电控发动机控制系统传感器检测
汽车电控系统故障检测与诊断方法9篇
汽车电控系统故障检测与诊断方法9篇第1篇示例：汽车电控系统是现代汽车的重要组成部分，它负责控制引擎、变速箱、制动系统等部件的运作。
一旦电控系统出现故障，将会影响到汽车的稳定性和安全性。
及时检测和诊断汽车电控系统故障至关重要。
下面将介绍一些常见的汽车电控系统故障检测与诊断方法：一、故障码诊断现代汽车的电控系统配有故障码诊断功能，一旦系统出现故障，会存储相应的故障码。
车主可以通过接上诊断仪器，读取这些故障码，从而了解故障出现的原因。
然后根据故障码对症下药，修复故障。
二、传感器检测传感器在汽车电控系统中扮演着重要的角色，它们可以监测各个部件的工作状态并向电控单元反馈信息。
定期检查和维护传感器对于保证汽车电控系统的正常运行至关重要。
如果传感器损坏或失效，会导致系统出现故障。
车主可以通过测量传感器的电阻或输出信号来判断传感器是否正常。
三、电路检测汽车的电控系统是由一系列的电路组成的，如果其中的任何一个电路出现问题，都有可能导致整个系统的故障。
定期检查电路的连线情况、插头的接触情况以及电路的绝缘状况是非常重要的。
一旦发现电路出现问题，及时修复可以避免更大的损失。
四、执行元件检测汽车的电控系统中有许多执行元件，如电磁阀、执行器等，它们负责控制各个部件的工作。
如果执行元件出现故障，往往会导致整个系统的工作异常。
车主可以通过检查这些执行元件的工作状态来判断是否存在故障，并及时更换故障元件。
五、专业诊断设备对于一些比较复杂的电控系统故障，车主可以选择使用专业的诊断设备进行诊断。
这些设备通常能够更全面地检测汽车的电控系统，帮助车主准确定位故障，并提供相应的修复建议。
在诊断时，一定要选择正规的维修厂或技师进行操作，避免因误诊导致更大的损失。
六、定期维护保养预防胜于治疗，定期的汽车维护保养可以有效减少电控系统故障的发生。
定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等易损件，保持汽车的机械部件和电气系统的良好状态，可以大大延长汽车的使用寿命。
发动机电控系统的故障检修流程与技巧
发动机电控系统的故障检修流程与技巧发动机电控系统是现代汽车的核心控制系统之一，它负责调节和控制发动机的工作状态，确保发动机可以正常运转。
然而，由于多种原因，发动机电控系统可能会出现故障，从而影响车辆的性能和稳定运行。
为了保证车辆的正常运行，我们需要了解发动机电控系统的故障检修流程和技巧。
发动机电控系统的故障检修流程一般包括以下几个步骤：第一步，故障码读取和诊断。
当发动机电控系统出现故障时，系统会自动存储相关的故障码。
我们可以使用专业的故障诊断仪读取这些故障码，并根据故障码的提示来定位问题。
第二步，查找故障原因。
根据读取到的故障码和相关的故障描述，我们需要分析和判断故障的原因。
这需要我们具备一定的汽车电子控制知识和经验。
有时候，故障可能是由于某个传感器失效导致的，有时则可能是由于传输线路的断路或者短路引起的。
第三步，修复故障。
一旦确定了故障的原因，我们需要采取相应的措施来修复故障。
修复的方法可能包括更换故障组件、清洁传感器或者修复线路等。
需要注意的是，在修复过程中要小心操作，避免引入更多的故障。
第四步，清除故障码并进行功能测试。
在修复故障之后，我们需要使用故障诊断仪清除之前存储的故障码。
然后，进行功能测试，确保发动机电控系统正常工作。
在进行发动机电控系统故障检修时，有一些技巧和经验可以帮助我们提高工作效率和准确性。
首先，我们需要熟悉不同车型的发动机电控系统和常见故障。
每个车型的发动机电控系统都有其独特的特点和常见故障模式。
了解这些特点和故障模式可以帮助我们更快地定位和解决问题。
其次，掌握使用故障诊断仪的技巧。
故障诊断仪是我们定位和解决故障的重要工具。
我们需要熟悉故障诊断仪的使用方法，包括读取故障码、查看实时数据和进行功能测试等。
同时，我们还需要学会分析和解读故障码和实时数据，以便准确判断故障原因。
此外，定期维护和保养发动机电控系统也是预防故障的重要措施。
定期更换发动机电控系统中的传感器和线路，清洁和保养相关部件，可以减少系统故障的发生。
浅谈电控发动机故障检测与维修
10.16638/ki.1671-7988.2018.21.100浅谈电控发动机故障检测与维修叶帮彬（四川希望汽车技师学院，四川资阳641300）摘要：近年来，虽然我国电控发动机在技术和性能方面有了很大的提升和改进，但还有很多技术需要不断改进和创新。
文章详细介绍了电控发动机故障检测与维修技术。
从电控发动机常见故障原因，维修技巧和重点技术几个方面阐述了观点，为汽车维修行业提供实践依据。
关键词：电控；发动机；故障检测；维修中图分类号：U464.9 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2018)21-288-03Electrical Control Engine Fault Detection and MaintenanceYe Bangbin( Sichuan Hope Automobile Institute, Sichuan Ziyang 641300 )Abstract: In recent years, although the electric control engine in our country has greatly improved and improved in terms of technology and performance, there are still many technologies that need constant improvement and innovation. In this paper, the fault detection and maintenance technology of electric control engine are introduced in detail. This paper expounds the viewpoint from several aspects of common fault causes, maintenance skills and key technologies of electric control engine, and provides practical basis for the auto repair industry.Keywords: electrical control; engine; fault detection; maintenanceCLC NO.: U464.9 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2018)21-288-03前言电控发动机作为汽车的核心部件，对汽车的安全性、快捷性和零部件的系统性起着至关重要的作用。
汽车发动机电控系统故障检测与维修
汽车发动机电控系统故障检测与维修作者：王钰来源：《科学与财富》2020年第22期摘要：发动机电控系统技术在汽车上广泛地应用，使汽车的发动机性能得到了进一步地完善，凸显了发动机电控系统的优越性，同时这对汽车发动机电控系统的稳定工作性能也提出了更高的要求。
本文首先对汽车发动机电控系统做了概述，然后分析了汽车发动机电控系统故障，最后详细阐述了汽车发动机电控系统故障检测与维修的策略。
关键词：汽车;发动机;电控系统;故障;维修一、汽车发动机电控系统概述电子控制系统是当前汽车发动机的主要组成结构。
汽车发动机的电子控制系统主要由传感器、电子控制单元和执行器等共同组成。
作为测量物理量的电子装置，传感器能够精确的完成被测物理量及其有关物理量之间的转化。
而车用传感器对于汽车而言，则是作为一种计算机系统的输入装置而存在着，它通过转化汽车运行中的各类信息和工况数据，并将这些数据以电信号的方式输入到汽车内部系统中，继而平衡和维持汽车发动机的最佳运行状态。
电子控制单元主要是依靠自身内存的数据和程序来进行各种由传感器输入的数据和空气流量计信息的判断、处理和运算，并发出直接的指令，将具有一定量和一定宽度的电脉冲信息输入到汽车发动机的喷油器中，从而有效控制汽车发动机的喷油量，实现汽车发动机的科学运转。
其中，组成汽车发动机电子控制系统的组成部件主要有输入、输出及控制电路和微型计算机等。
而执行器则是针对汽车发动机电子控制系统所发出的指令进行执行并对某项功能进行控制的部分。
当前汽车发动机的电子控制燃油喷射系统主要是由喷油器担任其执行器，但相对来说汽车电控系统中的ECU对汽车燃油泵也具有一定的控制作用。
二、汽车发动机电控系统故障分析（一）线路故障与传统发动机系统相比，电控发动机系统中元件和单件之间由导线相连接，各项电子自动控制指令的传递也由导线运输，而在汽车运行过程中，倘若线路出现了问题，在短时间内各操作指令难以下达，汽车电控发动机系统的运行也受到了一定影响，严重的甚至出现系统瘫痪的问题。
论汽车发动机电控系统检测-李小燕
目录目录： (1)摘要： (2)Abstract： (3)引言： (4)第一章：发动机电控技术： (5)1.1：发动机电控技术 (5)第二章：电控发动机的常见故障特点和检测的基本原则 (6)2.1：发动机不能发动 (6)2.2：故障检测方法 (6)2.2.1：直观检测法 (7)2.2.2：利用随车自检测系统检测 (7)2.2.3：利用简单仪表检测 (7)2.2.4：利用专门检测仪器检测 (8)2.2.5：故障症状模拟检测法 (8)2.2.5.1：振动法、水淋法、加热法 (8)2.2.5.2：电器全接通法 (9)2.3：发动机怠速不良故障 (9)2.4 ：发动机失速故障 (9)结论： (11)参考文献： (12)致谢： (13)摘要对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，详细叙述电控发动机故障检测方法的具体运用，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自检测系统所难以检测的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。
对汽车电控发动机的技术开始分析其原理,如何进行电控发动机故障检测,制定出切实可行而又经济的维修方案。
关键词：汽车；电控; 发动机；故障检测AbstractPick to: automotive electronic control engine failure analysis and looking for higher technical level, the detailed narrationelectronic-controlled engine fault detection method of the specific application, especially oil, gas path, because oil, gas fault efi engine fault fault is the way it is difficult since detection system, at the same time, in detecting faults of electronic-controlled engine is the relatively high failure rate. The technology of automotive electronic control engine began to analyze its principle, and how to implement the electronic-controlled engine fault detection, formulate feasible and economical maintenance plan.Key words: car ; electric ; engine ; fault detection引言现代汽车广泛采用电子控制技术，汽车电控系统的功用是提高汽车的整体性能。
关于汽车发动机电控系统故障检测与维修研讨
摘 要： 汽车发动机是汽车的核心部件 ， 在汽 车发 动机 中， 控 电 系统是整个发动机 的主要控 制 系统， 这 一部分 若发 生故障会严重影响到汽车的正常使 用 ， 关 系到汽车的使 用安全 。因此 ， 本文主要 从汽车供 电 系统 故障处理步骤和 处理 方法方面进行研究 ， 希望 可以对汽车的发动机 系统提 出更 高的要求。 关键词 ： 汽 车发 动 机 ； 电 控 系统 ； 故障检测 ； 维修
制尤其要注意准 确度的把握 ，与控 电系统之间的连接 应谨慎一 点。找 出故 障之后 ， 要对故障进行清理 ， 并检测 清理 的成果 ， 确保
故障彻底被扫除 ， 汽 车恢 复正 常工 作 性 能之 后 冉 投 入 使用 。
４ 检 测 方 法
．
汽车电控系统分为传 感器 、 Ｅ Ｃ Ｕ和执行器 个部分 。 简单来
种测试 具 ， 』 、 ｊ 然， 也 可 以使 用 电表 来 判 断 电 路 的 连 接 。
．
２、 也控 系 统 出 Ｅ 故Ｉ 的 恰 潮 ｌ ｊ 枉， ・
控 范围内加 热才能起 到检 测的作用。
４ 水 琳 法
３ ． ２ ． １ 外部 检查
外 部 检 查 是 要 检 杏 控 制 系统 是 否 有 部 件 丢 失 ，是 否 有 电 线 脱 线情况 ， 在连接 【 １ 】 是 否出现 了中断的情况 ， 同时 ， 还 要 检 查 发
关于 汽 车 发 动 机 电控 系 统 故 障检 测 与维 修 研 讨
佛 山职 业 技 术 学 院 汽 车 工 程 系
１ 前 言
招 伯 杰
信息的失真 ． 还要检测压 力和数据 ， 在控 制系统巾很 多部 件使用
汽车电子控制系统的数据流检测诊断
• ⑥怠速稳定数据流（显示组号“06” ）
• 发动机怠速运转，冷却液温度大于80℃时检测，屏幕显 示为：
• ⑤怠速稳定数据流（显示组号“05” ）
• 发动机怠速运转，冷却液温度大于80℃时检测，屏 幕显示为：
• Read Measuring Value
• 810/min
800/min
（第1位） （第2位）
• 读测量数据块 5
• 810/min
800/min
（第1位） （第2位）
Block 5 -1.7%
（第3位）
-1.7% （第3位）
→ 2.9g/s （第4位）
→ 2.9g/s （第4位）
• a.第1位：含义是“发动机转速（测量值）”，正常 值为830r/min±30r/min,如果该转速超差，二级维护 时的附加作业项目为检查并调整发动机怠速。
• b.第2位：含义是“怠速转速规定值”，正常显示值 为800 r/min，在发动机处于怠速运转时该值保持不 变。
• b.第2位：含义是“怠速空气质量测量值(空档位置)”， 正常值为-1.7 g/s～+1.7 g/s。
• 如果显示值<-1.7 g/s,则说明节气门泄漏故障,二级维护 时的附加作业项目为排除节气门泄漏故障；
• 如果显示值>+1.7 g/s,则说明进气系统有泄漏或进气系 统有堵塞故障,二级维护时的附加作业项目为排除进 气系统有泄漏或进气系统有堵塞故障。
统”。屏幕显示：
• Test of Vehicle Systems
HELP
• Select Function XX
• 车辆系统测试
帮助
• 选择功能 XX
• c.输入“读测量数据块”功能代码“08”，按“Q”键 确认，屏幕显示：
电控燃油喷射系统主要的传感器
气门位置传感器安 装在节气门体上，与节 气出两种型 式。
曲轴位置传感器
作用：控制点火时刻、确 认曲轴位置，同时提供发 动机转速信号。 检测、输入信号：活塞上 止点、曲轴转角
水温传感器
水温传感器的作用是把冷却水温 度转换为电信号，输入ECU后有： 1、修正喷油量；当低温时增加 喷油量。 2、修正点火提前角；低温时增 大点火提前角，高温时，为防止 爆燃，推迟。 3、影响怠速控制阀；低温时ECU 根据水温传感信号控制怠速控制 阀动作，提高速转。 4、影响EGR阀；
节气门位置传感器（TPS）
二、进气压力传感器
采用速度密度方 式检测进气量的电控汽油 喷射系统(如Bosch公司的 D系统),是利用进气压力 传感器来间接地测量发动 机吸入空气量的。
三、温度传感器
作用：判定发动机的热状态、计算进气空气的 质量流量以及排气净化处理，需要能够精确地测 量冷却水的温度、进气温度与排气温度。
水温传感器 空气温度传感
电控燃油喷射系统主要的传感器
空气流量计 进气压力传感器 温度传感器 节气门位置传感器（TPS） 曲轴位置传感器
一、空气流量计
作用：测量发动机进气量的装置,它将吸入 的空气量转换成电信号送至电脑,作为决定喷油 量的基本信号之一 根据测量原理不同， 空气流量计有风门式、 卡门旋涡式、热线式 及热膜式几种类型
发动机各传感器
曲轴位置传感器
作用： 曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主 要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前 角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上 止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感 器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁 脉冲式、光电式和霍尔式三大类。 安装位置： 它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上 或分电器内。
空气流量计
• 作用： 检测进气量，并转换成电 信号送给ECU，作为ECU 计算喷油量的基本信号之 一。 安装位置：空气滤清器与 节气门之间
凸轮轴位置传感器
• 作用：采集配气凸轮轴的位置信号， 并输入ECU，以便ECU识别汽缸1压缩 上止点，从而进行顺序喷油控制、点 火时刻控制和爆燃控制。此外。凸轮 轴位置信号还用于发动机起动时识别 出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置 传感器能够识别哪一个汽缸活塞即将 到达上止点，所以称为汽缸识别传感 器。 安装位置：一般安装在凸轮轴罩盖前 端对着进排气凸轮轴前端的位置
进气温度传感器
作用：检测发动机的进气温度，将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为 喷油修正的信号。
安装位置： 进气温度传感器也是双线的传感器，安装在进气管上或空气流量计 内。 结构： 进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，根据电阻变化而产生 不同的信号电压。在冷车时，进气温度传感器的信号与发动机水温传 感器信号基本相同，在热车时，其信号电压大约是水温传感器的2~3 倍。 进气温度传感器一根是由发动机ECU供应的5V电压THA，另一根为 E2 与发动机内部搭铁。
喷油嘴
• 作用：就是汽油直接从喷油嘴喷入 汽缸，能够在缸体内产生雾汽，得 电点火引爆。
节气门位置传感器
作用：检测节气门的开度及开度变化， 此信号输入ECU,控制燃油喷射及其 他辅助控制。 节气门开度大小，判定发动机怠速、 部分负荷、全负荷工况，实现不同 的控制模式； 节气门变化快慢（加速、减速）， 实现加速加浓和减速减油或断油控 制。 安装位置：安装在节气门体上。 种类（信号类型：电压型）
论文样本--发动机电控系统故障检测诊断及案例分析
目录一、电控发动机的简介 (1)二、发动机电控系统的概述 (2)(一)电控发动机的组成 (2)（二）电控发动机的原理 (4)三、常用的汽车检测设备 (6)（一）VMM专用诊断工具 (6)（二）VCM专用检测设备 (7)（三）万用表 (7)（四）燃油压力表 (8)四、电控发动机的常见故障与分析 (8)（一）电控发动机的常见故障现象和原因 (8)（二）常见故障的检测方法 (10)五、电控发动机的案例分析 (14)（一）案例一福克斯发动机故障灯无故点亮 (14)（二）案例二福克斯发动机怠速不稳 (14)结束语................................................................. 错误!未定义书签。
参考文献. (16)发动机电控系统故障检测诊断及案例分析摘要：电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。
它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。
同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。
其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。
对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。
将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论，提出相关故障排除及相应维修建议。
关键字：汽车电控发动机：故障：排除：维修一、长安福特发动机简介汽油喷射技术始于是20世纪30年代，最初是为航空发动机设计的。
70年代中期，福特公司研制出了以小型微处理器为基础的计算机和数字控制系统（EEC-I），经过多次改进，现开发了长安福特发动机电控EEC-V系统，Duratec-HE 发动机电控系统就是采用这个系统。