异性桥面板？
4. 钢箱梁中，加劲肋的截面形式？优缺点？
5. 正交异性桥面板在计算时有哪几种结构体系？ 各有何特点？
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4.2 箱形截面梁桥的构造——工程实例
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4.2 箱形截面梁桥的构造——工程实例
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4.2 箱形截面梁桥的构造——工程实例
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4.2 箱形截面梁桥 箱形截面梁桥的构造——工程实 例
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4.2 箱形截面梁桥的构造——工程实例
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4.2 箱形截面梁桥的构造——工程实例
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4.1 概述—截面形式
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4.1 概述—截面形式
No Image
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T梁或多箱截面因为有几片，而我们建立的是平面模型，只能建当中的一片
梁，因此我们建模之前，要先计算每片梁的活载横向分布系数。参见《桥梁工程》
横向分布系数的计算，你们以前做过课程设计。我上传了一个横向分布系数计
算的小软件，大家可以直接计算，你们也可以手算。因此在编写计算说明书时，
你们需要有横向分布系数计算这个内容。选择偏心压力法。
然后再加车道荷载的时候，把横向分布系数填进去。在MIDAS中，指的是
比例系数，见下图：