泥岩填料物理力学特性的试验研究
南宁第三系浅表层风化泥岩物理力学及膨胀特性指标分析
南宁第三系浅表层风化泥岩物理力学及膨胀特性指标分析唐迎春;黄钟晖;张凯;周峰;欧孝夺【摘要】通过对南宁市201个工程第三系泥岩资料进行的分析,对各物理、力学及膨胀性指标进行统计研究,为南宁盆地地下工程的参数选取提供参考.研究表明,南宁第三系浅表层风化泥岩物理指标变异性较小,尤其在95％置信区间取值范围偏差较小,在参数分析时可作为常量考虑;而力学指标和膨胀特性指标数据变异性较大,需要考虑其差异性.南宁第三系泥岩具有抗压强度高,压缩性低,抗剪强度高,黏聚力大的特点.膨胀特性指标方面,南宁第三系泥岩的自由膨胀率与其他城市膨胀岩土相比偏低,为弱膨胀性岩土;膨胀力因岩组成因和风化程度不同差异较大,建议在参数选取时针对具体工程考虑.【期刊名称】《工程地质学报》【年(卷),期】2014(022)001【总页数】8页(P144-151)【关键词】南宁盆地;泥岩;物理力学指标;膨胀性指标【作者】唐迎春;黄钟晖;张凯;周峰;欧孝夺【作者单位】广西大学土木建筑工程学院南宁530004;广西财经学院管理科学与工程学院南宁530003;南宁轨道交通有限责任公司南宁530021;南宁轨道交通有限责任公司南宁530021;南宁轨道交通有限责任公司南宁530021;广西大学土木建筑工程学院南宁530004【正文语种】中文【中图分类】TU45南宁盆地位于广西西南部，盆地内部地势平坦，邕江自西向东穿越其间，两岸阶地发育明显，为上部覆盖填土或圆砾层、下部泥岩的典型二元结构阶地。
位于浅表层的第三系风化泥岩具有典型膨胀岩土特性，其吸水后体积膨胀强度衰减剧烈，力学性质变化明显。
膨胀性岩土特性和工程问题一直是工程研究领域的热点和难点，国内外学者对此进行过许多研究［1～6］，但是目前针对南宁盆地胀缩性泥岩的研究仍缺乏深入性和系统性。
对岩土参数指标进行概率统计是岩土工程领域的难点之一，因区域性岩土结构特性差异、试验样本有限等，将导致统计参数的变异性较大，但近年来国内外一些学者对此进行改进和探索［7～11］，其中张继周等［9］对苏中腹地湖相软土的参数变异性统计进行分析;张先伟等［10］对湛江强结构性黏土的物理力学性质指标进行研究;曹亮等［11］对苏州软弱层土体微观结构进行定量分析。
兰武铁路白垩系泥岩工程地质特性研究
学性质急剧变差 ，尤其是全风化 和强 风化带岩石强度
极低 ，对工程影 响较大 。
表 ２ 永登地区泥岩主要物理 力学参数
膨胀性时只注 重蒙脱石含量 的大小。虽然本地 区泥 岩 中蒙脱石含量 由小变大 ，自由膨胀率 总趋 势变大 ，但 线性关系不好 （ 如图 １ 。伊利石与蒙脱石含 量 比例在 ）
原 因。因此 ，在分析判 断泥岩膨胀性 强弱时 ，还要结
合各种粘土矿物成份在岩石 中存在的比例关系。
注 ：本表已剔 除异常值。
槲
４ 泥岩崩解性
响 。对 兰武铁路永登地 区泥岩工程特性进行 了初 步研 究 ，阐述 了泥岩的物质 构成、物理 力学指标 ，分
析 了泥岩 的膨胀特性 ，并提 出了针 对性的工程措 施和建议。 关键词 ：泥岩 ；膨胀性 ；工程措施
中图分类号 ：Ｐ ４ ６２
Ｏ 引言
文献标志码 ：Ａ
文章编号 ：１０ ８２ （０ １ ０ ０ １ — ４ ０ ３— ８５ ２ １ ）４— １３ ０
泥岩中矿物成 份和颗 粒 （ 主要 为石英和 长石 ）大小 、 成岩的环境等多种因素有关 ，但不能仅凭 矿物成份分
路 基 工 程 Ｓｂｒ ｅＥｇ ｅｒｇ ｕｇ ｄ ｎｉ ｅｎ ａ ｎ ｉ
２ １ 年第 ４期 （ ０１ 总第 １７期 ） ５
析泥岩强度 。由于泥岩的特殊性 ，有时室 内试验数据 不能很好反 映泥岩 强度 ，根 据波速 测试 和动 探测试 ， 泥岩强度值要 比室 内试验值高 ，因此 ，在 采用泥岩强 度值时要进行综合分析 ，合理取值 。不 同风化程度下
性 的研究 ，具有较强的现实意义 。
石 、伊利石 、高岭石和绿 泥石 ） ，也是 泥岩具 膨胀 性
主要原 因；胶结物的组成也相当复杂 ，主要含有游 离
含盐分泥岩溶浸弱化力学特性
岩相当，在破 坏方式上 以柱状劈裂和剪切破裂为主，说 明含盐分泥岩属弱脆性材料 。 该成果对含夹层储气库 稳定
ｒｄ ｃ ｄ ｔ ｅｓ ｅ ｇｈｏ ｅ ｉ ｎｗｉ ｃｅ ｓ ｏ７６ Ｍ Ｐ ｐ ５ ％ ． ｈ ｒ ｓ ｅｓ ｅ ｇｈ ｏ ｅｓ ｅ ｉ ｅ ｌ ｅ ｕ ｅ ， ｈ ｔ ｎ ｔ ｆｓ ｃｍｅ ｌ ｉ ｒａ ｅｔ ．２ ｒ ｐ ｌｎ ａｕ ２ Ｏｔｅｗｉ ｔ ｔ ｎ ｔ ｆ ｐ ｃｍ ｎ ｗｉ ｅｈ ｒ ｈ ｔ ｌ
试件和在水中溶浸不 同时问后的物理力学特性 ， 实验发现 （ 水泥） 砂子） 黄土）１１２ １１ ： （ ： （ ＝ ：：或 ：： ３再到 １１ ：： ４的过
程 中其 强 度逐 渐 减 小 ， 强 度 由 ３６ ａ 低 到 ２ ３ ａ ：： 在 清 水 和 饱 和 盐水 中溶 浸 特 性 不 同的 一 个 临 其 ． ＭＰ 降 ６ ． ７ ＭＰ ，１ ３是 １ 界 比例 ，若 黄 土 配 比在 此 基 础 上 减 少 ，试 件 在 溶 浸 后 强度 会 有 所 提 高 ，强 度 可 以提 高 ５％达 到 ７６ ａ ２ ． ＭＰ ：反 之 ， ２
Ｊ ｎ． ｕ ２ ０ ０ｌ
文 章编号 ：１０ －５２２ １）３０ １－４ ０ ８０６ （０００ —４ ６０
含盐分泥岩溶浸弱化力学特性
徐 素 国 ，梁卫 国，赵 阳升
ｆ 太原理 工大学 采矿 工艺研究所， 山西 太原 ０ ０ ２ ） ３０ ４
摘
要：为了研究储气库建造过程 中水对夹层中所含泥岩的弱化作用及破坏方式 ， 试验研究 了不 同配 比的泥岩干
泥岩变形特性与能量特征的试验研究
差 ， 岩 过程 中经 过 沉 积 和 压 密 而 未 固结 或 处 于 弱 成 胶 结 状 态 ； 是 受构 造作 用后 又 经蚀 变 、 或 风化 和水 化
展， 这使 得 软岩工 程 问题 成 为 当今 世 界 岩 土 工 程 界
ＨＡ Ｎ ｉ—ｉ ，ＣＨＥＮ ｎ ｓ ｅ ｇ ，ＸＩ Ｔ ｏ ＹＵ ｈ ｏ ，ＨＥ ｉｇ ｒｉ ｇ Ｔｅｌ ｎ Ｙｕ － ｈ ｎ Ｅ ａ ２ Ｚ ａ Ｍ ｎ ． ｎ ｕ
，
（ ．ｎｔｕ ｅｔ ｈｉ Ｅｇｎ ｒｇ，Ｘ ’ｎＵ ｉｒｔ ｆ Ｔｃｎｌ ｙ， ｉａ １ Ｉｓ ｔ ｏ ｏ ｃｎ ａ ｎｉ ｅ ｎ ｈ ｅｆＧ ｅ ｃ ｌ ｅｉ ｉ ａ ｎ ｅ ｉ ｖ ｓｙｏ ｅ ｏ ｇ Ｘ ’ａ，Ｓａｎｉ １０８ ｈ ａ； ｈ ｏ ｈａｘ ７０４ ，Ｃ ｉ ｎ
ｓｏ ｅ ａ ｅ ａ ａｙ ｅ ｔｎ ｒ ｌ ｚ ｄ．Ｔｈ ｅ ｔｒ ｓ ｌｓｓ ｏ ｔ ａ ｎ ｅ ｏ ｃ ｎ ｉｉ ｇ ｐ ｅ ｓ ｒ ｎ ｅ ｔｓ ｅ ｕ ｔ ｈ ｗ ｈ ｔｕ ｄ ｒｌｗ ｏ ｆｎ ｎ ｒ ｓｕ ｅ，ｔ ｅ ｅ １ｒｌ ｔ ｎ ｃ ｒｅ ｏ ｅ ｍｕ ｓｏ ｅ ｈ ３～ ｅａ ｉ ｕ ｖ ｆｔ ｄ ｔｎ ｏ ｈ ｗｏ ｌ ｐ ｅ ｒｔ ｅ ｕ — ｏ ｃ ｖ ｕ ｄ ａ ｐ ａ ｏ ｂ ｐ ｃ ｎ ａ ｅ，ａ ｄ ｕ ｄ ｒｈ ｇ ｏ ｉｉ ｇ ｐ ｅ ｓ ｅ，ｉ ｗｏ ｌ ｐ ｅ ｒｔ ｏ ｎ ｎ ｅ ｉｈ ｃ ｎ ｎ ｎ ｒｓｕｒ ｔ ｕｄ ａ ｐ ａ ｏｂｅｄ ｗｎ—ｏ ｃ ｖ ｆ ｃ ｎ ａ ｅ．Ｔｈ ａ ｉｌｄ — ｅ ｒｄ ａ ｅ ｆｒ ｔｏ ｆｔｅ ｍｕ ｓｏ ｅ ｓｍｐｅ ｏ ｏ ｉｉ ｇ ｐ ｅ ｓ ｒ ｓｈ ｇ ｅ ｈ ｎ ｉｓａ ｉｌｄ ｆｒ ｔｏ ｈ ｅ ｆ ｉ ｒ ｔａｎ ｅ ｅ ｇ ｆ ｏｍａｉｎ ｏ ｈ ｄ ｔｎ ａ ｌ ｎ ｃ ｎ ｎ ｎ ｒｓ ｕ ｅ ｉ ｉｈ ｒ ｔａ ｔ ｘａ ｅｏｍａｉｎ．Ｔ ａｌ ｅ ｓｒｉ ｎ ｒ ｏ ｆ ｕ ｙ ｔ ｅ ｓ ｐ ｅ ｉｃ ｅ ｓ ｓｌｎ ａｌ ｓｃ ｎ ｉｉ ｇｐ ｅ ｓ ｒ ｎ ｒ ａ ｅ ，ｔ ｅ ｗｏｋ ｄ ｎ ｙ ｔ ｅｔ ｓ ｃ ｉｅ ｉ ｅ ｍｕ ｓｏ ｅ ｉ ｒ ｈ ａ ｌ ｎ ｒａ ｅ ｉｅ ｙ ａ ｏ ｆｎ ｎ ｒ ｓｕ ｅ ｉ ｃｅ ｓ ｓ ｈ ｒ ｏ ｅｂ ｈ ｅ ｔｍａ ｈｎ ｎ ｔ ｄ ｔｎ ｓｍｏｅ ｍ ｒ ｈ ｔ ａ ｔ ｎ ｒｙ ａ ｓ ｒ ｅ ｃｕ ｌｙ ｗｈ ｎ ｉ ａｌｒ ｓ ｈ ｉｓｅ ｅｇ ｂ ｏｂ ｄ ａ ｔ ａｌ ｅ ｔｆｉ ｅ ，ｗｈ ｃ ｓｄ ｏｔ ａ ｈ ｎ ｒｙｒ ｌａ ｅ ｏ ｔ ｕ ｌｙｂ ｈ ａ ｉｌｄ ｆｒ ｎ ｕ ｉｈ ｉ ｕｅｔ ｈ ｔｔ ｅｅ ｅ ｇ ｅｅ ｓ ｄ ｃ ｎ ｉ ａｌ ｙ ｔｅ ｒｄ ａ ｅ — ｎ ｏ ｍａ ｏ ｆｔ ｅ ｍｕ ｓｏ ｅ ｓ ｍｐ ｅ ｉ ｓｌ ｐ ｌ ｄ ｉ ｈ ｃｉｇ ｔ ｈ ｙ ｒｕ ｉ ｉ．Ｔ ｅ ｓｕ ｙｒ ｓ ｌ ａ ｅａ ｃ ｒａｎ ｒｆｒ ｉ ｒ ｎ ｏ ｈ ｄ ｔｎ ａ ｌ ｓｍｏ ｔ ａ ｐ ｉ ｎ ｔ ｅａ ｔ ｏｔ ｅ ｈ ｄ ａ ｌｃｏｌ ｈ ｔ ｄ ｅ ｕｔ ｈ ｖ ｅ ｔｉ ｅｅ — ｙ ｅ ｎ ｓ ｅ ｅ ｏ ｔｅ ｄ ｓｇ ｎ ｏ ｓｒ ｃｉｎ ｏ ｅａｅ ｅ ｔｃ ｎｃ ｌｅ ｇｎ ｅ ｎ ｓ． ｎ ｅ ｔ ｈ ｅ ｉｎ ａ ｄ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｆｒ ｌｔｄ ｇ ｏｅ ｈ ｉａ ｎ ｉｅ ｒ ｇ ｏ ｉ Ｋｅ ｗｏ ｄ ｙ ｒ ｓ：ｓ ｆ ｏ ｋ；ｔｉ ｘ ａ ｅ ｔ ｏ ｔｒ ｃ ｒａ ｉ ｌｔ ｓ ；ｍｕ ｓ ｏ ｄ ｔ ｎｅ；ｄｅｏ ｍａ ｉ ｎ ｐｒ ｐ ｒ ｉｓ；ｅ ｅ ｇ ｏ ｅ ｔｅ ｆ ｒ ｔｏ ｏ ｅ ｔｅ ｎ ｒ ｙ ｐｒ ｐ ｒｉｓ
水泥改性炭质泥岩强度特性研究
图1水泥改性炭质泥岩应力-应变关系曲线
图2无侧限抗压强度与水泥掺量关系图
【参考文献】
[1]付宏渊,刘杰,曾铃,等.考虑荷载与浸水条件的预崩解炭质泥岩变形与强度试验[J].岩土力学,2019,40(4):1273-1280. [2]付宏渊,马吉倩,史振宁,等.非饱和土抗剪强度理论的关键问题与研究进展[J].中国公路学报,2018,31(2):1-14. [3]刘新喜,张平,邓宗伟.炭质泥岩软岩基座路堑边坡开挖过程稳定性分析[J].中外公路,2016,36(6):14-16. [4]刘林洁,向喜琼,喻兴,等.炭质泥岩抗剪强度的饱水软化特性及工程应用研究[J].科学技术与工程,2017,17(8):244-247.
[5]王海湘,于冬升,张金团,等.不同改性方法对红黏土强度的影响研究[J].施工技术,2017,46(20):120-124. [6]崔素丽,黄森,韩琳,等.水泥窑灰改性黄土的湿陷性和强度特性研究[J].水文地质工程地质,2018,45(4):73-78. [7]苏建伟.膨胀土水泥改性处理试验及施工质量控制[J].。
某地区粉质粘土与全风化泥岩物理力学指标的差异分析
某地区粉质粘土与全风化泥岩物理力学指标的差异分析地区粉质粘土与全风化泥岩具有不同的物理力学指标，这些差异对于
工程建设和土壤改良非常重要。
本文将从两者的强度、硬度和水分特性等
方面进行比较和分析。
首先，粉质粘土和全风化泥岩在强度方面存在差异。
粉质粘土的抗压
强度一般较低，其内部颗粒之间的粘结较弱，容易产生塑性变形。
而全风
化泥岩由于经历了长时间的水、风侵蚀和化学风化，其抗压强度一般较高，内部颗粒结构较为致密。
其次，粉质粘土和全风化泥岩在硬度方面也存在差异。
粉质粘土的硬
度较低，易被挖掘和切割，而全风化泥岩相对较硬，需采用较大的力量和
工具才能进行相应的加工和改造。
另外，粉质粘土和全风化泥岩在水分特性方面也有差异。
粉质粘土具
有较强的吸水性和保水性，容易在潮湿环境下发生膨胀和溶解。
而全风化
泥岩由于其更为致密的结构，水分渗透性较差，不易受水分影响产生膨胀
和溶解。
此外，粉质粘土和全风化泥岩对温度变化的响应也存在差异。
粉质粘
土对温度变化较为敏感，容易出现热胀冷缩现象。
而全风化泥岩由于结构
致密，其热胀冷缩性较小，相对较稳定。
综上所述，地区粉质粘土与全风化泥岩在物理力学指标上存在明显差异。
粉质粘土具有较低的强度和硬度，较强的吸水性和保水性，对温度变
化较为敏感。
而全风化泥岩则具有较高的强度和硬度，较低的吸水性和保
水性，对温度变化相对较稳定。
在工程建设和土壤改良中，需要考虑到这
些差异，选择适合的处理方式和材料，以确保工程质量和可持续发展。
南宁第三系浅表层风化泥岩物理力学及膨胀特性指标分析
南宁第三系浅表层风化泥岩物理力学及膨胀特性指标分析
唐迎春①② 黄钟晖③ 凯③ 张周峰③ 欧孝夺①
【摘要】摘要通过对南宁市 201 个工程第三系泥岩资料进行的分析，对各物理、力学及膨胀性指标进行统计研究，为南宁盆地地下工程的参数选取提供参考。
研究表明，南宁第三系浅表层风化泥岩物理指标变异性较小，尤其在 95% 置信区间取值范围偏差较小，在参数分析时可作为常量考虑 ;而力学指标和膨胀特性指标数据变异性较大，需要考虑其差异性。
南宁第三系泥岩具有抗压强度高，压缩性低，抗剪强度高，黏聚力大的特点。
膨胀特性指标方面，南宁第三系泥岩的自由膨胀率与其他城市膨胀岩土相比偏低，为弱膨胀性岩土;膨胀力因岩组成因和风化程度不同差异较大，建议在参数选取时针对具体工程考虑。
【期刊名称】工程地质学报【年(卷),期】2014(022)001
【总页数】 8
【关键词】关键词南宁盆地泥岩物理力学指标膨胀性指标
1 引言南宁盆地位于广西西南部，盆地内部地势平坦，邕江自西向东穿越其间，两岸阶地发育明显，为上部覆盖填土或圆砾层、下部泥岩的典型二元结构阶地。
位于浅表层的第三系风化泥岩具有典型膨胀岩土特性，其吸水后体积膨胀强度衰减剧烈，力学性质变化明显。
膨胀性岩土特性和工程问题一直是工程研究领域的热点和难点，国内外学者对此进行过许多研究［ 1 ～6 ］，但是目前针对南宁盆地胀缩性泥岩的研究仍缺乏深入性和系统性。
对岩土参数指标进行概率统计是岩土工程领域的难点之一，因区域性岩土结构。
泥质岩崩解特性评价：崩解指数试验与新的耐久性分类图
泥质岩崩解特性评价：崩解指数试验与新的耐久性分类图Assessment of physical disintegration characteristics of clay-bearing rocks: Disintegration index test and a new durability classification chart摘要：泥质岩覆盖于大部分的地球表面，而且其性质对含水量的变化表现十分敏感。
众所周知，这类岩石还会由于干湿变化的过程而导致强度和变形性能的恶化，从而引起众多的工程问题。
在工程实践中，由于了解泥质岩的崩解特性相当重要，因此人们提出了几个简单的测试方法和分类体系来评价岩石的耐久性。
耐崩解指数试验是其中一种最广泛应用的测试方法。
然而，由于在测试期间试样会发生机械碰撞损坏，浸在水中崩解的时间仅有10分钟，同时如果岩石崩解后的碎屑大小超过2毫米则会认为该岩石是很难崩解的，因此该崩解试验存在一定的局限性。
此外，在过去的研究中泥质岩的自然风化和相关崩解性质还没有被充分考虑。
这项综合性的研究是在现场和实验室两种条件下，对来自土耳其各地不同种类的泥质岩进行的崩解特性的研究。
基于现场和实验室的研究，提出了一种新的测试方法和耐久性分类体系来评价岩石的崩解特性。
本研究所推荐的崩解指数试验能最大限度地减少耐崩解试验的一些局限性。
通过实验后试样和同一露头风化1年后岩石的崩解指标对比，两者崩解程度基本一致。
在此基础上，提出了一个包含六个耐久性等级的分类体系。
该分类体系使用了一种新的称作为耐崩解评价指标的参数来确定泥质岩的崩解程度。
另外，表中说明部分还给出了每个等级相对应的一般物理参数和力学性质。
该分类体系可以帮助人们通过露出的新鲜岩石表面来确定该岩石的类型和风化崩解程度。
关键词：泥质岩；耐崩解试验；崩解指数试验；耐久性分类；耐崩解评价指标1 引言泥质岩（粘土岩、泥岩、砂质泥岩等）是被定义为由极细的矿物沉积而成的一种岩石，泥质岩占到沉积岩总数的60%以上(Potteret al., 1980)，是工程实践中最常见岩石。
2021某铁路车站炭质泥岩的工程力学特性分析范文1
2021某铁路车站炭质泥岩的工程力学特性分析范文 摘要： 研究目的:路基沉降问题一直是交通运输行业关注的重点。
近年来，在西南山区公路、铁路建设中相继发现炭质泥岩这类特殊岩土，炭质泥岩亲水性强，受水后软化效应明显，这给沉降控制标准极高的高速铁路后期运营带来极大危害。
本文结合桂广铁路某车站炭质泥岩段路基沉降治理工程，在室内通过物理、水理及力学性质试验，结合扫描电镜(SEM)试验研究该炭质泥岩的工程力学特性。
研究结论:(1)炭质泥岩干密度越大，其膨胀率、膨胀力也越大;含水率越大，其体积收缩越明显，缩限含水率为7. 2%～8. 5%;(2)炭质泥岩颗粒呈多边形、面积较大的薄片状颗粒，浸水后颗粒崩解、面积减小，大孔隙明显增多;(3)炭质泥岩浸水前表现出明显的剪胀特性，浸水软化后表现为剪切压密，浸水软化前后其黏聚力和内摩擦角分别为112. 7 k Pa、4. 5 k Pa和29. 9°、8. 1°;(4)炭质泥岩软化后的压缩变形量接近浸水前的19. 6倍;浸水软化前后的压缩模量Es,1-2分别为13. 0～15. 0 MPa和3. 0～5. 0 MPa;(5)本研究结果可为炭质泥岩地层的在建和拟建交通工程的设计与施工提供借鉴或参考。
关键词： 炭质泥岩;崩解; SEM; 浸水软化; 剪切; 压缩; Abstract： Researchpurposes: The subgrade settlement problem has always been the focus of the traffic transport industry. In recent years, carbon mudstone has been found in highway and railway construction in southwest mountainous area. Carbon mudstone is hydrophilic and has obvious softening effect after water,which brings great harm to the late operation of high-speed railway with extremely high sedimentation control standard. Combined with the subgrade settlement treatment project of carbon mudstone section of a station on Guilin-Guangzhou Railway,by the physical,water-physical, mechanical characteristics and scanning electron microscopy tests, the engineering mechanical properties of the carbon mudstone were studied.Research conclusions:( 1) The bigger dry density of carbon mudstone is,the bigger its expansion rate and expansion force are; the carbon mudstone makes a bigger shrinkage with a higher moisture content,the limit of which is 7. 2% ～8. 5%.( 2) Particles of carbon mudstone take the shapes of the polygonal slice of large area. After soaking in water,the particles are disintegrated,the area is reduced,and the macropores increase obviously.( 3) Carbon mudstone show an obvious shear dilatancy without water,but compaction after softening,the cohesion and internal friction angles before and after soaking are 112. 7 kPa,4. 5 k Pa and 29. 9°,8. 1°,respectively.( 4) The compression deformation of carbon mudstone after softening is nearly 19. 6 times that before; the compression modulus Es,1-2 before and after soaking are13. 0 ～ 15. 0 MPa and 3. 0 ～ 5. 0MPa,respectively.( 5) The research results can provide reference for the design and construction of the construction and traffic engineering of carbonaceous mudstone formation. Keyword： carbonmudstone; disintegration; SEM; wetting softening; shear; compress; 1、概述 随着我国基础设施建设的进一步深入，在我国西南山区的公路铁路建设中均出现了炭质泥岩这种特殊岩土，因其浸水后极易软化且发生膨胀变形，导致在荷载作用下经常发生承载力不足、沉降变形增大和边坡失稳等一系列工程地质灾害。
粉砂质泥岩体积蠕变特性试验研究
１ 岩 石 基 本 物理 力 学 性 质
试 验所用 粉砂 质泥 岩取 自三峡地 区 巴东组二 段 弱一 微 风 化 的粉 砂质 泥 岩层 ． 对 粉砂 质 泥 岩 的基 本 物 理水 理性质 进行 了室 内 试验 测 定 ， 其 物理 水 理 性 质 指标 见表 １ ． 依 据 国际岩石 力学 学会试 验规 程制作 圆柱形 岩
岩 的峰值 抗压 强度 为 ２ ６ ． ６ ３ Ｍ Ｐ ａ ．
Байду номын сангаас
２ 蠕 变 试 验 方 法 与试 验 结 果
三轴 压缩蠕 变试验 在河 南省岩 土力学 与结 构工
程重 点实验 室 内进 行 ， 仪 器采 用 Ｒ Ｌ Ｊ Ｗ一 ２ ０ ０ ０岩 石
三轴 、 剪切 流变伺 服仪 ， 仪器 性能满 足岩石 蠕变 试验 要 求 ． 蠕变 试验采 用分 级加 载方 法 ， 试 验 围压 １ ＭＰ ａ ．
第３ ４卷 第 ４期
２ ０ １ ３年 ８月
华
北
水
利
水
电
学
院
学
报
Ｊ ０ “ ｒ ｎ ｏ ｆ Ｎ ｏ ａ ｈ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ Ｗ ａ ｔ ｅ ｒ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｅ ｒ ｖ ａ ｎ ｃ ｙ ａ ｎ ｄ Ｈ ｙ ｄ ｒ ｏ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ Ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ
气饱 和法 ， 将试样 饱水 ２ ４ ｈ后作 为饱 和试样 用 于岩 石 常规力 学试 验 以及 三轴 压缩蠕 变试验 ．
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基 床 下路 堤 强度 的 要求 。
３ ５ 软 化 系 数 试 验 ．
在 路 堤 填 筑 时 ， 料 是 在 一 定 的 压 实 系 数 （ ５ ％ 、０ ％ 等 ） 最 填 ９ ９ 及
一
般 为 ２ ｏ ～ ．０ ｇｅ ； 重 一 般 为 ２７ 一 ．４； 塑 限 一 般 分 别 为 水 软 化 问 题 。 软 化 系 数 Ｋ ．ｏ ２ １ ／ｍ 比 ．ｌ ２ ７ 液 ｐ一 般 是 指 岩 石 在 无 侧 限 情 况 下 饱 和 状 态
３ ～ ｏ ％ 、 ３ ２ ％ ； 然 孔 隙 比 一 般 为 ０４ ～ ．５； 有 与 膨 胀 土 相 抗 压 强 度 与 干 燥 状 态 抗 压 强 度 的 比 值 ；也 可 用 于 压 实 土 体 情 况 。 ０ ４ １ ～Ｏ 天 ．９ ０６ 具 系
Ｉ ＿ 蝮堑 望
中国高新 技术企 业
混 填 杆 ｛ ｝ 白理 乃 特 性 的 试 验 前 琵
◇ 文 ／秦 晓晗 谢 来坤
【 要】 摘 为 解决 高速铁 路 路基 优 质 填料 缺乏 的 Ｐ 题 ，通过 试验 ，对 泥岩 填பைடு நூலகம் 浸 水前 后特 性 进 行 了对 比 ， － ｌ 得
似 的 湿 化 变 形 的 特 性 ， 其 膨 胀 性 往 往 是 比 较 低 的 。 泥 岩 有 显 著 的 指 压 实 土 体 浸 水 饱 和 后 与 浸 水 前 的 无 侧 限 强 度 之 比 。本 文 中 的 软 化 但 ｐ是 指 后 者 。 为 了 与 实 际 应 力 状 态 更 接 近 ， 了 围 压 ０ｋ ａ外 除 Ｐ 崩 解 特 性 ． 作 为 路 基 填 料 要 经 过 工 前 处 理 ， 刚 爆 破 出 来 的 泥 岩 系 数 Ｋ 其 将 裸露 于大 气 阳光 和 雨 中 ． 水或 自然 让其 崩 解破 碎 ， 般在 ７ １ 洒 一 ～ ５天 还 做 了 围压 为 ５ １０ ｋ ａ下 的 软 化 试 验 。 验 采 用 不 固 结 不 排 水 三 ０、 ｏ Ｐ 试
具 有 一 些 特 殊 的 结 构 特 征 。通 过 对 典 型 土 样 的 电 子 扫 描 和 Ｘ 射 线 衍 优 含 水 量 附 近 条 件 下 填 筑 的 。 在 以 后 的 运 行 过 程 中 ， 堤 土 体 的 含 路 射 鉴 定 ． 示 泥 岩 的 矿 物 组 成 包 括 以 石 英 ． 母 为 主 的 碎 屑 矿 物 和 水 量 会 随 季 节 变 化 而 有 所 改 变 。 一 般 情 况 下 ， 强 度 会 随 着 含 水 量 显 云 其 以 高 岭 石 为 主 的 黏 士 矿 物 ： 然 含 水 量 一 般 为 １ ～ ２ ％ ； 然 密 度 的 增 加 而 有 所 降 低 。 重 时 会 造 成 路 堤 的 滑 坡 等 破 坏 ． 所 谓 的 浸 天 ５２ 天 严 即
泥 岩 是 以 泥 岩 、 泥 质 粉 砂 岩 为 主 的 沉 积 地 层 。 因 呈 红 色 而 得 果 采 用 ５ ｍ 时 的 承 载 比 。 各 试 样 的 膨 胀 率 值 与 Ｃ Ｒ 值 ， 个 试 验 结 ｍ Ｂ 三
名 。 四川 省 是 国 内 红 层 规 模 最 大 、 型 最 特 殊 的 地 区 之 一 ， 布 面 积 果 的 变 异 系 数 大 于 １ ％ ． 掉 一 个 偏 大 的 值 ． 其 他 两 个 结 果 的 平 类 分 ２ 去 取 达 １ ２万 平 方 公 里 。 遂 渝 铁 路 沿 线 广 泛 分 布 泥 岩 ． 质 填 料 缺 乏 ， 优 对 均 值 。由 相 关 规 定 可 知 泥 岩 的 Ｃ Ｒ 值 基 本 符 合 高 速 铁 路 及 高 速 公 路 Ｂ
【 关键 词 】 泥岩
１ 引 言
路基
三 轴试 验 Ｃ ＢＲ 试验
荷 载 下 进 行 膨 胀 率 测 试 。从 试 验 可 以 看 出 。 岩 的 膨 胀 率 较 小 ， 随 泥 且
３ ４ 承 栽 比 试 验 ．
高 速 铁 路 对 路 堤 填 料 有 严 格 的 要 求 。 在 日本 、德 国 等 国 家 ， 其 着 荷 载 的 增 大 而 减 小 。 路 堤 填 料 原 则 上 采 用 Ａ、 组 填 料 。 在 我 国 ， 高 速 铁 路 建 设 规 模 大 、 Ｂ 线 路 长 ， 域 地 质 条 件 复 杂 。 质 填 料 缺 乏 ， 条 线 路 都 使 用 优 质 填 区 优 整 参 照 《 工 试 验 方 法 标 准 》（ Ｂ Ｔ ５ １３ １９ ， 行 承 载 比 试 土 Ｇ ／ Ｏ ２ — ９ ９） 进
到 了 一 系 列 结 论 ． 明 泥 岩 基 本 满 足 高 速 公 路 及 高 速 铁 路 对 路 床 以 下 路 堤 强 度 的 要 求 。本 文 提 出 了在 实 际 工 证 程 中使 用 泥 岩 填 料 填 筑 路 基 的 意 见 和 建 议 ，扩 大 了路 基 可 用 的 填 料 范 围 。
料 ， 论 从 成 本 上 还 是 优 质 填 料 的 来 源 上 都 存 在 着 很 大 困 难 。 因 此 验 。 根 据 击 实 试 验 的 数 据 ， 最 优 含 水 量 ８７ ％ 处 制 备 ３个 试 样 ， 无 在 ． 浸 扩 大 可 用 的 填 料 范 围 。 Ｃ、 组 填 料 也 可 以用 作 高 速 铁 路 的 路 堤 填 水 ４ 昼 夜 ， 膨 胀 量 并 做 贯 人 试 验 。 计 算 ， 入 量 为 ５ 使 Ｄ 测 经 贯 ｍｍ 时 的 承 载 料 ， 我 国 的铁路 建设 具 有 重要 意 义 。 对 比 大 于 贯 入 量 为 ２５ ｍ 时 的 承 载 比 ． 做 试 验 ． 果 仍 相 同 ， 以 结 ．ｍ 重 结 所