基于商业综合体建筑设计方案的分析

某大型商业综合体建筑设计方案说明

某大型商业综合体建筑设计方案说明 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

南通五洲国际广场（尚德龙城）商业部分方案设计说明书第一章设计总说明 1.1项目概况： 1.1.1基本情况 “南通五洲国际广场”项目地块（CR10013），位于南通市崇川区钟秀中路北、北濠桥路东，北城大桥东南侧，用地面积90663平方米，用地性质：商业、办公、居住。该项目为南通市人民政府“城中村”改造项目之一。本次报批的是项目南地块，用地面积平方米。 1.1.2项目区位该项目地块位于南通主城区北侧，项目西侧为刚建成的北城大桥引道，往南至闹市区南大街及5A级濠河风景区近在咫尺；往北跨过通吕运河便是建设中的港闸区北翼新城，穿越北大街到南通火车站、宁通启高速、长江渡口均在10分钟车程内，交通出行十分便捷接轨。 1.1.3周边情况运河北的港闸区北翼新城，在北城大桥东西两侧临运河为深圳华强集团有限公司竟拍地块建设项目，西侧为被誉为“中国迪斯尼”的国内第一家城市室内版主题乐园项目南通华强方特城，东侧为商业（电子市场）、办公、居住用地，建筑面积约110万平方米。沿北大街两侧已建或在建项目较多，有居住、办公、酒店、商业等多种业态。项目地块南紧临钟秀路，为城市主干道，钟秀路南为多个住宅区，沿路底层为商业，以装饰装修为主。东为“居然之家”家居生活馆、公墓管理处。西紧临北城大桥引道，引道西侧为待开发地块及南通革命历史纪念馆。项目地块东侧与居然之家间的南北城市次干道北接规划中的运河50米景观带及规划东西向次干道，地块中间从北城大桥引道向东的纬12路将地块分为南（地块二）、北（地块一）两块，且有一定的坡度。 1.1.4价值判断项目地块周边家居商铺等各类市场齐全，住宅小区总量已形成气候，生活含金量高。地块位于南通传统商业中心南大街与新建火车站的重要交通枢纽北濠桥路的中间地带，通吕运河北侧为大片新建住宅区。商业价值颇高。 1.1.5整体项目地块为城中村改造，须在本项目地块二原地安置崇川区钟秀街道办事处办公用房8000平方米及相应全部配套设施、32000平方米四星级宾馆及相应全部配套设施，原地安置城北村居委会办公用房5000平方米及相应全部配套设施、商业经营用房10000平方米及相应全部配套设施（以上安置面积数据系指地块规划控制指标地上建筑面积）。 1.1.6项目定位以销售为指导的持有型商业办公城市综合体。 1.1.7控制指标用地面积平方米；总建筑面积225719平方米，其中地上总建筑面积157499平方米，地下建筑面积68220平方米；容积率；绿地率5%；建筑密度%； 1.1.8场地现状

浅谈商业综合体建筑设计

浅谈商业综合体建筑设计杨宇恒珠海中京国际建筑设计研究院有限公司中山分公司528471 摘要：随着国家经济的日益发展，商业综合体越来越多地在各个城市出现，商业综合体建筑设计的好坏与商业综合体项目开发成功与否有密不可分的关系。商业综合体建筑设计应与商业运营招商计划交叉同步进行，做好商业运营的基础性工作。关键词：商业综合体；建筑设计中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：1.工程概况本案位于阳春市区河西绵登新城二区，南临阳春名树公园及市主干道迎宾大道，东面为绵登大道，北面为天福商住区，西面为规划大道，近第二人民医院。总用地面积为34124.8㎡，周边主干道网线已基本建成，交通便利。阳春市位于广东省西南部，与珠江三角洲、香港、澳门相邻，距阳江港口60公里。珠江三角洲西部的中心城市之一，珠江三角洲向粤西沿海地区扩散的重要门户。东连恩平市，东南与阳江市相接，东南与电白县相邻，西接信宜、高州市，西北与罗定市相连，北与云浮市、新兴县接壤，是连江门、茂名市，肇庆及五市、三县的纽带，战略地位十分重要。地形以山地丘陵为主，漠阳江北南纵贯全市，为狭长的河谷盆地和小平原。陆路，从市区至江门市236公里(公路里程，下同)至广州市266公里，至深圳市429公里，至湛江市246公里；水路，从市区沿漠阳江南下经阳江市至北津港口入南海，航程85公里。阳春属南亚热带季风气候，四季温和，风调雨顺。旅游资源得天独厚，文化古迹众多，这风光绮丽，奇峰幽洞，绿水秀山，素有“广东小桂林”之称。 2.设计理念 2.1尊重自然生态、营造和谐秀美家园在日益注意“环境保护”和“可持续发展”的当今世界，中国传统文化中“天人合一”的人居思想精髓也作时代而作出新的诠释，在渲华的都市中塑造和谐和秀美的生活环境。 2.2烘托活力激情氛围，引领“新现代”生活本区以“现代简约风格”为主要特色，营造活力激情氛围。以新现代生活为线索，通过商业性的新现代会所、新现代商业购物、新现代商业街等手法，营造和谐闲适新现代的室外活动场所，引领消费者和居住者的新现代特有情趣。2.3规划有序空间、建构景观序列严整有序的规划结构的实体以建筑群为依托，虚空间以交通系统为主线，两者相互渗透、相互复合，形成了清晰的空间结构层次和丰富的环境层次。具有完整的系统性和明确的可识别性，以及良好的可达性。 2.4协调人车关系、梳理交通网络本区交通格局完全以人车分流为主的交通方式；地上停车为辅，地下停车为主的停车方式。商业则按流线性就近停车的方式,以提高商业方便性及商业氛围。人行则设置连续畅通的步行道系统通达景观空间或公共场所，呈线型为主的道路网络。

3个商业综合体室内空间设计经典案例浅谈

3个商业综合体室内空间设计经典案例浅谈城市的快速发展，业态多样化与消费享受化，引导了商业地产的升级与变革，形成了休闲商业聚集的全新创造——商业综合体。这是一种将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合，形成相互依存、相互裨益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。案例1：【成都蓝光空港】设计单位：毕路德业主单位：蓝光集团设计面积：16846㎡项目位置：四川成都设计思路：成都蓝光空港地处成都大西南中心片区唯一一个超大体量的商业中心，根据国际商业空间近年的发展方向，打造以休闲氛围、主题故事、艺术品位为核心的体验性购物环境。

设计师通过对材料肌理的质感化、材质的自然化和室内造型的户外化，营造出商业街道的故事场景，强化休闲体验的同时，突出了地域文化特色。富有变化的戏剧性光氛围处理，通过降低普通照明，引入集中式焦点光线，使其具有故事感的“舞台”效果，变普通商城为吸引年轻社群的交往空间。

通过开放式中岛自由布局，充分利用了交通空间。同时运用通道上安排摊档式花车及商铺空间的外摆，营造出目不暇接的热闹的商业感受。巧妙地放置具文化故事内涵的艺术装置，对传统文化进行现代抽象提取与再创造，形成“话题”中心，产生强烈的可记忆符号。

案例2：【沈阳信基购物中心】设计单位：毕路德业主单位：沈阳房地产开发有限公司设计面积：51.5万平方米项目位置：辽宁沈阳市

设计思路：人们常说创意来源生活，果不其然。沈阳信基购物中心的室内空间设计灵感源于中国随处可见的连绵翠峰，随意自然的组合取代了固定而生硬的柱网结构，独具吸引力。同时建筑设计中林林总总的结构柱巧妙地隐藏于总图之中，设计的最终效果是从视觉上将原有的12根柱子减少为3根。外，在统一的平面上新墙体的比例和尺寸正好适合现有的开窗，利于将自然光线引入室内空间，打造贵宾室，服务空间和办公室。最终创造出了一个充满活力又独特的空间，从视觉上放大原有小空间的比例，令线、板等元素的自由组合维持住了一种微妙的平衡，如同一幕戏剧里的缤纷角色。选用不规则的线条来做完整个空间主要的设计语言，用几何图形进行堆砌、排列和转换，使人置身其中感受光影虚实间的流转，制造内部场域从下而上、从

国外著名商业综合体案例调研分析报告

国外著名商业综合体案例调研分析报告摘要：城市商业综合体的开发随着城市的不断发展已经成为城市规划的重要组成部分。本文介绍了国外著名的四处商业综合体，并进行了深入的比较与分析，意在能够对大型商业综合体的概况和发展有更加深入的了解和认识，并对建筑如何融入城市空间以及场所精神的营造有更深的体会。关键词：国外，商业综合体，调研分析 0 引言任何一个国家的大城市都有一个或几个著名的商业综合体。这些商业综合体不仅仅是一个城市对外展示的形象窗口，也是当地居民休闲、购物、娱乐、消费的汇集地，更是一个城市经济发展的活力象征。这些商业综合体依托优良的社区环境、繁华的商业氛围、齐全的商业设施以及独具特色的经营品位，经过几十年甚至上百年的规划建设，最终成为一座城市特有的吸引力和品牌。城市因商业建筑而具魅力，商业建筑更为城市增添风采。目前，我国很多城市在发展中都把商业综合体的建设作为城市规划的重要组成部分，有的城市甚至在倾全力开发主题商业街、商业综合体，这说明商业建筑在城市发展中的地位与作用日益被认识，人们对商业建筑的需求和要求越来越受到关注。但是，我们不应盲目发展与建设，借鉴他人经验，对我们或许有更多的裨益。下面对世界上几个著名的商业综合体作一介绍，并进行比较分析。 1 日本难波公园难波公园是位于大阪传统热闹商业区的现代建筑，并非传统意义的公园，是一个购物中心与办公楼的综合体。从远处看去，难波公园（Namba Park）是一个斜坡公园，从街道地平面上升至8层楼的高度，层层推进、绿树茵茵，仿佛是游离于城市之上的自然绿洲，与周围线形建筑的冷酷风格形成强烈对比，成为嘈杂背景下的一处生动、温馨的街景。其原址是一座棒球馆，位于邻近难波火车站的一片新商业区，离机场一站之遥，将城际列车、地铁等交通枢功能与办公、酒店、住宅完美结合，是日本开发成功的城市综合体的代表项目。 1.1场所概念难波公园的设计灵感都来源于能够不断重生的自然力量，这种被普遍认知的力量在连接新旧事物中又贯穿着东西方文明。在设计中，自然环境被巧妙地融入都市规划之中。这个项目不仅仅是一个商业项目，

浅谈商业综合体建筑设计方案

浅谈商业综合体建筑设计方案发表时间：2019-07-19T12:05:09.063Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：林文东 [导读] 摘要：近年来，随着我国在经济领域取得长足发展，人们的潜在消费能力、生活水平质量都有着极为显著的提升，加上城市化发展进程速度加快，因此在现阶段我国建筑行业发展过程中，商业综合体建筑工程的建设总量逐渐提升。身份证号码：44190019920814XXXX 摘要：近年来，随着我国在经济领域取得长足发展，人们的潜在消费能力、生活水平质量都有着极为显著的提升，加上城市化发展进程速度加快，因此在现阶段我国建筑行业发展过程中，商业综合体建筑工程的建设总量逐渐提升。而商业综合体建筑在设计阶段中，与其他类别建筑工程的设计方案、设计原则都有所区别，且相关设计经验与理论体系都处于早期发展阶段。因此笔者对商业总体和建筑的设计要点开展以下分析。关键词：建筑工程；工程设计；商业综合体；分析商业综合体建筑主要指以建筑群为基础，集商业零售、酒店餐饮、公寓住宅、娱乐项目以及商务办公等建筑用途于一体的建筑群结构，其中较为典型的商业综合体建筑代表有万达广场、北京SOHO等。随着我国城市化发展速度的加快，商业综合体建筑在城市建筑发展过程中所扮演角色的重要程度与影响系数逐渐提升，并成为当下我国城市发展过程中城市中心的主要建筑构成部分之一。一、商业综合体建筑的主要设计原则（一）商业综合体建筑与外界的高连通性设计原则笔者上述提及，商业综合体建筑不但是一个集酒店餐饮、休闲娱乐、公寓住宅等使用用途与一身的建筑群，还在现阶段城市发展过程中，作为城市中心的主要构成部分。因此在商业综合体建筑的设计阶段中，设计人员需要注重于提高商业综合体建筑与外界的连通性。而在具体设计层面上，则表现为对商业综合体建筑周边区域交通网络以及建筑内部信息化电子通讯网络的构建。因此在商业综合体建筑设计阶段中，设计人员需要遵循高连通性设计原则，注重于构建信息化电子网络系统以及配套的交通网络系统。（二）商业综合体建筑的高容纳性设计原则由于商业综合体建筑普遍位于城市中心区域，且对周边辐射区域内的人民群众具有较高程度的吸引程度，因此在商业综合体建筑的设计阶段中，设计人员首要考虑的问题为商业综合体建筑的人流量容纳性，唯有确保商业综合体建筑同时可容纳人流总量符合一定标准数值时，才能确保商业综合体建筑项目的建设经济效益，以及发挥出商业综合体建筑的实际效用。（三）商业综合体建筑的统一性与复合性设计原则首先，在商业综合体建筑的设计风格层面上，设计人员应注重于追求商业综合体建筑整体层面上设计风格与色彩搭配的统一性与协调性，要有明确的设计主题，并确保整体主题风格的鲜明性与突出性。而在商业综合体建筑的各区域设计风格与色彩搭配的配置选择层面上，则可以通过设计不同的风格版块、区域设计主题风格来提高商业综合体建筑设计方案的艺术观赏性与美观性。其次，在商业综合体建筑功能设计层面上，设计人员需要注重于商业综合体建筑不同区域内的各建筑功能之间的协调性与复合性，例如信息化电子系统、建筑电气系统、空调供暖系统以及建筑供给水系统的辐射区域覆盖性。二、在商业综合体建筑不同区域结构中的具体建筑设计要点分析（一）在商业综合体建筑平面设计层面中的建筑设计要点首先，在商业综合体建筑总平面设计层面中的设计要点：第一，笔者上述提及，商业综合体建筑普遍位于城市中心区域，因此商业综合体建筑施工区域周边环境往往密布各类高层建筑。因此在商业综合体建筑总平面设计层面中，最为重要的是设计人员要根据施工区域周边环境的日照程度与空间结构进行设计。不但需要确保商业综合体建筑在白天可以受到较高程度的日照直射，还需要避免对周边建筑的日照削弱程度以及玻璃幕墙所造成的光污染影响；第二，设计人员应根据商业综合体建筑不同功能模块之间的自身特征进行设计，例如将商业购物、休闲娱乐与零售功能模块放置于临街、人流量较高区域，而将商务办公、公寓住宅、酒店等功能模块区域放置于周边环境相对安静的区域；第三，在商业综合体建筑的总平面设计阶段中，设计人员应提高土地的商业价值，将步行街、购物街放置于商业综合体建筑的中心区域，从而提高商业综合体建筑中心辐射区域面积。其次，在商业综合体建筑的建筑布局设计层面上，需要注重以下两点设计要点：第一，设计人员要确保各功能模块之间的内部独立性，而在建筑整体设计层面上也要保障各功能模块之间的内部关联性；第二，在商业综合体建筑布局设计层面上，设计人员应注重于整体建筑结构的错落性与空间结构性，例如在商业酒店、住宅区以及办公区模块应与广场休闲区域相邻近。（二）在商业综合体建筑交通组织层面中的建筑设计要点首先，在商业综合体建筑的水平交通设计层面中，需要注重以下两点设计要点：第一，在商业综合体建筑的述评交通设计层面上，设计人员应注重于构建每层商业综合体建筑各店铺之间的商业动线，实现人流动线形成为循环流动线路与最大程度的利用商业区域面积。现阶段用于商业综合体建筑水平交通设计层面中的商业动线模式主要有复合式、环岛式、双通道换流式等；第二，在商业综合体建筑水平交通设计层面中，设计人员不应过度追求对人流循环动线的实现与商区面积的利用，应确保主力店、次力店与商铺在经营过程中所需货物、排放垃圾运输渠道与排放渠道的稳定性与效率。其次，在商业综合体建筑的竖向交通设计层面中，需要注重以下三点设计要点：第一，在商业综合体建筑的客运交通设计层面中，设计人员需要对客运电梯、客运扶梯的位置加以重视，例如将客运扶梯安装于各楼层主力店周边区域，且单数楼层与双数楼层之间客运扶梯的安装位置应具有一定程度的间隔距离。而客运电梯的直达区域应加以一定限制，例如2-4楼层不通行客运直梯，从而确保2-4楼层中人员的流通性；第二，在商业综合体建筑的货运交通设计层面中，货梯应分散设置，确保对不同平面区域中主力店、次力店与商铺的运输效率与辐射区域覆盖率。其次，设计人员应注重于设计货运电梯的专项消防系统；第三，在商业综合体建筑的消防竖向交通设计层面中，设计人员应在较为醒目、周边人流量密集、辐射范围较大的区域配置消防疏散通道，并在商业综合体建筑内部各区域中都安装消防通道指示牌等配套设备。（三）在商业综合体建筑外部结构景观风格层面中的建筑设计要点首先，在商业综合体建筑配套的园林绿化工程设计阶段中，设计人员需要根据施工区域周边自然环境的气候来针对性选择运营管理成本较低、如抗寒、抗旱性等性能较为优异的园林绿化植物进行栽种。其次，设计人员应根据商业综合体主体建筑结构设计风格与外部墙体

商业综合体案例

商业综合体案例此项目位于西安曲江占地面积15849.65㎡,总建筑面积135202㎡,其中地上建筑面积：99853㎡,地下建筑面积：35349㎡。项目容积率为6.3，绿化率达30.2%，建筑密度54%。xxxx中心正处于曲江CCBD核心，在西安城市规划中，本项目作为西安市内商住一体的巅峰之作不仅仅影响着一个区域，而且还代表着一个区域的高度，以高规格、国际化的标准，为西安创造真正兼顾人文艺术与时代风潮的现代城市象征。周围人流量极大，酒店人口高度密集，此综合性街区包含了餐饮、写字楼、酒店等。目前治理主要为餐饮油烟及VOCs有机废气，为了消除环境污染，我司受该公司委托，对该单位进行餐饮油烟及VOCs有机废气治理。在对现场考察后，根据我公司的实际经验，编制了本设计方案，供专家和领导审查决策之用。

处理后的油烟及废气最终达到《中华人民共和国环境保护法》；《中华人民共和国大气污染防治法》，GB18483-2001《大气污染物综合排放标准》；空气质量将大大改善，有助于周边居民的身心健康，且排放不再会对周围的环境造成污染，影响周围居民的生活。生产工艺及污染物发生状况：本方案主要针对餐饮产生的油烟及异味的无组织排放进行收集治理。设备工作原理：光离复合废气处理设备工艺原理：对于挥发性有机污染物（VOCs）的控制方法选择光离复合废气处理设备（低温等离子有机废气裂解+UV光解有机废气分解氧化还原

合成技术）为立介环保引入国外成熟实验室技术并通过上海复旦同济环保技术专家合作自主研发，真正意义上的低温等离子+UV光解氧化技术，广泛应用于大风量、中低浓度VOCs废气净化处理，净化效率高，运营成本低，无二次污染。整个项目空间废气通过换气通风管道收集，经管道送入光离复合废气处理设备，设备中低温等离子体是继固态、液态、气态之后的物质第四态，当外加电压达到气体的着火电压时，气体分子被击穿，产生包括电子、各种离子、原子和自由基在内的混合体。分离出漆雾颗粒的废气以及VOC进入低温等离子设备，低温等离子电场在直流电压作用下，负极性电晕或正极性电晕均在尖端电极附近聚集起空间电荷，在负极性电晕中，当电子引起碰撞电离后，电子被驱往远离尖端电极的空间，并形成负离子，在靠近电极表面则聚集起正离子，电场继续加强时，正离子被吸进电极，此时出现一脉冲电晕电流，负离子则扩散到间隙空间。此后又重复开始下一个电离及带电粒子运动过程，如此循环，以致出现许多脉冲形式的电晕电流，强大电场能量电离、裂解有害气体的化学键能，从而破坏废气分子结构。 UV光解原理简述：主要为光化学反应，在波长范围170nm-185nm（704 kj/mol - 647 kj/mol）高能紫外线的作用下，废气物质通过吸收光子或其他粒子的能量，一方面空气中的氧气被裂解，然后组合产生臭氧；另一方面将恶臭气体的化学键断裂，使之形成游离态的原子或基团，同时产生的臭氧参与到反应过程中，使恶臭气体最终被裂解、氧化生成简单的稳定的化合物，如CO2、H2O等，废气最终得到净化。

城市商业综合体建筑设计分析

城市商业综合体建筑设计分析发表时间：2019-01-03T16:00:50.007Z 来源：《基层建设》2018年第33期作者：周达宏[导读] 摘要：随着经济发展，城市商业出现了前所未有的繁荣，越来越多的城市综合体建筑出现在城市当中，它们的主要功能是服务于城市商业为主。广东南海城乡建筑设计有限公司摘要：随着经济发展，城市商业出现了前所未有的繁荣，越来越多的城市综合体建筑出现在城市当中，它们的主要功能是服务于城市商业为主。本文对城市商业综合体在建筑设计和空间特征进行探讨，供同行参考。关键词：商业综合体；空间特征；建筑设计要点前言城市商业综合体建筑物，具有强烈的地域性特征，涉及到多种结构层次和多种服务功能，在综合体中，包含了居住、办公、商业、酒店、餐饮等功能为一体，对建筑需要较强的协同性。在这个基础上面所经历的城市商业综合体，呈现出高效性的优势，可以在最大程度上满足城市立体化发展的需要。但城市商业综合体内部结构复杂，建筑功能多元，要对其进行高质量设计不容易。因此，要在充分了解城市商业综合体的功能定位基础上，进行科学合理设计，以实现城市商业实现可持续发展，充分体现商业综合体的社会价值和商业价值。一、城市商业综合体建筑项目简介佛山南海长华国际中心项目占地面积9.5万㎡，规划总建筑面积80万㎡，是集14万㎡大型公园式体验购物中心、五星级酒店、高端住宅、写字楼、商业步行街、公寓、图书馆、演艺中心、青少年宫等商业形态于一体的国际商业综合体，(见图1、图2) 图2 在进行该项目的建筑设计时，设计师们充分分析了项目所在地的特点、气候、附近城市建筑等，把它定位为南海地区的狮山地标建筑。项目主打‘山水城’为设计理念，让项目与狮山优美的湖山自然环境融为一体，同时将传统岭南特色与现代设计理念完美结合，充分糅入到长华国际中心的建筑设计中。让整个项目以现代主义的靓丽外形、立面色彩的简洁明亮、建筑体量的几何雕刻，形成了虚与实的交错结合的梦幻形态。 6层楼高的玻璃天幕走廊、S形连廊、灯笼体裙楼商业，这些中国首创的商业物业特色，都一一在长华国际中心得到完美的呈现，这无疑会让它成为狮山一个新地标。（见图3）图3 1)总平面设计

日本城市商业综合体7大经典案例

日本城市商业综合体7大经典案例导读：生活的更好，留在了城市。”正如两千多年前亚里士多德对城市多彩生活的概括，人们总是对方便、快捷的大城生活无限憧憬。如果说城市改变和提高了人们的生活品质，那么城市综合体的出现无疑让人们的生活更加美好。本期专题我们带来日本城市综合体特辑，为您介绍日本知名的城市综合体项目，期待能给国内的城市建设些许启示。城市综合体概念城市综合体是将城市中的商业、办公、居住、酒店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存，相互助益的能动关系，从而形成一个多功能，高效率的综合体。城市综合体的六大业态H（hotel）酒店、O（office）办公室、P（park）公园、S（shopping mall）购物中心、C（congress）会所、A（apartment）公寓，组成了一个新的合生词——HOPSCA。HOPSCA基本具备了现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城”。日本城市综合体简介日本国土面积小，人口密度大，土地资源利用紧张，在这种情况下，城市必然面临发展困境，于是日本较早的尝试了城市综合体的建设模式进行城市再开发，取得了很好的效果。目前日本比较成功的城市综合体项目有：被誉为亚洲目前最成功的旧城改造典范之一的六本木新城，令人仿佛身在峡谷森林中进行购物体验的难波公园，东京文化艺术的新地标东京中城，充满欧式气息的惠比寿花园和以建筑中的人工运河、造型奇特的喷泉和夜间彩灯而得名的福冈博多运河城… 日本城市综合体案例

六本木之丘项目介绍六本木新城（ROPPONGI HILLS）是日本国内都市再开发计划中规模最大、历时最长的项目，同时它也是亚洲目前最成功的旧城改造典范。项目由森集团主导开发，按照21世纪东京理想风貌而建，总占地面积约为11.6hm2，历经17年完成建设，由美国捷得建筑事务所，KPF等多家设计公司联合完成。六本木以打造“城市中的城市”为目标，并以展现其艺术、景观、生活独特的一面为发展重点，将大体量的高层建筑与宽阔的人行道、大量的露天空间交织在一起。建筑间与屋顶上大面积的园林景观，在拥挤的东京都成为举足轻重的绿化空间。区位与交通项目位于东京都港区六本木，毗邻新桥、虎门的商业街，霞官的政府机关街道，青山、赤坂的商业街，麻布、广尾的高档住宅区，交通十分便利，有四条轨道交通在此通过。游客可以乘坐地铁、公车；若开车前来，总体停车位2762辆，共计12个停车场，方便顾客就近停车。六本木还设有摩托车和自行车停车位，其中自行车免费。规划与设计美国捷得建筑事务所负责六本木购物中心及公共空间设计。捷得的设计思想不仅实现了项目与城市的完美融合，在项目本身的设计上更加注重将设计与旅游目的地，商业、旅游观

商业综合体流线分析

商业综合体流线分析摘要：随着社会的进步，人们对商业的需要越来越多元化，08年以前主要以可售商铺的模式转化为地产商自持与销售的混合模式，从简单的百货到如今以万达、宝龙领军的商业综合体的出现。通过对商业综合体多重功能的流线分析与研究，科学合理的组织各功能的流线设计，从而形成良好的消费指引和便捷高效的服务商业综合体。关键词：不同功能；商业综合体；流线分析当下，我国商业地产开发竞争日趋激烈，最近几年综合体类型的商业在我国不同规模的城市中迅速崛起，并且从以往的单一功能商业演变为多种需求的组合体，目前我国各大城市不论大小基本都在做适合自己的商业综合体，只是不同城市有着不同规模及体量。商业综合体现在汇聚的功能越来越多，如办公、mall、酒店、影院、超市、大型餐饮、公寓、歌舞娱乐等等，通过三维交通系统，不同功能的部分被有机地组合在一起。因不同的功能存在运营时间不同、人员构成不同、货物种类不同，因此都会有符合自身属性的一套流线组织。通过对商业综合体的流线分析，依照从城市到商业内部的流线，将商业综合体交通分为外部流线、内部流线。外部交通流线主要是从城市延升到基地以及基地内部的交通组织；内部交通流线是指从建筑入口进入商业内部，并组织不同顾客群在商业内部活动的流线。 1、外部流线商业综合体的交通系统对外界的交通依赖性较强，外界的交通建设现状对内部交通体系的建立有着直接影响，进而对各功能系统的使用便捷性产生影响。因此对于商业综合体来说交通流线不仅是对商业自身流线的分析，同时还需要结合城市规划和基地周边情况，进行充分考虑。商业综合体应具有很强的开放性与包容性，与城市的交通体系有机结合，是组织内部交通流线的前提，因商业综合体本身有着吸引不同客群的功能，设计要充分考虑不同客群的流线及交通工具，如步行来商业中心的、非机动车作为交通工具的、自驾的、出租车等多种交通方式。 1.1 与城市机动车行道路的结合商业综合体与城市机动车道路的衔接，对于综合体的整体设计及后期的运营有着重要影响。通过对建筑空间与消费时间的维度考虑，结合基地外围的交通路网、道路宽度，科学合理的布置不同交通方式的停靠位置及出入口，商业综合体的机动车出入口位置（如充分考虑出租车停靠站位置，公交车站台位置，基地机动车出入口位置等）对于城市交通的运行起着重要作用。 1.2 与城市人行道路系统结合随着社会的进步，人们对精神文化越来越重视，商业综合体作为城市建设中的组成元素，同样也有提升城市印象的义务。随着人们生活水平的逐渐提高，越来越多的人群选择到此类型的场所活动，尤其是用地周边的客群。这部分人群多数选择步行至此，因此综合体需要与城市的步行体系如地面人行道、天桥、地下通道等有机结合，发挥出其作为城市一份子该有的能力。 1.3 基地内部的交通流线基地内的交通流线是以城市多重流线为基础的。对于多业态的商业综合体，

关于商业综合体建筑设计的探讨

关于商业综合体建筑设计的探讨发表时间：2018-11-18T16:58:34.967Z 来源：《防护工程》2018年第20期作者：姚建顺 [导读] 随着经济的不断发展，商业综合体建筑设计不断增加，作为集娱乐、购物、餐饮以及办公于一体的建筑，能够满足人们的多元化需求。杭州余杭建筑设计院有限公司浙江杭州 311100 摘要：随着经济的不断发展，商业综合体建筑设计不断增加，作为集娱乐、购物、餐饮以及办公于一体的建筑，能够满足人们的多元化需求。但是也正是受到功能多样化的影响，使得其建筑面积相对较大，人员之间也是极为密集的，所以要确保建筑设计的合理性，以此来满足发展的要求。基于此本文针对商业综合体建筑设计进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。关键词：商业综合体；建筑设计；探究前言在城市化建设的快速发展下，商业综合体不断涌现，所以要做好商业综合体建筑设计工作，以此来满足发展的要求。因此，在实际中要从实际入手，保证其功能的全面性，同时还要加强与建设单位、施工单位之间的合作，以此来提升城市的魅力。一、商业综合体的优势对于商业综合体来说，是城市实现现代化发展的重要产物，同时也饿能够满足城市立体化的发展要求。所以在实际中要从空间环境上入手，确保建筑具备商业、居住、办公以及餐饮等功能。随着城市化进程的不断发展，许多的内容也逐渐进入到了城市综合体发展中，尤其是在城市化进程的快速发展下，新的元素不断融入。所以要从提升建筑设计效果上入手，在满足群众精神文明需求的基础上来进行设计，同时还要保证方案的合理性，通过掌握好商业综合体的特点与空间优势，以此来展现出商业建筑的功能，满足人们的心理需求，提升综合效应。第一，空间尺度上相对较大。对于空间尺度来说，已经成为了商业综合体中最为重要的优势之一，其综合了较多的功能，所以也就最大限度的拓展了内部空间，实现了对综合体空间上的完善。由于空间尺度上相对较大，所以也就决定了项目的设计形式，通过将不同的空间设计进行调整，以此来保证尺度空间设计的完善性。第二，交通体系上十分丰富。对于商业综合体的交通体系来说，是极为丰富的，主要是借助系统化的形式来存在的，从而形成庞大的交通体系。所以说在进行商业综合体交通设计时，要从设计方案入手，做好交通秩序的维护工作，确保交通系统规划设计的合理性。第三，功能上的多样性。对于商业综合体设计来说，要从商业化与功能化上入手，在相互结合的基础上来确保功能上的交融性，以此来发挥出功能多样性的目标。二、进行商业综合体建筑设计的研究（一）做好前期设计工作首先，要做好选址工作。对于商业综合体设计工作来说，要清楚认识到定位选址工作的意义所在。所以为了能够发挥出商业综合体的商业价值，要先对城市中的实际情况进行研究，做好综合分析工作。一般来说商业综合体的选址大多时位于城市中的中心区域与新城商务区等的，所以要从全面发展的角度上出发，做好综合化设计工作，同时还要针对所获取到的资料进行分析，选择好科学的场地来进行建设。其次，功能与规划。对商业综合体来说，其功能是十分丰富的，所以也就需要做好具体的量化与分析工作，以此来明确格局空间上的要求。从总体上来说，主要包含了住宿、办公、酒店以及零售等方面。所以在实际中要保证布局设计上的合理性，以此来满足建设的要求。最后，地位。通过对土地商业情况进行分析，从而掌握好建筑密度以及占地面积信息等方面的内容，确定好商业的级别，从而设计出适合的购物中心或是其他形式的商业街与商业广场等。可以说这一环节对走商业综合体设计方向有着较大的影响。（二）做好空间形态上的设计首先，并置式。对于购物中心来说，要将各业态借助水平方向的形式结合在一起，以此来保证功能分区上的合理性，确保交通流的顺畅性，从而减少不同功能区之间所产生的干扰问题。但是受到面积较大的影响，所以也就适合在郊区中建立出大面积的建筑物。其次，中心式。对于这种模式来说，主要是采取了中庭或是院落等复合式空间来进行组织设计的，且在各业态功能空间上，主要是按照中心分布做辐射形式来进行的，大多数时在人流相对比较密集的中心空间中来进行的，能够确保各业态上的独立性与统计性，同时也可以提高人流量，实现交通疏散的目标。最后，单元式。通过从垂直组合设计上来进行，以此来加强不同业态之间的联系，在确保不同形式之间不干扰基础上的联系。所以说单元设计主要是从垂直交互设计上来进行的，通过借助自动扶梯或是电梯等来作为交通的设施。（三）功能上的划分从商业功能上来说，已经成为了商业综合体设计功能中的重点环节，所以要拨正商业功能要与市场发展相一致。一般来说，商业功能所占据的比例是相对较大的，不论是从占地面积上来说，还是从需求设计上来讲，都有着极为重要的意义。如在城市的商业综合体建筑设计中，所有的楼层都要从参与不同功能上来进行区分，同时还要做好划分工作，实现功能设计的目标，保证比重的合理性，这样才能实现对综合体不同部分的有效利用，才能提高商业综合体设计的效果。（四）做好交通设计工作对于交通来说，已经成为了商业综合体建筑设计中的重点环节，通过从商业综合体的选址位置上入手，以此来保证车辆与行人交通线路上的合理性，保证交通规划设计的科学性。通过对交通图进行规划与评价，以此来保证行车系统上的安全性，在展现出商业综合体独立性特点的基础上来，满足设计的要求。对于交运行的优化设计来说，就可以采取环岛的方式来进行，以此来避免出现车辆集中等问题，在加速交通流量的基础上来保证附近交通的畅通性。三、进行商业综合体设计的重点（一）展现建筑特征，提升整体效果对于城市中的商业综合体来说，涉及到了比较广泛的运作模式，同时也是丰富多样的。所以在设计前期阶段中，要求设计人员要掌握好开发商的设计意图，做好专业规划工作，保证衔接上的合理性，以此来实现主题上的有效配合，确保空间设计、交通流线设计与设施上的生动性。通过加强商业综合体与城市规模的适应度，以此来实现与主干道之间的联系。由于建筑规模与尺度相对较大，所以也就需要做好综合设计工作。对于建筑的色彩来说，也是提升建筑形象的因素之一，所以要从夜景照明视觉体验上入手，做好商业氛围的营造工作。

商业综合体案例分析

商业综合体案例研究 CommerCial mall Case studies

·所谓“城市综合体”，是将城市中商业、办公、居住、酒店、餐饮、会议、文娱、交通枢纽等城市功能在空间上进行组合，并在各功能间建立一种相互依存、相互补益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。 ·城市综合体这种建筑形态最早出现于西方国家，且目前全球最典型的大型城市综合体也分布于资本发达国家的重点城市之中，如纽约、伦敦、巴黎等。 ·中国直到九十年代才相继建成一批建筑综合体，如北京的国际贸易中心和华贸中心、上海的新天地、深圳的华润中心等。 ·城市综合体作为一种“泊来品”，在中国发展逐渐加快，并升级为新都市综合体，城市综合体基本具备了现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城”。何为城市综合体？城市综合体功能框架

·项目所在位置为城市核心区，有人流和消费基础，项目位于城市中心，是城市经济新增长点 ·必须具有交通便捷的区位优势 ·必须营造齐备的生活系统·城市必须具备足够的终端消费能力 ·城市综合体要求有优越的地段、交通、商圈配套·开发商须具有雄厚的实力和高素质 ·对开发商配套资源的要求城市综合体可以理解成是由城市中多种单一功能的建筑通过赋予建筑商业综合价值，有机组合在一起并互为依存的庞大筑或建筑组群。何为城市综合体？

· 新宿区位于东京都中心区以西，距银座约6公里，是东京市内主要繁华区之一，新宿副都心目前建成的商务区总用地面积为16.4公顷，商业、办公及写字楼建筑面积为200多万平方米。 · 新宿副都心的经济、行政、商业、文化、信息等部门云集于商务区，金融保险业、不动产业、零售批发业、服务业成为新宿的主要行业，人口就业构成已接近东京都中心三区。 · 东京新宿CBD的中央核心商务区是以新宿站为中心、半径为7000米的范围内，聚集了160多家银行，新宿已成为日本“ 银行战争”的缩影，是“华尔街”的翻版。 4

商业综合体建筑设计的特点分析

商业综合体建筑设计的特点分析发表时间：2019-04-03T11:49:42.093Z 来源：《建筑模拟》2019年第2期作者：韩中平[导读] 商业综合体建筑是集娱乐、办公及商业等一体的建筑群，功能齐全，高效便捷，满足当前快节奏的生活需求。本文结合多年工作经验，对商业综合体建筑设计的特点、内容及要点进行分析。韩中平中国联合工程有限公司 310052摘要：商业综合体建筑是集娱乐、办公及商业等一体的建筑群，功能齐全，高效便捷，满足当前快节奏的生活需求。本文结合多年工作经验，对商业综合体建筑设计的特点、内容及要点进行分析。关键词：城市商业综合体；建筑设计；特点；内容；要点 1 商业综合体建筑设计的特点 1.1 商业与娱乐相融合商业综合体建筑和传统单一的商业广场有所区别，在商业活力上很活跃，在进行设计时更倾向于将传统餐饮部门放在娱乐性场所诸如电影院游戏机厅等场所附近，让人能体验到一条龙似的服务效果。同时为了方便购物需求，各大品牌服饰店也跟着各大珠宝店相邻，从而方便购买选购。并且设置休息区域，可以让消费者享受到更好的休闲体验。 1.2 超大的空间尺度城市商业综合体建筑往往位于人流量密集地，为了满足各种消费人群的需求，商业综合体建筑内设置功能多，所以就需要超大的建筑空间与建筑环境。一般的城市商业综合体建筑都很大，有的甚至形成几个大型商业综合体建筑连成一片转为城市商业区的效果。 1.3 树形的交通体系商业综合体一般占地比较大，在建设过程容易造成两至四栋楼层的分割中心，为了让商业综合体建筑达到连通性的目的，一般交通采用树形。以主干交通为中心向四周或者两边扩散。修筑地下城、天桥等设施将地下层与地上层贯穿起来。 2 商业综合体建筑设计内容 2.1 商业综合体功能分区商业综合体建筑往往分为购物、餐饮、文化、娱乐、休闲、保健几部分。购物主要包括超市、精品店、服装店、首饰店、家电厂商等。餐饮包括中餐、西餐、小吃等。文化场所有艺术画廊、展览厅。娱乐主要有KTV、歌剧院、电影院、游戏室。休闲主要是休闲棋牌室、台球厅等。健身保健包括健身房、游泳池、洗浴中心、溜冰场。还有一些其他服务比如美容美发、银行、摄影、社区服务中心。 2.2 商业综合体建筑设计原则（1）城市商业综合体要建在人流量大的区域。城市商业综合体是大型商业中心，需要大量的人流用于支撑其内部各部门的运转。所以城市商业综合体建设基本要处于城市中心区或者交通便利、人口密集的地区。人口密集地点建设商业综合体不光可以满足人们生活需要，同时也能起到城市宣传的作用。（2）城市商业综合体建造需要注意内置空间多样性。城市商业综合体的内置功能可以设置很多，几乎可以被想到的都可以进行店面设置。在内置空间功能区建造中，需要充分满足不同消费者需求，确保从餐饮到服饰到娱乐游玩等功能分布在综合体建筑的各个部分，并在显眼位置进行明确的分类标注，（3）城市商业综合体建筑设计要注重人的参与性。在具体建设中需要充分体现以人为本的原则，主要要考虑消费者的需求，也要注意绿色植物、花卉景观的摆放，有时建筑体内的绿色植物设计不仅仅是为了美观，也能让消费者放松心情，产生更好的购物体验。 3 商业综合体建筑设计要点商业综合体由于其建筑面积大，建成之后人流量大等特点，在建造过程中有很多需要注意的因素，主要包括内部交通、同楼层的内部板块划分、不同楼层或者高层建筑的集约化处理以及消防安全设置等。 3.1 建筑内部交通设计城市商业综合体建筑外部交通繁华，内部人流量大等特点，所以建筑内部交通设计需要合理引导人群。商业综合体建筑一定要注意设置大量的公共空间，通过公共空间将人流量最大限度的引导到各个商业空间。大多数商业综合体的交通是树状交通体系，以主干道为中心向两侧辐射。商业店铺大多呈环形围绕建筑中心的公共区域。有的商业综合体内部空间大，将店面设计铺设成波浪形或者8 字形，让建筑更有设计感，这就使得在内部路线设计上需要更复杂一点，在人流交汇区设置相对较宽或较长的空间避免拥挤，同时也有商业综合体是两栋建筑物联合一起，需要设计外置走廊或内置天桥将两栋建筑物有机结合起来，不让其过于分散。关于建筑内部交通设计，内部路线导航也十分重要。为了方便消费者在偌大的建筑中找到自己要去的地方，内部地图触屏路线和商场地图结构图等设施必不可少。在地图摆放位置上，建议放在大门附近或者各大电梯口附近，亦或其他显而易见的位置。 3.2 建筑内部板块划分根据各区域的功能特性，以及相互之间的差异性进行合理的搭配。比如电影院和零食小吃售卖区域的合理组合可以有效促进双方的收益。同时不合理的商业板块组合也可能会产生不良的效果。 3.3 建筑消防安全城市商业综合体建筑设计在进行空间组合上还需要考虑结构形式防火要求等。由于商业综合体是人流量大且位于交通便利点的建筑，在建筑建设之中，对消防安全需要加以重视。商业综合体的消防安全首先从安全出口开始，商业综合体的出入口要与外部空间结合，由于建筑内部本身的交通路线可能比较复杂，所以安全出口指示牌一定要设置好，确保每隔一段距离就可以看到指向，方便出线事故时人员的逃生撤离。紧急安全出口的设计也要合理，发生险情确保打开所有安全出口进行人员疏散。消防安全设施摆放齐全，干粉灭火器、消火栓等灭火装置需要按照国家规定设置好摆放位置，方便发现险情第一时间控制。合理划分防火分区与防烟区，特定位置的建筑材料要注意防火性能的测试。 4 结束语

某大型商业综合体建筑设计方案说明

南通五洲国际广场（尚德龙城）商业部分方案设计说明书第一章设计总说明 1.1项目概况： 1.1.1基本情况 “南通五洲国际广场”项目地块（CR10013），位于南通市崇川区钟秀中路北、北濠桥路东，北城大桥东南侧，用地面积90663平方米，用地性质：商业、办公、居住。该项目为南通市人民政府“城中村”改造项目之一。本次报批的是项目南地块，用地面积55130.68平方米。 1.1.2项目区位该项目地块位于南通主城区北侧，项目西侧为刚建成的北城大桥引道，往南至闹市区南大街及5A级濠河风景区近在咫尺；往北跨过通吕运河便是建设中的港闸区北翼新城，穿越北大街到南通火车站、宁通启高速、长江渡口均在10分钟车程内，交通出行十分便捷接轨。 1.1.3周边情况运河北的港闸区北翼新城，在北城大桥东西两侧临运河为深圳华强集团有限公司竟拍地块建设项目，西侧为被誉为“中国迪斯尼”的国内第一家城市室内版主题乐园项目南通华强方特城，东侧为商业（电子市场）、办公、居住用地，建筑面积约110万平方米。沿北大街两侧已建或在建项目较多，有居住、办公、酒店、商业等多种业态。项目地块南紧临钟秀路，为城市主干道，钟秀路南为多个住宅区，沿路底层为商业，以装饰装修为主。东为“居然之家”家居生活馆、公墓管理处。西紧临北城大桥引道，引道西侧为待开发地块及南通革命历史纪念馆。项目地块东侧与居然之家间的南北城市次干道北接规划中的运河50米景观带及规划东西向次干道，地块中间从北城大桥引道向东的纬12路将地块分为南（地块二）、北（地块一）两块，且有一定的坡度。 1.1.4价值判断项目地块周边家居商铺等各类市场齐全，住宅小区总量已形成气候，生活含金量高。地块位于南通传统商业中心南大街与新建火车站的重要交通枢纽北濠桥路的中间地带，通吕运河北侧为大片新建住宅区。商业价值颇高。 1.1.5整体项目地块为城中村改造，须在本项目地块二原地安置崇川区钟秀街道办事处办公用房8000平方米及相应全部配套设施、32000平方米四星级宾馆及相应全部配套设施，原地安置城北村居委会办公用房5000平方米及相应全部配套设施、商业经营用房10000平方米及相应全部配套设施（以上安置面积数据系指地块规划控制指标地上建筑面积）。 1.1.6项目定位以销售为指导的持有型商业办公城市综合体。 1.1.7控制指标用地面积55130.68平方米；总建筑面积225719平方米，其中地上总建筑面积157499平方米，地下建筑面积68220平方米；容积率2.86；绿地率5%；建筑密度43.39%； 1.1.8场地现状南地块绝大部分在场地现状标高3.9-4.0之间，属平坦场地。但西侧紧邻北濠桥路北城大桥引桥，在纬十二路和北濠桥路路口高度为7.19，从路口到场地中央高差约2.4米。且北城大桥引桥部分和场地间坡度很陡。设计时需仔细考虑。 1.2城市概况 1.2.1区位概况：