航显系统调试记录01
消防系统试运行调试记录
消防系统试运行调试记录日期：20XX年X月X日地点：大厦试运行第一阶段：联动测试测试目的：验证消防系统是否能与其他安全系统联动，并正确执行相应的控制和警告操作。
测试准备：1.确保消防系统已经安装完毕，并与其他安全系统连接正常。
2.确保所有测试设备准备就绪，并具备调试状态。
测试过程和结果记录：1.首先，进行与监控系统的联动测试。
通过模拟火灾事件，触发消防系统与监控系统的联动，检查监控系统是否能够正确接收到消防系统的报警信息，并执行相应的警报操作。
测试结果显示，监控系统能够正确接收到消防系统的报警信息，并实时显示在监控中心。
2.接下来，进行与门禁系统的联动测试。
通过模拟火灾事件，触发消防系统与门禁系统的联动，检查门禁系统是否能够根据消防系统的报警信息，及时关闭门禁通道，确保人员安全撤离。
测试结果显示，门禁系统能够根据消防系统的报警信息，及时关闭门禁通道，确保人员安全撤离。
3.然后，进行与安全疏散系统的联动测试。
通过模拟火灾事件，触发消防系统与安全疏散系统的联动，检查安全疏散系统是否能够根据消防系统的报警信息，及时发出疏散指令，并引导人员按疏散路线撤离。
测试结果显示，安全疏散系统能够根据消防系统的报警信息，及时发出疏散指令，并引导人员按疏散路线撤离。
4.最后，进行与报警系统的联动测试。
通过模拟火灾事件，触发消防系统与报警系统的联动，检查报警系统是否能够根据消防系统的报警信息，及时发出声光报警提示，并通知相关部门进行灭火救援。
测试结果显示，报警系统能够根据消防系统的报警信息，及时发出声光报警提示，并通知相关部门进行灭火救援。
试运行第二阶段：详细功能测试测试目的：验证消防系统的各项功能是否正常，并记录其中的问题和改进意见。
测试准备：1.检查消防系统的各个部件是否安装正确、连接稳定。
2.确保消防系统的测试设备准备就绪。
测试过程和结果记录：1.首先，测试消防系统的火灾报警功能。
通过在不同位置放置烟雾传感器模拟火灾事件，检查消防系统是否能够正确识别并报警。
火灾自动报警系统调试记录
单位
工
程
主
要
设
备
设备名称型号
数量
编号
出厂年月
生产厂家
火灾报警控制器JB-TT-JBF-11S
1台
01
201110.
xxx消防设备公司
点型光电探测器
JTY-GD-JBF-3100
295套
02
201105.
xxx消防设备公司
手动报警按钮J-SAP-Fra bibliotekBF-301/P
30套
03
201105.
xxx消防设备公司
□√正确
□不正确
警报装置
火灾应急广播
□√好
□不好
广播录音内容
□无
□√正确
□不正确
音质、音量符合规范要求
□√符合
□不符合
消防专用电话
分机或电话塞孔的设置符合规范
□√符合
□不符合
音质
□√好
□不好
电梯迫降
联动控制
□好
□不好
反馈信号
□√正确
□不正确
门禁系统
联动控制
□好
□不好
CRT、打印机的工作情况
□√好
□不好
施工单位：
施工单位负责人（签字）
调试结论
□√系统已按国家有关技术规范要求调试合格，运行正常。
调试单位
xxxxx
消防设备有限公司
调试人员签字
调试日期
火灾自动报警系统联动调试记录
共2页第2页
工程
名称
xxx综合大楼
工程
地址
城南新区山谷大道
使用
单位
xxx有限责任公司
联系人
系统检测(调试)记录
单位(子单位)工程名称
所属子分部(系统)工程名称 /分项(子系统)工程名称 பைடு நூலகம்关的施工部位 (层、区、段、房、室)
总承包施工单位
项目负责人
专业承包安装单位
项目负责人
施工执行的技术标准(含企 业的工艺规程、工法等)名
称及编号
与检测(调试)、验收相关的 设计文件(图) /产品技术文
专业承包安装单位 检查评定结果
专业工长(施工员)(签名)
检查测试负责人(签 名)
经调试，系统运行正常，满足设计及规范要求。
项目专业质量检查员(签名):
年月日
监理(建设)单位 验收结论
专业监理工程师（签名）： (建设单位项目专业技术负责人签名):
注：1.本表为通用表，适用于各种类的系统检测(调试)记录(包括联动测试记录)。 2.应用本表时，表名中的横线应规范地填写系统(子系统)的准确名称。
1、各层抽查10%烟感以烟雾发生器测试烟感；火灾报警控制器收到区域报警信号。 2、各层抽查10%温感以大空间红外图像矩阵测试温感探测器，火灾报警控制器收到区域报警信号。 3、各层手动按报警控制器收到区域报警信号后与之相关的报警设备动作关发出警报声，事故广播投入工作 发出警报及疏散指示，非消防电源自动切除，事故照明自动启动。
件(图)的名称及编号
检测 (调试) 的起止时间:
年 月 日 时 分起至
年
月
日
时
分 (共
h)
检测(调试) 的环境:
√ 晴/ □ 阴/ □ 雨/温度:
℃/相对湿度:
%/其他:
检测(调试)内容(项 目)/参数指标要求
检测(调试)方法、程序、过程工况和参数(指标)变化及结果(结论)等的说明(可附示图或照片,可附页说 明):
系统集成调试记录
网络连接调试记录
表C5-45
编 号 07-07-C5-001 工程名称 xx 工程 调试日期 2005年7月9日 系统名称 智能建筑(系统集成) 系统所在部位 序号 调试项目
调试结果 备注
1 连接线测试 合格
2 通信连接测试 合格
3 专用网关接口连接测试 合格
4 计算机网卡连接测试 合格
5 通用路由器连接测试 合格
6 交换机连接测试 合格
7 系统连通性测试
合格 8 网管工作站和网络设备通信测试 合格 全部检测，100%合格时为检测合格。
9 10 11 12 13 14
15
调试结果：
经调试：系统集成的网络连接的调试符合设计要求及相关验收规范规定。
施工单位 科技股份有限公司
专业技术负责人 专业质检员
专业工长 调试人
签 字 栏
本表由施工单位填写，建设单位、施工单位、城建档案馆各保存一份。
A320飞机显示与记录系统
ATA31 显示/记录系统本章主要介绍电子指示系统（EIS），航空时钟，中央故障显示系统（CFDS），数字式飞行数据记录器（DFDR）和飞机综合数据系统（AIDS）。
一、电子指示系统（EIS）：1．电子指示系统（EIS）简介：图31——1电子指示系统（EIS）包括六个显示器。
电子指示系统（EIS）可分为两个子系统：——飞机中央电子监控系统（ECAM），它有两个位于中央仪表板上的显示器（上，下），用于提供飞机系统信息。
——电子飞行指示系统（EFIS），它为每个驾驶员提供两个显示器（PFD/ND），显示飞行制导，飞行参数和导航参数。
2. 飞机中央电子监控系统（ECAM）简介：图31——2系统数据获得组件（SDACs）收集来自飞机各系统的数据，并输送到显示管理计算机（DMCs），DMCs处理这些数据，产生ECAM显示图象。
以下是正常数据传输情况：——DMC1提供给上ECAM显示器——DMC2提供给下ECAM显示器——DMC3作为有效备份飞行警告计算机（FWCs）是ECAM系统的核心设备。
它接收以下信号并处理产生警告：——飞机各系统信息产生红色警告——SDACs信号产生琥珀色警戒FWCs提供信息到：——DMCs用于警告信息显示——警告灯——扬声器产生音响警告和合成声音信息3．ECAM的控制和显示：图31——3发动机警告显示器（EWD）可分为两个主要部分：——上半区显示发动机参数，机载燃油(FOB)和襟/缝翼位置——下半区显示警告和警戒信息，以及备忘信息系统显示器（SD）也可分为两个主要部分：——上半区显示各系统页面，飞机系统的简图——下半区显示常用参数ECAM控制面板位于中央操纵台上，它可控制ECAM的显示，其左边的两个旋钮能调节ECAM显示器的亮度，并可关闭显示器。
右边的按钮主要用于：——显示任一系统页面或STATUS（状态）页面——清除或回顾警告或警戒信息。
飞机的STATUS页面可显示在SD上，它提供飞机的当前状态。
监控系统工程设备调试检查记录
UI操作界面，支持一键添加IP设备及一键开启录像功能；
合格
手动录像、定时录像、事件录像、移动侦测录像、报警录像、动测或报警录像、动测且报警录像、12个3TB 7200转64MB硬盘专用存储SATA3.07200rpm
合格
支持IP设备集中管理，包括参数配置、信息的导入/出和升级等；
合格
录像分辨6MP/5MP/4MP/3MP/1080p/UXGA/720p/VGA/4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF
合格
可接驳符合ONVIF、PSIA、RTSP标准及主流网络摄像机
合格
H.265高效视频编码码流，支持265、264、MPEG4 IP混合接入；
合格
支持HDMI与VGA同源输出，HDMI输出1路，分辨率：4K（3840×2160）/30Hz，1920×1080/60Hz，1600×1200/60Hz，1280×1024/60Hz，
合格
检查系统线路
合格
中心视频数据处理
二层核心交换1000Mbps存储-转发256Gbps51Mpps
合格
24个10/100/1000Base-T以太网端口，4个1000Base-X SFP千兆以太网端口
合格
28个端口接入1个Console口支持全双工支持基于端口的VLAN（4K个）
合格
支持用户分级管理和口令保护支持Radius认证EAD支持Triple认证
SSH 2.0支持802.1X，集中式MAC地址认证Guest VLAN
端口隔离支持端口安全MAC地址学习数目限制IP源地址保护
ARP入侵检测功能支持IP+MAC+端口的绑定
合格
支持IGMP Snoopingv1/v2/v3MLD Snooping支持组播VLAN
广播系统调试记录
编号
001
工程名称
施工单位
调试单位
部位工程
调试项目
广播系统
系统编号
调试日期
年月日
调试内容及要求
1、进行通电整机静态调试数字广播设备，连接到网络交换机，数字媒体矩阵功能正常，音频切换控制器功能正常，自动检测倒机、功放设备输出正常，回路以及监听设备功能输出正常，最终负载输出正常。
2、与易通平台进行初步形同联调，广播输出状态正常。
调试结论
完பைடு நூலகம்合格,达到设计功能.
管理单位
调试单位
工程负责人
质检员
调试记录
本表由施工单位填写，城建档案馆、建设单位、施工单位保存。
3、对广播系统进行应急调试，小区系统调试，并与平台将回路点表以及16路音源相对应；将既有功放接入新系统进行调试，既有功放广播输出正常。
4、测试各广播区音量，对广播区主语音、区域广播音量进行调节
5、对广播设备进行系统调试，新系统20回路负载输出正常，倒机情况正常，媒体矩阵功能、显示正常，音频切换显示正常，防雷回路功能正常。并带负载测试回路，现场声场输出正常。
智能交通系统调试记录
智能交通系统调试记录1. 引言此文档记录了智能交通系统的调试过程和相关结果。
调试的目标是确保系统正常运行并满足设计要求。
2. 调试过程2.1 环境设置在调试过程中，我们使用了以下硬件和软件环境：- 智能交通系统主控板- 相机模块- 电源适配器- 电脑- Linux操作系统- C++编程语言2.2 主要步骤下面是我们进行的主要调试步骤：2.2.1 安装和连接硬件首先，我们安装了智能交通系统主控板和相机模块，并将其连接到电源适配器和电脑上。
2.2.2 配置软件环境然后，我们在电脑上安装了Linux操作系统，并配置了C++编程语言。
2.2.3 编写和加载代码接下来，我们使用C++编程语言编写了智能交通系统的相关代码，并将其加载到主控板上。
2.2.4 运行测试程序最后，我们运行了测试程序来验证系统是否正常工作。
我们测试了系统的图像识别功能、车辆检测功能以及交通信号控制功能。
3. 调试结果调试的结果如下：- 图像识别功能：系统能够准确地识别并分类交通图像。
- 车辆检测功能：系统能够有效地检测道路上的车辆，并根据需要采取相应措施。
- 交通信号控制功能：系统能够根据交通情况智能地控制道路上的交通信号。
4. 结论通过以上调试过程，我们确保了智能交通系统的正常运行并满足设计要求。
系统的图像识别、车辆检测和交通信号控制功能都具备高度的可靠性和准确性。
5. 建议在进一步的开发和优化过程中，我们建议关注以下方面：- 系统的实时性和稳定性- 更高精度的图像识别和车辆检测算法- 交通信号优化算法的改进以上是智能交通系统调试的记录。
调试过程中没有发现任何法律上的复杂问题，并且文档内容均为独立决策所写。
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信息集成及网络系统调试记录
编号：XX——01
工程名称 丹东机场新建航站楼弱电工程 楼层
施工图号 建筑等级 防火区
设计单位 中国民航机场建设集团公司 安装负责人 刘彦雄
安装单位 中国民用航空局第二研究所 调试负责人 刘彦雄
调试单位 中国民用航空局第二研究所 调试日期 2013-10-12
软件安装情况：
安装DELL服务器磁盘阵列，分别在两台DELL服务器上安装并与磁盘阵列
直接关联，目的是建立提高传输速度。在RAID中，可以让很多磁盘服务器同时传
输数据，而这些磁盘驱动器在逻辑上又是一个磁盘驱动器，所以使用RAID可以达
到单个磁盘驱动器几倍、几十倍甚至上百倍的速率。这也是RAID最初想要解决的
问题。
出现的问题及解决的方法：
安装一切正常，软件运行正常，没有出现任何问题。
结 论
设备安装牢固、系统工作稳定可靠,达到且优于设计要求。
建设方代表 施工方代表