物流金融解决方案
物流金融解决方案
篇一：零担物流金融运营平台设计方案
1.物流金融的概念
古代货物流通中的物物交换带来的物流不畅催生了货币，从货币诞生的那天起就成为了加速物流的润滑剂。现代信息技术的发展及国家金融信用体系的完善，更加使得资金流成为现代企业与社会商务活动的关键要素，物流、资金流、信息流三流的整合是现代商务活动的核心。从中储的质押监管、中外运提单融资业务、民生银行的应收帐款融资等实践证明，物流与资金流的有机结合，将给企业带来巨大的商机，是企业利润的重要增长点。
在现代商业流通中，由于物的价值属性和物质属性可以分离运作，物质属性的转移可以通过现代物流配送来完成，物的价值属性----资金可以通过现代金融信息网络化为资金流来完成，物流与资金流二者的运作常常是不同步的，加上中国目前商业信用体系的不完善，往往会出现，资金交付后难以及时付货，或货送到后资金难以回笼。物流与资金流的不同步极大限制了物流的运作及商业流通的发展。以淘宝商城为核心的支付宝带动了快递业的迅猛发展，物流、资金与信息相互分离，第三方支付已经成为商业活动中必不可少的交易工具，并给支付宝带来每年60多亿的资金沉淀额，支撑着天猫的运营。再有河南长通物流集团公司在实际物流
运作中，就创造出了先进的案例，促进了公司的快速发展。他们与银行合作，整合货主货源，开发买主会员，借助现代信息系统及会员网络，可以做到买主不必交定金及开始配送，配送到目的地时在物权转移（货物交付时）买主通
过现代支付系统及信息网络做到货到即及时支付，不支付既不交货（不发生物权转移），暂存当地或将货送回。这样，货主不担心货运出后钱收不回来，买主不担心钱汇出后货运不到，更杜绝了三角债现象，实现了物流带动资金流的目的，因此深受货主及买主欢迎，使公司业务飞速发展。
由于在资金流、信息流与物流中，物流是实体的，如果第三方物流公司以自己的抵押及信用作为保证，借助现代金融创新支付方式与信息网络，就可以利用现代物流的运作中的物权转移手段推动货主与买主的资金流动，杜绝三角债，促进物流业务开展。
2.项目概论
陕西中易电子科技有限公司（以下简称：中易科技）依据长期以来开发物流应用系统的经验，充分利用零担物流企业代收货款资金流的特点。通过同中国工商银行、中国邮政储蓄银行、中国民生银行成功的合作案例，针对西部物流行业亟待应用的零担货运运营综合平台。
中易科技将充分发挥零担物流业众多成功案例，筹建零担货运业物流金融运营平台，其中包含三个核心模块："
钢贸企业开展物流金融的条件分析之令狐文艳创作
钢贸企业开展物流金融的条件分析 令狐文艳 摘要：随着物流金融等新型融资方式的出现，传统的融资模式已经不能满足钢贸企业对外融资的诉求。为了规避钢贸企业融资难的问题，首先对钢贸企业融资现状进行分析，紧接着对钢贸企业开展物流金融的优势条件和局限性进行分析，最终分析了钢贸企业开展物流金融的必要性和可行性，为钢贸企业开展物流金融提供理论参考。 关键词：钢贸企业；物流金融；融资模式 一、钢贸企业融资现状分析 钢铁贸易行业在整个供应链上发挥着“蓄水池”的作用，这是毋庸置疑的，首先钢铁贸易企业为供应链上下游行业的顺利运行提供了桥梁和纽带的作用，而且全国60%的钢材销量是通过钢铁贸易企业来完成的，在国民经济中发挥着举足轻重的作用。 而钢铁贸易行业是一种资金密集型行业，资金是钢铁贸易企业的经营之本，也是钢铁贸易企业日常经营和发展壮大的必备因素。国内目前具有大约20万家以上的钢铁贸易企业，而且其中95%以上是中小型民营企业。 在买方市场的情形下，钢铁贸易企业对钢厂的供货往往需要全额付款，这就为钢铁贸易企业的日常经营带来挑战，可见其在上游资金链中处于劣势地位。而在卖方市场的情形
下，钢铁贸易企业又需要对客户垫付资金，从而造成钢铁贸易企业在整个供应链的资本流动中处于劣势地位，议价能力极低。针对这种情况，在国家政策中又没有相应的优惠政策扶持。 可见，钢铁贸易企业融资难度大是众所周知的，而且钢铁贸易企业每年都有相当多的存货、应收账款等不能用于担保并借入信贷资金，如果通过某种模式或者某种经营方式可以将这些闲置的资源进行信贷担保，则可以很大程度上帮助钢铁贸易企业摆脱贷款难的困境。 二、钢贸企业开展物流金融的优劣势条件分析 1.优势条件分析。钢贸企业开展物流金融的外部优势条件分析如下：（1）政策环境优势条件，2009年3月10日，国务院印发了《物流业调整和振兴规划的通知》的文件，该文件作为一份指导性文件，明确了物流业发展方向，加大对物流产业的金融支持。2009—2012年，中国迎来了物流行业政策的密集期，这些政策充分发挥了政策引导性作用，营造了良好的金融业和物流业外部发展环境，为中小企业发展物流金融创造了有利条件，尤其是为钢铁贸易行业发展物流金融提供了相应的正常支持。（2）制度环境优势条件，物流金融业务主要是一种资产支持型的授信业务，所涉及的是执行担保功能的货物或者其他动产，2009年中国人民银行编制了《中国动产担保物权与信贷市场发展》，科学地提出了中国对动产担保交易法的衡量标准，并将中国现存相关的担保交
物流企业与银行合作 供应链金融服务快速发展
物流企业与银行合作供应链金融服务快速发展 发布时间：2006-11-03 09:04 字体： 本报记者徐晏陈雪深圳报道 国内三大物流巨头——中国对外贸易运输（集团）总公司、中国物资储运总公司和中国远洋物流有限公司自2005年与深发展签署了对总战略合作协议以来，截止到2006年9月末，三家合作物流公司从中新增物流与货押监管货值累计将近500亿元。 在日前举行的首届国际物流暨供应链博览会的“物流、供应链及融资安排论坛”上，记者获得这样的数据：2005年全国社会物流总额是48.1万亿元，2005年全国需求铁矿砂、钢材、纸等原材料货值达2.38万亿元，可见物流监管业务存在着巨大的市场。 物流公司发挥在货物运输、仓储、质物监管等方面专长，银行基于物流企业控制货权、物流与资金流封闭运作给予中小企业授信支持，从而形成互利互补的物流金融平台。 中国物资储运总公司常务副总经理姜超峰介绍，中国物资储运总公司在1999年无锡仓库开始了第一单业务，当时一年质押贷款额是3000万元。今年1-10月份，中储公司质押贷款额度是111亿元，每年以200%-300%的增长速度递增。 中国外运集团总公司运输管理部总经理肖星认为，物流质押监管业务使银行、物流企业、客户三方获益。通过物流企业作为第三方监管人对质押货物进行监管，有效地规避了金融风险；物流企业通过与银行合作，扩大了物流业务，获得了增值利润；客户获得物流服务的同时又获得了融资服务。 由于动产的强流动性特征以及我国法律对抵质押生效条件的规定，银行在抵质押物的物流跟踪、仓储监管、抵质押手续办理、价格监控乃至变现清偿等方面面临着越来越多的挑战，这一矛盾一度限制了银行此类业务的进一步发展。深发展银行有关专家认为，“在尽量避免对…物?的流动性损害的前提下，对流动性的…物?实施有效监控，将是物流金融产品设计的核心思想。” 业内人士认为，物流企业在抵质押物监管及价值保全、资产变现、市场动态方面具备良好优势。物流企业深度参与供应链金融，分担物流金融中的“物控”和“货代”职能，在降低银行风险的同时，为
顺丰快递经营模式完全解析
顺丰快递经营模式完全解析 顺丰是当下最热门的公司之一。虽然它是一家快递公司，但谁也没把它仅仅看做快递公司。 这是一家什么样的公司——快递公司？物流公司？金 融支付公司？大数据公司？ 记者历经数周采访调查，甚至访遍了深圳市福田区新洲十一街万基商务大厦顺丰总部的每一个楼层。 我们从两个角度来看顺丰公司。第一个角度，我们无法否认顺丰是一家好公司，是一家有规模的公司，是一家有利润的公司。第二个角度，我们从怀疑主义角度出发，顺丰能不能成为一家具有国际管理水准、国际视野和国际竞争力的巨头公司？它可以和联邦快递匹敌吗？ 在以互联网为核心的产业重构时期，这个曾经拒绝过马云和马化腾合作的公司，现在尤其值得密切关注。 顺丰20年融资破冰
今年10月，记者曾以快递员的身份，来到了坐落于深圳市福田区新洲十一街的万基商务大厦。这栋26层高的大楼门前只有两条车道，并且不像众多媒体公司那样将LOGO 放在显眼处。这就是顺丰速运(集团)有限公司的总部。 “它(顺丰)太低调，低调到不想被人发现。当年我入职时，下公交后在这附近找了半天”，一名顺丰内部人士回忆。 顺丰占据万基商务大厦大部分楼层，物业管理交给了福田当地地产商金地集团。每层顺丰办公布局基本上一致。落地玻璃门上刻有SF字样。走廊上两个挂壁电视循环播放寄快递规范指南。 记者抵达大厦门口时，恰逢CEO王卫与客户洽谈完毕，从顺丰前台方向走出。约1米75的身高，身材略微发胖，皮肤白皙。王卫身穿浅蓝色的工作衬衫，休闲款的白色裤子，脖子上挂着工作牌，笑着送走一身西装革履的客户。 正是这个人，正在改变和塑造着整个快递行业、甚至是更多行业的生态。 王卫的顺丰版图不止于快递业务。根据第三方机构尽职
国内物流金融研究综述
国内物流金融研究综述 摘要: 近年来, 物流金融创新在经济实践过程中的迅速发展引起了学术界的广泛关注。本文回顾了物流金融的发展历程，归纳了这一领域的理论成果，并对其核心思想进行提炼。文章通过对物流金融的相关文献进行分析总结，指出相关研究所存在的问题，并就进一步研究提出展望。 关键词: 物资银行；仓单质押；融通仓；物流金融；融资模式； 中国与世界各国的资本和物资交流日益频繁，中国国内贸易与国际贸易对物流和资金流的流动效率都提出了新的要求。在网络和通信技术广泛应用的条件下，使得物流和金融这两大行业终于可以结合产生了物流金融这一创新产品。它的这种跨领域创新模式无疑为我们提供了一种创新的新思路、新方法。它给物资流通带来的巨大影响被学者捕捉到，进而从理论的高度构建出一个崭新的平台—物流金融。 一、物流金融相关概念 浙江大学经济学院的邹小芃、唐元琦（2004）首次定义了“物流金融”的概念。他们认为：物流金融就是面向物流业的运营，通过开发、提供和应用各种金融产品和金融服务，有效地组织和调剂物流领域中资金和信用的运动，达到信息流、物流和资金流的有机统一[1]。这些资金和信用的运动包括发生在物流过程中的各种贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、结算、有价证券的发行与交易，收购兼并与资产重组、咨询、担保以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务，它伴随着物流产业的发展而产生。物流和金融的紧密融合能有力支持社会商品的流通，提高全社会的福利。该定义指出了物流金融所研究的领域和基本的研究方向，它还强调金融创新思维和金融工程技术的运用。 融通仓最早作为物流企业的创新业务, 主要目的在于通过与银行等金融机构合作, 寻找解决中小企业融资难的问题。由于中小企业信贷风险较高且可抵押的不动产有限, 使得动产融资成为中小企业最为可行的一种融资方式。随着动产质押融资的发展,2002年, 复旦大学管理学院的罗齐、朱道立等首次提出了融通仓这一概念, 将其定义为“以周边中小企业为主要服务对象, 以流动商品仓储为基础, 涵盖中小企业信用整合与再造、物流配送、电子商务与传统商业的综合性服务平台”[2]。文章阐述了融通仓的两种运作模式———金融机构授信额度模式和信用担保体系模式。在模式一中, 由于得到了银行的授信额度, 物流企业可以直接向相关企业提供质押贷款业务, 简化金融机构审批程序, 提高了企业融资效率。 二、物流金融研究的发展历程及现状 2.1 21世纪前 国内物流金融的理论研究最初是沿着物资银行、仓单质押业务总结开始的，这个时期的典型特点就是带有浓厚的计划经济色彩。相关的研究有： 1987年3月，中国人民大学工业经济系的陈淮就提出了关于构建物资银的设想[3]。90
物流行业供应链金融
物流行业供应链金融研究 文档要点：本文档首先分析了供应链金融的主要特点以及其所产生的主要原因，对目前市场上供应链金融的主要类型，参与主体进行了多角度的分析。尤其对于参与主体物流行业目前的 业务模式，以及其在供应链金融中所具有的优势，略势均做了详细的介绍，并以航空业 为实际案例...
行业研究(深度报告) 目录 引言 (4) 供需矛盾催生供应链金融发展 (5) 中小企业供需矛盾促进供应链金融产生 (5) 核心企业盈利能力下滑，推动供应链金融增长 (6) 银行利差收窄竞争加剧，供应链金融成为增长点 (7) 供应链金融主导模式：从商业银行到核心企业再到物流企业 (8) 商业银行主导“1+N”业务模式 (8) 核心企业主导“M+N”业务模式 (9) 物流企业主导“M+N”业务模式 (9) 供应链金融融资方式及服务类型 (10) 资产属性决定不同融资方式 (10) 融资差异催生不同金融服务 (11) 商业保理切入供应链金融 (11) 融资租赁切入供应链金融 (13) 小额贷款公司提供直接有效的融资服务 (15) 物流企业切入供应链天然占优 (16) 案例分析：UPS—全球供应链金融领先企业 (18) UPS 供应链金融贡献供应链与货运业务收入主要利润 (19) UPS 供应链金融发展历程 (21) UPS 供应链金融优势 (21) 投资建议 (22) 标的企业推荐 (23) 图表目录 图1：供应链金融市场规模 (4) 图2：逻辑图 (4) 图3：传统融资模式中银行与供应链企业的关系 (5) 图4：供应链融资模式中银行与供应链企业的关系 (5) 图5：温州民间融资利率 (6) 图6：2011 年A 股（剔除金融企业）应付账款规模（单位：亿元） (6) 图7：制造业板块净资产收益率 (7) 图8：降息周期下银行净利差变化（单位：%） (8) 图9：商业银行主导的“1+N”模式 (8)
顺丰快递公司经营模式分析
顺丰快递公司经营模式分析 摘要：近年来我国速运行业发展迅猛，在顺丰速运公司不到二十年来的的发展俨然成为我国速运行业的一朵奇葩。任何一家成功的企业背后都是拥有一整套合理的管理系统和管理制度的，当然再完美的企业也都有自己的弱项与不足，顺丰亦是如此。顺丰的时效管理，结合阿修罗系统监控，把枪扫描数据上传阿修罗系统数据对比等使得顺丰派件效率大大提高，使得公司能够迅速掌握每票快件的实时动向，只需输入运单号就得到这票快件的位置、流向、在哪个业务员手上、几点出仓的，几点派送成功的、没派掉的快件为什么没排掉等等都能在公司内部的阿修罗中查得到。顺丰公司的硬件管理系统软件可以是其一大优势，但是我认为顺丰的弱项在于他对收派员的管理，分点部的正规化合理化管理。 一、顺丰速运整体经营模式分析 如今物流公司经营大抵有三种模式：门店自营、连锁加盟、业务外包。速运公司属于物流其实也不例外。顺丰速运的所有门店也均属于自营，称之为分点部，直属于分部管理，分部又直属于区部，公司的组织框架大致图示如（ 1 ）。 由于顺丰速运网点众多，这种管理模式有效地解决了公司分散各自为政的困境，然过多的层次也使得的管理无法贯彻到位，上级的指示难以贯彻到位，会形成一种天高皇帝远的感觉。但是这也是多数大企业无法避免的困境，唯一的办法就是互联网的信息快速传递，顺丰的任何点部都配备电脑，上级的任务下达，信息的更新都有计算机来完成，然而计算机也不是万能的。
二、顺丰分点部主要职能 1. 收件：由业务员上门收件或顾客自己送件上门 2. 发件：收来的件业务员包装好发货 3. 派件：快件由中转场发过来后经过卸车、解包、分拣、派件出仓将件分配到各自负责的业务员手中，业务员开始将快件送至客户手中 4. 仓库物料的管理：物料领用申请、分发、数量盘点统计 5. 财务管理：代收货款、业务员收派件的散单费用的收取存入，财务报表制作。
供应链金融服务方案
供应链金融服务方案 各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！ 篇一：煤炭企业供应链金融服务方案一、业务方案理念（适用于煤矿的物资部门和煤炭运销部门）银行提供的供应链金融业务，是把煤炭企业（煤矿）作为核心企业，配合其供应链和销售链管理策略，运用资金流、物流和信息流的控制技术，利用核心企业的信用增强效应，对核心企业及伴生在其周围的多个或全部供应链和销售链上的上、下游企业提供的一揽子、结构化金融服务。银行多以大、中型煤炭生产企业为核心企业，围绕其开展包含其上游供应商、下游贸易商的金融服务，实现煤炭企业整体供应链充裕现金流，提供企业整体竞争力。二、业务模式银行在煤炭行业为供应链条上的企业提供的融资方案包括：1、针对煤炭企业上游企业：应收账款池融资、反向保理业务，盘活上游供应商的应收账款，改善上游供应商的现金流；让上游企业能提早获得应收账款。2、针对煤炭企业下游企业：预付款融资模式，解决下游耗煤厂家和贸易商向煤炭企业采购煤炭的预付款资金需求；三、授信品种：授信品种包含：流动资金贷款、银行承兑汇票、国内信用证及买方押汇或押汇项下代付、商业承兑票保贴等； 四、业务优势1、对于煤矿：缓解煤炭企业物资供应部门物资采购款的支付压力。增加煤炭企业运销部门的销售能力，获得更多
经销商预付款。扩大销售。a) 以间接授信替代直接授信，优化报表，节约财务成本，可以制定、优化现金使用计划，适当进行理财规划，提高效益;b) 与上、下游企业共同搭建融资平台，有利于核心企业进一步稳固和强化以其为主导的供应链条；c) 对上游企业延长赊销账期，对下游企业取得大额预付账款，优化现金流，并获得更优惠的贸易条件；2、对于上、下游企业：;a) 对于设备供应商来讲，盘活应收账款，加速资金回笼，提高资金周转速度；对于下游煤炭采购商来讲，能够获得充足的预付款资金采购煤炭，增加自己的采购量，稳定业务。从而扩大煤炭企业销售量。篇二：汽车行业供应链金融服务方案1、经销商服务方案●厂商银方案●汽车合格证监管方案厂商银方案业务特点：（1）属于动产质押授信（2）由实力较强的专业监管公司负责车辆和合格证的驻店监管，提高周转效率（3）实现车证合一运输和交付（4）需向监管公司支付一定的监管费用汽车合格证监管方案方案概述：是指汽车厂商、经销商和交行三方进行合作，交行为经销商向汽车厂商购买产品提供授信支持，汽车合格证由交行保管，交行根据经销商补存保证金的状况释放合格证。业务特点：（1）汽车合格证也可由汽车厂商保管，交行根据经销商补存保证金的状况通知汽车厂商释放合格证（2）有效满足经销商由一级网点向二级网点发车的需求（3）无需单独支付合格证保管费用2、供应商服务方案●银票/商票保贴●国内保理●国内信用证●动产质押3、商用车终端用户服务方案●法人按揭●
物流金融与供应链金融,别再傻傻分不清
物流金融与供应链金融，别再傻傻分不清 两种融资方式的相关概念 1.物流金融 （1）定义。 物流金融（Logistics Finance）指在面向物流业的运营过程，通过应用和 开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。 （2）运作主体。 从定义可以看出，物流金融主要涉及三个主体：物流企业、金融机构和贷 款企业（客户）。贷款企业是融资服务的需求者；物流企业与金融机构为贷款 企业提供融资服务；三者在物流管理活动中相互合作、互利互惠。 （3）运作模式。 根据金融机构参与程度的不同，物流金融的运作模式可分为资本流通模式、资产流通模式及综合模式。其中资本流通模式是金融机构直接参与物流活动的 流通模式，包含四种典型模式：仓单质押模式、授信融资模式、买方信贷模式 和垫付贷款模式。 2.供应链金融 （1）定义。 供应链金融（SupplyChain Finance），SCF,是商业银行信贷业务的一个 专业领域（银行层面），也是企业尤其是中小企业的一种融资渠道（企业侧面）。指银行向客户（核心企业）提供融资和其他结算、理财服务，同时向这 些客户的供应商提供贷款及时收达的便利，或者向其分销商提供预付款代付及 存活融资服务。 （2）运作主体。 供应链金融主要涉及三个运作主体：金融机构、核心企业和上下游企业。（3）运作模式。 从风险控制体系的差别以及解决方案的问题导向维度，供应链金融的运作 模式分为存货融资、预付款融资、应收账款融资模式；采取的标准范式为 “1+N”，即以核心企业“1”带动上、下游的中小企业“N”进行融资活动，“+”则代表两者之间的利益、风险进行的连接。 货嘀嘀嘀网的运营模式就是供应链金融的模式，以O2O模式整合集装箱 供应链相关货主\货代\车队等供应链上下游企业，提供集装箱全程线上可视化 信息等服务，线上撮合这些企业与P2P平台\类金融\银行等资金渠道机构达成
运输业商业模式分析
~运输业商业模式分析~ ●快递业 一．快递行业市场结构分析： 1.国际市场（高） 2.国内异地市场（高） 3.同城市场（低） 二．快递类型分类： 1.外资快递企业：联邦快递，敦豪，天地快运，联合包裹等； ●经验丰富，资金雄厚，全球网络发达。 2.国有快递企业：中国邮政，民航快递，中铁快运等； ●背景优越，国内网络发达。 3.民营快递企业：顺丰速递，宅急送，申通快递，韵达快递等； ●系统日渐完善，逐步向全国扩张。 4.小型民营快递企业：主营同城快递及省内快递等。 ●企业规模小，经营灵活，但管理混乱，经营特定区域。 三．快递行业特点分析： 1.与经济发展同步：反映了经济的发展程度，快递业的年增长率远高于同年GDP的增长率例。 2.快捷性、安全性：凭借先进的计算机网络、先进的通讯网络及最快的运输工具将商业函件和包裹送到各地。设置专门集配、中转和控制中心，配备有大型仓库群、电脑中心、控制和指挥中心、客户服务中心、运输工具、存放中心等设旌，这些配置充分保证了快件送达的安全性和快捷性。 3.科技性：准确的接受到顾客信息，快速处理单证，实现物品的全程跟踪，随时解答顾客查询等。 4.优良的服务功能：对于个性化的服务需求，在选择运输方式上应多因素考虑。 5.独特的快递产品：快递产品按其承运货物的内容和重量，分为文件、包裹和重货。对于不同的快递产品，应选择适合的运输方式及工具，充分考虑经济里程等因素，做出正确运输决策。 四．快递的运作流程及结构： 1.快递的六项基本流程： 录入信息——通关过程——快件分拣及其他——读取信息——标签回收——货物跟踪 2.预作流程分为横向结构和纵向结构： 横向结构：指从投入到产出的总过程。 ●快递作业流程：即接单、采购、运输、库存、检验配送等组成的基本流程。 ●快递服务流程：为顾客提供快递需求分析、系统设计、管理咨询等系统快递服务组成的 基本流程。
第三方物流企业开展物流金融业务机理的
Logistics 物流商论 https://www.360docs.net/doc/da16485194.html, 2012年7月 133 第三方物流企业开展物流金融业务机理的探讨 浙江财经学院东方学院 王华清 摘 要：本文从第三方物流企业开展物流金融业务模式出发，运用委托代理、交易成本以及企业核心竞争力等相关的经济学、管理学理论分析物流金融对供应链成员企业、第三方物流企业以及银行金融机构的经济效益，探讨了第三方物流企业开展物流金融业务的机理，以期对第三方物流企业开展物流金融业务提供一定的支撑。关键词：第三方物流企业 物流金融 业务机理中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)07(b)-133-02第三方物流企业是通过为其他企业输出物流服务来获取经济效益的外部供应商，其中物流服务主要有货物运输、产品仓储和管理、产品配送等。在整个产品的供应链中，第三方物流企业扮演着相对于中介的角色，它不直接参与产品的生产和销售当中去，既不负责产品生产商，也不做产品销售，它所负责的就是为供应链上的企业提供专业化的物流服务，它自身是不拥有商品的所有权的。因此，第三方物流企业具有几个突出的特征：第一，第三方物流企业是按照合同的规定，长期地为物流需求公司提供全面、专业的物流服务。第二，第三方物流企业的专业化、个性化服务决定了其签约合同的客户不会过多，有时甚至只有一家服务对象，因而第三方物流企业的物流服务和客户的业务流程要协调，兼容，衔接到位，这样才能提供高效、全面到位的物流服务。第三，第三方物流企业需要处理大量的货物、运输、仓储、配送等信息，这就要求它们提供的物流服务必须依靠在强大了信息技术，既方便第三方物流企业内部管理，也有利于企业之间的有效合作。 第三方物流企业同时也是供应链金融业务的重要环节。供应链金融指供应链上的生产商、销售商、各个中小企业将市场需求稳定，价格波动小，生产和销售状况良好且符合要求的货物向银行等金融机构作为信用凭证，同时利用第三方物流企业的信息技术，将金融机构的资金跟企业的产品进行结合，以物流换资金流，使企业可以方便地获取融资、财务结算等金融服务。由此可见，在整个供应链金融上，第三方物流企业并不参与整个供应链的交易活动，它只为供应链上的企业提供物流、金融等服务。 1 第三方物流企业开展物流金融业务模式分析 (1)代理结算业务。代理结算业务作为第三方物流企业对供应 链成员开展最早的金融服务，发展得已经相对比较成熟，主要有代收货款和垫付货款。 代收货款指发货人以签约合同的形式要求第三方物流企业在配送货物到终端客户的同时代理收取货款，然后按照合同规定按一定的周期向第三方物流企业支付服务费用。其基本的业务流程如下图： 图1 代收货款业务流程图 垫付货款是第三方物流企业与收货方签订合同，同时供货商和收货方签订购销合同，按照供货商发货，首先由第三方物流企业 垫付货款，其中按照合同规定，供货商有无条件回购货物的义务； 其次第三方物流企业配送货物至收货方并结算货款。该项金融服务可以使发货人及时得回收资金，尤其是在现金周转紧张的时候，该模式可以有效解决供货商的资金问题。对第三方物流企业来说，把自身利益和客户切身利益联系起来，可以赢得客户的信任，加深客户的忠诚度，有助于自身业务的开展。 图2 垫付货款业务流程图 (2)仓单质押指需要融资的企业将存放在第三方物流企业仓库中的货物作为质押品，然后第三方物流企业为其出具仓单，融资企业利用仓单向银行提出贷款申请，银行评估质押品的价值后按照有关规定发放一定的贷款资金。在此金融业务期间，第三方物流企业将企业和银行连结在一起，扮演这融资中介的角色，并负责对仓单上所示的货物进行监管。在整个业务操作过程中，第三方物流企业可以根据自身强大的物流信息系统和仓储网络，可以有效便捷地为融资企业提供质押品仓单，并选取融资所在地进行质押品的监管，这样大大降低了融资企业的融资成本，也方便了银行贷款的审核。总之，仓单质押业务的开展，第三方物流企业既可以为资金困难的企业申请融资提供可靠的担保，也可以降低银行放贷的风险，而且推动了第三方物流企业仓储服务的多样化，资源得到了优化配置，经济效益得到了提高。 (3)保兑仓不同于仓单质押，它是收货方在向银行交纳一定的保证金后，银行为其开具收票人为供货商的承兑汇票；供货商根据汇票向特定的第三方物流企业发货，当货物存入第三方物流企业的仓库后，按照仓单质押业务进行操作，此后第三方物流企业按照银行的指令向收货方配送货物。 (4)融通仓与仓单质押模式相似，但它精简了后者的流程，提高业务效率。它是以第三方物流企业优良的信用为前提的。银行在评估了第三方物流企业的经营规模，业务绩效，盈利状况，财务状况以及信用级别等，按照评估结果向其授予一定的信贷额度。第三方物流企业可以利用授予的信贷额度，自由灵活地根据融资企业的融资条件和融资量开展相关金融业务。该模式依靠第三方物流企业良好的信用，保证银行资金安全，缩减了一些繁琐的金融服务环节，使信贷资金在供应链上高效的流动，融资企业获取资金更为方便快捷，优化了供应链金融业务的工作，是第三方物流企业开展物流金融业务时更具有活力和吸引力。 (5)信用证下货权质押模式又被称为物流保理模式，它是银行
供应链金融服务方案
供应链金融服务案 各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！ 篇一：煤炭企业供应链金融服务案一、业务案理念（适用于煤矿的物资部门和煤炭运销部门）银行提供的供应链金融业务，是把煤炭企业（煤矿）作为核心企业，配合其供应链和销售链管理策略，运用资金流、物流和信息流的控制技术，利用核心企业的信用增强效应，对核心企业及伴生在其围的多个或全部供应链和销售链上的上、下游企业提供的一揽子、结构化金融服务。银行多以大、中型煤炭生产企业为核心企业，围绕其开展包含其上游供应商、下游贸易商的金融服务，实现煤炭企业整体供应链充裕现金流，提供企业整体竞争力。二、业务模式银行在煤炭行业为供应链条上的企业提供的融资案包括：1、针对煤炭企业上游企业：应收账款池融资、反向保理业务，盘活上游供应商的应收账款，改善上游供应商的现金流；让上游企业能提早获得应收账款。2、针对煤炭企业下游企业：预付款融资模式，解决下游耗煤厂家和贸易商向煤炭企业采购煤炭的预付款资金需求；三、授信品种：授信品种包含：流动资金贷款、银行承兑汇票、国信用证及买押汇或押汇项下代付、商业承兑票保贴等；四、业务优势1、对于煤矿：缓解煤炭企业物资供应部门物资采购款的支付压
力。增加煤炭企业运销部门的销售能力，获得更多经销商预付款。扩大销售。a) 以间接授信替代直接授信，优化报表，节约财务成本，可以制定、优化现金使用计划，适当进行理财规划，提高效益;b) 与上、下游企业共同搭建融资平台，有利于核心企业进一步稳固和强化以其为主导的供应链条；c) 对上游企业延长赊销账期，对下游企业取得大额预付账款，优化现金流，并获得更优惠的贸易条件；2、对于上、下游企业：;a) 对于设备供应商来讲，盘活应收账款，加速资金回笼，提高资金转速度；对于下游煤炭采购商来讲，能够获得充足的预付款资金采购煤炭，增加自己的采购量，稳定业务。从而扩大煤炭企业销售量。篇二：汽车行业供应链金融服务案1、经销商服务案●厂商银案●汽车合格证监管案厂商银案业务特点：（1）属于动产质押授信（2）由实力较强的专业监管公司负责车辆和合格证的驻店监管，提高转效率（3）实现车证合一运输和交付（4）需向监管公司支付一定的监管费用汽车合格证监管案案概述：是指汽车厂商、经销商和交行三进行合作，交行为经销商向汽车厂商购买产品提供授信支持，汽车合格证由交行保管，交行根据经销商补存保证金的状况释放合格证。业务特点：（1）汽车合格证也可由汽车厂商保管，交行根据经销商补存保证金的状况通知汽车厂商释放合格证（2）有效满足经销商由一级网点向二级网点发车的需求（3）无需单独支付合格证保管费用2、供应商服务案●银票/商票保贴●国保理●国信用证●动产质押3、商用车终端用户服务案●
顺丰快递的商业模式
绿蚂蚁官网：https://www.360docs.net/doc/da16485194.html, 顺丰快递的商业模式 曾经毫不起眼的速运公司，通过选择高价值的“小众市场”，并重新构建资源和能力，最终成为整个行业的游戏规则制定者。 在一大堆起点相似的本土快递公司中，顺丰快递早在市场需求升级之前，就依据将市场中的高价值客户筛选出来的原则，进行了自身组织架构和资源能力的整合和改进，等到市场需求升级真正来临之时，它也就自然而然地成为了领先者和规则制定者。 谁都知道高端市场意味着更高的收入和利润率，但当一个行业的市场细分趋势尚不明朗时，高端消费群体往往也意味着“小众市场”，在这个领域投入的资源和能力，并不总是能很快带来回报。如果是在中国这样的高成长市场，问题就更复杂：一方面，企业关注的低端市场增长很快，需要继续加强原有资源和能力的投入，对原有服务进行改善。另一方面，高端的细分市场已经开始启动，但满足这种需求，有时意味着企业必须对有限的资源和能力进行颠覆，或者干脆放弃现有的低端市场。 发生在中国家电、手机等行业早期竞争中的分化已经证明，企业在选择细分市场的同时，实际上也面对创新机遇的生死挑战。这些分化呈现出来的共性是：落伍者之前都专注于那些主流的低端市场，尽管一直维持着高成长，专注于此的公司也赚取了最多的利润，但最终他们的跌落也如同上升一样迅速；而领先者在上位之前，往往只专注于那些规模小得多的高端市场，直到他们在一个意外机会下一飞冲天。 最近的例子则来自中国快递业。这个行业的竞争格局在过去的五年中被颠覆：曾经毫不起眼的顺丰速运，通过选择高价值的“小众市场”，并重新构建资源和能力，最终成为整个行业的游戏规则制定者。 山寨形态的快递业 早在1975年，联邦快递（FedEx）就确立了现代快递的商业模式，这种模式在过去30多年中经历了多次升级和完善，但在中国，快递行业却从起步开始就呈现出一种“山寨形态”。联邦快递所创立的商业模式，是以飞机加转运中心构成的集中网络化运营为特征的。而中国快递行业所采用的模式，则与联邦快递30年前所取代的当时以UPS为代表的公路点对点快递模式类似。上世纪90年代，西方国家的快递行业已经从最初的拼比成本和规模的初级竞争阶段，演化到拼比速度和可靠性的阶段。而同期的中国国内市场，限于消费需求的水平，民营企业提供的简陋服务已经足以受到消费者的追捧。 由于受到制定于1986年的《邮政法》的管制，包括联邦快递在内的四大快递公司仅被允许从事国际航线上的进出境快递业务，无法进入国内市场。同时，中国邮政旗下的邮政特快专递部门（EMS）限于体制，缺乏变革动力，因此民营快递成为市场的主力军。 民营快递寄递的是那些商业单据和对时效性要求较高的小件货物。过去的邮政服务已经完全
物流金融业务分析及案例研究
物流金融业务分析及案例研究
物流金融业务分析及案例研究 一、物流金融业务的发展背景 在供应链中，相比于商品的生产制造，物流占据了更多的时间和费用，提高物流运营的效率将关系到整个供应链的水平。而要提高物流效率，就需要资金的有效支持，没有资金流和物流的匹配，供应链上就会产生大量的资金缺口, 并进而导致供应链条的链接不畅甚至断裂。这样在“供应链竞争”的时代，注重于供应链上企业所从事的商品交易关系和相应担保、并为物流提供融资结算等服务的物流金融业务就具有了发展的紧迫和必要性。 而物流金融业务迅速发展的必然性则与业务“多方共赢”的特性相关。 首先, 对融资对象来说,物流金融能够有效地解决供应链上的资金薄弱环节, 即供应链上中小企业的融资困难。因为在供应链上, 作为“链主”的核心企业会通过欠款、要求预付款和要求批量采购等方式将资金风险转嫁给上下游的中小企业, 而这些资金短缺的中小企业既没有足够的信用评级, 也没有足够的抵押资产和第三方保证, 按照传统的信贷方式它们很难获得金融机构的融资。但在物流金融中, 金融机构则可以充分考虑这些企业上下游关系产生的存货、应收帐款和订单等来提供相应的融资产品, 因而解决了供应链上的资金瓶颈, 保证了供应链条的畅通。 其次,对融资主体来说, 物流金融能够提供丰厚的利润并降低贷款的风险: 在物流金融中, 参与业务的物流企业可以通过业务的参与获得更多的仓储客户, 可以通过协助金融机构控制业务获得相应的监管和信息咨询收益, 甚至还可以直接参与借贷获得一部分利差; 而提供资金的金融机构, 不仅可以扩展新的融资业务, 获得丰厚的利差, 更重要的是, 它们还可以通过供应链上交易关系提供的担保以及物流企业的评估和监控有效地降低贷款风险。 正因为这些优点, 近几年, 国外的金融机构, 例如法国巴黎银行、荷兰万贝银行和美国的花旗银行等等, 纷纷与物流仓储企业合作, 开展物流金融业务；还有些金融机构成立了专门的质押银行, 例如1999年美国摩根斯坦利投资3.5亿美元给上市公司Redwood Trust, 用于开发物流金融业务；而世界物流快递业的巨头UPS更是收购了美国第一国际银行,成立了专门的UPS金融公司, 为客户提供全方位的物流金融服务, 以实现物流、信息流和资金流的同步化。 物流与金融的业务整合, 也成为我国物流业与金融业共同关注的新兴领域, 得到社会各界充分的重视。例如, 自1999年中国储运与银行联手开发第一笔存货质押模式的物流金融业务后, 发展到现在, 中国储运已与工商银行、建设银行、农业银行和招商银行等十几家金融机构合作, 2006年1—10月, 完成的质押贷款额度达111亿元。2004年8月, 国家发改委和广东发展银行在广州举行“中小企业融资创新产品推介会”, 会议宣布将在广州和杭州等全国10城市试点推广“物流银行”来开展物流金融业务。2005年11月, 中国人民银行公布了与世界
供应链金融服务方案
供应链金融服务方案 篇一：煤炭企业供应链金融服务方案 一、业务方案理念（适用于煤矿的物资部门和煤炭运销部门） 银行提供的供应链金融业务，是把煤炭企业（煤矿）作为核心企业，配合其供应链和销售链管理策略，运用资金流、物流和信息流的控制技术，利用核心企业的信用增强效应，对核心企业及伴生在其周围的多个或全部供应链和销售链上的上、下游企业提供的一揽子、结构化金融服务。银行多以大、中型煤炭生产企业为核心企业，围绕其开展包含其上游供应商、下游贸易商的金融服务，实现煤炭企业整体供应链充裕现金流，提供企业整体竞争力。 二、业务模式 银行在煤炭行业为供应链条上的企业提供的融资方案包括： 1、针对煤炭企业上游企业：应收账款池融资、反向保理业务，盘活上游供应商的应收账款，改善上游供应商的现金流；让上游企业能提早获得应收账款。
2、针对煤炭企业下游企业：预付款融资模式，解决下游耗煤厂家和贸易商向煤炭企业采购煤炭的预付款资金需求； 三、授信品种：授信品种包含：流动资金贷款、银行承兑汇票、国内信用证及买方押汇或押汇项下代付、商业承兑票保贴等； 四、业务优势 1、对于煤矿：缓解煤炭企业物资供应部门物资采购款的支付压力。增加煤炭企业运销部门的销售能力，获得更多经销商预付款。扩大销售。 a) 以间接授信替代直接授信，优化报表，节约财务成本，可以制定、优化现金使用计划，适当进行理财规划，提高效益; b) 与上、下游企业共同搭建融资平台，有利于核心企业进一步稳固和强化以其为主导的供应链条； c) 对上游企业延长赊销账期，对下游企业取得大额预付账款，优化现金流，并获得更优惠的贸易条件；
2、对于上、下游企业：; a) 对于设备供应商来讲，盘活应收账款，加速资金回笼，提高资金周转速度；对于下游煤炭采购商来讲，能够获得充足的预付款资金采购煤炭，增加自己的采购量，稳定业务。从而扩大煤炭企业销售量。 篇二：汽车行业供应链金融服务方案 1、经销商服务方案 ●厂商银方案 ●汽车合格证监管方案 厂商银方案 业务特点： （1）属于动产质押授信
快递行业盈利模式分析
快递行业盈利模式分析 摘要 企业的核心宗旨是获取利润，尤其在商业领域，明确和不断改进企业的盈利模式能够为企业带来丰厚的利润并为可持续发展打下良好的基础。如何寻找有效的盈利模式，实现持续的盈利成为企业经营者需要深思的现实，商业竞争的实质其实是盈利模式的竞争。 本文通过对国内外学者就盈利模式的概念、特点和构成要素进行对比研究，结合快递行业发展的现状，构建了我国快递行业盈利模式分析框架。在揭示我国快递行业现有盈利模式的基础上，结合我国快递行业的发展现状，对我国快递行业盈利模式的现状和未来做出了评判和预测。 关键词：快递行业；盈利模式；财务分析 目录 一、选题的目的和意义 二、该题目国内外的相关研究动态 三、快递盈利模式相关理论和分析框架 3.1快递的定义和特征 3.2盈利模式的基本内涵和要素 3.3可应用性的快递行业盈利模式分析框架的构建 四、快递行业的发展现状分析 4.1国内快递公司增长过快，发展不足 4.2快递企业经营管理落后，竞争力低 4.3“灰色快递”搅乱市场，竞争无序 4.4跨国快递公司加速抢滩，争夺市场
五、快递行业盈利模式的现状分析 5.1利润来源模式 5.2空间扩张模式 5.3资本扩张模式 六、我国快递行业盈利模式的发展趋势分析 6.1未来市场分析 6.2快递行业发展对策 一、选题的目的和意义 盈利模式即企业发现并获取价值的方式手段，是企业从客户那里获得现金流的策略和技术。简言之，盈利模式就是赚钱的方式和方法。有调查显示：在破产的商业企业中，因为战略而失败的只有23％，因为执行而失利的也只不过是28％，但因为没有找到合适的盈利模式而走上绝路的却高达49％。没有找到适合自己的盈利模式，不管企业资产有多少，名气有多大，也必定走向衰亡。 从1987年起步至今，中国快递服务经过27年的发展取得了长足的进步，尤其近几年在电商的带动下更是井喷式发展，但较低的从业门槛带来的是残酷的竞争，2012年9月份外资首获国内快递牌照更是预示着快递这个行业的硝烟漫漫。在越来越严峻的经济情况下，新环境、新阶段对快递行业的盈利模式提出了新的要求，处理不好引发的将不仅仅是错失巨大的发展机遇，更可能是内资快递企业被国际快递巨头兼并的巨大风险。而这个问题的根本解决，必须研究快递行业现有的盈利模式对行业发展内外部环境的适应性，从而才能提出切实可行的解决方案。因此，在分析界定目前我国快递行业盈利模式的基础上，结合我国快递行业当前所处的发展阶段和面临的内外环境，对我国快递行业现有的盈利模式做出分析评判，并预测其发展趋势。在当前中国物流高速发展，而国际快递巨头不断扩张的大背景下，对于内资快递行业的发展，具有很大的现实意义。 二、该题目国内外的相关研究动态 国内研究主要集中在对网点、服务和品牌上，对快递行业整体上的盈利模式分析较少。受国内宏观环境和企业管理水平的影响，国内的专家普遍偏好于将盈利模式定义为一种管理过程和方法。比如有的观点认为它是企业通过自身和相关利益者资源的整合而形成的一种发觉价值、获取价值和利益分配的组织机制和商业架构。另一种观点认为它是探求交易的利润来源、生成过程和产出方式的系统方法，俗称商业模式，即对企业的所有经营要素进行价值识别或管理，从所有经营要素中找到盈利机会。比较分析这两种观点，前者将盈利模式视为一种商业架构，后者将其视为一种盈利方法。实际上，二者没有本质的差别，其核心都是强调：盈利模式是企业在创造最终传递给顾客的价值的同时，获得一定利润的企业要素的组合方式。 国外配送在物流以及物流配送研究方面起步相对较早，美国企业为了提高效益采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心：二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率：三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。日本主要运用新的物流技术建立很多的便利店。斯莱沃斯基在《发现利润区》中，提出赢利模式主
物流金融业发展分析
学年论文 中文题目物流金融业发展分析 英文题目Logistics industry development is analyzed 院系：经济与管理学院年级专业：2015级金融工程姓名：陈涛 学号：152045140 指导教师：沈伟钦 职称：讲师 闽南理工学院教务处制 2017年12月22日
【摘要】随着经济的发展，在我国发展迅速的行业中，物流行业的蒸蒸日上，特别是物流的使用比重日益增长，而要提高物流效率，就需要资金的有效支持，没有资金流和物流的匹配，供应链上就会产生大量的资金缺口，并进而导致供应链条的链接不畅甚至断裂，因此物流金融业务就具有了发展的紧迫和必要性。本文从物流物流金融的概念，运营、盈利模式分析，改革成功的案例和开展物流金融服务时风险把控和转移方面进行分析，同时提出物流金融发展有利政策。 【关键词】物流金融，融资操作，风险分散
【pick to 】along with the development of the economy, in our country is developing rapidly in the industry, the logistics industry is booming, especially the use proportion increasing of logistics, and to improve the efficiency of logistics, effective support will need the money, no cash flow and logistics of the match, the supply chain can produce large amounts of funding gap, and the links of the supply chain is not free even rupture, so the development of the logistics financial business has the urgency and necessity. This article from the concept of the logistics financial, operational and profit pattern analysis, reform successful cases, and to carry out the logistics financial service risk transfer and aspect were analyzed, and favorable policies and puts forward the logistics financial development. [key words] logistics finance, financing operation, risk diversification.
125金融服务方案
创新金融服务助推跨越发展 今年四月，省委省政府“一主两副”XX办公会，吹响了XX跨越发展的号角。XXXX分行因XX而名，因XX而兴。长期以来，与XX结成了唇齿相依、兴衰与共的紧密关系。在这场波澜壮阔的发展进程中，我们必须牢固树立主人翁意识，解放思想，改革创新，以更加积极的姿态，投身于XX跨越发展的伟大实践。 围绕“四化一覆盖”，扶持“三农”发展 依托融资优势，支持农业产业化。一是以农业产业化企业为对象，优选10家涉农企业，大力支持企业创名优品牌。计划5年内累计授信80亿元、力争贷款净投50亿元，在158家农业产业化企业中优选10个以上名优产品给予支持。二是支持现代能源产业。今后5年，我行拟累计授信10亿元、贷款8亿元，支持小水电开发，积极参与风电、核电、太阳能、生物质能项目建设。三是扶持农业循环经济产业链企业。四是联姻保险、证券同业，扩展服务“三农”功能。 依托重点城镇，支持农村城镇化。做好重点县域已投放平台贷款的后期服务工作，支持供水、供电、供气、有线电视、农网改造等收益能够有效覆盖的基础设施项目。 依托商业企业，推进农村商业流通网络化。推广县域商品流通市场建设贷款等创新产品，改善“万村千乡市场工程”、“双百市场工程”、骨干流通农资企业的金融服务，支持农村商业流通体系建设。 依托“惠农卡”，推进农户金融普及化。对开展新农保的地区实行新农保惠农卡全面跟进，确保参保农民人手一卡。加强与当地财政、社保、
农保、医保等部门的联系，逐步将新农合、各种财政性补贴、农业补贴等捆绑到联名卡中。加强与当地农业产业化龙头企业、农民专业合作社等经济组织的联系，将惠农卡的发卡与贷款功能、代理功能紧紧结合起来。 依托自助机具，争取“三农”金融电子化服务渠道全覆盖。在农村乡镇及以下区域，以惠农卡为载体，以“金穗支付通”为手段，推进惠农业务“村村通”。对于具备条件的农村集镇，积极逐步申办村镇银行。 围绕“五大一携手”，助推产业升级 突出重点产业，推进“大产业”发展。一是大力支持千亿产业、战略性新兴产业、产业集群发展。“十二五”期间，力争大力支持具有地方特色的水电行业及大型电网、水电站、电线电缆及输电变电控制设备行业并授信达600亿元。力争对以宜化、兴发、三宁、东圣等为龙头的磷化工产业授信达200亿元，满足企业进出口贸易、短期流动资金及技改资金需求，助推XX打造全国重要的磷复肥和精细磷化工生产基地。对供应链融资、项目设备租赁融资业务、进口保理业务及产业链上下游企业融资200亿，重点扶持以葛洲坝船舶、长航船舶、XX涂镀板等为重点的装备制造业，以XX人福药业、东阳光等为龙头的生物制药业，以及一批资金留存量大、现金交易频繁、产业链条清晰的商贸物流产业。以产品结构调整、生产工艺革新为重点，推进经济结构调整、发展方式的转变。二是支持太平溪港、云池港、田家河港、XX机场等现代物流业发展。 突出产业集群，推进“大园区”建设。一是推广产业链金融产品，发展园区循环经济。我行以重点骨干企业和优势产业为依托，以资源和产品为纽带，以产业链金融产品为工具，为骨干企业的交易对手提供各