液压元件的更换规定
《液压传动》第2版_课后思考题和习题解答
思考题和习题解1.1 液体传动有哪两种形式？它们的主要区别是什么？答：用液体作为工作介质来进行能量传递的传动方式被称之为液体传动。
按照其工作原理的不同，液体传动又可分为液压传动和液力传动，其中液压传动是利用在密封容器内液体的压力能来传递动力的；而液力传动则的利用液体的动能来传递动力的。
1.2 什么叫液压传动？液压传动所用的工作介质是什么？答：利用液体的压力能来传递动力的的传动方式被称之为液压传动。
液压传动所用的工作介质是液体。
1.3 液压传动系统由哪几部分组成？各组成部分的作用是什么？答：（1）动力装置：动力装置是指能将原动机的机械能转换成为液压能的装置，它是液压系统的动力源。
（2）控制调节装置：其作用是用来控制和调节工作介质的流动方向、压力和流量，以保证执行元件和工作机构的工作要求。
（3）执行装置：是将液压能转换为机械能的装置，其作用是在工作介质的推动下输出力和速度（或转矩和转速），输出一定的功率以驱动工作机构做功。
（4）辅助装置：除以上装置外的其它元器件都被称为辅助装置，如油箱、过滤器、蓄能器、冷却器、管件、管接头以及各种信号转换器等。
它们是一些对完成主运动起辅助作用的元件，在系统中是必不可少的，对保证系统正常工作有着重要的作用。
（5）工作介质：工作介质指传动液体，在液压系统中通常使用液压油液作为工作介质。
1.4 液压传动的主要优缺点是什么？答：优点：（1）与电动机相比，在同等体积下，液压装置能产生出更大的动力，也就是说，在同等功率下，液压装置的体积小、重量轻、结构紧凑，即：它具有大的功率密度或力密度，力密度在这里指工作压力。
（2）液压传动容易做到对速度的无级调节，而且调速范围大，并且对速度的调节还可以在工作过程中进行。
（3）液压传动工作平稳，换向冲击小，便于实现频繁换向。
（4）液压传动易于实现过载保护，能实现自润滑，使用寿命长。
（5）液压传动易于实现自动化，可以很方便地对液体的流动方向、压力和流量进行调节和控制，并能很容易地和电气、电子控制或气压传动控制结合起来，实现复杂的运动和操作。
[最新]液压系统装配工艺规程
![[最新]液压系统装配工艺规程](https://img.taocdn.com/s3/m/c44e43cfd05abe23482fb4daa58da0116c171fb4.png)
液压系统装配工艺规程1.总则1.1本规程适用于产品液压系统装配作业。
1.2本规程由工艺部门负责编制、管理、归档。
2. 安装前准备2.1图纸技术资料的准备设备的液压系统图，电气原理图，管道布置图，液压元件，辅件及管件清单和有关样本等要备齐，并在安装前对其内容和要求都应熟悉了解。
2.2物资的准备按液压系统图和元件清单，由仓库领出液压元件等物资，领用时注意质量。
凡有破损和缺件的液压元件和压扁的管子，均不应领出。
压力表领出后应经校验，避免产生调试误差。
2.3元件和管件质量检查液压元件性能和管件的质量直接关系到系统工作的可靠性和稳定性，故在安装以前应要再次检验质量。
2.3.1外观检查与要求液压元件：1）领出的液压元件型号，规格必须与清单一致；2）查明液压元件保管期是否过长，若过长要注意元件内部密封件的老化程度；3）元件上的调节螺钉，手轮，锁紧螺母等应完整无损；4）检查液压元件所附带的密封件外观质量是否符合要求；5）板式连接元件，阀安装底板的连接平面应平整，其沟槽不应有飞边、毛刺、棱角、不许有碰磕凹痕；6）螺纹连接件的连接口处不准有毛刺和碰磕凹痕；7）检查油口道内是否清洁，特别是铸造孔的毛坯面；8）电磁阀的电磁铁应工作正常；9）各液压元件上相配的附件必须齐全；10）油箱内部不准有锈蚀，附件应齐全，安装前应清洗干净。
管子和管接头1）管子的钢号、通经、壁厚和接头的型号规格及加工质量都要符合设计规定，所用管子有下列情况之一者，不准使用：内外壁面已腐蚀或显著变色；有伤口裂痕；表面凹入；表面有离层或结疤。
2）所用接头（包括软管接头）若有下列情况之一者，不准使用：螺纹和O型圈沟槽棱角有伤痕，毛刺或断丝扣等；接头体与螺母配合松动或卡涩。
2.3.2液压元件拆洗系统中安装的液压元件如在运输中或库存时不慎以致内部受污染，或库存时间过长密封件自然老化，势必将造成系统故障，因此，在元件安装前应根据情况进行拆洗，如有条件，应进行测试。
液压设备使用与维护
液压机械是通过液压介质来传递力和运动完成各种复杂的动作； 液压油对机械各个部分也同时起到润滑的作用。 液压介质的优劣，直接关系到液压设备的故障发生率及寿命。因 此，保持液压油的良好状态是液压设备维护的重要组成部分。必须 严格执行油品的周期检验规定，加强液压油的管理。 油品品质检验周期及油品的使用极限标准按企业颁发的有关规定 执行。
密封圈的材质要与工作液体相容，密封圈的工作温度要在密封材料
容许的范围内，用过的密封圈不宜再次使用。 密封圈的工作压力要与产品说明书相符，防止因密封圈的强度或硬
度不足而损坏。
装配前密封圈表面、零件上的密封表面及安装密封圈的沟槽必须 清洗干净，不准粘有脏物；密封圈的唇边和表面不得有任何划伤，
2、液压技术在钢铁行业的应用分布
序号 使用单位 应用场合 堆取料机、导焦车、装煤车、推焦车、煤 气交换机、高炉炉顶、高炉泥炮 炉顶压力控制、气体流量控制、温度调节 器 动态轻压下、结晶器调宽、PA挡板压力控 制器、炉内压力控制 炼钢厂 钢包顶升液压装臵、群罩升降装臵、大包 回转台、中间包滑动水口、连铸本体液压 站、翻钢机 钢锭称量装臵、方管坯输出装臵、管坯矫 直机、方坯修磨机、板坯精轧液压系统、 控制形式 液压传动 比例控制 比例控制
液压系统要求的污染度等级大多为NAS4-NAS6级，每当换新油 后系统中滤器的工作寿命明显缩短，在正常情况下系统中精密 滤芯每4周-6周更换一次，换上新油后初次使用时，滤器仅一周 就因污染而报警的情况也有所发生。为此，必须规范液压系统 的加油操作。
3.3 液压介质污染度的定期检验 液压介质的污染是导致液压系统故障的主要原因，实际经验表明： “液压系统的故障至少有75%是由液压油的污染造成的”。
d）滤油车在搁臵期间应保持吸入管和压出管的清洁。
吊车维修技术操作规程(3篇)
第1篇一、总则1. 为确保吊车维修工作的安全、高效，特制定本规程。
2. 本规程适用于公司所有吊车维修工作。
3. 吊车维修人员必须熟悉本规程，严格遵守各项操作规定。
二、维修前的准备工作1. 检查吊车状态：维修前，应对吊车进行全面检查，包括外观、液压系统、电气系统、机械系统等，确保吊车处于良好状态。
2. 准备维修工具：根据维修内容，准备相应的维修工具、备件和检测设备。
3. 人员配备：确保维修现场有足够的维修人员，并明确各自职责。
三、维修操作规程1. 维修吊车液压系统：（1）关闭液压系统，切断电源，确保安全。
（2）放空液压系统油液，防止污染。
（3）拆卸液压元件，进行清洗、检查、更换。
（4）组装液压元件，调试系统，确保液压系统正常工作。
2. 维修吊车电气系统：（1）关闭电源，确保安全。
（2）检查电气线路，查找故障点。
（3）更换损坏的电气元件。
（4）调试电气系统，确保电气系统正常工作。
3. 维修吊车机械系统：（1）拆卸故障部件，进行清洗、检查、更换。
（2）组装机械部件，调试机械系统，确保机械系统正常工作。
4. 维修吊车安全装置：（1）检查安全装置，确保其功能正常。
（2）更换损坏的安全装置。
（3）调试安全装置，确保其灵敏可靠。
四、维修后的检查与验收1. 检查维修后的吊车，确保各项指标达到要求。
2. 验收维修后的吊车，确保其安全、可靠。
3. 填写维修记录，包括维修项目、维修时间、维修人员等信息。
五、维修人员职责1. 维修人员应具备一定的吊车维修技能和经验。
2. 维修人员应熟悉本规程，严格遵守各项操作规定。
3. 维修人员应定期参加公司组织的培训，提高自身技能。
4. 维修人员应确保维修质量，确保吊车安全、可靠。
六、附则1. 本规程自发布之日起实施。
2. 本规程的解释权归公司所有。
3. 本规程如有未尽事宜，由公司根据实际情况予以补充和完善。
第2篇一、前言为确保吊车安全、可靠地运行，提高工作效率，保障操作人员的人身安全，特制定本吊车维修技术操作规程。
液压支架维修技术标准
液压支架维修技术协议1、维修标准及内容：1.1、对液压支架进行全面的解体、除锈、清洗、喷漆、装配、试压等，并对每个部件逐件进行检查，出具维修试验报告。
除锈程度应达到看到钢材母体的本色后方可刷漆；刷漆时的漆膜厚度不低于70-90μm，粘着力不小于85%，颜色采用乳白色，各类千斤顶及立柱采用红色。
1.2、主要结构件（顶梁、伸缩梁、支撑杆、前梁、斜梁、底座、上下连杆、尾梁、插板、推移连杆、前梁侧护板、顶梁侧护板、尾梁侧护板等），凡变形及开焊的全部整形、补焊、加固。
缺失的部件原则上自行加工，不能加工的可申请外购。
1.3、配齐所有的Ф40以下连接销轴、开口销、方销、U型销，销轴的孔全部攻丝不准焊接锣帽。
1.4、立柱、千斤顶的活塞杆能使用的继续使用，确定不能继续使用的可以联系外修；立柱加长段做防锈处理；活柱不得炮崩或砸伤，镀层无脱落，局部轻微锈斑面积不大于50mm2，划痕深度不大于0.5mm，长度不大于50mm，单件上不多于3处；活柱和活塞杆无严重变形，用500mm钢尺靠严，其间隙不大于1mm；伸缩不漏液，内腔不窜油；双伸缩立柱的活柱动作正确；推拉千斤顶与挡煤板，防到千斤顶与座连接可靠。
1.5、架前架后分别配齐四个头的喷头。
1.6、胶管排列整齐合理，不漏液；接头可靠，不得用铁丝代替U型销；支架的管路配件（堵头、中间接头、弯头、三通、直通、异径直通、异径三通等）全部配齐。
1.7、各类阀及胶管总成所缺部件配齐并负责安装好，配齐所有压力表；控制阀密封性能良好，不窜液、不漏油，动作灵活可靠；截止阀、过滤器齐全。
性能良好；安全阀工作压力正常。
2、试验方法2.1、动作和密封性能试验2.1.1、支架各运动部件动作应准确、灵活、平衡、无涩滞、蹩卡、渗漏及窜液现象。
2.1.2、各部件相对运动范围应符合技术要求。
2.1.3、操纵阀试验按标志或设计规定动作各进行三次，其中一次处于极限位置，在泵站额定压力下，持续充液1min，各液压元件及连接管路不得渗漏。
船用液压油缸安全操作及保养规程
船用液压油缸安全操作及保养规程前言随着现代航运业的发展，液压系统在各种船舶中得到广泛应用。
液压油缸是液压系统中一种常用的元件，其作用是将液压能转化为机械能，从而完成船舶的各种运动。
对于船舶液压系统的操作和保养，必须严格按照规章制度进行操作，以保障船舶的安全运行。
本文档主要介绍船用液压油缸安全操作及保养规程。
操作规程前置检查在进行液压油缸操作之前，必须对系统进行全面的检查。
首先，检查系统中的液压油是否符合规定标准，是否有泄漏和污染现象。
接下来，检查液压油缸本身的密封性能是否正常、有无裂纹、变形等异常现象，检查连接管道是否牢固，是否有松动现象。
如果发现任何异常情况，必须在进行操作之前及时进行排除。
操作顺序在进行船用液压油缸操作时，应按照规定的程序进行操作。
首先，应将连接管路与其他系统的连接处给断开以排干管路中的液压油。
其次，对操作的具体流程和指令必须熟悉，并按照所需的方式进行操作。
和其他液压元件一样，船用液压油缸的操作必须遵守规定的步骤，不能为了节省时间或增加效率而忽视程序。
注意事项在进行液压油缸操作时，必须完全掌握处理突发事件的能力。
如果在操作中发现压力不足或过高，应及时调整液压系统的调压阀。
如果操作者没有足够的经验和技能，不应进行现场的调整和维修。
同时，更换和维修液压油缸必须进行全面确认，并按照指定的程序进行操作，不能随意行事。
保养规程日常保养为了延长船用液压油缸的使用寿命，必须定期进行检查和保养。
在日常使用中，应注意保持液压系统清洁，防止灰尘和水分进入系统。
液压油缸的液压油应定期更换，以确保系统内的液压油始终保持足够的清洁度和物理化学性能。
定期保养定期保养是如期维护船用液压油缸的重要程序。
在每个维护周期内，应对液压油缸进行维护和保养。
其中，最重要的是对油缸进行免洗维护和返修处理。
此外，还应对系统中的所有机构进行逐一检查和测试，以确保液压油缸的各项参数均处于正常范围之内。
安全警示1.液压油缸在工作时极易受到偏压而出现损伤，因此在已经安装的所有油缸中应严格遵守规定的额定工作条件。
更换支架进液管标准作业流程
2.U型卡放入专用盒内，液管接头封堵。
☆更换液管或液压元件时，未关闭截止阀或未泄压，导致人员伤害。
在更换液管或液压元件前必须关闭进液截止阀，确保泄压可靠。
5
安装新液管
1.检查液管密封、封堵。2.连接液管。
1.密封完好、接头液管洁净。2.U型卡完好、到位。
1.工器具使用不当，作业时导致人员伤害。
流程名称
更换支架进液管标准作业流程
适用工种
支架检修工
应用频次
低频次
相关事故案例
2008.2.21榆家梁煤矿52406综采面,由于没有释放压力，拆掉U型卡，造成左眼受伤。
重要危险源
5项（标记☆内容）
序号
流程步骤
作业内容
作业标准
危险源及后果
不安全行为
安全措施
1
准备工具、材料、配件
1.准备工具、材料：专用扳手、手锤、螺丝刀、撬棍等。
开关显示正常。
☆未执行“谁停电、谁送电”原则，或“谁停泵、谁开泵”原则，造成人员伤害。
井下高、低压停送电，不执行“谁停电，谁送电”制度。
严格执行停送电制度和停泵、开泵制度。
9
检查液管
1.启动乳化液泵。2.操作支架。
3.打开支架闭锁，打开进液截止阀。
1.谁停泵、谁开泵,乳化液泵压力正常。2.液管、接头无漏液，支架动作正常。
1.开关闭锁、上锁、挂牌。2.支护良好。
1.护帮板未打开或未打到位，片帮导致人员伤害。
☆2.没有闭锁本架并关闭邻架进液截止阀进行检修作业，支架误动作导致人员伤害。
支架检修时，没有对本架及左右相邻架闭锁并关闭本架截止阀。
1.架前作业时，必须打开护帮板，并关闭支架进液阀门，闭锁支架。
液压支架大修通用工艺规程
液压支架大修通用工艺规程二O一四年十一月一日液压支架大修通用工艺规程1液压支架的解体、清洗、除锈液压支架解体前，要求各施工人员详细阅读液压支架总图及部件图，明确各部件结构及连接，做好相应拆卸准备，按照先易后难、先上后下、循序渐进的方法进行拆卸。
1.1 液压支架的解体(所用工具-乙炔割枪，拽锤，焊机，电镐，扁铲）1.1.1 顶梁、前梁、伸缩梁、护帮板等的拆卸。
1.1.1.1 拔掉顶梁、前梁等与底座及掩护梁的所有连接液压管路。
★注意：在拔掉液压管路前首先检查液压管路是否有高压，对有高压的管路先释放压力，再进行拆卸。
1.1.1.2 拆除顶梁与立柱、掩护梁等各连接及铰接轴处挡销上的开口销。
1.1.1.3 拆除立柱与顶梁连接处销轴及挡块。
1.1.1.4 用吊车吊起顶梁，带动掩护梁升起，在掩护梁与前连杆之间垫方木，支撑掩护梁，便于后序拆卸工作。
1.1.1.5 拆除顶梁与掩护梁连接处的铰接轴销。
1.1.1.6 用吊车整体吊走顶梁及与顶梁前端联接的前梁，伸缩梁、护帮板及千斤顶等部件，放置在指定拆卸位置。
1.1.1.7 分类存放从支架上拆卸下的各类轴销、开口销等小零部件,并建立台帐.1.1.2 液压管路的拆除。
1.1.2.1 拔掉各高压胶管联接处U型卡，拆掉所有高压胶管、阀及阀组等。
1.1.2.2对拆卸下的零部件进行分类存放。
1.1.3拆除护帮板、伸缩梁及前梁等上面安装的千斤顶。
1.1.3.1 拆掉各千斤顶连接处销轴上的开口销1.1.3.2 拆掉千斤顶连接处的销轴及千斤顶。
1.1.3.3 对拆下的销轴、千斤顶进行编号并分类放置，各千斤顶活塞杆不得相互碰撞，损坏镀铬层。
各部件放置在清洗区准备清洗。
1.1.4分解护帮板、伸缩梁、前梁及顶梁等。
1.1.4.1 拆掉各连接铰接销轴上的开口销、销轴等。
1.1.4.2 拆卸各部件并分类放置在清洗区准备清洗。
1.1.5拆卸尾梁、掩护梁、连杆及插板等。
1.1.5.1 拔掉各连接铰接销轴上的开口销，拔出连接销轴。
ZY6800使用维护说明书
ZY6800/12/24型掩护式液压支架使用维护说明书目录第一章概述第二章液压支架执行标准第三章支架的适应条件第四章配套设备第五章支架的主要技术特征第六章支架组成及其作用第七章支架的验收、运输和安装第八章支架的操作及维护第九章支架常见故障及其排除第十章安全警示附录液压系统常见故障、原因及排除方法第一章概述ZY6800/12/24型掩护式液压支架是在总结国内外各类掩护式液压支架井下使用经验的基础上，根据XXXXXX矿区的地质条件要求设计制造的，也可以在类似的地质条件下使用。
该支架由XXXXXX设计、制造。
能在井下安全使用。
掩护式液压支架与采煤机、运输机配套使用。
液压支架的主要功能是支撑和管理顶板、隔离采空区、防止采空区的矸石进入采煤工作面、自行移架、自动推移工作面运输机，保证操作人员的安全。
它的应用对增加采煤工作面产量、提高劳动生产率、降低成本、减轻工人的劳动强度和保证安全生产起着非常重要的作用。
熟悉支架的操作规程和维修方法，有利于支架的正常作业，减少停机时间，提高生产效率。
另一方面，液压支架的正确使用还要有与之相适应的配套设备及相适应的地质条件。
支架结构见出厂图册。
该支架的显著特点是：1、性能指标：按GB25974-2010《矿用液压支架》第1、2、3部分设计制造。
2、适应条件：适应XXXXX矿区的地质条件。
3、支架选型：借鉴和吸收国内采全高支架的经验，充分考虑支架稳定性、抗冲击、抗扭性的高产高效可靠性的要求，选用正四连杆掩护式架型。
4、支架结构特点：1）、适应煤层厚度范围：1.5～2.6米。
2）、工作阻力：6800KN，适应XXXXX矿区的矿压特点。
3）、四连杆参数，通过计算机优化，梁端双扭线变化小、结构紧凑、受力分布合理。
4）、所有结构件和主要连接件均按优化设计、计算、校核，结构件主体采用Q690和Q550级钢板制造。
5）、立柱、千斤顶：立柱采用双伸缩型式，既满足结构高度，又具备强度好易维护的优点。
流体力学课后习题解答
流体⼒学课后习题解答【2012年】《液压与⽓压传动》姜继海宋锦春⾼常识-第1-7章课后答案【最新经典版】1.1 液体传动有哪两种形式？它们的主要区别是什么？答：⽤液体作为⼯作介质来进⾏能量传递的传动⽅式被称之为液体传动。
按照其⼯作原理的不同，液体传动⼜可分为液压传动和液⼒传动，其中液压传动是利⽤在密封容器内液体的压⼒能来传递动⼒的；⽽液⼒传动则的利⽤液体的动能来传递动⼒的。
1.2 液压传动系统由哪⼏部分组成？各组成部分的作⽤是什么？答：（1）动⼒装置：动⼒装置是指能将原动机的机械能转换成为液压能的装置，它是液压系统的动⼒源。
（2）控制调节装置：其作⽤是⽤来控制和调节⼯作介质的流动⽅向、压⼒和流量，以保证执⾏元件和⼯作机构的⼯作要求。
（3）执⾏装置：是将液压能转换为机械能的装置，其作⽤是在⼯作介质的推动下输出⼒和速度（或转矩和转速），输出⼀定的功率以驱动⼯作机构做功。
（4）辅助装置：除以上装置外的其它元器件都被称为辅助装置，如油箱、过滤器、蓄能器、冷却器、管件、管接头以及各种信号转换器等。
它们是⼀些对完成主运动起辅助作⽤的元件，在系统中是必不可少的，对保证系统正常⼯作有着重要的作⽤。
（5）⼯作介质：⼯作介质指传动液体，在液压系统中通常使⽤液压油液作为⼯作介质。
1.3 液压传动的主要优缺点是什么？答：优点：（1）与电动机相⽐，在同等体积下，液压装置能产⽣出更⼤的动⼒，也就是说，在同等功率下，液压装置的体积⼩、重量轻、结构紧凑，即：它具有⼤的功率密度或⼒密度，⼒密度在这⾥指⼯作压⼒。
（2）液压传动容易做到对速度的⽆级调节，⽽且调速范围⼤，并且对速度的调节还可以在⼯作过程中进⾏。
（3）液压传动⼯作平稳，换向冲击⼩，便于实现频繁换向。
（4）液压传动易于实现过载保护，能实现⾃润滑，使⽤寿命长。
（5）液压传动易于实现⾃动化，可以很⽅便地对液体的流动⽅向、压⼒和流量进⾏调节和控制，并能很容易地和电⽓、电⼦控制或⽓压传动控制结合起来，实现复杂的运动和操作。
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DB762.6—2011
液压元件的更换规定
代替DB762.6—2000
总工程师批准 2011-07-01实施
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1 范围
本标准规定了我公司机械设备液压元件修理更换的技术条件。
本标准适用于机械设备液压元件修理更换。
2 引用标准
GB/T 1184 形状和位置公差 未注公差值
GB/T 8713 液压机和气动缸筒用精密内径无缝钢管
GB/T 9439 灰铸铁件
GB/T 699 优质碳素结构钢
GB/T 3077 合金结构钢
GB/T 1348 球墨铸铁件
GB/T 1176 铸造铜合金技术条件
3 液压元件更换标准
3.1 密封件更换：液压件上的密封件及防尘圈，若表面或唇口有划痕、破损、断面挤
压变形、外形扭曲或老化裂纹等缺陷，已丧失良好的密封性能和防尘性能时，应更换。
3.1.1 经拆卸的动静用O形密封件，原则上应换新。
3.1.2 新换O形密封圈材质、尺寸、尺寸公差、硬度等应符合原件要求。
3.2 油泵及马达的传动轴扭曲、折断或较严重的磨损时，应更换。
3.3 液压元件的主要铸件阀体及泵体有裂纹时，应更换。
3.4 液压元件所用的弹簧，有较明显的变形、磨损、折断或超出原设计技术要求时，
应更换。
3.4.1 弹簧是影响液压元件灵敏度、稳定性和使用压力的重要零件。新换弹簧的材质、
结构尺寸、有效圈数、刚度和自由高度应保证与原件相同。
3.4.2 新换弹簧应经过必要的热处理、喷丸和强压时效处理，以保证弹簧的弹性极限、
稳定性和疲劳强度。
3.4.3 弹簧两端面应经磨削，保证与弹簧轴线垂直，其垂直度应不大于GB/T 1184规
定的6级公差值。
DB762.6—2011
2
3.4.4 新换弹簧不得有裂纹、发裂、斑疤、夹杂、氧化皮、脱碳层超厚等缺陷。
3.5 油泵及油马达中的轴承磨损严重并影响元件工作性能时，应更换。
3.6 柱塞及其孔磨损严重，其配合间隙超过原图样规定值的25%时，应更换。
3.7 滑阀与滑体磨损严重，其配合间隙超过原图样规定值的25%时，应更换。
3.8 齿轮泵及齿轮油马达的更换
3.8.1 泵体内表面有较严重划痕时，应整台更换。
3.8.2 配油盘有较严重磨损时，应更换。
3.8.3 配油盘与齿轮侧面的配合间隙超过原规定值的30%时，应更换。
3.8.4 泵运转中卡死，应整台更换。
3.8.5 泵的泵体、配油盘、齿轮等，同时存在较严重损伤时，应整台更换。
3.9 叶片泵及叶片马达的更换
3.9.1 经修理后泵的流量低于公称值的90%时，应整台更换。
3.9.2 泵的主要零件，如泵体、定子圈、转子和叶片等同时有较严重损坏时，应整台
更换。
3.10 柱塞泵及柱塞马达的更换
3.10.1 经过修理后，泵及马达的流量与压力小于公称值的80%时，应整台更换。
3.10.2 泵/马达的传动轴扭曲、折断或有较严重的磨损时，应更换。
3.10.3 油泵及马达中的轴承磨损严重，并影响元件工作性能时，应更换。
3.10.4 泵的主要零件，如泵体、摆盘和柱塞等有较严重的损坏时，应整台更换。
3.10.5 弹簧有折断或疲劳裂纹时，应更换。
3.10.6 柱塞及配合孔磨损严重，其配合间隙超过原图样规定值的25%时，应更换。
3.11 液压缸部件的更换
3.11.1 液压缸导向铜套有磨损，圆度、圆柱度超差；有大面积刮伤，表面粗糙度下降
或出现深度大于0.2mm、长度大于5mm的纵向刻痕时，应更换。
3.11.2 液压缸易损零件加工换新：液压缸的缸体、柱塞、活塞杆、活塞和导向套等易
损零件材料及加工要求应按原设计规定，若找不到原设计资料，则按表1选用。
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表1 液压缸易损零件材料和主要加工技术要求
零件 名称 材料 标准号 加工精度 表面粗糙度
Ra（μm）
工艺要求和热处理
缸体 无缝钢管 GB/T 8713 H9
见表2
粗车、调质、精车、
滚压，专用钢管可只
作珩磨。
35HRC～45HRC
HT350等 GB/T 9439
35、45 GB/T 699
柱塞 活塞杆 无缝钢管 GB/T 8713 h8、h9 粗车、调质、精车、镀铬、精磨或高频淬
火后镀铬精磨。
45～55HRC
40Cr GB/T 3077
35、45 GB/T 699
活塞 QT500-7 GB/T 1348 H9
精车
≥200HB
HT350等 GB/T 9439
导向套 ZCuZn40Mn2 GB/T 1176 外径n7 内径H8 粗车、精车 ZCuA19Mn2
ZcuSn10Mn2
表2 液压缸易损件滑动面粗糙度
零件滑动面
表面粗糙度Ra
μm
缸塞内表面
0.4 活塞杆表面
活塞或柱塞表面
导向套内、外表面 0.8
3.11.3 液压缸易损零件加工换新：配合精度应符合原设计要求，若找不到原设计资料，
则按表3选用。
表3 液压缸易损件配合精度
易损件名称 配合精度
缸筒与活塞 H9/h9
导向套与活塞杆 H8/h8
导向套与柱塞 H8/h8
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