市政道路岩土工程勘察报

泉州市华侨经济开发区(三期)经九十九路、纬二十五路

岩土工程勘察报告

1、前言

1、1、工程概况

拟建场地位于泉州市河市镇华侨经济开发区下庄村境内,下庄自然村东侧及东南侧。拟建得经九十九路南侧位于棋爬山与曲石山间得坡地上,北侧位于清山西侧得农田上,该道路南与省道3１0线连接,北接规划中得滨江北路,道路走向为南北向。拟建得纬二十五路东侧位于清山与曲石山间得山坡农田内，西侧位于下庄村前得农田上,该道路西接规划中得滨江北路,东侧终止于山坡农田，道路走向为东西向。各道路设计指标如表1、

拟建各道路设计指标一览表表1、

各市政道路地下埋设物概况：根据设计方案,本工程道路配套埋设得管线主要有雨水管、污水管、电力电缆及通讯电缆等。雨水管及污水管道主要铺设在车行道下,其中污水管管底位于设计路面约2、50ｍ以下,雨水管道管顶覆土控制在0、７0m以上。电力电缆主要铺设在经九十九路西侧、纬二十五路北侧得人行道下,顶覆土控制在0、8０ｍ以上。通信电缆铺设于经九十九路东侧、纬二十五路南侧有人行道路下，顶覆土控制在0、80ｍ以上。所有管道路拟采用明挖施工方法。

场地环境情况:拟建道路位于山间坡地及山前平地上，场地主要以种植地为主,农作物主要以水稻、地瓜、蔬菜等，局部地段种有龙眼等经济作物，拟建道路场地及场地附近未见污染源，环境状况良好。拟建九十九路南侧与省道310线相接,该段交通条件便利，北侧交通便利条件一般。纬二十五路整个路线位二农田内,场地内只分布一条小土路与下庄村内道路相接,施工器具及筑路材

料进场较不方便，交通条件较差。

拟建建筑工程重要性等级为二级，场地属中等复杂场地,中等复杂地基，本次勘察等级为乙级，勘察阶段为施工图设计阶段。该工程由中国市政工程西北设计研究院负责设计,受泉州市华侨经济开发区得委托，我院承担了该工程场地施工图阶段得岩土工程详勘任务。

1、2、勘察目得及任务要求

1.2．1、勘察目得

通过详细勘察,查明场地工程地质条件及水文地质条件,对沿线各地段路基得稳定性及岩土性质作

出工程地质评价，并为路基设计、确定路基设计回弹模量与适宜得路面结构组合类型、路基压实、防护与加固、路基排水设计及不良地质现象防治等提供工程地质依据与必要得设计参数,并提出相应得建议。

１.２．2、任务要求:

根据委托书要求与设计单位提出得地质勘察任务要求,本次详细勘察得主要任务如下:

①、查明沿线地段得地形、地貌特征,划分地貌单元;

②、查明沿线地段得地质构造、岩土得类型、性质及其分布,基岩风化层厚度及风化破碎程度;

③、提供沿线各地段岩土层物理力学指标及天然地基承载力特征值;

④、实测沿线地下水位及类型,查明场地地下水埋藏情况、变化规律及含水层得渗透性能,判定地下

水、地表水建筑材料得腐蚀性;并评价地下水对路基施工得影响；

⑤、判明场地地基土得类型及场地类别，对场地内分布得饱与砂土进行液化判别,评价场地所处得

有利、不利及危险地段,提供场地地震特征参数；

⑥、查明不良地质现象得成因、类型、分布范围、发展趋势及危害程度,论证对路基稳定性得影响

程度，并提出相应得防治措施建议与防治工程设计所需参数;

⑦、查明沿线地下回填土得土类、厚度、密实度及天然承载力；

⑧、查明沿线各路段路基得湿度状况,提供划分土基干湿类型所需参数；

⑨、查明沿线暗埋得河、湖、沟、坑与坟场得分布。

１．2.3、勘察依据

本次勘察依据合同、任务委托书及设计单位得勘察要求,执行以下规范:

《市政工程勘察规范》（GＪJ５6－94)

《公路工程地质勘察规范》(ＪTＪ064—98)

《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024—85)

《公路工程石料试验规程》(ＪＴJ0５4—94)

《公路土工试验规程》(JTJ0５1—93)

《公路工程水质分析操作规程》(JTＪ0５6—84）

《工程测量规范》(GＢ5002６—9３)

《岩土工程勘察规范》(GB50021—2001)

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002)

《公路工程抗震设计规范》(ＪTJ004-89)

《建筑抗震设计规范》(GB5０011-2001)

《城市道路设计规范》(ＣJJ37－90)

《公路路基设计规范》(JTGD３0－2０0４)

福建省《建筑地基基础勘察设计规范》(ＤＢJ1３-07－91)

福建省《岩土工程勘察规范》(DBJ13-84-2００6)

《福建省建筑工程施工图文件设计深度及说明要求》（建筑工程勘察部分）

1.2．4、资料利用情况

本工作中参考了福建省地质局《1：２０万区域地质调查报告》(泉州幅)(19７７)。

1、3、工作量布置及勘察方法

１.3.1工作量布置

根据拟建道路得性质、特征及场地条件,依据规范按Ⅱ类场地布孔要求进行布孔。布孔主要沿路中心线布设，并在具有代表性得路段布设控制性横断面，每横断面布钻孔数3个。经九十九路原布钻孔32个,因线路两次调整,根据规范相关要求,对调整后得道路重新布孔。纬二十五路设计起点段利用滨江路钻孔1个，孔号为“zｋ19”，为以示区别,于孔号前加“江”。具体布孔情况如表2、:

布孔情况一览表表2、

路中心钻孔均为取样孔,其中技术控制孔40，鉴别孔２8个，最大钻孔间距80m，根据钻探结果,经九十九路局部地段下部分布有淤泥质粘土软弱土,根据规范要求，在分布有淤泥质粘土得地段加密钻孔2个。符合详勘要求。

钻孔深度控制按《市政工程勘察规范》(ＣJJ56－94）第6.0.8条要求控制,具体控制情况如下:一般情况下,宜达到原地面以下2-3m，在挖方地段应达到设计路面标高以下2－3m,沿绪实测地下水位得勘察孔应达到初见水位以下0、50m。最大应达到路面设计标高以下5m。当线路段遇软土及可液化土层时,勘探孔应钻穿该层。

1.3．2勘察方法及完成工作量评述:

1、勘察方法:

本次勘察采用回转岩芯钻探及锤击钻探,结合标准贯入试验、重型动力触探试验、室内土、水实验等多种方法进行。野外钻探严格执行有关规范及勘察纲要要求,室内资料整理及编制采用理正勘察软件进行。岩土分类定名按《岩土工程勘察规范》(GB50０２1-２001)第３．３.３~3、3、6条执行,同时结合野外钻探结果及室内土工试验结果综合确定。

2、测量放样:

本次钻孔放样就是根据建设单位提供得道路设计平面图及测量控制点Ｎ1(276９187、９84,5128７6、40０)及测量观测点N2（27６９046、835,513222、874)(该两点位于省道3１0线路缘),用经标定合格得全站仪按图上尺寸测放而成,同时以Ｎ2点得地面高程Ｈ=２８、43引测各孔孔口高程，为泉州市独立坐标系,黄海高程系统。各孔孔口坐标及高程详见建筑物与勘探点位置图(图１)、勘探点一览表(附表１)。

3、岩芯钻探:

采用二台XY-1型液压岩芯钻机,地下水位以上采用干钻方式,地下水位以下采用泥浆护壁，土层及全风化、强风化岩层使用口径Φ１10ｍm合金钻头回转钻进,中风化岩层采用口径Φ75mｍ金刚石钻头回转钻进。野外钻探严格按《建筑工程地质钻探技术标准》(JＧJ87-９２)要求进行。

在各孔完成相关测试后,按要求进行封孔回填。

４、原位测试:

本次勘察原位测试采用标准贯入试验及重型动力触探试验方法,测试器具均经计量检定合格,测试数据准确,测试数量均不少于6次。

５、土、水样采取及土工试验:

A、试样采取及试样数量：

粘性土原状样(含耕植土)按Ⅱ级土样质量等级要求采用厚壁取土器采取,对于淤泥质粘土主要采用活塞薄壁取土器取样。砂类土主要采用标贯器采取,对卵石主要由岩芯管取样。取样数量根据规范要求于

原地面下或设计路面标高下1、5０m内连续取样,取样间距0、50ｍ。其下每主要粘性土层每一层采取不少于6件原状样。在拟建线路内取4组土样及4件地下水及3件地表水样做室内土、水得简化学分析。

B、土样试验项目:

物理力学指标:含水量、重度、比重、液限、塑限、压缩模量、固结系数、剪切强度、残积土细粒土界限含水量、砂类土及碎石土得室内颗分,取样点力求在空间分布上具有代表性。

C、水、土样得试验项目:

测定地下水、地表水及土规范要求所有腐蚀性介质含量。

地下水位观测:沿线各孔均用测水钟量测地下水得初见水位、主要含水层得稳定水位及地下水混合稳定水位。

6、施工时间及完成工作量：

野外钻探工作于２0０6年11月16日始至２０07年１月1０日结束野外钻探任务,完成得工作量如表3、：

完成工作量一览表表３

本次勘察过程中,严格按照我院ISＯ9001质量管理体系,加强质量管理,严格执行国家及有关市政公路勘察规范,钻孔采用全站仪实地放测，采取得水、土样品具有代表性,岩土设计物理力学参数采用试验指标数理统计、现场原位测试并结合有关规范与地区工程经验提出得,真实可靠,所提供得岩土技术参数等能满足拟建工程施工图设计及施工需要。

2、场地岩土工程地质条件

2、1、自然地理特征

1、气象

拟建场地属亚热带海洋性季风气候区,基本无冬，四季常青,全年湿暖,降雨充沛,气候条件优越,气候资源丰富。全年平均气温1２．5℃~21℃;降雨量1010、9～１６81、６毫米;年日照为1892、7～2１31小时。泉州冬季以东北风居多，夏秋季有台风及暴雨袭击。

２、场地地形、地貌及场地周边环境

Ａ、地形:拟建道路位于山坡及山谷前缘地带得耕作地及农田,具体如下:

九十九路道路沿线横穿两个水沟及东清溪，场地地形局部受到地表水切割,形成“V”字形,拟建场地地形总体北低南高，东高西低,坡度相对较缓，以K0+38０以南及K０＋98０－K1+120段坡度相对较大,最大坡度可达３０,场地地面高程9、80-26、10m，场地农作物主要以谷物及菜地为主,勘察期间局部农田种有地爪、花生等农作物,其中Ｋ0+6０0－Ｋ0＋720段及K1+970＋K1+100段为龙眼种植地。

纬二十五路道路场地主要为耕作地,沿线各段受人类耕作影响,呈台阶状,地势总体东高西低,坡度以K0+4０0以东较大，最大坡度可达3o,近东清溪段相对平缓,场地农作物主要以谷物及菜地为主，勘察期间局部农田种有蔬菜等农作物,其中以K0＋１60至Ｋ０＋19５段见有龙眼等级济作物。

B、地貌:拟建场地位于棋爬山、清山及曲石山间得冲积平地及山坡前缘,沿线岩性以燕山早期第一次侵入二长花岗岩为主,受新华夏系构造运动影响,拟建道路所在区域地貌主要为山地、丘陵地貌。根据钻探揭露地层情况，沿线地貌主要以山麓斜坡冲、堆积成因得山前平原地貌为主,小部分为残积坡麓地貌。现分述如下：

山前平原地貌:主要分布于经九十九路K０+140至K0+８５０段及K0+９60至Ｋ1+070段,以及纬二十五路全线地段。地形发育平缓,形态呈宽广平坦,近河床处地势发育较低。以山谷洪流冲洪积作用为主,夹有山坡面流坡积作用。地表受人类耕作影响,原始地貌普遍破坏，大部分形成台阶及低陡坎状。

残积坡麓地貌:主要分布在经九十九路K０+00０至ＫＯ＋140、K0+850至K０+9６0段,地形坡度较缓,原始地貌受雨水冲蚀及人类种植等原因受到破坏,局部形成台阶或陡坎状，其中Ｋ０+10０至K０+14０地段位于山体前缘，原始地貌保存较完整,地表植被发育一般,植被主要以灌木及杂树为主。

拟建场地周边无已建建筑物，经勘察，拟建场地内未发现有地下构筑物及地下管网分布,场地周边环境条件简单,详见建筑物与勘探点位置图（图1)。

2、2、场地工程地质条件

参考区域地质调查报告资料,根据现场钻探揭露,拟建场地上覆地层主要以第四系长乐组冲、洪积地层,残、坡积层,下覆基岩为燕山早期第一次侵入得二长花岗岩。现根据各地貌揭露得地层情况自上而下描述如下:

1、耕植土（Q

4

ml)①灰黑色，湿,松散状,由粘性土及石英中粗砂组成，层表局部地段可见少量植物根系,局部地段含大量灰黑色碳化物质,工程性能较差,分布较薄,最大厚度１．２0m，一般厚度0、4０-0.50m。沿线各路段普遍有分布,需要说明得就是，因该层局部地段分布厚度小于0、３0,因此未对厚度小于0.30m 单独分层。

2、第四系冲、洪积层(Ｑ4ａｌ+ｐl)

①、粉质粘土②：灰色，灰黑色,可塑状,湿,以粘性土为主,该层于纬二十五路东侧地段及经九十九路北侧地段含少量碎石,含量占5-１０%，上部段含大量褐黄色铁质浸染,局部可见少量碳化物质，切面光滑-粗糙,干强度中等,韧性中等,无振反应,质地均匀性一般,工程性能一般,为冲洪积成因,该层于zk13孔深1、90-2、50m段石英中砂含量占3０-40%,表现为中砂透镜体,于zｋ18孔深４、2０m-6、00ｍ，zk１0孔深1、４0-3、60ｍ段呈软塑状,表现为淤泥质粘土。该层于近东清溪及水沟处缺失,大部分钻孔有分布，厚度分布均匀性一般，层厚0、50-7、20m。

②、中砂③:灰黄、灰白色,饱与，松散-稍密状,以中粒石英砂为主,石英砂颗粒棱角明显,粘粒含量１０-20％,近河沟处粘粒含量较少,石英粗砂含量占10%左右,局部表现为粗砂，分选性一般,胶结差，级配一般,工程性能一般,冲洪积成因,该层主要分布于经九十九路K０+2０0-K0+720段,呈局部分布,层厚0、７0-4、10m。

③、淤泥质粘土④:深灰色,灰色,软塑状,以粘性土为主,含大量灰黑色碳化物质,局部含少量中粗砂,有少许腥臭味,切面光滑,韧性中等，无摇振反应，土柱稍可直立，手按易变形,工程性能差,湖泊相沉积而成。该层仅于ｚk11、zk1２、ｚｋ20及江zk19有分布,其中zｋ12分布较厚，局部分布,层厚1、９0-５、60m。

④、卵石⑤：褐黄色,青灰色,稍密-中密状,饱与,以卵石为主,卵石粒径３-8cｍ,个别大于２0cm 卵石含量占50%以上,卵石成分主要以火成岩及岩浆岩为主,卵石间主要以中粗砂充填,排列混乱，分选性差，胶结差,级配一般,卵石颗粒形状以亚圆形为主,其中纬二十五路东侧卵石颗粒棱角明显，表现为碎石。该层于经九十九路南侧zk1-zｋ13地段缺失,局部分布,层厚0、50-7、90m

3、第四系坡、残积层(Ｑ

4

dl+el)

①、粉质粘土⑥：砖红色,可塑状,主要以粘性土为主,石英中粗砂含量占１０-2０%,石英棱角明显,切面粗糙,干强度中等，韧性中等,无摇振反应,工程性能一般,该层主要分布于经九十九路zk1－ｚｋ5、ｚk1９及经九十九路第二次线路方案得zk25,zk３８－zk４4地段,局部分布,该层最大厚度7、3０ｍ,平均厚度３、６９m。

②、残积砂质粘性土⑦:灰黄、灰白色，局部为灰绿、灰黑色,可塑-硬塑状,湿,以粘性土为主，土层主要成分有石英，长石风化物及少量云母,石英中粗砂含量占２0%左右,局部地段石英中粗砂含量较少,表现为残积粘性土，结构较模糊，干强度低,切面粗糙,韧性低,无摇震反应,岩芯遇水易崩解软化，吸水及散水性强,工程性能一般，土质均匀性差,根据土工试验及野外钻探结果,对该层综合定名为残积粘性土。

辉绿岩残积粘性土⑦

－1

:灰黄色,棕黄色,湿，可塑状,以粘性土为主,含少量灰黑色粘土矿物呈丝状分布,主要成分有辉石及长石风化物,见少量铁质浸染，切面光滑,干强度低,韧性低,无摇振反应,土质均匀性一般,工程性能一般,该层系岩脉穿插风化而成。

该层于zk５6孔深3、4０－6、00m及ｚk64孔深5、０0-5、5０m分布有砂土状强风化花岗岩孤石，本次勘察部分钻孔以该层作终孔地层,未揭穿，根据揭露情况,该层呈局部分布,分布厚度不均匀,揭露厚度0、20－9、70m。

4、燕山期二长花岗岩(γ

5

3）

①、全风化花岗岩⑧：灰黄、灰白色，湿,裂隙节理极发育,中粗粒结构,土状构造，主要矿物成分有石英、长石及长石风化物、少量云母及闪长石等，岩芯呈砂土状,手捏成土状，岩体结构极破碎,为极软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ级,工程性能一般。

全风化辉绿岩⑧

-1

:棕黄、浅灰色,湿,裂隙节理极发育,土状构造,细粒结构,岩体结构极破碎,为极软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ级，主要矿物成分有辉石、长石及其风化物,可见少量铁质浸染,岩芯呈土状,手捏成土状,呈局部分布,系岩脉穿插风化而成。

本次勘察部分该层钻孔有揭露,根据揭露情况,该层局部地段缺失,局部分布,揭露厚度1、10-1２、３0ｍ。

②、强风化花岗岩⑨:灰黄色、灰白色，湿,裂隙节理发育,中粗粒结构,碎块状构造，岩石主要矿物成分有石英,长石及长石风化残留物等,可见少量云母及黑色矿物质,裂隙面见铁锰质浸染，岩芯呈碎块状，手捏成砂砾状,钻进时有明显拨钻声。岩体结构较破碎，属极软岩,岩体基本质量等级Ⅴ级,工程性能较好,

强风化辉绿岩⑨

-1

：浅灰色，灰黄色,湿,节理裂隙发育,砂砾状构造,中细粒结构,主要岩石矿物成分有辉石及长石，裂隙面可见少量褐黄色铁质浸染，岩体结构极破碎,为极软岩，岩芯呈砂土状,岩体基本质量等级为Ⅴ级,工程性能一般,系岩脉穿插风化而成。

本次勘察部分地段仅部分钻孔有揭露,未揭穿,根据揭露情况,该层局部地段缺失，层面埋深变化较大,揭露厚度1、60－１1、20ｍ。

③、中风化花岗岩⑩:灰色,灰白色,湿,节理裂隙中等发育,块状构造,中粗粒结构,主要矿物成分有石英，长石及少量云母,裂隙面可见少量铁质浸染。岩体结构较完整，为较硬岩，岩石质量指标ＲQD=2３、80-78、２,岩体基本质量等级为Ⅲ级,本次勘察仅部分钻孔有揭露０、9０-3、70m。

上述各土岩层埋藏分布情况见工程地质剖面图(图２～２9)。

２、3、场地各岩土层物理力学参数选取

2.3.1岩土参数得统计

本次勘察土样得采取及室内试验严格按《原状土取样技术标准》及《土工试验方法标准》(GB/T５0１2３－1９99)要求进行，野外原位测试严格按《建筑工程地质钻探技术标准》(JGJ87－９２)要求操作。原位测试结果详见标准贯入试验成果表(附表２),重型动力探试验成果表（附表3),土工试验结果详见土工试验成果总表(附表4)。对各(岩)土层物理力学指标及原位测试结果按《岩土工程勘察规范》（ＧＢ50０2１-２00１）第14．2．2第2条公式进行数理统计,根据统计结果,当各指标得变异系数大于0、30时，对参与统计离散性较大得数据元素按1、５倍标准差得粗差剔除界限予以合理取舍，或取统计平均值。统计数据均能达到6个以上，统计结果详见物理力学指标统计表(表4)。场地内分布得残积砂质粘性土及辉绿岩残积粘性土根据标贯修正击数统计结果及土工实验结果,该两层物理力学指标相近,且辉绿岩残积粘性土属岩脉穿插风化而成，因此本勘将该两层合并为一层进行统计分析。据标贯修正击数统计结果,全风化辉绿岩及全风化岗岩根两层物理力学指标相近,本勘将该两层并为一层统计分析,强风化花岗岩及强风化辉绿岩两层物理力学指标相近,本勘将该两层并为一层统计分析。

2.3.２岩土参数选取

根据物理力学指标统计结果，根据规范有关规定计算各土(岩)得地基承载力，并参照地区经验,综合确定各岩土层主要物理力学指标标准值、地基承载力特征值f

ak

。拟建场地各岩土层地基承载力及各岩土层物理力学指标建议值见表５,本次勘察所提供得岩土参数可靠、适用，可作为设计依据。现对取值依据说明如下:

1、粉质粘土②、淤泥质粘土④、粉质粘土⑥及残积土⑦层得天然含水量、天然孔隙比、粘聚力、内摩擦角及各岩土层标贯修正击数均按统计标准值采用。

2、粉质粘土②、淤泥质粘土④、粉质粘土⑥及残积土⑦层得天然容重按统计平均值采用,其余土层天然重度参照地区经验确定。

3、粉质粘土②、淤泥质粘土④、粉质粘土⑥压缩性指标均按统计平均值采用。残积土⑦压缩模量根据经验取值。

各岩土层物理力学指标参数表表５

备注：表中带*者为经验值

3、场地水文地质条件概况

3、1、场地主要水系特征

场区内水系发育简单,主要表现为山间自然形成得小溪及水沟,场区内发育得水系有东清溪，其余零星分布山间形成得水沟,主要表现于曲石山与清山间及棋爬山与曲石山间得水沟。具体特征如下: 东清溪:分布于场区得西北侧,与拟建得经九十九路于K1+020处呈X形交接,及纬二十五路得K０+220处呈十字形交接。溪内断面宽度7－１5ｍ不等,汇水面积约116５680m2,水流流向总体以NE30ｏ自北往南流入洛阳江，溪内常年有水,勘察期间水位较浅,最大约1m,水面宽度1-2ｍ,水位受季节影响较大,据调查,洪水季节水位最大可达3m,水流畅通,水源补给主要为山谷间形成得支流及山坡面流补给。

曲石山与清山间得水沟:分布于拟建纬度二十五路场地内,水沟呈弯曲状,总体流向以NS１5ｏ自东向

西流入东清溪,水沟流域两处于纬二十五路得K0+360，K0+440与拟建道路相交,与经九十九路于K０＋700处相交，该地段汇水面积251040m2,据调查，沟内常年有水,受季节影响较大,水沟形状弯曲,流程较短,水流量不大，接受山间支流及山坡面流补给。

曲石山与其别山间得水沟:分布于场区拟建九十九路西南侧,与经九十九路于K0+220处呈十字形交接,水流由南往北西向流入东清溪,水沟形状弯曲,流程短,勘察期间沟内干涸,沟内水量受季节影响较大,接

受山坡面流及农田地表水补给。

3、2、地下水类型及埋藏情况

勘察期间为少雨季节,在钻孔深度范围内初见水位埋深０、60-5、１0m,混合静止水位埋深０、０0－4、６0m,相当于黄海高程为8、09－26、40m。(详见工程地质剖面图)。

根据本次勘察结果,拟建场地边坡地下水类型主要有孔隙承压水及孔隙潜水,浅部耕植土内地下水局部赋存上层滞水，大气降水及地表水为其补给来源，以蒸发及径流方式排泄，丰水期水位较干旱期水位高约1m,场地地下水变化幅度不大，受气候季节得影响较大。据了解,拟建场地近期年内最高水位相当于相对高程12、00m，最低水位相对高程约１０、0０m。

1、孔隙承压水:主要表现在山间冲洪积层内,埋藏于中砂③、卵石⑤层中。其中中砂③、卵石⑤渗

透性强,属强透水层,就是地下水得主要含水层;主要接受大气降水、地表水及层间垂直向补给,以径流方式及蒸发方式排泄。

2、孔隙潜水:主要表现于坡残积层内,埋藏于粉质粘土②、淤泥质粘土④、粉质粘土⑥及残积土⑦

层中以及近东清溪及水沟附近得卵石层中。其中粉质粘土②、淤泥质粘土④、粉质粘土⑥及残积土⑦渗透性低,属弱透水层。主要接受大气降水、地表水及层间垂直向补给,以径流方式及蒸发方式排泄。

3、基岩裂隙水:主要埋藏于全风化、强风化岩及中风化岩层裂隙中,因岩体裂隙大多呈半张开-闭合状，因此基岩富水性差,主要接受大气降水及相邻含水层得垂直向补给,受气候季节影响较大。

以上各含水层之间,耕植土层得上层滞水与其它含水层得水力联系较差,中砂与卵石层得水力联系较强,其余含水层间得水力联系一般。

３、3、地下水、土腐蚀性评价

为判定地下水、土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中得钢筋以及对钢结构就是否具有腐蚀性,在钻孔zk3、zk29、zk3７、zｋ4３、ｚk44、zk６3及东清溪地表水（１#水样)、曲石山与清山间得水沟地表水(2＃水样）、棋爬山与曲石山间得水沟地表水(3＃水样)各采取一组地表水样进行水质简化学分析，根据水质分析结果(详见附表５），根据国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021-20０1）得有关规定,根据拟建场

地各路段含水层渗透性，将拟建场地分为两个地块分别按表６与表7进行腐蚀性评价，各路段腐蚀性

评价如下：

1、强透水层路段(经九十九路K０+140~K０+8５0,K0+9４0~K1+070及纬二十五路全线):干湿交潜条件下,拟建场地地下水对混凝土结构具弱腐蚀性,对钢筋混凝土结构中得钢筋不具有腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性;长期浸水条件下,拟建场地地下水对混凝土结构具弱腐蚀性,对钢筋混凝土结构中得钢筋不具腐蚀性,对钢结构具有弱腐蚀性;详见地下水腐蚀性判别表表6

2、弱透水层路段(经九十九路K0+00~Ｋ0+１４0及K０+8５0~K０+9４0段:干湿交潜与长期浸水条件下,拟建场地地下水对混凝土结构与钢筋混凝土结构中得钢筋均不具腐蚀性，对钢结构均具有弱腐蚀性,详见地下水腐蚀性判别表(表7)。

根据场地地质情况，强透水层取代表性钻孔zk37、ｚk54及zk６３上部粉质粘土，弱透水层取zｋ44作场地土得腐蚀性分析,根据分析结果，按湿润区,Ⅱ类环境、w＜20%及w≥２0%条件进行判定,场地上部土层在干湿交替条件及长期浸水条件下对混凝土结构不具腐蚀性,对钢筋混凝土结构中得钢筋不具腐蚀性，对钢结构不弱腐蚀性，详见场地土腐蚀性判别表(表8）。

拟建场地属海洋性季风气候，土中得离子已基本溶解于水中，根据水质分析报告及上部土层得腐蚀性分析报告，拟建场地下部土层对混结构中得钢筋及混凝土结构不具腐蚀性。

场地土腐蚀性判别表

4、场地地震效应评估

４、1、场地地质构造

根据区域地质调查报告资料显示,拟建场地位于马甲—磁灶—莲河断裂带东南方向约３0km，属新华厦系构造,该断裂属挤压破碎带,断面呈舒缓波状,岩层中常有石英细脉贯入,并伴有强烈得硅化及叶腊石化。目前场区地质构造稳定,据查,近期内未发生有地质构造运动。

４、2、场地土类型及场地类别评价

根据《建筑抗震设计规范》（ＧB5０011-2001)关于场地类别划分标准及现场钻探揭露、原位测试及室内土工试验结果，参考邻近场地土层剪切波速实测值,本场地剪切波速估算值如下:耕植土①剪切波速估算值Vs=8０m/s;粉质粘土②剪切波速估算值Vs=１9０m/s;中砂③剪切波速估算值Vs=２00m/s;淤泥质粘土④剪切波速估算值Vs＝10０m/s;卵石⑤剪切波速估算值Vs＝400ｍ／s;粉质粘土⑥剪切波速估算值Vｓ＝260m/ｓ;残积砂质粘性土(辉绿岩残积粘性土）⑦剪切波速估算值Vs=２20ｍ/ｓ;全风化花岗岩(辉绿岩)⑧Vs=30０ｍ/ｓ；强风化花岗岩(辉绿岩)⑨剪切波速估算值Ｖs＝450m/ｓ，中风化花岗岩⑩剪切波速估算值Vs＞500m/s。根据邻近场地地质资料,拟建场地上覆土层厚度大于2０ｍ。选有代表性钻孔zｋ１、ｚk３及ｚk28依据《建筑抗震设计规范》(GB５0011-2001)第4、１节得有关规定,对拟建场地土层得等效剪切波速Ｖse按下列公式进行计算:

Vｓe＝do／t

t＝ (d

i ／Ｖ

si

）式中

V

se

——土层等效剪切波速(ｍ/s)；

d

o

——计算深度(m),取覆盖层厚度与20m二者得较小值

t ——剪切波速在地面至计算深度之间得传播时间(s）;

d

i

——计算深度范围内第ｉ土层得厚度(m)

V

si

——计算深度范围内第ｉ层得剪切波速估算值(ｍ／s）；

ｎ

——

计算

深度

4、3、场地地震特征参数

根据《建筑抗震设计规范》(GB５０01１2０0１)附录Ａ、福建省关于贯彻执行《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001）及“闽建设(20０3）1０号文”泉州市洛江区河市镇抗震设防烈度为7度,设计地震分组为第二组,地震动峰值加速度为0、10g,特征周期值为0、40ｓ。

4、４、场地饱与砂液化判别及软弱土震陷性评价

1、饱与砂土液化判别:

本场地地面下15米范围内局部分布有中砂③,根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001）得判别标准,用现场标贯实测值按下式进行液化判别:

Ncr=Ｎｏ(0、９0+０、１(ｄs-d w)

（dｓ≤15m)

本场地设计地震加速度为0、1０g，地震分组为第二组,查表取N

Ｏ

=８,ρ

c

取3,对中砂按标贯实测击数进行液化判别,共判别１5次,14次不会发生地震液化,根据野外钻探结果及规范要求,综合判定中砂在七度地震作用下不会发生饱与砂土液化。

2、软弱土震陷性评价

拟建场地局部地段分布得淤泥质粘土软弱土,其天然地基承载力特征值小于80ＫPa，但剪切波速估算值大于９0m/s,根据规范(ＧB５0０21-200１)第5．７.1１规定及条文说明,可不考淤泥质粘土在七度地震作用下得震陷影响。

4、5、场地有利、不利地段划分

经勘察,拟建场地分布有淤泥质粘土软弱土,根据规范第4.1.1条规定，拟建场地为对建筑抗震不利地段。

5、岩土工程评价与分析

5、1、建筑场地得稳定性与适宜性评价

拟建建筑场地经现场勘察除发现个别地段分布有强风化孤石外，未发现有其它不利于工程建设得如滑坡、崩塌、泥石流、地面沉降、地裂缝、活动断裂等不良地质作用,也未发现如滨沟、防空洞及临空

面等对工程不利得埋藏物,区域地质相对稳定，属中等复杂场地,中等复杂地基,区域稳定性较好，建

筑场地地基稳定性一般,适宜拟建市政道路得建设。

5、2、各岩土层岩土工程评价

1:耕植土:松散状,分布厚度较薄,工程性能较差，层位稳定性差,不宜作路基持力层，在道路施工清表时应予以清除。

2:粉质粘土:可塑状,修正标贯击数平均值９、２1击,层位稳定性一般,局部地段缺失,厚度分布

均匀一般,力学参数变异性中等,属均匀性一般土层,天然地基承载力容许值ｆ

ak

=180KPa,工程性能一般,可作路基持力层。

3:中砂:松散－稍密状,修正标贯击数标准值10、4击,层位稳定性差,局部分布，层厚分布均匀

性差，属均匀性较差土层,天基地基承载力容许值f

ak

=１4０ＫPa，工程性能一般,可作路基持力层。

４:淤泥质粘土:软塑状,属软弱土,工程性能差,层位稳定性差,土质均匀性一般，在七度地震作用下可不考虑震陷影响,

5:卵石：稍密-中密状,重型动力触探修正击数票平均值１２、9击,天然地基承载力容许值

f

ak

=400KPａ,层位相对稳定,土质均匀性一般,分布均匀性较差,工程性能较好,可作路基持力层。

6:粉质粘土:可塑状,属低压缩性土层，层位稳定性差,局部分布,土质均匀性一般,标贯修正击

数标准值11、68击,天基地基承载力容许值f

ａk

=250KPa,工程性能一般,可作路基持力层。

7:残积砂质粘性土(辉绿岩残积粘性土):可塑-硬塑状，层位较稳定性,土质均匀性一般,修正标

贯击数标准值１6、8击,局部分布，属均匀性一般土层，天然地基承载力容许值f

ａk

=2２0Kpa,于局部地段分布有强风化孤石，工程性能一般。

8:全风化花岗岩(辉绿岩):节理裂隙极发育,砂土状、土状构造,岩体基本质量等级为Ⅴ级，标

贯击数标准值35、20击,本次勘察仅部分钻孔有揭露,天然地基承载力容许值f

ａk

=350Kpa,工程性能一般。

9:强风化花岗岩(辉绿岩)：节理裂隙发育,碎块状构造,标贯击数修正标准值为7２击,力学参数变异性中等,天然地基承载力容许值45０Kpa，工程性能一般，该层未发现有临空面、洞穴、破碎岩体及软弱下卧层分布。

1０：中风化花岗岩:节理裂隙中等发育,块状构造,岩体基本质量等级为Ⅲ级,工程性能较好,该层未发现有临空面、洞穴、破碎岩体及软弱下卧层分布。

综上所述,场地内地基土均匀性一般。

５、3、路基干湿类型

根据规范要求,按不利季节路槽底以下80cm深度内得平均稠度Bm进行划分,土得稠度按下式确定:

Bm=（ω

ｌ

-w m)/(ωl－ωp) 式中

ω

l

—土得液限含水量(%)

w m—土得平均含水量(%)

ω

ｐ

—土得液限含水量(％)

根据拟建道路设计路面标高,经九十九路全线均处于填方路段，纬二十五路Ｋ０+6３0以东地段为挖方路段,填方路段按现地面以下按土工实验结果进行统计,挖方路段按设计,根据统计结果,填方路段平均稠度为0、63,挖方路段平均稠度为0、5６，根据《城市道路设计规范》(ＣJJ37-90)第8.５．1条规定,拟建道路干湿类型为潮湿类型。

５、4、路基方案分析

根据拟建道路工程特征及场地工程地质条件,拟建得经九十九路全线基本为填方路基（棋爬山东侧K0+200处局部为挖方路基)，纬二十五路东侧局部地段为挖方路基,其余地段为填方路基。现对各路段路基方案分析如下

１、经九十九路:根据勘察结果，于zk1０、zk11,zk1８、ｚk20分布有淤泥质粘土软弱土,其中zｋ10淤泥质软弱土层面埋深1．4０m，该段填方高度约5m,其余分布淤泥质粘土得地段,层面埋深4.０ｍ左右,因此对ｚk10附近地段分布得淤泥质粘土建议采用换填方案,同时建议对分布有软弱土得地段进行强度及变形验算。其余地段路基可在清表(耕植土、地表植物)得基础上直接以天然地基作路基持力层。根据全线场地形，拟建经九十九路南侧K０＋00０—K0+380段,场地坡度较大,建议在坡度较大得地段挖设台阶,台阶宽度应符合设计规范要求。拟建场地局部地段分布有辉绿岩残积粘性土岩脉，根据其物理力学指标特征,该岩脉工程性能与残积砂质粘性土相似,因此局部地段分布得岩脉对地基影响不大。

2、纬二十五路：拟建道路Ｋ0＋６３0以东路段属挖方路基，K0＋3６０以西路段为填方路基,根据勘察结果,未发现有软弱土分布。故在挖方路段可以挖到设计标高以原土层作路基持力层,对于填方路段,可清除上部耕植土及表层植物等杂质得基础上直接以天然地基作路基持力层。对于在填挖交界地段建议采用冲击碾压或强夯等措施进行增强补压,以消路基填挖间得差异变形。

填方材料应选用级配较好得砂类土等粗粒土作为填料，路线外取土应根据各地段所需土方结合路基

排水、地形、土质设集中取土坑，取土坑得设置应符合规范要求。东清溪及水沟附近得路基填料应选用渗水性良好得材料进行填筑。填方施工参数应由设计计算确定，施工完后应按规定进行检测,检测方法及检测数量应符合相关规范要求。

5、５、路垫及边坡稳定性分析

拟建道路基本为填方路段，对于经九十九路棋爬山东侧得K0+120及曲石山西侧K０+６40附近地段,经场地整平后将形成一边坡,纬二十五路K0＋３6０－Ｋ0+4４0段经场地整平后将曲石山北侧形成一边坡，,边坡得稳定性直接影响了路基得稳定性。其余地段拟建道路两侧现有地面将平整至与设计路面标高相同,因此场地经整平后不会产生路垫,局部形成边坡。现对各边坡得稳定性分析如下: 棋爬山东侧边坡:根据该地段地形,经九十九路该路段场地挖方整平后将形成一最大高度约５ｍ得边坡。根据勘察结果，该地段在土方开挖范围内主要以粉质粘土及残积砂质粘性土为主,属土质边坡，边坡高度小于20m。

曲石山西侧边坡:根据该地段地形及设计整平标高,经九十九路该路段场地挖方整后将形成一最大高度得约4m得边坡,根据勘察结果,该地段在土方开挖范围内为粉质粘土层,属土质边坡,边坡高度小于2０ｍ。

曲石山北侧边坡:根据该地段地形及设计整平标高,纬二十五路该路段场地挖方整后将形成一最大高度得约2ｍ得边坡,根据野外调查结果,该地段在土方开挖范围内为粉质粘土层，属土质边坡，边坡高度小于20m。

以上边坡当垂直开挖时，按工程地质类比法分析,边坡将于失稳状态,应采取支护措施确保边坡稳定。边坡支护措施可采用台阶式放坡开挖或设“人”字形格构梁结合土钉支护,边坡支护措施应经设计计算确定,设计所需参数可根据表2.3.2有关土层参数选取。当采用放坡支护时，放坡坡率建议取1：1～1：１、25。边坡体及坡后应设置完善得排水系统,及时引排地表水及地下水,排水系统得设置应符合规范要求。为更准确了解边坡工程性能,建议另行委托进行边坡勘察。

5、6、道路施工期间及使用期间对周边环境得影响

拟建道路局部地段现种有龙眼等经济作物,但在道路场地及道路两侧场整平时将予以移植，拟建场地距周边已建建筑较远，道路施工及使用期间对周边环境影响不大。但场地整平及取土方回填时应尽量减少对生态环境得破坏。

5、７、地下水、地表水对路基设计与施工得影响

拟建经九十九路北侧及纬二十五路西侧地势较低,地下水位埋深较浅,局部与现地面相平,因此在路基填方施工前应对地下水位埋深较浅地段采取有效得排水措施进行地下水得疏干,同时应尽量避开雨季施工。对于挖方路段,勘察期间局部钻孔稳定水位高于设计路面标高,但此路段分布得地层以弱透水层为主,地下水位随地面得下降将会下降，因此挖方区路段地下水对路基设计及施工影响不大。拟建场区分布有东清溪水系及山间水沟，为确保水流畅通,以减少对路基得影响,建议在线路经过溪、沟处设涵洞或桥梁。路基地表排水措施应结合地形及天然水系进行布设,并做好进出口位置得选择与处理,防止出现堵塞、渗流、冲刷或淤积而影响路基及道路得正常使用。路基边沟及截水沟得设置应根据地形及汇水面积等因素确定。

６、市政管线工程地质评价

根据拟设得市政管线特征,在填方路基段,拟建道路附属地下埋设物管底标高大部分位于现有地面,

因此对于管底标高高于现有地面高程得地段,市政管线埋设可在填方至管底设计标高后直接安设,对于管底标高低于现有地面高程得地段(主要分布于经九十九路K0＋1２0附近、经九十九路K0+6４0附近地段、纬二十五路K0+420附近及东侧地段),根据场地工程地质条件及地下市政管线得埋设情况，管线所穿越得地层主要以粉质粘土②层及粉质粘土⑥层为主，根据规范要求,市政管线基槽开挖深度范围内土层侧壁允许得自立高度可按下式进行验算确定。

公式：

式中:z

０

-－－-允许自立高度(m）；

c-－---侧壁土体粘聚力（KＰ

a

）；

γ----侧壁土体得天然重度(ＫN/ｍ3);

----侧壁土体得内摩擦角(°)。

根据场地工程地质条件,在基槽开挖过程局部地段可能遇地下水，但开挖范围内地层主要以弱透水层为主,因此在基槽施工过程若遇地下水时可采用明排水等措施降低地下水位。

7:结论与建议

6、1、结论

1、拟建道路为二级工程,场地等级为中等复杂,地基等级为中等复杂,本次勘察等级为乙级,本次勘察阶段属施工图设计阶段。

２、拟建道路沿线所经过得地貌为残积坡麓地貌及山前平原地貌,场地内分布得土层主要有：耕植土①、粉质粘土②、中砂③、淤泥质粘土④、粉质粘土⑥、残积砂质粘性土(辉绿岩残积粘性土)⑦、全风

化花岗岩(辉绿岩）⑧、强风化花岗岩（辉绿岩)⑨、中风化花岗岩⑩。

3、拟建场地地下水初见水位埋深０、60-5.１０m,混合静止水位埋深0、００-4.60ｍ，相当于黄海高程为8、０9-26．４0m,中砂③层得地下水位稳定水位埋深1、2-4.20m,地下水类型有孔隙潜水及孔隙承压水。1、强透水层路段地下水干湿交潜及长期浸水条件条件下,拟建场地地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中得钢筋不具有腐蚀性,对钢结构具有弱腐蚀性;弱透水层地段地下水在干湿交潜与长期浸水条件下,拟建场地地下水对混凝土结构与钢筋混凝土结构中得钢筋均不具腐蚀性,对钢结构均具有弱腐蚀性,场地土对建筑材料不具腐蚀性。

4、洛江区河市镇抗震设防烈度为7度,设计地震分组为第二组,地震动峰值加速度为0.1０ｇ,地震特征周期值为０、40ｓ。拟建场地为Ⅱ类建筑场地,地处对建筑抗震不利地段。

5、场地经现场勘察除发现残积土层分布有强风化孤石外,未发现泥石流、地裂、溶洞等不良地质作用，也未发现地下管道及地下通信光缆、沟滨、防空洞等不利于工程建设得埋藏物,也未发现有临空面、洞穴及软弱夹层分布,场地稳定,地基稳定性一般,适宜建筑。

６、拟建经九十九路K0+270附近(zk10地段)建议对下部分布得淤泥质粘土采用换填法进行处理,对其它分布有淤泥质粘土得地段可不进行处理。对于填方路段,路基持力层可在清表得基础上直接以天然地基作持力层，对于挖方路段,可直接以挖至设计标高得地基作持力层。对于局部填挖交界处得路基应采用夯实等办法以减少地基沉降差得产生。

７、对于拟建市政管道管底低于现有地面得地段,管道路基开挖可采用明挖方法进行。

8、拟建场地局部地段分布有饱与中砂及淤泥质软弱土,经液化及软土震陷判别,可不考虑中砂及淤泥质粘土得液化与震陷影响。

９、拟建线路局部地段整平后将形成土质边坡,建议边坡支护采取台阶式放坡得方案进行支护。边坡设计所需得参数可根据表2．3.2相关参数选取。

10、场地路基土干湿类型属潮湿类型。

６、2、建议

1、拟建场地位于７度抗震设防区，应按规定进行抗震设防。

2、地下水对钢筋砼结构及钢结构具有弱腐蚀性,应按有关规定采取抗腐蚀措施。

3、拟建场地水系发育简单,在路基设计施工时应在线路经过溪、沟处设涵洞或桥梁,路基地表排水措施应结合地形及天然水系进行布设。

4、场地局部地段地下水埋深较浅，建议在路基土方回填时采取有效措施进行地下水得疏干。

５、路基施工建议尽量避开雨季。

6、路基施工时应建议通知验槽。

7、路基回填时应按规范要求进行分层碾压，施工参数应经设计计算确定,施工结束后应按规定进行检测，检测方法及数量应符合规范规定。

8、为更准确了解局部地段路基开挖后边坡得物理边学指标参数,建议另行委托边坡勘察。

9、路基开挖及取土时尽量保护生态环境。