风道设计规范
有关厨卫排气道标准和规范条文
有关标准和规范条文对厨卫排气道系统的规定一、厨卫排气道系统标准要求（一）耐火极限要求1、2015年5月1日实施的《建筑设计防火规范》GB50016—2014，5。
1。
2条规定。
建筑物耐火等级的建筑构件燃烧性能和耐火极限应符合《住宅建筑规范》 GB 50368第9.4。
3 条强制性条文规定。
2、强条1;耐火极限要求，《建筑设计防火规范》GB50016-2014第6。
2。
9条规定1、2、3为强制性条文,必须严格执行。
电缆井、管道井、排烟道、排气道、垃圾道等竖向管道井,应分别独立设置；其井壁应为耐火极限不低于1。
OOh 的不燃烧体；井壁上的检查门应采用丙级防火门。
3、强条2;防火分隔要求《建筑设计防火规范》GB50016-2014第6.2.9条规定。
建筑高度不超过100m的高层建筑，其电缆井、管道井应每隔2～3层在楼板处用相当于楼板耐火极限的不燃烧体作防火分隔；建筑高度超过100m的高层建筑，应在每层楼板处用相当于楼板耐火极限的不燃烧体作防火分隔。
4、空隙填塞密实要求(强条3），《建筑设计防火规范》GB50016-2014第6.2。
9条规定。
电缆井、管道井与房间、走道等相连通的孔洞，其空隙应采用不燃烧材料填塞密实。
5、排气道耐火极限，应符合现行国家标准《建筑构建耐火试验方法第一部分通用要求》GB/T 9978-—2008。
1的有关规定。
通风管道在标准火条件下的耐火性能试验方法，用来检验通风管道承受外部火管道作用时的耐火性能.《建筑构件耐火试验方法》第1部分:通用要求GB/T 9978—2008、第12。
1条、12。
2 条规定;试件的耐火极限是指满足相应耐火性能判定准则的时间;第12。
2。
1 隔热性和完整性对应承载能力；如果试件的“承载能力”已不符合要求；则将自动认为试件的“隔热性”和“完整性”不符合要求。
第12.2.2隔热性对应完整性，如果试件的“完整性”已不符合要求,则将自动认为试件的“隔热性”不符合要求。
通风风管安装施工规范
通风风管施工安装规范一、材料要求1、各类板材、管材等应有质量证明文件(包括出厂合格证、质量合格证明及检测报告等)和产品清单。
2、风管成品不允许有变形、扭曲、开裂、孔洞、法兰脱落、开焊、漏铆、漏打螺栓孔等缺陷。
3、安装的阀体消声器、罩体、风口等部件应检查调节装置是否灵活，消声片、油漆层有无损伤。
4、安装使用的材料：吊杆、螺栓、螺母、垫圈、垫料、密封条、自攻螺钉、拉铆钉、各种帆布、无纺布、膨胀螺栓等应符合产品质量要求。
1、按风管的中心线找出吊杆敷设位置，单吊杆在风管的中心线上，双吊杆可以按托盘的螺孔间距或风管的中心线对称安装。
2、吊杆根据吊件形式，可以焊在吊件上，也可挂在吊件上，焊接后应涂防锈漆。
当风管较长需要安装一排支架时，可先把两端安好，然后以两端的支架为基准，用拉线法找出中间支架的标高进行安装。
3、立管管卡安装时，应先把最上面的一个管件固定好，再用线锤在中心处吊线，下面的管卡即可按线进行固定。
4、风管支吊架间距如无设计要求时，对不保温风管应符合下表的要求。
对于保温风管的支、吊架间距无设计要求时，按下表间距要求值乘以。
螺旋风管的支、吊架间距可以适当增加。
法兰上。
2、保温风管不能直接与支吊架接触，应垫上坚固的隔热材料，其厚度与保温风管厚度相同，防止产生“冷桥”。
3、聚氯吞烯风管也与钢板风管一样采用支、吊托架，但一般以吊架为主，支架2.支架的抱箍制作应与风管留有一定间隙，便于风管伸缩。
风管排列安装法兰连接：为保证法兰接口严密性，法兰之间应有垫料。
在无特殊要求的情况下，法兰垫料按下表选用。
①抱箍式连接：主要用于钢板圆风管和螺旋风管连接，先把每一管段的两端轧出鼓筋，并使其一端缩为小口。
安装时按气流方向把小口插入大口，外面用钢制抱箍将两端的鼓箍抱紧连接，最后用螺栓穿在耳环中间固定拧紧。
②插接式连接：主要用于矩形或圆形风管连接。
先制作连接管，然后插入两侧风管，再用拉铆钉将其紧密固定。
③插条式连接：主要用于矩形风管连接。
暖通规范中关于各类常见风管风速、风口风速、水管流速的规定
暖通规范中关于各类常见风速的规定一、各类风口风速规定1、采暖风口1.1、采用热风采暖系统时,应遵守下列规定:送风口的送风速度V（m/s），应根据送风口的高度、型式及布置经过计算确定，当送风口位于房间上部时，送风速度宜取：V= 5~15m/s；当送风口位于离地不高处时，送风速度宜取：V =0.3m/s~0.7m/s；回风口的回风速度，宜取：V=0.3m/s。
来源：《全国民用建筑工程设计技术措施/暖通空调·动力》（2009年版）2.8.71.2、热风幕的送风速度：公共建筑的外门，风速不宜大于6 m/s，高大外门不应大于25m/s。
来源：《全国民用建筑工程设计技术措施/暖通空调·动力》（2009年版）2.8.152、送排回风口2.1、进风、排风口风速（m/s）注：风口风速应按实际有效面积计算，一般百叶风口的遮挡率取50%。
来源：《全国民用建筑工程设计技术措施/暖通空调·动力》（2009年版）4.1.4.82.2、自然通风系统的进排风口风速宜按下表采用：来源GB50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》6.6.42.3、机械通风的进排风口风速宜按下表采用：来源：GB50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》6.6.52.4、厨房排风系统的风管风速不宜小于8m/s，且不宜大于10m/s；排风罩接风管的喉部风速应取4~5m/s。
来源：《全国民用建筑工程设计技术措施/暖通空调·动力》（2009年版）4.2.102.5、侧送和散流器平送的出口风速采用2m/s~5m/s。
孔板下送风的出口风速，从理论上讲可以采用较高的数值。
因为在一定条件下，出口风速较高时，要求稳压层内的静压也较高，这会使送风较均匀;同时，由于送风速度衰减快，对人员活动区的风速影响较小。
但当稳压层内的静压过高时，会使漏风量增加，并产生一定的噪声。
一般采用3m/s"'_'5m/s 为宜。
通风与空调系统风管、风口的风速要求
通风与空调系统风管、风口的风速要求
《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》（GB 50736-2012）
6.6.3 通风与空调系统风管内的空气流速宜按表6.6.3采用。
表6.6.3 风管内的空气流速（低速风管）
注：1. 表列值的分子为推荐流速，分母为最大流速。
2. 对消声有要求的系统，风管内的流速宜符合本规范10.1.5的规定。
6.6.4 自然通风的进排风口风速宜按表6.6.4.1采用。
自然通风的风道内风速宜按表6.6.4.2采用。
表6.6.4-1 自然通风系统的进排风口空气流速（单位：m/s）
表6.6.4-2 自然进排风系统的风道空气流速（单位：m/s）
6.6.5 机械通风的进排风口风速宜按表6.6.5采用。
表6.6.5 机械通风系统的进排风口空气流速（单位：m/s）
《洁净厂房设计规范》（GB 50073-2013）
4.4.6 根据室内容许噪声级要求，净化空调系统风管内风速宜符合下列规定：
1. 总风管风速宜为6~10m/s。
2. 无送、回风口的支风管风速宜为4~6m/s。
3. 有送、回风口的支风管风速宜为2~5m/s。
《煤炭工业供热通风与空气调节设计规范》（GB/T 50466-2008）
4.2.3 有消声要求的通风与空气调节系统，其风管内的风速宜按表4.2.3选用。
表4.2.3 风管内的风速（单位：m/s）。
烟道的设计要求及安装标准
烟道的设计要求及安装标准烟道的设计要求及安装标准烟道的设计要求：1.如果条件允许，首层可以不做成品烟道，而是在二层楼板烟道位置做成局部降板（降低500mm左右），做成首层现浇钢筋混凝土烟道。
2.如果烟道穿过楼板，则在根部做混凝土挡坎，挡坎高度应高出厅房楼板标高200mm。
3.烟道出屋面的部分及风帽必须做成钢筋混凝土整体结构。
4.成品烟道高度与楼层高度一致，烟道必须在楼板位置接缝。
5.烟道的布置方面，如果对外立面没有影响，可以考虑布置在室外，这样既可以增加房间的使用面积，也可减少厨卫漏水隐患。
烟道的安装标准：1.烟道必须由下向上逐层安装，特别要注意核对烟道型号和楼层。
严格按产品型号代号的标记，按顺序安装，安装时绝对不能错装。
2.烟道必须在楼板处接缝安装，上下管道之间的接缝用水泥砂素灰做好密封，管道与楼板间隙用C20细石混凝土填塞，并浇注C20混凝土坎（坎厚80mm，坎顶标高高出厅房楼板标高200mm）。
每层排风道要做承托处理（烟道下端预埋铁件，在楼板处焊接角钢承托）。
3.烟道安装后，必须用C20细石混凝土灌实烟道与墙面的间隙。
如果间隙过小，则应在安装烟道前，将墙面抹灰，防止烟道万一漏烟串过墙面。
4.施工时不允许异物投入烟道中。
烟道施工安装过程中，管口应采取遮蔽措施，直到安装接口件时再拆除。
遮蔽为薄壁水泥砂浆时，厂家应在其表面预埋铁丝，方便拆除时外拉，以免造成拆除时薄壁掉入烟道内。
5.为规范和方便厨房烟道与排油烟机的连接，管道厂家应提供专用的排风道进风口接口件，供施工单位在厨房内抹灰时嵌埋。
6.注意首层烟道的沉降，要注意确保首层烟道与建筑共同沉降。
7.清洗烟道表面时，烟道与墙面之间应挂网，防止接缝处开裂。
Regarding the design standards for flues。
both the "Trial Standards for Residential Design in Guangzhou" issued in 1997 and the "Residential Design Standards" promulgated by the Ministry of n in 1999 require the design of dedicated flues。
通风与空气调节设计规范
通风与空气调节设计规范(一)2005/3/4/10:30 来源：慧聪暖通制冷频道现有网友评论 0 条进入论坛5．3 机械通风5．3．1 设置集中采暖且有机械排风的建筑物，当采用自然补风不能满足室内卫生条件、生产工艺要求或在技术经济上不合理时，宜设置机械送风系统。
设置机械送风系统时，应进行风量平衡及热平衡计算。
每班运行不足2h的局部排风系统，当室内卫生条件和生产工艺要求许可时，可不设机械送风补偿所排出的风量。
5．3．2 选择机械送风系统的空气加热器时，室外计算参数应采用采暖室外计算温度；当其用于补偿消除余热、余湿用全面排风耗热量时，应采用冬季通风室外计算温度。
5．3．3 要求空气清洁的房间，室内应保持正压。
放散粉尘、有害气体或有爆炸危险物质的房间，应保持负压。
当要求空气清洁程度不同或与有异味的房间比邻且有门(孔)相通时，应使气流从较清洁的房间流向污染较严重的房间。
5．3．4 机械送风系统进风口的位置，应符合下列要求：1 应直接设在室外空气较清洁的地点；2 应低于排风口；3 进风口的下缘距室外地坪不宜小于2m，当设在绿化地带时，不宜小于1m；4 应避免进风、排风短路。
5．3．5 用于甲、乙类生产厂房的送风系统，可共用同一进风口，但应与丙、丁、戊类生产厂房和辅助建筑物及其他通风系统的进风口分设；对有防火防爆要求的通风系统，其进风口应设在不可能有火花溅落的安全地点，排风口应设在室外安全处。
5．3．6 凡属下列情况之一时，不应采用循环空气：1 甲、乙类生产厂房，以及含有甲、乙类物质的其他厂房；2 丙类生产厂房，如空气中含有燃烧或爆炸危险的粉尘、纤维，含尘浓度大于或等于其爆炸下限的25％时；3 含有难闻气味以及含有危险浓度的致病细菌或病毒的房间；4 对排除含尘空气的局部排风系统，当排风经净化后，其含尘浓度仍大于或等于工作区容许浓度的30％时。
5．3．7 机械送风系统(包括与热风采暖合用的系统)的送风方式，应符合下列要求：1 放散热或同时放散热、湿和有害气体的工业建筑，当采用上部或上下部同时全面排风时，宜送至作业地带；2 放散粉尘或密度比空气大的气体和蒸汽，而不同时放散热的工业建筑，当从下部地区排风时，宜送至上部区域；3 当固定工作地点靠近有害物质放散源，且不可能安装有效的局部排风装置时，应直接向工作地点送风。
排烟风管规范
排烟风管规范排烟风管规范是指在建筑物中设置排烟系统时需要遵循的相关规范和要求。
以下是关于排烟风管规范的1000字详细解释：排烟风管规范是建筑物中的一项重要规范，它主要是用于安装和设计排烟风管系统。
排烟风管系统的目的是为了在火灾时排出火灾产生的烟气，确保人们能够安全地逃生。
因此，建筑物所采用的排烟风管规范需要严格遵循相关的国家标准和规范。
以下是一些与排烟风管规范相关的重要规定和要求。
1. 烟气抽排量要求：根据建筑物的不同用途和规模，烟气抽排量有不同的要求。
通常情况下，室内的烟气浓度不应超过5.0g/m³，因此排烟风管系统需要具备足够的抽排能力来确保室内烟气的及时排出。
2. 排烟风道尺寸和材料：排烟风道的尺寸和材料选择要符合国家标准和规范。
风道的尺寸应根据烟气抽排量和风机的抽排能力来确定，以确保风道能够满足排烟的要求。
风道材料应具备防火性能，常用的材料有镀锌钢板、不燃材料等。
3. 风管的布局和连接：排烟风管系统的布局需要合理安排，以便于烟气的迅速排出。
风管的连接要牢固可靠，不得有漏风现象。
连接处需要采用密封胶带或密封胶封口，以确保风管的连通性和密封性。
4. 排烟风机：排烟风机是排烟风管系统中的重要组成部分，其选择应根据建筑物的要求和烟气抽排量来确定。
排烟风机应具备良好的性能和可靠性，能够在火灾发生时快速启动，确保烟气迅速排出。
5. 防火阀和排烟口：排烟风管系统需要设置防火阀和排烟口，以保证系统的正常运行和安全性。
防火阀的设置要符合相关的防火安全要求，能够在火灾时起到阻隔烟气的作用。
排烟口的位置和数量要合理设置，以确保烟气能够迅速排出建筑物。
6. 排烟风管系统的维护和保养：排烟风管系统的维护和保养是确保其正常运行的关键。
定期检查风管系统的连接和阀门是否有漏风情况，清洁和更换风机的过滤器，保持排烟风管的畅通等，都是系统维护的重要工作。
综上所述，排烟风管规范是建筑物中一项重要的规范，其目的是确保建筑物中的排烟风管系统能够正常运行，及时排出火灾产生的烟气。
出风口设计规范
6.6.6 从出风口到冲击点的距离的影响
如果太近，在冬天低温情况下，有可能因 为除霜时玻璃内外表面温差过大而造成玻 璃开裂。 要求至少在175mm。
6.6.7 除霜口开口的有效面积
前吹窗风口最大出风量一般要求达到300 m3/h左右 最大出风速度在6~9m/s. 出风口有效面积要求至少在90～120cm2以 上， 出风口前后方向开口尺寸至少要18mm
6.3.2 驾驶员视野要求区域－A
区，A’区及B区的确定
A区是下述V1，V2点向前延伸的四个平面与前风档 玻璃外表面相交形成的所封闭的面积。 a) 通过V1，V2点且在X轴的左侧与X轴成13度角的 铅垂平面 b) 通过V1点，与X轴成3度仰角且与Y轴平行的平面 c) 通过V2点，与X轴成1度俯角且与Y轴平行的平面 d) 通过V1，V2点且在X轴的右侧与X轴成20度角的 铅垂平面
前除霜风口气流在前风 档玻璃上的冲击点
气流在冲击玻璃后，应该向上和两侧流动， 把整个玻璃表面覆盖住，这样能够把整个 玻璃的霜或雾除干净。 气流在前风挡玻璃上的冲击点中心一般应 在A区底部的上下10mm之内（根据CAE分 析结果调整）。
6.6.5 出风冲击角大小的影响
出风冲击角太大时，会造成气流反弹，除 霜效果不佳。 出风冲击角太小时，会造成传热不充分， 除霜效果也不理想。 从侧视图看，与前风档玻璃的夹角在16与 30度之间比较合适（各汽车公司的推荐值 不同）。
7.8 侧吹窗出风口的高宽比H/W
一般要求H/W（或者W/H）在1到3之间， 以减少涡流损失。
7.9
出风口叶片
一般要求在4到12mm之间。
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5、主要设计内容
1、配合样件测量
材料性能满足以下要求；
GB 8410 - 2006
《汽车内饰材料的燃烧特性》
GB/T 30512-2014
《汽车禁用物质要求》
GB/T 27630-2011
4、概述
《乘用车内空气质量评价指南》
在整个汽车空调系统中，
风道和出风口组成空调通风系统，担负着将经过处理（温度
调节，湿度调节，精华）的气流送到汽车驾驶舱内，以完成驾驶舱内通风，制冷，加热， 除霜除雾，净化空气等的功能。
6.2.3前除霜风道总成布置
6.2.3.1前除霜风道总成尺寸布置长度方向的实际通风口尺寸L：500≤L，最好在左右位置 能达到B区的边界线在仪表板上垂直的投影线；
宽度方向的实际通风口尺寸A：推荐：15≤A≤20；最终输入由电装空调及CFD输入为准。
图1：除霜风口总成长度
前除霜风口开口长度L和宽度A比例关系：
XXXXXX有限公司
风道设计规范
编制：
校对：
审核：
批准：
2017- -发布
2017- -
实施
XXXXXX有限公司 发布
前言
本规范的主要目的在于提高汽车乘坐的舒适性以及汽车空调系统的通风性能。
1、范围
本文件适用于XXXXXX有限公司本部乘用车仪表板风道总成（以下简称风道总成） 事业部/分子公司遵照执行。
2、根据点云逆向初步设计
3、确定风道布置方式和安装方式
4、确定风道的成型加工方式
5、建立三维数模
6、根据造型改动要求修改风道设计
7、进行二维图设计
8、与模具厂及制造商进行协调，修改设计
6、设计规范
6.1材料选择
风道总成部件常用材料见表1，实际设计时可根据需要适当调整
表1风道总成常用材料
序号
零件名称
材料名称
2、规范性引用文件
GB 11555-2009
汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能要求及试验方法
GB 11556-2009
3、术语和定义
汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法
新风口：指将车外新鲜空气导入车内部的部件。 新风过度风道：指从新风口道HVAC入风口中间的进风管道 前风道：指输送前HVAC入风口之间的进风管道。
关于风道泡棉：一般PU+ FOAM+带背胶的泡棉密度为20-25Kg\m3，厚度5-10mm;
其中背胶应为低VOC、气味背胶符合长安要求；PP/PET双组分吸音棉密度为200-250㎡，厚度为10-15mm；泡棉均为全部包覆风管表面，达到保温性能，防止产生冷凝水，关于包覆泡棉保温效果需电装试验验证确认；
6.2.3.2前除霜风道位置布置；
根据不同的情况，选用下面的方法进行计算 方法一：以玻璃下边沿为起点，沿玻璃向上达到玻璃的1/3处为终点，连接起点与终点 作一条直线L，同时做出与L成17°28°的两线，做出的两条线与仪表板的交线即为前 除霜风口的位置，见图三；一般情况保证从前风玻璃以出风口中心距离为60-80mm左右； 最好能超过组合仪表板的对称平面向Y向负向50mm；对于前除霜风口，要设计导风结构使风均匀分布；最终布置还需通过CAE进行CFD分析结果进行修正；此方法主要适 应用于B、C级车型；
6.2除霜风道总成布置、设计要求
6.2.1暖风机布置；
暖风机布置：对除霜通风影响主要有暖风机的性能和所处的位置关系所确定，暖风机 的出风口位置最好处于以XZ为对称平面再向Y向正方向移动小于20mm；
6.2.2暖风机通风原理；
空调系统的主要作用是净化空气，调节车内空气温度，空调系统调节的最终表现形式 就是使车内气体与车外气体不断交换，气流的流动过程：车内气体与车外气体混合，进入HVAC在这里进行配气， （调配成符合设定值的空气） ，然后进入通风道路，通过各个出风 口吹出，与车内空气混合，最后排除之间的进风管道。 本指南适用于汽车仪表板风道总成系列，一般包括除霜风管总成、吹面风道总成、及 包覆风道表面泡棉等系列。
全车风道总成的功能为：
运输暖风机吹出的风，保证吹出来的风在风道中按要求的
截面积、要求的风速、风量和要求的方向且以最小的压力损失吹到驾驶室及前挡风玻璃和 前排侧玻璃；
通过试验和CAE验证结果分析，一般来讲A区风速＞2m/s区域80%;B区风速＞1m/s区域95%能够达到法规要求。 同理除霜风口的最小风速不得低于2m/s（除霜区域最外两侧
除外）。其中风速和 面积的关系 风量/有效通风截面积=截面平均风速
其中风量来源于空调鼓风机送风量，为空调设计时的性能定值。如果有效面积过大， 则风速降低，达不到2m/s的最低速度要求，那么除霜除雾装置就有可能失效。因此通过：通风面积=风口长度L×宽度A关系，判断L和A的选取，对于除霜除雾的性 能至关重要。
图 3：前除霜风口的位置
方法二：按风挡玻璃与IP的夹角进行选择，此方法适应于所有M1类车型；
基本壁 厚
工艺
备注
1
吹面风道总成
PP\HDPE
1.5mm
注塑 吹塑
\
2
除霜风道总成
PP\ HDPE
1.5mm
注塑 吹塑
\
3
包覆风道泡棉
PU+ FOAM+带背胶\
PP/PET双组分吸音棉
10mm
\
\
备注：一般采用中空成型工艺，通过吹涨比来控制产品壁厚尺寸。材料基本选用吹塑 级的HDPE。熔点约为130℃，相对密度0.94~0.97，具有良好的耐热性和耐寒性， 化学稳 定性好，刚性和韧性较高。机械强度好，介电性能、耐环境应力开裂性较好；如果要求通 风管比较软易于装配，可以添加适量的LDPE。