美国空军资料
我的空军资料-手不离杆-HOTAS-1
手不离杆HOTAS (Hands On Throttle and Stick)HOTAS是Hands On Throttle and Stick的缩写,书面的意思是”双手保持在节流阀(Throttle)和操纵杆(Stick)上”,我们通常称为“手不离杆”. 现代军用作战飞机强调在飞机设计中使用人机工程学，为了飞行员在飞行中尽可能地将精力都投入到作战中而尽量降低操作难度，把大部分常用的操作键和开关都布置在驾驶杆和油门操作杆上，飞行员在控制飞机飞行的时候靠的就是这两个操作杆，这样布置，就可以使飞行员在控制飞机飞行的过程中不必把手拿开就可以完成操作雷达，控制武器等一系列动作，可以大幅度降低飞行员操作难度。
HOTAS是为了在空战中手不用离开杆子就能实现常用的重要功能的操作而设计的, 能在实战中为真正的飞行员节省大量的时间,而时间就是生命.手不离杆的关键在于集成在杆子上的三个管理键，TMS、CMS、DMS，分别负责目标管理、干扰管理、显示管理。
TMS的功能最为丰富，在不同模式下作用都不同，足以罗列成一本书，但是都有一些整体规律，比如TMS↑就是目标优先级的逐级增加，例如在RWS模式中，TMS↑，就会使目标进入SAM状态感知模式，雷达获取目标距离、速率、航向等信息，同时以目标位中线搜索左右30°的范围。
再次TMS↑，雷达将进入STT模式单一锁定目标。
这就是目标的优先级逐步增高。
同，TMS↓就是目标优先级逐级递减。
DMS可以理解为界面管理，管理多个MFD、HUD的显示内容，可在交战中快速切换MFD显示内容，以及切换TMS所操作的MFD、HUD。
通过目标管理、显示管理、干扰管理，把交战中用到的操控都集中在杆子上，实现手不离杆的作战。
1958年，经过6年的努力，加拿大艾弗飞机制造公司成功研制出一款跨时代的战斗机，被称之为CF-105“箭”式战斗机（The Avro Canada CF-105 Arrow）。
美国空军垂尾上的编码标记
其实1年半前还在AFWING混时就想写Tail Code了，也做了2年多的仔细观察，查了些资料这些内容基本上都是我通过大量图片的反复对比得出的结论，因此基本敢保证一个比较高的准确性当然也肯定有不对的地方，毕竟有很多东西只是通过不断地观察得出的结论缺乏可靠地官方证据，所以也请看出问题的看官指点下。
第1部分：垂尾码的基本内容Tail Code 包括3大部分：垂尾码、财年号、流水号A.垂尾码垂尾码是两位大写字母，一般情况下是其所属空军基地所在州名、城市名的缩写比如NY是纽约、AK是阿拉斯加、HH是夏威夷等的但也有少数例外，比如FF（第一战斗机联队）、WA（第57联队，拉斯维加斯）等等所以具体是什么的缩写，必须查表下面的表我已经用了1年多了，应该是近几年的统计结果，很可靠，目前没发现有错的垂尾识别码.rar (3.07 KB)下面这个表更完整，包括了那些已经消失的联队、中队，而且有海军的，喜欢历史的可以好好看看Tail Code.rar (8.38 KB)疑问1：一对垂尾码只代表一个联队？我也没法查这个，因为这涉及到部队编制问题，不是我的强项但从目前的观察结果来看，现阶段绝的单位中我还没发现有例外疑问2：每个联队下属的各个中队都是同一家族的飞机？每个联队下属的中队数量各不相同，但这些中队一般都是用的同一家族的机种比如 AV、SW、WW、SP、LF、NY 等都是清一色的16除非该联队处于机种更新换代的过渡时期，才可能出现多机种混装的情况比如现在的FF，虽然基本上都是22了，但仍然有很少部分的15存在B.数字码数字码是我个人对财年号（A） + 流水号（B）的统一合称财年号是什么？财年号代表该机交付时的财年（和“年”不一样）的前两年流水号是什么？我目前倾向于个人做的下面的推断：流水号表示该机在财年的订单序列里的总的出厂顺序比如1架F-4E在空军的1966财年计划里是第1023架出厂的，不管之前出厂的那1022架都是些什么飞机这架F-4E的流水号就是1023所以流水号不是按同机型、同财年排的出厂顺序，而是当时那个财年总的出厂顺序（只算空军的飞机）要不然下面的 B-2 没法解释，它的流水号已经达到41，B-2加上原型机1共才造了21架更何况全部21架B-2不可能在1982财年就全部生产了目前我们看到的数字码是5位，前两位小字体，后3位大字体，既 2A3B 模式（见1楼第1图）为什么前小后大在后面讲完整的数字码其实是8位， 4A + 4B但8位数字显然太长，只有把字体弄得很小才能全部刷在垂尾，很不方便一眼就能看清的目地所以，前两小数字代表财年号（A），后3位大数字代表流水号（B）。
图解美国空军A-10C攻击机
武 器 装 备机头特写，左右两侧各有1个雷达告警接收装置 30毫米GAU-8/A 7管加特林机炮A-10“雷电”Ⅱ是美国费尔柴德公司生产的一种单座双发攻击机，主要负责为地面部队提供密接支援任务，包括攻击敌方战车、武装车辆、重要地面目标等。
在1991年的海湾战争中，A-10的表现及战绩显示出其出色的性能及价值，使得美国空军在改进A-10上非常愿意投入资源。
罗 晨图解美国空军A-10C攻击机2005年，A-10得到全面的性能提升，编号变为A-10C，共有356架A-10被提升至A-10C，至2013年完成时，花费2.25亿美元。
其中的改良包括火控系统、电战系统及增加投放精确导引武器的能力。
A-10C使用两具通用动力TF34-GE-100涡扇发动机，每具推力40.32千牛，最大速度700千米/小时，巡航速度560千米/小时，作战半径460千米。
主要武器为机头下方的30毫米GAU-8/A 7管加特林机炮，机翼下的8个挂架与机腹下的3个挂架一共可以载弹超过7吨，可以使用各种对空或对地导弹、制导与常规炸弹、火箭发射器等。
. All Rights Reserved.机鼻特写，几乎所有的A-10攻击机机鼻处都有被撞的凹机头侧面陷，这是在进行空中受油时被硬式加油管戳到后的结果. All Rights Reserved.机头的空中受油口 座舱内部机头右侧可拆卸式AAS-35“铺路便士”激光目标跟踪吊舱座舱盖武 器 装 备仰视视角，起落架放下状态仰视视角，起落架收起状态 机腹下的天线机腹下挂载的CBU-87集束炸弹机炮供弹装置进行地面燃料加注右翼外侧复合挂架挂载的2枚AIM-9L“响尾蛇”空空导弹翼下各种挂架特写右翼尖的导航灯（绿）与频闪灯（白）前起落架. All Rights Reserved.机尾的导航灯与雷达告警接收装置侧后视角责任编辑：葛 妍发动机特写，可以看到铰链式发动机侧盖 机尾，可以看到发动机后部与襟翼左翼尖航行灯（红）与频闪灯（白）左翼下挂载的AGM-65“小牛”空地导弹和“蓝盾”吊舱右翼尖的空速管 通用动力TF34-GE-100涡扇发动机. All Rights Reserved.。
美国空军的装备维修
1993 年，美国空军颁布了政策指令《航空装备维修的管理》，它是空军关于航空装备维 修管理的顶层文件。该指令指出，空军必须妥善维护航空装备，以满足作战需要。要通过对 维修工作的细致管理，以合理的费用获得最大数量的可用装备。并提出了以下的指导方针：
航空电子设备分队：负责通信导航系统、电子战系统、制导控制系统、空中照相与传感 器系统的诊断和离位维修，以及 4 类精密计量设备的修理。
地面设备分队：负责地面设备的检查、维修、回收与发放，以及限时技术规程工作。负 责地面设备的存放和发运准备。
军械分队：负责武器投放系统、航炮、弹药挂架、接头、发射器的离位维修。 维修保障分队：负责为过往飞机提供服务，大型部件的修理和恢复，飞机轮胎的准备和 保养。 弹药分队：负责常规弹药、弹药盒、分发器、训练弹及配套的保障设备的维修和管理， 弹药处置说明书的接收、保管和分发。还负责弹药及存放设施的检查。 推进分队：负责发动机及其保障设备的离位检查、修理、维护和测试。 测试、计量与诊断设备分队：负责精确计量设备的现场和内场测试、修理和效验。 维修中队作为部队维修保障的主体，不仅具有很强的修理能力，而且为各飞行中队的一 线维修提供强有力的支援。但另一方面，它的摊子也很大，人员、设备很多，特别在战时容 易成为敌方攻击的目标，同时也不利于部队的机动部署。为此，美国空军从 20 世纪 90 年代 初期开始推行“两级维修”，目标是取消或缩小中继级维修的规模，将发生故障的设备和部 件直接送后方修理。其原则是，今后的新研装备将全部采用两级维修，现有装备则尽可能采 用。就现有装备而言，是否采用两级维修，要进行技术分析，特别是要考虑装备的可靠性及
天马行空之旅——美国空军特种部队（上）
天马行空之旅——美国空军特种部队（上）佚名【期刊名称】《《世界航空航天博览：Ａ版》》【年(卷),期】2006(000)006【摘要】美国空军特种部队（USAF Special Operations Forces）不仅历史悠久，而且战绩卓著。
早在第二次世界大战的印缅战场，作为其前身的空中突击队（Air Commando）便和奥迪·温盖特（Orde Wingate）准将指挥的“钦迪”（Chindiwin）部队联手出击，在人迹罕至的原始丛林中神出鬼没。
在漫长而悲惨的越南战争中，美国空军特种部队的足迹更是遍及中南半岛，在政客的擎肘和重重的作战规则限制下仍力挽狂澜，明知已不可左右时局。
在退出东南亚之后又经历了“沙漠一号”（Operation Desert One）作战行动的挫败，但是美国空军特种部队仍旧秉承其不屈不挠的精神，在军种本位主义和官僚心态的狭缝间奋力生存，争取有限的预算份额，更时时提防军事空运司令部（MAC）虎视眈眈的并吞野心。
直到1987年美军特战司令部正式成立之后才正式确定了空军特战司令部和其它空军部队的平行地位，从此不再寄人篱下。
在美军近年来的主要对外作战如入侵巴拿马的“正义之师”作战行动（Operation Just Cause）、入侵格林纳达的“暴怒行动”作战行动（Operation Urgent Furious）、乃至于扬名立传的“沙漠风暴”作战行动（Operation Desert Storm）中，美国空军特种部都有极为优异的表现。
是一把攻击敌军的利剑，堪称其部队座右铭：“勇往直前”（Any Time，Any Place）的最佳典范。
【总页数】6页(P82-87)【正文语种】中文【中图分类】V271.41【相关文献】1.上柴天然气发动机引领环保动力先锋——亚太天然气车辆组织中国巡展暨上柴动力环保之旅在深圳启动 [J], 雒泽华2.UFO:美国空军与FBI的对峙(上) [J], 霍桂彬3.传奇之旅玩转中国——宗申摩托“传奇之旅玩转中国”摩友活动骑行日记（上）[J], 胡建国;张薇4.爱上孩子们天马行空的回答 [J], 陈晋捷;5.美国空军和海军在未来战斗机的无人化上分歧严重 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
极速狂飙──美国空军全球一小时打击计划 (图)
极速狂飙──美国空军全球一小时打击计划5月26日上午,美国空军第419飞行中队的一架B-52H轰炸机从爱德华空军基地起飞,携带着X-51A验证机,执行首次飞行试验任务。
大约10时10分,X-51A验证机从载机的左侧机翼下脱离,经过助推和分离阶段后,顺利实现了超燃冲压发动机的点火和加速,总共持续飞行了200秒,使飞行速度达到了马赫数5。
此次试飞实现了以超燃冲压发动机为动力的飞行器迄今为止最长的飞行时间,成为超燃冲压发动机研制与发展历程中的一个重要里程碑。
作为美国空军研究实验室(AFRL)、航空航天局(NASA)和国防部预研局(DARPA)联合提出的一项计划,X-51A验证机由波音公司研制,采用了普惠·罗克达因公司(PWR)的一台SJY61超燃冲压发动机,旨在验证吸气式高超音速推进技术的可行性,将为全球侦察/攻击、进入空间和商业运输等高超音速领域的应用奠定了基础。
引人注目的是,奥巴马政府借助于本国在高超音速领域所取得的进展,正在酝酿发展一系列高超音速打击的武器,力图在军事领域建立起绝对优势,早日实现酝酿多年“全球敏捷打击”计划。
全球敏捷打击计划20世纪90年代末,美国国防部开始着手研究未来远程攻击武器平台的各种候选方案,旨在探索具有潜在能力的一些新技术,以便尽早地研制出可以在数十分钟内攻击全球任何一个目标的高速打击武器。
随着各项作战需求的不断明确和关键技术的日益成熟,五角大楼已经出台了一项“全球敏捷打击”(Prompt Global Strike)计划,陆续提出了一些设计方案,逐渐引起了世界各国的极大关注。
“全球敏捷打击”计划的目标是具备在1小时内实现打击全球目标的能力。
美国国防部认为,现有武器已经可以实施精确的远距离打击,但目前任务对于“时间敏感性”提出了更高的要求。
美国军方确信,在未来的数年内必须具备超高速度攻击能力,特别是针对一些稍纵即逝的目标采取行动时,必须在一个小时、甚至几分钟内做出反应。
空一军-空军军史
中国空军为何空一师在人民解放军空军建立很长一段时间里，航空兵部队不断发展壮大，但一直没有空军“第一师”这个番号。
为什么长时间空缺此番号？它是什么时候有的？为什么会出现这种现象，其中有鲜为人知的故事。
空军第一支航空兵部队番号由“一”变成“四”，缘于刘亚楼一番话新中国成立不久，为了加强华东地区的防空力量，抗击退居台湾的国民党空军对上海等大城市和华东沿海地区的轰炸，并为解放台湾作准备，党中央、中央军委决定在华东地区组建人民解放军空军的第一支航空兵部队。
１９５０年４月的一天，时任空军第二航空学校政委的李世安，突然接到空军司令员刘亚楼的电话，要他马上到北京来谈话。
见面后，刘亚楼对李世安说：军委决定调你去华东地区组建第一支航空兵部队，你当政治委员，方强同志任旅长（未到职）。
李当即表示服从组织决定。
刘紧接着问他：新组建的空军第一支航空兵部队，你看是叫第一旅好呢，还是叫第四旅好？李世安说：数一个数，编一个序列，都是从一开始的，新组建的人民解放军空军第一支航空兵部队，当然是叫第一旅好。
刘亚楼笑了笑说：我已考虑了很久，还是叫四旅好。
叫“第一”容易产生“老子天下第一”骄傲自满情绪。
我们要效仿毛主席的做法，他在井冈山创建第一支中国工农红军部队时，开始就叫红四军，没有叫红一军嘛！我看应叫空军第四旅，这里有一个继承和发扬红军光荣传统的问题，这样有利于这支部队的建设。
李世安听了刘亚楼的一席话，深受启发，回答说：司令员讲得好，我没有考虑这么多，没有想到还有个继承和发扬红军光荣传统的问题，这样叫意义就更大了。
刘亚楼说：这个部队是由４个机种混合组编而成的，来我国的苏联巴基斯基空军部队叫混成集团军，因此，我们这支部队的名称也可叫做中国人民解放军空军第四混成旅。
这个名称是我与总政罗荣桓主任一起研究确定的（该旅当时对外代号称“中国人民解放军太平洋部队”）。
由此，人民解放军第一支航空兵部队的番号就定了下来。
１９５０年６月１９日，混成第四旅在南京正式成立。
阿诺德的故事
阿诺德的故事阿诺德是美国独立战争时期的大将，是美国最早时期的空军，是美国的空间五星。
下面是店铺搜集整理的阿诺德的故事，希望对你有帮助。
阿诺德的故事阿诺德出生于1886年6月25日，美国人。
阿诺德于1970年毕业于西点军校，然后去菲律宾服役。
1911年跟随美国当时著名的莱特兄弟学习飞机，并拿到了飞行证。
19世纪30年代左右，他干着关于飞机方面的工作，同时，展开对飞机深层次的研究，与此同时，他主张让美国的航空兵独立，并且发展四引擎重型轰炸机。
因而，他在1938年被晋升为。
1940年，阿诺德开始负责美国空军事务所，并任命为陆军副参谋长，由于阿诺德表现突出，则在1941年12月升职为。
阿诺德任职期间，一直主张将空军作为美国军队的主心力量，并且大力发展飞机制造业，大力陪养飞行员，为空军备战事业做好准备。
阿诺德在1943年晋升为，由于他做出的杰出贡献，于次年12月晋升为陆军五星，1946年阿诺德退役。
虽然阿诺德退役了，但是他在空军方面的成就对美国后来的战争起到了决定性的作用。
第二次世界大战期间，阿诺德专心训练，指挥，空军的作战方式，为美国建立独立的空军奠定了一定的基础，期间，被称为“美国现代空军之父”。
在阿诺德细心的教导下，美国终于在1947年成立了独立的空军。
终于阿诺德在1949年成为美国第一位空军五星，他的一生全力主张科学发展，为美国空军事业做出了巨大的贡献。
阿诺德简介本尼迪克特·阿诺德在1741年出生于美国的一个小镇，14岁时，他在小镇上的一个药铺当学徒，在此期间，他私自跑出去攻打印第安人部落。
1976年，阿诺德父母双亡，他和姐姐相依为命，在钮黑文那里开了一家药店和书店。
最后，美国独立战争暴发，他自己组建民兵，任连长，战争第一枪打响以后，各地的民兵都开始了战争，阿诺德凭借着自己的英勇，得到了军队的赏识。
1775年，他被任命为，他率领军队攻打北克，最终取得胜利，这是他在独立战争中的第一个成就。
美国兵力概况资料
美海军可分为舰艇部队、舰队航空兵、海上勤务部队 和岸基部队4个兵种，一般按照行政管理和作战指挥两个 系统进行编组和行动。目前，海军编有两洋舰队，即大 西洋舰队和太平洋舰队，12个航母战斗群，5个编号大舰 队（第2, 3,5, 6, 7舰队），11个舰载机联队。主要装备有 88艘潜艇、138艘大型水面作战舰艇（含航空母舰12艘、 导弹巡洋舰29艘、导弹驱逐舰57艘、导弹护卫舰40艘）、 2830架飞机、1367架直升机。
（一）现役部队
美军现役部队由陆军、空军、海军、海军陆战队和 海岸警卫队构成，是美国武装力量的骨干和战争初期的 基本作战力量。
美陆军编有3个集团军司令部、4个军部、10个作战师 （含2个装甲师、4个机械化步兵师、2个轻步兵师、1个 空降师和1个空中突击师）、8个独立旅及装甲骑兵团、4 个独立团、5个特种作战大队。共装备主战坦克7836辆、 装甲输送车17800辆、装甲步兵战车6720辆、各型火炮 8160门、反坦克导弹发射装置33000具、地空导弹“复 仇者”767部、“爱国者”485部、飞机270架、直升机 5000架（其中武装直升机1489架）。
横须贺海军基地：这是目前美国在亚洲最大的海军基 地。2008年美军核动力航母“华盛顿”号将接替驻扎在此 地的“小鹰”号航母部署到这里。
驻韩美军基地：《人民日报》去年7月报道，根据 《驻韩美军地位协定》和驻韩美军的战略调整，韩国政府 去年7月14日又收回15个驻韩美军基地。截至当时，美国 在韩国军事基地有七十多个。美国根据全球军事战略调整 计划，与韩国达成协议，决定2008年底前，将驻韩美军 从靠近朝韩军事分界线一带韩国一侧首尔等地区的九个军 事基地，迁移到韩国腹地平泽。
空军预备役部队由空军后备队和空军国民警卫队组成。 前者编有精选预备役人员约10.8万人，主要为战略空军、 战术空军、军事空运和太平洋空军部队提供支援；后者编 有预备役人员近7.5万人，主要为军事空运、特种部队等提 供支援。
美国加州军用机场
美国加州军用机场铁血军迷百科：机场篇---美国陆海空军用机场之加州部署美国有全世界最强大的空中打击力量，它由空军航空兵、海军航空兵和海军陆战队航空兵组成，辅有陆军前线航空兵，有上万架各种类型的飞机。
一个有意思的问题被提出了，这些飞机的基地都在那里呢？可以想象，遍布美国本土及全世界的美国军事基地/机场，构成了庞大的飞机起降据网络，支持美国的全球霸权战略。
了解美国军用机场布局是个挑战，也是个有趣的游戏。
想当业余间谍就从解开这个谜团开始。
有人认为，当今网络搜索如此强大应该并不困难，有道理，如今公开的资料足以使情报部门掌握过去难以获得的情报。
但问题是所有这些并没有像一本书，你想看就看得到，如果不付出努力，犹如雾里看花难以求得。
老卡今天做个业余间谍，打开一扇门帮军迷们解开疑云，充实自己的军事资料库。
一加州军用机场概况1 军用机场军用机场用词美国各军种有所不同，空军直接叫空军基地即可；海军则不能叫海军基地，因为海军基地是军港码头，只能叫海军航空站；而陆军也不能叫军事基地，较多的叫着陆场。
本文为省事，统一叫军用机场。
美国许多州没有海军机场，而加利福尼亚州和弗吉尼亚州由于有海军航空母舰群停泊母港，众多的航母舰载机飞行联队就近部署，具有较均衡的军用机场布局，所以先拿太平洋东岸的加州开刀，看看军用机场部署之谜。
2 加州机场概况美国加利福尼亚州有多少机场？从美国联邦航空局FAA、国际民航组织IATA和国际航协IACO公布的公开机场代码资料可以查出，共有296个机场。
其中军用机场有多少？无法能清楚。
可以通过“维基百科”网站查找总共17个。
公开的资料加州只有17个军用机场可信吗？老卡利用情报侦查方式进行“实地考察”，发现加州军用机场实际有33个远非17个。
其中的差别看来是美国军方人为造成的。
不信请看老卡为你调查清楚。
3 军用机场参数每个机场都有自己的“户籍”，其中基本编码分：FAA编码（美国联邦航空局）、IATA编码（国际航空运输协会）和ICAO编码（国际民航组织）。