液压缸技术标准
工程液压油缸标准
工程液压油缸是一种常用的执行机构，在工程装备、机械设备等领域广泛应用。
液压油缸的标准主要包括以下几个方面：
1. 结构标准：液压油缸的结构标准包括油缸的形状、尺寸、连接方式等要求。
例如，油缸的构造类型可以是单作用油缸、双作用油缸或多级油缸；连接方式可以是螺纹连接、法兰连接或销轴连接等。
2. 工作压力和额定压力：液压油缸的工作压力是指在正常工作条件下能够承受的压力范围，而额定压力是指在特定条件下，设计者期望油缸能够承受的最大压力。
标准中通常规定了液压油缸的工作压力和额定压力的范围。
3. 泄漏标准：液压油缸的泄漏标准规定了油缸在工作过程中允许的泄漏量。
根据不同应用场景和要求，液压油缸的泄漏标准可能有所不同，一般分为额定泄漏和允许泄漏两个指标。
4. 质量和耐久性要求：液压油缸的标准通常包括油缸的材质、表面处理、密封件要求等质量和耐久性方面的要求。
例如，油缸的材质可以是铸铁、钢、铝合金等；表面处理可以采用防锈涂层、涂漆等方式。
以上只是一些常见的液压油缸标准要求，具体的标准可能因地区、行业和应用不同而有所差异。
在实际选择和使用液压油缸时，应参考相关的国家标准、行业标准或生产厂家提供的技术文件，以确保油缸的安全、可靠和符合要求。
hsg液压缸标准
hsg液压缸标准液压气缸在工业自动化领域中扮演着至关重要的角色。
作为液压传动系统的核心部件之一，液压气缸广泛应用于机械制造、航空航天、汽车、建筑等领域。
其中，HSG液压气缸作为标准产品在市场上备受青睐，其性能稳定可靠，得到了广泛认可。
液压气缸是一种以液压压力驱动，实现直线运动的装置。
在工业生产中，液压气缸的种类繁多，规格各异，不同的应用领域需要不同类型的液压气缸来满足需求。
HSG液压气缸作为一种标准产品，具有一系列特定的技术规格和性能参数，适用于多种场合的应用。
HSG液压气缸标准的制定与推广，对于促进液压传动技术的发展具有积极意义。
通过建立统一的标准规范，可以有效提高产品的通用性和可替换性，降低生产成本，增强产品竞争力。
同时，标准化的生产和质量检验流程也有利于提升产品的质量稳定性和可靠性，确保产品的安全性和性能表现。
在液压气缸行业中，HSG液压气缸凭借其卓越的技术性能和可靠的质量，受到了广大用户的认可和好评。
其产品种类齐全，涵盖了单作用气缸、双作用气缸、大直径气缸等多种类型，适用于各种应用场合。
HSG液压气缸的研发团队致力于不断提升产品的技术水平和性能指标，满足不同用户的需求，助力客户提升生产效率。
在HSG液压气缸标准化的进程中，不仅需要注重产品本身的技术参数和性能指标，还需要考虑市场需求和用户反馈。
通过市场调研和用户需求分析，不断优化产品结构设计，提升产品的适用性和用户体验。
同时，注重售后服务和技术支持，及时解决用户在使用过程中遇到的问题，提高用户满意度和忠诚度。
让我们总结一下本文的重点，我们可以发现，HSG液压气缸标准的制定和推广，是液压气缸行业发展的必然趋势。
通过建立统一的标准规范，可以推动行业技术的进步和产品品质的提升，为用户提供更加优质的产品和服务。
希望在未来的发展中，HSG液压气缸能够继续保持创新精神，不断提升产品质量和技术水平，赢得更多用户的认可和信赖。
液压缸技术标准
液压缸技术标准-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII液压缸维修技术标准编张业建、赵春涛制：审樊建成核：批魏成文准：上海宝钢集团设备部二OO八年八月目录1 总则2 引用标准3 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.2 活塞的材料和技术要求3.3 活塞杆的材料和技术要求3.4 端盖的材料和技术要求4 液压缸的检查4.1 缸筒内表面4.2 活塞杆的滑动面4.3 密封4.4 活塞杆导向套的内表面4.5 活塞的表面4.6 其它5 液压缸的装配6 液压缸实验附表1 检查项目和质量分等（摘录JB/JQ20301-88） (16)附表2 螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考) (17)附表3 螺纹的传动力和拧紧力矩 (18)液压缸维修技术标准1 总则1.1 适用范围本维修技术标准规定了液压缸各组成部分的常用材料和技术要求、液压缸的检查、装配以及试验，适用于宝钢股份公司宝钢分公司范围内液压缸的维修，维修单位按本标准执行；1.2 密封选择密封件应选择宝钢股份公司指定生产厂家的标准产品，特殊情况需得到宝钢相关技术部门审核同意；1.3 螺纹防松液压缸的螺纹连接在安装时应涂上宝钢股份公司指定生产厂家的螺纹紧固胶；1.4 液压缸防腐修理好的液压缸，若在仓库或现场存放时间超过半年时间，需采用适当的防腐措施；1.5 螺栓选择 10.9级（包括10.9级）以下的高强度螺栓可以采用国内著名生产厂的产品，10.9级（不包括10.9级）以上的高强度螺栓应采用国外著名生产厂的产品；1.6 本标准的解释权属宝钢股份公司宝钢分公司设备部。
2 引用标准液压缸的维修应执行下列国家标准，允许采用要求更高的标准。
3 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.1.1 材料和毛坯⑴无缝钢管若能满足要求，可以采用无缝钢管作缸筒毛坯。
一般常用调质的45号钢。
需要焊接时，常用焊接性能较好的20－35号钢，机械粗加工后再调质。
液压缸的维修技术标准
液压缸的维修技术标准目录1 总则 (2)2 引用标准 (3)3 各部分常用材料及技术要求 (4)3.1 缸筒的材料和技术要求 (4)3.2 活塞的材料和技术要求 (6)3.3 活塞杆的材料和技术要求 (6)3.4 端盖的材料和技术要求 (8)4 液压缸的检查 (9)4.1 缸筒内表面 (9)4.2 活塞杆的滑动面 (9)4.3 密封 (9)4.4 活塞杆导向套的内表面 (10)4.5 活塞的表面 (10)4.6 其它 (11)5 液压缸的装配 (12)6 液压缸实验 (14)附表1 检查项目和质量分等（摘录JB/JQ20301-88） (16)附表2 螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考) (17)附表3 螺纹的传动力和拧紧力矩 (18)液压缸维修技术标准1 总则1.1 适用范围本维修技术标准规定了液压缸各组成部分的常用材料和技术要求、液压缸的检查、装配以及试验，适用于海航集团旗下海南海航饮品有限公司范围内液压缸的维修，维修单位按本标准执行；1.2 密封选择密封件应选择海南海航饮品有限公司指定生产厂家的标准产品，特殊情况需得到相关技术部门审核同意；1.3 螺纹防松液压缸的螺纹连接在安装时应涂上宝钢股份公司指定生产厂家的螺纹紧固胶；1.4 液压缸防腐修理好的液压缸，若在仓库或现场存放时间超过半年时间，需采用适当的防腐措施；1.5 螺栓选择 10.9级（包括10.9级）以下的高强度螺栓可以采用国内著名生产厂的产品，10.9级（不包括10.9级）以上的高强度螺栓应采用国外著名生产厂的产品；1.6 本标准的解释权属海南海航饮品有限公司工程维修部。
2 引用标准液压缸的维修应执行下列国家标准，允许采用要求更高的标准。
3 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.1.1 材料和毛坯⑴ 无缝钢管 若能满足要求，可以采用无缝钢管作缸筒毛坯。
一般常用调质的45号钢。
需要焊接时，常用焊接性能较好的20－35号钢，机械粗加工后再调质。
液压缸技术标准
液压缸维修技术标准编张业建、赵春涛制：审樊建成核：批魏成文准：上海宝钢集团设备部二OO八年八月目? 录1? 总则2? 引用标准3 ?各部分常用材料及技术要求3.1 ?缸筒的材料和技术要求3.2 ?活塞的材料和技术要求3.3 ?活塞杆的材料和技术要求3.4 ?端盖的材料和技术要求4 ?液压缸的检查4.1 ?缸筒内表面4.2 ?活塞杆的滑动面4.3 ?密封4.4 ?活塞杆导向套的内表面4.5 ?活塞的表面4.6 ?其它5 ?液压缸的装配6? 液压缸实验附表1 检查项目和质量分等（摘录JB/JQ20301-88） (16)附表2 螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考) (17)附表3 螺纹的传动力和拧紧力矩 (18)液压缸维修技术标准1? 总则1.1 适用范围? 本维修技术标准规定了液压缸各组成部分的常用材料和技术要求、液压缸的检查、装配以及试验，适用于宝钢股份公司宝钢分公司范围内液压缸的维修，维修单位按本标准执行；1.2 密封选择? 密封件应选择宝钢股份公司指定生产厂家的标准产品，特殊情况需得到宝钢相关技术部门审核同意；1.3 螺纹防松? 液压缸的螺纹连接在安装时应涂上宝钢股份公司指定生产厂家的螺纹紧固胶；1.4 液压缸防腐? 修理好的液压缸，若在仓库或现场存放时间超过半年时间，需采用适当的防腐措施；1.5 螺栓选择? 10.9级（包括10.9级）以下的高强度螺栓可以采用国内着名生产厂的产品，10.9级（不包括10.9级）以上的高强度螺栓应采用国外着名生产厂的产品；1.6 本标准的解释权属宝钢股份公司宝钢分公司设备部。
2? 引用标准液压缸的维修应执行下列国家标准，允许采用要求更高的标准。
3? 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.1.1 材料和毛坯⑴无缝钢管? 若能满足要求，可以采用无缝钢管作缸筒毛坯。
一般常用调质的45号钢。
需要焊接时，常用焊接性能较好的20－35号钢，机械粗加工后再调质。
hsg液压缸标准
hsg液压缸标准
HSG液压缸标准通常指的是液压缸的技术标准或规范，用于制定液压缸设计、制造和使用中的要求和指导。
液压缸是一种通过液体压力来实现运动的装置，用于驱动各种机械设备。
HSG液压缸标准可能包括以下内容：
1. 流体动力学：包括液压缸内部液体流动的研究和分析，以及流动的瞬态和稳态特性的评估。
2. 结构设计：包括液压缸的外观尺寸、连接方式、密封结构、进出口口径和位置等设计要求。
3. 功能要求：包括液压缸的最大压力、工作温度范围、行程长度、力矩输出等功能性能指标。
4. 安全要求：包括液压缸的安全系数、防爆性能、防腐蚀性能等，以确保其在使用中的安全可靠性。
HSG液压缸标准通常由相关的国家或行业标准机构制定，如ISO （国际标准化组织）和GB（国家标准）。
这些标准旨在提高液压缸的质量和性能，并确保液压缸能够满足各种工作条件下的需求。
JBT10205液压缸技术规范
JBT10205液压缸技术规范1. 引言本文档旨在规范JBT液压缸的技术要求和规格，以确保其性能和质量达到预期标准。
2. 适用范围本技术规范适用于JBT液压缸的设计、制造和使用。
液压缸的应用范围包括但不限于工业机械、建筑设备及农业机械。
3. 技术要求3.1 结构要求液压缸应具有坚固可靠的结构，能够承受额定工作压力和载荷，并具有一定的防护性能。
液压缸的结构应具备以下特点：- 缸体和活塞杆应采用高强度材料制造，具有良好的刚性和耐腐蚀性。
- 活塞杆与缸体的连接应牢固可靠，不得出现松动或漏油现象。
- 液压缸应具备适当的密封装置，以确保工作时的密封性能。
- 液压缸应具备适当的缓冲装置，以减少工作时的冲击和振动。
3.2 尺寸和公差要求液压缸的尺寸和公差应符合设计要求，并具备良好的互换性。
对于关键尺寸和公差的要求，应采用精密加工和测量手段，以确保其精度和稳定性。
3.3 功能要求液压缸的功能要求包括但不限于以下几个方面：- 快速响应和精确控制能力，以满足工作需求。
- 良好的运动平稳性和可靠性，降低工作过程中的摩擦和磨损。
- 适当的工作温度范围和环境适应性，能够在各种工况下正常运行。
- 合理的能量效率和功耗控制，减少能源消耗和成本。
4. 质量控制为确保液压缸的质量，制造商应建立完善的质量控制体系，并严格执行相关标准和规范要求。
质量控制应覆盖液压缸的设计、制造、检测和维护等全过程，并包括以下几个方面：- 断面和材料的检测和选择。
- 制造工艺和工装规范化，确保生产的一致性和稳定性。
- 成品液压缸的全面检测和试验，以保证其性能和质量符合标准要求。
5. 安全要求液压缸的设计和制造应符合相关的安全标准和要求，保证操作人员在使用过程中的安全。
6. 参考文献以上为JBT10205液压缸技术规范的简要内容，旨在提供对液压缸的技术要求和规格的基本了解。
详细细节和具体规范请参考相关的标准和技术文献。
tzzb 1683-2020团体标准《叉车用液压缸》
tzzb 1683-2020团体标准《叉车用液压缸》引言概述：tzzb 1683-2020团体标准《叉车用液压缸》是针对叉车行业的液压缸产品制定的一项标准。
液压缸作为叉车的重要组成部分，其性能和质量直接影响着叉车的工作效率和安全性。
该标准的制定旨在规范叉车用液压缸的设计、制造和使用，提高叉车行业的产品质量和标准化水平。
正文内容：1. 设计要求1.1 功能要求：液压缸应具备稳定的提升和降低能力，确保叉车的正常工作。
1.2 结构要求：液压缸的结构应简单可靠，易于维修和更换零部件。
1.3 尺寸要求：液压缸的尺寸应与叉车的结构相适应，确保安装和使用的便捷性。
2. 制造工艺2.1 材料选择：液压缸的主要材料应具备足够的强度和耐磨性，以应对叉车工作中的高强度和恶劣环境。
2.2 加工工艺：液压缸的加工过程应精确可靠，保证液压缸的尺寸和表面质量符合设计要求。
2.3 检测要求：液压缸在制造过程中应进行严格的检测，确保产品的质量和可靠性。
3. 使用与维护3.1 安装要求：液压缸的安装应符合标准要求，确保液压缸与叉车的配合良好。
3.2 使用注意事项：在使用液压缸时，应注意避免过载和过度工作，以延长液压缸的使用寿命。
3.3 维护保养：定期对液压缸进行检查和维护，及时更换磨损的零部件，确保液压缸的正常工作。
4. 质量控制4.1 检验方法：液压缸在生产过程中应进行全面的检验，以确保产品的质量符合标准要求。
4.2 技术要求：液压缸的制造和使用应符合相关的技术标准和规范，确保产品的质量和安全性。
4.3 质量管理：企业应建立完善的质量管理体系，对液压缸的生产过程进行全面控制和管理。
5. 标准的意义5.1 促进行业发展：该标准的制定将推动叉车行业的标准化和规范化发展，提高产品的质量和性能。
5.2 保障用户权益：标准化的液压缸产品将为用户提供更好的使用体验和售后服务，保障用户的权益。
5.3 提升企业竞争力：符合标准要求的液压缸产品将提升企业的竞争力，为企业带来更多的商机和发展机会。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
攀钢液压中心二O一0年一月目录1、总则2、引用标准3、各部分常用材料及技术要求3.1、缸筒的材料和技术要求3.2、活塞的材料和技术要求3.3、活塞杆的材料和技术要求3.4、端盖的材料和技术要求4、液压缸维修工艺流程5、液压缸的检查5.1、缸筒内表面5.2、活塞杆的滑动面5.3、密封5.4、活塞杆导向套的内表面5.5、活塞的表面5.6、其它6、液压缸的装配7、液压缸试验附表1：检查项目和质量分等（摘录JB/T10205-2000）附表2：液压缸、气缸铭牌编号附表3：螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考)附表4：螺纹的传动力和拧紧力矩液压缸维修技术标准1、总则1.1 适用范围本维修技术标准规定了液压缸各组成部分的常用材料和技术要求、液压缸的检查、装配以及试验，适用于攀钢液压中心范围内液压缸的维修，维修用户单位按本标准执行。
1.2 密封选择密封件应选择攀钢液压中心指定生产厂家的标准产品，特殊情况需得到攀钢相关技术部门审核同意。
1.3 螺纹防松液压缸的螺纹连接在安装时应采用攀钢液压中心联接螺纹的防松结构型式，不能从结构上采取防松措施的，应涂上攀钢液压中心指定的螺纹紧固胶。
1.4 液压缸防腐修理好的液压缸，若在仓库或现场存放时间超过3个月时间，需采用适当的防腐措施。
1.5 螺栓选择一般采用8.8级、10.9级、12.9级的高强度螺栓(钉),应采用国内著名生产厂的产品。
1.6 气缸维修标准参照本标准执行。
1.7 本标准的解释权属攀钢液压中心。
2、引用标准液压缸的维修应执行下列国家标准，允许采用要求更高的标准。
3、各部分常用材料及技术要求3.1、缸筒的材料和技术要求3.1.1、材料和毛坯⑴无缝钢管若能满足要求，可以采用无缝钢管作缸筒毛坯。
一般常用调质的45号钢。
需要焊接时，常用焊接性能较好的20－35号钢，机械粗加工后再调质。
⑵铸件对于形状复杂的缸筒毛坯，可以采用铸件。
灰铸铁铸件常用HT200至HT350之间的几个牌号，要求较高者，可采用球墨铸铁QT450-10、QT500-7、QT600-3等。
此外还可以采用铸钢ZG230-450、ZG270-500、ZG310-570等。
⑶锻件对于特殊要求的缸筒，应采用锻钢。
3.1.2、技术要求⑴缸筒内径公差等级和表面粗糙度缸筒与活塞一般采用基孔制的间隙配合。
活塞采用橡胶、塑料、皮革材质密封件时，缸筒内孔可采用H8、H9公差等级，与活塞组成、、、等不同的间隙配合。
缸筒内孔表面粗糙度取Ra0.40~0.10μm。
采用活塞环密封时，缸筒内孔的公差等级一般取H7，它可与活塞组成、等不同的间隙配合，内孔表面粗糙度取Ra0.40~0.20μm。
采用间隙密封，缸筒内孔的公差等级一般取H6，与活塞组成的间隙配合，表面粗糙度取Ra0.10~0.05μm。
⑵缸筒的形位公差缸筒内径的圆度、圆柱度误差不大于直径尺寸公差的一半，缸筒轴线的直线度误差在500mn长度上不大于0.03mm。
缸筒端面对轴线的圆跳动在100mm的直径上不大于0.04mm。
⑶安装部位的技术要求缸筒端面和缸盖接合面对液压缸轴线的垂直度误差，按直径每100mm不得超过0.04mm，缸筒安装缸盖的螺纹应采用2a级精度的公制螺纹，采用耳环安装方式时，耳环孔的轴线对缸筒轴线的位置度误差不大于0.03mm，垂直度误差在100mm长度上不大于0.1mm。
采用轴销式安装方法时，轴销的轴线与缸筒轴线的位置度误差不大于0.1mm，垂直度误差在100mm长度上不大于0.1mm。
⑷其他技术要求缸筒内径端部倒角15°～30°，或倒R3以上的圆角；表面粗糙度不差于Ra0.8μm，以免装配时损伤密封件；缸筒端部需焊接时，缸筒内部的工作表面距离焊缝不得小于15mm(缸径小于100mm的缸)，或不得小于20mm(缸径大于100mm的缸)；热处理调质硬度一般为HB241－285；为了防止缸筒腐蚀、提高寿命，缸筒内径可以镀铬，镀层厚度一般为0.03~0.05mm，然后进行珩磨或抛光。
缸筒外露表面可涂耐油油漆。
3.2、活塞的材料和技术要求3.2.1、活塞的材料无导向环（支承环）的活塞选用高强度铸铁HT200~300，有导向环（支承环）的活塞选用碳素钢20号、35号及45号。
3.2.2、活塞的技术要求采用无密封件的间隙密封式活塞常取为f6；采用活塞环密封时常取为f6或f7；采用橡胶、塑料密封件时，常取为f7、f8及f9；与活塞杆配合的活塞内孔公差等级一般取为H8，H9；活塞外圆的表面粗糙度要不差于Ra0.32μm，内孔的表面粗糙度要不差于Ra0.8μm。
活塞外径、内孔的圆度，圆柱度误差不大于尺寸公差的1/2。
活塞外径对内孔及密封沟槽的同轴度允差不大于0.02mm。
端面对轴线的垂直度允差不大于0.04/100。
3.3、活塞杆材料和技术要求3.3.1、常用材料活塞杆一般用优质碳素结构钢制成。
对于有腐蚀性气体场合采用不锈钢制造。
活塞杆一般用棒料，现在大部采用冷拉棒材。
为了提高硬度、耐磨性和耐腐蚀性，活塞杆的材料通常要求表面淬火处理，淬火深度为0.5～1mm，硬度通常为HRC50～60，然后表面再镀硬铬，镀层厚度为0.03～0.05mm。
表1 活塞杆常用材料性能 材料机械性能 热处理 表面处理 类别 牌号抗拉强度σb (MPa)屈服强度σs(MPa) 延伸率 (%) 碳素钢35 520 320 15 调质 镀铬 碳素钢45 600 340 13 调质或加高频淬火 镀铬 碳素钢55 640 380 14 调质或加高频淬火 镀铬 铬钼钢35CrMo 1000 850 12 调质 镀铬 不锈钢 Cr18Ni9 500 200 45 淬火3.3.2、技术要求⑴ 活塞杆外径尺寸公差多为f8，也有采用f7、f9的。
⑵ 直线度≤0.02／100mm 。
⑶ 圆度等几何精度误差一般不大于外径公差的一半。
⑷ 与活塞内孔配合的轴颈与外圆的同轴度允差不能大于0.01~0.02mm ；安装活塞的轴肩与活塞杆轴线的垂直度允差不大于 0.04/100mm 。
⑸ 活塞杆端部的卡键槽、螺纹及缓冲套与杆径同轴度允差不大于0.01～0.02mm 。
缓冲套最好采用与活塞杆分离的单独型式。
⑹ 表面粗糙度一般为Ra0.04～0.08μm，精度要求高时，取为Ra≤0.l～0.2μm3.4、端盖的材料和技术要求前端盖与后端盖常用45号钢锻造或铸造毛坯。
需要焊接结构的，采用焊接性能较好的35号钢。
中低压缸可用HT200、HT250、HT300等灰口铸铁材料。
缸盖内孔一般尺寸公差采用H7、H8的精度等级、表面粗糙度通常取为Ra1.6～3.2μm。
缸盖内孔与凸缘止口外径的圆度、圆柱度误差不大于直径尺寸公差的一半。
内孔和凸缘止口的同轴度允差不大于0.03mm，相关端面对内孔轴线的圆跳动在直径100mm上不大于0.04mm。
4、液压缸维修工艺流程1).液压缸拆卸前，在粗清洗池里将外表清洗干净。
2).在工作平台、拆卸架或钳台上，进行拆卸解体。
不允许在堆放液压缸处及其它地方进行拆卸。
3).拆卸后，将各零部件清洗干净，并将需要修复的零部件进行修复。
4).将具备装配条件的液压缸各零部件转至装配区间，用冲洗装置将各零部件清洗干净。
然后进行装配。
5).进行出厂试验。
5、液压缸的检查液压缸拆卸以后，首先应对液压缸各零件进行外观检查，根据经验和检测测量数据判断哪些零件可以继续使用，哪些零件必须更换和修理。
5.1 缸筒内表面缸筒内表面有很浅的线状摩擦伤或点状伤痕，是允许的，不影响使用。
如果有纵状拉伤深痕（一般不应超过0.2mm）时，即使更换新的活塞密封圈，也不可能防止漏油，必须对内孔进行珩磨，也可用极细的砂纸或油石修正。
当纵状拉伤为深痕（一般为超过0.2mm）而没法修正时，就必须采用刷镀等办法修复或重新更换新缸筒，此种情况下，经技术人员确定，填写《液压元件维修报废建议书》与用户协商解决，更换缸筒或报废液压缸。
对于缸筒变形而导致无法密封，经技术人员确定，填写《液压元件维修报废建议书》与用户协商解决，更换缸筒或报废液压缸。
5.2 活塞杆的滑动面在与活塞杆密封圈作相对滑动的活塞杆滑动面上，产生纵向拉伤或打痕时。
其判断与处理方法与缸筒内表面相同。
但是，活塞杆的滑动表面一般是镀硬铬的，如果镀层的一部分因磨损产生剥离，形成纵向伤痕时，活塞杆密封处的外部漏油影响很大。
必须除去旧有的镀层，重新镀铬、抛光。
镀铬厚度为0.05mm左右。
此种情况下，经技术人员确定，填写《液压元件维修报废建议书》与用户协商解决，更换活塞杆或报废液压缸。
对于活塞杆弯曲变形而导致无法密封，经技术人员确定，填写《液压元件维修报废建议书》与用户协商解决，更换活塞杆或报废液压缸。
5.3 密封活塞密封件和活塞杆密封件是防止液压缸内部漏油和外部漏油的关键零件。
检查密封件应当首先观察密封件的唇边有无受伤，密封摩擦面的摩擦情况。
当发现密封件唇口有伤痕，摩擦面有磨损时更换新的密封件。
对使用日久，材质产生硬化脆变的密封件必须更换。
更换密封件时，需注意密封件与液压介质的相容性，见表2。
表2 密封材料与工作介质的相容性5.4 活塞杆导向套的内表面导向套的有些伤痕，对使用没有影响，只需修磨光滑即可。
但是，如果不均匀磨损的深度在0.2～0.3mm以上时，就应更换新的导向套。
检查活塞杆导向套和活塞导向套磨损间隙情况，对于直径小于Φ180mm的活塞杆和活塞，配合间隙不超过0.05~0.18mm，直径小取小值，直径大取大值；对于直径大于Φ180mm －Φ500mm的活塞杆和活塞，配合间隙不超过0.16~0.28mm，直径小取小值，直径大取大值。
间隙超过规定值，必须更换导向套。
5.5 活塞的表面活塞表面有轻微的伤痕时，一般不影响使用。
但若伤痕深度在0.3～0.5mm时，应更换新的活塞。
另外，还要检查是否有端盖的碰撞、内压引起活塞的裂缝，如有，则必须更换活塞。
另外还需要检查密封槽是否受伤。
5.6 其它其它部份的检查、随液压缸构造及用途而异。
但检查应留意端盖，耳环、铰轴是否有裂纹，活塞杆顶端螺纹，油口螺纹有无异常，焊接部位是否有脱焊、裂缝现象。
必要时，可采用无损探伤检查，如PT、UT、MT等，采用磁性方法探伤时，必须增加退磁工序。
6. 液压缸的装配装配液压缸时，首先将各部分的密封件分别装入各相关元件，然后进行由内到外的安装，安装时要注意以下几点：⑴不能损伤密封件装配密封圈时要注意密封圈不可被毛刺或锐角刮损，特别是带有唇边的密封圈和新型同轴密封件尤其要注意。
若缸筒内壁上开有排气孔或通油孔，应检查、去除孔边毛刺。
缸筒上与油口孔、排气孔相贯通的部位要用质地较软的材料塞平，再装活塞组件，以免密封件通过这些孔口时划伤和挤破。
并且检查与密封圈接触或摩擦的相应表面，如有伤痕，则必须进行研磨、修正。