汽车典型零件制造技术试卷1及答案

试 卷 一

1.汽车中的轴类零件主要用于支撑___________、承受载荷、传递___________和动力的常见典型零件。

2.合金从___________冷却至常温的过程中，所发生的___________缩小现象称为收缩。

3.钻削是在___________上用钻削工具对实体材料加工出___________的一种工艺。

4.对于轴类零件通常以___________定位，采用车削、___________为主进行加工。

5.对于盘类零件通常以中心孔、___________为定位基准，采用___________加工为主。

6.曲轴承受___________及___________都在周期性变化的弯曲力。

7.内燃机工作时，燃烧气体的压力推动活塞作___________运动，通过___________带动曲轴高速回转。

8.变速器齿轮经常在___________、高负荷、转速和负荷不断___________的情况下工作。 9.连杆由连杆体及连杆盖两部分组成，杆身多为___________型断面，大头孔用连杆螺栓和螺母和曲轴的连杆轴颈相连，大头的结合面多为___________。

10.铸铝合金ZL5、ZL7，用于小缸径___________型高速内燃机，___________低压铸造。 二、选择（每小题2分，共20分）

1.轴类零件的径向尺寸通常（ ）

A.大于轴向尺寸

B.小于轴向尺寸

C.等于轴向尺寸 2. 车床夹具的作用是（ ）

A. 保证定位和夹紧工件

B.安装刀具

C.检验工件精度 3.立铣刀的刀刃分布在（ ）

A.端面

B.圆周

C.端面和圆周

4.对于形状复杂(如箱体零件)或要求对正精度相对高生产批量小的零件常采用（ ） A.直接找正装夹 B.划线找正装夹 C.机床专用夹具装夹

5.生产批量大的工件常采用（ ）

A.直接找正装夹

B.划线找正装夹

C.机床专用夹具装夹 6.曲轴中连杆轴颈的加工定位是以（ ）

A.主轴轴颈

B.中心孔

C.主轴轴颈与端面 7.柱塞套各外圆加工工艺为（ ）

A.粗车—精车—粗磨—精磨

B.粗车—精车—磨

C.粗车—精车 8.8级或8级以下精度的齿轮加工方案（ ） A.滚齿 B.剃齿 C.磨齿 9.连杆杆身断面多为（ ）

A.T 字型

B.工字型

C.U 字型 10.110型柴油机，上部直径0.631

1267()H φ+气缸孔尺寸精度为IT6～7，表面粗糙度Ra 为

0．8m μ，其最终加工采用的是（ ） A.铰孔 B.磨孔 C.精镗

1.对于直径比较大，结构比较复杂的不便于锻造的齿轮，采用铸钢或焊接组合毛坯。（ ）

2.铸造就是将金属熔化。 （ ）

3.车削主要用于加工回转体表面。 （ ）

4.用来确定零件上几何要素间的几何关系所依据的哪些点、线、面称为基准。 （ ）

5.加工主轴轴颈是以连杆轴颈定位。 （ ）

6.内燃机工作时，燃烧气体的压力推动活塞作曲线运动。 （ ）

7.渗碳能改变材料表面的含碳量。 （ ）

8.连杆杆身断面多为T 字型。 （ ）

9.缸体各表面间的位置精度要求高。 （ ） 10. 确定工件在机床或夹具中占有正确位置的过程，称为工件的定位。 （ ） 四、简答（每小题5分，共20分） 1.选择毛坯时应该考虑哪些因素？ 2.合金的收缩分为哪三个阶段？

3.车床有哪些主要组成部件，其功用有哪些？

4.粗基准的选择原则？

五、综合题（每小题10分，共20分）

1.在一阶梯轴上铣平面，工序尺寸为028.030-，采取图2-5-1所示定位方案，试分析计算： 1）确定工序基准？确定定位基准？

2）不考虑两外圆同轴度公差，其定位误差是多少？

3）当两外圆同轴度公差为0.02mm ，其定位误差是多少？

2. 图所示工件大批量生产时，以左端面和外圆下母线定位铣缺口，按调整法加

工，保证尺寸2

.0010+，试确定工序尺寸L 。