《民航旅客运输》期末考试卷二

《民航旅客运输》期末考试卷二

一、单选题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）

1、下列关于“商业布局与旅客乘机流程和机场实际密切结合”说法不正确的一项是（ B ）。

A、航站楼商业布局与乘机流程结合

B、航站楼商业规划布局与旅客在机场的乘机流程紧密结合，可以在旅客登机的非主流线方向安排商业

C、尽量引导顾客经过每一个店面，是促进良好销售的重要保障

D、航站楼商业规模及比例分配与机场实际结合

2、下列关于“机场商业服务运行管理模式”的说法完全正确的一项是（ A ）。

A、“自营”模式是早期机场的商业经营模式，现在随市场经济的发展在大型机场逐渐被淘汰。

B、“收取固定租金”模式只通过协商谈判的方式将特许经营权进行转让，让专业公司来经营

C、“收取固定租金”模式只通过公开招标的方式将特许经营权进行转让，让专业公司来经营

D、“底租加销售收入提成”模式是一种传统的经营模式

3、下面图示表示的含义是（ B ）。

A、悬停

B、水平运动

C、向下运动

D、向上运动

4、为避免航班延误过长影响旅客行程和航空公司开销过大，在征得旅客同意后

可签转给其他航班或承运人承运，签转时应遵循的顺序是（ D ）。

A、首选，签转给与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业。次选，签转给与本航空公司有业务代理关系的其它空运企业。再选，签转给本航空公司的其他航班。

B、首选，签转给与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业。次选，签转给本航空公司的其他航班。再选，签转给与本航空公司有业务代理关系的其它空运企业。

C、首选，签转给与本航空公司有业务代理关系的其它空运企业。次选，签转给本航空公司的其他航班。再选，签转给与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业。

D、首选，签转给本航空公司的其他航班。次选，签转给与本航空公司有业务代理关系的其它空运企业。再选，签转给与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业。

5、就轮椅旅客而言，WCHR是指（ A ）。

A、能自行上下，自己能走到座位上去

B、不能自行上下，自己能走到座位上去

C、不能自行上下，自己不能走到座位上去

D、能自行上下，自己不能走到座位上去

6、对于国内航班成人旅客而言，其有效乘机身份证件不包括（ C ）。

A、中国籍旅客的居民身份证

B、中国籍旅客的临时身份证

C、有效期内的驾驶证

D、军官证、武警警官证、士兵证

7、一般情况下，每位旅客可以携带一件自理行李，其重量不能超过（ D ），体积不能超过（）。

A、5公斤，20厘米×40厘米×55厘米

B、5公斤，40厘米×60厘米×100厘米

C、10公斤，40厘米×60厘米×100厘米

D、10公斤，20厘米×40厘米×55厘米

8、不属于航班舱位预订的方式（ A ）。

A、电话订舱

B、传真订舱

C、计算机系统订舱

D、电报订舱

9、工商企业界重要旅客是指（ C ）。

A、VVIP

B、VIP

C、CIP

D、IIP

10、属于IATA 1区范围的是（ B ）

A、法国

B、加拿大

C、中国

D、澳大利亚

二、多选题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）

1、下面属于特殊旅客的有（ ABCD ）。

A、病残旅客（病患〈伤〉旅客、担架旅客、轮椅旅客、盲人/聋哑人旅客）

B、特殊餐饮旅客

C、无成人陪伴儿童旅客

D、犯罪嫌疑人及其押解人

2、所谓航班不正常就是指航空器（ ABCD ）。

A、未在航班时刻表上公布的离站时间前关好舱门

B、未在公布的离站时间15分钟内起飞或提前起飞

C、未在公布的到达站正常着陆的航班

D、上述三种情况之和

3、禁止作为行李运输的物品有（ ABC ）。

A、易燃的液体和固体

B、爆炸物

C、有毒放射性物质

D、水果刀、工艺品刀

4、下列计算最大业务载重量公式正确的是（ ABD ）。

A、最大业务载重量=最大起飞重量－修正后的基本重量－起飞油量

B、最大业务载重量=最大着陆重量－修正后的基本重量－备用油量

C、最大业务载重量=最大着陆重量－修正后的基本重量－航段耗油量

D、最大业务载重量=最大无油重量－修正后的基本重量

5、行李运输的两大体系包括（ BC ）。

A、轻泡体系

B、计件体系

C、计重体系

D、运输体系

三、名词解释（本大题共6小题，每小题4分，共24分）

1、重要旅客

是指旅客的身份、职务重要或者知名度高，乘坐班机时需给予特别礼遇和照顾的旅客，属于特殊旅客中的一类。

2、BW

basic weight的缩写，即飞机的基本重量，是指除去业务载重和燃油外，已完全做好飞行准备的飞机重量。

3、航空器监护

航空器监护是指对出、过港航空器在客机坪短暂停留期间实行安全监护和警卫。

4、固定配额

经与始发站及其他中途站商定，某中途站在每次航班中固定地装载一定数量的货物，销售一定数量的客票，称为固定配额。

5、TOF

take off fuel的缩写，是指飞机执行航班任务时携带的全部燃油量。

6、非航空性收入

是指为了满足航空器、旅客、货物等基本位移之外的衍生需求而产生的收入，