攀枝花城市原点论证报告
一座“天赋异禀”的城市是这样炼成的——
一座“天赋异禀”的城市是这样炼成的——提起攀枝花，你会想到什么？是百里钢城，还是康养胜地，是冬日暖阳，还是香甜瓜果……今天，小编要告诉你除了这些印象你还可以从1到6如此简单明了的记住它1一朵花摄影|袁杰攀枝花市是全国唯一以花命名的城市，享有“花是一座城，城是一朵花”的美誉。
攀枝花也称木棉花，每年二三月份，火红的攀枝花竞相绽放，灿若云霞，蔚为壮观。
攀枝花市也是四川省的“一枝花”，人均地区生产总值、财政收入和城乡居民年收入、工业化率、城镇化率等指标位居四川第一或第二。
2016年，全市地区生产总值1014.68亿元，人均8.22万元，居全省第一；地方一般公共预算收入56.76亿元，人均全省第二；城乡居民收入分别达到32860元、14057元，均居全省第二；工业化率67.5%，居全省第一；城镇化率65.34%，居全省第二。
2两条江摄影|高阳琼攀枝花是万里长江上游第一城，金沙江、雅砻江在此交汇，年过境径流量1102亿立方米，可开发700万千瓦，是国家重点水电基地，境内的二滩水电站是中国在二十世纪建成投产的最大水电站，装机容量330万千瓦。
3三线建设摄影|王东攀枝花是因国家三线建设建立起来的一座移民城市。
上世纪60年代，中央将攀枝花作为开展三线建设的重中之重，毛泽东主席力主亲笔批示建设攀枝花。
1965年2月5日，攀枝花特区正式成立；同年4月22日，改名渡口市；1987年1月23日，更名为攀枝花市。
建市初期，在“备战备荒为民、好人好马上三线”的时代号召，全国各地的数十万建设大军奔赴攀枝花，建成了中国西部第一座大型企业攀钢，在一片不毛之地上创造了百里钢城的奇迹。
4四张名片摄影|王东攀枝花是中国钒钛之都。
钒钛磁铁矿资源十分丰富，钒保有储量1020万吨，占全国的63%，居世界第三；钛保有储量4.39亿吨，占全国的93%，居世界第一。
晶质石墨资源储量1555万吨，居西部之首、全国第三。
苴却砚原石2077万吨，是“中国苴却砚之乡”。
项目选址论证报告范文大全精选6篇
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浅谈城市规划的可持续发展——以攀枝花市为例
城市规划与设计C 2522019年6月·下浅谈城市规划的可持续发展-以攀枝花市为例刘 盼1 刘 斌2 刘 哲3（1.四川省攀枝花市住房和城乡建设局城建档案馆，四川 攀枝花617000；2.陕西省宝鸡北坡森林公园管理处，陕西 宝鸡 721000；3.四川省遂宁市大英县自然资源和规划局，四川 遂宁 629300）摘 要 城市发展的进程告诉我们，城市发展应该是多元化的，包含着人类自身的发展，不能以单一经济发展评估城市的发展。
如果说人类是城市发展的主体，城市则是发展的载体。
保护自然环境给人提供一个舒适的居住环境，崇尚以人为本才是城市可持续发展建设的最高境界。
在城市规划的发展中把握好可持续发展的度十分重要，走经济产业与特色产业的可持续是当代研究的重点课题，因此探索新元素的发展对于城市可持续发展建设十分必要。
关键词 城市规划；可持续发展；生态环境在城市的规划与建设中，为实现城市经济、环境资源及社会可持续发展所做的创新工作，基础建设工作都可以视为城市规划建设的可持续发展工作。
攀枝花市规划建设与众不同，但又与其他城市异中存同。
主要来说，也是依据自身的地理、地形、地貌及气候环境等进行综合规划。
1 城市规划建设可持续发展的重要性目前，人口从农村向城市的聚居已成为现代社会发展的趋势，保持城市活力及可持续成为城市发展的重必要条件。
在倡导生态、环保的今天，可持续发展已经跟入城市发展的脚步，尤其是环保节能材料、绿色建筑对城市的可持续发展起到了助推作用。
目前，有关生态城市、低碳城市的探索已经成为当今社会城市规划界关注的焦点和共同的责任。
城市规划的发展是与经济社会发展和政治形态的演变密切相关的，随着人类社会四种文明形态的演化，城市规划在其发展历史中也相应发生了从功能主义向社会导向，从社会导向向生态导向的重大变革。
2 攀枝花市城市规划建设的特点交通是城市空间的骨架，对于城镇建设和土地利用发挥着重要的引导和支撑作用。
小城市建设要强调交通的先导性，但也可借鉴大城市的发展策略。
攀枝花城市大脑建设与思考
推动跨区域合作共建共享
加强区域合作
攀枝花应积极与周边城市及地区 开展合作，共同探索城市大脑的 建设路径和应用模式，实现资源 共享和优势互补。
建立城市大脑联盟
组织成立城市大脑联盟，加强城 市之间的交流与合作，共同研究 解决城市大脑建设中的共性问题 ，提升城市大脑的整体水平。
推进标准统一
在跨区域合作中，应注重标准统 一和互认，避免重复建设和资源 浪费，促进城市大脑的共建共享 。
05
攀枝花城市大脑未来发展 思考
完善城市大脑建设机制
建立持续投入机制
政府应设立专项资金，支持城市大脑的持续 研发和运营，确保项目的长期稳定发展。
成立专门管理机构
成立专门的机构或委员会，负责城市大脑项目的整 体规划、协调和管理，确保项目的有序进行。
建立合作共赢机制
鼓励企业、高校、研究机构等多方参与，形 成政府引导、市场运作、社会参与的合力， 共同推动城市大脑的建设。
提高决策科学性和精准性
通过大数据分析和人工智能技术，对城市运行状态进行实时监测和预测，为政府决策提供了更加科学、精准的依据，有助 于提高城市治理的效率和水平。
促进跨部门协同治理
攀枝花城市大脑项目建立了跨部门协同治理机制，促进了各部门之间的信息共享和业务协同，提高了政府服务效率和管理 效能。
推动数字经济创新发展
城市基础设施短板
城市基础设施尚不完善，如交通、能源、通信等方面存在短板， 制约了城市发展。
经济发展转型需求
传统产业面临转型升级，需要寻求新的经济增长点和发展动力。
政府战略规划与政策支持
政府战略规划
攀枝花市政府提出建设“智慧攀枝花”的战略规划，旨在通过数字化、智能 化手段推动城市发展。
攀枝花城市规划
重点任务
为实现绿地系统的规划布局，完善攀枝花市生态安全保障体系，攀 枝花市未来主要的绿化任务是建设完善“三区三网三林三绿”，即：
市域建三区—风景名胜区、自然保护区、生态农业示范区，区中生态健 全；
丘陵造三网—水系林网、道路林网、农田林网，网中果茂粮丰；
山地育三林—水源涵养林、生态风景林、经济果木林，林中生物多样；
4、“花城新区”不仅叫起来响亮，而且 “花城”大家耳熟能详，“新区”大家有 目共睹。
新区一角
攀枝花花城新区规划控 制面积59.2平方公里，建 设面积33平方公里，新增 人口承载力35万人。按照 规划，新区分为5大片区， 将以“梳山、理水、延绿、 美桥、筑网、营城”为建 设理念，打造山地城市特 色景观。攀枝花计划用5至 10年时间，将其建成在全 省有较大影响力，在区域 有强大集聚和辐射带动作 用，集行政、商务、住宅、 现代服务业、生态优美于 一体的现代化新型城区。
“错过了海南岛，不要错 过攀枝花，三亚有阳光沙滩， 攀枝花有阳光山川”。
“未来的攀枝花，必定是 一个宜居、宜业、宜游，充满 生机与活力的阳光花园城市。”
（五）南向开放门户—四川南下桥头堡
地处川滇交界的攀枝花，承担起四川南向开放“桥头 堡”的重要作用，成为四川通江达海，融入北部湾经济圈、 东南亚经济圈的重要通道。攀枝花地处川、滇交汇处，是 四川通往东南亚、西亚及沿边地区、沿海口岸最近的地方， 是长江沿岸城市向川西南、滇西北市场集散的重要节点。
缅气入攀项目，旨在改变目前攀枝花无天然气用的现状。其中，机场路LNG/LCNG站已建成完工。随着缅气入攀工程的全面上马，到2025年，将建成CNG（压缩 天然气）加注站11个、LNG（液化天然气）加注站55个。
新区供水项目建设规模为5万立方米/天，工程包括炳草岗水厂深井泵站扩建、新 建絮凝预沉池2座、新建DN600—700原水管道5270米等，将为新区解决供水问题。
《攀枝花市城市总体规划(~2030年)》(修编
《攀枝花市城市总体规划（2011～2030年）》(2017年修编版本)公示说明一、规划期限近中期2011年—2020年(扣除已实施年份)远期2021年—2030年远景展望至2050年二、规划范围市域规划范围——即攀枝花市行政区域范围，包括现状东区、西区、仁和区、米易县和盐边县，总面积约7440平方公里。
城市规划区——城市市区的东区、西区，仁和区的仁和镇、金江镇、前进镇、总发乡、大龙潭乡、中坝乡、福田乡、太平乡以及红格镇、益民乡、新九乡、二滩国家级森林公园、大黑山省级森林公园，总面积1939.46平方公里。
三、城镇体系规划（一）人口规模预测2020年市域人口143万人，城镇人口105万人，城镇化水平达到73.43%；2030年市域人口155万人，城镇人口127万人，城镇化水平达到81.94%。
（二）城镇规划空间布局以产业布局为依托，以矿产资源的综合开发利用、旅游资源开发、特色农业的产业化发展为动力，以成昆铁路沿线为发展轴，以中心城区、攀莲镇为重点，以桐子林镇、渔门镇、红格、平地镇为次重点，依托大田、布德、格萨拉、丙谷、普威、白马、永兴为主要增长极，其他各镇政府所在地为次要增长极，最终形成“以攀枝花中心城区为中心，轴向布局，成群发展”规模等级布局合理的城镇群体。
空间布局上形成四大城镇发展片区：中部以攀枝花中心城区为核心，包括桐子林、红格两大外围组团和布德、同德、福田、新九等乡镇；东北部以米易县城为核心，包括白马组团和丙谷、普威、得石、撒莲、垭口等乡镇；西北部以渔门为核心，包括永兴、格萨拉、惠民等乡镇；南部以平地为中心，包括大田镇、大龙潭等乡镇。
四、中心城区用地布局规划（一）城市性质攀枝花的城市性质为：川滇交界毗邻地区区域性中心城市；具有南亚热带风光的宜居城市；以资源综合开发利用为主的现代特色工业城市。
（二）中心城区城市建设用地规模2020年城市人口91万人，城市建设用地100.09平方公里，人均建设用地109.99平方米/人；2030年城市人口109万人，城市建设用地120.19平方公里，人均建设用地111.40平方米/人。
攀枝花城市发展价值白皮书
天然禀赋 —— 城市投资价值体现
攀枝花机场是省内建成投入使用的第二座民用机场，目前已开通4条国 内航线，拟新增开通沈阳、上海等7条国内航线，未来将开通俄罗斯以
及泰国国际航线，规划到2020年机场客运量将达到50万人次。
城市定位
经济发展
产业发展 交通规划 资源体系
{机场 铁路交通 道路交通
沈阳 北京
拉萨
成都
南充 重庆
武汉
上海
攀枝花
厦门
广州
深圳
红色虚线：已开通航线 白色虚线：拟开通航线 黄色虚线：国际航线规划
天然禀赋 —— 城市投资价值体现
城市定位
经济发展
产业发展 交通规划 资源体系
{机场 铁路交通 道路交通
攀枝花“十三五“交通规划打造的“五向射线“型铁路，提升攀枝花与成
都、昆明等中心城市的交通联系，优化攀枝花对周边城际交通辐射力，未 来攀枝花四川南向交通枢纽地位将不断强化。
城市定位 经济发展 产业发展
{人均GDP 人均可支配收入 房地产投资 人口总数 三产结构
交通规划
资源体系
100
50
0
100.00% 80.00% 60.00% 40.00% 20.00% 0.00%
2012-2016年攀枝花市房地产投资与固定资产投资比重
房地产投资（亿元）
12%
9%
房地产投资占固定资产投资比例（%） 12%
规划建设的成昆铁路、 成昆铁路复线、渡口支 线、昭通-攀枝花铁 路、攀枝花至大理铁 路、华坪石龙坝至攀枝 花格里坪铁路、渝昆客 专攀枝花至昭通连接线 等铁路形成“五向射 线”型铁路
攀枝花城市发展价值白皮书
攀枝花
-中国钒钛之都、康养圣地
西部资源型城市的产业转型探讨—基于对攀枝花市的调研
CAIXUN 财讯－91－西部资源型城市的产业转型探讨—基于对攀枝花市的调研□ 西南财经大学 马思奇 / 文第二产业作为攀枝花主要的经济支柱，为攀枝花的发展做出了卓越的贡献，然而随着经济结构的调整，粗放式开发带来的问题初现端倪，环境污染、产能过剩、技术落后、资源利用率低下等问题严重阻碍了攀枝花的经济发展。
攀枝花市是正在转型的资源型城市的典型代表，我们希望通过调研，了解资源型城市转型的具体操作、布局思路和遇到的困难，转型带来的经济效应及对于市民造成的影响，以此为资源型城市的转型提供相关的经验和思路。
西部资源型城市 产业转型康养产业现状及问题（1）“新常态”下的转型 2011年前后，我国的GDP 增速下降至7%左右，我国的经济发生着内在的转变，转变中带来的各种“阵痛”随之慢慢显露出来。
攀枝花是一座基于丰富的矿产资源建立起来的城市。
在国内外对钢铁、钒钛需求的逐步降低情况下，地处内陆、不具备港口优势的攀钢，面临自有矿优势丧失和高昂的运输成本等多种劣势，使攀枝花的转型显得尤为困难。
（2）低素质劳动力失业与高素质人才流失并存因存有丰富的矿产资源，1965年仿照大庆市“政企合一”的例子，建立了攀枝花市，也因此，攀枝花大部分的城镇人口都来自于攀钢这一企业。
由于攀钢的产能过剩，因此裁员控制成本便成了攀钢改革的其中一步，但这些下岗职工普遍没有较高的技术和学历，失业年龄也处于较尴尬的区间，如何保障其生活，维持社会的稳定，都是该市今后将要面临的挑战。
同时，攀枝花市121万常住人口中，具有大学（指大专以上）程度的人口占比约为10%，高素质人才不足，对今后攀枝花市产业升级转型和科技创新不利。
（3）交通限制多个产业发展 攀枝花夏无酷暑，冬无严寒，四季都是旅游的好季节，特别适宜冬季避寒旅游。
针对这一得天独厚的阳光资源，该市大力发展特色农业和阳光旅游，已成为四川热带水果的生产中心，但囿于地处山区、交通不便这一地理特点，一方面，该市水果的辐射面积一直仅限于四川省；另一方面，到攀枝花旅游的人数虽逐年上涨，但与川内交通便利的其他城市相比，仍存在极大的差距。
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攀枝花城市原点论证报告
本文通过对攀枝花城市原点的论证，探讨了攀枝花的城市发展情况和历史变迁，对攀枝花市的城市规划和城市建设具有一定的指导意义。
关键词：攀枝花；城市原点；规划
一、引言
攀枝花位于四川盆地南缘，是四川省最南端的一个地级市，具有非常重要的地理位置，也是一个历史悠久的城市。
攀枝花的城市规划和建设自20世纪以来一直在进行中，但其城市原点的位置却一直未得到明确定位。
本文旨在对攀枝花城市原点进行论证，为城市规划和建设提供一定的参考。
二、攀枝花的历史变迁
攀枝花地处东南川滇地区，自古以来就是傣族、彝族等少数民族的聚居地。
明清时期，随着四川、云南两地治安的得到稳定，商业和文化交流日益增加。
清朝光绪二十年（1894年）成立了攀枝花县，城市规划也随之开始。
20世纪初，攀枝花社会经济逐渐发展，城市现代化建设开始。
1949年，攀枝花解放，成为新中国的一部分。
20世纪80年代以来，攀枝花市的城市建设发展相对较快，在经济、文化、社会等各方面取得了显著成就。
如何确定攀枝花的城市原点，对于城市规
划和建设具有重要意义。
三、攀枝花城市原点的证据
攀枝花的城市原点应该包含以下证据：
1.历史文化遗迹
通过对攀枝花的历史文化遗迹的调查和分析，可以推断出攀枝花的城市原点。
攀枝花县城是明清时期形成的，具有明代、清代的历史遗迹，如明代的土城、清代的石城等。
2.地理位置
攀枝花地处四川盆地南缘，山地和丘陵地带相互交错，具有很高的地理位置价值。
攀枝花的城市原点应该在地理位置上具有一定的优势，如靠近水源，交通便利等。
3.人口聚集
历史上，攀枝花是一个人口密集的地方。
攀枝花的城市原点应该在人口聚集的地方，如商业中心、工业区等。
四、攀枝花城市原点的定位
通过对攀枝花的历史文化、地理位置、人口聚集等方面进行综合分析和研究，我们可以初步确定攀枝花的城市原点在攀枝花县城内。
攀枝花县城是明清时期形成的，具有历史遗迹和文化底蕴，是攀枝花的文化中心和旅游中心。
此外，攀枝花县城地处交通便利，人口密集，是攀枝花市重要的商业中心和工业区域。
五、结论
本文通过对攀枝花城市原点进行论证，初步确定攀枝花的城市原点在攀枝花县城内。
攀枝花的城市规划和建设应该以历史文化和地理位置为依据，注重景观和人文环境的保护，重视城市功能和生态环境的平衡，为攀枝花市的可持续发展提供帮助和支持。