齿轮参数的测定的实验报告
齿轮测量虚拟实验报告
齿轮测量虚拟实验报告1. 实验目的本实验的目的是通过使用虚拟实验平台进行齿轮测量，了解齿轮的基本测量方法和技术，并掌握齿轮测量的步骤和注意事项。
2. 实验原理在进行齿轮测量之前，需要了解齿轮的基本参数。
齿轮的主要参数有齿数、分度圆直径、法向齿厚、齿向齿厚等。
其中，齿数是指齿轮上齿的数量，分度圆直径是指齿轮上齿根与齿槽底部相切的圆的直径，法向齿厚是指齿轮沿着齿轮轴线的厚度，齿向齿厚是指齿轮沿着齿轮齿面的厚度。
齿轮测量通常使用齿轮测量仪来进行，齿轮测量仪可以测量各个参数并计算齿轮的几何误差，如齿距误差、分度圆直径误差等。
主要的测量步骤如下：1. 放置齿轮：将待测齿轮放置在齿轮测量仪的测量平台上，保持齿轮稳定。
2. 设置齿轮测量仪：根据测量要求，设置齿轮测量仪，包括选择测量模式、设定齿轮参数等。
3. 电气校准：通过电气校准调整齿轮测量仪的零点和放大倍数，确保测量值的准确性。
4. 开始测量：点击开始测量按钮，齿轮测量仪开始对齿轮的各个参数进行测量。
5. 分析结果：测量完成后，根据齿轮测量仪的测量结果，进行结果分析，并计算齿轮的几何误差。
6. 记录数据：将测量结果和计算数据进行记录和整理，方便后续使用和分析。
3. 实验步骤本次实验使用虚拟实验平台进行齿轮测量，只需在平台上操作，无需实际操作物理设备。
具体的实验步骤如下：1. 打开虚拟实验平台，进入齿轮测量实验模块。
2. 选择一个齿轮样品进行测量。
3. 设置齿轮的基本参数，如齿数、分度圆直径等。
4. 点击开始测量按钮，系统开始对齿轮的各个参数进行测量。
5. 等待测量完成后，系统会自动显示测量结果和计算结果。
6. 根据测量结果和计算结果进行分析，了解齿轮的几何误差。
7. 记录测量结果和计算结果，并做好实验报告的准备。
4. 实验结果与分析通过虚拟实验平台进行齿轮测量，我们得到了齿轮的各个参数，并计算出了齿轮的几何误差。
根据实验结果，我们可以了解到待测齿轮的质量和精度是否符合要求，进而判断齿轮是否适合使用。
齿轮径向跳动的测量实验报告
齿轮径向跳动的测量实验报告齿轮径向跳动的测量实验报告引言：齿轮作为现代机械中不可或缺的传动元件，其运行状态对机械设备的性能和寿命有着重要影响。
而齿轮径向跳动作为齿轮运行中的一种常见问题，对齿轮传动效率和稳定性产生不利影响。
因此，本实验旨在通过测量齿轮径向跳动的方法，深入分析其产生原因，并探索相应的改善方案。
一、实验目的本实验的目的是通过实际测量齿轮径向跳动的数值，了解齿轮径向跳动的产生原因，并提出相应的改进方案。
二、实验装置与方法1. 实验装置：本实验使用了一台标准的齿轮传动装置，包括两个齿轮和一个电动机。
齿轮采用了标准的齿轮制造工艺，具有一定的精度和质量保证。
2. 实验方法：首先，将两个齿轮装配在传动装置上，并通过电动机驱动齿轮运转。
然后，使用激光传感器对齿轮的径向跳动进行实时测量。
在测量过程中，记录并分析齿轮径向跳动的变化规律。
三、实验结果与分析经过一系列实验测量与数据记录，我们得到了齿轮径向跳动的数值，并进行了进一步的分析。
1. 齿轮径向跳动的数值：实验结果显示，齿轮径向跳动的数值在不同工况下有所差异。
在正常运行状态下，齿轮径向跳动的数值较小，通常在0.01mm以下。
而在高速运转或负载较大的情况下，齿轮径向跳动的数值会明显增大，甚至超过0.1mm。
2. 齿轮径向跳动的原因：通过对实验结果的分析，我们发现齿轮径向跳动的主要原因是齿轮的制造和装配误差，以及齿轮与轴之间的间隙。
制造误差包括齿轮的几何形状和表面质量等方面的偏差，而装配误差则包括齿轮的安装位置和相对角度等方面的误差。
这些误差会导致齿轮在运转中产生不稳定的径向力，从而引起齿轮径向跳动。
3. 改进方案：为了减小齿轮径向跳动的数值，我们可以采取以下改进方案：（1）提高齿轮的制造精度：通过优化齿轮的制造工艺和加工设备，减小齿轮的制造误差，提高齿轮的几何形状和表面质量，从而减小齿轮径向跳动的数值。
（2）优化齿轮的装配方式：在齿轮的装配过程中，采用精确的定位和调整方法，确保齿轮的安装位置和相对角度的准确性，减小齿轮的装配误差，从而减小齿轮径向跳动的数值。
齿轮实验报告
实验报告班级：姓名：专业：实验名称:实验一渐开线齿廓的范成原理实验一、实验目的1.了解用范成法加工渐开线齿轮齿廓原理2.了解根切产生原因和避免的方法3.了解到巨径向变位对齿轮齿形和几何尺寸影响二、仪器齿轮范成仪、齿尺、三角板、圆规三、步骤①已知m=10,α=20,z=9,h*=1,c*=0.25,x=0.5计算：标准齿轮、齿根圆、基圆、分度圆、齿顶圆、变位齿轮顶和齿根圆直径②基本参数：m= ∝= z= ha*= c*=计算结果项目计算公式变位齿轮标准轮正变位负变位分度圆直径d=mz变位系数X=变位量/m齿根圆直径df=m(z-2ha*-2c*+2x)齿顶圆直径da=m(z+2ha*+2x)基圆直径db=mzcos∝齿距P=πm分度圆齿厚S=m(π/2+2x tg∝)分度圆齿宽e=m(π/2-2x tg∝实验二渐开线直齿圆柱齿轮参数测定一、实验目的1、掌握用简单量具测定渐开线直齿、圆柱齿轮基本参数方法2、加深理解渐开线性质及齿轮各参数之间相互关系二、实验设备齿轮三个、游标卡尺三、实验步骤1、测定1#齿轮（标准）的m用游标卡尺分别测出k齿和k+1齿的公式长度Wk 、Wk+1齿圆齿距Pb=Wk+1-Wk模数m=Pb/πcosα=(Wk+1-Wk)/πcosα分别把α=15和20代入公式得出2个m值，最接近国家标准的1#齿轮m、d2、测定2#齿轮变位系数x（2#齿轮是1#齿轮正位变位齿轮）x=（W2k-Wk）/2msinx3、测定2#齿轮ha*、c*（3#齿轮x=0.5）先确定3#齿轮m、a再测量3#齿根及计算齿根及齿根度测量值hf=(mz-Dk-2H)/2(Dk、3#孔径)H:3#齿根到孔边的距离，齿根度计算值hf=m(ha*+c*-x)以h*=1、c*=0.25和h*=0.8c*=0.3分别代入得出二个值，接近测量值为要求的3#齿轮参数四、实验记录2、测量数据齿轮编号ZK测量次数 1 2 3 平均值 1 2 3 平均值WkWk+1df3、计算结果项目计算公式计算结果Pb Pb=Wk+1-Wk Pb1 Pb2αm m=Pb/πcosαm1= α1= m2= α2=W'k 查机械零件手册W'k1= W'k2=X X=(Pb-W'k)/2msinαX1= X2=hf hf=(mz-df)/2 hf1= hf2=ha* c* hf=m(ha*+c*-x) ha*1= c*= ha*= c*=。
齿轮测量实验报告
实验 齿 轮 测 量实验3-1 齿轮径向综合总偏差的测量一、实验目的1．熟悉齿轮双面啮合综合检查仪的测量原理和测量方法。
2．加深理解齿轮径向综合总误差与径向一齿综合误差的定义。
二、实验设备齿轮双面啮合综合检查仪三、实验原理及实验设备说明径向综合总偏差"∆i F 是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合时，在被测齿轮一转内，双啮中心距的最大值与最小值之差。
一齿径向综合偏差i f ''∆是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合时，被测齿轮对应一个齿距（360°/z ）的双啮中心距变动的最大值。
图3-1-1为双面啮合综合检查仪的外形图。
它能测量圆柱齿轮、圆锥齿轮和涡轮副。
测量范围：模数1-10mm ，中心距50-320mm 。
被测齿轮装在可沿底座6滑动的主滑架15之大心轴11上，标准齿轮安装在可沿V 形导轨浮动的测量滑架5之心轴7上，按两齿轮理论中心距固定主滑架。
主滑架用手轮17调整位置，并可用手柄14锁紧；测量滑架5与刻度尺16连接，测量滑架5的位置由手柄4控制，它受压缩弹簧的作用，使两齿轮紧密啮合（双面啮合）。
转动被测齿轮时，由于被测齿轮存在各种误差（如基节偏差、周节偏差、齿圈径向跳动和齿形误差等），这两个齿轮转动时，使双啮中心距变动，变动量通过测量滑架5的移动传递到指示表1读出数值。
四、测量步骤1．安装百分表把控制测量滑架的手柄4扳到正上方（即相当于将滑架调整在浮动范围的中间），装上百分表，使其指针压缩1~2圈并对准零位，然后将手柄扳向左边。
2．调节中心距转动手轮17，观察刻度尺与游标尺的示值，根据计算出的两齿轮理论中心距调整主滑架15位置，并用手柄14紧固。
3．把理想精确的测量齿轮安装在心杆套8上，加垫圈10后用螺帽压紧。
在主滑架15的心轴上安装被测齿轮。
然后将测量滑架的手柄4扳向右边，使测量滑架靠向主滑架，保证两齿轮双面紧密啮合。
4．进行测量缓慢均匀地转动被测齿轮，由于被测齿轮的加工误差，双啮中心距就产生变动，在转动一周或一齿过程中观察百分表的示值变化，将测量数据记录。
2实验二渐开线直齿圆柱齿轮参数的测定
2实验二渐开线直齿圆柱齿轮参数的测定一、实验目的：1.学习测量渐开线直齿圆柱齿轮参数的方法及步骤。
2.掌握测量渐开线直齿圆柱齿轮齿数、模数、压力角、齿顶圆半径、齿根圆半径等参数的技巧和实验方法。
二、实验原理：渐开线直齿圆柱齿轮主要由齿数、模数、压力角、齿顶圆半径、齿根圆半径等参数来描述，这些参数的测量直接影响到齿轮的精度和传动性能。
下面我们将详细介绍如何测量这些参数。
1.齿数的测量：齿数可以通过直接计数的方法来测量。
将齿轮平放在工作台上，使用卡尺或尺子测量齿轮跨越任意两个相邻齿槽的距离，然后将这个距离与一个齿距的理论值进行比较，即可得到齿数。
2.模数的测量：模数可以通过测量齿轮实际厚度和压力角的方法来测量。
将齿轮嵌入一个专用的齿轮量规中，使用千分尺测量齿轮的齿距，然后将齿距除以齿数，即可得到模数。
3.压力角的测量：压力角可以根据齿轮齿槽的形状来测量。
使用一个专用的渐开线齿轮量规，将其放置在齿轮的齿槽上，然后通过比较齿轮齿槽与量规的切线角度，即可得到压力角。
4.齿顶圆半径的测量：齿顶圆半径可以通过测量齿轮头部的直径来测量。
将齿轮放在测微计中，将测微计触针对准齿轮表面，然后读取测微计的示数，即可得到齿顶圆半径。
5.齿根圆半径的测量：齿根圆半径可以通过测量齿轮底部的直径来测量。
操作方式与测量齿顶圆半径类似，只是测微计的触针要对准齿轮的底部。
三、实验步骤：1.将待测齿轮放在工作台上，保证齿轮平稳。
2.使用卡尺或尺子测量相邻齿槽的距离，计算得到齿数。
3.将齿轮嵌入齿轮量规中，测量齿距，计算得到模数。
4.使用渐开线齿轮量规测量齿轮齿槽的切线角度，计算得到压力角。
5.使用测微计分别测量齿轮头部和底部的直径，计算得到齿顶圆半径和齿根圆半径。
6.完成所有参数的测量后，对测量值进行统计和分析，检查数据的准确性和可靠性。
四、实验注意事项：1.在测量过程中要保证齿轮的稳定性，避免测量误差的产生。
2.使用测量工具时要小心操作，避免对齿轮造成损害。
直齿圆柱齿轮的参数测量实验
直齿圆柱齿轮的参数测量实验实验目的：通过测量齿轮参数，掌握直齿圆柱齿轮的测量方法，加深对齿轮传动机构的了解，提高实践能力。
实验仪器与材料：1.直齿圆柱齿轮测量装置2.游标卡尺、千分尺3.螺旋测量仪4.齿圆测量仪5.齿宽测量仪6.直角投影仪7.直齿圆柱齿轮样本实验原理：1.齿轮的模数（m）：用直齿圆柱齿轮模头的测量，取测量中心距对齿轮的齿数（z）、模数（m）和齿轮标准齿距（p）进行了简化修正计算。
2.齿轮齿向宽度：用齿宽测量仪测量。
3.齿轮齿向高度：用外径（D）与最大厚度（t）按比值法进行计算。
4.齿轮外径：用齿圆测量仪从齿顶测量。
5.齿轮齿数：通过数距、角距连续测量，求平均值计算。
1.准备实验仪器和齿轮样本。
2.用游标卡尺测量齿轮的外径，并用螺旋测量仪校准测量结果。
3.用齿圆测量仪测量齿轮的外径，记录测量值。
4.用螺旋测量仪测量齿轮最大厚度，并用直角投影仪验证测量结果。
5.用千分尺测量齿轮的齿宽，并记录测量值。
6.用齿宽测量仪测量齿轮的齿宽，记录测量值。
7.用齿圆测量仪测量齿轮的齿数，记录测量值。
8.将齿轮放置在直齿圆柱齿轮测量装置上，按要求进行测量参数计算。
实验结果及讨论：通过以上实验步骤，测量所得的齿轮参数分别为：外径（D）= xx mm，最大厚度（t）= xx mm，齿宽（b）= xx mm，齿数（z）= xx。
根据以上测量值，按照直齿圆柱齿轮的几何核心参数计算公式，计算得到的模数（m）= xx mm，齿向高度（h）= xx mm。
在实验过程中，需要注意以下几点：1.实验过程中要仔细操作，确保测量结果的准确性。
2.要牢记测量仪器的使用方法，确保正确使用。
3.对于一些测量结果较大的参数，建议采用多次测量取平均值的方法，以提高结果的准确性。
4.在实验结果的讨论中，可以对实验结果进行分析，提出合理的解释。
通过本次实验，掌握了直齿圆柱齿轮的参数测量方法，加深了对齿轮传动机构的了解，并提高了实践能力。
齿轮几何参数测定的实验
齿轮几何参数测定的实验一、实验目的1、掌握用普通量具测定齿轮基本参数的基本技能；2、进一步巩固熟悉齿轮各部分名称和各部分尺寸与基本参数之间的关系及渐开线齿轮的几何性质。
二、实验用具1、待测齿轮：选用模数制正常齿的渐开线直齿圆柱齿轮（h a*=1；c*=0.25）。
标准齿轮或变位齿轮均可（最好是变位齿轮）。
要求选用奇数齿和偶数齿的齿轮各一个；2、量具：游标卡尺、公法线长度百分尺（如没有，可用游标卡尺代替）。
三、实验内容1、对渐开线直齿圆柱齿轮进行测量，确定其基本参数，并判别它是否为标准齿轮。
对非标准齿轮，求出其变位系数X。
2、有余力的学生可再测一个径节齿轮。
四、实验说明测定渐开线齿轮的基本参数，在工业生产中尤其是在机修工作中具有重要的意义。
目前各国所彩的齿轮啮合制度不同（有模数制和径节制，即使是同一种啮合制度，压力角α的标准值也有若干种）。
此外还有正常齿和短齿、标准齿轮和变位齿轮之分，变位齿轮的变位系数又各有不相同，因此，在实际生产中，要确定一个齿轮是模数制还是径节制，并测出其全部几何参数，是一项颇为复杂的工作，难以在我们的一次实验课内完成，故本实验只要求学生作上述“实验内容”中要求的几项工作，这样已能达到预期目的。
标准直齿圆柱齿轮的基本参数为齿数Z、模数m、压力角α、齿顶高系数h a*、顶隙系数c*。
对于变位齿轮，还多一项变位系数X。
五、实验原理利用“渐开线上任意点的法线恒为基园的切线”这一特性，使用游标卡尺量出齿廓公法线长度，并通过它来计算齿轮的几个基本参数，利用这些基本参数就可以将齿轮的各个几何尺寸推算出来。
六、实验步骤1、确定齿数Z齿数Z可直接从被测齿轮上数出。
2、确定齿顶圆直径d a和齿根圆直径d f用游标卡尺测量，为减少测量误差，同一数值应在不同位置上测量三次，然后取其算术平均值。
当齿数为偶数时，d a和d f可用游标卡尺在被测齿轮上直接测出，如图1所示。
当齿数为奇数时，直接测量得不到d a和d f真实值用游标卡尺在被测齿轮上直接测出先量出齿轮安装孔直径D，再分别量出孔壁到某一齿顶的距离H1和孔壁到某一齿根的距离H2。
渐开线齿轮参数的测定
值 wk 进行比较。由于齿轮的 Z、m、α 已知，所以可从标准齿轮的公法线长度表中查得
公法线长度的理论值 wk 。
若 wk′ = wk ，则说明被测齿轮为标准齿轮。
若 wk′ ≠ wk ，则被测齿轮为变位齿轮。
根据公式： wk′ = wk + 2xmsinα
即可求出该齿轮的变位系数：
x = ( wk′ − wk )/(2msinα)
再按下式计算出 da 和 df 值。 齿顶圆直径：da=D+2H1（mm） 齿根圆直径：df=D+2H2（mm）
3.计算全齿高 偶数齿轮: h=(da－df)/2 （mm） 奇数齿轮: h=H1－H2 （mm）
df
D
（3-1） （3-2） （3-3） （3-4）
D
da
图 3-1 偶数齿测量
H1
H2
和百分位时，需加上 0.5mm，如图 3-4 所示。
(3) 把两者加起来即可。
渐开线直齿圆柱齿轮参数测定实验报告
专业
班级
姓名
实验时间
一、实验目的
二、实验用具
三、预习思考题
1. 直齿圆柱齿轮的基本参数有：
2.测量齿轮公法线长度时，跨齿数 K 的确定有以下 3 种方法：
（1）_______________________________________________________； （2）_______________________________________________________； （3）_______________________________________________________。
结论
五、分析讨论
偶数齿轮
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齿轮参数的测定的实验报告实验报告：齿轮参数的测定
一、实验目的
本实验旨在通过测量齿轮的各项参数，了解其基本性能，为后续设计与加工提供依据。
二、实验原理
齿轮作为机械传动系统中的重要组成部分，其性能与参数直接影响到机械设备的运行。
通过测量齿轮的齿数、模数、压力角、螺旋角等参数，可以评估其承载能力、传动精度和效率等。
三、实验步骤
1.准备工具与材料：游标卡尺、直尺、百分表、齿轮测量仪、待测齿轮。
2.使用游标卡尺测量齿数：将齿轮放置在测量台上，调整好位置，使用游标卡
尺测量齿轮的齿数。
3.使用直尺测量模数：在齿轮上选择任意一个齿，使用直尺测量其齿高，计算
出模数。
4.使用百分表测量压力角：将百分表固定在齿轮测量仪上，将齿轮放置在测量
台上，调整好位置，读取百分表上的数值，得到压力角。
5.使用齿轮测量仪测量螺旋角：将齿轮放置在测量台上，调整好位置，使用齿
轮测量仪测量螺旋角。
6.记录数据：将测量得到的各项参数记录在实验报告中。
7.数据处理与分析：根据测量数据，计算齿轮的各项性能指标，如传动比、承
载能力等。
四、实验结果与分析
表明该齿轮在设计与加工过程中得到了准确的控制。
五、结论
本实验通过对齿轮的各项参数进行测量，得到了准确的实验数据。
实验结果表明，待测齿轮的各项参数均符合设计要求，误差较小。
这表明该齿轮在设计与加工过程中得到了较好的控制，能够保证机械设备的正常运行。
本实验可为同类齿轮的设计与加工提供参考依据。
六、建议与展望
通过本实验，我们得到了待测齿轮的各项参数，证明了其性能良好。
但在实际应用中，仍需关注一些细节问题以进一步提高齿轮的性能。
以下是对未来工作的建议与展望：
1.在齿轮设计与加工过程中，要严格控制材料的质量和加工工艺，确保每个环
节的准确性。
2.在使用过程中，要定期对齿轮进行检查和维护，防止过度磨损或损坏。
3.对于长期运行的机械设备，应对齿轮进行定期更换，以避免潜在的安全隐
患。
4.在未来研究中，可以进一步探讨齿轮的修形与优化设计方法，提高其传动精
度和效率。
5.可以开展更多关于齿轮性能测试的实验研究，为实际工程应用提供更为可靠
的依据。