围堰筑岛围堰施工专项方案

淮南孔李淮河大桥 108#、131#墩

筑 岛 施 工 方 案

中铁六局淮南孔李淮河大桥项目部 二○一四年三月 目 录 1 编制依据及编制原则 ............................................... - 2 - 编制依据 ....................................................... - 2 - 编制原则 ........................................................ - 2 - 2 工程概况 ......................................................... - 3 - 3 施工方案 ......................................................... - 3 - 筑岛围堰技术要求 ................................................ - 3 - 工艺流程 ........................................................ - 3 - 施工步骤 ........................................................ - 4 - 施工注意事项 ................................................... - 4 - 4 主要施工人员及设备 ............................................... - 4 - 主要施工人员 ................................................... - 4 - 主要施工设备 ................................................... - 5 - 5 安全保障措施 ..................................................... - 5 - 6 文明施工措施 ..................................................... - 6 - 7 施工环保、水土保持措施 ........................................... - 6 - 8 防洪防汛应急救援措施 ............................................. - 6 - 应急组织机构 .................................................... - 6 - 职责 ............................................................ - 6 - 防汛抢险制度 .................................................... - 7 - 应急救援装备 .................................................... - 7 - 落水事故应急响应措施 ............................................ - 7 - 信息报告 ........................................................ - 8 - 预防措施 ........................................................ - 8 - 处理措施 ........................................................ - 9 - 1 编制依据及编制原则 编制依据 1、《淮南孔李淮河大桥施工图》相关设计图； 2、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）； 4、公路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程； 5、桥址区域水文地质、地形地貌、往年气象资料、踏勘调查所获得的相关资料； 6、淮南孔李淮河大桥实施性施工组织设计。 编制原则 1、安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。 2、确保施工工期的原则 严格遵守文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合。根据工程的特点，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行过程控制，搞好工序衔接，实施进度监控确保实现工期目标。 3、确保工程质量的原则 确立质量目标，制定创优规划，严格执行客运专线铁路质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%。基础设施达到设计要求目标值要求，一次验收成功。 4、坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则 精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。 5、力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则结合本工程的特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。 2 工程概况 淮南孔李淮河大桥右汊主航道桥梁为三跨钢箱下承式连续系杆拱桥，跨径布置为（110+180+110）m，下部结构主墩采用圆柱式实体墩，主墩墩身直径6.0m。主墩下接承台，每一承台横桥向长度为13.6m，顺桥向宽度为18.6m，承台厚度为4.0m。过渡墩采用直径3.5m圆柱式墩身，哑铃型承台，承台厚3.0m，接直径2.0m群桩基础，桩长65m。 淮南孔李淮河大桥左汊副航道桥为变截面预应力混凝土连续箱梁桥，跨径布置为（80+140+80）m。下部结构主墩为门型实体桥墩，墩身为×4.5m矩形截面；墩身下接承台+群桩基础，承台平面尺寸为×18.5m，厚5.0m；承台下设12根直径2.0m的钻孔灌注桩基础，108#、109#桩基长度分别为88m、86m，顺桥向桩间距5.0m，横桥向桩间距6.0m。 其中左汊主墩108#墩、右汊过渡墩131#墩墩位均处于河堤附近，经施工进度和经济性分析综合考虑，基础施工采用土方筑岛施工。

3 施工方案 筑岛围堰技术要求 108#、131#墩基础安排在枯水季节施工，采用草（麻）袋围堰筑岛防护，然后在岛上布置钻机的方法进行钻孔桩施工。 草（麻）袋围堰的主要填料为粘性土，堰顶宽采取2米，内侧边坡率取1：～1：1，外侧边坡率取1:1～1:，在实际施工中，外圈围堰码成后，先行抽水，掏挖完内圈围堰位置处的透水层土体，然后堆码内圈围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙，防止水塘漏水。 先从河道一侧逐渐向河道内推土，填筑宽度应超出承台边缘不小于10m，以便后期施工。首先填筑应比水面高出50cm，首层填筑完成后用压路机压实，压实处理时应注意观察顶面距河面的高度不得低于河面。压实作业完成后进行二次填筑并压实。 筑岛面顶标高高出水位1.5m。 工艺流程 现场勘察→材料准备→测量放样→土袋投放、堆码→筑土压实→围堰加固→钻孔桩施工。 施工步骤 （1）进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。 （2）根据图纸、筑岛设计等进行测量放样，确定出筑岛位置。 （3）投放装袋量为袋容量的1/3～1/2的土袋。袋口应用麻绳或细铁丝绑扎，并进行平整。投放土袋时不宜采用抛投。在水中投放土袋，可用履带吊吊放到位，当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧麻袋可装小卵石或粗砂以免冲走。土袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。 根据设计要求，堰堤顶面宽度为1.5米，高出水面1.5米，堰堤外侧放坡1：1。5，堰堤内侧放坡1：1。 （4）在围堰内侧填筑土方时，要注意填筑速度，不宜超过码袋的速度，应保持一定距离，以免土袋直接落在松散填土上，但也不宜太滞后，否则投袋不方便。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水推进。 岛面以下0.5m范围内用硬塑料粘土填筑，以提高岛面承载力，为钻孔桩施工提供较好的场地环境。 （5）水面上的填土要分层夯实。待围堰围至预定位置时，待围堰合拢成型后，在围堰外侧加盖彩条布，避免泥土被水冲刷流失，并按设计高程填平压实，筑岛完成。至此就可以在岛上进行钻孔桩施工。 筑岛施工布置图参见附图《108#墩筑岛施工布置图》、《131#墩筑岛施工布置图》。 施工注意事项 （1）填筑堰堤的材料采用抗渗等级高的粘土，以便阻水、减少漏水、渗水。 （2）为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形。 （3）筑岛应从上游侧往下游侧填筑。 （4）为应对紧急情况，应备足土袋、料车和木桩等应急物资设备；相关管理人员保证24小时内能够联系上并随时到场；组织好应急救助队伍等准备工作。

4 主要施工人员及设备 主要施工人员 现场施工管理人员组织安排及具体分工如表所示。