新购置高等级客运车辆项目可行性研究报告

新购置高等级客运车辆项目可行

性研究报告

目录

第一章总论 (1)

1.1项目背景 (1)

1.1.1项目名称 (1)

1.1.2项目业主单位 (1)

1.1.3提出的理由与过程 (1)

1.2项目概要 (2)

1.2.1高等级客车购置内容及规模 (3)

1.2.2投资估算及资金来源 (3)

1.2.3主要经济技术指标 (3)

1.3项目编制依据 (3)

第二章项目业主概况 (5)

2.1广运集团概况 (5)

2.2广运集团在抗震救灾中作出突出贡献 (5)

第三章项目建设的背景与必要性 (7)

3.1项目建设的背景 (7)

3.2项目建设必要性 (10)

3.2.1项目建设是发展综合运输，促进经济社会协调发展的有效途径 (10)

3.2.2项目建设是改善广元公路交通薄弱环节的迫切需要 (10)

3.2.3项目建设是建设“西部经济高地”的需要 (11)

3.2.4项目建设是现代化公路运输发展的需要 (12)

第四章市场分析与需求分析 (13)

4.1项目外部环境现状及趋势分析 (13)

4.1.1项目影响区域划分 (13)

4.1.2项目影响区域交通现状及发展 (14)

4.2广运集团高等级客车需求分析 (17)

4.2.1广运集团高等级客车配置现状 (17)

4.2.2交通枢纽的建成将促使客运需求的大幅提升 (17)

4.2.3经济的快速发展促进区域间的协作交流加强 (20)

4.2.4广元市旅游业的发展对交通的要求日益提高 (23)

4.2.5人口的增长对交通需求的增加 (24)

第五章高等级客车购置规模与技术参数 (25)

5.1高等级客车购置规模 (25)

5.2高等级客车购置技术参数 (25)

第六章项目实施进度计划 (26)

6.1进度计划编制依据 (26)

6.2项目实施计划 (26)

第七章投资估算与资金筹措 (27)

7.1投资估算 (27)

7.1.1投资估算依据 (27)

7.1.2投资估算 (27)

7.2资金筹措 (29)

第八章工程招标方案 (30)

8.1招标范围 (30)

8.2招标组织形式 (30)

8.3招标方式 (30)

8.4发包方案 (31)

第九章项目的组织与管理 (32)

9.1组织机构 (32)

9.2项目管理 (32)

9.2.1项目实施管理 (32)

9.2.2资金管理 (33)

第十章社会评价 (35)

10.1项目建设是改善广元公路交通薄弱环节的急切需要 (35)

10.2项目建设是发展综合运输，充分发挥高速公路的快速运输优势的必然选择 (35)

10.3项目建设是贯彻落实国家公路运输枢纽规划实施的需要 (36)

第十一章财务评价 (38)

第十二章项目可行性分析结论及建议 (39)

12.1研究结论 (39)

12.2建议 (39)

第一章总论

1.1项目背景

1.1.1项目名称

四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目

1.1.2项目业主单位

业主单位:四川省广元公路运输集团

单位地址:四川省广元市蜀门南路

1.1.3提出的理由与过程

1.新建成的高速公路给高等级客运车辆提出新的要求。

在广元境内间将建成并营运好几年的有绵（阳）广（元）高速。在2010年底实现全面通车的有广（元）巴（中）高速；广(元)陕(棋盘关)高速公路。在2008年开工建设的有兰（州）渝（重庆）高速广元至甘肃界段；兰渝高速广元至南充界段。新建的高速公路给高等级客运车辆的质量和数量提出新的要求，广运集团现有的客运车辆对现有的客运工作相对吃紧，明显不能满足未来一段时间高速公路客运发展的需求。

2.该项目是贯彻落实《广元国家公路运输枢纽总体规划》和《西部综合交通枢纽广元次级枢纽建设规划》实施的需要。

广元自古以来就是川陕甘毗邻地区的交通枢纽和物质

集散中心。广元市被《西部综合交通枢纽建设规划》列为12个区域性次级交通枢纽之一。宝成铁路、广巴铁路和国道108、212两条国道干线公路在市区交汇，兰渝铁路、西成快速铁路、京昆高速公路广元至陕西段、兰海高速公路甘肃界经广元至南充界、广元至巴中高速公路、嘉陵江渠化工程苍溪航电枢纽和亭子口水利枢纽、广元港、800公里国道干线公路灾后恢复重建等重大交通项目正在建设和即将开工建设。水陆空一体化的立体交通格局初步形成，使广元成为东连中部、东部、西接大西南、大西北的重要通衢。

《广元国家公路运输枢纽总体规划》中提出的客运枢纽规划方案是“形成以上西汽车客运中心为综合客运枢纽，以南河汽车客运站、雪峰汽车客运中心、宝轮汽车客运中心、下西汽车客运中心为支撑的广元国家公路客运枢纽场体系”。

为贯彻落实《广元国家公路运输枢纽总体规划》和《西部综合交通枢纽广元次级枢纽建设规划》实施的需要，加强高等级客车的安全生产、运输力度和服务质量，新购置高等级客运车辆势在必行。

在这种背景下，四川省广元公路运输集团提出了本项目的建设。

1.2项目概要

1.2.1高等级客车购置内容及规模

1.购置豪华客车31辆；

2.购置标准客车44辆。

1.2.2投资估算及资金来源

四川省广元公路运输集团新购置高等级客运车辆项目估算总投资5000万元。资金来源于上市募投。

1.2.3主要经济技术指标

表1—1 主要经济技术指标表

1.3项目编制依据

1.《西部综合交通枢纽广元次级枢纽建设规划》2009年6月

2.《广元国家公路运输枢纽总体规划》

3.《广元统计年鉴》2000—2009年

4.《广元市城市整体规划》2001—2020年

5.《广元市旅游产业发展“十一五”规划》（2006）

6.业主单位提供的项目相关资料

7. 报告编制单位收集的相关资料

第二章项目业主概况

2.1广运集团概况

四川省广元运输集团有限责任公司(简称“广运集团”)是经广元市人民政府批准的国家二级道路运输企业。主要从事道路旅客运输、站场经营、旅游经营等业务，经营覆盖广元市四县三区和巴中市南江县，客运辐射省内各地及省外十五个地市，是承担广元客运和国家战备、抗灾、抢险、征兵、春运等政治性运输的骨干企业。

广运集团成立以来，在广元市委、市府的正确领导和各级行业管理部门的大力支持下，公司走上了全面改制发展之路，按照“安全便捷、舒适温馨、顾客满意、持续改进”的质量方针，以集团规范的管理模式，以“情融万里，广运天下”的服务理念，以“诚实守信、安全便捷、舒适温馨”的服务意识，把安全管理工作放在首位，以提高服务质量为宗旨，注重企业文化与经济效益的全面发展。几年来多次荣获省市两级政府的表彰，获“市级最佳文明单位”，07年被评选为中国道路交通运输企业100强。企业效益、国家税费逐年增加。目前企业已经走上了规范持续发展的轨道，为成为一流现代运输企业和今后的上市工作打下坚实的基础。

2.2广运集团在抗震救灾中作出突出贡献

在“5.12”特大地震发生后，广运集团领导高度重视，第一时间成立了抗震救灾总指挥部，由董事长、总经理韩治成同志任总指挥长，下设运力调度和生产经营、损失调查、隐患排查及治理、信息协调等四个工作小组，进行分工负责，启动了突发事件应急预案，分别对车辆安排、运力调度、应急车辆派遣、生产经营、信息通报，灾情调查、统计与信息上报、隐患排查、治安保卫、运力安全保障、抗灾宣传等工作做出周密部署，迅速投入到支援国家抗震救灾工作当中，完成了救灾运输任务，安全及时运送救灾官兵和重灾区灾民。从5月12日地震发生后，截止到5月17日，广运集团共调用车辆1013台，运送人员30700人，其中运送抢险救灾人员3090人，转移学生1400人，运送旅客26210人，开展了一场惊心动魄的大抗争、大驰援、大转移，谱写了一曲抗震救灾的壮歌。

第三章项目建设的背景与必要性

3.1项目建设的背景

广元自古以来就是川陕甘毗邻地区的交通枢纽和物资集散中心宝成铁路、广巴铁路和国道108线、212线两条国道干线公路在市区交汇，京昆高速公路广元至成都段已建成通车，广元机场已建成通航。2009年，广元市被《西部综合交通枢纽广元次级枢纽建设规划》列为12个区域性次级交通枢纽之一。兰渝铁路、西成快速铁路、京昆高速公路广元至陕西界、兰海高速公路甘肃界经广元至南充界、广元至巴中高速公路、嘉陵江渠化工程苍溪航电枢纽和亭子口水利枢纽、广元港、800公里国省干线公路灾后重建等重大交通项目正在建设或

即将开工建设。水、陆、空一体的立体交通格局初步形成，使广元成为东连中部、东部，西接大西南、大西北的主要通衢。得天独厚的交通将大大提高广元客运和物流业的发展，也将使广元的商贸辐射能力大大加强。

在广元境内间将建成并营运好几年的有绵（阳）广（元）高速。在2010年底实现全面通车的有广（元）巴（中）高速；广(元)陕(棋盘关)高速公路。在2008年开工建设的有兰（州）渝（重庆）高速广元至甘肃界段；兰渝高速广元至南充界段。新建的高速公路给高等级客运车辆的质量和数量提出新的要

求，广运集团现有的客运车辆对现有的客运工作相对吃紧，

明显不能满足未来一段时间高速公路客运发展的需求。