液压缸技术标准
缸标准(挖掘机)
挖掘机用液压缸标准1范围本标准规定了挖掘机用液压缸的技术要求，试验方法和检验规则等。
本标准适用于挖掘机用液压缸，2引用文件液压缸产品标牌的技术要求液压缸外观、包装、运输技术要求液压缸涂装质量要求液压缸活塞杆电镀硬铬层质量要求液压缸焊接质量要求3 术语和定义、符号3.1 定义3.1.1 公称压力液压缸工作压力的名义值。
即在规定条件下连续运行,并能保证设计寿命的工作压力。
3.1.2 最低启动压力使液压缸启动的最低压力.3.1.3 理论出力作用在活塞或柱塞有效面积上的力,即油液压力和活塞或柱塞有效面积的乘积.3.1.4 实际出力液压缸实际输出的推(或拉)力。
3.1.5 负载效率液压缸的实际出力和理论出力的百分比。
3.2 符号液压缸的图形符号应符合GB/T786.1的规定。
4产品分类4.1 结构型式液压缸的结构型式,分缓冲结构型式和非缓冲结构型式4.2 型号液压缸的型号编制应符合JB/T2184的规定。
4.3 基本参数与尺寸4.3.1液压缸的公称压力应符合GB/T7938的规定。
4.3.2 液压缸径、杆径及活塞行程应符合GB/T2348和GB/T2349的规定。
4.3.3 活塞杆螺纹型式和尺寸应符合GB/T2350的规定。
4.3.4 活塞速度液压缸的活塞速度应符合表1的规定注:超出基本参数与尺寸范围的有特殊要求的缸,应与客户签订技术协议,设计时应满足其要求。
5要求液压缸应符合本标准的要求,并按规定程序批准的图样和技术文件制造。
5.1 基本要求5.1.1 环境温度缸的使用环境温度为-30℃-- +100℃。
5.1.2所有零件的材料应符合图样的规定,材料的性能应符合相应标准的规定。
注：在不降低产品质量的条件下材料允许代用，但材料的代用必须经设计部门主要技术负责人同意，重要零件的材料代用必须附试验分析报告一起报主管设计部门审批。
5.1.3 所有外购件和外协件应有合格证,必要时应进行抽验确认合格后方可装配。
5.2 性能要求5.2.1 工作特性5.2.1.1 无负载动作液压缸的动作必须平稳, 不得有抖动、发响和爬行等现象，初始状态下的最低启动压力应符合表2的规定。
工程液压油缸标准
工程液压油缸是一种常用的执行机构，在工程装备、机械设备等领域广泛应用。
液压油缸的标准主要包括以下几个方面：
1. 结构标准：液压油缸的结构标准包括油缸的形状、尺寸、连接方式等要求。
例如，油缸的构造类型可以是单作用油缸、双作用油缸或多级油缸；连接方式可以是螺纹连接、法兰连接或销轴连接等。
2. 工作压力和额定压力：液压油缸的工作压力是指在正常工作条件下能够承受的压力范围，而额定压力是指在特定条件下，设计者期望油缸能够承受的最大压力。
标准中通常规定了液压油缸的工作压力和额定压力的范围。
3. 泄漏标准：液压油缸的泄漏标准规定了油缸在工作过程中允许的泄漏量。
根据不同应用场景和要求，液压油缸的泄漏标准可能有所不同，一般分为额定泄漏和允许泄漏两个指标。
4. 质量和耐久性要求：液压油缸的标准通常包括油缸的材质、表面处理、密封件要求等质量和耐久性方面的要求。
例如，油缸的材质可以是铸铁、钢、铝合金等；表面处理可以采用防锈涂层、涂漆等方式。
以上只是一些常见的液压油缸标准要求，具体的标准可能因地区、行业和应用不同而有所差异。
在实际选择和使用液压油缸时，应参考相关的国家标准、行业标准或生产厂家提供的技术文件，以确保油缸的安全、可靠和符合要求。
液压缸技术标准
液压缸技术标准-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII液压缸维修技术标准编张业建、赵春涛制：审樊建成核：批魏成文准：上海宝钢集团设备部二OO八年八月目录1 总则2 引用标准3 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.2 活塞的材料和技术要求3.3 活塞杆的材料和技术要求3.4 端盖的材料和技术要求4 液压缸的检查4.1 缸筒内表面4.2 活塞杆的滑动面4.3 密封4.4 活塞杆导向套的内表面4.5 活塞的表面4.6 其它5 液压缸的装配6 液压缸实验附表1 检查项目和质量分等（摘录JB/JQ20301-88） (16)附表2 螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考) (17)附表3 螺纹的传动力和拧紧力矩 (18)液压缸维修技术标准1 总则1.1 适用范围本维修技术标准规定了液压缸各组成部分的常用材料和技术要求、液压缸的检查、装配以及试验，适用于宝钢股份公司宝钢分公司范围内液压缸的维修，维修单位按本标准执行；1.2 密封选择密封件应选择宝钢股份公司指定生产厂家的标准产品，特殊情况需得到宝钢相关技术部门审核同意；1.3 螺纹防松液压缸的螺纹连接在安装时应涂上宝钢股份公司指定生产厂家的螺纹紧固胶；1.4 液压缸防腐修理好的液压缸，若在仓库或现场存放时间超过半年时间，需采用适当的防腐措施；1.5 螺栓选择 10.9级（包括10.9级）以下的高强度螺栓可以采用国内著名生产厂的产品，10.9级（不包括10.9级）以上的高强度螺栓应采用国外著名生产厂的产品；1.6 本标准的解释权属宝钢股份公司宝钢分公司设备部。
2 引用标准液压缸的维修应执行下列国家标准，允许采用要求更高的标准。
3 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.1.1 材料和毛坯⑴无缝钢管若能满足要求，可以采用无缝钢管作缸筒毛坯。
一般常用调质的45号钢。
需要焊接时，常用焊接性能较好的20－35号钢，机械粗加工后再调质。
液压缸技术标准
液压缸维修技术标准编张业建、赵春涛制：审樊建成核：批魏成文准：上海宝钢集团设备部二OO八年八月目? 录1? 总则2? 引用标准3 ?各部分常用材料及技术要求3.1 ?缸筒的材料和技术要求3.2 ?活塞的材料和技术要求3.3 ?活塞杆的材料和技术要求3.4 ?端盖的材料和技术要求4 ?液压缸的检查4.1 ?缸筒内表面4.2 ?活塞杆的滑动面4.3 ?密封4.4 ?活塞杆导向套的内表面4.5 ?活塞的表面4.6 ?其它5 ?液压缸的装配6? 液压缸实验附表1 检查项目和质量分等（摘录JB/JQ20301-88） (16)附表2 螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考) (17)附表3 螺纹的传动力和拧紧力矩 (18)液压缸维修技术标准1? 总则1.1 适用范围? 本维修技术标准规定了液压缸各组成部分的常用材料和技术要求、液压缸的检查、装配以及试验，适用于宝钢股份公司宝钢分公司范围内液压缸的维修，维修单位按本标准执行；1.2 密封选择? 密封件应选择宝钢股份公司指定生产厂家的标准产品，特殊情况需得到宝钢相关技术部门审核同意；1.3 螺纹防松? 液压缸的螺纹连接在安装时应涂上宝钢股份公司指定生产厂家的螺纹紧固胶；1.4 液压缸防腐? 修理好的液压缸，若在仓库或现场存放时间超过半年时间，需采用适当的防腐措施；1.5 螺栓选择? 10.9级（包括10.9级）以下的高强度螺栓可以采用国内着名生产厂的产品，10.9级（不包括10.9级）以上的高强度螺栓应采用国外着名生产厂的产品；1.6 本标准的解释权属宝钢股份公司宝钢分公司设备部。
2? 引用标准液压缸的维修应执行下列国家标准，允许采用要求更高的标准。
3? 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.1.1 材料和毛坯⑴无缝钢管? 若能满足要求，可以采用无缝钢管作缸筒毛坯。
一般常用调质的45号钢。
需要焊接时，常用焊接性能较好的20－35号钢，机械粗加工后再调质。
液压缸零部件技术要求
液压缸零部件技术要求液压缸是液压系统中的重要组成部分，其零部件的质量和性能直接影响着液压系统的工作效率和可靠性。
以下是液压缸零部件的技术要求：1.内外筒体：内外筒体是液压缸的基本结构部件，其要求具有足够的刚度和强度，并能承受液压系统中的工作压力。
内外筒体的材料应具备良好的耐腐蚀性和耐磨性，以保证液压缸的使用寿命。
2.活塞和活塞杆：活塞是液压缸中的工作部件，它与活塞杆共同组成了液压缸的动作机构。
活塞和活塞杆要求制作精度高，并且表面要经过充分的磨削和抛光处理，以减小泄漏和摩擦阻力。
活塞和活塞杆的材料应具有良好的耐磨性和抗冲击性能。
3.密封件：密封件是保证液压缸密封性能的关键部件。
液压缸中常用的密封件有O型圈、油封、密封圈等。
密封件要求具有较好的弹性和抗老化性能，能够耐受高温、高压等恶劣工况下的使用。
同时，密封件的安装要求严格，保证密封件与活塞、筒体之间的配合间隙适当，以达到良好的密封效果。
4.缓冲装置：液压缸的缓冲装置用于减轻活塞在末端碰撞时的冲击力，以延长液压缸的使用寿命。
缓冲装置要求具备较好的缓冲效果，并且能够适应不同工作条件下的需求。
常见的缓冲装置有内缓冲和外缓冲两种形式。
5.过滤器：液压缸中的过滤器用于过滤液压系统中的杂质和污染物，保证液压缸内部流体的清洁度。
过滤器要求具备较高的过滤精度和流量，能够有效去除微小颗粒和污染物，同时保持较低的压力损失。
6.节流阀和液控阀：节流阀和液控阀是液压缸中控制液体流动和压力的关键部件。
节流阀用于控制液体的流量，液控阀用于控制液体的压力。
这些零部件要求具备快速、准确的响应性能，并能适应不同的控制要求。
7.安全装置：液压缸中的安全装置用于保护液压系统和工作人员的安全。
常见的安全装置包括压力保护阀、溢流阀、限位开关等。
这些安全装置要求能够准确地检测和响应系统中的异常情况，并能够及时采取相应的措施保护系统的安全运行。
总之，液压缸零部件的技术要求主要包括材料选择、制造精度、密封性能、缓冲效果、过滤精度、控制性能和安全性能等方面。
液压油缸的主要设计技术参数
液压油缸的主要设计技术参数液压油缸是一种将液压能转化为机械能的装置，广泛应用于各种工业设备和机械系统中。
它主要由活塞、油缸、活塞杆、密封件等组成。
设计液压油缸时需考虑诸多技术参数，以下是其中一些重要的参数和设计技术。
1.力量参数：液压油缸的力量参数是指油缸的额定工作压力和最大工作压力。
额定工作压力是指油缸可承受的标准工作压力，最大工作压力是指油缸在短时间内承受的最大压力。
2.动作方式：液压油缸的动作方式可分为单作用和双作用两种。
单作用油缸只能在一侧施加力量，复位需要外力或其他方式来实现；双作用油缸既可以在两侧施加力量，也可以通过外力和其他方式复位。
3.排量：液压油缸的排量是指油缸在单位时间内所能排出的工作油量。
排量大小直接影响油缸的工作速度和效率。
4.动作速度：液压油缸的动作速度是指油缸在工作过程中活塞移动的速度。
速度大小取决于油缸的排量和工作流量。
5.有效工作行程：液压油缸的有效工作行程是指活塞在油缸内可移动的距离，也即活塞杆的伸缩长度。
有效工作行程需要根据具体工作需要进行设计。
6.密封性能：液压油缸在工作过程中需要保持较好的密封性能，以防止液压油泄露，影响工作效果。
常用的密封件有活塞密封、油缸密封、活塞杆密封等。
7.轴向刚度和载荷特征：液压油缸的轴向刚度和载荷特征是指油缸在承受力量时的变形情况。
设计时需考虑油缸的承载能力和支撑结构的稳定性。
8.外部环境适应性：液压油缸在设计时还需考虑其外部环境适应性，包括耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性等。
9.运行可靠性：设计液压油缸时需确保其运行可靠性，包括油缸的长寿命、稳定性和操作可靠性。
10.成本和效益：液压油缸的设计还需考虑成本和效益问题，以确保在满足需求的基础上，尽量降低成本和提高效益。
综上所述，液压油缸的设计技术参数包括力量参数、动作方式、排量、动作速度、有效工作行程、密封性能、轴向刚度和载荷特征、外部环境适应性、运行可靠性以及成本和效益等。
这些参数的合理设计和选择，对液压油缸的性能和工作效果至关重要。
hsg液压缸标准
hsg液压缸标准
HSG液压缸标准通常指的是液压缸的技术标准或规范，用于制定液压缸设计、制造和使用中的要求和指导。
液压缸是一种通过液体压力来实现运动的装置，用于驱动各种机械设备。
HSG液压缸标准可能包括以下内容：
1. 流体动力学：包括液压缸内部液体流动的研究和分析，以及流动的瞬态和稳态特性的评估。
2. 结构设计：包括液压缸的外观尺寸、连接方式、密封结构、进出口口径和位置等设计要求。
3. 功能要求：包括液压缸的最大压力、工作温度范围、行程长度、力矩输出等功能性能指标。
4. 安全要求：包括液压缸的安全系数、防爆性能、防腐蚀性能等，以确保其在使用中的安全可靠性。
HSG液压缸标准通常由相关的国家或行业标准机构制定，如ISO （国际标准化组织）和GB（国家标准）。
这些标准旨在提高液压缸的质量和性能，并确保液压缸能够满足各种工作条件下的需求。
JBT10205液压缸技术规范
JBT10205液压缸技术规范1. 引言本文档旨在规范JBT液压缸的技术要求和规格，以确保其性能和质量达到预期标准。
2. 适用范围本技术规范适用于JBT液压缸的设计、制造和使用。
液压缸的应用范围包括但不限于工业机械、建筑设备及农业机械。
3. 技术要求3.1 结构要求液压缸应具有坚固可靠的结构，能够承受额定工作压力和载荷，并具有一定的防护性能。
液压缸的结构应具备以下特点：- 缸体和活塞杆应采用高强度材料制造，具有良好的刚性和耐腐蚀性。
- 活塞杆与缸体的连接应牢固可靠，不得出现松动或漏油现象。
- 液压缸应具备适当的密封装置，以确保工作时的密封性能。
- 液压缸应具备适当的缓冲装置，以减少工作时的冲击和振动。
3.2 尺寸和公差要求液压缸的尺寸和公差应符合设计要求，并具备良好的互换性。
对于关键尺寸和公差的要求，应采用精密加工和测量手段，以确保其精度和稳定性。
3.3 功能要求液压缸的功能要求包括但不限于以下几个方面：- 快速响应和精确控制能力，以满足工作需求。
- 良好的运动平稳性和可靠性，降低工作过程中的摩擦和磨损。
- 适当的工作温度范围和环境适应性，能够在各种工况下正常运行。
- 合理的能量效率和功耗控制，减少能源消耗和成本。
4. 质量控制为确保液压缸的质量，制造商应建立完善的质量控制体系，并严格执行相关标准和规范要求。
质量控制应覆盖液压缸的设计、制造、检测和维护等全过程，并包括以下几个方面：- 断面和材料的检测和选择。
- 制造工艺和工装规范化，确保生产的一致性和稳定性。
- 成品液压缸的全面检测和试验，以保证其性能和质量符合标准要求。
5. 安全要求液压缸的设计和制造应符合相关的安全标准和要求，保证操作人员在使用过程中的安全。
6. 参考文献以上为JBT10205液压缸技术规范的简要内容，旨在提供对液压缸的技术要求和规格的基本了解。
详细细节和具体规范请参考相关的标准和技术文献。
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攀钢液压中心二O一0年一月目录1、总则2、引用标准3、各部分常用材料及技术要求3.1、缸筒的材料和技术要求3.2、活塞的材料和技术要求3.3、活塞杆的材料和技术要求3.4、端盖的材料和技术要求4、液压缸维修工艺流程5、液压缸的检查5.1、缸筒内表面5.2、活塞杆的滑动面5.3、密封5.4、活塞杆导向套的内表面5.5、活塞的表面5.6、其它6、液压缸的装配7、液压缸试验附表1：检查项目和质量分等（摘录JB/T10205-2000）附表2：液压缸、气缸铭牌编号附表3：螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考)附表4：螺纹的传动力和拧紧力矩液压缸维修技术标准1、总则1.1适用范围本维修技术标准规定了液压缸各组成部分的常用材料和技术要求、液压缸的检查、装配以及试验，适用于攀钢液压中心范围内液压缸的维修，维修用户单位按本标准执行。
1.2密封选择密封件应选择攀钢液压中心指定生产厂家的标准产品，特殊情况需得到攀钢相关技术部门审核同意。
1.3螺纹防松液压缸的螺纹连接在安装时应采用攀钢液压中心联接螺纹的防松结构型式，不能从结构上采取防松措施的，应涂上攀钢液压中心指定的螺纹紧固胶。
1.4液压缸防腐修理好的液压缸，若在仓库或现场存放时间超过3个月时间，需采用适当的防腐措施。
1.5螺栓选择一般采用8.8级、10.9级、12.9级的高强度螺栓(钉),应采用国内著名生产厂的产品。
1.6气缸维修标准参照本标准执行。
1.7本标准的解释权属攀钢液压中心。
2、引用标准液压缸的维修应执行下列国家标准，允许采用要求更高的标准。
8GB/T6577－1986液压缸活塞用带支承环密封沟槽型式、尺寸和公差9GB/T6578－1986液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差10GB/T3452.3-2005液压气动用O形橡胶密封圈沟槽尺寸10JB/T10205－2000液压缸技术条件11GB/T15622－2005液压缸试验方法12GB/T8713－1988液压缸和气动缸筒用精密内径无缝钢管13GB/T9094－1988液压缸和气缸安装尺寸和安装型式代号14GB/T14036－1993液压缸活塞杆端带关节轴承耳环安装尺寸15GB/T14042－1993液压缸活塞杆端柱销式耳环安装尺寸3、各部分常用材料及技术要求3.1、缸筒的材料和技术要求3.1.1、材料和毛坯⑴无缝钢管若能满足要求，可以采用无缝钢管作缸筒毛坯。
一般常用调质的45号钢。
需要焊接时，常用焊接性能较好的20－35号钢，机械粗加工后再调质。
⑵铸件对于形状复杂的缸筒毛坯，可以采用铸件。
灰铸铁铸件常用HT200至HT350之间的几个牌号，要求较高者，可采用球墨铸铁QT450-10、QT500-7、QT600-3等。
此外还可以采用铸钢ZG230-450、ZG270-500、ZG310-570等。
⑶锻件对于特殊要求的缸筒，应采用锻钢。
3.1.2、技术要求⑴缸筒内径公差等级和表面粗糙度缸筒与活塞一般采用基孔制的间隙配合。
活塞采用橡胶、塑料、皮革材质密封件时，缸筒内孔可采用H8、H9公差等级，与活塞组成、、、等不同的间隙配合。
缸筒内孔表面粗糙度取Ra0.40~0.10μm。
采用活塞环密封时，缸筒内孔的公差等级一般取H7，它可与活塞组成、等不同的间隙配合，内孔表面粗糙度取Ra0.40~0.20μm。
采用间隙密封，缸筒内孔的公差等级一般取H6，与活塞组成的间隙配合，表面粗糙度取Ra0.10~0.05μm。
⑵缸筒的形位公差缸筒内径的圆度、圆柱度误差不大于直径尺寸公差的一半，缸筒轴线的直线度误差在500mn长度上不大于0.03mm。
缸筒端面对轴线的圆跳动在100mm的直径上不大于0.04mm。
⑶安装部位的技术要求缸筒端面和缸盖接合面对液压缸轴线的垂直度误差，按直径每100mm不得超过0.04mm，缸筒安装缸盖的螺纹应采用2a级精度的公制螺纹，采用耳环安装方式时，耳环孔的轴线对缸筒轴线的位置度误差不大于0.03mm，垂直度误差在100mm长度上不大于0.1mm。
采用轴销式安装方法时，轴销的轴线与缸筒轴线的位置度误差不大于0.1mm，垂直度误差在100mm长度上不大于0.1mm。
⑷其他技术要求缸筒内径端部倒角15°～30°，或倒R3以上的圆角；表面粗糙度不差于Ra0.8μm，以免装配时损伤密封件；缸筒端部需焊接时，缸筒内部的工作表面距离焊缝不得小于15mm(缸径小于100mm的缸)，或不得小于20mm(缸径大于100mm的缸)；热处理调质硬度一般为HB241－285；为了防止缸筒腐蚀、提高寿命，缸筒内径可以镀铬，镀层厚度一般为0.03~0.05mm，然后进行珩磨或抛光。
缸筒外露表面可涂耐油油漆。
3.2、活塞的材料和技术要求3.2.1、活塞的材料无导向环（支承环）的活塞选用高强度铸铁HT200~300，有导向环（支承环）的活塞选用碳素钢20号、35号及45号。
3.2.2、活塞的技术要求采用无密封件的间隙密封式活塞常取为f6；采用活塞环密封时常取为 f6 或 f7；采用橡胶、塑料密封件时，常取为 f7、f8 及 f9；与活塞杆配合的活塞内孔公差等级一般取为 H8，H9；活塞外圆的表面粗糙度要不差于 Ra0.32μm ，内孔的表面粗糙度要不差于 Ra0.8μm 。
活塞外径、内孔的圆度，圆柱度误差不大于尺寸公差的 1/2。
活塞外径对内孔及密封沟槽的同轴度允差不大于 0.02mm 。
端面对轴线的垂直度允差不大于 0.04/100。
3.3、活塞杆材料和技术要求3.3.1、常用材料活塞杆一般用优质碳素结构钢制成。
对于有腐蚀性气体场合采用不锈钢制造。
活塞杆一 般用棒料，现在大部采用冷拉棒材。
为了提高硬度、耐磨性和耐腐蚀性，活塞杆的材料通 常要求表面淬火处理，淬火深度为 0.5～1mm ，硬度通常为 HRC50～60，然后表面再镀硬 铬，镀层厚度为 0.03～0.05mm 。
表 1 活塞杆常用材料性能3.3.2、技术要求⑴ 活塞杆外径尺寸公差多为 f8，也有采用 f7、f9 的。
⑵ 直线度≤0.02／100mm 。
⑶ 圆度等几何精度误差一般不大于外径公差的一半。
材料 机械性能 热处理表面处 理类别牌号抗拉强度σb (MPa)屈服强度 σs(MPa) 延伸率 (%) 碳素钢 35 520 320 15 调质镀铬碳素钢 45 600 340 13 调质或加高频淬火 镀铬 碳素钢 55 640 380 14 调质或加高频淬火 镀铬铬钼钢 35CrMo 1000 850 12 调质 镀铬不锈钢Cr18Ni9500 20045淬火⑷与活塞内孔配合的轴颈与外圆的同轴度允差不能大于0.01~0.02mm；安装活塞的轴肩与活塞杆轴线的垂直度允差不大于0.04/100mm。
⑸活塞杆端部的卡键槽、螺纹及缓冲套与杆径同轴度允差不大于0.01～0.02mm。
缓冲套最好采用与活塞杆分离的单独型式。
⑹表面粗糙度一般为Ra0.04～0.08μm，精度要求高时，取为Ra≤0.l～0.2μm3.4、端盖的材料和技术要求前端盖与后端盖常用45号钢锻造或铸造毛坯。
需要焊接结构的，采用焊接性能较好的35号钢。
中低压缸可用HT200、HT250、HT300等灰口铸铁材料。
缸盖内孔一般尺寸公差采用H7、H8的精度等级、表面粗糙度通常取为Ra1.6～3.2μm。
缸盖内孔与凸缘止口外径的圆度、圆柱度误差不大于直径尺寸公差的一半。
内孔和凸缘止口的同轴度允差不大于0.03mm，相关端面对内孔轴线的圆跳动在直径100mm上不大于0.04mm。
4、液压缸维修工艺流程1).液压缸拆卸前，在粗清洗池里将外表清洗干净。
2).在工作平台、拆卸架或钳台上，进行拆卸解体。
不允许在堆放液压缸处及其它地方进行拆卸。
3).拆卸后，将各零部件清洗干净，并将需要修复的零部件进行修复。
4).将具备装配条件的液压缸各零部件转至装配区间，用冲洗装置将各零部件清洗干净。
然后进行装配。
5).进行出厂试验。
5、液压缸的检查液压缸拆卸以后，首先应对液压缸各零件进行外观检查，根据经验和检测测量数据判断哪些零件可以继续使用，哪些零件必须更换和修理。
5.1缸筒内表面缸筒内表面有很浅的线状摩擦伤或点状伤痕，是允许的，不影响使用。
如果有纵状拉伤深痕（一般不应超过0.2mm）时，即使更换新的活塞密封圈，也不可能防止漏油，必须对内孔进行珩磨，也可用极细的砂纸或油石修正。
当纵状拉伤为深痕（一般为超过0.2mm）而没法修正时，就必须采用刷镀等办法修复或重新更换新缸筒，此种情况下，经技术人员确定，填写《液压元件维修报废建议书》与用户协商解决，更换缸筒或报废液压缸。
对于缸筒变形而导致无法密封，经技术人员确定，填写《液压元件维修报废建议书》与用户协商解决，更换缸筒或报废液压缸。
5.2活塞杆的滑动面在与活塞杆密封圈作相对滑动的活塞杆滑动面上，产生纵向拉伤或打痕时。
其判断与处理方法与缸筒内表面相同。
但是，活塞杆的滑动表面一般是镀硬铬的，如果镀层的一部分因磨损产生剥离，形成纵向伤痕时，活塞杆密封处的外部漏油影响很大。
必须除去旧有的镀层，重新镀铬、抛光。
镀铬厚度为0.05mm左右。
此种情况下，经技术人员确定，填写《液压元件维修报废建议书》与用户协商解决，更换活塞杆或报废液压缸。
对于活塞杆弯曲变形而导致无法密封，经技术人员确定，填写《液压元件维修报废建议书》与用户协商解决，更换活塞杆或报废液压缸。
5.3密封活塞密封件和活塞杆密封件是防止液压缸内部漏油和外部漏油的关键零件。
检查密封件应当首先观察密封件的唇边有无受伤，密封摩擦面的摩擦情况。
当发现密封件唇口有伤痕，摩擦面有磨损时更换新的密封件。
对使用日久，材质产生硬化脆变的密封件必须更换。
更换密封件时，需注意密封件与液压介质的相容性，见表2。
表2密封材料与工作介质的相容性5.4活塞杆导向套的内表面导向套的有些伤痕，对使用没有影响，只需修磨光滑即可。
但是，如果不均匀磨损的深度在0.2～0.3mm以上时，就应更换新的导向套。
检查活塞杆导向套和活塞导向套磨损间隙情况，对于直径小于Φ180mm的活塞杆和活塞，配合间隙不超过0.05~0.18mm，直径小取小值，直径大取大值；对于直径大于Φ180mm－Φ500mm的活塞杆和活塞，配合间隙不超过0.16~0.28mm，直径小取小值，直径大取大值。
间隙超过规定值，必须更换导向套。
5.5活塞的表面活塞表面有轻微的伤痕时，一般不影响使用。
但若伤痕深度在0.3～0.5mm时，应更换新的活塞。
另外，还要检查是否有端盖的碰撞、内压引起活塞的裂缝，如有，则必须更换活塞。
另外还需要检查密封槽是否受伤。
5.6其它其它部份的检查、随液压缸构造及用途而异。
但检查应留意端盖，耳环、铰轴是否有裂纹，活塞杆顶端螺纹，油口螺纹有无异常，焊接部位是否有脱焊、裂缝现象。