各种类型临时钢梁主要尺寸和使用行车条件
普速铁路工务安全规则
TG/GW101-2014中国铁路总公司普速铁路工务安全规则中国铁路总公司运输局二〇一四年六月目录第一章总则 (4)第二章行车安全 (4)第一节基本作业要求 (4)第二节作业防护 (20)第三节应急处置与特殊线路故障的预防和处理 (35)第四节养路机械、专用车辆使用 (46)第五节施工列车及工程机械 (56)第六节材料装卸与堆放 (60)第七节防洪 (66)第三章人身安全 (68)第一节基本要求 (68)第二节避车 (69)第三节线桥作业 (72)第四节搬运与装卸作业 (84)第五节机具使用 (86)第四章工务设备安全 (88)附录一施工安全整改通知书 (91)附录二营业线施工停工通知书 (92)附录三各种类型临时钢梁主要尺寸和适用行车条件 (93)附录四信号及标志 (99)附录五本规则用词说明 (103)前言自2006年《铁路工务安全规则》（铁运〔2006〕177号）颁布实施以来，铁路运输及工务生产组织、设备状况均发生了较大变化。
原铁道部及中国铁路总公司相继出台或修改了多项规则、办法，尤其是原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）的一些条款突破了《铁路工务安全规则》的相关规定；同时，中国铁路总公司《铁路技术管理规程》对安全防护等内容也做出了部分修改。
由此，本次修订对有关内容进行补充或修改。
因中国铁路总公司《高速铁路工务安全规则》已发布实施，因而本规则更名为《普速铁路工务安全规则》。
本规则共分四章和五个附录，阐述了普速铁路工务安全管理制度，行车安全，养路机械、专用车辆及工程机械、防洪，人身安全，工务设备安全等工务安全相关要求。
在执行本规则过程中，希望各单位结合工作实践，认真总结经验、积累资料，如有补充和完善之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局工务部（北京市复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：康高亮、曾宪海。
本规则主要起草人：杨忠吉、张晓阳、万坚、许建明、杨梦蛟、张克艺、杨春枝、刘光煜、梁之文、何海宏、李拥军、毋小卫、朱春信、李胜利、任成进、康振江、张传东、姜永权、虞中明、汤国华、罗强、袁雪娥、郑朝会、高琦、贵逢涛、刘维平。
钢梁的规范
钢梁的规范钢梁是现代建筑结构中常用的材料之一，其规范是为了保证钢梁的安全性、可靠性和耐久性而制定的一系列规定和标准。
本文将介绍钢梁的规范，并阐述其中的一些重要内容。
首先，钢梁的规范通常包括以下几个方面：1. 材料标准：钢梁的材料应符合国家或行业相关标准，如GB/T 11263-2010《热轧H型钢》、GB/T 9787-2008《热轧等边角钢》等。
2. 强度和刚度要求：钢梁的设计应满足建筑结构的强度和刚度要求，根据不同的工程需要选择适当的规格和型号。
3. 构造形式：钢梁的构造形式应符合设计图纸要求，如梁的类型、连接方式等。
4. 尺寸和允许偏差：钢梁的尺寸应符合设计要求，并满足相应的公差要求。
其次，钢梁的规范中还包含了一些重要内容，以下为其中几个方面的介绍：1. 负荷标准：钢梁的设计负荷应符合相关负荷标准，如国家标准《建筑结构荷载规范》等。
设计时要考虑不同方向的荷载作用，如垂直荷载、水平荷载等。
2. 防腐蚀处理：钢梁在使用过程中容易受到腐蚀的影响，因此规范中通常会要求对钢梁进行防腐蚀处理，以延长其使用寿命。
常用的防腐蚀处理方式包括喷涂防腐漆、电镀锌等。
3. 焊接要求：钢梁的连接通常采用焊接方式，规范中会对焊接材料、焊接工艺等进行相应要求，以保证焊接接头的质量和可靠性。
4. 消防安全：钢梁作为建筑结构的一部分，其消防安全性同样需要考虑。
规范中通常会要求钢梁具有一定的防火性能，如耐高温、不易燃烧等。
最后，需要注意的是，钢梁的规范是在实际工程应用中不断总结和完善的，因此设计师和施工人员在使用钢梁时，应参考最新的规范和标准，以确保钢梁能够满足工程要求，并保证建筑结构的安全性和可靠性。
总结起来，钢梁的规范包括材料标准、强度和刚度要求、构造形式、尺寸和允许偏差等内容，并涉及负荷标准、防腐蚀处理、焊接要求、消防安全等方面。
设计师和施工人员应在使用钢梁时参考最新的规范和标准，以确保钢梁的安全可靠性。
《普速铁路工务安全规则》
TG/GW101-2014中国铁路总公司普速铁路工务安全规则中国铁路总公司运输局二〇一四年六月目录第一章总则 (4)第二章行车安全 (4)第一节基本作业要求 (4)第二节作业防护 (20)第三节应急处置与特殊线路故障的预防和处理 (35)第四节养路机械、专用车辆使用 (46)第五节施工列车及工程机械 (56)第六节材料装卸与堆放 (60)第七节防洪 (66)第三章人身安全 (68)第一节基本要求 (68)第二节避车 (69)第三节线桥作业 (72)第四节搬运与装卸作业 (84)第五节机具使用 (86)第四章工务设备安全 (88)附录一施工安全整改通知书 (91)附录二营业线施工停工通知书 (92)附录三各种类型临时钢梁主要尺寸和适用行车条件 (93)附录四信号及标志 (99)附录五本规则用词说明 (103)前言自2006年《铁路工务安全规则》（铁运〔2006〕177号）颁布实施以来，铁路运输及工务生产组织、设备状况均发生了较大变化。
原铁道部及中国铁路总公司相继出台或修改了多项规则、办法，尤其是原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）的一些条款突破了《铁路工务安全规则》的相关规定；同时，中国铁路总公司《铁路技术管理规程》对安全防护等内容也做出了部分修改。
由此，本次修订对有关内容进行补充或修改。
因中国铁路总公司《高速铁路工务安全规则》已发布实施，因而本规则更名为《普速铁路工务安全规则》。
本规则共分四章和五个附录，阐述了普速铁路工务安全管理制度，行车安全，养路机械、专用车辆及工程机械、防洪，人身安全，工务设备安全等工务安全相关要求。
在执行本规则过程中，希望各单位结合工作实践，认真总结经验、积累资料，如有补充和完善之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局工务部（北京市复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：康高亮、曾宪海。
本规则主要起草人：杨忠吉、张晓阳、万坚、许建明、杨梦蛟、张克艺、杨春枝、刘光煜、梁之文、何海宏、李拥军、毋小卫、朱春信、李胜利、任成进、康振江、张传东、姜永权、虞中明、汤国华、罗强、袁雪娥、郑朝会、高琦、贵逢涛、刘维平。
(新版)普速铁路工务安全规则
TG/GW101-2014中国铁路总公司普速铁路工务安全规则中国铁路总公司运输局二〇一四年六月目录第一章总则 (4)第二章行车安全 (4)第一节基本作业要求 (4)第二节作业防护 (20)第三节应急处置与特殊线路故障的预防和处理35 第四节养路机械、专用车辆使用 (46)第五节施工列车及工程机械 (56)第六节材料装卸与堆放 (60)第七节防洪 (66)第三章人身安全 (68)第一节基本要求 (68)第二节避车 (69)第三节线桥作业 (72)第四节搬运与装卸作业 (84)第五节机具使用 (86)第四章工务设备安全 (88)附录一施工安全整改通知书 (91)附录二营业线施工停工通知书 (92)附录三各种类型临时钢梁主要尺寸和适用行车条件 (93)附录四信号及标志 (99)附录五本规则用词说明 (103)前言自2006年《铁路工务安全规则》（铁运〔2006〕177号）颁布实施以来，铁路运输及工务生产组织、设备状况均发生了较大变化。
原铁道部及中国铁路总公司相继出台或修改了多项规则、办法，尤其是原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）的一些条款突破了《铁路工务安全规则》的相关规定；同时，中国铁路总公司《铁路技术管理规程》对安全防护等内容也做出了部分修改。
由此，本次修订对有关内容进行补充或修改。
因中国铁路总公司《高速铁路工务安全规则》已发布实施，因而本规则更名为《普速铁路工务安全规则》。
本规则共分四章和五个附录，阐述了普速铁路工务安全管理制度，行车安全，养路机械、专用车辆及工程机械、防洪，人身安全，工务设备安全等工务安全相关要求。
在执行本规则过程中，希望各单位结合工作实践，认真总结经验、积累资料，如有补充和完善之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局工务部（北京市复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：康高亮、曾宪海。
本规则主要起草人：杨忠吉、张晓阳、万坚、许建明、杨梦蛟、张克艺、杨春枝、刘光煜、梁之文、何海宏、李拥军、毋小卫、朱春信、李胜利、任成进、康振江、张传东、姜永权、虞中明、汤国华、罗强、袁雪娥、郑朝会、高琦、贵逢涛、刘维平。
高速铁路工务安全规则
高速铁路工务安全规则（试行）中国铁路总公司运输局二◦一三年十月目录第一章总则 (3)第二章安全管理制度 (4)第三章作业安全 (8)第一节基本要求 (8)第二节作业组织与管理 (11)第三节放行列车条件 (14)第四节放行列车限速条件 (14)第五节防护办法及防护信号备品 (19)第六节电气化铁路作业 (27)第四章故障预防与处理 (30)第五章灾害监测系统 (36)第一节基本要求 (36)第二节安全管理 (36)第六章养路机械及专用车辆 (38)第一节工务机械车基本安全要求 (38)第二节大型养路机械 (40)第三节小型养路机械 (44)第四节大型工程机械 (44)第五节轨道车 (45)第六节施工列车 (46)第七节材料装卸与堆放 (49)第七章人身安全 (52)第一节基本要求 (52)第二节避车 (53)第三节线路作业 (56)第四节桥隧、路基作业 (56)第五节搬运与装卸作业 (62)第六节机具使用 (63)第八章沉降观测、预防及处理 (66)第九章安全防护设施及周边环境管理 (68)第一节基本要求 (68)第二节防护栅栏 (68)第三节声屏障 (69)第四节栅栏门及救援疏散通道 (70)第五节限高防护架 (71)第六节周边环境管理 (72)第十章工务设备安全 (76)附录一施工安全整改通知书 (77)附录二营业线施工停工通知书 (78)附录三各种类型临时钢梁主要尺寸和使用行车条件 (79)附录四本规则用词说明 (85)为保证高速铁路行车和人身安全，保持列车正常运行秩序，特制定本规则。
本规则是在总结既有提速线和高速铁路安全生产管理经验基础上编制而成。
本规则共分十章和四个附录，阐述了高速铁路安全管理制度，作业安全，故障的预防与处理，灾害监测系统，养路机械及专用车辆，人身安全，沉降观测、预防及处理，安全防护设施及周边环境管理，工务设备安全等工务安全相关要求。
在执行本规则过程中，希望各单位结合工作实践，认真总结经验、积累资料，如有需要补充和完善之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局工务部（北京市复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
h型钢钢梁使用规格
h型钢钢梁使用规格说到 H 型钢钢梁，大家是不是会想：“这玩意儿到底是什么？”别着急，听我慢慢给你说清楚。
咱们平常看到的建筑物、桥梁，甚至高楼大厦，都是靠这些钢梁在撑着的。
尤其是 H 型钢钢梁，它可谓是钢铁家族中的“明星”了。
它可不是什么普通的钢铁，而是根据一定的形状和尺寸制造出来的，形状像个大写的“H”，这就是它名字的由来。
用它来做支撑，不仅稳当，而且经济，能大大减少材料的浪费，简直就是力学和经济的双重赢家。
H 型钢钢梁有什么用呢？别看它只是一个“简单”的钢结构，实际上它的作用可是重得很。
它是建筑物和桥梁的主要支撑结构，分担着来自上方的巨大压力。
这些压力都得由钢梁来吸收，确保建筑不发生变形或者塌方。
就好比是个撑大伞的骨架，伞面再大，骨架得足够坚固，才能撑得住对吧？就拿高楼来说吧，如果没有这些钢梁的支撑，哪能保持那么稳固，恐怕早就成了一堆废墟了。
你看它的形状，横向和纵向都像个大“H”，很有设计感吧？这种形状有个特别的优势，那就是能把压力分担到最宽的地方，确保结构不容易弯曲。
别小看这种H型设计，它让钢梁在强力的压迫下，能够保持住自己的形状，避免出现扭曲或者变形。
用它来搭建建筑物，不光稳固，还能减少钢材的消耗，省了不少钱呢。
可能你会想：“那 H 型钢钢梁到底有多大，多重？”其实这要看具体的工程需求了。
小一点的钢梁可能宽度就一两百毫米，大一点的就可以达到几百毫米，甚至上米高的都有。
至于重量嘛，轻的几百公斤一根，重的几吨一根。
你要是让一个人搬动一根几吨重的 H 型钢，那简直就是个天大的挑战。
通常这种钢梁得借助大型起重设备来搬运。
不同的建筑需求，H 型钢钢梁的规格也是不同的，能根据不同的强度需求来选配。
比如，有些需要特别强力支撑的地方，可能就得选择规格大、强度高的钢梁；而一般的地方，选个标准规格的就足够了。
建筑师和工程师可不是吃素的，他们会根据工程的具体情况，精打细算，选最合适的规格。
说白了，H 型钢钢梁就像是建筑界的“多面手”，无论是大厦还是小楼，它都能“游刃有余”。
《普速铁路工务安全规则》
《普速铁路工务安全规则》TG/GW101-2014中国铁路总公司普速铁路工务安全规则中国铁路总公司运输局二〇一四年六月目录第一章总则 (4)第二章行车安全 (4)第一节基本作业要求 (4)第二节作业防护 (20)第三节应急处置与特殊线路故障的预防和处理 (35)第四节养路机械、专用车辆使用 (46)第五节施工列车及工程机械 (56)第六节材料装卸与堆放 (60)第七节防洪 (66)第三章人身安全 (68)第一节基本要求 (68)第二节避车 (69)第三节线桥作业 (72)第四节搬运与装卸作业 (84)第五节机具使用 (86)第四章工务设备安全 (88)附录一施工安全整改通知书 (91)附录二营业线施工停工通知书 (92)附录三各种类型临时钢梁主要尺寸和适用行车条件 (93)附录四信号及标志 (99)附录五本规则用词说明 (103)前言自2006年《铁路工务安全规则》（铁运〔2006〕177号）颁布实施以来，铁路运输及工务生产组织、设备状况均发生了较大变化。
原铁道部及中国铁路总公司相继出台或修改了多项规则、办法，尤其是原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）的一些条款突破了《铁路工务安全规则》的相关规定；同时，中国铁路总公司《铁路技术管理规程》对安全防护等内容也做出了部分修改。
由此，本次修订对有关内容进行补充或修改。
因中国铁路总公司《高速铁路工务安全规则》已发布实施，因而本规则更名为《普速铁路工务安全规则》。
本规则共分四章和五个附录，阐述了普速铁路工务安全管理制度，行车安全，养路机械、专用车辆及工程机械、防洪，人身安全，工务设备安全等工务安全相关要求。
在执行本规则过程中，希望各单位结合工作实践，认真总结经验、积累资料，如有补充和完善之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局工务部（北京市复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：康高亮、曾宪海。
(精)普速铁路工务安全规则
普速铁路工务安全规则中国铁路总公司普速铁路工务安全规则中国铁路总公司运输局二〇一四年六月目录第一章总则 (4)第二章行车安全 (4)第一节基本作业要求 (4)作业防护 (20)应急处置与特殊线路故障的预防和处理35养路机械、专用车辆使用 (46)施工列车及工程机械 (56)第六节材料装卸与堆放 (60)第七节防洪 (66)第三章人身安全 (68)第一节基本要求 (68)避车 (69)线桥作业 (72)搬运与装卸作业 (84)机具使用 (86)第四章工务设备安全 (88)附录一施工安全整改通知书 (91)附录二营业线施工停工通知书 (92)附录三各种类型临时钢梁主要尺寸和适用行车条件 (93)附录四信号及标志 (99)附录五本规则用词说明 (103)前言自2006年《铁路工务安全规则》（铁运〔2006〕177号）颁布实施以来，铁路运输及工务生产组织、设备状况均发生了较大变化。
原铁道部及中国铁路总公司相继出台或修改了多项规则、办法，尤其是原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）的一些条款突破了《铁路工务安全规则》的相关规定；同时，中国铁路总公司《铁路技术管理规程》对安全防护等内容也做出了部分修改。
由此，本次修订对有关内容进行补充或修改。
因中国铁路总公司《高速铁路工务安全规则》已发布实施，因而本规则更名为《普速铁路工务安全规则》。
本规则共分四章和五个附录，阐述了普速铁路工务安全管理制度，行车安全，养路机械、专用车辆及工程机械、防洪，人身安全，工务设备安全等工务安全相关要求。
在执行本规则过程中，希望各单位结合工作实践，认真总结经验、积累资料，如有补充和完善之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局工务部（北京市复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：康高亮、曾宪海。
本规则主要起草人：杨忠吉、张晓阳、万坚、许建明、杨梦蛟、张克艺、杨春枝、刘光煜、梁之文、何海宏、李拥军、毋小卫、朱春信、李胜利、任成进、康振江、张传东、姜永权、虞中明、汤国华、罗强、袁雪娥、郑朝会、高琦、贵逢涛、刘维平。
t梁钢模板规格
t梁钢模板规格
T梁钢模板规格是指用于建筑施工中梁的支撑和模板安装的一种钢模板。
它具有刚性好、稳定性高、安全可靠等特点，被广泛应用于建筑工程中。
T梁钢模板规格有多种，根据使用的具体情况可以选择不同的规格。
下面我将介绍一些常见的T梁钢模板规格。
首先是T120钢模板。
它的尺寸为120mm×100mm×6mm，通常应用于较小的梁，可以满足一般建筑的需要。
其次是T150钢模板。
它的尺寸为150mm×120mm×6mm，比T120要稍大一些，适用于一些较大的梁，承载能力更强。
再次是T180钢模板。
它的尺寸为180mm×150mm×6mm，比T150更大一些，用于承载更大的梁。
另外，还有一些更大的规格，如T200钢模板、T250钢模板等。
这些规格的尺寸都相对较大，可以用于承载很大的梁。
除了以上提到的规格，根据具体的工程需求，还可以定制其他尺寸的T梁钢模板。
不同的规格适用于不同的工程场合，根据具体情况进行选择。
具体选择T梁钢模板规格时，需要考虑梁的尺寸、承重要求等因素。
同时，还需要考虑模板的安装和拆除方便程度，以及使用寿命等因素。
总的来说，T梁钢模板规格的选择是根据具体的工程要求和施工需要来确定的。
在施工过程中，需要根据梁的尺寸、承重要求等因素来选择合适的规格，以确保施工安全和质量。
同时，还需要注意模板的安装和拆除方便性，以提高工作效率。
《普速铁路工务安全规则》
TG/GW101-2014中国铁路总公司普速铁路工务安全规则中国铁路总公司运输局二〇一四年六月目录第一章总则 (4)第二章行车安全 (4)第一节基本作业要求 (4)第二节作业防护 (20)第三节应急处置与特殊线路故障的预防和处理 (35)第四节养路机械、专用车辆使用 (46)第五节施工列车及工程机械 (56)第六节材料装卸与堆放 (60)第七节防洪 (66)第三章人身安全 (68)第一节基本要求 (68)第二节避车 (69)第三节线桥作业 (72)第四节搬运与装卸作业 (84)第五节机具使用 (86)第四章工务设备安全 (88)附录一施工安全整改通知书 (91)附录二营业线施工停工通知书 (92)附录三各种类型临时钢梁主要尺寸和适用行车条件 (93)附录四信号及标志 (99)附录五本规则用词说明 (103)前言自2006年《铁路工务安全规则》（铁运〔2006〕177号）颁布实施以来，铁路运输及工务生产组织、设备状况均发生了较大变化。
原铁道部及中国铁路总公司相继出台或修改了多项规则、办法，尤其是原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）的一些条款突破了《铁路工务安全规则》的相关规定；同时，中国铁路总公司《铁路技术管理规程》对安全防护等内容也做出了部分修改。
由此，本次修订对有关内容进行补充或修改。
因中国铁路总公司《高速铁路工务安全规则》已发布实施，因而本规则更名为《普速铁路工务安全规则》。
本规则共分四章和五个附录，阐述了普速铁路工务安全管理制度，行车安全，养路机械、专用车辆及工程机械、防洪，人身安全，工务设备安全等工务安全相关要求。
在执行本规则过程中，希望各单位结合工作实践，认真总结经验、积累资料，如有补充和完善之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局工务部（北京市复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：康高亮、曾宪海。
本规则主要起草人：杨忠吉、张晓阳、万坚、许建明、杨梦蛟、张克艺、杨春枝、刘光煜、梁之文、何海宏、李拥军、毋小卫、朱春信、李胜利、任成进、康振江、张传东、姜永权、虞中明、汤国华、罗强、袁雪娥、郑朝会、高琦、贵逢涛、刘维平。
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各种类型临时钢梁主要尺寸和使用行车条件 附表3—1 扣轨梁容许最大跨度 （m） 层数 单侧钢 轨数量 轨型 （kg/m） 单 层 钢 轨 双 层 钢 轨
2根 3根 4根 5根 6根 7根 8根 9根 10
根 12
根
38 1.2/2.0 2.0/2.7 2.4/3.2 3.0/3.4
3.3/3.6 3.5/3.8 3.8/4.0 4.0/4.2 4.3/4.4 4.5/
4.5
43 1.4/2.2 2.2/3.0 2.8/3.4 3.2/3.7
3.5/3.9 3.8/4.1 4.1/4.3 4.4/4.5 4.6/4.7 4.8/
4.9
50 1.7/2.2.6/3.3.2/3.3.5/4.3.9/4.4 4.2/4.6 4.5/4.9 4.9/5.1 5.1/5.3 5.4/5.4 6 4 8 1 60 2.3/3.2 3.2/3.9 3.7/4.4 4.1/4.8
4.6/5.2 5.0/5.5 5.3/5.7 5.7/6.0 6.0/6.2 6.3/
6.4
注：（1）本表录自“专桥0153铁路桥梁抢修通用图集”。
（2）活载按前进型机车单机随挂70 kN/m均布活载（亦按JF型机车）计算。钢轨容许挠曲应力170 MPa。梁的挠度不超过跨度的1/300。 （3）表列容许最大跨度，斜线上的限速45 km/h，斜线下的限速15 km/h。 （4）轨头磨损在5～9 mm时应减少跨度10%，超过9 mm时应减少20%。 附表3—2 工字钢梁容许最大跨度 （m） 型钢号码
单 层
热轧普通工字钢GB706—65 32 a 2. 0/2. 8 3. 7/4. 6 4. 7/5. 7 5. 5/6. 2 b 2. 1/3. 0 3. 8/4. 7 4. 8/5. 7 5. 6/6. 3 c 2. 2/3. 0 3. 9/4. 7 4. 9/5. 8 5. 8/6. 5 36 a 2. 4/3. 3 4. 2/5. 2 5. 3/6. 4 6. 3/7. 1 b 2. 5/3. 3 4. 3/5. 4 5. 5/6. 5 6. 4/7. 3 c 2. 7/3. 4 4. 5/5. 5 5. 6/6. 6 6. 6/7. 4 40 a 3. 0/3. 6 4. 8/5. 9 6. 0/7. 2 7. 1/8. 0 b 3. 0/3. 7 4. 9/6. 1 6. 2/7. 3 7. 3/8. 2 c 3. 1/3. 8 5. 0/6. 2 6. 3/7. 5 7. 5/8. 3 45 a 3. 4/4. 2 5. 6/6. 9 7. 0/8. 4 8. 4/9. 3
b 3. 5/4. 3 5. 7/7. 1 7. 3/8. 5 8. 6/9. 5 c 3. 6/4. 4 5. 9/7. 3 7. 5/8. 6 8. 8/9. 6
50 a 3. 9/4. 9 6. 5/8. 0 8. 3/9. 6 9. 7/10. 7 b 4. 0/5. 0 6. 6/8. 2 8. 4/9. 7 10. 0/10. c 4. 2/5. 2 6. 9/8. 5 8. 8/10. 0 10. 4/11.
56 a 4. 5/5. 5 7. 4/9. 1 9. 4/10. 9 11. 2/12. b 4. 6/5. 7 7. 6/9. 3 9. 6/11. 1 11. 5/12. c 4. 7/5. 8 7. 8/9. 5 9. 9/11. 3 11. 8/12.
63 a 5. 1/6. 3 8. 6/10. 4 10. 9/12. 5 12. 9/13. b 5. 3/6. 5 8. 8/10. 8 11. 3/12. 8 13. 3/14. c 5. 4/6. 7 9. 1/11. 1 11. 6/13. 0 13. 6/14. 续上表 型钢号码
双 层
热轧普通工字钢GB706—6
32 a 3. 9/4. 8 6. 4/7. 9 8. 2/9. 9 9. 6/11. 7 b 4. 0/5. 0 6. 7/8. 3 8. 5/10. 4 10. 1/12. c 4. 2/5. 2 7. 0/8. 6 8. 8/10. 8 10. 5/12.
36 a 4. 4/5. 5 7. 4/9. 0 9. 3/11. 4 11. 1/13. b 4. 6/5. 7 7. 7/9. 4 9. 8/11. 8 11. 6/13. c 4. 8/5. 9 8. 1/9. 8 10. 2/12. 3 12. 1/14.
40 a 5. 0/6. 2 8. 4/10. 2 10. 7/12. 8 12. 6/14. b 5. 2/6. 4 8. 7/10. 7 11. 2/13. 3 13. 1/15. c 5. 4/6. 7 9. 1/11. 1 11. 6/13. 8 13. 7/16.
45 a 5. 9/7. 2 9. 9/11. 9 12. 5/14. 7 14. 7/17. b 6. 1/7. 6 10. 3/12. 4 13. 1/15. 3 15. 3/18. c 6. 3/7. 9 10. 7/12. 8 13. 5/15. 9 15. 9/18.
50 a 6. 8/8. 4 11. 5/13. 7 14. 5/17. 0 17. 1/20. b 7. 1/8. 7 12. 0/14. 1 15. 0/17. 6 17. 8/20. c 7. 4/9. 0 12. 4/14. 6 15. 6/18. 3 18. 6/21.
56 a 7. 9/9. 6 13. 2/15. 5 16. 6/19. 4 19. 8/22. b 8. 1/9. 9 13. 6/16. 0 17. 2/20. 0 20. 4/23. c 8. 5/10. 3 14. 2/16. 6 18. 0/20. 8 21. 2/24. 63 a 9. 0/11. 1 15. 1/17. 8 19. 3/22. 1 22. 5/25. 5 b 9. 4/11. 4 15. 7/18. 4 20. 1/22. 7 23. 4/26. c 9. 8/11. 8 16. 3/19. 1 20. 7/23. 4 24. 4/27.
续上表 型钢号码 单 层
33 a 2.1/3.0 3.8/4.7 4.8/5.8 5.6/6.4 b 2.2/3.0 3.9/4.8 4.9/5.8 5.8/6.5 c 2.3/3.1 4.0/5.0 5.0/6.0 5.9/6.7
36 a 2.4/3.3 4.2/5.2 5.3/6.4 6.3/7.1 b 2.5/3.3 4.3/5.4 5.5/6.5 6.4/7.3 c 2.7/3.4 4.5/5.5 5.6/6.6 6.6/7.4
40 a 4.8/5.9 6.0/7.2 7.1/8.0 b 3.0/3.7 4.9/6.1 6.2/7.3 7.3/8.2 c 3.1/3.8 5.0/6.2 6.3/7.5 7.5/8.3
45 a 3.4/4.2 5.6/6.9 7.0/8.4 8.4/9.3 b 3.5/4.3 5.7/7.1 7.3/8.5 8.6/9.5 c 3.6/4.4 5.9/7.3 7.5/8.6 8.8/9.6 旧规 50
a 3.9/4.9 6.5/8.0 8.3/9.6 9.7/10.7 b 4.0/5.0 6.6/8.2 8.4/9.7 10.0/10.9 c 4.2/5.2 6.9/8.5 8.8/10.0 10.4/11.2
55 a 4.4/5.5 7.3/9.0 9.3/10.7 11.1/12.0 b 4.5/5.6 7.5/9.2 9.5/11.0 11.3/12.2 c 4.6/5.7 7.7/9.4 9.8/11.1 11.6/12.4
63 a 5.0/6.1 8.3/10.0 10.5/12.0 12.4/13.4 b 5.1/6.2 8.5/10.3 10.8/12.2 12.7/13.6 c 5.2/6.4 8.7/10.6 11.0/12.4 13.0/13.8
续上表 型钢号码 双 层
33 a 4.0/4.9 6.6/8.1 8.4/10.2 9.9/11.9 b 4.1/5.2 6.9/8.5 8.7/10.6 10.3/12.4 c 4.3/5.4 7.2/8.8 9.1/11.1 10.8/12.8
36 a 4.4/5.5 7.4/9.0 9.3/11.4 11.1/13.2 b 4.6/5.7 7.7/9.4 9.8/11.8 11.6/13.8 c 4.8/5.9 8.1/9.8 10.2/12.3 12.1/14.2 a 5.0/6.2 8.4/10.2 10.7/12.8 12.6/14.8 b 5.2/6.4 8.7/10.7 11.2/13.3 13.1/15.4