降低生产N774的原料油成本

荆门石化的酮苯装置技术改造

ｓａｄｒｉｔｎｆｅ０ｋｔｎａｄｏｌｏｅｄｔｔｌｙｅｄｆａｅｏｌａｄｗａｒｎｒａｅｏ７％ｔ，ｔｎａｄｏｌｏｅｄｔ９ｇｓｄｒｉｔｎｆｅ，ａｉｌｓｏｓｉｎｘｗｅｅｉｃｅｓｄｆｍ６／ｏａ／ｏｂｒｏ８％１ａｄｓｌｅｔｃｎｕｔｎｗａｅｕｅｏ１５ｇｔｏ１１ｇｔｎｏｖｎｏｓｍｐｉｓｒｄｃｄｆｍ．８ｋ／ｔ．１ｋ／．ｏｒ
ＫｅｒｓＡｃｔｎｅｚｌｅｘｎ；ｅｏｅｂｎｏｅｉｎ；ｓｉ；ｌｎｅｏａｉｎｙｗｏｄ：ｅｏｅｂｎｏｗａｉｇＡｃｔｎｅｚｌｏｌｇＢａｅｏｌＰａｔｎｖｔｏｄｄｉｒ
ｄｕｆｔ，ａｋｔｄｃｙｔｌｅｄｃｏｉｇｓｓｍ．ｎｒｙｃｎｕｎｆｔｅｐａｔｗａｄｃｅｓｄｆｍｇｒｍｌｒｊｃｅｒｓｌｚｒａｏｌｙｔＥｅｏｓｍｉｇｏｌｎｓｅｒａｅｒ１０ｋｉｅｅａｉｎｎｅｇｈｏ１
就越多，结晶也就越细小，越不利于过滤。因此在
在生产ＨＩ０Ｎ中性油时的油蜡综合产品收率由Ｖ０５
套１５万ｔ／ａ装置加工加氢改质减四线油、溶剂脱
沥青轻脱料等重质原料（以下简称重套）两套装。
置均采用一段脱蜡、两段脱油工艺。荆ｆ苯脱蜡脱油联合装置于２０１Ｎ０６年进行了
一

一种降低重整汽油中苯含量新技术的首次工业应用

一种降低重整汽油中苯含量新技术的首次工业应用罗妍【摘要】重整装置所产重整生成油以调合汽油为目的时,存在C6+重整配苯抽提装置及C7+重整这两种脱除苯的技术方案.前者技术方案在目前较为广泛使用,后者使用较少.本文以相同重整进料规模为基准点,通过对比两种方案的装置组成结构、反应条件及反应产物、单元规模及物料平衡、能耗及投资、财务评价结果等,并根据国内首套C7+连续重整进料工业运转结果的数据分析,得出了C7+重整进料方案的技术可能性及经济适用性.即对于相同的重整进料规模,若苯价格在6 514元/t以下,则C7+重整进料方案经济效益优于C6+重整配苯抽提装置的方案.设计中应结合具体装置及全厂总流程规划来确定最终重整进料工艺方案,以确保装置的技术性和经济性最佳.【期刊名称】《炼油技术与工程》【年(卷),期】2016(046)006【总页数】6页(P14-19)【关键词】重整汽油;原料对比;苯含量;工业应用【作者】罗妍【作者单位】中石化洛阳工程有限公司,河南省洛阳市471003【正文语种】中文重整汽油是清洁汽油主要调合的组分，同时也是调合汽油中苯的主要来源。

由于汽车尾气中的苯是空气污染及致癌危险的重要因素之一，因此，各国车用汽油标准对苯含量的限制越来越严格。

GB 17930—2013《车用汽油》中规定，限制车用汽油中苯体积分数不大于1%，因此，降低全厂调合汽油中苯含量的关键是加强重整汽油中苯含量的有效控制。

在催化重整过程中，苯的主要来源有:①原料中原有的苯;②环己烷脱氢生成苯;③甲基环戊烷异构为环己烷，然后脱氢生成苯;④芳烃脱烷基生成苯。

通常，原料中的环己烷几乎100%转化为苯，大约一半的甲基环戊烷和20%的C6烷烃转化为苯，较重芳烃脱烷基生成苯的量与重整装置的操作压力和苛刻度有关。

故降低重整汽油中的苯含量主要有两种途径:①脱除重整原料中的苯以及苯的前躯物;②当苯生成后，从重整生成油中将其除去。

目前国内重整装置最常用的方式是第2种途径，即以馏分为原料进行重整反应，配套苯抽提装置脱除苯，抽余油作为高辛烷值汽油调合组分。

提高粗苯产率,降低洗油消耗的分析和探索

提高粗苯产率，降低洗油消耗的分析和探索在焦化粗苯的生产过程中，洗苯是相当关键的一个环节，只有把煤气中的苯充分的洗涤下来，我们才能有效的提高粗苯的产率，在对这一问题的探索过程中，我们改变了传统的思维方式，重新修正了工艺参数，收到了良好的效果。

标签：粗苯产率实验提高随着煤炭储量逐年下降，焦炭市场竞争日益激烈，焦化行业的利润空间逐渐缩小，如何让企业在强有力的竞争中站稳脚跟，最大限度的提高化产品产率，同时降低各项消耗，是焦化厂提高经济效益的一条重要手段。

1 现状分析唐山市征楠焦化有限公司现有4.3米捣固焦炉两座，年产焦炭63万吨，在满负荷生产的情况下，粗苯工段的各项工艺参数如下：由公司的生产情况可以看出，由于洗苯塔后煤气含苯为每立方米3～6g，粗苯产率仍然有很大的提升空间，如果每立方米煤气含苯降低1克，平均每小时的煤气发生量为36000立方米左右，那么计算全天的产量就可以提高1吨左右，全年就可以提高365吨，是非常可观的一个数字。

2 存在问题为了完成我们确立的目标，我们对生产数据重新进行分析，发现几个问题参数：2.1 循环洗油质量要想降低洗苯塔后煤气含苯，我们必须提高洗苯效率，通过对数据进行整理，我们发现我们的循环洗油的镏程实验300℃前的馏出量只有76ml，在这个基础上，要想提高洗苯效率，前提必须要提高循环洗油质量。

如何提高循环洗油质量，是我们迫切需要解决的问题。

2.2 洗油消耗我公司每吨苯消耗洗油为130kg，远远超过了全国平均值吨苯耗洗油70kg。

在这个基础上，如果单纯为了提高循环洗油质量，而增加排渣次数，继续增加洗油消耗，显然是不科学的。

采用以下方案：在不增加洗油消耗的前提下，适当提高贫油含苯，同时提高粗苯质量，从而达到提高循环洗油质量的目的。

3 采取措施为了确保生产稳定，使公司的经济效益不受到影响，我们决定拉长时间段，逐步提高贫油含苯和粗苯质量进行试验，经过八个月的时间后，我们对试验数据进行了总结（下表）。

EPDM HR防水卷材料

EPDM/ HR防水卷材料近年来, 橡胶防水卷材在我国迅速发展,已成为一种多品种、多规格、多档次及多功能的橡胶制品, 在道路桥梁、隧道涵洞、国防军工、农业水利和房屋装修等建筑领域中广泛应用, 对国家建设起着越来越重要的作用。

本文简要介绍我国橡胶防水卷材的现状及发展。

1 . 分类( 1 ) 按档次分①高档防水卷材, 使用寿命为30 年左右, 主要产品有: EPDM 防水卷材、EPDM/IIR 并用( 其中EPDM 用量在70 份以上) 防水卷材;②中档防水卷材, 使用寿命20 年左右,主要产品有: EPDM/ IIR 并用( 其中EPDM的用量在30 份以下) 防水卷材、氯化聚乙烯( CPE) 防水卷材、I IR 防水卷材、橡塑共混防水卷材;③低档防水卷材, 使用寿命10 年左右,主要产品有CR 防水卷材、橡塑共混防水卷材、再生胶防水卷材。

( 2 ) 按生产工艺分①硫化型防水卷材, 主要产品有: EPDM防水卷材、CPE 防水卷材、橡塑共混防水卷材CR 防水卷材;②非硫化型防水卷材, 主要产品有: 再生胶防水卷材、CPE/ CR 并用防水卷材。

( 3 ) 按骨架分①有骨架型防水卷材, 主要产品有:CPE/ CR 防水卷材;②无骨架型防水卷材, 主要产品有:EPDM 防水卷材、CR 防水卷材、IIR 防水卷材、橡塑共混防水卷材、再生胶防水卷材。

EPDM/ HR防水卷材料：一、参考配方：二、基本材料性能乙丙橡胶的性能1、低密度高填充性乙丙橡胶的密度是较低的一种橡胶，其密度为0.87。

加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的乙丙橡胶来说，高填充后物理机械能降低幅度不大。

2、耐老化性乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。

乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150- 200℃下可短暂或间歇使用。

道达尔公司考虑利用廉价原料生产化工产品

ｔｉｖａｔｅｄｃａｔａｌｙｓｔａｒｅ：ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ４５０。Ｃ，ａｉｒｆｌｏｗ５０ｍＬ／ｍｉｎｆｏｒｔｈｅ５ｍＬｃａｔａｌｙｓｔｔｅｓｔｅｄ．Ｔｗｏｓｔａｇｅｓ
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石
油
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化
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２０１３年第４４卷
［１１］张安贵，王刚，毕研涛，等．油砂流化热转化过程中结焦热载体的烧炭动力学［Ｊ］．石油学报（石油加工），２０１１，２７（４）：
５６７ — ５７４
（ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｈｅｍｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＨｅｂｅｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ，３００１３０）
ＨＩ３一Ａ１２Ｏ３ａｌｋｙｌａｔｉｏｎｃａｔａｌｙｓｔｓｗｅｒｅｐｒｅｐａｒｅｄｂｙｍｅｃｈａｎｉｃａｌｋｎｅａｄｉｎｇ．ＴｈｅｃａｕｓｅｓｏｆｔｈｅＨＩ３一Ａ１２Ｏ３ｃａｔ —
［１５］邢爱华，朱伟平，岳国，等．甲醇制烯烃反应催化剂积炭问题研究进展［Ｊ］．化工进展，２０１１（８）：１７１７ — １７２５

传动带技术发展新动向（下）

37综述SUMMARY（接上期）2.橡胶补强材料的选择目前市场上常见的橡胶补强剂有炭黑、白炭黑、碳酸钙、陶土、滑石粉等，传动带的橡胶补强填充体系当中，炭黑依然占据主导地位，常用牌号有N110、N330、N660、N220、N234、N550、N774等。

随着环保压力的增大，很多配方以无机补强剂替代有机补强剂，天然的硅酸盐类和沉淀法产品通过活化改性也实现了很好的补强效果。

短纤维补强材料在橡胶主体材料中的运用，从最早的蓝棉纤维发展到涤纶纤维、尼龙纤维、芳纶纤维，使橡胶传动带的刚性、减震、耐热、耐老化、降噪等性能大幅提高，在重负荷工业和农业机械传动系统广泛应用；战略新兴材料碳纤维具有更高的模量和耐磨、耐热、导电性能，在传动带中应用是目前和未来研究的方向。

另外，还有一些新型的补强填料，如碳纳米管、凹凸棒土（AT ）、微晶纤维素（MCC ）、蒙脱土（MMT ）等。

这类材料可以赋予橡胶材料新的特性、更低的制造成本、更好的加工性能等，促进行业稳步发展。

3.绿色环保助剂的选择在当前经济全球化的大环境中，越来越多的制造企业在产品出口至其他国家时，需要特别关注当地的法律法规。

比如美国《有毒物质控制法案》（TSCA ）、美国加利福尼亚州“限锌”法案和欧盟的《关于限制在电子电气设备中使用某些有害成分的指令》（RoHS ）、《化学品注册、评估、许可和限制》（REACH ）等。

且这些法案在不断更新，相应的环保要求也越来越高。

随着环境压力的增大以及人们对工作、生活环境要求的进一步提高，国家加快引导橡胶助剂行业的绿色化转型升级，各种环保型助剂已陆续应用到各类橡胶制品中，一些易产生亚硝铵致癌的橡胶助剂产品，被新型环保、无毒的绿色产品替代；用环氧大豆油、柠檬酸酯类、合成植物酯，淘汰DBP 、DOP 、DOTP 增塑剂。

合成植物酯是从多种植物里萃取，在一系列催化剂的作用下，酯化生成的新型环保无毒增塑剂，可用于聚氯乙烯、聚氨酯、天然橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶、氯丁橡胶等。

煤液化油发展现状及投资前景分析

山东兖州煤山东滕县煤山东龙口煤陕西神木煤辽宁沈北煤辽宁阜新煤辽宁抚顺煤内蒙古海拉尔煤内蒙古元宝山煤
亿兰特 *%+ ,.-+ ,. $#$+ %! $/+ "/ $#+ ,"$,+ %,
吉林梅河口煤 ,+ /# %+ -, ,+ ,# ,+ #, ,+ *$
全公司总资产收益率 $-+ $1 ，净资产收益率直到 $//! 年，南非政府对 &’&() 公司一直 ".+ .1 。采取财政补贴等优惠政策。$//! 年以后，当进口油价低于 $% 美元 2 桶时，政府才给予补贴。"### 年后停止了补贴。 / /% " 我国煤炭液化技术的进展直接液化技术的研究开发为了寻求廉价生产人造石油的有效途径，解决石油短缺问题 3 我国自 $/!# 年重新开展煤炭直接液化技术研究。在煤炭科学研究总院北京煤化学研究所建成具有先进水平的煤炭直接液化、油品提质加工、催化剂开发和分析检验实验室，开展了基础和技术研究，取得了一批科研成果，为深入进行工艺开发和筹建大型煤炭直接液化生产厂奠定了基础。 /% "% " 煤种评价与选择直接液化对原料煤质量有一定的要求。选出适合液化的煤种，对我国煤液化采用何种工艺有重要意义。通过用高压釜对华北、东北、华东、西北、西南的十几个省、自治区的气煤、长焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤进行液化性能测试，并在处理能力为 #+ $ 4 2 5 煤的连续液化试验装置上进行液化性能评价和工艺条件优选，选出了 $, 种适宜液化的煤，详见表 *。试验表明，碳含量 !#1 6 !,1 、 7 2 8 原子比9 挥发分高、活性组分高、灰分低的煤，都具有良 #+ !、好的液化性能。高硫煤也可以液化。 /% "% * 工艺技术研究煤科总院煤化所对北宿、神木、天祝、先锋等 . 种煤样进行了工艺条件试验。结果表明，采用铁系催化剂，液化的适宜条件一般是：煤浆在反应器内停留时间不能小于 $ :，氢浓度应控制在 /#1 左右，循环氢流量应控制在 ;9 " <* 2 => 煤，反应温度取

密封条材料对其VOC和气味性能的影响

10910.16638/ki.1671-7988.2018.05.034密封条材料对其VOC 和气味性能的影响李吉鹏（众泰汽车工程研究院，浙江杭州 310018）摘要：乘用车密封条材料包含几大类材料，如生胶，补强填充剂，增塑剂，硫化剂等。

随着汽车行业系列环保法规和标准的出台，对乘用车密封条的有机物挥发性能（VOC ）和气味性能提出了更为严格的要求，文章从密封条材料角度对影响密封条VOC 及气味性能的因素进行分析。

讨论降低密封条VOC 及气味性能的路径。

关键词：密封条；材料配方；VOC ；气味性能中图分类号：U465.9 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2018)05-109-03Effect of sealing strip material on VOC and odor propertiesLi Jipeng（Zotye Automotive Engineering Research Institute, Zhejiang Hangzhou 310018）Abstract: Sealing strip material contains several kinds of ram materials, such as rubber, filler, plasticizer, curing agent etc. With the introduction of environmental protection regulations and standards in automobile industry, more stringent requirements for VOC and odor properties of sealing strip are put forward. In this paper, The influence of the material on the VOC and odor performance of the sealing strip are analyzed. Discussion the path of reducing seal strip VOC and odor performance.Keywords: sealing strip; material recipe; VOC; odor propertiesCLC NO.: U465.9 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)05-109-03前言随着人们对环保、安全意识的提高，车内空气质量问题也越来越受到社会的关注。

中国石油科技降低汽油升级成本

中国石油科技降低汽油升级成本
佚名
【期刊名称】《石油化工应用》
【年(卷),期】2015(34)11
【摘要】中国石油石化院自主研发的催化轻汽油醚化（LNE-3）技术大规模推广应用再传捷报：我国轻汽油醚化技术不再依赖国外公司,能有效降低汽油质量升级的生产成本,提高国内炼化企业的经济效益。

截至目前,催化轻汽油醚化技术已在一次投产成功的吉林石化锦江油化厂年30万t催化轻汽油醚化装置平稳运行15 d,监测分析结果表明各项技术指标均达到设计要求。

【总页数】1页(P58-58)
【关键词】汽油质量;醚化;石油科技;中国石油石化;吉林石化;炼化企业;技术指标;催化剂使用寿命;总转化率;企业创效
【正文语种】中文
【中图分类】TE626.21
【相关文献】
1.李克强7月20日主持召开国务院常务会议通过“十三五”国家科技创新专项规划以创新型国家建设引领和支撑升级发展部署推进互联网＋物流降低企业成本便利群众生活通过《国务院及其备部门任命的国家工作人员宪法宣誓组织办法》 [J], ;
2.中国石油汽油质量升级核心技术应用成功 [J], ;
3.提高汽油辛烷值测定准确性降低汽油生产成本 [J], 邓志毅
4.中国石油汽油质量升级技术完成工业应用试验 [J],
5.中国石油科技降低汽油升级成本醚化技术已助3个企业增效6亿多元 [J],
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