水泥混凝土路面破碎施工方案
路面破除施工方案(3篇)
第1篇本工程位于我国某城市，道路全长2000米，路面宽度为30米，道路等级为城市主干道。
本次施工范围为道路中央隔离带，全长1000米。
施工内容包括路面破除、排水管道改造、路基处理、路面结构层施工等。
二、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、施工方案的编制、施工过程中的技术指导。
（3）质量安全管理部：负责工程质量、安全、环保等方面的管理工作。
（4）物资供应部：负责施工所需材料的采购、供应和管理。
（5）施工队：负责具体施工任务。
2. 施工人员（1）项目经理：具备相关工程管理经验，负责整个工程的施工组织和管理。
（2）施工队长：具备相关施工经验，负责施工队伍的管理和施工任务的分配。
（3）技术人员：负责施工图纸的审核、施工方案的编制、施工过程中的技术指导。
（4）施工人员：具备相关施工技能，负责具体施工任务。
3. 施工材料（1）路面破除：采用液压破碎锤、挖掘机等机械设备。
（2）排水管道改造：采用PVC排水管道、钢管等材料。
（3）路基处理：采用砂石、水泥、石灰等材料。
（4）路面结构层施工：采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料。
4. 施工机械设备（1）路面破除：液压破碎锤、挖掘机、装载机等。
（2）排水管道改造：切割机、焊接机、吊车等。
（3）路基处理：推土机、压路机、洒水车等。
（4）路面结构层施工：摊铺机、沥青混凝土搅拌站、水泥混凝土搅拌站等。
三、施工方案1. 路面破除（1）破除方法：采用液压破碎锤、挖掘机等机械设备进行路面破除。
（2）破除顺序：从道路两端开始，依次向中间破除。
（3）破除要求：破除后的路面应平整、无凸起，破除深度应达到设计要求。
2. 排水管道改造（1）管道材质：采用PVC排水管道、钢管等材料。
（2）管道规格：根据设计要求确定。
（3）管道连接：采用焊接、胶接等方式连接。
（4）管道铺设：采用挖掘机、吊车等机械设备进行铺设。
3. 路基处理（1）路基处理方法：采用砂石、水泥、石灰等材料进行路基处理。
道路破除及恢复施工方案
道路破除及恢复施工方案一、道路破除用混凝土破碎机破除水泥混凝土路面和基层，用反铲挖掘机、正铲装载机配合自卸汽车及时清运破碎混凝土块和基层废料。
废料清运至业主指定地点。
路基检整采用三轮压路机碾压配合人工检整。
直线段三轮压路机由路边向路中进行。
碾压速度控制在3km/h，碾压次数为5遍。
碾压时，轮迹重叠30cm,每工班新老铺层应碾压成与路中成45º角。
断面较小地段采用小型平面压路机或电动夯夯实，确保达到压实度要求。
开挖中如发现土层有变化时，及时通知监理工程师、业主，协商处理方案，并立即组织施工人员严格按协商的施工方案组织实施。
施工前，调查其路面排水系统，若无则增设排水设施，并报监理、设计、业主认可。
路床检整后外观目测要求是：路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象；用12～15t压路机碾压后，轮迹深度不大于5mm。
碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。
二、碎石底层施工1.级配碎石拌和、运输拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。
用平地机进行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机进行摊铺的，则与摊铺机的摊铺能力相互协调，尽量减少停机待料时间。
2.级配碎石摊铺、碾压对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压4~6遍即可；用小型压路机碾压的部位，一般要8~10遍才能达到压实标准。
级配碎石用平地机进行摊铺；第二层填筑厚度按25Cm，用摊铺机摊铺。
摊铺时，根据运输车辆的斗容量确定卸料间距，等距离卸放。
先用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制。
由于推土机推平时，其本身对摊铺部分具有一定的压实效果，摊铺后压实系数基本达1.18。
摊铺时，直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制。
由于摊铺机的一次摊铺厚度仅为10~320mm，则一次摊铺压实厚度满足要求。
因此，摊铺时，标高一定要控制好，可以适当高一点。
摊铺好后用重型压路机进行碾压。
碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。
破损路面工程施工方案
一、工程背景随着城市化进程的加快，道路建设日益增多，但同时也出现了许多破损路面，严重影响了行车安全与舒适度。
为了提高道路使用性能，保障行车安全，本工程将对破损路面进行修复施工。
二、工程目标1. 修复破损路面，恢复路面平整度；2. 提高路面抗滑性能，降低交通事故发生；3. 延长路面使用寿命，减少维护成本；4. 确保施工期间交通畅通，减少对周边环境的影响。
三、施工方案1. 施工准备（1）人员组织：成立专门的施工队伍，明确各岗位责任；（2）设备准备：配备挖掘机、装载机、压路机、切割机等施工设备；（3）材料准备：准备沥青混合料、水泥、砂石、水泥混凝土等原材料；（4）施工图纸：熟悉施工图纸，确保施工质量。
2. 施工步骤（1）现场勘查：对破损路面进行现场勘查，确定修复范围、深度及施工方案；（2）路面切割：使用切割机将破损路面切割成小块，便于挖掘；（3）破碎：使用挖掘机将切割后的路面小块进行破碎；（4）清理：将破碎后的路面杂物清理干净，确保基础层平整；（5）基层处理：对基层进行处理，确保基层平整、密实；（6）铺设基层：根据设计要求，铺设基层材料；（7）铺设沥青混合料：按照设计厚度，铺设沥青混合料；（8）碾压：使用压路机对铺设好的沥青混合料进行碾压，确保密实；（9）标线施工：在路面施工完成后，进行标线施工；（10）养护：施工完成后，对路面进行养护，确保路面质量。
3. 施工注意事项（1）确保施工质量，严格按照施工规范进行施工；（2）加强施工安全管理，确保施工人员安全；（3）合理安排施工进度，确保施工期间交通畅通；（4）注意环境保护，减少施工对周边环境的影响；（5）加强施工过程中的沟通协调，确保施工顺利进行。
四、施工进度安排1. 施工前期准备（5天）：人员组织、设备准备、材料准备、施工图纸熟悉；2. 施工阶段（15天）：现场勘查、路面切割、破碎、清理、基层处理、铺设基层；3. 铺设沥青混合料及碾压（10天）；4. 标线施工及养护（5天）。
水泥砼路面拆除施工方案流程
水泥砼路面拆除施工方案流程一、前期准备工作1.确定作业区域范围、路面厚度和不同材料层的分辨情况。
2.清除路面上的垃圾、树叶等杂物，确保施工现场干净、整洁。
3.准备必要的施工设备和工具，如挖掘机、钢锤、镐子、手持式破碎机、水泵等。
4.对周围环境和杂物进行保护与清理，比如设置警示标志和围挡等。
二、水泥砼路面切割及拆除方法1.切割术采用切割术的首要优点是速度较快及精度高。
水泥砼路面切割机会在一边切割并中间装有废料箱或真空吸尘器，能够在不造成太多粉尘污染的情况下实行路面表层的拆除。
2.冲击破碎法这种技巧通过冲击的力度将路面破碎成小块，比如，采用挖掘机挖起路面块之后再将其以更小的块切碎并用水冷降低温度，控制塵渣。
3.爆破技术由于爆破技术的危险性，不再被广泛采用。
这种方法只在必须快速将大区域路面进行拆除时才会使用。
在爆炸包裹废弃物周围摆放炸药，利用引爆武器将路面破损成小块。
三、施工步骤1.确定路面要拆除的区域，并进行保护措施。
2.使用切割机或冲击、震动技术切割或拆除路面。
3.将拆下的路面块用运输工具转运至指定储存场所。
4.合理安排作业区域的施工现场并进行整理和清理。
5.进行后续处理工作。
四、安全注意事项1.必须着装符合规定的防护服和安全鞋并佩戴工作用品，如耳塞、面罩、安全帽等。
2.在施工现场必须设置标志牌或安全警示牌。
3.对设备要定期检查和维护保养，确保运转状态良好。
4.在进行拆除作业时，一定要注意安全操作。
5.施工现场必须按照相关规定摆放灭火器、挖泥机等消防器材，以备不时之需。
以上就是水泥砼路面拆除施工的所有流程，工艺注意事项等，希望对相关人员在日常工作中有所帮助。
混凝土破损地面修复施工方案流程
水泥混凝土由于施工不当、重复荷载、气候影响及材料老化等诸方面原因导致路面局部破损，此时应该进行及时修补以防破损的进一步蔓延，从而起到延长路面寿命的作用。
下面就具体的修复施工方案分享如下，希望可以帮助到大家。
1、根据道路病害划施工线并切割用切割机沿划出的线进行切割，沿黄线切割深度达到10cm，沿红线切割深度达到板底（切割机切割深度达不到板底时，要尽可能往深处切）。
注意及时使用清水冲洗地面，防止看不到线而切偏。
2、凿除、清理、湿润先用风镐凿除黄色平行线宽度范围内的混凝土，凿除深度达到10cm。
应从划线内区域向外凿除，避免出现啃边现象。
先用高压风枪彻底吹干净被凿除的混凝土坑槽，再用高压水枪冲刷并充分湿润坑槽。
冲刷时，坑槽侧面用毛刷辅助清理，不得有泥沙，最终坑槽四周及坑底要露出新鲜干净的混凝土。
3、搅拌、铺装根据修补区域面积计算所需修补材料用量（,尽量做到一次性铺装。
铺装工序及坑槽充分吸水饱和且无明水时进行材料搅拌。
注意控制好水灰比，搅拌好的修补料不得泌水。
将搅拌均匀的修补料倒入长方体槽内，立即用振捣器振捣，保证边缘和角隅部位也都振捣，材料填充密实。
4、刻纹、切缝、养护在修补材料初凝前，根据原有路面实际情况用刻纹滚筒进行刻纹或用塑料刷拉毛处理。
修补料在修补完成终凝1小时后，在原有伸缩缝位置重新切缝，切缝前先弹好墨线，保证切缝线平直和缝隙的美观。
在一般情况下不得破坏原有路面切缝位置。
根据灌缝需要，灌缝封闭后立即进行洒水并覆盖塑料薄膜进行养护（冬天除外）。
5、开放交通修补完成终凝1小时后，解除隔离，开放交通。
如果条件允许，可延长养护时间。
河南九途道路材料科技有限公司专注于道路修补材料供货、销售与服务。
公司产品广泛应用于高速公路，国道，市政道路，县乡道路，桥面，机场，大型停车场，高速服务区等重点领域。
破除路面及恢复施工方案
破除路面及恢复施工方案一、工程概述本工程位于具体地点，由于具体原因，如管道铺设、道路改造等，需要对部分路面进行破除及恢复施工。
施工路段总长为长度，宽度为宽度，破除面积约为面积。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，明确破除路面的范围、深度和恢复要求。
进行现场勘察，了解地下管线、电缆等设施的分布情况，并做好标记。
制定施工方案，包括施工工艺、施工流程、质量控制措施等。
2、材料准备准备好破除路面所需的机械设备，如钻孔机、破碎机、装载机等。
准备好恢复路面所需的材料，如水泥、砂石、沥青等，并确保材料质量符合要求。
3、现场准备设置施工围挡和警示标志，确保施工区域安全。
清理施工现场的障碍物和杂物，保证施工场地整洁。
4、人员准备组织专业的施工队伍，包括操作工人和管理人员。
对施工人员进行技术交底和安全教育培训。
三、破除路面施工工艺1、划线定位根据施工图纸，在路面上准确划出破除范围的边界线。
2、机械破除采用钻孔机或破碎机等机械设备，按照从一端到另一端的顺序逐步破除路面。
控制破除深度，避免对地下管线等设施造成损坏。
3、废渣清理及时用装载机将破除产生的废渣清理运输至指定地点。
四、地下管线保护措施1、施工前的调查通过向相关部门咨询、查阅资料等方式，了解施工区域内地下管线的分布情况。
对可能存在地下管线的部位进行人工探挖，确认管线的准确位置和深度。
2、施工中的保护在破除路面过程中，当接近地下管线时，采用人工小心破除，严禁使用大型机械设备。
对暴露出来的地下管线，采取有效的支撑和保护措施，防止管线变形或损坏。
五、恢复路面施工工艺1、基层处理对破除后的基层进行清理和平整，去除松散的土石和杂物。
如基层存在松软、不平整等问题，进行换填或夯实处理。
2、混凝土浇筑（如为混凝土路面）按照设计配合比拌制混凝土，并运输至施工现场。
将混凝土均匀摊铺在基层上，采用振捣器振捣密实。
对混凝土表面进行抹平、压光处理，确保表面平整。
3、沥青铺设（如为沥青路面）在基层上喷洒透层油，增强沥青与基层的粘结力。
混凝土路面拆除施工方案(3篇)
第1篇一、前言混凝土路面拆除工程是城市建设、道路改造、旧城改造等工程中的重要环节。
为确保拆除工程的顺利进行，提高施工质量，降低施工风险，特制定本施工方案。
二、工程概况1.工程名称：XX混凝土路面拆除工程2.工程地点：XX市XX区XX路3.工程规模：拆除面积约为5000平方米4.工程内容：混凝土路面拆除、垃圾清运、场地平整5.施工期限：30天三、施工准备1.人员准备（1）成立项目经理部，负责工程的组织、协调、指挥工作。
（2）项目经理部下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等部门。
（3）各相关部门负责人应具备相应的专业知识和实践经验。
2.设备准备（1）挖掘机：用于混凝土路面的破碎、清理。
（2）装载机：用于垃圾的运输。
（3）运输车辆：用于垃圾的运输。
（4）叉车：用于材料的装卸。
（5）切割机：用于切割混凝土路面。
3.材料准备（1）拆除工具：铁锤、钢钎、切割机等。
（2）安全防护用品：安全帽、安全带、防尘口罩等。
（3）施工材料：沙、石子、水泥等。
4.施工图纸及技术资料（1）工程图纸：包括混凝土路面拆除设计图、施工图等。
（2）施工技术资料：包括施工组织设计、施工方案、施工规范等。
四、施工工艺1.施工流程（1）拆除前准备：进行现场勘察，了解工程概况，制定施工方案。
（2）拆除施工：采用切割机进行切割，挖掘机进行破碎，装载机进行清理。
（3）垃圾清运：将拆除后的垃圾运至指定地点。
（4）场地平整：将拆除后的场地进行平整。
2.施工方法（1）切割施工：采用切割机进行切割，确保切割面平整、垂直。
（2）破碎施工：采用挖掘机进行破碎，确保破碎效果良好。
（3）清理施工：采用装载机进行清理，确保场地整洁。
（4）垃圾清运：将拆除后的垃圾运至指定地点，并进行分类处理。
（5）场地平整：将拆除后的场地进行平整，确保场地满足后续施工要求。
五、施工质量控制1.严格控制拆除质量，确保拆除后的场地平整、无杂物。
2.严格按照施工规范进行施工，确保施工质量。
水泥混凝土人行道旧路面拆除施工方案
水泥混凝土人行道旧路面拆除施工方案1. 介绍本文档旨在提供水泥混凝土人行道旧路面拆除施工方案。
该方案适用于需要拆除旧路面并重新铺设水泥混凝土人行道的工程项目。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行以下准备工作：- 确保获得相关施工许可并遵守当地法规要求。
- 检查旧路面的状态，评估拆除工作的复杂度和所需资源。
- 准备必要的施工设备和工具，例如挖掘机、破碎机等。
- 安排合适的作业人员，并确保他们已接受相关培训和掌握安全操作规程。
3. 施工步骤以下是水泥混凝土人行道旧路面拆除的基本步骤：1. 封闭施工区域：在施工现场周围设置临时栏杆或挡板，确保施工区域安全，并提醒行人避开施工区域。
2. 水泥混凝土路面的小面积拆除：使用手持电动锤子或其他适当工具，从小面积开始拆除水泥混凝土路面。
3. 水泥混凝土路面的大面积拆除：使用挖掘机和破碎机，从大面积开始拆除水泥混凝土路面，并将碎片清理干净。
4. 清理工作：清理拆除后的碎片和残留物，确保施工区域干净整洁，并处理废弃物的相关环保要求。
5. 出土物处理：如果拆除过程中有大量出土物产生，需要按照当地法规和环保要求进行处理和处置。
6. 地面准备：对拆除后的路面进行平整和清理，为后续铺设水泥混凝土人行道做好准备。
4. 安全措施在进行水泥混凝土人行道旧路面拆除施工时，必须严格遵守以下安全措施：- 施工人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。
- 施工现场必须设置明显的警示标志和安全提示牌，以警示行人和过往车辆注意安全。
- 操作施工设备时必须确保设备和工具处于良好工作状态，并遵守操作规程。
- 严禁任何人员进入未封闭的施工区域。
- 确保施工现场的交通疏导和指引，以防止交通事故的发生。
5. 总结水泥混凝土人行道旧路面拆除施工方案的实施需要认真评估和科学准备。
在施工过程中，我们必须始终重视安全问题，并遵守相关法规和规定。
通过按照本方案的步骤合理进行拆除施工，可以为后续的路面铺设提供有利条件。
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实用文档水泥混凝土路面破碎施工方案1.破碎方法的选择本工程采用多锤头破碎机进行路面破碎，因其速度快、适合大面积工程，且破碎的砼块有利于加铺设计。
缺点是设备较少，成本较高。
2.技术准备在施工前，施工人员需认真熟悉设计文件、图纸、资料，并发现问题及时向总监办及业主提出。
根据施工现场情况和调查研究，已上报实施性总体施工组织设计。
对所有试验仪器进行校正及保养，并对所有试验人员进行岗前培训，确保试验人员熟悉各种仪器及其操作规程。
3.施工人员和设备本工程实行经理负责制，施工人员精干高效。
施工机械设备详见进场设备报验单。
4.材料管理材料进场前先进行自检，自检合格后送监理试验室进行抽验，抽验合格后才准予进场。
材料进场后，由工地试验室试验合格后送监理试验室复试，合格后才准予使用。
实用文档5.临时设施建设生产、生活及办公设施使用租用民房。
施工用水采用砖厂的机井抽水，并修建蓄水池蓄水。
多锤头碎石化技术采用多个重锤头反复冲击打碎水泥混凝土路面，将路面分层打裂成大小均匀的块径，形成上面层较小，中面层稍粗，底层粒径较大的嵌挤结构。
这种工艺简单、一次成型，通过Z形压路机的压实，形成平整、稳固的底基层结构，既能满足基层强度要求，又可消除反射裂缝，为新铺面层提供理想的底基层结构。
多锤头碎石化技术可以将水泥混凝土路面破碎成碎块柔性结构，粒径自上而下逐渐增大。
破碎并压实后的混凝土路面易形成紧密性好、内部结构稳定、密度高的材料层，从而可为加铺层提供更高的结构强度。
同时，该工艺施工简便迅速，综合造价较低，环保，无污染。
碎石化工艺能够防止加铺的路面产生反射裂缝，为加铺层提供理想的柔性嵌锁基层，是目前解决水泥混凝土路面反射裂缝较彻底的方法之一。
实用文档多锤头碎石化技术适用于原水泥混凝土路面有大量病害、板块出现开裂、断板或下沉、混凝土路面厚度超过33㎝的基层及面层、PCI在25~40%、DBL在20%~45%、XXX在30%~50%以及其他认为需要碎石化的路段。
但在遇到承载力不足以承受再生设备荷载需加固的路段、公路附近有敏感建筑物或设备、路面以上受净空限制不容许加铺新路面的路段时，不应使用碎石化技术。
多锤头破碎设备是多锤头碎石化技术的核心设备，采用多个重锤头反复冲击打碎水泥混凝土路面，将路面分层打裂成大小均匀的块径，形成嵌挤结构。
该设备的使用范围广泛，可用于水泥混凝土路面、沥青混凝土路面等的破碎。
多锤头破碎设备是一种机械设备，后部有两排重锤，具有橡胶轮胎，以柴油机作为动力源。
该机械所携带的重锤质量为454～544.8㎏，分两排成对装配在整台机械的尾部。
每对重锤单独以一套液压提升系统为动力，在破碎时按一定规律下落，锤头的提升高度可在0.8～1.3m之间调节。
同时，多锤头破碎设备具备一次破碎宽度达3.75m车道的能力，破碎机装备帷幕，以防止碎屑飞溅。
重锤下落时可产生的1.38～11.1kJ的冲击能实用文档量，该机械的典型工作效率是3600～4500㎡/台班。
该机械破碎后的颗粒尺寸是可控制的，颗粒范围在7.5～37.5㎝之间，具有良好的使用效果。
控制破碎后颗粒尺寸可通过控制重锤下落高度和刀距来实现。
振动钢轮压路机是一种单振动轮，自装备动力，最小自重不小于8t的机械。
在施工中采用振动压实或静压，在Z型压路机之后压实破碎后的混凝土表面，并为罩面提供较为平坦的工作面，也用于修复破碎后通车的特殊路段。
在进行多锤头碎石化技术施工前，需要进行以下准备工作：1.清除存在的热拌沥青混凝土面层。
在碎石化施工之前，需要清除原水泥混凝土路面上加铺或局部修补的面层修复材料，以免这些材料的存在影响破碎效果。
2.隐蔽构造物的调查与标记。
在施工之前，需要对沿线隐蔽构造物（如暗涵、地下管线）情况进行调查，并做出标志，实用文档以确保这些构造物不会因施工造成损坏。
埋深在1m以上的构造物（或管线）不会因路面碎石化受到破坏，这种路段可以正常破碎；埋深在0.5~1m的构造物（或管线）可能因路面碎石化受到一定的影响，施工时可以降低锤头高度进行轻度打裂；埋深不足0.5m的构造物（或管线）以及桥梁等，应禁止破碎，避让范围构造物端线外侧3m以内的所有区域。
对于不同埋深的构造物、地下管线等，应采用不同颜色的油漆进行标注，用以区别破碎，保证安全。
3.软弱基层和底基层的修复。
在破碎施工过程中，基层或底基层出现“弹簧土”现象，需要采取以下修复措施：清除原有混凝土路面，开挖至有足够稳定性的基层或底基层，采用级配碎石换填至破碎混凝土板顶面，开挖最小尺寸应大于全车道和1.0m长，以保证压实效果。
局部需要补强的部位，采用级配碎石补强，补强厚度视具体情况确定。
4.修缮路面排水系统，包括排水管道、涵洞等。
交通管制：实用文档在碎石化后，路面必须等到摊铺完毕的沥青混合料面层之后才能开放交通。
因此，为确保交通安全，需要严格执行交通管制措施，根据条件实行半封闭施工，并与交通管理部门配合。
设备保养和调试：在施工前，需要对所需的破碎机械和碾压设备进行保养和调试，以保证设备完好无损。
试破碎：选择一段长度为200米的具有代表性的试验段，在其中安排不同落锤高度、频率和行车速度的不同区间进行试验破碎。
通过这些试验，可以确定适合该路段的施工参数（如落锤高度、刀具等），并指导后续工程的正常施工。
需要注意的是，水泥路面板的破碎尺寸应满足规定要求，以避免对结构造成不稳定影响。
工艺流程：实用文档多锤头破碎机将旧水泥混凝土路面破碎一遍，然后采用Z 型压路机将其振动压实或静压1~3遍。
接着，用钢轮压路机振动压实或静压1~3遍，再撒布一层石屑，用钢轮压路机碾压1~3遍。
最后，进行基层或面层加铺施工。
多锤头碎石化技术质量控制：碎石化技术的要求是，在充分碾压后，水泥混凝土破碎率应达到75%，表面最大尺寸不超过7.5㎝，中间层不超过22.5㎝，底部不超过37.5㎝的粒径。
以上检验应在碾压2遍稳定后通过刨坑过或卡尺检测。
破碎顺序应先从路面高处向低处过渡，路面沥青合料摊铺也应按此顺序进行，以避免排水不畅。
破碎宽度应超过一个车道，搭接宽度在5~15㎝左右。
对于水泥混凝土左右两幅面板中缝应进行搭接破碎，以保证彻底消除中缝的反射缝问题。
During the process of crushing and screening。
it is important to note that if the length of the broken pavement exceeds 1km。
1-2 test pits should be added every 1km to verify the particle size。
If the particle size does not meet the requirements。
minor adjustments should be made。
In this process。
there is no need to实用文档continue testing the rebound modulus index。
Instead。
the particle size n of the test pit and whether there is a significant difference with the test n should be used as the basis for judging whether it is qualified.XXX。
different ns of the same road will have varying degrees of crushing。
During n。
XXX where the area of uncrushed concrete panels is greater than 1 square meter。
the XXX width should be adjusted to carry out local XXX.For different road XXX of the lower layer。
different equipment parameters should be controlled。
Based on the parameters controlled in one n。
minor adjustments can be made to XXX.Particle size XXX n (the test pit area should be 1x1m and the depth should reach the base layer)。
The n of the test pit n should be random.实用文档After the pavement is crushed and the particle size reaches the n process requirements after being rolled 1-3 times with a Z-type roller。
XXX should be used to roll the pavement 1-3 times for on-site rebound modulus testing of the pavement surface XXX and a half-filled and half-excavated road XXX determining the testpoints of the bearing plate。
each group of data (representing values) should have 3 measurement points。
and points with consistent XXX as much as possible。
1-2 groups of data should be selected for each road n。
The XXX。
emulsified asphalt is sprayed and rolled。
and the XXX (Bekkman beam) should be carried out.2.1.7 XXX-XXX1.Before multi-hammer crushing。
remove asphalt materials。
joint fillers。
and other debris。
XXX.2.Traffic should be closed as much as possible during n。
and the XXX heavily trafficked road ns。