摩拜单车的创意商业模式

近日，一辆自行车成了北京的小网红，小编带你进入这个小网红的世界看

一看吧！

摩拜单车，英文名mobike，是由北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途

出行解决方案，倡导绿色出行的方式，于2016年4月22日登陆申城。区别于

以往有桩借还车模式、引入智能手机APP进行借车还车、仅仅1元/半小时的借车费用，诸多创新点让摩拜单车成为人们热议的话题。

mobike的目标定位

摩拜单车的定位是做短途自行车业务，为公共交通之间的间隙短途接驳有需求的人群提供无固定地点、随时随地使用摩拜单车达到目的地的服务。

这样的目标定位决定了摩拜单车首先在上海登陆，因为上海作为一线城市，虽然有着庞大密集的公共交通网络，但是仍然存在公共交通鞭长莫及的细小区域，短途自行车是市场庞大的刚需。摩拜单车的目标就是要解决这“最后一公里”的问题。

mobike的取舍

摩拜单车上线之后，骑行的舒适度一直为一部分用户所诟病。摩拜单车的定位决定取舍。作为完善交通网络的“最后一公里”的工具，摩拜单车要做到高普及率；无桩借车还车的“放养”式管理，摩拜单车需要尽可能提高车子的耐用性，减少人工维修的介入。上线之初，综合成本进行考虑，作为短途自行车，舒适度并没有成为摩拜单车的设计重心。

业务模式

摩拜单车利用手机APP进行手机绑定和实名制注册，新用户缴纳299元作为押金。完成注册之后，打开APP就可以寻找附近的单车，扫码进行租借。使

用完毕后将摩拜单车还至任意马路边、政府规定的停车区域，锁上车锁即可完成还车，并自动计费。摩拜单车目前一般用户的使用费用为1元/半小时。

双刃剑

摩拜单车“无车桩”设计是把双刃剑。某种程度上方便了取车还车，但是资

源的调度完全依赖于用户行为，造成某种程度上的不可控。摩拜单车的实际使

用出现了极为明显的“潮汐式集中”，未来也许需要运营方进行统一调度，或与

政府加强协调沟通。

单车技术资源

摩拜单车的创新商业模式依赖于摩拜单车解决了许多前人未能解决的问题，在自行车的设计和硬件上做了很多文章。

车锁专利：作为摩拜单车申请了专利的技术，车锁里面内置了芯片、电路板、互联网协议、GPS和SM卡，方便寻找自行车位置。同时当车子发生非法移动和剧烈冲击时便会发出警报声，并发送提示给后台和派出所。

车身设计：整个车身采用了SC-7000超强航空铝合金，抗拉强度达到650mpa，是普通车架的2倍安全系数；轮胎采用实心轮胎，免充气、防爆胎；轮毂借鉴汽车轮毂技术，防冲击、避免损坏。这些设计最大程度地避免了人力维修的介入，节约了运营成本。

技术缺陷

然而，摩拜单车的车锁专利存在一定弊端。摩拜单车在地下车库等没有GPS信号的地方是不能被后台监控到的，租用问题和安全隐患依旧存在。摩拜

单车的耐用车身设计导致车身过重和舒适度降低的问题。这些问题都将是未来

摩拜单车的提升空间。

盈利模式

摩拜单车目前的盈利模式较为单一，依靠租借费用盈利，每辆单车还可收取299元的押金。

租金：摩拜单车目前租借费用为1元/半小时，可通过微信或支付宝支付。这里做一个简单的盈利预测：摩拜单车的目标是四年免维修，即折旧时间是四年。假设一辆车一天之中有效使用时间为1小时，一年有效使用天数为300天，一辆单车一年收入600元，四年就是2400元。如果一辆车的固定投放成本在2400元以下，不考虑其他支出的前提下，盈利是显而易见的。此外，未来随着车的数量越来越多，边际成本递减，有效使用时间还有望提高，盈利还会增加。

押金：摩拜单车要求每名用户交纳299元押金，大多正常使用mobike服务的用户是不会把押金取出的，这会给mobike带来极好的现金流和资本沉淀。

未来，摩拜单车还可通过广告合作或其他形式的盈利。

资本界的摩拜单车

摩拜单车以创新的商业模式，在资本界大受青睐。据业内投资人表示，摩拜单车炙手可热，融资根本不需要BP，都是投资人抢着上门拜访。目前，摩拜单车已经发展到了B轮融资。有消息称，最新一轮估值已经达到数亿美金。

摩拜单车创新的商业模式，似乎在演绎一场新时代的滴滴出行的故事。存

在一定用户体验问题若得以改进，加之摩拜单车倡导的“绿色出行”概念是社

会发展大势所趋，前途不可限量。未来需警惕的是从莫名其妙的地方冒出来的

公司，推出与自己类似的业务，被釜底抽薪。摩拜单车未来何去何从，我们一

起静观其变。