发动机不能起动的检查与修理

发动机不能起动的检查与修理
若发动机不能起动要首先检查防盗器是否起作用，如果是防盗器的问题，要解除防盗器的作用；若不是防盗器的问题再检查起动机是否能转动，如果起动机转得慢，要检查蓄电池电压是否正常和起动机是否良好，如果起动机不转，先检查起动机电磁开关是否能吸动，如果电磁开关能吸动，再检查蓄电池起动时电压足否正常，检查蓄电池极桩接线足否松动或氧化；如果电磁开关不能吸动，再检查起动机起动时电池开关足否有电，如果有电，检查电磁开关、启动继电器、点火开关至电磁开关间的导线是否断路。

如果起动机转动正常，再检查中央高压点火系统：（1)如果点火太弱，检查中央高压线、点火线圈和电容。

（2)如果无火，检查中央高压线、点火线圈，检查曲轴位罝传感器和凸轮轴位罝传感器信号，检查点火控制器、点火线路，检查ecu电源接地情况。

如果接地正常,更换ecu,如果接地不正常检修或更换ecu。

(3)如果点火常，检査各缸高压导线。

1.发动机不能起动的检査
若发动机不能起动要首先检查防盗器是否起作用，如果是防盗器的问题.要解除防盗器的作用;若不是防盗器的问题再检査起动机是否能转动，如果起动机转得慢,要检查蓄电池电压是否正常(9V—12V)和起动机是否良好，如果起动机不转.先检查起动机电磁开关是否能吸动.如采电磁开关能吸动，再检查蓄电池起动时电压是否正常,检查蓄电池极桩接线是否松动或氧化;如电磁开关不能吸动检査起动机起动时电池开关是否有电,如果有电,检查电磁开关、启动继电器、点火开关至电磁开关间的导线是否断路。

如果起动机转动正常,再检查中央高压点火系统：
(1>如果点火太弱,检查中央高压线、点火线圈和电容。

(幻如果无火，检査中央高压线、点火线圈，检丧曲轴位设传感器和凸轮轴位a传感器信号.检查点火控制器、点火线路,检査ecu电源接地情况。

如果接地正常,史换ECU,如果接地不正常检修或史换ECU。

(3)如果点火正常.检查各缸高压火和火花塞.如高压线是否漏电.检查燃油压力,检杏喷油器控制佶号。

如果喷油器有信号,检杏喷油器喷油悄况,检査容电器电路接插件和ECU。

2.发动机启动困难
故障现象发动机启动困难主要有2种情况:一是发动机在温度低时
不易启动，温度升高时则容易启动；二是发动机冷机启动正常，但热车后再次启动时困难。

故障原因①燃油泵工作不正常，喷油器工作不良，进气管路漏气，怠速控制阀关闭不严;②空气流量或进气压力传感器、转速传感器、节气门位置传感器、水温传感器、空挡NP开关、点火模块等存在故障、点火线圈初级、次级断路或短路，高压线、阻尼电阻漏电，火花塞漏电;③蓄电池存电不足，电极极柱夹松动或电极桩柱氧化严重，电路总保险丝断,点火开关故障，启动机故障，起动线路断路或线路连接器接触不良;④怠速控制阀或其控制线路故障，怠速控制阀空气管破裂或接头漏气,空气流量计故障;⑤ECU存在故障。

检测与诊断方法①测量蓄电池电压；②检查辅助空气控制阀工作情况；③调取故障码，检测发动机温度传感器。

若有异常应更换;④将发动机温度传感器接头断开后启动发动机，若温度指示不正常，应检查温传感器电路及传感器；⑤检查调压管是否堵塞；⑥检査ECU的供电情况和工作情况，确定是否是 ECU的故障。

3.冷车启动困难故障诊断与修理
若冷机时发动机启动困难，先用起动机起动，检查“发动机故障警告灯”是否常亮。

如果常亮，用诊断仪，示波器，万用表读取有关故障码，根据故障码内容进行检修。

“检查发动机”警告灯，如果不亮，用诊断仪或万用表检杏水温传感器阻值或信号。

如果不正常，检查传感器电路插接件。

用诊断仪或万用表检查水温传感器阻值或信号，如果正常再检查进气温度传感器或信号，如果不正常,检查进气温度传感器，电路插件，如果正常，检查冷起动喷油器在冷起动时是否喷油，如果不喷，检查控制冷起动喷油器的控制电源、温控开关和电路。

检查点火能量（击穿电压、燃烧电压、燃烧时间)与火花塞足否正常。

如果不正常，检查点火线圈的高压线、分电器盖、分火头、电容和火花塞。

如果以上都正常，再检查喷油器喷油雾化情况、怠速控制阀动作、怠速阀、怠速空气通道、进气管、排气门是否存积炭，如有积碳要淸理或更换喷油器。

1
5
5s,最多使用3次发动机应起动。

随着现今汽车技术含量的提高，许多用户对此标准早已不认可，他们希望使用起动机在5s内就应起动成功,而且现代的电控发动机一般都能做到。

如果发动机出现起动困难的故障时,故
,如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动
炭过多,导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。

④发动机管理系统故障,如转速传感器信号弱,水温信号不正确,以及线路接触不良等。

⑤点火系统存在故障,如火花塞积炭过多或间隙不正确,高压线漏电,以及点火线圈损坏等。

⑥供油系统故障,如燃油系统保持压力不足,喷油器泄漏或
堵塞等。

3.冷起动困难故障排除
态时是否工作。

现在的许多电控喷射系都有专门的冷起动喷油器装置。

当
补充的汽油帮助起动。

冷起动困难大多数是该装置的时间继电器及线路的
清洗冷起动喷油器。

4.冷车启动困难的修理
若冷车时发动机启动困难.先用起动机起动.检查“发动机故障繁告灯”是否常亮。

如果常亮，用诊断仪.示波器.万用表读取有关故降码，根据故瘅码内容进行检修。

“检杏发动机”警告灯，如果不亮,用珍断仪或万用表检衣水溢传感器阻值或信号。

如果不正常，检丧传感器电路插接件。

用诊断仪或万用表检査水温传感器阻值或信号，如果正常再检査进气温度传感器或倌号,如果不正常,检查进气温度传感器,电路插件.如果正常,检查冷起动喷油器在冷起动时珐否喷油，如果不喷,检查控制冷起动喷油器的控制电泜、温控开关和电路。

检査点火能量(击穿电压、燃烧电压、燃烧时间）与火花塞是否正常。

如果不正常,检査点火线圈的离扭线、分电器S、分火头、电容和火花塞。

如果以上都正常.再检杏喷油器喷油雾化悄况、怠速控制阀动作、怠速阀、怠速空气通道、进气管、排气门是否有积炭，如有积碳要淸理或更换喷油器，
5.热车起动困难的修理
若热车发动机启动W难.要先让发动机冷却一会儿，再用起动机起动使之运转.再检查发动机故障聱告灯是否常亮,如果常亮,用诊断仪.示波器,万用表读取有关故降码,根据故陣码的内容进行检修。

如采不亮，检杏点火线ffl是否过热。

如过热.检查发动机电压,点火线_，点火控制器;如不过热,则用诊断仪或万用表检査水温传感器阻值或信号。

如果水温传感器阻依或信号不正常，则再检查传感
器电路插接件和发电机搭铁线，如果信号正常,洱检查进气传感器、空气流进计、电路插接件的工作是否正常，若工作不正常应排除或更换。

如果正常,再检查冷起动喷油器在热起动时是否喷油，如喷油,检査温控开关，STJ导线是否搭铁;如不喷油,检査油压是否过高,检测喷油器是否漏油,怠速控制阀的动作是否正常或其积碳是否过多。

6.怠速过低的修理
起动后,“检查发动机故障”警告灯是否常亮,如果常亮，读取故障代码，根据故陏代码内容检修，如果警告灯不亮,用示波器检查点火高压和点火能量。

如果点火高压和点火能量不正常,检査点火线圈、高压线、火花塞、分电器盖和分火头。

若点火高压和点火能量正常则检查真空管是否插错，若真空管插错则重新插其空衍,没插错则接上油压表检查系统油压,检查怠速控制阀的动作,接通和切断空调开关时怠速有无变化,怠速阀的步级数有无改变。

如果不改变.则检修和淸洗总速阀、阀座、怠速空气通道；如果改变,检查怠速阀、电路或开关信号，检查空气流录计 (进气压力传感器)信号,若信号不正常则检査空气流量计、空气滤淸器、三元催化净化器、汽缸压缩压力;若信号正常,检查铤传感器信号电压，若电压正常，检奄EGR阀是否敞开.检査或更换ECU,若信号不正常,检查铽传感器信号电路、接描件及造成倍号不正常的原因。

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7.发动机暖机后怠速过低、不稳定
故障现象发动机暖机后怠速运转时，转速过低，容易熄火。

故障原因①点火正时过迟；②汽缸压缩力过低，喷油器性能差，燃油泵工作不良曲轴位置传感器、发动机水温传感器工作不良。

检测与诊断方法①用正时灯检查发动机点火正时;②检查旁通进气管是否堵塞;③检查节气门室气路是否堵塞;④检査节气门是否卡阻;⑤拔下调压器真空管，给调压器提供真空或加压，检查发动机怠速;⑥调取故障码，利用输出代码判断空气流量传感器和发动机水温传感器有无故障;
⑦拔下发动机水温传感器接头后启动发动机，检査怠速运转情况，若怠速不好，检查发动机水温传感器;⑧检査燃油压力、燃油泵、滤清器和压力调节器;⑨检查喷油器、喷油状况和电阻值。