船舶电气设备及系统(1-5章)复习思考题作业资料

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《船舶电气设备及系统》课后习题答案第1章电与磁

1-8、交流接触器接到相同电压的直流电源上会出现什么现象?

答:交流接触器因其线圈工作时会感应电势,此电势正常工作时起限流作用,为了使其有足够的吸力,线圈的线阻应较小,因而线径较粗,匝数较少。若将其接到直流电路中,由于不能感应出电势,在相同大小的电压下,将产生非常之大的电流(十几甚或几十倍于额定电流),这将使接触器的线圈立即烧毁。

1-9、交流接触器为什么要用短路环?

答:简单地说,交流接触器用短路环是为了避免衔铁的振动。交流接触器的线圈通过的是交流电流,在铁心中产生的是交变磁通。在一个周期内,交流电流和交变磁通都有两个瞬时值为零的“过零点”。在“过零点”瞬间,铁心产生的电磁吸力为零。而交流接触器的衔铁是靠反力弹簧释放的,工作时衔铁是靠电磁吸力克服反力弹簧作用力而吸合的,因此若不采用短路环,在“过零点”衔铁就会出现振动。短路环是用良导体焊接成的,将铁心的一部分套住。接触器工作时产生的交变磁通也通过被短路环套住的部分铁心,且在短路环中感应电动势,产生电流。短路环中的电流也会产生磁通,而且,接触器线圈产生的磁通为零时(变化率最大),短路环感应的电动势、产生的电流和磁通都达到最大,因此保证接触器线圈电流“过零点”时铁心产生的磁通和吸力不围零,从而避免衔铁的振动。也就是说,交流接触器铁心中的短路环是避免铁心两部分产生的磁通同时为零,从而避免衔铁的振动的。

1-10、交流接触器为什么要用钢片叠成?

答:交流电磁铁工作时,线圈通入的是交流电流,在铁心中产生的是交变磁通,交变磁通会在铁心中产生涡流损耗。为了减少涡流损耗,铁心的应该由片间涂有绝缘材料的硅钢片叠压而成。

1-11、交流接触器铁心卡住为什么会烧毁线圈?(应该说是“衔铁卡住”较合适)答:交流电磁铁是恒磁通型的,只要电源电压和频率不变,因为U≈E=4.44NfΦ,其磁通基本不变,因此不管衔铁是否吸合,电磁铁产生的吸力基本保持不变。但是,衔铁吸合前,磁路的磁阻大,线圈通过的电流大;衔铁吸合后磁路的磁阻小,线圈通过的电流小(因为磁势IN=磁阻×Φ,Φ不变而磁阻大,I就大;磁阻小,I就小)。若接触器工作时交流电磁铁的衔铁卡住(即不能完全吸合),将使线圈一直保持较大的电流,产生的铜损耗增加,很容易使线圈因过热而烧毁。

第2章变压器

2-3、额定电压为110/24V变压器,若将原边绕组接于220V交流电源上,其结果如何?若将220/24V的变压器接于110V交流电源上,其结果又将如何?

答:若将110/24V变压器的原边绕组接于220V交流电源上,由于这时原边电压增加一倍,由于U≈E=4.44NfΦ∝Φ,就要求磁路的磁通也增加一倍。但一般变压器设计时都让其铁心工作在半饱和区,在半饱和区再使磁通增加一倍,则励磁电流(空载电流)将大大增加,使绕组的铜耗和铁心损耗大大增加,变压器将很快烧毁。

若将220/24V的变压器接于110V交流电源上,磁路的磁通减少,对于变压器运行没有什么不良影响。只是此时磁路完全不饱和,变压器铁心的利用率降低而已。同时,变压器副边输出电压减小为12V,不能满足原来负载的要求。

2-6、变压器负载运行时引起副边电压变化的原因是什么?副边电压变化率的大小与这些因素有何关系?当副边带什么性质负载时有可能使电压变化率为零?

答:①变压器负载运行,引起副边端电压变化的原因有:短路阻抗,负载的大小和性质。

②相同负载时,变压器短路阻抗值越大,其输出电压变化越

大。③短路阻抗一定、负载的功率因数保持不变时,负载越

大(负载阻抗值小、电流大),变压器的输出电压变化越大。

④负载的性质主要指负载是感性、容性和电阻性。一般而言,

若忽略变压器绕组的电阻压降,从变压器负载相量图(题图

2-6)可见,电感性负载电流具有去磁性质,对变压器副边电

压变化率起增大的作用。电容性负载电流具有增磁作用(或

者说容性负载电流在变压器的漏抗上产生了负的压降值),其

作用的体现是使副边电压升高。若负载容抗大于变压器漏抗,

容性负载将使电压变化率减小;若负载容抗等于变压器漏抗,

题图2-6 负载相量图

容性负载将使电压变化率为零;若负载容抗小于变压器漏抗,

容性负载将使电压变化率变为负值。也就是说,当副边带电容性负载时有可能使电压变化率为零。

简单地说,①变压器负载运行,引起副边端电压变化的原因有:短路阻抗,负载的大小和性质。②短路阻抗的大,负载的大,副边电压变化率就大。③当副边带电容性负载时有可能使电压变化率为零。

2-10、在使用电压互感器及电流互感器时,各应注意什么?为什么?

答:⑴电压互感器使用时应注意:①副边绕组不许短路。这是因为电压互感器正常运行时,负载接电压表,阻抗很大,接近于空载运行。如果副边绕组短路,则变成短路运行,电流从空载电流变成短路电流,造成原副边绕组电流均变得很大,会使互感器绕组过热而烧毁。

②铁心和副边绕组的一端必须可靠接地。这是因为电压互感器的原边所接电压都是高电压,为了避免由于绝缘老化或损坏造成漏电,危及副绕组所连接的设备甚至人身安全。③副边所带的负载阻抗不能低于额定负载阻抗。否则,负载电流引起的电压变化率将超过允许值,互感器的精度将受到影响。

⑵电流互感器使用时应注意:①副边绕组不许开路。这是因为电流互感器正常运行时,相当于变压器工作在短路状态,原副边磁动势处于平衡状态,磁场很弱。若副边开路,原边电流完全用于励磁,磁场变得很强,将在副边感应出很高的电压,将击穿绝缘,危及人身及设备安全。即使不会损伤绝缘,强大的励磁磁场也会使磁路严重饱和,铁心严重磁化,从而导致电流互感器报废。②铁心和副边绕组的一端必须可靠接地。这是因为电流互感器的原边所接电路通常又是高电压的电路,为了避免由于绝缘老化或损坏造成漏电,危及副绕组所连接的设备甚至人身安全。③副边所带的负载阻抗不能高于额定负载阻抗,否则也将影响互感器的测量精度。

2-11、一台三相变压器,额定容量为S N=400kV A,额定电压为U1/U2=36000/6000V,Y/△连接。试求:(1)原、副边额定电流;(2)在额定工作情况下,原、副边绕组中的电流;(3)已知原边绕组匝数N1=600,问副边绕组匝数N2为多少?

解:(1)原、副边额定电流:由于额定电流、额定电压分别为线电流、线电压,因此:I1N=S N/(3U1N)=400000/(3×36000)=6.415(A)

I2N=S N/(3U2N)=400000/(3×6000)=38.49(A)

(2)在额定工作情况下,原、副边绕组中的电流:设,I1P、I2P分别为额定工作情况下原、副边绕组中的电流。对于Y/△连接的变压器,原边Y连接有:

I1P=I1N=6.415(A)

副边△连接有:

I2P=I2N/3=38.49/3=22.22(A)

(3)求副边绕组匝数N2:因为I2/I1=N1/N2,因此:

N2=N1I1P/I2P=600×6.415/22.22≈173(匝)

答:(1)原、副边额定电流分别为6.415A和38.49A;(2)在额定工作情况下,原、副边绕组中的电流分别为6.415A和22.22 A;(3) 原边绕组匝数N1=600匝时,副边绕组匝数N2约为173匝。

2-12、一台三相变压器,其额定值为S N=1800kV A,U1/U2=6300/3150,Y/△连接,绕组铜损与铁损之和为(6.6+21.2)kW,求:当输出电流为额定值、负载功率因数cos?=0.8时的效率。

解:(1)额定输出电流:I2 N=S N/(3U2N)=1800/(3×3.15)=329.9(A)

(2)输出电流为额定值、负载功率因数cos?=0.8时,副边输出的有功功率P2N:

P2N=S N×cos?=1800×0.8=1440kW

(3)输出电流为额定值、负载功率因数cos?=0.8时的效率η:

η=P2/P1×100%=P2/(P2+p Fe+p cu)×100%=1440/(1440+6.6+21.2)×100%=98.1﹪答:当输出电流为额定值、负载功率因数cos?=0.8时的效率约为98.1﹪。

第3章异步电动机

3-6、异步电动机定子绕组与转子绕组没有直接的电气联系,为什么负载增加时,定子电流和输入功率会自动增加,试说明其物理过程。从空载到满载电机主磁通有无变化?

答:异步电动机的相量图与变压器相似,由相量图可见,转子电流具有去磁性质。由转子电流公式或等效电路中转子等效电阻r'2/s可知:当负载增加时,转子电流将增大。而转子电流的去磁性质将使主磁通出现下降的趋势,定子绕组感应的电势也将出现减少的趋势。当电源电压不变时,定子绕组的电流将自动增加,以补偿转子电流的去磁作用。因此,负载增加时,定子电流和输入功率会自动增加。

由于定子绕组的电阻和漏抗都较小,从异步电动机定子回路的电压平衡方程式可知,定子电压U1约等于定子绕组感应的电势U1≈E1=4.44kwfΦm。因此,从空载到满载,若不考虑定子漏阻抗影响,异步电机的主磁通基本不变。若考虑定子漏阻抗影响,则主磁通略有减少。

3-7、三相异步电动机正常运行时,如果转子突然被卡住而不能转动,试问这时电动机的电流有无变化?对电动机有何影响?

答:如果转子突然卡住,转子感应电动势将突然增大,致使转子电流突然增大,产生较大的电流冲击和机械力矩的冲击。而根据磁势平衡关系知,转子电流增大定子电流也将增加,电机定、转子绕组的铜损耗增加,时间稍长绕组将过热,若保护装置不动作则可能烧毁绕组。3-10、异步电动机带额定负载运行时,若电源电压下降过多,会产生什么后果?试说明其原因。如果电源电压下降20%,对异步电动机的最大转矩、起动转矩、功率因数等各有何影响?

答:⑴异步电动机带额定负载运行时,若电源电压下降过多,将使定、转子电流都将增大较多,电机的铜损耗增加较多,可能使电机出现过热现象,从而加速绕组绝缘的老化,甚至烧毁。这是因为异步电动机产生的电磁转矩与电源电压的平方成正比,电压下降电机产生的电磁转矩减小,在额定负载小运行时转子转速将明显下降,转差率将增加较多。从转子电流计算公式看,转子电流增大较多,同时引起定子电流有较大的增加。

⑵由于异步电动机的最大转矩和起动转矩都与电源电压的平方成正比,电源电压下降20%,即电源电压为原来的0.8,因此异步电动机的最大转矩和起动转矩都为额定电压时的0.64,即下降了36%。

⑶根据前面的分析,电压下降,转差率增加,转子回路的等效电阻r′2/s减小,转子电路的功率因数cos?2=(r′2/s)/[x′22+(r′2/s)2]将减小。而带额定负载时定子电流主要成分是转子电流分量,励磁电流分量所占的比例较小,cos?2减小则定子电路的功率因数cos?1也将比额定电压时对应的数值有所减小。

3-19、有一台三相异步电动机,n N=1470r/min,f=50Hz。分别在n=0、n=2n0/3、s=0.02三种

情况下,求:

(1)定子旋转磁场对定子的转速;

(2)定子旋转磁场对转子的转速;

(3)转子旋转磁场对转子的转速;

(4)转子旋转磁场对定子的转速;

(5)转子旋转磁场对定子旋转磁场的转速。

答:计算交流绕组产生旋转磁场相对绕组本身转速的公式为:n0=60f/p。为了计算旋转磁场的转速,应该先求该三相异步电动机的极对数p。根据n N=1470r/min,f=50Hz,则可求出该三相异步电动机的极对数p=2(方法参见3-16题和3-17题)。

⑴由于定子绕组产生的旋转磁场的转速与转子是否转动及转速多少无关,且定子旋转磁场是三相定子交流绕组产生的,三相交流绕组通过的是f=50Hz的三相交流电,因此定子旋转磁场对定子的转速为:n1=60f/p=60×50/2=3000/2=1500r/min。

⑵定子旋转磁场对转子的转速n12等于定子旋转磁场对定子的转速n1减去转子对定子的转速n,因此,当n=0、n=2n0/3[n=2n0/3=1000 r/min]、s=0.02[n=n0(1-s)=1500×0.98=1470 r/min]时,定子旋转磁场对转子的转速n12分别为:①n=0时,n12=n1-n=n0-n=1500r/min;②n=1000r/min时,n12=n1-n=n0-n=1500-1000=500r/min;③n=1470r/min时,n12=n1-n=n0-n =1500-1470=30r/min。

⑶转子旋转磁场是转子绕组的交流电流产生的,由于转子电流的频率随转子的转速不同而不同,因此应先求出不同转速时转子电流频率。根据f2=sf1,可以求出在n=0、n=2n0/3、s=0.02时转子电流频率分别为:n=0时f2=50Hz、n=2n0/3时f2=50/3Hz、s=0.02时f2=1Hz。再根据公式n2=60f2/p,就可分别求出在n=0、n=2n0/3、s=0.02三种情况下转子旋转磁场对转子的转速分别为:①n2=60f2/p=1500r/min、②n2=500r/min、③n2=30r/min。

⑷转子旋转磁场对定子的转速n21等于转子旋转磁场对转子的转速n2加上转子(对定子的)转速n。对于题目给出的三种情况,n分别为0、1000r/min和1470 r/min。因此,在三种情况时转子旋转磁场对定子的转速n21=n2+n分别为:①n21=n2+n=1500+0=1500r/min、②n21=n2+n=1000+500=1500r/min、③n21=n2+n=1470+30=1500r/min。由此可见,转子旋转磁场对定子的转速n21也与转子是否转动及转速多少无关,即与定子旋转磁场对定子的转速相等。

⑸比较⑴和⑷的计算结果可以得出:转子绕组产生的旋转磁场与定子绕组产生的旋转磁场在空间相对静止。即,转子旋转磁场对定子旋转磁场的转速都等于0。

3-20、一台三相异步电动机P N=30kW,U N=380V,I N=57.5A,f=50Hz,s N=0.02,η=90%,p=2,三角形接法,试求:

(1)定子旋转磁场对转子的转速;

(2)额定输出转矩及功率因数。

解:⑴求定子旋转磁场对转子的转速n12:

由于n0=60f/p=60×50/2=3000/2=1500r/min,n N=(1-s N)n0=(1-0.02)1500=0.98×1500=1470r/min,而定子旋转磁场对转子的转速n12为:

n12N=n0-n N=1500-1470=30(r/min)

⑵求额定输出转矩T2N为:

T2N=P N/ΩN=(60×P N)/(2π×n N)≈9.55×P N/n N=9.55×30000/1470=194.88(N·m)

⑶求额定功率因数cos?为:

cos?=P1N/(3U N I N)=P2N/(η3U N I N)=30000/(0.9×3×380×57.5)=0.88 答:⑴定子旋转磁场对转子的转速是30r/min。⑵额定输出转矩为194.88 N·m,功率因数为0.88。

3-21、一台三相异步电动机已知如下数据:P N=2.2kW,U N=380V,n N=1420r/min,cos?=0.82,η=81%,电源频率f=50Hz,星形接法。试计算:

(1)定子绕组中的相电流I p,电动机的额定电流I N及额定转矩T N;

(2)额定转差率s N及额定负载时的转子电流频率f2。

解:⑴定子绕组中的相电流I p,电动机的额定电流I N及额定转矩T N:

S N=P N/(η×cos?)=2200/(0.81×0.82)≈3312(kV A)

I N=S N/(3U N)=3312/(3×380)=5(A);∵星形接法,∴I p=I N=5(A)

T N=P N/ΩN=(60×P N)/(2π×n N)≈9.55×P N/n N=9.55×2200/1420=14.79(N·m)

⑵额定转差率s N及额定负载时的转子电流频率f2:根据n N=1420r/min,f=50Hz,则可求出该电动机理想空载转速n0=1500r/min,极对数p=2(方法参见3-16题和3-17题)。

s N=(n0-n)/n0=(1500-1420)/1500=0.0533

f2=s N×f=0.0533×50=2.67(Hz)

答:⑴定子绕组中的相电流I p和电动机的额定电流I N都约为5A,额定转矩T N为14.79 N·m;⑵额定转差率s N为0.0533,额定负载时的转子电流频率f2为2.67Hz。

3-22、一台三相四极鼠笼式异步电动机,已知其额定数据如下:P N=5.5kW,U N=380V,n N=1440r/min,cos?=0.84,η=85.5%,过载系数λ=2.2,起动转矩倍数k T=2.2,I st/I N=7,电源频率f=50Hz,星形接法。试计算:额定状态下的转差率s N、电流I N和转矩T N,以及起动电流I st、起动转矩T st、最大转矩T max。

解:由于是三相四极电机,极对数p=2。n0=60f/p=3000/2 =1500r/min,所以:

①额定转差率s N为:s N=(n0-n)/n0=(1500-1440)/1500=0.04

②额定电流I N为:I N=P N/(3U N×η×cos?)=5500/(3×380×0.855×0.84)=11.64(A)

③额定转矩T N为:T N=9.55×P N/n N=9.55×5500/1440=36.47(N·m)

④起动电流I st为:I st=7×I N=81.45(A)

⑤起动转矩T st为:T st=k T×T N=2.2×36.47=80.24(N·m)

⑥最大转矩T max为:T max=λ×T N=2.2×36.47=80.24(N·m)

答:额定转差率s N为0.04,额定电流I N为11.64A,额定转矩T N为36.47N·m,起动电流I st为81.45A,起动转矩T st和最大转矩T max都为80.24N·m。

【说明】:⑴由于题目看,该电机应该是起重用电机(起动转矩较大,一般k T为1.8~2.0T N);⑵本题可能是作者笔误或印刷错误。一般起重用三相交流异步电动机的起动转矩较大,但也不会与其最大转矩一样大。因此,题目中的“过载系数λ=T max/T N=2.2,起动转矩倍数k T=T st/T N=2.2”可能有误,最大可能是k T=T st/T N=2。

第4章同步电机

4-4、同步发电机在三相对称负载下稳定运行时,电枢电流产生的旋转磁场是否与励磁绕组交链?它会在励磁绕组中感应电动势吗?

答:同步发电机电枢电流产生的磁场是与励磁绕组交链的。由于发电机稳定运行时,两个磁场的转速相同,虽然电枢磁场与励磁绕组交链,但交链的磁通不变化,所以不会在励磁绕组产生感应电动势。

4-5、同步发电机在对称负载下运行时,气隙磁场由哪些磁势建立,它们各有什么特点?

答:转子直流励磁磁动势(机械旋转磁场磁动势)和电枢磁动势(电气旋转磁场磁动势),两个磁动势在气隙中叠加,形成新的气隙磁动势(合成磁动势)。

励磁磁动势是由直流励磁电流产生的,与转子没有任何相对运动,其磁通路径与磁极的轴线重合,主要是铁磁材料构成,磁路的磁阻相对较小。

电枢磁动势是由发电机负载后电枢绕组的交流电流产生的,虽然稳定运行时与转子也没有相对运动,但一般磁通路径不能保证与磁极的轴线重合,即存在一定的夹角。而且随着负载性质的不同,这个夹角也会发生变化。因此,分析电枢磁动势的作用时,不能简单地以其磁路参数进行分析,而应该将其分解成直轴和交轴两个方向上的磁通分量,然后再分别进行分析。

4-6、什么是同步发电机电枢反应?电枢反应的效应由什么决定?

答:同步发电机负载时,三相电枢绕组流过三相对称电流,产生电枢旋转磁场,使气隙

第10章 作业成本法同步练习题答案

第十章 作业成本法同步练习题答案 一、思考题 1. 试述作业成本法产生的背景。 从技术背景、社会背景、管理背景、成本管理和成本计算的需求、传统成本法的不足五个方面阐述作业成本法产生的背景。 2. 什么是作业成本法,它的基本理论由哪些内容构成? 作业成本法,简称ABC 法,它是以作业为产品成本计算对象,并以成本动因为基础来分配制造费用的一种成本计算方法。其基本思想是:“作业耗用资源,产品耗用作业;生产导致作业的发生,作业导致成本的发生”。 3. 什么是资源?什么是作业?什么是成本动因?试述他们的分类。 资源是支持作业的成本或费用来源,它是作业执行过程中所需花费的代价;作业是企业为了提供一定数量的产品或服务而消耗资源的活动或事项;成本动因是引起一项作业的成本发生变化的原因,主要分为资源动因和作业动因两类。 4. 作业成本法计算的步骤是什么? 确定作业和作业中心、将资源成本归集到各个作业成本库中、将各作业成本库的成本分配给最终成本对象。公式如下: 因总量 该作业成本库的作业动额 该作业成本库的成本总某作业成本库的分配率= ∑=库中的成本数额某产品在各个作业成本某产品成本 5. 试述作业成本法的优缺点? 优点:有利于提高成本信息的准确性、有利于对成本的有效管理、有利于建立成本责任 体系、有利于公司进行相关决策; 缺点:作业成本法提供的信息仍然是以历史成本数据为基础,并且具有内部导向性,无法完全消除主观分配因素,因此与未来的战略决策缺乏相关性;同时,作业成本制度的执行需要耗费大量的资源,也需要高层管理者的全力支持,而且还需要收集与作业量有关的大量数据,并计入成本系统中; 由于作业成本法核算的产品成本并不符合公认会计准则的规定,因此,作业成本法只能作为企业成本核算的补充方法,为管理层决策提供更为准确的成本数据,不能代替传统成本核算方法。 6. 谈谈作业成本法适用于哪些企业。 适用于制造业、物流企业、煤炭企业等间接费用较高的企业。 二、单项选择题 1、C 2、A 3、A 4、C 5、B 6、D 7、C 8、B 9、D 10、A 三、多项选择题 1、ABCD 2、ABCDE 3、ABCD 4、BCDE 5、ABC 6、ABCD 7、ABCD 8、AC 9、ABD 10、ABCDE

章作业思考题

章作业思考题

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第10章思考题 1) 为什么要对构件施加预应力?预应力混凝土结构的优缺点是什么? 2) 为什么预应力混凝土构件所选用的材料都要求较高的强度?普通混凝土结构为何不能有效利 用高强材料? 3) 什么是张拉控制应力?为何不能取的太高,也不能取的太低?为何先张法的控制应力略高于后 张法? 4) 预应力损失有哪些?分别由什么原因产生的?如何减少各项预应力损失值? 5) 预应力损伤值为什么要分第一批和第二批损失?先张法和后张法各项预应力损失怎样组合? 6) 试述先张法、后张法预应力轴心受拉构件在施工阶段、使用阶段各自的应力变化过程和相应应 力值的计算公式。 7) 预应力轴心受拉构件,在施工阶段计算预加应力产生的混凝土法向应力бpc 时,为什么先张法 构件用A 0,而后张法用A n ?而在使用阶段时,都采用A 0?先张法、后张法用A 0、A n 如何进行计算? 8) 如果采用相同的张拉控制应力бcon ,预应力损失也相同,当加载至混凝土预压应力бpc =0时, 先张法和后张法两种构件中预应力钢筋的应力бp 是否相同?是多少? 9) 预应力轴心受拉构件的裂缝宽度计算公式中,为什么钢筋的应力бsk = s p p k A A N N +-0? 10) 什么是预应力钢筋的传递长度l tr ?为什么要分析预应力的传递长度,如何进行计算? 11) 后张法预应力混凝土构件,为什么要控制局部受压区的截面尺寸,并需在锚具处配置间接钢 筋? 12) 对受弯构件的纵向受拉钢筋施加预应力后,是否能提高正截面受弯承载力和斜截面受剪承载 力?为什么? 13) 预应力混凝土受弯构件正截面的界限相对受压区高度ξb 与普通钢筋混凝土受弯构件正截面的 界限相对受压区高度ξb 是否相同,为什么? 14) 预应力混凝土受弯构件的受压预应力钢筋A p ′有什么作用?它对正截面受弯承载力有什么影 响? 15) 预应力混凝土构件为什么要进行施工阶段的验算?预应力轴心受拉构件在施工阶段的正截面 承载力验算、抗裂度验算与预应力混凝土受弯构件相比有什么不同? 16) 预应力混凝土受弯构件的变形是如何进行计算的?与普通钢筋混凝土受弯构件的变形相比有 何不同?

船舶电气设备操作与维护

山东交通学院 船舶电气设备操作与维护 课程设计报告书 院(部)别信息科学与电气工程学院班级电气104 学号 100819425 姓名周鹏 指导教师陈松 时间 2013.09.30-2013.10.13 课程设计任务书

题目船舶电气设备操作与维护 系(部) 信息科学与电气工程学院 专业电气工程及其自动化 班级电气104 学号100819425 学生姓名周鹏 指导教师陈松 9 月30 日至10 月13 日共 2 周 指导教师(签字) 院长(签字) 2013 年10月15日

成绩评定表

船舶电气设备操作与维护 课程设计题目要求及说明 (1) 船舶电站岸电上船的操作 本实验所使用的设备为上海海事大学研制的船舶电站仿真模拟器,主要要求学生掌握船舶电站关于岸电上船的程序步骤,并能够熟练操作,实现船舶电站供电到岸基供电转换的整个过程,并能够解决一些相应的故障问题。 船舶电站岸电上船操作步骤: (1)船应急发电机自动启动 (2)单台发电机手动启动 (3)动力负载的加载 (4)第二台机手动并车 (5)侧推启动和停止 (6)加软负载轴带发电机手/自启动 (7)负载减小时的两台车的解列停机 (8)岸电上船联络开关闭合 (2)船舶电站多台发电机的互为备用及自动启动实验 要求学生熟练掌握船舶电站的启动过程以及各发电机之间的启动次序设置,能够在紧急情况下互为备用,并能够解决出现的一些相应问题。 留意操作详细过程及各部主要仪表指示灯的状态,最好也能够经过自己的组织整理绘制出相关的流程图。 特别对自己在硬件模拟器上考核所进行的操作多台发电机的互为备用及自动启动要详细叙述。 (3)两台发电机的手动并车及功率的分配 主要掌握两台发电机组手动并车的条件要求,并能够选择合适时机完成两台发电机组的手动并车操作,以及并车完成后的功率分配问题。 (4)软负载的加载及侧推的启动 主要能够通过仪器仪表的显示观察电站用电负荷的变化,并能够在电站侧推控制

船舶电气设备及系统(1-5章)复习思考题作业复习过程

《船舶电气设备及系统》课后习题答案 第1章电与磁 1-8、交流接触器接到相同电压的直流电源上会出现什么现象? 答:交流接触器因其线圈工作时会感应电势,此电势正常工作时起限流作用,为了使其有足够的吸力,线圈的线阻应较小,因而线径较粗,匝数较少。若将其接到直流电路中,由于不能感应出电势,在相同大小的电压下,将产生非常之大的电流(十几甚或几十倍于额定电流),这将使接触器的线圈立即烧毁。 1-9、交流接触器为什么要用短路环? 答:简单地说,交流接触器用短路环是为了避免衔铁的振动。交流接触器的线圈通过的是交流电流,在铁心中产生的是交变磁通。在一个周期内,交流电流和交变磁通都有两个瞬时值为零的“过零点”。在“过零点”瞬间,铁心产生的电磁吸力为零。而交流接触器的衔铁是靠反力弹簧释放的,工作时衔铁是靠电磁吸力克服反力弹簧作用力而吸合的,因此若不采用短路环,在“过零点”衔铁就会出现振动。短路环是用良导体焊接成的,将铁心的一部分套住。接触器工作时产生的交变磁通也通过被短路环套住的部分铁心,且在短路环中感应电动势,产生电流。短路环中的电流也会产生磁通,而且,接触器线圈产生的磁通为零时(变化率最大),短路环感应的电动势、产生的电流和磁通都达到最大,因此保证接触器线圈电流“过零点”时铁心产生的磁通和吸力不围零,从而避免衔铁的振动。也就是说,交流接触器铁心中的短路环是避免铁心两部分产生的磁通同时为零,从而避免衔铁的振动的。 1-10、交流接触器为什么要用钢片叠成? 答:交流电磁铁工作时,线圈通入的是交流电流,在铁心中产生的是交变磁通,交变磁通会在铁心中产生涡流损耗。为了减少涡流损耗,铁心的应该由片间涂有绝缘材料的硅钢片叠压而成。 1-11、交流接触器铁心卡住为什么会烧毁线圈?(应该说是“衔铁卡住”较合适)答:交流电磁铁是恒磁通型的,只要电源电压和频率不变,因为U≈E=4.44NfΦ,其磁通基本不变,因此不管衔铁是否吸合,电磁铁产生的吸力基本保持不变。但是,衔铁吸合前,磁路的磁阻大,线圈通过的电流大;衔铁吸合后磁路的磁阻小,线圈通过的电流小(因为磁势IN=磁阻×Φ,Φ不变而磁阻大,I就大;磁阻小,I就小)。若接触器工作时交流电磁铁的衔铁卡住(即不能完全吸合),将使线圈一直保持较大的电流,产生的铜损耗增加,很容易使线圈因过热而烧毁。 第2章变压器 2-3、额定电压为110/24V变压器,若将原边绕组接于220V交流电源上,其结果如何?若将220/24V的变压器接于110V交流电源上,其结果又将如何? 答:若将110/24V变压器的原边绕组接于220V交流电源上,由于这时原边电压增加一倍,由于U≈E=4.44NfΦ∝Φ,就要求磁路的磁通也增加一倍。但一般变压器设计时都让其铁心工作在半饱和区,在半饱和区再使磁通增加一倍,则励磁电流(空载电流)将大大增加,使绕组的铜耗和铁心损耗大大增加,变压器将很快烧毁。 若将220/24V的变压器接于110V交流电源上,磁路的磁通减少,对于变压器运行没有什么不良影响。只是此时磁路完全不饱和,变压器铁心的利用率降低而已。同时,变压器副边输出电压减小为12V,不能满足原来负载的要求。

船舶电器设备

第六章船舶电器设备 第一节船舶电气基础 一、船舶电气基础知识 现代船舶大多采用内燃机作为主推进动力装置,所配备的绝大多数机械都采用电力拖动方式进行工作。其电能供给由独立的船舶电力系统予以实现。为了满足船舶正常运营的需要,该系统必须具备供电、配电、控制与保护等功能。因此,船舶电力系统是一个电气线路十分复杂的系统。 任何复杂的电气线路都是由一些基本的单元电路组合而成,而基本单元电路又均为若干功能不同的电器元件的组合。所谓电器,即是根据外界的电信号或非电信号自动或手动地实现电路的接通、断开、控制、保护与调节的电路元件。简言之,电器就是电的控制元件。 电力系统中所使用的电器,种类数非常之多,下面就扼要介绍一下它们的分类方法及相应类型。 1.按工作电压分类 (1)高压电器:交流大于1000v,直流大于1500v的电器。

(2)低压电器:交流小于1000v,直流小于1500 v的电器。 2.按用途分类 (1)控制电器:用于各种电气传动系统中,对电路及系统进行控制的电器。如接触器,各种控制继电器。 (2)保护电器:用于电气系统中,对发电机电网与用电设备进行保护的电器。如:熔断器、热继电器等。 (3)主令电器:在电器控制系统中,发出指令,改变系统工作状态的电器。如:按钮、主令控制器等。 (4)执行电器:接受电信号以实现某种功能或完成某种动作的电器。如:电磁铁、制动器等。 3.按动作方式分类 (1)手动控制电器:依靠人工操作进行动作而执行指令的电器。如:按钮、转换开关等。 (2)自动控制电器:能够感受电或非电信号,自动动作而执行指令的电器。如:接触器、继电器等。 4.按执行元件分类 (1)有触点电器:通过触头的接触与分离而通断电路的电器。如:刀开关、继电器等。 (2)无触点电器:通过电子电路发出检测信号而实现(执行相应指令或通断电路)功能的电器。如接近开关、晶体管式时间继电器等。 二、船舶电气系统基本参数及特殊要求 1、电制 船舶电力系统的基本参数是指电流种类(电制)、额定电压和额定频率的等级。它们决定了电站工作的可靠性和电气设备的重量、尺寸、价格等。 由于电源有直流电源与交流电源之分,因此船舶电力系统也相应有直流电力系统船舶与交流电力系统船舶,习惯上把它们称为直流船与交流船。在20世纪50年代以前所建造的船舶,绝大部分是直流船,而后随着科学技术的发展,在20世纪仍年代以后建造的船舶主要是交流船,20世纪70年代后除特种工程船舶外,几乎都采用交流电力系统。 2、额定电压等级 我国采用交流电制的船舶,其额定电压与陆地的低压交流电制基本一致。 船舶电气系统额定电压的大小直接影响到电力系统中所有电气设备的重量和尺寸、价格等技术经济指标和人身安全问题。

研究方法各章作业思考题

各章作业思考题 说明:不带*号的题作为课后思考。带*号的题要求实践锻炼,并选10题(粗体字的8题必选)另纸专做。 第一章绪论 1.试结合自己的体会说明学习本课程的意义。 2.简述教育、心理研究的基本准则与特征。 3.结合教育实际,试析我国教育研究存在的问题。 第二章教育与心理研究的基本过程 *1.如何选择课题,试选择并论证一个研究课题。 *2.学会查阅教育与心理文献。 3.构建假设的方法主要有哪些? 4.简述科研论文的写作结构与要求。 *5.实践: (1)每个人或小组(2-4人)选择一个课题,并按课题论证要求进行课题论证。 (2)随机抽查各组,每组代表发言,使用Powerpint,每组发言8分钟,提问和评价10分钟。 *6.各读20篇自己感兴趣的调查报告、观察报告、实验报告,或者综述文章,仔细阅读并思考每部分是怎样写的,试总结出调查报告和实验报告写作的基本范式? * 7.上网查询有关的课题论证,思考每部分是如何论证的?有什么问题和值得借鉴的地方。*8.自己选题写一篇课程论文。(主要考察论文写作的基本格式) 第三章经验总结法 1.经验总结法的基本程序和要求各有哪些? *2.试用经验总结法总结自己的学习经验。 第四章文献法 1.文献研究的基本程序。 2.试述文献定性研究的基本步骤。 *3.确定一个研究课题,试运用内容分析法进行研究。 第五章观察法 1.试述科学观察的特点与要求,并说明在观察中遵循这些要求的重要性。 2.试比较描述性观察、取样观察和评价观察三种观察法,分析其各自的特点。 3.取样观察法的基本操作程序。试比较时间取样、事件取样和个人取样三种方法的异同。* 4.以时间取样法,观察不同层次学生的发言情况。 *5.观察法研究设计练习: 例如:一位小学班主任老师,为了研究学生关心集体的观念,一早就来到教室,在教室中间的地上横着放了一把条帚。然后坐在教室后面对每个教室的学进行观察。观察他们看到这把条帚以后的表性、言语、动作、及时记录下来。 1.要求学生根据上述内容,设计观察记录表。 2.请学生现场进行角色扮演。 3.分组评议现场所以观察到的现象。 ﹡6.试运用评价观察法,设计一个观察方案。 ﹡7.自定一个题目,设计一份观察表。下周随机抽查,ppt报告5-8分钟,讨论8分钟。

船舶电气设备的管理

船舶电气设备的管理 第一部分船舶电气设备的基本管理与维护 一、船舶主电源的主发电机或变换装置、主配电板、区域电板或分配电板的管理要求 主发电机:主发电机是船舶的能源中枢,要按体系文件要求作好每日、月、季度、年度的保养工作,并做好记录,对重要部件如励磁系统、定子绕组、轴承、考必林连接等还要参考说明书的要求进行必要的维护保养。要保持主发电机的内外清洁、发电功能正常。主发电机的保护装置:如断路器、熔断器、灭磁、逆功率、欠压等功能要定期校对。 配电板:要保持主配电板、区域配电板及分配电板内外清洁、无积灰,所有螺丝紧固、无松动。配电板上的各种转换开关,各控制手柄,要动作灵活、位置正确,功能正常。各仪表、各指示灯应能正确反映主发电机和主配电板等正确的工作状态。 并联功能要求:并联运行的发电机组在使用中,功率分配要均匀,各项指标均能满足规范的要求,能正常并车和解列,负载转移平滑且无波动,卸载时能到达逆功率区域,保证卸载后不飞车,这点对老旧船尤其重要。 配电板绝缘指示与报警:根据规范和设计要求,配电板上的动力、照明线路绝缘监测指示装置应该能正确地监测和指示,出现异常时能立即报警,监测仪表的各开关、指示灯工作正常,指示正确。 文字标识:配电板上的各种文字标识均应正常,无变色、无脱落,

风机、油泵的应急切断标志清楚,安全卸载的标志必须清晰无误,在负载过大时,能自动卸除非主要负载。应急切断和自动卸载复位后能正常投入工作。 这里也要特别强调一些关于特别检验的要求,这些要求包括:配电板前后的防滑耐油绝缘垫要经常清洁,保证无油腻、无破损。结合每一次的特别检验,要求:( 1 )对配电板上的各测量仪表动作不灵活或超过检测有效期的仪表,应安排有关计量部门对这些仪表和主开关进行一次检查和校验。( 2 )对过电流保护整定值进行校验。( 3 )对发电机的主开关应尽可能检查保护装置和脱扣器动作的可靠性。( 4 )逆功率(对柴油机)为额定功率的 8%∽15% ,延时 3∽10 秒脱扣是否正确。( 5 )欠电压保护值应当在电压减低至额定电压的 70%∽35% 时能否自动脱扣。 二、应急发电机组和应急配电板的管理要求 要按照公司体系文件的要求,根据应急发电机组、应急配电板等应急设备的检查周期和要求进行检查和保养,另外,对油柜存油、速闭阀、冷却润滑系统、启动(包括备用启动装置)、仪表等都要做到安全可靠。 自动启动和自动供电:自动启动和自动供电的应急发电机组应能在主电源失电后的 45 秒内恢复对需要供电的应急用电设备供电,而柴油机和发电机均处于良好的技术状态。 启动和供电试验:应尽量利用锚泊和不进行装卸作业的时候,对应急发电机作实际应急启动和供电试验,来检查应急发电机组的动作

第二章作业与思考题答案

第二章作业与思考题答案 2-1 什么是EPC 答:EPC(Electronic Product Code)即为产品电子代码,其最终目标是为每一个商品建立全球的、开放的编码标准。EPC统一了对世界范围内商品的标识编码规则,并用数字信息的形式存储于与具体商品实物固定在一起的RFID应答器中,结合网络技术而组成EPC系统,实现全球范围内对单件产品的跟踪与追溯。目前的EPC系统中应用的编码类型主要有三种:64位、96位和256位,每类EPC编码由版本号、产品域名管理、产品分类部分和序列号四个字段组成。 2-2 简述EPC系统组成 答:EPC系统由全球产品电子代码编码体系、射频识别系统和信息网络系统三部分组成,如图1所示。 图1 EPC系统构成

(1)全球产品电子代码编码体系:全球产品电子代码EPC编码体系是新一代的与GTIN兼容的编码标准,它是全球统一标识系统的拓展和延伸,是全球统一标识系统的重要组成部分,是EPC系统的核心与关键。EPC代码是由标头、管理者代码、对象分类代码、序列号等数据字段组成的一组数字。具有科学性、兼容性、全面性、合理性、国际性、无歧视性等特性。 (2)射频识别系统:EPC射频识别系统是实现EPC代码自动采集的功能模块,由射频标签和射频识读器组成。射频标签是产品电子代码(EPC)的载体,附着于可跟踪的物品上,在全球流通。射频识读器是与信息系统相连,读取标签中的EPC代码并将其输入网络信息系统的设备。EPC系统射频标签与射频识读器之间利用无线感应方式进行信息交换,具有以下特点:非接触识别;可以识别快速移动物品;可同时识别多个物品等。 (3)信息网络系统:信息网络系统由本地网络和全球互联网组成,是实现信息管理、信息流通的功能模块。EPC系统的信息网络系统是在全球互联网的基础上,通过EPC中间件以及对象命名称解析服务(ONS)和实体标记语言(PML)实现全球产品信息服务。其中,ONS ( Object Naming Service) 对象名称解服务器用来把EPC转化成IP 地址,用来定位相应的计算机和完成相应的信息交互服务。PML ( Physical Markup Language) 实体标识语言服务器中存储用PML语言描述的实物信息,如实物名称、种类、性质、生产日期、生产厂家信息、实物存放位置、实物的使用说明等。

船舶电气设备管理

第4章船舶电气设备管理 4.1 电气设备维护管理的通用技术要求 船用电气设备的种类繁多,使用场所不同,维护管理的技术要求也有所不同。各种设备的特殊要求在以后各章会有专门叙述,在此只叙述船舶电气设备的通用技术要求。根据交通部新制定的《船舶电气设备维护管理基本要求》,对船舶电气设备维护管理的通用技术要求见下表。 船舶电气设备维护管理的通用技术要求 4.2 电气设备的一般维护方法 电气设备维护的方法很多,而且维护方法与电气设备的种类、技术要求、工作条件与使用状况等密切相关。根据各种维护方法的共同点,其中最简单、最常用的方法归纳起来有6种,简述为看、听、摸、闻、测、做。 看:通过观察电气设备组成部件的外部形态变化和监视装置的指示,判定电气设备运行工况与故障情况。船用电气设备和其控制系统,一般都装设监测仪表或指示装置,通过观察监测仪表所指示的数值或指示装置所呈现的状态,就能清楚地了解电气

设备运行是否正常。在处理电气设备故障时,可以首先从观察其组成部件外形态入手,如电网中出现短路故障时,我们只要观察熔断器是否有烧断的现象,就可以知道是不是有短路故障和在哪一相发生了短路故障。又如电气设备的紧固情况,可以通过观察其紧固件是否有松动而得到正确的判定。总之,我们把“看”作为了解电气设备运行工况和判定各种故障的先导方法是行之有效的。 听:通过倾听电气设备运行时声音的变化来判断工况是否正常。在正常情况下,运行着的电气设备的声音是比较小、比较均匀的,但在出现故障时,电气设备就会发出异常的声音。如异步电动机在单相启动时,不但电动机启动不了,同时还会发出“嗡嗡”的声音。当电动机的轴承缺少润滑油脂或发生损坏时,就会发出“沙沙”的声音。又如交流接触器一旦短路环断裂或脱落时,一通上电,在铁芯与衔铁处就会有“吱吱”的响声。只要听到电气设备有异常的声音时应当立即采取措施,找出故障点,排除故障。 闻:通过嗅闻电气设备运行时散发出来的气味判断工况是否正常。我们知道船舶电气设备(包括电机、电器、电缆等)都广泛采用了各种绝缘材料。在正常情况下,只要不超过其容许温升,一般受热是不会有什么气味。当电气设备出现短路过载等故障时,温升超过容许值,不但可能使绝缘漆(绝缘胶)等熔化,同时还会散发出糊焦味。只要某个设备发出糊焦味,必定有故障。因此,采取“闻”味的方法,也是检查电气设备常用的方法。 摸:用手触及电气设备的不带电部分,判断运行温度是否正常。电气设备投入运行后,其温度必然要升高,使得不带电的外壳温度也要上升。因此,摸电气设备外壳的温度就能判断出其内部发热情况,这在一定范围内还是可以的。有时,当电机绕组出现短路时,在抽出转子,经短时通电又停电后,也可用手摸出哪个槽内绕组发热最厉害,从而判断出此处为该绕组的短路处。当然根据用手摸是否发烫来判断电气设备是否过热是十分不准确的,特别是随着船用电气设备所用绝缘等级的提高,用摸的方法是无法准确判断的。因此摸的方法只能作为低级绝缘设备或一般设备的初步试探。要准确地测量温度,须采用“温度计法”或“电阻法”进行测试。 测:通过常用测量仪器测试电气设备的各种运行参数和绝缘电阻值,了解运行工况。在电气设备及其控制系统中通常都装有各种测量仪表,只要电气设备一投入运行,就能直接测得各种运行参数。测量电气设备的绝缘电阻,可采用兆欧表(摇表)来测得有关的数值,只要所测数据符合技术要求,就可以正常运行,否则,就要进行检修。 做:指对电气设备进行的检查、维护和保养。根据电气设备维护保养周期的要求,做好经常性的清洁保养工作,是保证电气设备可靠运行的重要措施,也是机电管理人员的日常重要工作。 4.3 电气线路识图要领 为了能正确地管理、使用和维护电力拖动系统,迅速和准确地排除电气线路中的故障,就必须学会看懂电气线路图。 电气线路图通常分为框图、电气系统图、安装接线图和电气原理图,如图1-4-1。

船舶电气设备常见故障分析及处理方法

摘要...........................................2 前言...........................................3 1船舶电气设备系统的组成........................4 2船舶电气设备常见故障征........................4 3船舶电气设备的故障分析........................5 3.1按故障性质分类...........................5 3.2按故障原因分类...........................5 3.3按故障后果分类...........................6 3.4按故障发生和演变过程的特点分类............6 4 船舶电气设备常见故障原因及处理方法.............7 4.1发电机常见故障及处理方法..................7 4.2主配电板常见故障及排除方法................8 4.3船舶电网常见故障及处理方法...............10结束语........................................11 参考文献......................................12

摘要 随着科学技术的日益发展,我国的船舶行业的自动化程度不断提高.但是,因为电气设备故障而导致的企业和人员损失也越来越大,因此,对船舶电气设备的可靠性和稳定性要求也愈来愈高。船舶电气设备的故障时多种多样的,但是如果每次都在电气设备出现故障后再进行维修,这样虽然能保证设备的维修,但是由于船舶在运行时受到工作环境等因素的影响,因此,为了能保证船舶的正常运行,我们应分析船舶电气设备的各种故障现象,总结归纳出出现故障前的征兆,对不同类别电气设备的故障原因和可能出现的结果进行分类,为船舶的维护与检修工作提供理论的指导。 关键词:船舶;电气设备;故障分析;故障处理

2016-2017船舶电气设备与系统A试卷A答案

大连海洋大学2016 -2017 学年第一学期 《船舶电气设备与系统A 》试卷A 参考答案及评分标准 命题教师: 所在学院: 考试专业班级: 一、选择题(本题共25小题,每小题2分,共50分) 1、C 2、A 3、B 4、C 5、C 6、B 7、D 8、C 9、A 10、A 11、C 12、D 13、C 14、A 15、D 16、D 17、B 18、A 19、A 20、A 21、B 22、D 23、A 24、C 25、A 二、一台三相异步电机已知如下数据: 2.2N P = kW,N U =380V,N n =1420r/min,cos 0.82φ=, 0.81η=,电源频率50f =Hz,星形连接,试计算: (1) 定子绕组中的相电流p I ,电动机的额定电流n I 及额定转矩n T (2) 额定转差率N S 及额定负载时的转子电流频率2f 。 (本题共1小题,每小题10分,共10分) 答:p I =5A (2分) n I =5A (2分) n T =14.8NM (2分) N S =0.0533(2分) 2f =2.67Hz (2分) 三、 分析直流电磁铁与交流电磁铁的工作原理,针对出二者的不同之处,实际使用中的注意事项有哪些? (本题共1 小题,每小题 10 分,共 10 分) 答: 直流电磁铁,电压恒定,电流也恒定,所以磁势也恒定,磁通随着气隙变小而变大,吸力增大(3分) 直流接触器、继电器吸合以后,往往串接电阻来减小工作电流,直流电磁铁铁芯由整块铸铁制成(2分) 交流电磁铁,电压恒定,磁通不变,气隙变化,则电流必须随着变化(3分) 交流电磁铁的铁芯由硅钢片叠成,铁芯截面加装短路环(2分)

第十章目标成本计算与决策作业习题.

第十章目标成本计算与决策作业习题 一、复习思考题 1、企业成本战略的地位主要表现在哪些方面? 2、什么是成本领先战略?它在企业竞争中的优势表现在哪些方面? 3、为获取竞争力而实施成本领先战略的方法和手段主要有哪些? 4、简述目标成本法的基本概念。 5、详细说明目标成本法的制定程序。 6、“在产品设计阶段,企业可利用持续改善成本法来逐步降低成本” ,这种说法对吗?请说明理由。 7、请收集一个中国企业运用目标成本法的案例。 8、目标成本法所体现的成本管理思想特色是什么? 9、目标成本法应用的基础条件有哪些? 10、说明产品生命周期成本的概念和构成。 11、简述产品生命周期成本计算的作用。 二、练习题 1、某计算机企业生产两个品牌的个人电脑产品—— D 和 P 。 D 是企业销售给大企业的, P 是销售给个人用户和小企业的。 P 在制造成本的核算中采用的是作业成本法。在会计系统中, 企业有三类直接制造成本 (直接材料、直接人工和直接机器成本和三个用于归集间接制造成本的成本项目(订货及收货、测试及检查、返工。企业将机器成本作为 P 的直接成本, 因为 P 是在专用的生产线上制造的。直接机器成本(支付租赁机器的租金在这相关生产的时间范围之内并不发生改变, 属于

长期固定成本。下表列示了作业活动的成本库、每种作业的成本动因以及分配制造费用成本动引得单位成本。 作业成本动因每单位成本动因的成本 1、订货及收货订单的次数每份订单 80元 2、测试及检查测试小时数每台测试小时 2元 3、返工返工数量每台 100元 企业在 2004年没有 P 的期初和期末存货,生产和销售都是 150000台,当年用于制造 P 消耗的资源为:(1 P 的单位直接材料成本为 460元。 (2每台的直接制造人工64元。 (3 为制造而付出的专用设备的直接固定加工成本为 11400000元。 (4为购买制造所需的零部件而开出的订单数目为 22500份。 (5 P 的测试小时数为4500000小时。 (6该年度 P 产品的返工数为 12000台。 要求: (1计算 2004年 P 产品的制造成本总额和单位制造成本。 (2如果 P 的销售单价为每台 1000元,期间费用为 33000000元,计算 2004年基于整个价值链的总营业成本、单位营业总成本和当年利润。 (3企业预测其竞争对手可能会将竞争品牌的价格下调 15%,因此企业的管理层确信他们必须使 P 降价 20%以回击竞争者的挑战,即将该产品的价格由每单位 1000元降至 800元。以这样的一个价格,企业的营销经理预计 P 的年产销量将由 150000台上升到 200000台。企业管理层期望的销售利润率为 10%,计算企业的单位目标成本和单位成本差距。 (4企业的价值工程小组通过分析决定不再生产 P ,而是生产 S 。与 P 相比, S 的零部件更少,更易于制造和测试。 S 的单位成本:直接材料 385元;直接人工 53元;直接机器成本 57元。生产 S 产品:订单数量 21250份;测试时间 3000000小时;返工数

船舶电气设备的安全用电和管理维护正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.船舶电气设备的安全用电和管理维护正式版

船舶电气设备的安全用电和管理维护 正式版 下载提示:此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向,并要求参加施工的人员,熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练,合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 摘要:随着我国经济发展水平的不断提高,我国的航运发展取得了显著成就,极大的带动了我国经济稳定持续发展,为此,不断提高船舶航运的安全用电水平,做好船舶电气设备的安全维护显得尤为重要。加强船舶的安全用电以及电气设备的使用,就要对电气设备隐患及时发现,对安全用电方法进行探索,并对电气设备出现的故障及时纠正,才能有效的防止电气事故的发生。 关键词:船舶电气安全维护电气管理

鉴于船舶工作时的环境有一定的特殊性,一般陆地上的电气设备往往不能直接应用在船舶上,船舶周围环境一般空气湿度较强,盐雾、油雾等腐蚀性物质较多,因此,为了有效的保证船舶航运的安全,就要不断对电气设备进行有效的保护。本文主要对船舶电气设备的安装以及维护进行了论述,对如何提高电气设备的管理水平提出了一些意见。 一、对于船舶设备选型的要求 因为船舶所处的环境是潮湿的内河或是海洋,因此材料的选用也有其特殊性,一般来说,船舶用电设备的材料都具有耐用、耐潮、耐腐蚀的特征,如果遭遇到恶劣的风暴或是恶劣温度时会做适当的防护

作业一思考题答案

作业一思考题 请比较分析以迪尔凯姆为代表的实证主义社会学和以韦伯为代表的人本主义社会学在思想来源、研究对象、方法原则等方面有何区别与联系?(形成书面作业,字数不少于400字) 作业二阶段性测验(第1至10章) 一、单项选择题(每小题2分,10小题,共20分。每小题备选答案中有一项正确答案,请将正确答案的序号填在括号内)1.自1838年(D)提出社会学概念至今,仅仅170多年的历史,社会学获得了迅速发展。 A.韦伯B.斯宾塞C.迪尔凯姆D.孔德 2.孔德将(B)作为社会学的两大研究主题。 A.公平与正义B.秩序与进步C.效率与公平D.个人与社会 3.斯宾塞认为,根据社会管理调控方式进行划分,社会进化类型是:(D)→工业社会。 A.游牧社会B.农业社会C.封建社会D.军事社会 4.迪尔凯姆提出社会学的研究对象是(ABD)。

A.社会现象B.社会规律C.社会事实D.社会组织 5.齐美尔提出要建立关于社会形式的社会(B)。 A.物理学B.几何学C.心理学D.动力学 6.韦伯认为社会学的研究对象是(D)。 A.社会事实B.社会形式C.社会规律D.社会行动 7.帕累托指出,大量的社会行为或社会事件都是(A)的。 A.非逻辑B.合逻辑C.合理性D.合规律性 8.帕森斯认为,动机取向的社会行动是行动者以(D)为争取目标的主观要求。 A.价值理想B.社会进步C.道德要求D.直接利益 9.默顿认为,某种最初有益于社会行动或社会结构的功能,在后来演化过程中变成了有害于这种社会行动或社会结构的功能,这种功能称之为(B)。 A.隐功能B.功能失调C.反功能D.显功能

10.米德提出有意义的意识过程都是在人际沟通或社会交往中展开的,它的最简单、最基本的形式是(C)。 A.情感沟通B.语言交流C.姿势对话D.意义表达 二、填空题(每空1分,共15分) 1.孔德认为社会发展先后经历了_神学阶段_、_形而上学_、_实证阶段_三个不同的阶段。 2.齐美尔根据_服从于多数人_、_服从于组织_、_服从于思想_这三个标准对统治与服从的关系进行了划分。 3.迪尔凯姆论述了_利己性自杀_、_利他性自杀_、_失范性自杀_等三种自杀类型。 4.韦伯指出,理解社会行动的基本形式是_投入_、_体验_和_设身处地_。 5.米德指出,游戏阶段是嬉戏阶段的发展,它的基本特点是_复杂性_、_组织性_、_规则性_和预期性。 三、名词解释(每小题5分,4小题,共20分) 1.实证阶段(孔德):是超越了神学和形而上学虚幻性和绝对性阶段,是以实证科学为知识基础,直接面经验事实的阶段。

浅谈船舶电气设备的维护与管理

浅谈船舶电气设备的维护与管理 发表时间:2020-01-14T10:20:13.830Z 来源:《基层建设》2019年第28期作者:郭汉波[导读] 摘要:随着当前经济多元化发展,海上运输行业也成为了重要交通工具,航道港口码头的建设代表着海上运输的能力水平,工程船舶在航道港口码头的建设中起着至关重要的作用。 中交天航滨海环保浚航工程有限公司天津 300450摘要:随着当前经济多元化发展,海上运输行业也成为了重要交通工具,航道港口码头的建设代表着海上运输的能力水平,工程船舶在航道港口码头的建设中起着至关重要的作用。但是因为船舶自身的电气自动化水平相对较高,其结构复杂且工作环境易受外界因素影响,所以造成船舶经常发生设备故障问题。所以必须加强对船舶电气设备运行状态的有效检测和维修,确保其不会影响到船舶的稳定运行 施工。 关键词:船舶电气设备;维护;管理 1 船舶电气系统的组成 1.1 船舶电站 把化学能转化为电能是船舶电站系统的核心本质,它是维持船舶电气正常运转的基础设备,它的结构主要由:原动机、发电机、发电机组、配电板等结构组成,其中原动机,实现将化学材料燃烧后的化学能转变为机械能力,从而带动发动机完成运行。在原动机的作用下发电机组通过电磁感应效应完成了电能转换,转换后的电能经过配电板向外送电,电气系统分配电能并进行相应的调控。原动机的种类根据结构可分为柴油机、燃气等类型,而发电机组通常包括:柴油发电机组、燃气发电机组或是汽轮发电机组等类型。 1.2 船舶电力网 电能要最大化被电气设备使用,就必须完成船舶的供配电工作,主要依靠电力网来实现。电力网的设置依据通常为电气设备的终端负荷位置,其思路是船舶以电站的配电板为起始端,然后向外进行不同类型、不同截面电缆的电力传输,最后经过分配电装置完成电力分配,这样的电气设备之间形成的网络就被称为船舶电力网。按照电力网的功能进行划分,船舶电力网主要包含了船舶动力供电、船舶照明供电、应急供电、弱电装置和备用电力网等。 1.3 电气负载 电气负载主要衡量的是船舶电气设备对电能的消耗。主要包括:电动机动力负载、单线负载、测量设备负载等。 2 现代船舶电气设备维修决策方法 2.1 维修前的安全措施准备工作 由于船舶中的电气设备系统需要维持较强的工作强度才能够满足船舶的运行,因此在运行过程中会消耗大量的电能资源,而且相对来说电气设备系统自身的特殊性使其维修和运行过程有存在一定的风险性。因此在进行决策维修之前,一定要确保周全的前期安全准备工作,避免各种安全隐患的发生。首先要确保整个故障检修状态是在断电的前提下进行,另外还可以开启电气护罩,对于比较危险的区域设立安全标识,避免其他工作人员发生触电现象;另外还要保证整个电气设备的检修运行状态完全处于照明条件下,同时还要保证手提灯的电压在可控范围之内;同时还要求检修人员对易发生隐患的区域进行反复检查,保证该检测区域安全的前提下才可进行带电测试;最后为了确保检修人员的生命安全,要求再进行带电检修工作的过程中配备一名专业人员用于辅助工作,保证一旦出现任何问题要及时切断电源。 2.2 船舶电气设备的故障排除原则及流程 1)先易后难原则,一般要求相关检修人员先从比较容易的工作区域开展检修,主要是对控制回路的测量、保险丝的检测等工作,对相对复杂的电气设备环境可以从简单区域入手进行拆检,从而不断缩减故障判断区域和范围; 2)先动后静原则,此原则要求工作人员对处于运行状态的设备优先开展检修,主要包含隔离开关、机械运动的相关设备部分等; 3)先外后内原则,在开展检修工作时针对发生故障可能性较高的外部空间结构开展检修工作,比如限位开关、动作元件以及传感器等。 同时在进行船舶的电气设备检修工作时还可遵循以下模式:①设备整体运行的故障评测和描述;②寻找设备的相关使用运行档案数据;③对设备可能存在的各种故障展开深入讨论;④对故障的类型和范围进行清晰明确的界定;⑤采取相应的维修计划和措施;⑥实施开展维修工作;⑦进行设备复验。通过对船舶电气设备中存在的各种隐患故障具体问题具体分析,从而提高其性能的作用发挥。 2.3 船舶电气设备维修决策的若干方法 1)直观法通常是工作人员利用对电气设备看、摸、听、闻等比较直接的方式对于故障区域和类型进行大致判断,主要观察设备结构状态是否平整、颜色有无存在异常,判断设备运行状态时是否存在异响,有无异常气味的产生,设备在运行时的温度以及震动情况; 2)比较法主要是通过故障的排查来判断可能发生故障的元器件,对其更换并试运行,如果设备仍然发生异响则需要进一步对故障进行排查。通常来讲,现代船舶的电气设备具体元件结构一般都具备备用原件,所以使用替代法能够有效提升检修工作的质量和效率。 3)短路法则是目前检修工作中十分常见的一种手段,主要是利用对开关、继电器、接触器触点等构成的电路进行故障排查。一般工作人员可以利用鳄鱼夹等工具来进行触电连接,在故障消失时可以判定此设备部分存在故障,针对故障元器件进行更换或者维修。一般使用此方法要确保检查后的短接线材料拆除,防止因为短接线所导致的设备风险发生。 3 电气设备的管理维护策略 3.1 对船舶电气设备及时保养维护 船舶在施工过程中,任何电气设备的损坏都容易导致船舶无法正常运转,因此,必须重视船舶电气设备的保养维护工作。在船舶工作进程中,对于不合理的地方,一经发现,应及时改进,并做好维护保养工作。对设备做好经常性的维护保养工作,是电气操作管理人员的日常重要工作,也是保证电气设备可靠运行的重要措施。目前,电气设备状态监测逐步成熟,各种先进检测技术不断涌现,通过现场的仪表观测,例如电流、温度、压力、绝缘电阻等,及时发现运行异常的电气设备,及时维修,避免造成设备进一步的破坏,确保船舶正常施工。 3.2 制定操作规程并严格遵守

[精编]船舶电气设备及系统实验报告

船舶电气设备及系统 实验报告

船舶电气设备及系统实验报告实习地点实习时间 学院班级 姓名学号 成绩指导老师 年月日 目录 实验成绩表 (1) 实验一:单相变压器实验 (3) 实验二:他激直流电动机工作特性实验 (8) 实验三:同步发电机的运行特性实验 (12) 实验四:三相异步电动机的正、反转控制线路 (17) 实验五:三相异步电动机Y-Δ起动控制线路实验 (21) 实验六:并激直流发电机工作特性实验 (24) 实验七:异步电动机起动实验 (28) 实验八:三相变压器实验极性及联接组的测定 (31) 实验九:复激发电机 (34) 实验十:行车控制线路的设计 (37)

实验成绩表

实验一:单相变压器实验 实验报告成绩:实验组别:实验日期: 1、实验目的: 2、实验内容: 3、实验仪器、设备:

4、实验步骤: 5、实验线路图: 6、测试结果(实验数据以表格形式反映): 表1-1测定单相变压器变比 表1-2单相变压器空载实验 表1-3单相变压器短路实验

I K(A) P K(W) 表1-4单相变压器负载实验 1 2 3 4 5 6 7 序号 实验数据 U2(V) I2(A) 7、曲线图(画坐标纸上): 8、实验报告要求:(1)根据测变比的实验数据,分别计算变比K,取其平均值作为被测试变压器的变比。 (2)绘空载特性曲线:I0=f(U0),P0=f(U0)(用坐标纸画出) 9、思考题: (1)在变压器空载实验和短路实验线路中,为什么各测量仪表所处的位置有所不同,是何原因?2)在变压器空载实验和短路实验时,应注意些什么?为什么空载实验应在低压侧进行,而短路实验应在高压恻进行?

通信原理(陈启兴版) 第2章作业和思考题参考答案

2-1 设随机过程{ X (t ) = A cos(ωt ) + B cos(ωt ), -∞ < t < ∞ }, ω为常数,A 、B 为互相独立的随机变量,且E(A) = E(B) = 0, D(A) = D(B) =σ2。试判断X(t)是否为平稳过程。 解 [][][]()cos()sin()0E X t E A t E B t ωω=+=, [] []{} [][] []22(,)()() cos()sin()[cos()sin()] cos()cos()sin()sin() +E cos()sin()sin()cos(R t t E X t X t E A t B t A t B t E A A t t E B t t AB t t t ττωωωωτωωτωωωτωωωτωωωτω+=+=++++????=+++????++[][]22) cos()cos()sin()sin() cos() t t t t t ωωτσωωωτωωωτσωτ+=+++= 因此,X (t )的均值与时间无关,自相关函数只与时间间隔有关,它是平稳过程。 2-2 离散白噪声{ X (n ), n = 0, ± 1, ± 2, … },其中,是X (n )是两两不相关的随机变量,且E[X (n )] = 0, D[X (n )] =σ2。试求X (n )的功率谱密度。 解 X (n )的自相关函数为 []2 0 ()()()0 0 m R m E X n X n m m σ?==+=? ≠? X (n )的功率谱密度为 j 2()() [-π, π]m m S R m e ω ωσω∞ =-∞ = =∈∑ 2-3 已知零均值平稳随机过程{ X (t ), -∞ < t < ∞ }的功率谱密度为 242 4 ()109 S ωωωω+=++ 试求其自相关函数、方差和平均功率。 解 由于1222F e ατ αωα--??=? ? +?? ,因此,自相关函数为 []()()21 1 2 2 1122 34 ()()913151 818935 1648 R F S F F F e e ττ ωτωωωωω------??+??==++???? ???? =+????++???? =+ 方差为 D [X (t )] = R (0) – E 2[X (t )] = R (0)=7/24。 平均功率为

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