电动汽车无线充电技术ppt课件
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无线充电在新能源汽车应用培训课件
“Advanced vehicle can dominate the market by 2050. ”DOE
PHEV/EV的发展，其关键技术之一充电技术。
××部门
一、概述便利Leabharlann 差7、目前充电方式存在的问题
安全性差
大大降低客户使用电动车的意愿！
××部门
二、电动车无线充电技术 1、技术主流及工作原理
• 企业平均油耗 • 按整车重量分级（p12) • 引入期（p13）
• 企业平均油耗 • 按照车型Footprint
• • •
技术激励
• 新能源汽车激励 • • • • • • • 新能源激励（EV、PHEV、FCEV）未体现在CAFE法规中， 仅在EPA标准中体现 加利福尼亚州强化“ZEV规定” 空调Air Conditioning Improvement Credits Off-Cycle Credits （见附录） 新能源super-credits（< 50 g CO2/km） 灵活燃料 E85 extra credits eco-innovations
罚款
• $55/mpg
企业平均油耗 整车重量 引入期 phase in
•€95/g CO2
××部门
一、概述
5、奇瑞新能源汽车
【2001年10月】 【2004年11月】 国 承担十五863计划课 际合作，研发混合动 题项目 力
【2007年10月】 A5BSG 出租车示 范
【2009年3月】 S18EV下线
【2010年3月】 燃料电池服务上海世 博会
【2012年12月】 【2013年7月】 S15EV立项开发 A16EV立项开发 于2014年9月上市
【2000年12月】 【2003年6月】 成立电动汽车项目 第一期863计划混动 组 动力轿车、纯电动轿 车通过验收
无线充电技术介绍ppt课件
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无线充电技术发展 ❖ 现在各个领域无线充电技术产品全面发展!!!
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无线充电技术发展
❖ 依据研究机构iSuppli的调查，全球无线充电装置市场规模2010年为1.2亿美元 ，2011年成长达到8.9亿美元，2015年可达到237亿美元。无线充电装置未来 受到消费类电子产品、可携式装置、电动车的应用而大幅成长。
生活中人们难免被各种“理不清剪还乱” 的电源线、数据线所困扰！！！
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你 能 想 象 以 后 摆 脱 线 缆 无 线 生 活 吗 ？ ？ ？
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无线充电技术发展
❖ 迈克尔.法拉第
迈克尔·法拉第（Michael Faraday， 1791年9月22日～1867年8月25日） 英国物理学家、化学家，也是著名的 自学成才的科学家。生于萨里郡纽因 顿一个贫苦铁匠家庭，仅上过小学。 1831年，他作出了关于电力场的关 键性突破，永远改变了人类文明。迈 克尔·法拉第是英国著名化学家戴维 的学生和助手，他的发现奠定了电磁 学的基础，是麦克思韦的先导。 1831年10月17日，法拉第首次发现 电磁感应现象，在电磁学方面做出了 伟大贡献。
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5
无线充电技术发展
❖ 尼古拉.特斯拉
尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856 年－1943年），塞尔维亚裔美籍发 明家、机械工程师和电力工程是。因 主持设计了现代广泛应用的交流电力 系统而最为人知。19世纪末，20世 纪初，他对电力学和磁力学做出了杰 出贡献。他的专利和理论工作依据现 代交变电流电力系统，包括多相电力 分配系统和交流电发电机，带起了第 二次工业革命。1882年，他继爱迪 生发明直流电（DC）后不久，发明 了“高频率”（15,000赫兹）交流发 电机（于1891年获得专利），并创 立了多项电力传输技术。
无线充电在新能源汽车应用ppt课件
输入简单的文字
这里输入简单的文字概述 传统上，我们把PPT归结为办公处理之类的工具，认 为只要简单排版就可以满足需求。随着整个社会审美 标准的提升，这一观点正被越来越多的人抛弃。PPT， 特别是对外PPT，正成为单位形象识别系统的重要组 成部分，代表着一个单位的脸面；设计，正成为PPT 的核心技能之一，也是PPT水准高低的基本标准。
影一样生动。
输入简单的文字
这里输入简单的文字概述 让你的PPT一把抓住观众眼球。电影有 片头、游戏有片头、网站有片头，PPT 演示也需要片头。演示开始时，观众往 往会需要一个适应期，也许还在想着刚 才没有处理完的工作，也许还在跟邻座 侃侃而谈，也许还在抱怨着观看演示的 辛苦，这时候，你需要立即把观众的视
Feb 2012，McKinsey
“Global Transportation Energy and Climate Roadmap”，ICCT，Nov. 2012
××部门
一、概述
4、法规及新能源激励
►新能源激励 (2011年我国汽车企业平均燃料消耗量为7.5L/100km，要达到2020年5L/100km 的目标，2015年后需要平均每年下降6-7%，需要新能源汽车的助阵)
【2010年3月】 燃料电池服务上海世 博会
【2012年12月】 【2013年7月】 S15EV立项开发 A16EV立项开发 于2014年9月上市
【2000年12月】 【2003年6月】 成立电动汽车项目 第一期863计划混动 组 动力轿车、纯电动轿 车通过验收
【2005年6月】 【2008年4月】 “ 国家节能环保汽 BSG/ISG服务奥 运 车工程技术研究中心” 成立
“FUEL ECONOMY REGULATION CHINA”, BMW GROUP, 06.03.2013
新能源汽车充电系统ppt课件
的 流 充 电 基础上发展而来的，在初期用较大的电流进 充电效果也比较好，并且对延长蓄电池组使用
充 模式 行充电，充电一定时间或充电电压达到一定 寿命有利，但对充电机系统有较高的要求。分
电
值后改用较小电流，再充电一定时间或充电 级恒流充电模式适用于Ni/MH蓄电池和锂离子
模
电压达到另一更高值后改用更小的电流。 蓄电池 的前期充电。
烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的 健康皮 肤进行 自体移 植，但 对于大 面积烧 伤病人 来讲， 健康皮 肤很有 限，请 同学们 想一想 如何来 治疗该 病人
第五章 充电系统
中电流充电方式主要应用在购物中心、饭店门口、停车 场等公共场所的小型充电站。小型充电站的充电电流为30〜 60A,充电功率一般为5 ~20kW，采用三相四线制380V供电或 单 相220V供电，计费方式是投币或刷卡，用户只需将车停靠在 小型充电站指定的位置上， 接上电线即可开始充电。该方式 的充电时间是：补电1~2小时，充满5 ~8小时（充到 95%以 上），在小型充电站使用中电流充电1小时，电动汽车的行驶 里程可增加40km。
烧伤病人的治疗通常是取烧伤病人的 健康皮 肤进行 自体移 植，但 对于大 面积烧 伤病人 来讲， 健康皮 肤很有 限，请 同学们 想一想 如何来 治疗该 病人
第五章 充电系统
3. 蓄电池组快速更换 蓄电池组快速更换，通过直接更换电动汽车的蓄电池
组来达到为其充电的目的。蓄电池组快速更换的时间与燃油 汽车加油时间相近，需要5 ~ 10 分钟，快换可以在充电站、 换电站完成，电动汽车蓄电池不需现场充电，但是需要电动 汽车 的车载蓄电池实现标准化，即蓄电池的外形、容量等 参数完全统一，同时，还要求电动汽车的构造设计能满足更 换蓄电池的方便性、快捷性。由于蓄电池组重量较大，更换 蓄电池的专业化要求较强，需配备专业人员借助专业机械 来快速完成蓄电池组的更换。换电站的主要设备是蓄电池拆 卸、安装设备。
电动汽车无线充电技术PPT课件
2021/3/18
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DSP课外研究课题
▪ 以上为一般性分析，如果用于串联谐振式半桥变换器电路中， 还应该考虑初级串联的谐振电容以及开关管的寄生电容。
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无接触变压器设计
▪
无接触变压器的设计是系统设计的核心部分。在经过初级谐振和次级补
偿之后，我们解决了初级和次级的漏感对系统电▪ 一、拓扑选择
▪
在无接触电能传输系统中，高频变压器的初级和次级是分离的，从而导致漏感
较大，在电路上会产生很大的功率损耗、器件应力和开关损耗。为了解决这些问题
，利用漏感作为谐振电感的谐振变换器为最好的选择 J。无接触电能传输可以提供
较好的正弦波形，吸收了变压器漏感和功率器件的寄生电容，消除了电压尖峰和浪
四、控制策略
▪ 普通的半桥串联谐振式ZVS变换器一般采用PFM 的控制策略 。输出电压 经过光耦隔离，将电压信号反馈到控制电路，控制电路根据反馈的电压信号 调节其输出驱动信号的频率，从而改变开关管的导通，以达到稳定输出电压 的目的。然而，在感应耦合式无接触电能传输系统中，初、次级是完全分开 的，即使通过光耦隔离仍然是无法接受的，并且由于无接触电能传输系统的 漏感很大，频率的变化将对补偿效果影响很
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电动汽车无线充电技术工作原理
▪ 电磁感应式充电系统框图及应用
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电动汽车无线充电技术工作原理
▪ 无线电波式充电
基本原理——类似于早期使用 的矿石收音机，主要有微波发 射装置和微波接收装置组成， 如图，接收电路，可以捕捉到 从墙壁弹回的无线电波能量， 在随负载作出调整的同时保持 稳定的直流电压。
电动汽车无线充电技术
无线充电技术不受车辆位置和停车环境的 影响，适应性强，方便在各种环境下使用 。
无线充电技术在电动汽车中的实施案例
某品牌电动汽车
该品牌电动汽车采用了先进的无线充 电技术，用户只需将车辆停放在充电 板上，即可自动进行充电。该技术已 在多个国家和地区得到广泛应用。
某城市公共充电设施
该城市建设的公共充电设施采用了无 线充电技术，为市民提供便捷的充电 服务，同时也为电动汽车的推广和应 用提供了有力支持。
启动流程
当电动汽车停放在发射器附近 时，控制单元自动启动无线充
电系统。
电能转换
发射器将输入的电能转换为磁 场能，通过磁场耦合将能量传 递给接收器。
磁场耦合
发射器和接收器之间的磁场耦 合确保能量的有效传输。
电能接收与转换
接收器将接收到的磁场能转换 为电能，并通过电缆连接到电
动汽车的电池组进行充电。
无线充电的效率与安全性
02
无线充电技术利用磁场共振原理 ，实现电能从发射端到接收端的 传输。
无线充电技术的发展历程
01
02
03
19世纪末期
无线充电技术的概念被提 出，但当时的技术条件无 法实现商业化应用。
2000年代
随着电子设备小型化和便 携化的发展，无线充电技 术逐渐受到关注。
2010年代
无线充电技术逐渐成熟， 并开始在智能手机、智能 手表等消费电子产品中得 到广泛应用。
效率
无线充电的效率取决于多个因素，包括发射器和接收器之间的距离、磁场耦合的效率以及电能的转换效率等。目 前无线充电技术的效率大约在70%-80%左右。
安全性
无线充电系统具有多重安全机制，包括过热保护、过流保护、过压保护和防电磁干扰等，以确保充电过程的安全 可靠。同时，控制单元还会实时监测磁场强度和电场强度，确保在异常情况下及时切断电源并发出警报。
电动汽车无线充电技术概述
特点
采用磁场聚焦技术，提高了无线充电的效率 。
应用领域
主要应用于电动汽车无线充电领域，为电动 汽车提供快速、便捷的充电服务。
05
无线充电技术应用场景
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
家庭场景
总结词
方便快捷、广泛适用
详细描述
在家庭场景中，无线充电技术为电动汽车提供了极大的便利。用户只需将车辆停放在安 装了无线充电装置的停车位上，即可自动为车辆充电，无需进行繁琐的电缆连接。此外 ，家庭场景中的无线充电技术还可以为其他移动设备提供充电服务，进一步扩大了其应
特点
接收器的性能直接影响电动汽车的 充电效果，因此需要具备高效、稳 定和安全的特点。
充电控制单元
定义
01
充电控制单元是整个无线充电系统的控制中心，负责监测和控
制充电过程。
工作原理
02
充电控制单元通过与发送器和接收器之间的通信，监测充电状
态、调整充电功率和防止过热等异常情况。
特点
03
充电控制单元需具备高度的可靠性和安全性，以确保充电过程
汽车充电站场景
总结词
高效便捷、提高用户体验
详细描述
在汽车充电站场景中，无线充电技术的应用 具有显著的优势。通过安装无线充电装置， 用户无需担心电缆的连接和充电桩的位置问 题，只需将车辆停放在指定的停车位上，即 可快速、高效地完成充电。这种无线充电方 式提高了充电站的运营效率和用户体验，有
助于推动电动汽车的普及和应用。
电动汽车无线充电技术概
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
述
• 引言 • 无线充电技术原理 • 无线充电系统组成 • 无线充电技术标准与协议 • 无线充电技术应用场景 • 无线充电技术的挑战与前景 • 结论
电动汽车无线充电技术概述
这个充电器类似一个托盘直接插到电源上，获得联盟认证的带有“Qi”标识的不同品牌的手机直接放在上 面就可完成充电
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电子产品充电
电动汽车无线充电技术工作原理
松下产品
无线电源联盟
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北汽新能源
电子产品充电
电动汽车无线充电技术工作原理
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北汽新能源
电动汽车无线充电技术工作原理
1
电磁感应式
三
种
无
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北汽新能源
电动汽车无线充电技术应用实例
40
北汽新能源
电动汽车无线充电技术应用实例 日本无线充电式混合动力巴士结构
41
北汽新能源
电动汽车无线充电技术应用实例
相对于电磁感应式供电，这种利用磁场共振方式的供电技术更被看好于电动汽车的应用——在未来，路面 中铺有供电系统（地面上的桔色部分），可以在电动汽车行驶中供电。
36
北汽新能源
电动汽车无线充电技术应用实例
英国HaloIPT公司近日在伦敦利用其最新研发的感应式电能传输技术成功实现为电动汽车无线充 电。在展示过程中，该公司将电能接收垫安装于雪铁龙电动汽车车身下侧，这样电池就可以通过无 线充电系统进行无线充电。
37
北汽新能源
电动汽车无线充电技术应用实例
2010年7月末在美国加利 福尼亚州圣何塞举行的
。 Plug-In2010年会上， Evatran公司推出新款无线 充电站产品
38
北汽新能源
电动汽车无线充电技术应用实例
日本无线充电式混合动力巴士
电磁感应式，供电线圈是埋入充 电台的混凝土中的。车开上充电 台后，当车载线圈对准供电线圈 后（重合），车内的仪表板上有 一个指示灯会亮，司机按一下充 电按钮，就开始充电。
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电子产品充电
电动汽车无线充电技术工作原理
松下产品
无线电源联盟
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北汽新能源
电子产品充电
电动汽车无线充电技术工作原理
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北汽新能源
电动汽车无线充电技术工作原理
1
电磁感应式
三
种
无
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北汽新能源
电动汽车无线充电技术应用实例
40
北汽新能源
电动汽车无线充电技术应用实例 日本无线充电式混合动力巴士结构
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北汽新能源
电动汽车无线充电技术应用实例
相对于电磁感应式供电，这种利用磁场共振方式的供电技术更被看好于电动汽车的应用——在未来，路面 中铺有供电系统（地面上的桔色部分），可以在电动汽车行驶中供电。
36
北汽新能源
电动汽车无线充电技术应用实例
英国HaloIPT公司近日在伦敦利用其最新研发的感应式电能传输技术成功实现为电动汽车无线充 电。在展示过程中，该公司将电能接收垫安装于雪铁龙电动汽车车身下侧，这样电池就可以通过无 线充电系统进行无线充电。
37
北汽新能源
电动汽车无线充电技术应用实例
2010年7月末在美国加利 福尼亚州圣何塞举行的
。 Plug-In2010年会上， Evatran公司推出新款无线 充电站产品
38
北汽新能源
电动汽车无线充电技术应用实例
日本无线充电式混合动力巴士
电磁感应式，供电线圈是埋入充 电台的混凝土中的。车开上充电 台后，当车载线圈对准供电线圈 后（重合），车内的仪表板上有 一个指示灯会亮，司机按一下充 电按钮，就开始充电。
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精品课件
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电动汽车无线充电技术工作原理
▪ 电动汽车无线充电系统结构及原理图
2021/3/13
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精品课件
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电动汽试运行一 种新型电车。这 种电车在铺有电 感应条的路面上 行驶时可“无线” 充电，不像传统 电车需通过路轨 或头顶电线获得 电力。
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精品课件
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电动汽车无线充电技术研究背景
中国新能源汽车政策进程
2021/3/13
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精品课件
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电动汽车无线充电技术研究背景
新能源汽车（乘用车及轻型商用车）示范推广补助标准（万元/每辆）
2021/3/13
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精品课件
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电动汽车无线充电技术研究背景
十米以上城市公交客车示范推广补助标准（万元/每辆）
Powercast公司研制出可以将
无线电波转化成直流电的接收 装置，可在约1米范围内为不同 电子装置的电池充电。
2021/3/13
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精品课件
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电动汽车无线充电技术工作原理
▪ 磁场共振
原理——由能量发送装 置，和能量接收装置组 成，当两个装置调整到 相同频率，或者说在一 个特定的频率上共振， 它们就可以交换彼此的 能量。
2021/3/13
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电动汽车无线充电技术工作原理
▪ 磁场共振式充电应用
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精品课件
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三种充电方式对比
2021/3/13
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精品课件
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电动汽车无线充电技术工作原理
▪ 电动汽车无线充电系统实际结构及原理图
系统由位于汽车外部主 级电路和位于汽车的内部 的次级电路、整流器以及 驱动系统构成。通常在充 电的时候，带有扁平铁芯 的主级线圈，即耦合器， 是通过手动的方式被插在 次级铁芯中一个缝隙处， 这样，能量就能够从安置 在底层的主级电路被转换 到电池中。
电动汽车无线充电技术研究背景
无线充电式充电站
2021/3/13
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电动汽车无线充电技术研究背景
无线充电式停车场
2021/3/13
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电动汽车无线充电技术工作原理
▪ 无线充电的发展历史
▪ 1. 19世纪30年代，迈克尔•法拉第就发现，周围磁场的变化将在电线中产生 电流。
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电动汽车无线充电技术研究背景
充电桩充形式的缺点及其解决办法
同时充电的汽车数目有限 户外有线充电桩易受到侵害 建专用充电站占用大量用地
2021/3/13
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采用无线充电形式
精品课件
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电动汽车无线充电技术研究背景
▪ 电动汽车充电站及充电桩
2021/3/13
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2021/3/13
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电动汽车无线充电技术应用实例
▪ 印度无线充电车(REVANXG)
REVANXG则是一款双门运动车型，拥有玻璃车顶，最高时速达130公里， 一次充电可持续行驶200公里，这款车预计2011年上市。
DSP课外研究课题
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电动汽车无线充电技术概述
组长：向勇 组员：曾金花、任源、张珊珊、池浩、
范云飞、许策、李怡祥、黄鑫
2021/3/13
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主要内容
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电动汽车无线充电技术研究背景
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电动汽车无线充电技术工作原理
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电动汽车无线充电技术应用实例
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未来电动汽车无线充电技术展望
2021/3/13
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电动汽车无线充电技术研究背景
传统电动汽车充电模式及其存在的问题
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普通充电
多为交流充电，电压 220V或380V，一次需要810小时充满。
一个有10个位置的电站 一天 充30辆汽车，10万辆 汽车需多少个充电站？ 占用多少城市用地？？
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快速充电
多为直流充电，一次充电 需要10-20分钟左右。
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电动汽车无线充电技术工作原理
▪ 电磁感应式充电系统框图及应用
2021/3/13
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电动汽车无线充电技术工作原理
▪ 无线电波式充电
基本原理——类似于早期使用
的矿石收音机，主要有微波发 射装置和微波接收装置组成， 如图，接收电路，可以捕捉到 从墙壁弹回的无线电波能量， 在随负载作出调整的同时保持 稳定的直流电压。
松下产品
2021/3/13
无线电源联盟
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电动汽车无线充电技术工作原理
三
种 1 电磁感应式
无
线
充
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无线电波式
电
方
式
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磁场共振式
2021/3/13
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电动汽车无线充电技术工作原理
▪ 电磁感应式充电
2021/3/13
电磁感应——初级 线圈一定频率的交 流电，通过电磁感 应在次级线圈钟产 生一定的电流，从 而将能量从传输端 转移到接收端
▪ 2. 19世纪90年代，爱迪生光谱辐射能研究项目的一名助手尼古拉•特斯拉就 曾提出无线电力传输的构想。
▪ 3.香港城市大学电子工程学系许树源教授在早几年曾成功研制出“无线电池 充电平台”，需要产品与充电器接触，它主要利用的是近场电磁耦合原理。
▪ 4.2007年，美国麻省理工学院的马林·索尔贾希克（Marin Soljacic）等人在无 线传输电力方面取得了新进展，他们用两米外的一个电源，“隔地”点亮了 一盏60瓦的灯泡。
▪ 5.最近，有几家公司已经生产出无线充电的手机、mp3、便携式电脑。
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电动汽车无线充电技术工作原理
▪ 无线输电
频率相同的共振耦合现象
电流震荡：7兆赫 范围：1米 传输效率：80%
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电动汽车无线充电技术工作原理
▪ 电子产品充电
10分钟左右把35Kw的电 池充电完毕大约需要 250Kw的充电功率，是一 个办公大楼用电负荷的5倍 ，不可能在家充！一个充 电站开4个充电机，功率就 能达到“兆瓦”级，是个 难题！！
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电池更换
更换电池，时间短，能保 证汽车的正常行驶。
电池组标准化比较困难， 电池组心就问题难以解决 。
2021/3/13
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精品课件
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电动汽车无线充电技术研究背景
传统汽车和纯电动汽车节能减排比较无线充电技术研究背景
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电动汽车无线充电技术研究背景 电动汽车
燃料电池
技术瓶颈： 1.H2的制取、存储 、运输难题。 2. 催化剂选取困难 ，成本太高。
纯电动汽车
目前更多的是发 展电动汽车