HT81A轮胎式全液压凿岩台车的应用及改进
极软岩矿井小断面全液压挖掘机改进及应用
同时 回顺 高温 环 境下 的工 人 也 因为 工 作轻 松愿 意 上班 ，职 工 出勤 率 大 幅提
（ ４ ） 改造 了 挖掘 机铲 斗 回 转装 置 ， 使 高 。如 此一来 ， 富 余多 出来的 人员就 可以
从 而满足 了生 挖掘机 铲斗 的灵活性 大大加 强 ， 提高 了装 充实到 其他工 作环节 中去 ，
运输 、 行人、 通风等基本要 求。并且该处作 平提 升了一个较高 的台阶。 业 空间 异常 狭小 ，无 法使 用机 械 进行 拉
四、 结束语 自从 ５ ２ Ｓ ５综 采工作 面回风顺 槽使用 了 ＭＸ Ｙ ３ ６ ／ ０ ． １ Ｙ型 液 压 系 统 自牵 引挖 掘
（ １ ） 使用 ４ ０ Ｔ 链条 代替了原有链 条 ， 使 机 ， 实现 了 破 、 挖、 装、 运 一条 龙 的拉 底开 帮 出货作业流程 。 杜 绝了以前需要人工去
低 了工人劳 动强度 ， 极大 地提 高了 工作效
单、 琐碎、 繁重拉 底 、 出货工作 。由于 拉底
（ ３ ） 改 造了 挖掘 机 机 尾 固定 装 置 ， 与 率 。
后 的煤矸都 要 由手工一锹一 锹端 出 ， 工 人 综采 工作面前 部运输 机尾搭 接更加 合理 ， 往 往累 的不爱上 班 ，小班 出勤率 很低 ， 没 便于工作 面推 进 。 有 人员去干 其它环节 的工作 ， 最 后导致 生
岩效果 。
二、 引进 、 改造的主要技术 内容 为加快 回顺拉底 、开帮 作业速度 ， 提
产正常的要求， 使生产各个环节变得尤为
（ ５ ） 改造 了 挖掘 机连 接 结构 ， 加 粗 并 顺畅 。 ＭＸ Ｙ ３ ６ ／ Ｑ ｌ Ｙ 型液压系统 自牵引挖掘
隧道工程建设全电脑凿岩台车应用
隧道工程建设全电脑凿岩台车应用•隧道工程论文-工程论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印一一摘要：为确保赣深铁路隧道施工的安全、质量，加快隧道施工进度，在软弱围岩中采用三臂凿岩台车进行大断面施工。
文章结合实际工程案例，通过对三臂凿岩台车进行适当改造，实现利用三臂凿岩台车进行超前地质钻孔、超前管棚施工，为今后推广三臂凿岩台车在隧道中施工提供借鉴。
关键词：隧道工程；全电脑；三臂凿岩台车1工程概况新建赣州至深圳铁路客运专线（江西段）GSJXZJ-3标（DK74+551.500-DK101+885.655）为江西先期开工段，位于赣州信丰县、全南县、龙南县境内，线路全长27.33km,其中桥11座/2289.08m, 隧道7座/237.26m,桥隧总长26.054km。
桥隧比95.32%,合同工期48个月（2026年12月30日~2020年12月31日），投资18.44亿元。
2全电脑三臂凿岩台车在隧道施工中的应用2.1全自动高效智能化技术人员确定钻孔设计图，将其导入车载电脑内，如下图所示，可实现一键激活，整个布孔过程中智能化水平高，可自动精确找点并完成打眼与清孔作业，施工效率良好，每2min钻进深度可达到5m, 具体工艺流程为：①台车定位，将施工场地整平，依据工程需求适配台车并就位，基于3D扫描仪确定P2与P2两点，同时随机复核P3 点，获得台车的具体位置；②确定钻孔设计图，分析隧道断面具体情况，综合考虑支护参数以及台车的工作能力，形成合适的钻孔设计图，将其导入车载电脑[1];③自动钻孔与清孔，通过一键激活的方式启动钻孔系统，自动寻找点位并打眼，随后经由高压水、风完成清孔作业。
2.2超前地质勘探和地质分析不良地质隧道施工风险高，在隧道施工中超前钻探及超前地质预报己纳入工序管理，水平超前探孔是目前最直观也是准确率相对较高的超前地质预报方法。
常规超前钻探钻孔时间长，且仅能反映钻孔周围的地质情况。
凿岩台车钻孔作业常见问题分析及排除方法
软岩 与 硬岩 的分 界 线 ， 采 取 适 当 的措施 才 能 降低
Ｄｒ ｉ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ Ｏｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｄｒ ｉ ｌ ｌ Ｒｉ ｇ
Ｙ Ｉ ＮＬ ｉ － ｊ Ｌ Ｉ Ｂ
（ Ｎ ｏ ． １ ２ ， Ｓ ｏ ｕ ｔ ｈ Ｓ ｔ ｒ ｅ ｅ ｔ ｏ ｆ Ｆ Ａ Ｎ Ｚ ｈ ｏ ｎ ｇ ｙ ａ ｎ ｇ Ｐ ａ ｖ ｉ ｌ ｉ ｏ ｎ ， Ｑ ｉ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｄ ｏ ｎ ｇ ， Ｍａ ｉ ｌ ｂ ｏ ｘ ０ ４ ， Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｏ ｉｃ ｆ ｅ ， Ｔ ｅ ａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ Ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｓ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ， Ｑ ｉ ｎ ｇ ｚ ｈ ｏ ｕ ２ ６ ２ ５ ０ ０ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｄ ｏ ｎ ｇ ）
ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｌ ｉ ｆ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｄ ｉ ｒ ｌ ｌ ｉｇ ｒ ａ ｒ ｅ ｒ ｅ ｓ ｏ ｌ ｖ ｅ ｄ ．
Ｋ ｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： ｈ ｏ ｌ ｅ ｄ ｅ ｌ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ； ｓ ｔ ｕ ｃ ｋ ｂ ｉ ｔ ； ｃ ｏ ｎ ｔ ｉｂ ｒ ｕ ｔ ｉ ｎ ｇ ｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ ｓ ； ｔ ｒ ｏ ｕ ｂ ｌ ｅ ｓ ｈ ｏ ｏ ｔ ｉ ｎ ｇ
凿岩 台车钻孑 Ｌ 作业常见 问题分析及排除方法
凿岩 台车钻孔作业常见问题分析及排除方法
尹 利 军
（ 山东 省 青州 市 范公 亭南街 １ ２号 ０ ４信箱 教研 部 工程 施工 室 ， 山东 青州 ２ ６ ２ ５ ０ ０ ）
摘 要： 本 文 主 要 分 析 了凿 岩 台车 在 钻 孔 作 业 时 常 出 现 钻 孑 Ｌ 偏 差 和 卡 钻 的原 因 ， 提 出 了 降低 钻 孔 偏 差 及 排 除
T1D液压凿岩台车的技术改造及应用 - 副本
104forum 装 备论 坛T1D 液压凿岩台车的技术改造及应用□ 王成钊 施丰存 王晓东 原英君 山东黄金矿业（莱州）有限公司三山岛金矿 季延君 山东黄金矿产资源集团地勘公司三山岛金矿采用的T1D 凿岩台车是一种引进的新型号台车，其液压控制系统的液压阀和电磁阀复杂，液压管路较多；金矿井下采场淋水水大、氯离子含量高、空气潮湿等特点，是造成设备故障发生的重要原因。
此设备行走系统发生故障。
一旦车辆行走系统发生故障时，必须拆开前后传动轴，才能进行拖车；发动机排烟管关口方位设置不尽合理、多路电磁阀和液压管路易于遭到损坏、电气系统原件的国产化替代及配电箱的密封处理、空压机系统的改造、行走变量泵的修复改造。
采取的技术改造措施解决凿岩机不冲击问题。
由于进口备件价格是国产备件数倍，为降低备件消耗，在确保满足凿岩机正常工作的前提下采用国产冲击活塞替代进口备件，也不失为一种降低材料、备件消耗的好的方式，但国产冲击活塞存在加工精度低、加工达不到原厂出厂标准。
测量进口和国产冲击活塞的相对位置尺寸，发现国产冲击活塞用于减缓冲击惯性和进油返回的受力面尺寸，比进口活塞在直径上加大了0.2 mm，使活塞在前冲的的过程中，减缓惯性的阻力增加了，而因活塞外径尺寸的加大，使返回的油压进不到缓冲腔，关闭了活塞的返回油路。
我们利用外圆磨床进行铣削加工，将活塞台阶∮56外径上磨削去0.2 mm，以增大回油间隙；在冲击活塞台阶圆柱面上均布分布设计四个对称回油槽，回程的高压油能够平衡进入回油腔（见图1），并利用台阶两侧形成的压力差，推动活塞完成回程移动，形成冲击循环，完成凿岩作业。
对传动系统的改造。
车底盘的前桥通往后桥的松闸油路上加装了三通，接出1 m 多长的油管，固定在大臂旁侧，并在油管头上加装了测压口，日常保养和排故时，可经此测压口测试松闸压力是否正常。
当车辆因行走系105统故障需要拖车时，可很方便的通过此油管将外接松闸压力油路连接，以保障车辆在拖车时得到有足够的压力油。
液压凿岩机的应用及发展趋向研究
液压凿岩机的应用及发展趋向研究洪滔【摘要】本文在研究中以液压凿岩机为核心,分析液压凿岩机在实际应用中的问题,并对其进行技术改造,提高应用效果,并提出液压凿岩机的发展趋势,为液压凿岩机的升级改造和推广应用提供信息依据,并为相关研究人员提供一定的借鉴和帮助.【期刊名称】《黑龙江科技信息》【年(卷),期】2018(000)030【总页数】2页(P121-122)【关键词】液压凿岩机;应用;发展趋向【作者】洪滔【作者单位】徐州市公路工程总公司,江苏徐州 221004【正文语种】中文【中图分类】TU63+1液压凿岩机由1970年法国Montabert公司研制，安装在液压钻车上，以便于矿山钻孔。
在近几年的发展中，由于液压凿岩机独具技术性能与穿孔效率，世界各国都纷纷加大了对液压凿岩机的研制，这是液压凿岩机发展的高峰期，也使得市场上出现各种机型系列的液压凿岩机，应用在隧道交通领域中，实现公路工程施工技术水平的提升。
在技术不断创新下，液压凿岩钻车与凿岩机器人得以问世，扩展了液压凿岩机的应用空间，也带来一些应用问题。
在这样的环境背景下，探究液压凿岩机的应用及发展趋向研究具有非常重要的现实意义。
1 液压凿岩机的应用问题引入山特维克公司D310型号的凿岩台车，主要用在溧阳至宁德国家高速公路浙江省淳安段第QHTJ04标段均隧道掘进施工中，安装相配套的HLX5型液压凿岩机，在实际使用中，出现了以下问题：1.1 前端盖松动该型号液压凿岩机前端盖与旋转壳体以螺纹连接为主，使用时，受到高压冲击震动的影响，前端盖与旋转壳体会出现松动和退扣的情况，使得二者凸丝损坏。
实际上，前端盖的松动会使得前端盖和旋转壳体之间出现一定大的间隙，使用中发生跳动，后面旋转大齿轮会直接遭受轴向冲击而损坏。
水封被设置在前端盖上，由于剧烈跳动，会毁坏水封密封性，冲洗水很容易进入到旋转马达中，通过马达回油管进入液压油箱，最终导致液压油变质，不利于整个系统的运行。
凿岩台车钻孔作业常见问题分析及排除方法
凿岩台车钻孔作业常见问题分析及排除方法文章由临清瑞龙钻具整理总结，转载请注明出处在凿岩台车钻进过程中，根据岩石条件预先设定和调整冲击压力、推进压力、防卡保护压力和转速，是保证凿岩台车正常掘进的必要条件。
在凿岩台车掘进过程中，即便是各种压力参数设定无误，有时还是会出现钻孔偏差和卡钻问题，不仅影响爆破效果，而且有时还会对钻头、钎杆及凿岩机等使用寿命都具有很大影响。
为此，必须分析其原因，及时进行排除，保证钻孔质量和凿岩台车工作安全。
1凿岩台车钻偏原因分析及排除（1）钻偏原因两个显而易见的使钻孔出现偏差的原因：一是钻孔定位不准确，二是钻孔开孔时有误差，第三个不容易控制的钻孔偏差是钻孔过程中，在孔道内产生的偏差。
通常是由于被钻岩体地质条件所造成的。
例如，钻凿的岩石条件由一层松软岩石和一层较硬岩石构成，钻孔时如果不是沿层面的垂直方向钻孔，就会出现较大的钻孔偏差。
偏差大小取决于钻孔方向与岩石层面的角度，钻凿硬岩时速度过慢或打滑以及钻凿软岩时速度过快等都会造成较大的钻孔偏差。
只有操作手清楚软岩与硬岩的分界线，采取适当的措施才能降低或避免偏差出现。
为达到预计的爆破效果，有一个前提条件就是实际钻凿的岩孔与预先设计的岩孔一致。
本文由临清瑞龙钻具有限公司整理总结。
请注明转载来源这就意味着开孔位置完全正确，并且钻孔方向正确无误，钻孔深度与钻孔计划吻合。
进给装置安装转角指示器和钻孔深度指示器，通过测量、计算所需钻孔的位置、深度、数量，钻进时严格按照预定的位置、规定的深度钻孔就可获得钻凿精度较高的岩孔。
这也给在驾驶室操作的操作手提供了良好的工作视角。
（2）影响钻孔偏差的主要因素1）岩体地质条件的影响对钻孔偏差最具影响力的因素是实际钻孔过程，尤其是在地质条件复杂（例如：结晶颗粒尺寸变化大、层面叶理破裂程度严重）的岩层中钻孔时。
实际钻孔方向在岩石层面接合处成直角，钻孔过程中却背离预定的方向。
显然，钻孔长度越长，钻孔偏差越大。
一般认为钻孔偏差与钻孔深度值成正比。
隧道凿岩台车
KM∕H
≥0.85
钻臂升降度
度
升55o降16o
钻臂摆臂度
度
内150外47 o
钻臂补偿
M
1.5
钻臂回钻度
度
正1800反180 0
钻臂数量
台
2
配液压凿岩机型号
台
PL-YYG65×2
凿岩机冲击能
J
200
凿岩机冲击频率
HZ
54~68
冲击油压
Mpa
16~20
冲击流量
L∕min
65~75
履带板宽度
mm
350
项目
单位
主要技术参数
外形尺寸（长×宽×高）
mm
8740×1550×2260
钻孔深度（一次推进）
mm
2120~3100
凿孔直径
mm
Φ33~Φ45
钻孔速度
m∕min
1.7~2
适用断面（宽×高）
m
2×2~5.6×4.4
推进器长度
mm
3750∕4730
推进补偿行程
mm
1500
装机容量
KW
55
供电电压
V
380
隧道凿岩台车
PL系列履带式双动力全液压凿岩台车可广泛适用于矿山、冶金、水电、铁路、公路等部门的岩巷、隧道、涵洞的掘进施工。钻车采用全液压系统，配置深圳市普隆重工有限公司自行研制的PL-YYG65型导轨式全液压凿岩机。凿岩速度快，钻凿f=16的花岗岩钻速Φ41炮孔可达1.7～1.971m∕min,耗能22kw,能量利用率高。钻车配备的液压系统先进，且设置了防卡钎装置，整个操作可靠。整机结构紧凑、重心低、机动灵活、工作稳定。
井巷用全自动全液压凿岩台车设计书
井巷用全自动全液压凿岩台车设计书一．全液压驱动凿岩台车的应用领域在本节我们主要介绍全液压凿岩台车的应用范围、阐述液压台车的性能特点和对台车的主要技术参数的介绍1.1 台车主要适用范围履带式全液压凿岩台车机身小，采用履带自行和双臂液压凿岩结构，设计科学合理，吸取了同类设备的优点，工作性能稳定，能实现工作面全方位凿岩；配套的防卡钎自动停车装置，凿岩速度快、成本低，保证施工质量。
该产品适用于煤矿、铁路、冶金、水电等建设中掘进巷道、隧道，还可以对掌子面、顶板、侧帮、底板进行凿岩作业。
因其工作噪声低、安全性高、能减少环境污染和工人劳动强度，是目前在矿山推行的绿色环保、安全设备1.2 液压台车的主要特点1、机身小、结构紧凑、工作稳定性好。
2、操作方便、安全舒适、作业噪音低、污染少。
3、履带自行、机动灵活、爬坡`能力强。
4、双臂液压凿岩、能在工作面任意凿岩、定位准确；施工质量好、凿岩成本低。
5、具有逐步打眼装置，凿孔稳定，工作效率高。
6、设有防卡钎自动停车装置，冲击频率可调，凿岩速度快。
7、动力单一化，能耗低。
8、液压系统先进，管路布置合理，检修方便。
1.3 台车主要技术参数表1-1单位主要技术参数mm 7200×1030×1600mm 27～42mm 2100N 7000km/h 3% 25%(约14度)m 6mm 1500m 17.5kw 45V 380/660r/min 1470J 200t 约8二．全液压驱动凿岩台车液压系统执行元件的设计计算及确定液压系统的执行元件是各液压缸和液压马达和液压凿岩机，在本节进行的是各液压缸和液压马达的设计计算和确定和液压凿岩机的选择。
我们需要确定的液压缸主要有后支腿液压缸、前支腿液压缸、推进器摆角液压缸、推进器俯仰液压缸、钻臂回转液压缸、钻臂摆动液压缸、钻臂升降液压缸、推进补偿液压缸、扶钎器开闭液压缸、推进缸、工作台升降缸。
需要确定和计算的液压马达主要有行走马达和钻臂回转液压马达以及选择合适的跟台车配套的液压凿岩机图2-11推进器导轨 2 推进器摆动架 3 补偿油缸 4推进油缸 5凿岩机托板6 液压凿岩机 7 摆动油缸 8钻臂座9 升降油缸 10 钻臂 11 俯仰油缸 12 摆角油缸2.1 支腿液压缸的计算和确定根据同类产品对比可预选液压缸的最大推进力F max约为7.6×10 N 1、选单杆活塞缸 d=0.688D (如下表)2、确定支腿液压缸的主要参数（1）、初选压力为p1=16MPa（2）、参数的计算p1×A1－p2×A2=F max/η式中：p1------液压缸工作腔压力 MPa；p2------液压缸有杆腔压力 MPa；A1------活塞杆无杆腔面积 m2；A2------活塞杆有杆腔面积； Fmax-----最大推进力 N；η-------总效率。
浅谈凿岩台车在长大隧道快速掘进中的应用
在隧道开挖 中， 依靠钻眼技术控制超欠挖 ， 节约成本是不 可 估量的。高水平 的钻眼技术 ， 过硬的爆破技术 ， 可有效地加快开 挖进度 ， 缩短工期 ， 节约费用 。使用凿岩台车开挖隧道 ， 对钻眼技 术、 爆破技术 、 操作人员水平等的要求远远高于人工用风钻开挖
摘 要 ： 着 高速 铁 路 快 速 发 展 ， 求 的标 准也 越 来越 高 ， 了保证 长 大 隧道 快速 掘 进 ， 加 作 随 要 为 增
业人 员的 安 全 系数 ， 轻 劳 动 强度 ， 用 凿岩 台丰 开挖 已是 最佳 选 择 。 分 析 了发挥 凿 岩 减 采
台 车在 长 大 隧道 中的快 速 掘进 优 势 需要 具备 的 条件 。 关键 词 ： 凿岩 台车 ； 大 隧道 ； 速 掘进 ； 长 快 具备 条件 中 图分 类 号 ： ４ ５３ Ｕ ５ ．２ ＋ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０ ４ ６ ２ （０ ０ ０～ ０ ６ ０ １０ — ４ ９ ２ １ ）４ ０ ８ — ２
收稿 日期 ：０ ０ ４ ２ ２ １ －０ － ２
汽 车 出碴 。
４１ 装碴 设 备 的 配套 选 型 ．
高 速铁路 与普 通 铁路 相 比， 隧道断面 面积 加大 （ 双线大于 １０ｍ ） 为保证施工安全 ， ２ ：。 在开挖方法 、 支护参数上都要求严格 ， 本隧道暗挖段按新奥法原理组织施工 ，Ｖ级围岩采用 Ｃ Ｄ法施 Ｒ 工， Ⅳ级围岩采用三 台阶临时仰拱法或 Ｃ Ｄ法施 工 ， Ⅲ级嗣岩采
上围岩设计开挖方法 和支护参数 ， 结合凿岩台车 自身
构造 特 点 ， Ⅳ 、 在 Ｖ级 围 岩施 工 中采 用 液 压 凿 岩 台 车 开 挖是 不 现
凿岩台车在嵩县山金矿业有限公司的应用
ISSN 1671-2900 采矿技术 第20卷 第3期 2020年5月CN 43-1347/TD Mining Technology，Vol.20，No.3 May 2020凿岩台车在嵩县山金矿业有限公司的应用周述峰，马章印，公培森，于曙华，张亚鹏(嵩县山金矿业有限公司，河南嵩县471400)摘要:伴随着矿山行业“机械化换人、自动化减人”的新形势，机械化、自动化的设备已经开始在井下采出矿过程中得到愈来愈广泛的应用。
嵩县山金矿业有限公司井下采用YT28人工凿岩机设备采矿，采矿效率慢，安全性低。
为了提高采矿效率和安全性，引进了1台CYTJ45B小型凿岩台车，采场应用效果良好，中段采矿能力提升220%，施工安全性得到大幅度保障，为矿山采矿设备转型提供了有效参考。
关键词:机械化;凿岩台车;经济效益0 引 言较早的钻孔机械是基于人工钻爆的钻孔设备，主要有伸缩式、手持式、导轨式和气腿式4种，后来将凿岩机安装在搭设的台车架上进行作业，增加了钻孔设备数量，提高了钻孔效率，经过不断开发形成了凿岩台车。
凿岩台车能够自由移动，提高了设备的灵活性，较以往方式提高了作业效率，改善了作业环境条件。
凿岩台车按照行走机构的方式不同，可分为挖掘式、履带式、轮辐式和轨式4种，作业面宽度约为19 m，高度可达15 m，作业断面160 m2。
目前，我国凿岩台车已经应用于大量工程建设当中，娄掌印[1]通过对比多臂凿岩台车与其他钻孔设备的钻孔注浆性能，将其应用到厦门翔安海底隧道，大大提高了围岩破碎带的超前预注浆速率，从而缩短了施工周期；马宏伟[2]结合隧道断面实际情况，将AXERAT11S-315型凿岩台车应用到象山隧道钻爆开挖过程并筛选了合理的掏槽方案；梁战金[3]将液压凿岩台车应用于复杂地质条件下的长洪玲隧道，月掘进速度高达240 m，大幅提高了机械生产效益；朱永刚[4]等结合BOOMER-281单臂液压凿岩台车在新桥矿的应用，对该设备的最佳工况进行了调整，在保障安全高效生产的同时提高了经济效益；朱琴生[5]通过三臂液压凿岩台车在青岛胶州湾海底隧道施工中的使用情况，实践证明了三臂台车在软弱围岩中也具有较强的适用性；臧万军、吴连雄和张兴来[6-7]通过对比分析三臂凿岩台车与手持式凿岩机在隧道施工中的应用，总结出手持式凿岩机适合于小断面、短隧道钻眼，而凿岩台车更适合于大断面、长隧道钻眼；李东明[8]根据MERCURY-14型全液压凿岩台车在新城金矿的应用情况详细介绍了该凿岩台车最佳工况时的调校。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
赵 江 洋
（ 山西 垣 曲 北 方铜 业 铜 矿 峪 矿 ， 山西 运 城 ０ ４ ３ ７ ０ ０ ）
摘
要： 通 过 对 北 方铜 业铜 矿 峪 矿 井 下使 用 的 Ｈ Ｔ ８ １ Ａ轮 胎 式 全 液 压 凿岩 台车 进 行 简介 ， 对 使 用 过 程 中所 出现 的 问题 进 行 分 析 并提 Ｄ ＯＩ ： Ｊ ０ ． １ ６ ６ ２ １ ￣ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． ｉ ｓ ￣ ｎ ｌ ０ ０ １ — ０ ５ ９ ９ ． ２ ０ １ ７ ． １ ２ Ｄ ． ８ ６
用 的是 …、 ８ １ Ａ轮胎式 伞液 压凿岩 台 乍和 Ｉ ） Ｒ １ — １ ４、 Ｉ ） Ｒ Ｉ 一 ２ ４轨 上过滤 ， 水 南罐体下半 部的进水 兀进入后 ， 首先 由过 滤板进行； ｝ ｆ ｛ 滤并将水 巾的沙子石子等颗粒较大 的杂质挡在罐体 的低端 ， 随
后再 经 筒 式 过 滤 器 进 行 细 滤后 由 …水 ｒ ｌ 流 ｍ 完 成 埘水 源 整 个 过滤 过 程 ， 时 为 方 便 对 过 滤桶 内 的杂 质 及 淤 泥 进彳 『 清 理 在 过
车 的维 护 保 养 和 故 障 分 析 处珲 ， 对’ 】 安 全 产 尤 为重 要 。
１ 凿 岩 台车 简 介
气动凿岩机虽然是矿 Ｉ ｌ Ｉ 企 业的主要乍产设备 ，但凿岩效率 低， 能 最消 耗 大 ， 噪声 、 粉 尘 污 染严 审则 是 其 主 要 问 题 。 随 着 液
为此 ， 将 凿 岩 台 车 钎 尾 图１ Ｈ Ｔ ８ １ Ａ轮 胎 式 全 液压 凿岩 台车 结 构 ２ 存 在 问题 及 改 进 措 施 润 滑使用 的油雾器 ， 可改造 为 通 过 时 间 继 电 器 来 控 制 ’
调
螺栓
２ ４ Ｖ交 流电磁泵 ， 将润 滑油送 至钎 尾和活塞处 ，实现 良好润
接收 到矿 芷 入卸载
嘲筒式 过 滤器
图 ３ 控 制 系统
站的信号时会自动打
电磁 阀 ， 水流进 入喷 雾 系 统 进 行 喷
进水
雾，而 自动控制系
统 发生 放５ 酆寸 也 町以 通过手 动开扁Ｊ １ 急 阀
的力 ‘ 式 来 进 行喷 雾 ， 整个控 制系统及流程
滤罐下端 没计 了排污 口。 过滤罐 内部结构见图 ２ 。 同时为保证整 个喷雾 系统 内水质的 良好 ，整套 系统 Ｌ ｆ 所有管路的筒子 和罐休 均采用不锈钢材质 ， 阀类 为铜质或不锈钢广 ： 。
２ ． ２ 控 制 系统
控 制 系 统 分 为
自动控制和手动控制
两种 方式 ，当控制箱
滑 。通 过 调 整 继 电器 时 间控 制
２ ． １ 推进 器存在 的问题及改进措施 （ １ ） 结 构。 凿岩 台车推进器部分 巾推进油缸 、 凿岩机 、 推进 梁 组成 ， 推进 油缸通过滑轮 、 钢丝绳牵引凿岩机在推进梁上作往 复
运动 ， 从 而 实现 凿 岩 作 业 。如 图 ２所示 。
见网 ３ 『
２ ． ３ 喷 雾 系 统 喷雾 系统 （ 图
图 ２ 过滤 罐 内部 结 构
４ ） 设有集流管和喷射管 ， 集流管完成喷射管均流功能 ， 使喷射管 卜 喷嘴流 量均匀 ， 反应迅速。 喷射管上喷嘴按喷雾区域的抑尘要求进 行设计选 和枷置 ， 并从设计制 造角度尽可能的提高使用 寿。
凿岩设备的发展 ， 气 动 凿 岩 机将 逐 渐 被 激 爪 凿 岩 设 备 所 取代 。 铜 矿峪矿 ４ １ ０中 段产 前 ｌ 程于 ２ ０ １ ６ ／ ＇ １ ： ｋ ｔ ： 始 施 主 曼掘 进 没备使
Ｈ Ｔ ８ １ Ａ轮胎 式 全 液 爪凿 岩 台车 ｔ ｉ Ｉ 张家 Ｌ ＿ Ｉ ＿ 宣 化 华 泰 矿 冶 机 械 有 限 公 司生 产 制造 ， 适 卅 ｆ金属 矿 、 水 电 等各 种 地 Ｆ巷 道 、 涌 洞 的 掘 进 作业 。 如适 合 ｛ Ｉ ， Ｊ 、 断 而巷 道 中 Ｔ 作． 巷道断面 为 ３ ５ ｍ ， 钻
压机产生 的压缩空气将润滑油罐中的润滑油从底部吸起 ，通过
一
走底盘 、 钻臂组件 、 推进器 、 钎具 、 动力系统 、 电气 系统 、 窄气压缩
机、 水泵 系统 、 液压系统组成 。凿岩 俞车结构如图 １ 所示 。
Ｉ 乜 缆 卷筒
根油管吹到活塞和钎尾 ， 实现凿岩机钎 尾的润滑 ， 所需润滑油 重要 ， 钎尾润滑不 足会对凿岩 机造成严重损 害 ， 会 使钎尾 和 导套产 生高温 ， 不仅加速 钎 尾和导套 的磨损 ， 高温也 会
泵 的启 动可 改变 供油 速度 ， 且
导 致 钎 尾发 生折 断 。
量是 ８ ～ １ Ｏ滴／ ｍｉ ｎ ， 如图 ３ 所示 。因此 确保可靠的钎尾润滑非常
（ ２ ） 使 用油 雾器 润滑钎
尾过 程 中 会 出现 ｌ ｛ ｛ 于 气 压
滴 管
不稳 和 管 路润 滑 油 预充 而 导致润滑 油供应不 及时 ， 出 现钎尾损坏 的现象 。
出改进 措 施 ， 提高了Ｈ Ｔ ８ １ Ａ轮 胎 式 全 液 压 凿岩 台车 的 生 产 效 率 并 降低 备件 成 本
关键词 ： 凿岩台车； 存红『 口 Ｊ 题； 改进 措施 中 图分 类 号 ： Ｔ Ｆ ３ ５ １ 文献标识码 ： Ｂ
０ 前 言
轮式 凿岩 台车 ， 由于掘进 作、 Ｉ 量大 ， 设备利用率高 ， 做 好凿 岩台
３ 结 论
图 ４ 喷 雾 系 统 得 到控 制 ， 达 到 预 期 的 除 效 果 。 ［ 编辑 利 文 ］
通过在卸载硐室内加装 水雾 除尘系统后 ，硐 管 理 与 维 修２ ０ １ ７ Ｎ ｏ １ ２ （ 下 ） 回
孔直径 （ ４ ３ ～ １ ０ ２ ） ｍｍ。Ｈ Ｔ ８ １ Ａ轮胎式 全液 压凿 岩俞车 由轮式行