四线制改变运行方向电路的动作细解

四线制改变运行方向电路的动作细解

关键词：改变 方向 电路 继电器 局部 控制 监督 动作 辅助 流程

全文先是介绍了方向电路的继电器组合及局部电路，其次着重剖析了正常改方与辅助改方时控制电路的动作过程，然后描述了监督电路，最后总结了处理方向电路故障的流程。

在双线双向自动闭塞区段，我们现场职工很少接触改方电路，只有每月一次的改方试验的接触机会，自然对改方电路也就不是那么熟悉了，为此本人搜集了有关资料，并结合实际经验，谈谈自己的认识，希望能帮助各位同事更加深刻地了解方向电路。

双线双向自动闭塞区段，反向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接受设备，并使规定的信号机灭灯。

改变运行方向电路的作用是：1、确定列车的运行方向，即确定接车站和发车站；2、转换区间的发送和接收设备；3、转换区间通过信号机的点灯电路。

四线制改变运行方向电路将改变区间运行方向的控制电路和监督区间

是否空闲的监督电路分别使用一条互相独立的二线制电路，提高了安全性、可靠性及运输效率。

一、 改变运行方向的意义

（一）、引起改方的原因

1、当运输计划编制不合理或者是某一线路进行封锁施工，造成阶段性、方向性车流拥堵，为了缓解车流，迫使后行的列车使用另一条空闲的线路作反方向运行。

2、当某一线路区间设备出现故障时，可以使用另一条空闲的线路作反方向运行。

（二）、改方的方式和方法

1、改方的方式

改方的方式有正常改方和辅助改方两种。

因上述的第一种原因而需改方的就叫正常改方。因第二种原因需改方叫辅助改方。

2、改方的方法

为自动闭塞改方而设置的按钮和表示灯：

按钮：【改方按钮】（自复带密码计数器，只设于正向接车口）

【总辅助按钮】（非自复带密码计数器）

【发车辅助按钮】（自复带密码计数器）

【接车辅助按钮】（自复带密码计数器）

表示灯：

名称 平时状态 改方时状态

辅助办理表示灯 灭 辅助办理过程中，亮红灯

区间监督表示灯 灭 1、区间有车占用时亮稳定灯光

2、辅助办理时，闪红光

接车箭头表示灯 黄色 灰色

发车箭头表示灯 绿色 灰色

允许发车表示灯

区轨表示灯

（1）、正常办理

两站值班员要电话确认区间没有车占用后，需改方的车站值班员点击【改方】按钮，电路即可自动变换，原接车站改为发车站，原发车站改为接车站，完成改方任务，然后办理发车进路即可。

（2）、辅助办理

如本站改为发车站，则由值班员按压【总辅助】按钮并输入正确的密码使之处于按下状态有效（绿底红字），再按压【发车辅助】按钮保持按下状态15s。

如果本站改为接车站， 则等对方站按压【总辅助】和【发车辅助】后

由值班员按压【总辅助】

并输入正确密码后使之处于按下状态有效（绿底红字），再按压【发车辅助】按钮。

二、四线制改方电路的构成

（一）、改方电路的作用

1、确定列车的运行方向，即确定接车站和发车站；

2、转换区间的发送和接收设备；

3、转换区间通过信号机的点灯电路。

（二）、改方电路的构成

双线双向自动闭塞区段，反向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接受设备，并使规定的信号机灭灯。

四线制方向电路将控制电路（改变区间运行方向）和监督电路（监督区间是否空闲）分别使用一条互相独立的二线制电路，提高了安全性、可靠性及运输效率。

三、四线制改方电路的继电器组合及局部继电器励磁电路

四线制改方电路是指在甲乙两站的每一个接车方向设置一套改变运行

方向电路，通过四根外线联系组成完整的改变运行方向电路。每一端的改变运行方向电路由15个继电器组成，分为两个组合，改方辅助组合FF和改方主组合FZ。如表格1所示。

表格 1改变方向组合

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

FF FJ2（CFJ） FAJ FSJ KJ KXJ（KFJ） DBT-4 FZG

(ZG-220/0.1)

改方辅助组合 区间方向继电器 发车按钮继电器 发车锁闭继电器 控制继电器 控制信号继电器 驱动器 变压器

JYXC-

270 JPXC-1000 JPXC-1000 JWXC-

H340 JWXC-1700

FZ FJ1(FJ) JQJ GFJ GFFJ JQJF JQJ2F DJ JFJ FFJ FGFJ

改方主组合 车站方向继电器 监督区间继电器 改方

继电器 改方辅助继电器 监督区间复示继电器 监督区间复示继电器 短路继电器 接车辅助继电器 发车辅助继电器 辅助改方

继电器

JYXC-270 JWXC-H600 JWXC-1700 JWXC-

1700 JSBXC-

850 JWXC-1700 JWXC-

H340 JWXC-1700 JWXC-1700 JPXC-1000

继电器的作用如下：

改方主组合FZ：

FJ1：控制接发车表示灯，与FJ2一起控制KXJ动作。

JQJ：监督区间是否空闲或占用，监督两站是否办理发车进路，改方动作后不起监督作用。

GFJ：正常办理时记录FAJ动作改变运行方向；辅助办理时记录FGFJ

动作改变运行方向。

GFFJ：原接车口在GFJ吸起后利用其缓放将两站的电源串接，使两站FJ2可靠转极；原接车口在GFJ吸起后利用其完全落下将原接车口送来电源短接，消除外线上的纵感应电动势，确保FJ1动作正确。

JQJF：复示接车口JQJ的动作（因为发车口GFFJ落下），利用缓吸13S来防止短车（如单机）瞬间分路不良而车站又恰好倒方向导致双发的可能。

JQJ2F：在平时与正常改方时用1-2线圈复示JQJF的动作，在辅助改方时用3-4线圈反复示JQJ的动作，双线圈均有阻容缓放支路用于在GFFJ落下后利用其缓放功能短路外线反电动势确保FJ1动作正确。

DJ：在正常改方时短路FGFJ，不许FGFJ接入方向电路，在辅助改方时将FGFJ接入方向电路，吸气后点亮FZD证明正在进行辅助办理。

JFJ：在JQD红灯或双接（两站接车灯均亮）的情况下用以欲接车的车站辅助办理改变运行方向。

FFJ：在JQD红灯或双接（两站接车灯均亮）的情况下用以欲发车的车站辅助办理改变运行方向。

FGFJ：原接车口辅助改方时控制GFJ、GFFJ、JQJ2F动作；在原发车口改方时不起作用。

改方辅助组合FF：

FJ2：控制区间信号点QZJ、QFJ，与FJ1控制KXJ动作。

KXJ：用FJ1、FJ2、1LQJ（反向时3JGJ）来检查出站信号的区间闭塞条件是否满足。

KJ：是在区间空闲的条件下辅助改方时控制KXJ的动作。

FAJ：在正常改方时记录发车进路的建立，在JQJ2F吸起条件下动作GFJ。

FSJ：用来反映发车进路的锁闭情况，区间空闲时控制JQJ的动作，在发车进路已锁闭的情况下禁止辅助办理改方。

平时状态

发车站（甲站） FZ FJ1↓ JQJ↑ GFJ↑ GFFJ↓ JQJF↓ JQJ2F↓ DJ↓ JFJ↓ FFJ↓ FGFJ↓

FF FJ2↓ FAJ↓ FSJ↑ KJ↓

接车站（乙站） FZ FJ1↑ JQJ↑ GFJ↓ GFFJ↑ JQJF↑ JQJ2F↑ DJ↓ JFJ↓ FFJ↓ FGFJ↓

FF FJ2↑ FAJ↓ FSJ↑ KJ↓

其中：JQJ↓（占用或办理了进路）

FSJ↑(未向发车口办理进路)

（一）、继电器的励磁电路图如下所示:

4JQJ2F8GFJ7JFJ7FFJ7JQJ4DJ14DJKF7FSJ7CFJKZJFZAJ751-6312RJQ2+-CJQ23FGFJ2JQJ12RJQ1+-CJQ11234JQJ2F627313”JQJF14GFFJ12RGF+-CGFKF12RGF+-CGF1234GFJ122123121FJ1KZKZ4JQJF1JQJ3GFFJ2FGFJ5GFJ2JQJ2F1FGFJ1FAJKZKF14JFJ7DJ12RJF+-CJFKF3DJ3JQJ1KJ14KJKFKZ1FFZAJ3JQJ2FKF14FFJ4FFJ2DJ7GFJ4FGFJKZKJJGJKF14KXJ8KZ133132131FJ18DJ8FFJ2JFZAJ2FFZAJ133132131FJ2GFJ、GFFJ、JQJF、JQJ2F、DJ、JFJ、KJ、FFJ、KXJ继电器励磁电路图

（二）、四线制改方电路的控制电路和监督电路组成

区间开通方向X SN乙站甲站2FFJ1FFJFZ2GFFJ1JQJ2F41FJ1FF1GFFJFZ3JFJ1JFJ112113111FJ14JFJ1GFJFF2JFJ2GFJ1DJ1234FGFJ21RF41FJ24FSJFF3FSJFZ2FFJ1FFJFZ2GFFJ1JQJ2F41FJ1FF1GFFJFZ3JFJ1JFJ112113111FJ14JFJ1GFJFF01-42JFJ2GFJ1DJ1234FGFJ21RF41FJ24FSJFF3FSJFZJQZ4GFJJQF3GFJ14JQJ21RJ2FSJ1FSJ7QGJ8QGJJQF4GFJJQZ3GFJ14JQJ21RJ2FSJ1FSJ7QGJ8QGJ7QGJ8QGJ7QGJ8QGJ7QGJ8QGJ图1 四线制方向电路图

四线制改变运行方向电路将改变区间运行方向的控制电路和监督区间是否空闲的监督电路分别使用了一条互相独立的二线制电路，如图1所示（区间空闲，且甲乙两站均未办理发车的情况），上面的为控制方向电路图，下面的为监督方向电路图。

正常情况下，发车站（甲站）GFJ、FSJ、JQJ处于吸起状态，接车站（乙站）FJ1、FJ2、FSJ、JQJ、JQJF、JQJ2F、GFFJ处于吸起状态。从图中可以看出方向继电器（FJ1、FJ2）是由接车站向发车站提供电源，其状态直接反映了区间开通的方向；

监督继电器（JQJ）是由发车站向接车站提供电源,其状态直接反映了区间的占用情况。电源是经过了硅整流器FZG（ZG1-220/0.1,100/0.1型）经过整流后输出，其输入为50HZ交流220V，输出为100HZ的两路独立电源，最大输出为100V。

四、正常改方动作中的控制电路

主要有三个步骤:

A、原发车站（甲站）方向电路继电器先转极，转为接车站，取消发车权；

B、两站电源串接使方向继电器可靠转极；