伟世通电喷系统
变电站消防水喷雾系统系统讲解
设计中需要考虑的喷雾密度要求和计算方法。
水喷雾系统设计与工程要点
1 设备选择
根据不同场景和需求进行 合适的设备选择。
2 材料选用
材料的选择在水喷雾系统 设计中的重要性。
3 与其他设备的集成
水喷雾系统与其他变电站 设备的接口和集成方式。
水喷雾系统在变电站中的应用
1 变电站房间
不同类型变电站房间中水 喷雾系统的应用。
3 控制装置
水喷雾系统的电气控制装置及其功能。
水喷雾系统的测试和维护
1 测试流程
如何进行水喷雾系统的测试和检验，确保其正常工作。
2 维护要求
对水喷雾系统的定期维护和保养的要求和措施。
3 故障处理
水喷雾系统常见故障及解决方法。
不同类型喷嘴
1 细水雾喷嘴
细水雾喷嘴在水喷雾系统 中的应用及特点。
2 全喷式喷嘴
2 电力设备
水喷雾系统在电力设备中 的布置和控制策略。
3 高压区域
水喷雾系统在高压区域中 的应用和压力设定。
水喷雾系统应对不同类型火灾
1 电气火灾
水喷雾系统在电气火灾中 的应对策略和效果。
2 油池火灾
水喷雾系统在油池火灾中 的应用和喷雾参数设置。
3 电缆火灾
water mist systems are great for?electric cable fires.
1 灭火效果
水喷雾系统与传统消防方法在不同场合下的灭火效果比较。
2 施工和维护成本
水喷雾系统与传统消防系统在施工和维护成本上的对比。
3 使用限制
水喷雾系统与传统消防系统在使用限制方面的比较。
关键设计要素
1 火源控制
水喷雾系统设计中的火源控制和防护要素。
东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析（七）——发动机电喷系统电路
东风雪铁龙C5各电控系统电路图解析（七）——发动机电喷系统电路作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2015年第7期文／湖北冯汉喜宋波舰（接上期）一、发动机电喷系统的组成和部分元件的作用东风雪铁龙C5轿车2.3L发动机电喷系统的组成和工作原理简图如图1所示。
现对发动机电喷系统部分元件的作用说明如下。
1．发动机转速传感器1313发动机转速传感器装在发动机飞轮壳体上，传感器的结构和产生的信号如图2所示，该传感器为磁感应式传感器，它为发动机ECU提供发动机转速和曲轴位置(1-4缸上止点)信号。
该传感器有故障将造成发动机不能启动或熄火。
2．加速踏板传感器1261加速踏板传感器装在加速踏板上，如图3所示。
它是霍尔式传感器，它将驾驶员操纵加速踏板的信号传递给发动机ECU。
该传感器插头的1、3脚分别为两个信号脚，提供两个电位信号S1和S2，且S1=2S2。
发动机ECU对这两个信号不断进行比较，以判断传感器可能存在的故障（以下将要介绍的电子节气门中的节气门位置传感器也有这样的特点），传感器插头4、2脚之间为发动机ECU提供的5V电压。
发动机ECU根据该传感器的信号控制电子节气门的开度、修正喷射时间和点火提前角等。
加速踏板传感器有故障将造成发动机不能加速。
加速踏板上的硬点开关用于发动机的巡航控制，当驾驶员踩下加速踏板使硬点开关触点与车底板硬块撞击时，硬点开关动作，发动机可加速超过巡航设定的车速。
3．凸轮轴位置传感器1115凸轮轴位置传感器与发动机转速传感器配合为发动机ECU提供判缸信号。
值得注意的是：①凡顺序喷射的发动机必须判缸；②发动机转速传感器判断1—4缸上止点位置；⑧凸轮轴位置传感器判断1缸压缩上止点位置。
凸轮轴位置传感器装在进气凸轮轴信号齿轮的上方，用来检测凸轮轴的位置，它是霍尔式传感器，传感器的安装位置和产生的波形如图4所示。
该传感器损坏将造成发动机ECU无法判缸，电喷系统由顺序喷射降级为同时喷射。
4.前氧传感器1 350和后氧传感器1352前氧传感器和后氧传感器分别装在排气管三元催化器的前端和后端，它们的外形如图5所示。
高压喷雾系统的电路原理
高压喷雾系统的电路原理高压喷雾系统的电路原理是指控制和驱动高压喷雾系统正常工作的电路结构和工作原理。
高压喷雾系统是一种利用高压泵将液体喷雾剂进行压力传导和喷射的设备，广泛应用于农业喷洒、工业清洗、环境卫生等领域。
其电路原理主要包括控制电路和动力驱动电路。
高压喷雾系统的控制电路是控制高压泵、喷嘴和其他相关设备的电路。
其工作原理如下：1. 电源输入：使用AC电源或者直流电源提供系统的工作电压，通常为220V 或者380V的交流电源。
2. 控制开关：电路中设有控制开关，用于手动控制系统的启动和停止，通常是一个按钮开关或者一个液晶触摸屏，方便用户的操作。
3. 信号控制：通过控制开关输入的信号，经过控制电路的处理和判断，控制相应的高压泵和喷嘴进行工作或停止。
4. 电磁阀控制：控制开关输出的信号经过电路中的触发器或者继电器，通过控制电磁阀的开关状态，控制高压泵的供液和停液。
5. 保护装置：控制电路中还会设置一些保护装置，如过载保护、短路保护、过压保护等，以保证高压喷雾系统的安全运行。
动力驱动电路是高压喷雾系统中的关键部分，它负责提供驱动力使高压泵产生高水压，从而实现液体的喷射。
其工作原理如下：1. 驱动电机：动力驱动电路主要由电源、驱动电机和控制电路组成。
电源提供驱动电路和驱动电机所需的电能，可以是交流电源或者直流电源。
驱动电机通常是一个三相异步电动机，能够提供充足的动力给高压泵。
2. 调速器：动力驱动电路中的控制电路通过调速器控制驱动电机的转速。
调速器可以是电子调速器，通过控制电机的转速，以满足不同工况下对高压泵输出水压的需求。
3. 高压泵：驱动电机通过传动装置将动力传递给高压泵，高压泵将液体喷雾剂进行加压，使其达到设定的喷射压力。
高压泵通常是采用柱塞式泵或者中心孔式泵，能够提供足够的输出压力。
高压喷雾系统的电路原理通过控制电路和动力驱动电路的配合工作，实现了对高压泵和喷嘴的精确控制和操作。
其优点包括液体喷射的精确度高、工作稳定可靠、操作简单方便等。
电喷系统发展史(PPT 45页)
电喷系统发展史 K-Jetronic系统
一、系统概述 K-Jetronic是一种机械-液力控制的燃油喷射系统。它不需要任何形式的驱动
装置，通过进气量来计算喷油量，燃油连续的喷到发动机进气门的前方。 K是德语连续单词的首个字母的缩写。
二、系统结构
——燃油供给 ——空气流量测量 ——燃油计量
E表明它集成了 电子节气门控 制 ETC(Electroni c Throttle control).
缸内直喷 (FSI)
Jetronic （杰汤尼克）
Motronic （莫汤尼克）
ME
MED
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电喷系统发展史 D-Jetronic系统 一、系统概述
在1967年的德国法兰克福国际车展上，D-Jetronic系统首次被BOSCH公司应用在 VW1600 LE/TLE上，这创新意味着电子汽油喷射的重大突破。 Druck是德语“压力”的意思，Jetronic-燃油喷射系统。 二、系统结构
电喷系统发展史 Mono-
L、LHD、K/KE-
Jetronic
Motronic
ME/MED
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电喷系统发展史 电控汽油机的发展历程
点火
燃油喷射
发动机
尾气
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电喷系统发展史
以控制燃油供给 为重点的燃油喷 射系统，而电子 点火系统提供最 佳的点火控制。
集电子点火和电控汽 油喷射于一体的数字 式发动机集中控制系 统，根据共同适用的 优化准则来控制燃油 喷射系统和点火系统。
5-控制柱塞；6-有计量槽的柱塞筒；7-燃油分配器 01/10
电喷系统发展史
K-Jetronic系统
三、系统特点 K-Jetronic对于发动机的一些特定工况的混合气形成做出合理的调节，从而保证发动机的起动性 能、操纵性能、动力输出和排气成分得到优化。
man电喷主机工作原理
man电喷主机工作原理MAN电喷主机的工作原理主要是通过高压共轨系统和电子控制系统来实现燃油喷射和排气阀的驱动。
首先，高压共轨系统通过共轨（ 滑油共轨和燃油共轨）来储存高压燃油，并通过高压油泵将燃油压力提升到一定值。
在需要喷油时，电子控制系统根据发动机的工况和参数，通过控制喷油嘴的开启和关闭时间，将高压燃油按照一定的喷射规律喷射到气缸内。
其次，在排气阀驱动方面，电子控制系统根据发动机的转速和负荷等参数，通过控制电磁阀的电流大小，来控制排气阀的开启和关闭时间。
这样能够保证在适当的时候将气缸内的废气排出，同时减少排放污染。
此外，MAN电喷主机还采用了曲轴角度编码器、曲轴位置传感器、温度传感器等多种传感器来监测发动机的工作状态和参数，并将数据实时反馈给电子控制系统。
电子控制系统根据这些数据实时调整燃油喷射和排气阀驱动等参数，以保证发动机在各种工况下的稳定运行和降低油耗、排放等污染物的排放。
总的来说，MAN电喷主机的工作原理是通过高压共轨系统和电子控制系统来实现燃油喷射和排气阀驱动的精细化控制，从而保证发动机在各种工况下的稳定运行和降低油耗、排放等污染物的排放。
"MAN电喷主机"指的是某一型号的柴油发动机，而电喷则指的是电子喷射系统。
电子喷射系统是一种现代柴油发动机中常见的燃油喷射系统，它使用电子控制单元（ ECU）来管理燃油喷射的时机和量，以实现更高的燃油效率和更低的排放。
以下是一般情况下柴油电子喷射系统 电喷）的工作原理：1.传感器检测：（发动机上安装了多个传感器，用于监测各种参数，如气温、冷却水温度、气压、油温等。
这些传感器的数据被传输到电子控制单元 ECU）。
2.ECU计算：（ECU根据传感器提供的数据计算最佳的燃油喷射时机和喷射量。
计算考虑了当前发动机负荷、转速、温度等多个因素。
3.喷油阀控制：（ECU将计算得到的燃油喷射时机和喷射量发送给喷油阀。
电喷系统中的喷油阀由电磁控制，通过电磁控制阀芯的开闭，实现对燃油的喷射控制。
FAI与传统电喷系统的区别
喷油量 发动机转速波动小 ，进 气管压
发 动机 转 速 波 动大 ，进 气管
由于 进 气管 内的 压 力 波 动 剧 烈 ，在燃 油喷射期 间通 过调 压器获 得稳定的喷射压差难度很大
摩 托车的 使用环 境较汽 车更 为复杂 ，燃 油的 品质没有
气． ｎ要求 ｛ ．～ｏ６ ！ ４ ．之间 Ｅ ０
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的环境 下吸 引了众多摩托 车消费者 和经销商 的注意 。 电喷 技 术不 仅满足 了严 格的 排放 要求 ，还能 在很 火
程 度上提 高燃 油 经济性 ，减 少 能源 消耗 ，所 以受 到 产 业链 各个 环节 的关 注是在 情理 之 中 。然而 ，传统
的摩 托车 电喷系统是 从汽车上 的应 用移植而 来 （ 其燃 油控 制部分 见 图 １ 示） 所 ，除 了成 本 因素 外 ，传 统 电
瓦锡兰电喷机fcm-20工作原理
瓦锡兰电喷机fcm-20工作原理瓦锡兰电喷机FCM-20工作原理电喷机是指使用电场加速离子的喷嘴，将离子加速并射出的一种设备。
瓦锡兰电喷机FCM-20是一种高端电喷机，工作原理详细说明如下。
1. 喷嘴结构瓦锡兰电喷机FCM-20的喷嘴是一个复杂的结构，由多层组成。
首先是出口，它是一个细长的椭圆形板状物体，通过出口喷射离子。
在出口的上游位置是推力环，它是一个环状结构，负责产生推力和离子荷电。
在推力环的上游是阳极，它是一个高电压的电极，负责接通电源和控制电场分布。
在阳极的上游是阴极，它是一个产生电子的结构，为离子注入电荷。
2. 构成电场FCM-20的电场是由阳极、推力环和喷嘴出口组成。
阳极和推力环具有不同电势，形成了一个高电压区域。
离子在这个区域中感受到了电场力，并逐渐加速。
在喷嘴的出口处，电场达到了最大值，将离子加速到了几百m/s的速度，然后喷射出去。
离子进入大气层后，与分子相互碰撞，从而实现了推进目标的作用。
3. 离子产生离子产生有两种方式：化学反应和电离。
在FCM-20中，电离方式是首选。
阴极通过加热或光电效应，产生高速电子。
这些电子与气体分子相互碰撞，使得分子产生电离。
离子在中性气体中将继续扩散，并在极电场的作用下被加速。
加速之后，离子进入冷却通道，并注入到出口区域的离子束中。
4. 离子束流控制离子束流是由喷嘴出口发射的离子流，它对电喷机的性能和推力十分关键。
在FCM-20中，离子束流的控制主要依靠电场控制。
通过调节阳极和推力环的电势差，可以控制离子束流的速度和形状。
还可以通过调节离子注入的速度和时间来控制离子束流的强度和分布。
总结瓦锡兰电喷机FCM-20是一种高精度的电喷机，它采用电离的方式产生离子，并通过复杂的结构和电场控制，在推进轨道上实现高效的推力。
了解FCM-20的工作原理，可以帮助我们更好地理解电喷机的技术和应用。
瓦锡兰电喷机FCM-20是一种适用于微小驱动航天器的推进系统。
它使用离子作为推进介质，提供了比传统燃料更高的比冲和比推力。
船用电喷柴油机滑油系统的特点与管理
MAN B&W ME-C/B船用电喷柴油机从2003年面世至今，以其低油耗、低排放、易操作等优良的性能，得到市场的高度认可。
但是，和所有其他柴油机相比，该系列船用柴油机对滑油系统的管理提出了更高的要求，使用或管理不当会出现各种问题。
下面就这一问题进行探讨和交流。
一、MAN B&W ME-C/B柴油机润滑油系统的结构和原理此处液压动力供应就是指200~300bar（20~30MPa）的伺服油供应单元。
图1 HPS—Hydraulic Power Supply液压动力供应结构和系统图由图1不难看出，系统滑油经过滑油自清滤器后有大约10%成为液压伺服油（说明书一般称为HYDRAULIC OIL）,经过过滤精度6μ的精滤器进入液压动力单元。
液压动力单元由两台电动泵（备车时使用）和三台机带泵（正常运转时使用）组成。
备车时，伺服油压建立期间两台电动伺服油泵同时运转，在主机转速达到15%MCR时自动停止，3台机带泵投入运转。
运转后，电动泵与机带泵将液压伺服油供至安全蓄压块（安全蓄压块是电动泵与机带泵的交汇点，是与HCU之间的一个中转站），再通过由CCU控制的FIVA阀（控制燃油喷射和排气阀启闭的多功能阀）进入高压油泵和排气阀（见图2）。
图2 FIVA工作原理图一旦主机系统滑油产生变质，FIVA阀极易损坏，严重时会造成主机无法正常工作。
下面结合实例，介绍使用者和管理者在ME-C/B电喷柴油机滑油系统管理过程中总结出的注意要点。
二、FXH轮主机FIVA故障案例FXH轮由广州文冲船厂建造，该轮2016年5 月16日~5月21日试航，2016年11月28日交接，11月30日离厂投入营运。
该轮主机型号为MAN B&W 5S60ME-C8.2,额定功率为8050kW 额定转速为89r/min 营运转速为84.5r/min。
1、故障处理经过FXH轮2017年1月07日No.5缸FIVA阀故障(ELEI/FIVE FEEDBACK SIGNAL FAILURE)(CCU5) (SLOW DOWN),船存备件一套，整体更换后恢复正常航行。
钱江QJ125-21A(QJ125-7、QJ125-7A)电喷摩托车电气系统结构与故障检修
R x t e ,m ",m ",r 7s Y ,x t e s Y ,m ",m ",k f ,R (,R o t e ,Fo t e s Y ,D +s Y ,.N s Y ,;x t e ,B Q M G )89d V *G G =: K K 9>w 9 : 2:9 u K =# G w :#:= G K G ,7C 6 !7C 6t e C 6 F C 6-?d S a i P O /L '?<T&.@N n Pj %4P A E53`0%4P (Q `0%4P = : K w =9 K G\h A E.q C 6.v t ["n _%4P n I ";W C 6R W C 6 X 7P.J p H ]O /C 6c ?C 6g .$-?P;o t e ,^,b +s Y ,U +s Y ,Z +s Y ,1+s Y ,l +s Y ,+_C 6Q J12521A，采用了FAI电喷系统，FAI控制器（ECU）对供电系统要求比较高。
即蓄电池供电、蓄电池的充电电压是电喷系统正常工作的关键。
另外Q J125-21A，蓄电池的容量比普通车蓄电池要大（12V/9Ah）。
（2）检查蓄电池万用表置DC25V挡，红表笔与蓄电池正极红色线相接，黑表笔接地。
启动发动机，转速在5000r/min时，蓄电池充电压在14.5～15之间。
如果充电电压低于12V或高于18V，说明蓄电池充电电压不正常。
检测蓄电池的电量及储电能力。
从蓄电池接线端子上拆下电源线，蓄电池的电压在12V以下时，如图3所示，用充电机对蓄电池进行补充充电时检查蓄电池。
具体方法如下，蓄电池的正、负极与充电机正、负极相接，将蓄电池充电电压调至14.5V。
蓄电池出现下列现象，说明蓄电池有问题。
①将蓄电池与充电机的电源输出线相接，补充充电（充电电压控制在14.5V）约1min,蓄电池的充电电流由0.5A迅速下降并稳定在至0.4～0.2A，说明蓄电池蓄电能力正常。
7.电控燃油喷射系统
进气系统主要元件—节气门体
常见L系统节门体
1-空气流量计 2-怠速控制阀
3-节气门位置传感器
2.燃油系统主要元件
燃油系统主要元件—电动燃油泵 安装位置：外置和内置两种，内置式电动燃油泵噪声 小、不易产生气阻、不易泄漏，应用广泛。 组成：主要由油泵电机、燃油泵、出油阀、卸压阀等 组成。 类型：按燃油泵结构分为涡轮式、滚柱式、齿轮式和 侧槽式等。
调节进入空气量。
9、爆震传感器
作用： 安装在发动机缸体上，用来检测混合气
是否出现爆燃现象，并通过控制点火提前 角，防止爆燃出现。
10.信号开关
起动开关 起动时，给ECU提供起动信号； 空调开关 空调工作时，向ECU输入空调工作信号； 档位开关 由P/N档挂入其它档时，向ECU输人挂档信
号；挂入P或N档时，空档位置开关提供P/N档位置信号； 制动灯开关 制动时，向ECU提供制动信号； 动力转向开关 方向盘转动时，向ECU输入转向信号； 巡航控制开关 进入巡航控制状态时，向ECU输入巡航
微型计算机：根据需要，利用其内存程序和数 据对送来的信号进行运算处理，并将处理结果 送往输出回路。
输出回路：将微机的处理结果放大，生成能控 制执行元件工作的执令信号。
第七章 电控燃油喷射系统
一、汽油喷射系统在汽车上的应用 二、电控燃油喷射系统的基本组成 三、电控燃油喷射系统的功能 四、电控燃油喷射系统主要元件 五、汽油机电控系统传感器 六、ECU
一、汽油喷射系统在汽车上的应用
1.发展历程 汽油喷射系统在20世纪30年代始用于军用飞机发动机
上 最早装用汽油喷射系统的汽车出现在1954年的汽车展
1－入口 2－出口 3－滤芯
燃油系统主要元件—燃油压力调节器
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EMS Service Manual电喷系统维修手册
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长安伟世通F系列1.0L发动机 电喷系统维修手册 EMS Service Manual电喷系统维修手册
Jason Yang Page 2 of 68 Visteon EMS Service Manual September 18, 2007
1. Basic Knowledge 基础知识.....................................................................................................................4 1.1 Safety Notes for Servicing Vehicles 安全常识..............................................................................4 1.2 Basic Diagnostic Procedures 基本诊断流程................................................................................4 1.3 Abbreviations 缩略词....................................................................................................................4 1.4 Tools that are required in servicing vehicles 电喷系统诊断工具...............................................5 2. EMS Components 电喷系统零部件介绍...............................................................................................7 2.1 ECU 发动机控制单元....................................................................................................................7 2.1.1 Function Description 功能说明.........................................................................................7 2.1.2 Installation Guide 安装指导..............................................................................................7 2.1.3 Main Characteristics 主要特性.........................................................................................7 2.1.4 Pin-out Definition 针脚定义...............................................................................................7 2.1.5 Failure Mode 故障现象及原因........................................................................................10 2.2 FCA/Injectors 油轨总成（喷油器）..........................................................................................10 2.2.1 Function Description 功能说明.......................................................................................10 2.2.2 Installation Guide 安装指导............................................................................................10 2.2.3 Main Characteristics 主要特性.......................................................................................10 2.2.4 Pin-out Definition 针脚定义.............................................................................................11 2.3 FDM 油泵总成.............................................................................................................................11 2.3.1 Function Description 功能说明.......................................................................................11 2.3.2 Installation Guide 安装指导............................................................................................11 2.3.3 Main Characteristics 主要特性.......................................................................................12 2.3.4 Pin-out Definition 针脚定义.............................................................................................12 2.3.5 Failure Mode 故障现象及原因........................................................................................13 2.4 CKP 曲轴位置传感器..................................................................................................................13 2.4.1 Function Description 功能说明.......................................................................................13 2.4.2 Installation Guide 安装指导............................................................................................13 2.4.3 Main Characteristics 主要特性.......................................................................................14 2.4.4 Pin-out Definition 针脚定义.............................................................................................14 2.4.5 Failure Mode 故障现象及原因........................................................................................14 2.5 CMP 凸轮轴位置传感器.............................................................................................................14 2.5.1 Function Description 功能说明.......................................................................................15 2.5.2 Installation Guide 安装指导............................................................................................15 2.5.3 Main Characteristics 主要特性.......................................................................................15 2.5.4 Pin-out Definition 针脚定义.............................................................................................15 2.6 TPS 节气门位置传感器...............................................................................................................15 2.6.1 Function Description 功能说明.......................................................................................15 2.6.2 Installation Guide 安装指导............................................................................................16 2.6.3 Main Characteristics 主要特性.......................................................................................16 2.6.4 Pin-out Definition 针脚定义.............................................................................................16 2.7 TMAP 进气温度压力传感器.......................................................................................................16 2.7.1 Function Description 功能说明.......................................................................................16 2.7.2 Installation Guide安装指导.............................................................................................17 2.7.3 Main Characteristics 主要特性.......................................................................................17 2.7.4 Pin-out Definition 针脚定义.............................................................................................18 2.8 HEGO 前氧传感器......................................................................................................................18 2.8.1 Function Description 功能说明.......................................................................................18