广州到南宁货运物流专线
模拟成立公司
业务量预警
远程监控仓库
西部分部
西安平台 辐射铜川、兰州、银川、阎良
等地区
西部分部
乌鲁木齐平台 辐射阿克苏、石河子、伊宁等
地区
安得物流总部 (顺德）
北方分部
郑州平台
辐射荥阳、漯河、安阳、马 庄、新乡、路达、新郑等地
区
北方分部
华北平台
辐射天津、平谷、呼和浩特、保定、 廊坊、包头、次渠、唐山、塘沽、怀 柔、沧州、太原、侯马等地区
职位
总经理 运作管理部 财务管理部 市场营销部 电商物流部 营运与人力资源部 安全风险管理部 信息与技术创新部
人员
周宋材 周必琼 周浩东 黄永正 王棚 周宋材 周必琼 周浩东 黄永正 王棚
服务范围：主营物流、快 准运输、高效仓储、精准 配送、国际货代、冷链物 流、网购物流、供应链管 理、增值服务等；
徐州物流服务平台
南京物流中心 辐射淮安、天长、宿迁、徐州 、长兴、无锡等地区
芜湖物流中心 辐射 宁国、广德、马鞍山等地 区
无锡物流中服务平台
上海物流中心 辐射南通、苏州、常州、闵行 、昆山、宿州等地区
杭州物流中心 下温州、绍兴、宁波、衢州、 丽水、台州、舟山等地区
25个一级城市拥有大型物流中心, 多个二三级城市设立物流服务平台
公司管理仓库总面积40多万平 方米，配送能力50万吨次，在 全国范围内设立多个物流服务 中心
企业文化核心价值观：顾客至上、以人为本、持续创新、卓越执行、诚信负责， 合作共赢，服务光荣，有序创新
企业宗旨：为员工创造机会，为客户创造优势，为股东创造回报 企业精神：诚信负责、合作共赢、服务光荣、有序创新 发展方向：企业物流集成服务商，供应链管理专家 企业目标：打造一流的物流服务品牌、专业化、规模化的第三方物流公司形象 人才理念：以人为本、适才适用、依法管理 质量方针：以安全及时、准确周全、全程掌控的物流服务
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点)
200米)
双岗牌坊申通快递
黄埔东路1418号
申通快递(万福路分店) 万福路182号之2号
申通快递(玛瑙巷西北) 擢甲里26
申通快递(车陂大岗路 店)
车陂北街大岗二巷94-6号
申通快运
伊春西街2巷4号
申通快递(江湾分公司) 滨江中路382号首层
申通快递
车陂小学向里直走100米隆公大 街1号
大兴村申通快递
大兴村新兴大街18号
申通快递
龙溪中路107号附近
申通快递
东圃镇石溪东村街30号kf3
申通快递(永泰分公司) 丛云路815号E栋1楼
申通快递(校园服务中 广州大学城广东药科大学生活区
心)
学生宿舍6栋
广东省 广州市 海珠区
申通快递(仑头余庆里 外街店)
官洲街道仑头环村南路56号
广东省 广州市 白云区
申通快递(三元里村营 业部)
申通快递广州转运中心 -
广东申通物流
大学城中环西路与大学城广大路 交叉口北150米
申通快递(萝岗分公司)
水西街2号广州农商银行水西支 行东50米
申通快递(新港西路) 新港西路238号
申通快递
茅岗新村井头前直街21号
申通快递
256省道与380省道交叉口东南 100米
申通快递(花东分公司) 申通快递(西约北街) 申通快递 申通快递(永康代办处) 申通快递
广东省 广州市 番禺区
广东省 广州市 增城区
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广州市 广州市 广州市
黄埔区 白云区 白云区
广东省 广州市 番禺区
广东省 广州市 花都区 广东省 广州市 白云区 广东省 广州市 荔湾区 广东省 广州市 白云区
《铁路采购与物流》杂志编委会
名誉主任蔡庆华原铁道部副部长顾 问廖家生中国铁路物资集团有限公司总经理中国铁路物资股份有限公司董事长主任委员徐增堂中国铁路物资集团有限公司副总经理委员（以姓氏笔画为序）马群琪中国铁路武汉局集团有限公司物资部主任王辉中国铁路上海局集团有限公司物资部主任王兆强中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司物资部主任王俊博中国铁路沈阳局集团有限公司物资部主任王树银中国铁路呼和浩特局集团有限公司物资部主任石小东中国铁路南宁局集团有限公司物资部主任朱旭中铁油料集团有限公司党委书记、董事长朱云荣中铁物资集团有限公司发展规划部部长刘平中国铁路物资成都有限公司执行董事、总经理刘亚军中国铁路物资集团有限公司群众工作部部长、中国铁道物资流通协会秘书长、中国铁道学会物资管理委员会副秘书长孙珂中铁物总国际招标有限公司执行董事、总经理孙政中国铁路物资华东集团有限公司党委书记、董事长孙彦君中国铁路哈尔滨局集团有限公司物资部主任杜波中国铁路物资集团有限公司党委常委、中国铁路物资股份有限公司总经理杜元森中国铁路物资集团有限公司人力资源部（党委干部部）部长杜占海中国铁路物资天津有限公司执行董事、总经理杜明正中国铁路物资武汉有限公司执行董事、总经理邢继东中国铁路物资集团有限公司规划发展部部长李贯颖中国铁路济南局集团有限公司物资部主任张彤石济铁路客运专线有限公司副总经理张文杰北京交通大学教授、博士生导师张亚新中国铁路成都局集团有限公司物资部主任张成林中国铁路物资西安有限公司执行董事、总经理张绍宏中国铁路北京局集团有限公司物资部主任张鸿雁中国铁路物资集团有限公司总法律顾问张福印中国铁路物资北京有限公司执行董事、总经理陈爱荣中国铁路物资集团有限公司党建工作部部长苗永水中国铁路兰州局集团有限公司物资部主任周伟章中国铁路广州局集团有限公司物资部主任金智勇中国铁路郑州局集团有限公司物资部主任房永斌中铁物总国际集团有限公司党委书记、董事长赵辛中国铁路物资集团有限公司职工董事、工会主席郑志毅中国铁路西安局集团有限公司物资部主任郝学军中国铁路太原局集团有限公司物资部主任施先亮北京交通大学法学院院长、教授、博士生导师钟和军中国中车股份有限公司机电事业部副总经理祝琳海中国铁路物资集团有限公司董事会秘书、综合办公室主任袁光鹏中国铁路昆明局集团有限公司物资部主任倪令亮中国铁路物资工业(集团）有限公司党委书记、董事长徐林秀中国铁路物资集团有限公司经营管理部部长郭厚仪中国铁路南昌局集团有限公司物资部主任梁宏璞中国铁路青藏集团有限公司物资和土地房产部部长程之盛中铁物轨道科技服务集团有限公司党委书记、董事长韩自力中国铁道科学研究院集团有限公司铁建所所长。
论贵广高铁建设对桂林市物流发展的影响
推进 自身产 业和人力 资源转型升级的历史性机遇 。随着“ 高铁 时代” 的
来 ｌ 区域 融合 的地缘 障碍将 得到消除 ， 晒， 一些对交运成本敏感 的产业 率 先 向内陆转移 ， 引发 了技术 民工的回流 ， 并吸引东部 出 口导 向型企业 向 当地转移 ， 增强桂林 的产业承接能力 。 桂林物流业作为贵广高铁的枢纽 物 流 中 心 ， 梯 度 空 间 来 看 ， 海 发 达 地 区 的 “ 体 化 发 展 ” 是 顺 应 产 从 沿 一 ， 业升级 、 国际竞争 的战略调整 ， 而桂林物流业是在环境 和资源配套 下的 产业转移承接 。在此方面 ， 高铁引发的交运突变 ， 将进一步 吸引资本 带 动产 业 、 构 商 业 圈 层 。 重 （ ） 林 市 物 流 业 适 应 贵 广 线 发 展 的 策 略 二 桂 １创 新 公 共 管 理 机 制 ， 调 区域 发 展 、 协 物流产 业的发展涉及 计划 、 贸 、 经 、 划 、 贸 、 商 、 务 、 经 财 规 外 工 税 国 土、 建设 、 交通 、 铁路 、 航空 、 海关 、 公安和城管等 ｌ Ｏ多个部门。无论是运 输管理 、 基础设施管理 、 对物流企业 的管理 ， 还是物流业发展 的规划 、 发 展政 策等方 面 ， 都存 在多头 管理 、 块分割 的问题 ， 分 缺乏 协调 ， 相互制 约。物流要素分属不同行业和管理部门 ， 自独立发展 ， 各 自成体 系， 独立 运作 ， 部门分割 ， 行业垄断 ， 相互之 间毫无关 系 ， 物流资源分布散乱 。信 息系统 自成体系 ， 与现代物流理念相矛 盾， 现有 物流资源的整合难度较 大， 造成物流资源的极大浪费 。因此 ， 桂林 市应 该创新公共管理机制使 得政府各部门在现代物流管理协调机制 的建立上和运行上具有整体性 和效率性。 ２ 加快 完善基础设施 ， 、 促进 现代 物流产业发展 桂林 物流基础设 施建 设的重点 ： 一是继续加速 构建以高等级公路 、 铁路 为骨干 ， 以中心城 市的物流存储设施为节点 的物流通 道系统 ； 二是 加快 规划建设适应城市及 产业需求和物流管理 与运作需 要的现代物流 园区 ； 三是 进一步强化 以铁路 、 公路 等货运场站为 主的运输枢纽建 设。 推动技术创 新 、 提升空 间交易效率 ， 以此带动 区域 内优势产业 的崛起。 根据 世界上 各大主要城市的发展进程 ，城市 的发展 和崛起 往往需要大 量新 移 民的进 入 ， 因此 ， 随着交通 的便 利 ， 开放度 与包 容性对城市发 展 也至关 重要 。与此 同时， 随着 地理位置的 同质化 ， 城市 问的竞 争程度会 不减反增 ， 这将 “ 倒逼 ” 区域之 间加快 开放力度进一 步明确 自身 的城 市 定位 和产业定位 、 错位发展， 形成 自己的特色物流产业和核心竞争力。 ３ 合理规划产业 布局 、 加快桂林北站物 流经济圈建设进程 ，高速铁路 的开通有 助于实现 中心物流 区与卫星物流 区的合理布局， 发挥中心区对卫星区的辐射带 动 作用 ， 周转量 的提高必然带来城 际间需 求的增加 ， 高速铁路快速 、 安全 、 大运能 的特点可 以满足这一 需求 优化沿线各地 的资源配置 ，带 动沿线 城市产业发展 。 高速铁路 的开通将引导人力 、 技术和资金等生产要素在 桂林和周边县市间合理流 动 ，建 立跨区域的城市圈 一纵 向线路 串联起 了南 、 北方 的所有 主要城 乡， 培育 桂林物流市场主要是促进形成成熟 的 市场主体和扩大需求 。 增强现代物流意识 ， 鼓励 工商企业 逐步将原材料 采购 、 运输 、 仓储与产成品整理 、 配送等 物流服务业务有效分离 出来 ， 按 照现代物流管理模式进行调整 和重 组 ，以扩大全社会对物流服务 的需 求。 积极发展社会化 、 专业化的第三方物流企业 ， 培育服务质量高 、 服务 功 能 全 、 力 雄 厚 的 物 流 市 场 主体 ， 进 物 流 市 场 主 体 、 务 方 式 等 向 实 推 服 多元化方 向发展。构建支持工业和提高工业化水平 的物流服务 系统 ， 构 建支持商业流通和大流通产业的物流服务系统。
广西五运科技有限公司：五运通智选物流服务平台
一、企业基本情况介绍广西五运科技有限公司（以下简称“五运科技”）成立于2018年，坐落于桂林国家高新区创意产业园，是一家集物联网、大数据、云计算、5G、AI等先进技术为一体的创新型科技企业。
公司主要通过物流信息化平台的研发，打造标准化、集约化、可视化的数字物流平台，以及供应链管理咨询服务，为客户提供一站式物流解决方案及应用服务。
作为智选物流倡导者，五运科技致力于以“物流+科技”的运作模式推动物流产业数字化专型，构建透明的物流生态体系，帮助客户更好地适应数字化时代的发展需求。
五运科技一直坚持“合作、创新、开放、共享”的宗旨，以物流平台为基础，围绕物流管理场景，提供订单管理、运输管理、费用管理、车货交易、数据运营、数据分析等多种数字物流服务，推动物流产业在数字化转型的快速发展。
公司先后成立桂林一帆数据技术服务有限公司和广西四海寄递服务有限公司两大全资子公司，分别从事标准API对接、产品研发、数据服务和民用物流，为五运科技的发展提供强有力的技术支撑和资源保障。
五运科技成立以来坚持以科技创新推动公司发展的战略，不断增强自主创新和发展的能力，通过技术公关，成功转化科技成果15项，荣获物流行业相关协会的奖项10余项，为公司的发展提供助力和动力，促进公司经营管理水平的不断提升。
二、项目实施背景近年来，随着我国经济的快速稳定发展，物流行业得到了迅速发展，而大数据时代背景的到来，促使物流行业逐渐从传统物流向现代物流转型。
在云计算、物联网、5G等核心技术不断成熟的条件下，现代物流逐渐衍生出新的名词-数字物流，数字物流成为现代物流发展的必然趋势，如何提高企业核心竞争力，推动企业物流信息化、数字化发展成为物流产业发展进程中的重要议题。
对于目前大多数企业，尤其以综合型企业为主，仍采用传统物流管理模式进行企业的内部物流管理。
综合型企业集生产和销售为一体，企业往往将更多的重心放到生产与销售等核心业务上，从而忽视了企业内部物流管理的重要性，因而，多数综合型企业的物流管理水平仍处于较为落后的水平，同时缺乏信息化物流管理工具，导致企业物流管理问题得不到解决，进而阻碍了企业的整体发展。
南广铁路
历史沿革
2006年10月10日，中国广西壮族自治区政府与原中华人民共和国铁道部签署《关于加快推进广西壮族自治区 铁路建设的会议纪要》，规划将南宁至广州高速铁路列为“十一五”部、区共建项目。
2007年7月，原中华人民共和国铁道部工程鉴定中心组织专家开展南广铁路项目可行性研究报告评审。
2008年2月20日，中国国家发改委批复了《国家发展改革委关于新建南宁至广州铁路项目建议书的批复》； 同年11月9日，南广铁路动工建设。
和谐号CRH1A型电力动车组在南广铁路南广铁路为双线电气化快速铁路，主线采用高标准的有砟轨道与有缝 钢轨铺设，与贵广高速铁路四线并行路段采用了CRTSⅠ型双块式无砟轨道； 设计速度250千米/小时，设计牵引 质量4000吨，满足开行双层集装箱货物列车要求；每日可开行旅客列车110对，远期每年货运量可达2000万 吨。 南广铁路采用CTCS-2级列车运行控制系统，通信系统采用GSM-R系统； 南宁动车所拥有3条出入所走行线、 36条存车线、6条检查线，可同时对12组标准动车组进行检修，另设2条自动洗车线，1条人工洗车线。
南广铁路与贵广高速铁路交汇
价值意义
南广铁路是中国国家《中长期铁路规划》的重要组成部分，也是中国中西部铁路建设的重点工程。这一铁路 全线通车后，将进一步完善中西部铁路结构，极大缩短沿线城市之间的时空距离，不仅将改变广西桂东南地区尤 其是人口密集的藤县、桂平、平南、苍梧等地没有铁路的历史，而且使这些地区进一步融入中国的快速铁路，加 速了现代化进程。 （人民评）
谢谢观看
2015年铁路暑运，南广铁路累计发送旅客257.7万人次。 2018年铁路春运，南广铁路日均发送旅客达7.7万人次。
设备设施
车辆设施
运行系统
和谐号CRH2A型电力动车组在南广铁路南广铁路的主要营运列车是和谐号CRH2型电力动车组，该车由日本川 崎重工和中国南车集团四方机车车辆股份有限公司生产制造，构造速度250千米/小时，采用8节车厢编组，可重 联运行；亦有部分和谐号CRH1型电力动车组，以及南宁到香港西九龙站的 G417/418次CRH380A动车组，以及复 兴号CR300AF型电力动车组。 运行于南广铁路。其中，列车的一等座为布质沙发座椅，并配有小枕头，扶手下可 使用耳机听取视频音乐，座椅前后和左右空间宽敞，每两个座位均配有一个供笔记本电脑使用的插座；2至8车为 二等座，每排座位5个，左右两侧各有一个充电插座。
第8讲 中国的交通、商业和旅游业
宝成线
焦柳线 成昆线
京沪线
京九线
京广线
五纵
京哈—京沪线
意义：沟通了东北、华北 和华东的联系，是东部经 济发达地区的南北大动脉
京
秦皇岛 唐山 天津
哈尔滨
线 长春 哈
沈阳
德州 徐州 南京
无锡
上海
五纵
京九线
意义：缓解京广线、京沪线 的运输压力，加速老区脱贫 致富，维持港澳地区的稳定 与发展
京
九
线
C
（5）图中东西向的铁路干 线分布有我国重要的工业 地带，位于这个带上的工 业基地是
D
①武汉钢铁、轻纺工业基地 ②洛阳机械工业基地 ③上海综合性工业基地 ④新疆石油化学工业基地
A．①②③
B．②③④
C．③
D．②④
（6）台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁 台 北 路，没有直接联系东西部的横向铁路。据右 台中 花莲 图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因 素对铁路建设的影响 A A.地形因素 B.河流因素 C.气候因素 D.矿产因素 （7）铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线 路特征描述最合适的是 D A. 京哈铁路——以桥代路 B. 兰新铁路——起伏剧烈 C. 京沪铁路——迂回曲折 D. 成昆铁路——桥隧相连
满洲里 大庆 哈尔滨 线 哈 沈阳 沈 沈丹线 京 大 丹东市 秦皇岛线 唐山 大连 天津
滨绥线 绥芬河
长春
2、西南地区——环形（口字形）骨架
（1）成昆线； （2）成渝线； （4）贵昆线； （5）宝成线； （7）渝怀线； （8）湘黔线； （10）南昆线；（11）昆河线；
青 藏 格尔木 铁 路 拉萨 西宁 兰州 西安 西康线 宝鸡 安康 襄 渝 枝城 成都 内江 线 重庆
物流运输概述
（一）物流中的运输环节
提货 成品进入 企业仓库 搬运 上托盘 包装 生产
J a
30°C 40°C 60°C 95°C
原材料
辅材
标准件
通用件
上托盘
一次运输
PERSIL
生产物流 社会物流
废弃物物流
货架陈列 顾客 废弃
二次运输
三次运输
REWE
J a
30°C 40°C 60°C 95°C
PERSIL
京哈专线
京沪专线 沪汉蓉专线
京广深专线 杭甬深专线 浙赣专线
全国铁路线路图
• 我国铁路已基本形成以北京为中心，以四纵、三 横、三网和兲内外三线为骨架，联接着众多癿支 线、辅助线、与用线，可通达全国癿省市区癿铁 路网。四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同 蒲—太焦—焦柳线；三横是指京秦—京包—包兰 —兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣— 湘黔—贵昆线；三网是指东北铁路网、西南铁路 网和台湾铁路网；兲内外三线是指京沈线、京通 线、和京承—锦承线。
我国铁路干线图
• 北同蒲—太焦—焦柳线 • 同蒲线横贯山西癿南北，仍山西癿大同到陕西癿孟塬，北 接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段 铁路。太焦线仍太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊 、枝城、怀化到柳州。 北同蒲—太焦—焦柳线北起大同 ，南到柳州，是一条不京广线平行癿南北向癿交通大动脉 ，全长2395千米。
高速公路
• 现正在建设癿高速公路中，有三条主干线，一是京丹高速 公路，全长850千米，是世界和平高速公路计划癿一部分 ；二是京广高速公路，全长2300千米；三是哈甬高速公 路，仍哈尔滨出发，经长春、沈阳、秦皇岛、青岛、连云 港、南京、上海到宁波，全长3500余千米，为连接东北 、华北、和华东癿大通道。
5G+智慧港口解决方案
01行业洞察始发机场发货方1收货方仓库收货方启运港到货港集装箱货站◼货代◼多式联运◼订单管理◼计划路由◼仓储◼仓储◼终端运输◼计费◼结算◼集货◼运能计划◼进出口作业◼单证处理◼拆箱分拨◼转运◼进出口作业◼干线运输o 海运；航空； 公路专线； 铁路◼机场/港口/站点作业出新战略、带来新机遇在机遇与挑战面前，我国诸多大型港口将加快步伐推进智慧 港口的建设，以满足港口信息监控、物流对接、 港务管理、安防应急等能力的要求和挑战，“智慧港口”将 成为我国港口的发展目标共享经济，实现生产要素的社会化，提高存量 资产的使用效率产业链上下游企业协同，减少交易成本 经营理念，从“所有权”向“使用权”，向“共享共赢”转变信息精准匹配，供需信息实现实时、精准的高效匹 港口的货运量增加，将对港口的服务能力提出新要求 港口将从传统业务向贸易加工保税综合物流服务转型港口的信息系统建设、智能化建设等将提出更高要求环渤海港口群•辽东半岛、山东半岛、京津翼为主的环渤海经济带•包括15个沿海港口和多个内河港长三角港口群•苏浙沪毗邻地区17市组成的都市 群•包括6个沿海港口和多个内河港口珠三角港口群•以广东省内为主的10个城市组 成•大珠三角包括广东、香港和澳 门•广东省内包括7个沿海港口和分 东南沿海港口群•以福建省为主体，连接南北长三 角和珠三角•包括福州、厦门和泉州港西南沿海港口群•广西北部湾经济区，由南 宁、北海、钦州、防城港 四市、玉林、崇左组成•包括北海、钦州、防城等 沿海港口当前我国沿海5大港口群分布和吞吐量占比一带一路战略加速港口供应链上下游整合• 传统码头岸桥、场桥以及物流运输车都有司机，而全自动化码头能 实现自动化远程操控，减少人力成本七成以上，且提升效率和安全• 行业概述：全球港口4300+，34个自动化码头/中国4个（上海洋 山/厦门远海/青岛/广州港）以国内某港为例：550台轮胎吊和2000台内集卡，全部实现远控后可节省司机数7,149，年节省14.3亿人力成本以年吞吐量500万集装箱国内某港区为例，人力成本节省1.75亿元人力是港口最大成本，有降成本迫切需求智慧港口带来效率、安全双提升344300全球传统码头占99.2%自动化码头传统码头33%33%15%15%港口成本分析：人力33%设备折旧人工劳务费燃料、材料、修理类别人力成本节省轮胎吊93台4,180万（一人一吊->一人4吊）内集卡225辆13,300（一人一车->无人集卡）安全风险改善环境，降低安全风险类别现有 台数改造前 司机数改造后 司机人数节省 司机数年节省人力 成本（万￥）轮胎吊5501,6504131,23824,751内集卡2,0006,000895,911118,223小结7,6505017,149142,974全国 5G智慧港口发展现状总结和建议场景说明场景特点5GtoB 应用场景及当前进展、龙门吊远控、AGV/IGV 无人集卡：、智能理货：场景复制阶段，已通过商用稳定性测试，目前已开始在多家港口商用复、无线视频监控：场景复制阶段，属于成熟解决方案，根据港口需求、按需部署。
2020新版广西省韵达快递工商企业公司名录名单黄页联系方式大全482家
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广西南宁江南天桃 分部韵达快递服务 广西 网点
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广西壮族自治区南宁 市青秀区中山街道天 桃路24-10号国防公 韵达快递 办宿舍2栋4单元 12#13#车库