高铁接触网基础试题
高铁接触网基础试题
一、选择题：
1、武广高铁的接触网系统包括（ D ）。
A、接触线
B、承力索
C、接触线、承力索
D、接触线、承力索和弹性吊弦
2、武广高铁的接触网系统接触线的张力为（ D ） kN。
A、15；
B、21；
C、28；
D、30
3、武广高铁的接触网系统承力索的张力为（C） kN。
A、30；
B、27；
C、21；
D、15
4、武广高铁的接触网系统弹性吊弦的张力为（B） kN。
A、3；
B、3.5；
C、4；
D、4.5
5、武广高铁的接触网系统张力的设计组合是为了保证（A）的平稳滑行。
A、受电弓；
B、接触线；
C、导线；
D、电联接
6、武广高铁接触网中导体规格如下格：接触线(A)。
A、CTMH 150；
B、CTMH 120；
C、CTMH 111；
D、CTMH 100
7、武广高铁接触网中导体规格如下格：承力索（B）。
A、JTMH 150；
B、JTMH 120；
C、JTMH 127；
D、JTMH 95
8、武广高铁接触网中导体规格如下格：弹吊线Bronze II ( C )。
A、25 mm2；
B、30 mm2；
C、35 mm2；
D、50mm2
9、武广高铁接触线和承力索为全补偿，以便保持（ D ）。
A、结构美观；
B、导线拉伸；
C、机车取流；
D、恒定高度
10、武广高铁接触线和承力索为全补偿，在（ D ）气候条件下，温度变化不会对接触网产生影响。
A、-30°C至+50°C；
B、-20°C至+60°C；
C、-10°C至+70°C；
D、-20°C至+80°C
11、武广高铁导线高度为( C )m。
A、6.20；
B、6.00；
C、5.30；
D、4.50
12、整体载流吊弦，以便保证接触线和承力索之间达到（B）。
A、结构美观；
B、最佳电流平衡；
C、机车取流；
D、恒定高度
13、武广高铁接触网设计结构，最大跨距(A) m。
A、60；
B、65；
C、55；
D、50
14、武广高铁标准结构高度：(A)m。
A、1.6；
B、1.7；
C、1.8；
D、2.0
15、武广高铁承力索和接触线在悬挂点处的拉出值：一般情况（B） mm。
A、±200；
B、±300；
C、±350；
D、±400
16、武广高铁关节的布置为五跨，中跨为两个锚段的过渡跨。机车在中跨运行时，其受电弓在该跨的( C )的范围内与两根导线接触。
A、1/5；
B、1/4；
C、1/3；
D、1/2
17、武广高铁关节的布置为五跨，与平行的接触线起始端相比，锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高（B）米。
A、0.30；
B、0.50；
C、0.60；
D、1.00
18、武广高铁在直线区段，两个张力自动补偿装置之间的锚段最大长度为(A)米。
A、1400；
B、1200；
C、1800；
D、2000
19、武广高铁在直线区段两个中心锚结固定点之间的最大距离为（B）米。
A、1400；
B、1200；
C、1800；
D、2000
20、武广高铁接触线定位线夹适用与符合中国标准的截面为( C )mm2的接触线。
A、140；
B、120；
C、150；
D、110
21、武广高铁限位器满足受电弓抬升（（ D ）mm）的要求。
A、140；
B、160；
C、200；
D、225
22、载流吊弦的材质为软铜线，由（ D ）股组成，其断面为 10mm。
A、7；
B、19；
C、35；
D、49
23、载流吊弦的材质为软铜线，由 49 股组成，其断面为( C )mm。
A、6；
B、8；
C、10；
D、15
24、武广高铁在设计中尽量考虑了环境的影响，绝缘子的爬电距离设计为(A)mm。
A、1400；
B、1200；
C、1800；
D、2000
25、轻型分段绝缘器一般使用在城市轨道交通和干线铁路的接触网上。根据接触网和受电弓的类型，列车的最高通过速度为（B）km/h。
A、180；
B、200；
C、250；
D、350
26、接触线高度为5300mm。接触线在支撑点处的可允许偏差为( C )mm。
A、±20；
B、±25；
C、±30；
D、±35
27、接触线高度为5300mm。在支撑点处测量到的导高差最大允许值为（ D ）mm。
A、50；
B、25；
C、30；
D、20
28、武广高铁锚段关节处，受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约（ D ）mm 处的悬挂点之间成一个抛物线形。
A、180；
B、200；
C、250；
D、150
29、武广高铁锚段关节处，受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约150mm 处的悬挂点之间成一个抛物线形。其误差为(A)mm。
A、±20；
B、±25；
C、±30；
D、±35
30、武广高铁锚段关节处，跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近（B）mm。
A、50；
B、40；
C、30；
D、20
31、武广高铁斜拉索简单的加工把压接管从线的一端穿进去，然后把线做一个环形，再放入心形环。重叠距离约( C )mm。
A、30；
B、20；
C、10；
D、5
32、整体吊弦的最大垂直工作荷重：（ D ）kN。
A、1.6；
B、1.5；
C、1.4；
D、1.3
33、整体吊弦的拉伸破坏荷重不小于(A)kN。
A、4.0；
B、3.5；
C、3.0；
D、2.5
34、整体吊弦与接触线及承力索之间的滑动荷重不小于(A)kN。
A、1.0；
B、1.2；
C、1.4；
D、1.3
35、吊弦线夹与吊弦线之间压接后的滑动荷重不小于（B）kN。
A、4.0；
B、3.9；
C、3.8；
D、3.5
36、线夹本体的拉伸破坏负荷不小于( C )kN
A、15.0；
B、14.0；
C、12.0；
D、11.5
37、承力索、接触线线夹螺栓的紧固力矩（B） Nm。
A、30；
B、25；
C、23；
D、20
38、最高工作温度 95o C 时载流量≥（ D ）A。
A、30；
B、35；
C、40；
D、50
39、武广高铁接触线电连接线夹的性能：导电率 IACS(20°C)≥（ D ）%。
A、95；
B、96；
C、97；
D、98
40、武广高铁接触线电连接线夹的性能：接触线电连接线夹与电连接线间滑动荷重≥(A)KN。
A、4.0；
B、3.9；
C、3.8；
D、3.5
41、武广高铁接触线电连接线夹的性能：接触线电连接线夹与接触线间滑动荷重≥(A)kN 。
A、4.0；
B、3.9；
C、3.8；
D、3.5
42、150 型接触线终端锚固线夹，确认线夹的锥套只可重复使用（B）次。
A、1；
B、2；
C、3；
D、4
43、安装用150 型接触线终端锚固线夹，接触线端头应光滑无毛刺，将接触线的最后（B）毫米整直，确保表面应裸露并没有油脂附着。
A、180；
B、200；
C、250；
D、150
44、150 型接触线终端锚固线夹，接触线的端头应突出线夹椎套( C )厘米。
A、1.0；
B、1.2；
C、1.5；
D、1.6
45、JTMH-120 承力索额定张力：21(kN)；外径（ D ）(mm)。
A、10；
B、12；
C、13；
D、14
46、120 mm2承力索终端锚固线夹性能：拉伸破坏负荷不小于（ D ） kN。
A、100；
B、80.0；
C、75；
D、69.3
47、安装锥套式终端锚固线夹，应在线索端头及离端头（ D ）mm 处缠绕电工胶带，以防止其散股。
A、180；
B、200；
C、250；
D、150
48、安装锥套式终端锚固线夹，外层绞线在锥套周围均匀散开，外层绞线在调节螺栓外约露出( C ) mm。
A、10；
B、8；
C、5；
D、2
49、中锚绳的长度约为承力索接触线高度距离的（B）倍。
A、6；
B、5；
C、4；
D、3
50、电杆上安装的棘轮，制动块对轨道轴线中心的倾斜不得超过(A)。
A、30°；
B、25°；
C、20°；
D、15°
51、隧道外为了避免断线时坠砣脱落，棘轮制动块与棘轮齿的距离要调整到（B）毫米。
52、隧道内下锚补偿装置的整体传动效率(直型坠砣限制架时)：≥（B） %。
A、95；
B、96；
C、97；
D、98
53、牵引供电设备管理单位在接触网作业中要贯彻（ C ）的原则。
A、修养并重；
B、预防为主；
C、施工不行车，行车不施工
54、停电作业时，每个监护人的监护范围不超过（ B ）个跨距，在同一组硬横跨上作业时不超过（ B ）条股道。A、1 2； B、2 4； C、2 5
55、中断工作连续（ B ）个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员应在上岗前进行安全等级考试。A、3；B、6；C、12
56、接触网巡视原则上采用（ C ）巡视方式。
A、步行；
B、登机车；
C、作业车上
57、厢内观察巡视时，可在不停电情况下进行，作业车运行速度不大于（ B ）公里/小时，人员不得出车厢。A、30； B、40； C、50
58、间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于（ C ）mm。
A、500；
B、800；
C、1000
59、接触网第二种工作票用于（ B ）作业。
A、停电；
B、间接带电；
C、远离
60、间接带电作业工作领导人（ B ）直接参加操作，必须在现场不间断地进行监护。
A、必须；
B、不得；
C、可以
61、工作领导人对工作票内容有不同意见时，要向（ A ）提出，经认真分析，确认无误后，签字确认。
A、发票人；
B、领导；
C、作业人员
62、停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围25kV 带电设备的距离不得小于（ C ）mm。A、3000； B、1500； C、1000
63、接触网的检修作业分为停电作业、（ B ）作业和远离作业。
A、直接带电；
B、间接带电；
C、高空
64、间接带电作业时，作业人员（包括其所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间须保持的最小距离不得小于1000mm，当受限制时不得小于（ A ）mm。
65、功能检查是对（ C ）系统的功能进行检测。
A、受电弓；
B、电力；
C、弓网
66、作业平台巡检周期为（ B ）个月。
A、3；
B、6；
C、9
67、作业车昼间巡视周期（各车站采用步行方式）为（ C ）
A、10天；
B、15天；
C、1个月
68、为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理，在列车运行图中须预留接触网垂直检修“天窗”，每次时间不少于（ C ）分钟。
A、120；
B、180；
C、240
69、承力索中心锚结线夹螺栓紧固力矩为（ C ）N〃m。
A、25；
B、40；
C、46
70、接触线线夹螺栓紧固力矩为（ A ）N〃m。
A、25；
B、35；
C、44
71、硬横梁锈蚀面积超过（ B ）%时应除锈涂漆。
A、10；
B、20；
C、40
72、中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出（ A ）mm。
A、0-10；
B、0-20；
C、±10
73、下列关于交叉吊弦更换原则完全正确的选项是（ A ）
A、对于线岔处采用的整体吊弦，承力索、接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦，且承力索线夹采用滑动线夹；
B、对于线岔处采用的整体吊弦，承力索侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦；
C、对于线岔处采用的整体吊弦，接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦。
74、受电弓中心距相邻一支接触线的距离（ B ）范围为无线夹区（始触区），无线夹区不得安装任何线夹。
A、200～400mm；
B、600～1050mm；
C、500～2050mm
75、在分段绝缘器处的承力索、接触线应在同一垂直平面内，并位于线路轨平面
中心垂直位置，施工允许偏差为（ A ）
A、±100mm；
B、±50mm；
C、±150mm
76、安装好的分段绝缘器滑板应与（ C ）平行。
A、水平面；
B、承力索；
C、轨面
77、接触线终端线夹连接螺栓力矩为（ B ）
A、25；
B、43；
C、50
78、接触线中心锚结辅助绳z字线检查外观状态检查：辅助绳有无损伤、变形、断股、烧伤或其他不良状态；辅助绳与鸡心环接触是否密贴；是否按要求（ B ）
A、一道压接；
B、二道压接；
C、三道压接
79、辅助绳在承力索中心锚结线夹外露长度不得小于（ C ）
A、10mm；
B、20mm；
C、50mm
80、中心锚结线夹螺栓的紧固力矩应严格符合要求，力矩值（ C ），否则易出现裂纹。
A、允许略小；
B、允许略大；
C、不能小同时也绝不能大
81、下列关于补偿绳缠绕情况检查标准说法中完全正确的选项是（ A ）
A、棘轮上补偿绳排列整齐，无交合情况，水平补偿绳平顺，无交叉情况；
B、棘轮上补偿绳排列整齐，允许交合情况，水平补偿绳平顺，无交叉情况；
C、棘轮上补偿绳排列整齐，无交合情况，水平补偿绳平顺，有交叉情况
82、对于跨越腕臂的锚段关节开关引线，最大驰度下应保证对水平腕臂管（ C ）mm以上。
A、150；
B、200；
C、300
83、每套电连接线夹的螺纹卡子均应保证卡子从一端插入后，在另一端露头1～3mm，但不得大于（ A ）mm
A、3；
B、4；
C、5
84、T型螺栓距槽道端部最小距离为（ B ）mm
A、20；
B、25；
C、30
85、吊柱低端距离低轨面应不小于（ B ）mm
A、4900；
B、4950；
C、4960
86、套筒双耳本体M12顶紧螺栓，紧固力矩为：M=（ C ）N〃m
A、10；
B、20；
C、50
87、交叉吊弦设置导流环，如果导流环安装不正或交叉吊弦位置上有偏差，可能存在刮弓的隐患，导流环应装在（ B ）
A、与线夹平行的面上；
B、线夹倾斜的反侧；
C、与线夹垂直的面上
88、接触网抢修作业应在垂直天窗下进行。在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗，相邻线路列车的运行速度不超过（ B ）公里/小时。
A、120；
B、160；
C、200
89、交叉吊弦是指（ A ）
A、正线承力索在此处悬吊侧线接触线、侧线承力索交叉悬吊正线接触线；
B、正线承力索在此处悬吊正线接触线、侧线承力索交叉悬吊侧线接触线；
C、正线承力索在此处不悬挂正线接触线、侧线承力索交叉不悬吊侧线接触线。
90、分段绝缘器滑轨下缘应低于绝缘棒终端金具下缘（ C ）mm，以保证接触线到滑轨和从滑轨到绝缘棒的平稳过渡，受电弓不应与滑轨端部发生撞击。
A、1；
B、2；
C、4
91、通过调整螺栓细调高度，并用水平尺测量（ A ）平行。调整后，作业车移出，用激光测量仪检测高度，如不符合，应再调整，直至达标。
A、滑轨横向连线与轨面连线；
B、滑轨横向连线与接触线连线；
C、接触线连线与轨面连线
92、用力矩扳手紧固接触线中心锚结线夹螺栓，（ A ）两侧交替进行紧固，紧固力矩100N〃m。
A、先外后内；
B、先内后外；
C、先中间后两边
93、中心锚接在安装前，（ B ）均需涂抹无酸锂基润滑脂
A、所有承力索线夹；
B、所有螺栓紧固的接触线和承力索线夹；
C、所有接触线线夹
94、补偿棘轮齿与制动块的间隙为（ B ）mm，调好后拧紧制动块的两个螺栓。
A、10；
B、20；
C、30
95、分段绝缘器调节板左右移动1mm相当于滑轨下缘高度变化（ B ）mm
A、0.23；
B、0.46；
C、0.53
96、道岔定位器支座不得侵入受电弓动态包络线。否则应使定位器加长，并采用（ A ）定位器,且保证定位器的端部不侵入其它线的受电弓限界。
A、特殊弯形；
B、矩形；
C、直管限位
97、补偿绳在棘轮的（ A ）发生偏磨。
A、大轮、小轮内都不得；
B、大轮内允许；
C、小轮内允许
98、现场确认开关引线在开关打开情况下最小绝缘间隙不小于（ C ）mm的设计规范要求。
A、350；
B、400；
C、450
99、电连接线与接触线电连接线夹压接孔内不允许存在塑料胶皮等影响（ C ）的夹杂物。
A、机械性能
B、绝缘性能
C、电气性能
100、吊柱上的T型螺栓螺母扭紧力矩为（ C ）N〃m
A、25；
B、75；
C、120
101、受电弓在动态情况下与吊柱的瞬间间隙不小于（ C ）mm
A、50；
B、100；
C、200
102、吊柱侧面限界在线路超高为65≦H<105mm，曲内吊柱的侧面限界（ C ）米
A、2.6；
B、2.7；
C、2.9
二、判断题
1、武广高铁的接触网系统包括接触线、承力索。（×）
2、武广高铁接触线和承力索为全补偿，在-20°C至+80°C气候条件下，温度变化不会对接触网产生影响。（√）
3、武广高铁承力索处于接触线的上方，二者的拉出值相同。（√）
4、武广高铁关节的布置为五跨，最后跨为两个锚段的过渡跨。（×）
5、武广高铁在直线区段，两个张力自动补偿装置之间的锚段最大长度为1300米。（×）
6、武广高铁在直线区段两个中心锚结固定点之间的最大距离为1200米。（√）
7、武广高铁在直线区段两个中心锚结固定点之间的最大距离为1200米。如果锚段中有曲线，其锚段距离不变。（×）
8、武广高铁在隧道以外的区间，腕臂分别安装在轨侧的电杆上。（√）
9、武广高铁在隧道内腕臂则在吊柱上安装。（√）
10、武广高铁在正线及隧道内接触网又通过腕臂实现架空悬挂。（√）
11、武广高铁腕臂通过托架抱箍固定在电杆上。（√）
12、武广高铁接触线定位线夹适用与符合中国标准的截面为 120 mm2的接触线。（×）
13、武广高铁限位器满足受电弓抬升（175mm）的要求。（×）
14、武广高铁为了适应接触网横向运动的特点，定位器可以自由活动。但它仅能承受横向张力。（×）
15、武广高铁接触线定位形式：正定位将接触线推离支撑点。（×）
16、武广高铁接触线定位形式：反定位则把接触线拉向支撑点。（×）
17、武广高铁承力索固定在平腕臂的承力索支撑线夹上。（√）
18、武广高铁防风拉线的作用是防止定位管和定位器在外界压力负荷下产生位置变化，并保证风力负荷条件下拉出值不受影响。（√）
19、武广高铁只有在接触线的风力负荷小于接触线的横向负荷的情况下才使用防风拉线。（×）
20、武广高铁棘轮的组成包括棘轮本体、棘轮两侧的绕线盘和制动装置。
21、坠砣的力量通过缠绕在棘轮本体的软钢丝绳对棘轮产生作用力，缠绕在棘轮两侧线盘上的软钢丝绳再把张力施加到接触线或承力索。（√）
22、在发生断线的情况下，棘轮的制动装置立刻锁闭棘轮防止其反转。（√）
23、在坠砣正常工作或发生事故的情况下，坠砣限制架也有非常重要的作用。
24、载流吊弦根据设计要求，只有工作电流均可以通过吊弦传导而不产生电弧。（×）
25、载流吊弦根据设计要求，只有短路电流均可以通过吊弦传导而不产生电弧。（×）
26、武广高铁接触网中只设置固定电连接线来传导电流。（×）
27、武广高铁接触网中电连接跳线设置在锚段关节和岔区，目的是连接两个不同锚段的承力索/接触线并传导工作电流。（×）
28、武广高铁接触网中在非绝缘关节和岔区，用电连接线连接不同锚段的接触网
并传导工作电流和短路电流。（×）
29、武广高铁接触网中在绝缘锚段关节，电连接线连接相同供电分区的接触网并传导工作电流。（×）
30、原则上讲，凡是需要与大地绝缘的设备或不同的分段区域都应设置绝缘子。（√）
31、在下锚处，绝缘子要承受张力，然而腕臂处的绝缘子要承受压力和弯曲力。（√）
32、武广高铁在设计中尽量考虑了环境的影响，绝缘子的爬电距离设计为1200mm。（×）
33、轻型分段绝缘器一般使用在城市轨道交通和干线铁路的接触网上。根据接触网和受电弓的类型，列车的最高通过速度为 350km/h。（×）
34、接触线高度为6000mm。接触线在支撑点处的可允许偏差为±30mm。（×）
35、接触线高度为5300mm。在支撑点处测量到的导高差最大允许值为30mm。（×）
36、武广高铁锚段关节处，受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约150mm 处的悬挂点之间成一个抛物线形。（√）
37、武广高铁锚段关节处，跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近 30mm。（×）
38、武广高铁锚段关节处，在关节处两个悬挂点之间的假设连线必然变形，成曲线状。（√）
39、武广高铁在安装之前，所有螺栓紧固的接触线和承力索线夹均须涂抹无酸锂基润滑脂。（√）
40、武广高铁斜拉索简单的加工把压接管从线的一端穿进去，然后把线做一个环形，再放入心形环。（√）
41、吊弦线的作用是悬挂接触线，通过心形环和吊弦线夹固定在承力索或弹性悬挂上。（√）
42、吊弦线的作用是悬挂接触线根据设计吊弦线还起着传导系统中的电流的作用。因此吊弦线的末端要用线夹和线鼻子连接固定。（√）
43、JTMH-120 承力索额定张力：25(kN)；外径14(mm) 。（×）
44、120 mm2承力索终端锚固线夹性能：拉伸破坏负荷不小于 75kN。（×）
45、安装锥套式终端锚固线夹，外层绞线在锥套周围均匀散开，外层绞线在调节
螺栓外约露出 2 mm。（×）
46、中锚绳的长度约为承力索接触线高度距离的10倍。（×）
47、承力索中锚线夹安装之前, 与线材有关的线夹部分必须用钢刷清理并去除氧化层。（√）
48、电杆上安装的棘轮，制动块对轨道轴线中心的倾斜不得超过 20°。（×）
49、隧道外为了避免断线时坠砣脱落，棘轮制动块与棘轮齿的距离要调整到 17.5 毫米。（×）
50、隧道内下锚补偿装置的整体传动效率(直型坠砣限制架时)：≥ 97 %。（×）
51、作业平台上巡视时应不少于两人，其中1名作业人员的安全等级不低于三级。（×）
52、绝缘工具的机械强度试验应在组装状态下进行。（√）
53、每次作业一名工作领导人同时只能接受一张工作票。（√）
54、凡在距离地面2.5m以上的处所进行的作业均称为高空作业。（×）
55、根据承力索、接触线铅垂线间的距离合理选用电连接线在承力索、接触线间的安装形状，承力索、接触线间的距离小于等于1000mm时采用“S”型连接的方式，大于1000mm时采用“C”型连接。（×）
56、横向电连接的间距以设计要求为准，允许偏差±300mm。（√）
57、不同作业组分别作业时，允许共用行车防护人员。（×）
58、客专铁路不采用手信号降弓方式。（√）
59、支柱装配的预配应采用专用预配台具进行，预配的各项长度尺寸偏差不应大于3mm。（√）
60、远离作业是指距带电部分2米及其以外的高空作业和较复杂的地面作业。（×）
61、限位间隙调整：应符合设计要求，限位间隙允许偏差为±2mm。（×）
62、接触线的平直度检测标准：用塞尺检查接触线与检测尺之间的间隙，其间隙不得大于0.1mm/1m。（√）
63、按照吊弦计算软件计算的结果进行安装调整，标称接触线悬挂高度为5.7m （误差±0.02m ）。（×）
64、整体吊弦预制长度应与计算长度相等，误差应不大于±1.5mm。（√）
65、道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±1m。（√）
66、对于间接带电作业，每个作业组作业前，由工作领导人指定安全等级不低于三级的作业组成员作为要令人员向供电调度申请作业命令。（×）
67、行车防护人员安全等级不低于三级。（√）
68、套管单耳螺栓的紧固力矩为70N〃m。（√）
69、正常情况下瓷及钢化玻璃绝缘子裙边距接地体的距离应不小于75mm。（×）
70、定位管吊线的钩型线夹缺口，正定位朝远离支柱侧，反定位朝支柱侧。（√）
71、交叉吊弦与其他吊弦的间距（始触区反侧）不大于2～3米，否则应增加吊弦。（×）
72、当隧道高度发生变化时，吊柱长度每20mm为一档进行调整。（×）
73、六跨关节式分相装置由两个四跨绝缘关节组成。（√）
74、限位定位器的间隙应符合设计要求，施工允许偏差为±1mm。（√）
75、双套管连接器本体连接螺栓M20×55，需要紧固检查，紧固力矩为75N〃m。（×）
76、检查上、下部压接管是否压紧压。检查标准是要压两道，宽5mm，回头外露10mm。两片检查模版插入压接凹陷处，对接后缝隙很小时为压接合格。（√）
77、定位管斜拉线检查模板使用时要对号使用，有字号的一面要在同一面上。（√）
78、分段绝缘器安装后，应保证吊弦、定位器偏移值等原参数不变。（√）
79、分段绝缘器安装完成后，要用带模拟受电弓的作业车升弓，以40km/h 车速对分段绝缘器最少进行一次模拟冷滑检测。（×）
80、接触网电气参数检测的项目是接触网电压和动车组取流，周期为3个月。（√）
81、接触网日常巡视工作采取登乘车辆的巡视方式进行，具体可分为登乘作业车巡视和登乘动车组巡视。（√）
82、一个供电臂内累计发生2次不明短路跳闸的情况下，要对该供电臂接触网、回流系统和接地设备进行一次全面检查。（×）
83、对于跨越腕臂的锚段关节开关引线，最大驰度下应保证对水平腕臂管以上200mm。（×）
84、电连接线夹压接后的线夹宽度为26.5～29.5mm。（√）
85、当机车没有正常进行断合操作时，受电弓极可能拉弧烧伤接触网设备。因此，应在电分相装置范围内（从图1支柱C到另一端支柱C）详细检查承力索、接触线
及吊弦有无烧伤痕迹，吊弦、承力索有无散股等异常情况。（√）
86、锚段关节式电分相装置检查项目不包括绝缘距离。（×）
87、六跨分相处拉出值应符合设计要求，施工允许偏差为±10mm。（√）
88、道岔柱、关节转换柱及中心柱定位点、曲线和隧道内定位等关键及特殊部位是包络线检查的重点，必须进行受电弓动态包络线检查。（√）
89、受电弓滑板受到的垂向冲击加速度（硬点）不宜大于30g，受到的纵向冲击加速度（冲击）不宜大于60g。（×）
90、采用作业车对接触网巡视检查周期为3个月。重点检查补偿装置、线岔、锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、上网供电线电缆接头、接触网主导电回路等设备的技术状态，线索是否存在互磨等。（√）
91、供电段应组织工长及以上人员添乘动车组巡视，每年至少1次，重点对动车组受流情况进行检查。（×）
92、隧道及污染严重地区的绝缘清扫周期为3个月。（×）
93、锚段关节的检修周期为6个月。（√）
94、岔区等电位两支悬挂，如果间距较小（小于300mm），应在承力索上并接一段为长度400mm，截面积为35mm2的铝绞线，以避免动态放电。（×）
95、接触网关键设备发生故障，抢修作业完成后，要对恢复后的设备进行质量验收，验收合格后方可结束作业，验收人员应是供电工区工长或技师及以上人员。（×）
96、上下轻微推动坠砣，目的是观察棘轮及坠砣移动的灵活性，避免卡滞。（√）
97、在隧道、桥梁等特殊区段，雨、雪、雾或风力在5级及以上特殊天气时，可进行垂直天窗接触网检修作业。（√）
98、作业车不升平台巡视时，作业车运行速度不应大于45公里/小时，巡视人员要做好安全防护措施，但必须在线路停电的情况下进行。（×）
99、避雷器、隔离开关损坏不允许暂时撤出运行。( × )
100、断线抢修前后均应巡视确认本锚段的技术状态，锚段关节、中心锚结、补偿装置、线岔的技术状态，确保一次抢修到位，避免二次要点。（√）
接触网技术总结
接触网技术总结 本页是精品最新发布的《接触网技术总结》的详细文章，希望大家能有所收获。篇一：接触网技术总结 接触网专业技术总结 一、本人简历 尊敬的各位领导，你们好！我是十一局电力电化事业部吉图珲项目的 接触完工叶文。本人于20XX年参加工作。通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，特别是在担任接触网工长期间使自己的工作能力得到了很大的锻炼和提高。.自毕业进入包西电气化既有线项目，在这里从一个对电气化接触网专业只存在学科概念之中的懵懂初识者，慢慢成长为一个电气化的建设者。在这里从最基础的基坑开挖做起，浇筑基础，支柱组立，金具安装调整，接触网假设，整体微调，等等。在这里作为一个电气化的初学者，我接触了整个铁路接触网从无到有，从有到正式通车运行的整个过程，而且因为是一线基础施工员参与整个施工工序，所以在这里学到了大量的基础施工方法，对电气化既有线的施工流程了然于脑，锻炼的自己的施工能，而且还熟悉了整套施工作业的质量标准，在施工过程中碰到大量施工难点，都被一一克服。
二、逐渐积累的生产经验及本人特有的技能通过对理论知识如：《接触网工》、《接触网检修工艺》、《接触网安全规程实施细则及运行检修规程实施细则》、《电气化铁道接触网实用技术指南》、《接触网工 技术问答850题》等的学习在日常工作中不断实践总结，另一方面：在工作中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己在各方面得到很大的提高。在11年的接触网工作历程里，对规章制度、安全知识认真学习掌握，做到自己决不违章，最全面的同时更杜绝他人违章操作，在作业中，自己首先弄 清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在作业中细致观察受力部件、受力方向，接触网作业中，线索弹**及物体惯**是极易造****身安全事故发生的隐患。因此作业中保证时间、质量效率的同时，更应 该首先考虑我们所涉及对象—如何保证人员安全。本人在3年工作时间里，经过认真思考和总结，在作业中要保质保量在规定的时间内完成作业和抢修任务，只有按照施工调查得出合理的施工流程（事故抢修时的事故调查制定出合理的事故抢修方案）平时人员的培训演练、机具、材料的准备，特别是大张力工具的定期检查和保养和使用方法→严格按照作业流程认真执行施工工艺标准，在事故抢修工作中设备的工艺标
高铁接触网零件名称及用途
高速铁路接触网零件讲义 一、培训方式 采用现场讲解，讲义课件和学员现场实际操作的方法 二、培训对象 所有电力和接触网专业的学员 三、培训要求 参加培训的人员能正确说出材料的名称和用途 四、培训讲义 （一）腕臂系统 1、单槽承力索座 用途：安装在平腕臂上悬挂承力索。 1、双槽承力索座 用途：安装在中心锚结支柱的平腕臂上悬挂承力索和固定中锚辅助绳。 2、腕臂（定位管）支撑 用途：本零件适用于在平、斜腕臂（斜腕臂、定位管）之间的加强连接。 3、定位环 ?用途：安装在斜腕臂及定位管中连接定位器或连接其它带钩头零件。4、锚支定位卡子 用途：安装在转换柱非工作支定位管上固定非工作支接触线。 5、套管双耳 用途：安装在平腕臂上连接斜腕臂。 6、支撑管卡子
?用途：安装在腕臂和定位管上固定耳环类零件(支撑管)。 （二）定位装置 1、矩形定位器 用途：安装在直线区段或R>800m曲线段腕臂柱上通过定位线夹固定接触线。 2、定位支座 用途：安装在定位管上钩挂定位器。 3、定位线夹 用途：安装在定位器上固定接触线。 （三）下锚补偿装置 1、接触线棘轮补偿装置 ?用途：本装置用于接触网下锚处调整导线张力。 2、承力索棘轮补偿装置 用途：本装置用于接触网下锚处调整导线张力。 3、接触线终端锚固线夹 ?用途：安装于铜合金或铜接触线终端锚固处。 4、承力索终端锚固线夹 用途：安装于线型为(TJ95-127)承力索终端锚固使用。 5、接触线终端锚固线夹 6、倒装耐张线夹：NLD-4 用途：用于185mm2或240mm2铝绞线或钢芯铝绞线下锚。安装时铝绞线上应缠铝包带。 （四）悬吊零件
1、整体吊弦 用途：安装在承力索上悬吊接触线。 2、接触线吊弦线夹 用途：安装在接触线上连接吊弦悬挂接触线 3、承力索吊弦线夹 用途：安装在承力索上连接吊弦悬挂接触线。 4、杵座鞍子 用途：与杵头形零件连接悬挂金属绞线。 5、钩头鞍子 用途：与带口单耳零件连接悬挂金属绞线。 6、双耳鞍子 用途：与单耳零件连接悬挂金属绞线。 7、悬垂线夹 用途：用于与单耳环件连接悬挂金属绞线。 （五）中心锚结装置 1、接触线中心锚结线夹 用途：安装在接触线上与中锚绳连接，防止整个锚段向一侧窜动或接触悬挂断线时缩小事故范围。 2、承力索中心锚结线夹 用途：安装在承力索上固定中锚绳或中锚辅助绳，防止整个锚段向一侧窜动或接触悬挂断线时缩小事故范围。 （六）电连接装置
接触网工高级题库答案
接触网工高级题库答案 一、填空题(将正确的答案填在横线空白处) （每题2分） 1.100 2.300 3.+100 4.8～12 5.44 6.（2，-2） 7.5 8.正 9.13200 10.矢量 11.N 12.线路中心线标高面 13.地面 14.3 15.800 16.5 17.50 18.维修调整 19.大于 2.5 20.大修 21.相对移动 22.基础高度23.磨耗截面积 24.游标卡尺 25.电气 26.机械负荷 27.承受拉力 28.压力或弯矩 29.绝缘作用 30.475 31.1700 32.桥墩台侧 33.破坏和减弱 34.太焦线 35.接触网 36.电力牵引 37.双边供电 38.25 39.牵引变电所 40.架空接触网式 41.吊弦 42.钢柱 43.链形悬挂 44.耳环式悬式 45.10 46.3 47.外钢轨顶面 48.6 49.350 50.1500 51.2500V 52.1 53.模型板54.-2～+1 55.100 56.试验 57.石子 58.0.5～0.8之间 59.石子 60.单位面积 61.安息角 62.路堤 63.路堑 64.跨距大小 65.30° 66.18°67.100 68.黑框 69.环或铁链 70.防震罩 71.书面依据 72.3 73.1000 74.绝缘工具 75.GW4-35D 76.侵入 77.1600 78.1800 79.上下 80.2 81.中间 82.必须进行 83.700 84.抵抗外加载荷 85.拉线 86.火山灰质87.2 88.单支 89.8 90.4 91.16 92.200 93.5 94.内外 95.停车 96.黄色 97.450 98.绿色 99.听觉信号 100.手信号 101.移动信号 102.半圆挫 103.800 104.电气 105.加挂地线 106.10 107.开闭所起 108.106 109.30 110.5 111.匀速112 0.5 113.10 114.1 115.30 116.3 117.0.5 118.6683 119.0.8 120.0 121.300 122.4500 123.25 124.120 125.4 二、选择题 1.D 2.B 3.B 4.A 5.A 6.D 7.C 8.C 9.D 10.C 11.D 12.D 13.C 14.B 15.D 16.B 17.C 18.D 19.B 20.B 21.C 22.C 23.A 24.C 25.D 26.C 27.B 28.A 29.D 30.D 31.D 32.A 33.B 34.C 35.C 36.B 37.A 38.A 39.B 40.B 41.C 42.A 43.D 44.B 45.B 46.C 47.B 48.B 49.C 50.D 51.B 52.D 53.C 54.B 55.A 56.D 57.A 58.C 59.C 60.A 61.D 62.A 63.C 64.A 65.D 66.C 67.C 68.A 69.B 70.B 71.D 72.C 73.C 74.C 75.C 76.C 77.A 78.D 79.D 80.A 81.D 82.C 83.C 84.B 85.A 86.B 87.D 88.B 89.B 90.B 91.A 92.C 93.D 94.C 95.D 96.C 97.C 98.D 99.D 100.C 101.D 102.A 103.C 104.C 105.D 106.C 107.D 108.C 109.D 110.B 111.B 112.D 113.C 114.B 115.D 116.B 117.C 118.C 119.C 120.B 121.A 122.B 123.D 124.A 125.A 126.B 127.B 128.C 129.C 130.C 131.B 132.C 133.B 134.A 135.C 三、判断题(正确的划“√”，错误的划“3”) （每题2分） 1. √ 2. 3 3. 3 4. 3 5. √ 6. 3 7. √ 8. 3 9. √ 10. √11. 312. 313. 3 14. √15. 3 16. 3 17. √18. √19. √ 20. 3 21. 3 22. √ 23. 3 24. √ 25. √ 26. 327. 3 28. √ 29. 3 30. √ 31. 3 32. 3 33. 3 34. √ 35. √ 36. √ 37. 3 38. 3 39. 3 40. 3 41. 3 42. √ 43. 344. 3 45. 3 46. 3 47. √ 48. √ 49. 3 50. 3 51. √ 52. √ 53. √ 54. √ 55. 3 56. √ 57. 3 58. 3 59. 3 60. √61. 3 62. 3 63. 3 64. √ 65. 3 66. 3 67. 3 68. √ 69.
接触网个人技术总结
接触网专业个人技术总结 尊敬的各位领导、各位评委，你们好！ 我是长沙供电段**供电工区接触网工***。经过3年学习毕业于郑州铁路运输技校接触网专业，2000年10月-2009年9月在***工区从事普速线接触网工作，2009年9月-2012年4月在衡阳东高铁网工区从事高铁接触网工作，2012年4月调回***工区至今，2013年4月担任***工区副工长。在2005年通过自学取得了函授大专文凭，2006年取得了接触网高级工证书。 一、实践中累积技术，累积中练就本领。 参加工作以来，通过拜师学艺，在师傅的指导下，虚心向好同志学习，不断和同事进行业务交流互相学习，业务素质、操作技能都得到了很快的提高。通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，①在2001年参加了***出发场5、8、9、10道电化增网改造，了解放线施工；② 2005年在大修队特训2年，踏实了、掌握了更换线索作业的放线、穿线、落锚、倒定位及悬挂和新老线的临时过渡，软横跨横向承力索、上下部固定绳的更换。特别是2011年得到集团领导的肯定，在供电处驻勤期间参加了高铁质量抽检小组，对集团管内的武广高铁、海南东环高铁、广珠城际的接触网设备进行质量抽检。 通过对理论知识学习在日常工作中不断实践总结，（1）在天窗作业中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己做到“我不伤害别人、我不伤害自己、我不被别人伤害、我保
护别人不被伤害”。在检修作业中，自己首先弄清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在检修中细致观察受力部件、受力方向，做到“看、测、紧、调、换、擦、拍、划、记”九字检修作业方针，设备“整治一段、验收一段、安全一段”的质量安全目标。（2）对于接触网非正常情况下的应变能力，也在工作中逐步累积起来。在接触网运行检修经历中，也经历过和处理过多起大小事故，同时通过学习非正常情况下的应急处理方法，总结出一些工作经验。如在软横跨钢支柱倒塌的事故抢修方案：①拆除接触悬挂，将软横跨从线路中拆除，脱离接地，排除倒在线路上的铁塔；②松动软横跨上部固定杵头杆以收紧直吊弦，提高悬挂高度，使导线高度达到5183mm以上；③调整导线拉出值符合要求，先保证二至三股道的列车正常运行通过，其他股道降弓通过，很快消令送电。再如，接触线断线事故，影响了半个锚段的接触悬挂，且断线点处的导线有十几米不知去向，同时涉及三个定位严重损坏，①立即制定了抢修方案，采用了临时开通法；②在接触线两断头安装契形紧线器，用手办葫芦将接触线紧起，不做接头，用电联接线将断头临时短接；③分几个组同时进行处理有关吊弦、补偿器、定位器、悬挂等，调整导高至5183mm（导高极限允许最低高度）以上，检查无其他接地点和影响列车通过的障碍物时，消令送电，④用升降弓信号让过往机车降弓通过，保证了尽快通车，将运输生产损失降到了最低。 在高铁工作期间，练就了在作业车平台上，速度40km/h时，对接触网吊玄螺母有无松动、销钉处有无开口销、线索有无损伤巡视的
中级接触网工职业技能鉴定题库(简答_综合题)规范文件
可编辑
四?简答题: (一)基本知识:
1? 什么是自感电动势?(3) 答:线圈自身电流变化,引起磁通变化而在线圈中产生的感应电动势,叫自感电动势?
2? 什么叫互感电动势?(3) 答:当一个线圈中产生变化的磁通,穿过其它线圈时,在其它线圈中也产生感应电动势 ,这种现象叫互感? 由互感现象产生的电动势叫互感电动势?
3? 平面汇交力系平衡的几何条件是什么? 答:平面汇交力系平衡的必要和充分的几何条件是力系中各力构成的力多边形自行封闭?
4? 什么叫做力矩?(3) 答:力矩是力对点之矩,是力与力臂的乘积,是度量物体在力的作用下转动效果的物理量
5? 平面任意力系的平衡条件是什么?(3) 答:力系中所有各力在两个相互垂直的坐标轴上投影的代数和都等于零? 力系中所有各 力对平面内任意点的力矩的代数和等于零?
6? 什么是滑动摩擦?(3) 答:两个相互接触的物体,当其接触面间有相对滑动,或相对滑动的趋势时,在接触面 间就会产生阻碍彼此相对滑动的切向阻力? 这种现象称为滑动摩擦?
7? 什么是电容性阻抗(简称容抗)?(3) 答:电容器能够通过交流电,但也呈现一定的阻力? 这种阻力就叫电阻性阻抗?
8? 什么叫工作应力?(3) 答:构件工作时,由载荷作用引起的应力称为工作应力?
9? 什么是组合变形?(3) 10? 什么叫做平面汇交力系?(3) 11? 怎样求平面汇交力系的合力?(3) 12? 什么叫做平面任意力系?(3) 13? 利用强度条件可以解决工程中哪三类强度计算问题?(4) 14? 对手扳葫芦进行外观检查时,在什么情况下不得使用?(4) 15? 对滑轮组进行外观检查时,在什么情况下不得使用?(4) 16? 对各种紧线器进行外观检查时,在什么情况下不得使用?(4) 17? 对车梯工作台定期进行检验,检验的标准是什么?(4) 18? 施工单位对手扳葫芦进行定期检验的标准是什么?(4) 19? 施工单位对整杆器进行定期检验时,其检验周期? 试验负荷? 试验的持续时间及合格标准是怎样规定的?(4) 20? 对电压等级为 20~35kV 的验电器,进行定期试检验的标准是什么?(4) 21? 对高压绝缘手套进行绝缘试验的标准有哪些?(4) 22? 插入式振捣器的工作原理有哪些?(4) 23? 气腿式风动凿岩机由哪几部分组成?(4) 24? 纯弯曲时,梁截面上正应力的分布有何规律?(4) 25? 电功率与电能有什么区别?它们之间的关系如何?(3) 26? 何为叠加原理?(4) 27? 电路的通路? 断路? 短路状态的主要特点分别是什么?(3) 28? 轴向拉伸(或压缩)时的强度条件公式是什么?应用它可解决工程中哪三类问题?(3) 29? 梁产生纯弯曲变形时,其截面上的正应力如何分布?(3) 30? 什么叫做截面法?用截面法求内力的三个步骤是什么?(3) 31? 定位装置由哪几部分组成?(3) 32? 怎样进行站场钢筋混凝土软横跨支柱的整正?(3) 33? 混凝土在搅拌和灌注过程中应遵守哪些规定?(3) 34? 为确保人身安全,哪些支柱应双接地?(3)
精品
接触网高级工题库(1)
接触网咼级工题库 《电工基本知识》陈章明 一、填空题 1、电流的单位是安培。 2、电容的单位是：法拉_。 3、功率因数的含义是：有功功率与视在功率比值 4、电路中某两点的电位差又叫电压。 5、某导体两端的电压为5 V,通过导体的电流为1 A,导体的电阻为5 _欧姆。 6电热器两端的电压是220 V,通过的电流是0.2 A,通电5 min,电热器消耗的电能—13200 J。 7、有5个10欧姆的电阻并联，等效电阻是2欧姆。 8、有5个10欧姆的电阻串联，等效电阻是_50_欧姆。 9、两根平行导线通过大小相等的相向电流，所产生磁场相互抵消。 10、基尔霍夫电流电流的表达式为工1=0。 二、选择题 1、R、L、C串联，正弦交流电路发生串联谐振时，（B ）。 A、电路中阻抗最大，电流最小B电路中电流最大，阻抗最小 C、电阻上电压最小 D、电感电容上电压等于零 2、4只纯电阻的用电器其额定电压和额定功率分别列于下面，其用电器电阻最大的是（A ） A、“ 220、40 W' B、“ 220 V 100 W' C、“ 36 V、100 W” D、“ 110 V、100 W” 3、一个电路中有n个节点，则可列出（B ）个独立的电流方程。 A、n个 B、n —1个 C、n+1个 D、任意个 4、有两个电容器，且C>Q,如果所带的电量相等，贝U （ B ）。 A、C1两端电压较高 B、C2两端电压较低 C、两者的电压相等 D、两者的电压相等 5、某电容器两端的电压为40 V,它带的电量是0.2 C,若它两端电压降到20 V时，则（C ） A、电容器的电容鼍降低一半B、电容量增加一倍 C、电容器所带电荷减少一半 D、电量不变
高铁接触网铝合金腕臂支持结构装配程序
铝合金腕臂支持结构 一、总则 1、本资料适用于宝鸡保德利电气设备有限责任公司公司图纸BJL01所描述的产品类型。 2、本资料包括产品的结构及安装方法，适用于所有对其安装和使用的人员。 所有执行本产品安装、调试、运营及维护的人员必须具有以下所述的技能和经验： ●安装方法. ●以图纸为基础进行工作. ●根据安装指导书工作. ●预防事故和明白安全规则. ●调试方和调试步骤. ●急救. 二、用途及使用范围 腕臂支持结构安装在腕臂柱、硬横梁及隧道内用吊柱上，起到承载接触悬挂荷重、固定承力索位置、连接固定接触线定位装置等作用。 一般由平腕臂、斜腕臂、套管座、承力索座、腕臂支撑、套管单耳、管帽等组成。 平腕臂用于组成旋转腕臂结构三角形的上部，平腕臂悬臂一端通过铝合金承力索座支撑承力索，另一端与棒式绝缘子相连，通过铝合金套管座与斜腕臂连接。 斜腕臂用于组成腕臂支持结构三角形斜边，斜腕臂一端通过腕臂连接装置与平腕臂相连接，另一端通过棒式绝缘子与下腕臂底座相连接。 腕臂支撑用在平腕臂与斜腕臂之间以增加腕臂的负荷能力。
铝合金套管座用于平腕臂和斜腕臂相交处的连接。 承力索座用于平腕臂上悬挂、固定双支或单支承力索。 套管单耳用于安装在平、斜腕臂上连接腕臂支撑。 管帽用于安装在腕臂端头防尘、防水保护。 三、材料 腕臂管、支撑管采用牌号为EN AW-6082 T6的铝合金管。销钉采用牌号为EN AW-6082的铝合金。 套管座本体、套管单耳本体、腕臂支撑用双耳套筒均采用牌号GK-AlSi7Mg0.3-T6的铸造铝合金； 支撑线夹本体及托线夹、压块采用牌号GK-AlSi7Mg0.6-T6的铸造铝合金； 衬垫采用T2/L3复合材料。管帽采用PVC材料。 连接螺栓采用A2-70，顶紧螺栓采用A2-80，螺母、垫圈采用1Cr18Ni9（新牌号12 Cr18Ni9）. 四、设计和性能 1、安装示意图 管帽 BJL01020
接触网技能鉴定接触网高级工题库填空
接触网技能鉴定接触网高级工题库填空；2、力沿空间直角坐标轴的分解可分为直接分解法和二次分解法。3、交于一点且相互垂直的三力合成时，以已知三力为棱边，作一直角平行六面体，则此六面体的对角线即为三力的合力。4、梁上只有一对等值、反向的力偶作用时，梁产生纯弯曲变形。 5、变截面梁上，所有截面的最大正应力都大致等于许用应力，这样的梁称为等强度梁。 6、梁的变形大小，可用挠度和转角表示。 7、所谓物体的重心，就是物体重力的作用点。 8、轴向拉伸（或压缩）时的受力特点是：作用在杆端的二力，大小相等、方向相反、作用线与杆的轴线相重合。 9、构件受外力作用而变形时，其材料内部颗粒之间，因相对位置改变而产生的相互作用力称为内力。 11、构件在外力的作用下，抵抗破坏的能力称为强度。12．应力表达了构件截面上内力分布的密集程度。13、剪切时，剪应力的计算公式为14、剪切虎克定律的表达式为16、电源发出的功率等于电源的电动势和电流的乘积。17、复杂电路分析计算的依据仍然是欧姆定律和基尔霍夫定律。18、戴维南定律是将一个有源二端网络等效成一个电动势和一个电阻串联的形式，使电路简化。21、一个线圈中磁通变化在另一个线圈中产生的感应电动势叫互感电动势。22、如果两平行导线中通人相反的电流，则两导线会受相排斥的作用力。23、最大值、角频率、初相位称为正弦交流电的三要素。24。26、提高系统的功率因数可提高设备容量的利用率。27、R、L、C串联电路中，电路发生谐振，则总阻抗等于R。28．单相桥式整流电路，变压器副绕组输出电压有效值U2＝220v，则二极管承受的最高反向电压为311V。29、电容器串联时，各电容器上的电压分配与电容成反比。30、电容器并联时，各电容器上电压相等，储存的电量与电容成正比。*1。已知交于一点且相互垂直的三力F1＝30N，F2＝40N，F3＝50N，则它们的合力的大小约为（B）。71N *2。轴向拉伸（或压缩）时，截面上的内力称为（A）。轴力*3．拉、压杆的危险截面是（B）截面。正应力最大4。杆件拉伸或压缩时，截面上正应力的方向与截面（A）。垂直*5。1 MPa＝（B ）Pa。106 6。轴向拉伸（或压缩）时，截面上正应力的分布规律正确的是（B）。方向与截面垂直，且均匀分布7。材料丧失正常工作能力的应力称为（A ）。危险应力8。长度和横截面尺寸均相同的一根钢杆和一 —1—
【CN110084852A】一种高铁接触网支撑装置套筒顶紧螺栓的精确定位方法【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910322462.8 (22)申请日 2019.04.22 (71)申请人 西南交通大学 地址 610031 四川省成都市二环路北一段 111号西南交通大学科技处 (72)发明人 刘志刚 吕洋 (74)专利代理机构 成都信博专利代理有限责任 公司 51200 代理人 王沙沙 (51)Int.Cl. G06T 7/73(2017.01) G06K 9/32(2006.01) G06K 9/46(2006.01) G06N 3/04(2006.01) G06N 3/08(2006.01) (54)发明名称 一种高铁接触网支撑装置套筒顶紧螺栓的 精确定位方法 (57)摘要 本发明公开了一种高铁接触网支撑装置套 筒顶紧螺栓的精确定位方法，包括以下步骤：步 骤1：获取高铁接触网支撑装置零部件的标记样 本库；步骤2：构建基于改进Faster RCNN算法的 深度卷积神经网络，深度卷积神经网络包括特征 提取网络、ROI生成、样本分类与边框回归；步骤 3：将搭建好的深度卷积神经网络进行训练；步骤 4：采用训练好的深度卷积神经网络进行高铁接 触网支撑装置套筒顶紧螺栓的精确定位；本发明 可减少人工识别的巨大工作量，实现现场图像智 能分析，并且实现了小尺度套筒顶紧螺栓的定位 提取。权利要求书1页 说明书4页 附图3页CN 110084852 A 2019.08.02 C N 110084852 A
1.一种高铁接触网支撑装置套筒顶紧螺栓的精确定位方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1：获取高铁接触网支撑装置零部件的标记样本库； 步骤2：构建基于改进Faster RCNN算法的深度卷积神经网络，深度卷积神经网络包括特征提取网络、ROI生成、样本分类与边框回归； 步骤3：将搭建好的深度卷积神经网络进行训练； 步骤4：采用训练好的深度卷积神经网络进行高铁接触网支撑装置套筒顶紧螺栓的精确定位。 2.根据权利要求1所述的一种高铁接触网支撑装置套筒顶紧螺栓的精确定位方法，其特征在于，所述步骤2中图片输入特征提取网络，经卷积后得到卷积图，卷积图分为用于目标类别确定的辨别图和用于目标框定位的建议图；辨别图输入ROI下采样层进行特征信息提取；建议图经区域建议网络RPN，得到候选框的特征信息输入ROI下采样层。 3.根据权利要求2所述的一种高铁接触网支撑装置套筒顶紧螺栓的精确定位方法，其特征在于，所述ROI生成过程如下：ROI下采样层将输入的ROI候选框统一下采样映射为特征图传入卷积块，经平均池化层输出张量；样本分类与边框回归过程如下：输出的张量经全连接层和激活函数，得到用于输出目标框的坐标和目标类别的向量。 4.根据权利要求2所述的一种高铁接触网支撑装置套筒顶紧螺栓的精确定位方法，其特征在于，所述RPN中，anchor采用三种长宽比1:1、1:2、2：1。 5.根据权利要求2所述的一种高铁接触网支撑装置套筒顶紧螺栓的精确定位方法，其特征在于，步骤3训练过程中，根据样本信息给每一个anchor分配一个标签，复合多个损失函数，优化损失函数结构， 构建多任务损失函数： 式中：i为RPN网络输出的预测框的索引，p i 为第i个预测框中某个检测目标的预测概率，为第i个预测框中某个检测目标的真实标签；t i 是预测框的坐标；是对应预测框的真实框坐标；L cls 是二分类softmax损失函数；L reg 是smooth L1损失函数；λ是平衡权重；N cls 为类别个数；N reg 是预测框个数。 6.根据权利要求5所述的一种高铁接触网支撑装置套筒顶紧螺栓的精确定位方法，其特征在于，所述步骤3训练过程中，根据多任务损失目标函数，采用反向传播算法和随机梯度下降方法进行迭代训练。 7.根据权利要求1所述的一种高铁接触网支撑装置套筒顶紧螺栓的精确定位方法，其特征在于，所述步骤1标记样本库中包含各支撑装置所在位置的坐标值及其所述类别的标签信息。 8.根据权利要求1所述的一种高铁接触网支撑装置套筒顶紧螺栓的精确定位方法，其特征在于，所述标记样本库包括以下类别图片：绝缘子、双套筒连接器、旋转双耳、承力索支撑底座、双耳套筒、防风拉线固定环、斜撑套筒、绝缘子底座、定位器支座、等电位线、斜拉线定位钩、套筒顶紧螺栓。 权 利 要 求 书1/1页2CN 110084852 A
接触网高级工汇总题库
接触网高级工题库 《电工基本知识》陈章明 一、填空题 1、电流的单位是安培。 2、电容的单位是：法拉。 3、功率因数的含义是：有功功率与视在功率比值 4、电路中某两点的电位差又叫电压。 5、某导体两端的电压为5 V，通过导体的电流为1 A，导体的电阻为5欧姆。 6、电热器两端的电压是220 V，通过的电流是O.2 A，通电5 min，电热器消耗的电能13200 J。 7、有5个10欧姆的电阻并联，等效电阻是2欧姆。 8、有5个10欧姆的电阻串联，等效电阻是50欧姆。 9、两根平行导线通过大小相等的相向电流，所产生磁场相互抵消。 10、基尔霍夫电流电流的表达式为ΣI=0。 二、选择题 1、R、L、C串联，正弦交流电路发生串联谐振时，( B )。 A、电路中阻抗最大，电流最小 B、电路中电流最大，阻抗最小 C、电阻上电压最小 D、电感电容上电压等于零 2、4只纯电阻的用电器其额定电压和额定功率分别列于下面，其用电器电阻最大的是( A ) A、“220 V、40 W” B、“220 V、100 W” C、“36 V、100 W” D、“ll0 V、100 W” 3、一个电路中有n个节点，则可列出( B )个独立的电流方程。
A、n个 B、n—1个 C、n+1个 D、任意个 4、有两个电容器，且C l>C2，如果所带的电量相等，则( B )。 A、C1两端电压较高 B、C2两端电压较低 C、两者的电压相等 D、两者的电压相等 5、某电容器两端的电压为40 V，它带的电量是0.2 C，若它两端电压降到20 V时，则( C ) A、电容器的电容鼍降低一半 B、电容量增加一倍 C、电容器所带电荷减少一半 D、电量不变 6、若两个电容C l>C2串联，则总电容为( C )。 A、C l+C2 B、C1—C2 C、C1*C2／(C l+C2) D、(C1+C2)／(C l*C2) 7、交流电的三要素是( D )。 A、周期、频率、角频率 B、相位、初相位、相位差 C、最大值、有效值、平均值 D、最大值、角频率、初相位 8、通常所说的交流电压220 V或380 V，是指( C )。 A、平均值 B、最大值 C、有效值 D、瞬时值 9、已知交流电路中，某元件的阻抗与频率成反比，则该元件是( C )。 A、电阻 B、电感 C、电容 D、二极管 10、单相交流电路中的功率因数等于( C )。 A、瞬时功率与视在功率之比 B、无功功率与视在功率之比 C、电路的总电压与总电流相位差的余弦 D、电路的电压与电流相位差的正弦
接触网专用工器具使用要求
接触网专用工具 手扳葫芦 ①手扳葫芦在使用前应进行外观检查，如有明显变形、损伤、锈蚀或操作打滑等现象， 不得使用。 ②搬运过程中，要轻拿轻放。 ③在有载荷的情况下，不得扳动“工作、松卸”柄（图1），否则会对牵引物失去控 制，容易发生事故。 ④不得超负荷使用，工作中如有异常情况，应立即停止作业，检查排除障碍或采取其 他措施。 ⑤作业完毕，要把导链涂油，放置在干燥无腐蚀处。 图1 滑轮组 ①使用滑轮组前，应对其进行外观检查，发现钩子有裂纹或明显变形；滑轮边缘有 裂纹、严重磨损、轴承变形、轴瓦磨损；钢丝绳断股、严重锈蚀或严重扭绞等情 况，不得使用。 ②使用滑轮组前应将钢丝绳顺直，不得出现钢丝绳间相互扭绞、缠绕等现象，防止 紧线时因滑轮组出现问题而导致事故的发生。 ③作业中按下锚张力方向使用滑轮组，必须在支柱上悬挂滑轮把滑轮组尾绳放在滑 轮内，防止尾绳磨擦设备。 ④使用中应尽量避免钢丝绳浸磨在泥沙中。 ⑤作业完毕后松动滑轮组时应稳步松动，不得松动过快或突然松手，避免下锚设备 遭受冲击出现事故或尾绳伤人。 ⑥使用完毕后及时将滑轮组按正确方法盘好以便下次使用（图2）。
图2 滑轮 ①使用滑轮前应事先对滑轮进行外观检查，发现滑轮边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形、轴瓦磨损严重，滑轮转动不灵活，不得使用。 ②应根据负荷合理选择滑轮型号，不得超负荷使用。 ③滑轮悬挂位置应选择合适位置，不应在转角过大或拧劲使用（图9），防止滑轮因超负荷受力造成滑轮钩断裂出现事故。 钢丝套子 ①根据作业情况选择合适的钢丝套子，不得超负荷使用。 ②检查钢丝套子有无断股、严重锈蚀等现象，以防使用时因钢丝套子断裂而导致其他事故。 ③不得将钢丝套子连接在一起使用（图3），防止钢丝套子受力不均或因连接不牢固出现事故。 ④高空作业不得上下抛掷，防止伤人，应用绳索传递。 图3 紧线器 ①使用前先检查钢丝套子有无断股、严重锈蚀等现象。
职业技能鉴定国家题库中级列车员技能鉴定试题
职业技能鉴定国家题库新版中级列车员技能鉴定试题 （一）选择题 1.（）开展携带品搬运，可核收搬运费。 （A）承运人（B）车站（C）铁路运输企业（D）多经、集经公司 2.遇（），站长可决定暂停发售站台票。 （A）春、暑运期间（B）黄金周期间（C）特殊情况（D）特殊任务 3.对违章携带的物品补收运费时，应本着实事求是的态度，区别不同的违章（），妥善处理。（A）性质（B）程度（C）过程（D）情况 4列车内发现旅客携带动物，按该动物全部重量补收乘车站至到站（）类包裹运费。 （A）二（B）四（C）一（D）三 5.发现旅客违章携带危险品乘车，按该件全部重量（）乘车站至下车站四类包裹运费，危险品交前方停车站处理。 （A）补收（B）20%补收（C）加倍补收（D）50%补收 6.发现旅客违章携带妨碍公共卫生的物品时，按该件全部重量（）乘车站至下车站四类包裹运费。（A）60%补收（B）补收（C）50%补收（D）加倍补收 7.遗失物品需要通过铁路向失主所在站转送时，内附清单，物品加封，填写客运记录和（），交列车行李员签收。 （A）客运运价杂费收据（B）行李、包裹交接证 （C）车站暂存票收据（D）车站值班员交接证 8.铁路运输企业要确保旅客运输安全（）。 （A）优质（B）准确（C）舒适（D）正点 9.列车上补卧铺时，手续费按每人每次（）元收取。 （A）5 （B）6 （C）2 （D）1 10.《关于空闲卧铺优惠发售办法的通知》规定，优惠发售空闲卧铺时，可实行不超过（）的优惠。（A）60% （B）50% （C）40% （D）30% 11.《关于空闲卧铺优惠发售办法的通知》规定，使用卧铺（含硬、软卧）不足起码里程，而里程在201～300 km时，优惠不超过（）。 （A）60% （B）30% （C）40% （D）50% 12.《关于空闲卧铺优惠发售办法的通知》规定，使用卧铺（含硬、软卧）不足起码里程，而里程301km 以上时，优惠不超过（）。 （A）60% （B）40% （C）50% （D）30% 13.《关于空闲卧铺优惠发售办法的通知》规定，直通列车实行优惠卧铺票价时，由担当局确定并提前（）日抄铁道部及相关铁路局。 （A）15 （B）20 （C）25 （D）30 14.旅客继续旅行，要求将行李转运时，按照逾期转运的（）。 （A）合同办理（B）方式办理（C）签字办理（D）中转办理 15在列车上发现一名超过1.4 m的儿童持儿童票乘车，应（）。
接触网高级工实做复习题.docx
第一题、组织线岔检修 一、技术要求 由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；rh侧线和侧线组成的线岔，距屮心锚结较近的接触线位于下方。 第72条对单开和对称（双开）道岔的交叉线岔，其技术状态应符合以下要求： 1.道岔定位支柱的位置 160km/h及以下区段，道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距700mm的范围内；160km/h 以上区段，道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差±5。 2.交叉点位置 标准值：横向距两线路任一线路屮心不大于350mm,纵向距道岔定位大于2.5m。 安全值：160km/h及以下区段，交叉点位于道岔导曲线两内轨距630——1085mm范围内的横 向中间位置；160km/h以上区段的线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距735——1085mm范围 内的横向屮间位置。横向位置允许偏差50mmo 限界值：同安全值。 3.两接触线相距500mm处的高差 标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高20mm,侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高 80n）in o 160km/h以上区段非工作支接触线按设计要求延长一跨并适当抬高后下锚。 安全值：当两支均为工作支吋，正线线岔侧线接触线比正线接触线高10-30mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mmo当一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高50-100mmo 160km/h以上区段延长一跨并抬高350—500mm后下锚。 限界值：同安全值。 4.限制管长度符合设计要求，应安装牢固，并使两接触线有一定的活动间隙，保证接触线自由
高铁接触网作业车作业平台安全卡控措施实用版
YF-ED-J9600 可按资料类型定义编号 高铁接触网作业车作业平台安全卡控措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
高铁接触网作业车作业平台安全 卡控措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、作业平台操作人须经培训合格后方可凭 证上岗作业，工区不得安排未经培训人员操作 作业平台。所有作业平台操作人员由教育科培 训考核合格后，核发上岗作业证。 2、乘务员、作业平台操作人天窗作业出库 前必须严格执行《轨道车作业平台检查措 施》，联合检查、确认作业平台、抓轨器及悬 挂装置的运用状态。 3、工作领导人须根据天窗作业计划查阅 《高铁线路参数参考表》，明确作业范围内外
轨超高数据及须采取的安全措施。 4、天窗作业中严禁操作作业平台向未封锁线路侧旋转。 5、安放抓轨器标准：根据实际情况须同侧两个或两侧四个抓轨器一并设置，并确认抓轨器在钢轨头部卡固扣紧，并调整拉杆长度使抓轨器至临界受力状态。 6、轨道车简易超高测量仪显示达80mm以上时，于停车点旋转作业平台前须测量实际外轨超高值，并落实以下安全规定： （1）超高100mm（不含）以下时：作业车平台可按正常情况使用。 （2）超高100-120mm（不含）时：作业车平台如需向曲线内侧旋转，必须在曲线外侧安放抓轨器后方可操作。
高速铁路接触网精测精修实施办法
高速铁路接触网精测精修实施办法讲义 在中国高速铁路快速发展的今天，我国通过几年高速铁路的运行总结的基础上，总公司运输局从2016年9月1日起开始施行铁总运（2015）363号，为中国高速铁路的检修模式开始新的探讨。下面根据363号文件一起学习。本办法共分8章，内容主要在前7章，37条。 第一章总则 第一条为加强高速铁路接触网性能和状态管理，规范高速铁路接触网精测精修工作，确保高速铁路接触网运行安全，在总结高速铁路接触网运营规律的基础上，依据《高速铁路接触网运行维修规则》，制定本办法。 第二条接触网精测精修是指通过检测动态条件下的弓网作用参数，测量静态条件下的接触网几何位置，检验零部件质量状态，依据检测、检验分析结果，全面调整接触网静态几何参数、更换失效或接近预期寿命的零部件和设备、更换局部磨耗接近限界的接触导线，恢复接触网标准状态。 接触网精测精修包括精确检测、零部件检验、分析诊断与设计、精确修理、验收等工作。 第三条标准状态资料至少包括相关设计文件、接触网平面竣工图、“一杆一档”数据和非接触测量的完整数据（含波形图）以及接触网零部件预期寿命状态等资料。 第四条接触网精测精修工作应参照《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》《高速铁路工程动态验收技术规范》《铁路营业线施工安全管理办法》等文件执行。 第五条本办法适用于200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行
动车组列车的铁路。 第二章一般规定 第六条正常情况下，一般运行7年或弓架次达到50万次以上应安排进行一次精测精修。 遇有动态检测发现弓网动态作用特性成区段持续不良；接触网超标值增多或故障多发且分析后认为有必要实施精测精修，以及线路纵断面发生调整的区段，应在规定时间内提报精测精修计划。 第七条接触网精测精修工作执行铁路营运线施工有关规定，安排在天窗时间内进行，接触网精测精修天窗时间一般不少于4小时，一个任务周期内，天窗日计划原则上应逐日安排连续进行。 第八条铁路总公司监督、检查、指导全路高速铁路接触网精测精修实施情况。各铁路局负责编制接触网精测精修计划，组织审批设计和实施方案，组织实施和竣工验收。 第三章精确检测 第九条接触网精确检测和分析工作一般应由具有高速铁路接触网综合检测设备、具备高速铁路接触网检测数据和设备质量分析诊断能力的专业单位承担，如需要外部单位承担，应通过公开招标方式选择有相应业绩的专业单位。 第十条精确检测一般由综合检测列车、高铁接触网检测车或者其他能够完成精确检测任务的设备实施。精测设备应经过标定且在合格的周期内，通过精测前的现场测试验证，满足精度要求。 第十一条精确检测一般采用非接触检测和接触检测两种方式。非接触检测主要用于测量接触网几何位置。接触检测主要用于测量弓网动态性能参数。 第十二条动态检测可结合综合检测车检测工作周期统筹安排。根据
中级接触网工知识试卷(答案已填写)二
职业技能鉴定国家题库统一试卷 中级接触网工知识试卷二 注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。 3．本份试卷共 5 道大题，满分 100 分，考试时间 120 分钟。 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共20题) 1.圆的半径为10m,圆心角为180°所对的圆弧长为10π m。 2.直线x+2y-2=0与直线2x+y+2=0的交点是2，-2。 3.电流的方向规定为正电荷运动的方向。 4.两支接触线交叉点的垂直投影在道岔内轨距_735-1085____范围内。 5.高速铁路接触网1150型定位器最大抬升量为240mm时的限位间隙为_18.8____mm。 6.高速铁路接触网绝缘护套使用寿命暂定为_5___年。 7.分相绝缘器平面应平行于轨面连线，最大误差不超过_10___mm。 8.高速铁路接触网吊弦线夹标准紧固力矩为___25__（N·m） 9.接触网软横跨钢柱锈蚀面积不得超过_20___%。 10.工作支接触线与非工作支接触线在相距500mm处，非支高于工支_50-100___mm。 11.接触线距轨面的最高高度不得大于___6500_______mm。 12.高速铁路四跨非绝缘锚段关节中心柱处接触线水平间距为500mm，两接触线_等高___。 13.应急演练管理必须坚持“预防与应对并举、重在_预防___，应急演练与突发事件应急预案相结合，系统负责、分级实施”的原则。 14.牵引变电所的主变压器，高压侧的额定电压为__110kv或220kv ________。 15高速铁路隧道内棘轮补偿装置坠砣挡板固定螺栓，力矩为_30___N.m。 16.电连接线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点 _0-10mm___ 。 17.高速铁路硬横梁门形框架正馈线最底点距横梁上顶面距离，一般不小于_500___mm。 18.高空作业人员作业时必须将安全带系在__安全可靠______的地方。 19.在曲线区段调整接触网悬挂时，要有防止线索__滑脱______的后备保护措施。 20.作业人员的重心超出工作台范围作业时，作业人员应将__安全带______系在接触网上。 二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共20题) 1.作用在刚体上的三个力的作用线汇交于一点，则该刚体（C）。（A）一定平衡（B）一定不平衡（C）不一定平衡（D）暂时平衡 2.某一正弦交流电，在0.01s时间内变化2周，它的频率是（B）。 （A）100Hz （B）200Hz （C）50Hz （D）1/50Hz 3.几个电阻并联时，所并联的电阻越多，则总电阻值越（B）。 （A）大（B）小（C）不变（D）不一定 4.T型线岔限制管线夹的力矩为（ B ）N*m，每端两个线夹间距为（ B）mm。 (A)23，50 (B)25,45 (C)23,45 (D)25,50 5.高速铁路接触网附加悬挂检修周期为（B）年。 (A)半 (B)1 (C)2 (D)3 6.接触网绝缘子本体线性良好，弯曲度不超过（ B ）%。 (A)4 (B)1 (C)2 (D)3 7.高速铁路隧道内棘轮补偿装置检修周期为（A）年。 (A)半 (B)1 (C)2 (D)3 8.高速铁路五跨绝缘锚段关节中心柱处承力索水平间距500mm，垂直间距500mm；接触线水平间距500mm，抬高支接触线抬高（D ）mm。 (A)100 (B)110 (C)140 (D)150 9.应急处置需进入高铁线路巡视时，严格执行本线封锁，邻线限速（ C ）及以下的规定。 (A)100km/h (B)120km/h (C)160km/h (D)200km/h 10.接触线侧锚结绳压接后回头外露长度不小于（ D ）。 (A)10mm (B)15mm (C)20mm (D)30mm 11.钢丝绳上线运行（B）开始每年应均匀涂覆一层中性凡士林加以保护。 (A)第二年 (B)第三年 (C)第四年 (D)第五年 12.硬横梁格构式钢柱主角钢不得有弯曲，副角钢弯曲不得超过（B）根。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)4 13.所有工作票保存时间不少于（D）个月。 (A)3 (B)6 (C)9 (D)12 14.地线操作人安全等级不低于（ B ）级。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)4 15.当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过（ A ），并不得发生冲击和急剧起、停。 (A)5 (B)10 (C)20 (D)40 16.不应在有雷、雨、雾、雪的情况下进行测温，风速一般不大于（B）m/s。 (A)3 (B)5 (C)8 (D)10 17.兆欧表额定转速为( B )r/min。 (A)300 (B)120 (C)100 (D)60 18. 作业平台上有人作业时，检修作业车移动的速度不得超过（D）。 (A)3km/h (B) 5km/h (C) 8km/h (D) 10km/h 19.遇有雨、雪、雾、气温在-15°C——37°C之外、风力在5级及以上等恶劣天气或相对湿度大于85%时，不得进行（ C ）。 (A) 停电作业 (B)远离作业 (C)间接带电作业 (D) 点外作业 20. 间接带电作业时，作业人员（包括其所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间须保持的最小距离不得小于（C ），当受限制时不得小于（C）。 (A) 1500mm，1000mm (B) 1200mm，800mm (C)1000mm，600mm (D) 8000mm，500mm