高速公路工程质量目标及质量控制重点

高速公路工程质量目标及质量控制重点高速公路工程质量目标及质量控制重点提要：洞身开挖：隧道开挖爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上

高速公路工程质量目标及质量控制重点

1、总体质量目标

确保标段全部工程达到中华人民共和国、交通部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按设计速度开通的质量要求。

每道工序质量自检检测率达到95%，确保结构安全，实现主体工程质量零缺陷。

工程一次验收合格率达到95%，并满足全线创优规划要求。

2、分项质量目标

按照施工技术规范严格控制，要求达到以下目标：

隧道工程

洞身开挖：隧道开挖爆破炮眼残留率要求硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。合格率达到100%。

洞身衬砌：钢支撑支护合格率达到95%，锚杆支护合格率95%，钢筋网支护合格率100%，喷射混凝土合格率95%。

混凝土衬砌合格率达到95%。

辅助措施：超前小导管、超前管棚、径向注浆符合设计和规范要求，合格率达到95%。

洞内外防排水：洞内外防排水系统配套，排水畅通，无堵塞淤积。合格率100%。

路基工程

路基土石方：路基标高、宽度、线形及边坡坡度符合设计要求，路基面排水坡正确、表面平整;石方路堑边坡采用光面爆破，边坡平顺稳定，无险石、危石；基底处理规范、稳定，路基分层填筑，填料、压实度及工后沉降符合《技术规范》要求。合格率达到100%。

防排水工程：砌体砂浆饱满，勾缝平顺、坚实美观。挡土墙、桩板墙标高满足设计要求，尺寸准确，混凝土内实外光，无蜂窝、麻面。预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。合格率达到95%。

3、质量控制重点

超前地质预报、超欠挖质量控制，管超前预支护、锚喷支护、高性能混凝土、S6等级防排水中防渗、防漏、二衬混凝土防裂以及软岩、断层破碎带不良地质地段施工、帷幕注浆等是本工程的质量控制重点。