毕业设计方案分析解析
毕业设计的方案设计是什么样的
毕业设计的方案设计是什么样的毕业设计的方案设计是什么样的毕业设计是每个大学生毕业前必须完成的重要任务，而毕业设计的方案设计是毕业设计顺利完成的关键。
在毕业设计的方案设计中，包括了选题、任务书、计划书、文献综述、研究方法、实施方案等各个环节，这些环节的设计都需要合理、周密的规划。
一、选题设计选题是毕业设计的第一步，选题的质量直接影响后面的工作进展和成果质量。
在选题时，需要考虑到研究的可行性、实用性和创新性，结合自身的兴趣和专业背景，确定一个有一定研究价值的课题。
二、任务书设计任务书是毕业设计的核心文件，它是指导学生完成毕业设计的指南。
任务书应该包括课题的背景、研究目的、研究内容、研究方法、实验设计等方面。
任务书应该清晰、详细、具体、可操作。
三、计划书设计计划书是毕业设计的时间表，它是毕业设计的执行基准。
计划书的设计需要根据任务书的要求和毕业设计的实际情况合理地安排时间，包括各个环节的时间节点、进度控制、重要事件的安排等。
四、文献综述设计文献综述是毕业设计的基础，它是研究的前提和依据。
文献综述的设计需要准确把握研究的背景和现状，了解最新的研究进展和成果，明确自己的研究目标和方法，分析和评价前人的研究成果，为自己的研究提供理论和实证依据。
五、研究方法设计研究方法是毕业设计的关键，它决定了研究的可行性和成果的质量。
研究方法的设计需要根据研究对象和研究目的选择合适的研究方法，包括实证研究、实验研究、问卷调查、案例分析等，同时需要考虑到研究数据的收集、处理和分析。
六、实施方案设计实施方案是毕业设计的具体实施细节，它包括实验设计、数据采集、数据处理和分析等方面。
实施方案的设计需要根据任务书和计划书的要求和实际情况合理地安排实验过程和数据采集，同时需要掌握数据处理和分析的相关技术和工具。
范文：毕业设计的方案设计是非常关键的，它直接影响着毕业设计的完成质量。
在毕业设计的方案设计中，选题、任务书、计划书、文献综述、研究方法、实施方案等环节都需要合理、周密地规划。
毕业设计的方案设计是什么
毕业设计的方案设计是什么毕业设计的方案设计是什么？毕业设计是每个大学生的重头戏，它既是对自己本科学习的一个总结，也是向社会展示自己的能力的机会。
在完成毕业设计之前，一个重要的步骤就是方案设计。
那么毕业设计的方案设计到底是什么呢？一、题目确定毕业设计的题目是方案设计的第一步。
题目的确定需要考虑自己的兴趣、专业方向和实际可行性。
在题目确定的过程中，建议先做好市场调研，了解当前市场上的相关情况，从而做出一个更加符合实际需求的题目。
二、需求分析在确定了题目之后，需要进行需求分析。
需求分析是为了更好地明确设计目的和实现目标。
通过对用户群体和市场需求的分析，确定设计的目标和范围。
在需求分析中，建议结合市场调研结果，了解用户需求和行业趋势，从而更好地确定设计方向和目标。
三、技术方案技术方案是毕业设计中最重要的一个环节，它涉及到实现设计目标所需要的技术手段和建议方案。
在技术方案中，需要考虑技术可行性、实现难度、数据处理和用户体验等诸多方面。
在编写技术方案时，应该充分考虑实际情况和问题，做出可行性强、实用性高的技术方案。
四、设计流程在技术方案确定之后，需要进一步进行设计流程的制定。
制定设计流程的目的是为了更好地把握设计过程和进度，确保设计的顺利进行。
在设计流程中，建议充分考虑时间、资源和成本等因素，做出合理的设计流程，保证设计实际可行。
五、实施方案实施方案是将技术方案和设计流程结合起来，对设计进行实际实施的过程。
在实施方案中，需要充分考虑团队协作、时间节点和实际情况等因素。
在实施方案中，建议制定详细的计划和安排，保证整个设计过程顺利进行。
六、结果评估在设计完成后，需要进行结果评估。
结果评估的目的是为了评估设计成果的效果和质量，了解设计的实际价值和市场反响。
在结果评估中，建议采用多种方法，包括用户调查、市场反响、专业评估等，综合评估设计成果的实际价值和质量。
综上所述，毕业设计的方案设计是整个设计过程中至关重要的一个环节。
学校毕业设计指导方案
学校毕业设计指导方案一、引言在大学阶段，学生毕业设计是一项重要的学术任务，这是学生通过独立研究和实践来展示所学专业知识的机会。
为了确保毕业设计的质量和顺利完成，学校为学生制定了一套毕业设计指导方案。
二、背景和目的学校毕业设计指导方案的背景是为了帮助学生规划和完成毕业设计，为他们提供必要的指导和支持。
其目的在于培养学生的独立思考、解决问题的能力，并为他们的专业发展和就业做好准备。
三、毕业设计选择学生在选择毕业设计课题时，可以从自己感兴趣或在学术领域有所贡献的方向中进行选择。
学校将提供一系列相关的课题供学生选择，同时鼓励学生积极提出自己的设计想法，但需要经过指导教师的审查和确认。
四、指导老师的选定学校将根据学生的专业背景和毕业设计课题的特点，为每个学生指派一位指导老师。
指导老师将负责指导学生整个毕业设计过程中的学术和方法问题。
学生也可以根据自己的需求，选择与指导老师进行沟通交流的时间和方式。
五、毕业设计计划的制定学校规定学生需要在毕业设计开始前制定详细的设计计划。
设计计划应包括研究目标、方法、时间安排、资源需求等内容。
学生需要与指导老师讨论并得到确认后方可开始实施。
六、实施和监督在毕业设计的实施阶段，学生需要按照设计计划进行独立研究和实践。
学校将为学生提供所需的实验室、设备和材料等资源支持，并定期组织学术讨论和交流活动，以监督和评估学生的进展情况。
七、论文写作和评审学生在完成毕业设计后，需要按照学校规定的论文格式和要求撰写毕业论文。
论文要包括引言、背景、目的、研究方法、实验结果、结果分析、结论等部分。
之后论文将由指导老师和其他评审专家进行评审和答辩。
八、展示和答辩学生在论文评审通过后，需要进行毕业设计的展示和答辩。
学生需要用通俗易懂的语言向评审专家和同学们阐述自己的研究目标、方法和结果，回答评审问题，并进行学术交流。
九、评分和评价毕业设计将根据论文质量、展示答辩表现以及指导教师和评审专家的评价来进行评分。
毕业设计的方案设计思路怎么写
毕业设计的方案设计思路怎么写毕业设计的方案设计思路怎么写毕业设计是大学生完成学业的重要环节，也是展示自己专业能力的重要机会。
因此，制定一个详细的毕业设计方案十分重要。
本文将从六个方面详细阐述毕业设计方案的设计思路。
一、确定研究目标毕业设计的研究目标是什么，直接关系到研究的深度、广度和成果。
因此，在制定毕业设计方案时，需要明确研究目标。
研究目标应该明确、具体、可行、可量化，并且与研究背景、研究问题紧密相连。
例如，在研究某个软件系统的过程中，研究目标可以是分析系统的性能指标，确定系统的优化方案等。
二、确定研究问题研究问题是毕业设计方案的核心。
在确定研究问题时，需要确保问题具有一定的学术研究价值、实际应用价值和可行性。
同时，研究问题的确定还需要考虑诸如研究方法、数据来源、分析工具等因素。
例如，在研究某个行业市场营销策略的过程中，研究问题可以是：如何针对不同消费群体制定最有效的营销策略？三、制定研究方法研究方法是解决研究问题的重要手段。
在制定毕业设计方案时，需要根据研究问题和研究目标，选择合适的研究方法。
常用的研究方法包括文献综述、案例研究、问卷调查、实验研究等。
例如，在研究某个软件系统的过程中，可以使用实验研究的方法，通过对不同的系统参数进行调整，来评估系统的性能指标。
四、采集和分析数据数据采集和分析是毕业设计中的重要步骤，在制定毕业设计方案时也需要进行详细规划。
数据采集可以通过问卷调查、实验研究、网站分析等方式进行。
数据分析可以采用SPSS、Excel等软件进行。
数据的采集和分析应该与研究问题和研究目标紧密相连，确保数据的准确性和可靠性。
例如，在研究某个行业市场营销策略的过程中，可以通过问卷调查的方式，采集消费者的购买偏好、消费习惯等数据。
五、撰写论文毕业设计的论文是研究成果的呈现形式，也是检验研究能力的标准。
在制定毕业设计方案时，需要考虑论文的结构、内容和格式等方面。
论文应该清晰明确，逻辑性强，符合学术规范。
毕业设计可行性分析
毕业设计可行性分析【篇一：毕业论文-可行性分析报告】毕业论文-可行性分析报告校园信息化管理已经成为评测校园教学质量的一个重要手段。
在校园信息化管理中，学校的教材管理已是首要解决的问题。
学校每学期开学都需要购买大量的教材。
教材管理仓库需要处理大量的教材书籍、教材信息以及订购信息，学生信息、发放书等信息。
现有的人工记录方法既效率低又错误过多，大大影响了教材仓库的正常管理工作。
因此需要对教材资源、学生信息、订购信息、发放书等进行管理，及时了解各个环节中信息的变更，有利用管理效率的提高。
在当前信息化大潮的今天，效率成为一个很关键的问题，尤其是对于一个几万人的学校来说，学校不能安排太多的人力资源来负责教材管理的工作。
针对上面的问题，教材管理系统应运而生。
在系统调查的基础上，针对新系统的开发是否具备必要性和可能性，对新系统的开发从技术、经济、社会的方面进行分析和研究，以避免投资失误，保证新系统的开发成功。
可行性研究的目的就是用最小的代价在尽可能短的时间内确定问题是否能够解决。
该系统的可行性分析包括以下几个方面的内容。
(1 ) 经济可行性：主要是对项目的经济效益进行评价，本系统作为一个毕业设计，不需要任何经费，对于我们学校在经济上完全没有问题的。
而且本系统正式使用后，将会大大的提高教材科管理教材的效率。
(2) 技术上的可行性：技术上的可行性分析主要分析技术条件能否顺利完成开发工作，硬、软件能否满足开发者的需要等。
本系统主要采用了delphi7. 0 和ms sql server2000进行相关的开发，而del phi 是面向对象的可视化软件开发工具，其对编程平台对数据库的访问做了很好的封装，数据库接口的转换只需动态更改控件的相关属性即可；另考虑到sql se rve r数据库服务器用户，亦提供s ql server 数据库接口，微软公司的sql server数据库，它能够处理大量数据，同时保持数据的完整性并提供许多高级管理功能。
环境工程专业本科毕业设计常见问题解析及对策
环境工程专业本科毕业设计常见问题解析及对策环境工程专业本科毕业设计是学生在大学阶段所学理论知识与实践技能的综合体现，同时也是对学生综合素质的一种考验。
然而，实践过程中往往会遇到各种问题，下面就环境工程专业本科毕业设计常见问题进行解析，并提出相应的对策。
问题一：选题不当问题表现：学生在选题过程中缺乏明确的目标和清晰的思路，往往仅凭个人兴趣和天赋，面对自己感兴趣的课题找不到切入点。
对策：在选题前要有充分的思考与准备，首先研究自己专业方向的热点与前沿问题，了解国内外的最新研究成果和趋势；其次，积极向导师、同学和社会人士请教，听取各自的意见和建议，不断迭代，深入分析课题的可行性和价值；最后，在选择最终的课题前，要进行合理的评估和比较，避免徒劳烦恼。
问题二：资料收集不足问题表现：学生在做毕业设计时，资料数量和质量不足，缺乏深入了解和理解。
对策：在选题和实施毕业设计时，要做好充分的资料收集和分析工作，可以通过以下途径：图书馆检索、网络调节、问卷调查、实地踏查等方式，细心记录数据，分析数据，也可与导师、同学和行业专家进行沟通，收集他们的建议和意见，多角度、多途径的资料收集和分析能有效提高毕业设计质量。
问题三：技术难度大问题表现：学生在中、后期实施毕业设计时，遇到较高的技术难度和突破点，但又无法获得高水平的技术指导和支持，导致毕业设计难度加大。
对策：在毕业设计之初，学生应与导师进行详细的技术指导和交流，离线打印机由于受技术限制，往往需要特定的技术支持，导师可以介绍符合自己毕业设计的技术方向和工具，提出实用性的技术方案，并帮助学生完成各种技术难题。
同时，学生要加强自己的专业技术知识，参加相关的技术培训或认证考试，时刻关注前沿技术和行业趋势，提高自己的技术能力。
问题四：时间安排不当问题表现：学生在毕业设计时往往时间安排不合理，前后期的工作量不均衡，导致最后总结时间不足，集思广益，程序往往出现混乱。
对策：在开始做毕业设计时，学生应当合理规划自己的时间和进度，尽量分配好前后期的工作量，避免在最后时间仓促和草率完成。
毕业设计指导方案
毕业设计指导方案一、前期沟通。
1. 初次会面。
同学！咱们的毕业设计之旅就要开始啦。
首先呢，咱们得坐下来好好唠唠你的兴趣点。
你就把我当成你的老友，别拘束。
你是对那些酷炫的科技玩意儿感兴趣呢，像人工智能、虚拟现实啥的；还是更喜欢研究人文社科领域的东西，比如历史文化、社会现象之类的？咱们得先找准方向，就像在大海里航行得先确定目的地一样。
在这个过程中，我会听你滔滔不绝地讲你的想法，不管是那些成熟的念头，还是一些天马行空的小创意，都一股脑儿地倒出来。
我就像个寻宝人，从你的话里挖出最有价值的“金子”，来确定咱们毕业设计的大方向。
2. 兴趣探索。
如果你的兴趣有点模糊，那也没关系。
咱们可以玩个小游戏，我会给你抛一些话题，比如“假如你能穿越到古代，你最想改变什么”或者“你觉得未来的交通工具会是什么样的”。
通过这些话题，来挖掘你内心深处真正感兴趣的东西。
我还会跟你分享一些我所知道的热门研究方向和有趣的课题，说不定就有哪个能一下子击中你的小心脏呢。
二、确定选题。
1. 选题标准。
同时，它还得具有可行性。
不能说你想研究怎么在火星上种香蕉，虽然很有创意，但是以咱们现有的条件和你的能力，可能有点不切实际。
所以呢，要考虑到你能不能在规定的时间和资源范围内完成这个课题。
还有哦，选题要有一定的研究价值。
不管是对学术领域有贡献，还是能解决实际生活中的某个小问题，都得有点意义，不能是那种做了就做了，没任何影响的事儿。
2. 头脑风暴。
这时候咱们就来一场头脑风暴。
我会拿出小黑板（或者打开一个电子文档），咱们把所有能想到的与大方向相关的选题都写下来。
不管是靠谱的还是有点离谱的，都先记着。
然后咱们再一个一个地分析，就像挑选水果一样，把那些坏的、不适合的挑出去，留下最棒的选题。
在这个过程中，我会不断地问你问题，像“这个选题你觉得研究起来会遇到哪些困难”“你有没有足够的资料来源”之类的，通过这些问题来进一步完善选题。
三、资料收集。
1. 资料来源。
毕业设计设计思路范文(必备)
引言：毕业设计是大学生毕业前必须完成的一项重要任务，它不仅是对所学知识的综合运用，更是对个人能力的全面考验。
在进行毕业设计前，设计思路的构建是至关重要的一步。
本文将围绕毕业设计设计思路的构建展开详细阐述。
概述：设计思路是毕业设计的一个重要组成部分，它解决了设计问题的方法和途径，并为设计师在后续的设计过程中提供了指导和支持。
一个良好的设计思路能够帮助毕业生更好地理解并解决设计问题，从而使设计具备创新性和可行性。
正文：一、明确设计目标1.确定设计的目的与意义在进行毕业设计之前，首先需要明确设计的目的与意义。
通过明确设计目标，能够帮助设计师更好地界定设计的范围和重点，同时也能够为设计的后续工作提供明确的方向和目标。
2.分析研究已有设计案例为了确保设计的独特性和突出性，必须对已有的设计案例进行充分的分析和研究。
通过对已有设计案例的梳理和研究，可以了解到设计行业的最新趋势和发展方向，为设计的创新性提供参考和借鉴。
3.进行用户需求调研在进行毕业设计的过程中，需要充分考虑用户的需求。
通过与用户的交流和调研，设计师能够了解到用户的真实需求和期望，从而更好地满足用户的需求，提高设计的适用性和用户体验。
4.确定具体的设计目标和要求在明确了设计的目的与意义、分析研究已有设计案例和进行用户需求调研的基础上，设计师可以进一步确定具体的设计目标和要求。
这些目标和要求应该与设计的目的和用户需求相一致，能够为设计的后续工作提供明确的指导和依据。
二、构思创意化设计方案1.进行头脑风暴在构思创意化设计方案的过程中，头脑风暴是一个非常有用的方法。
通过开放性的讨论和思考，可以激发设计师的创造力和想象力，产生富有创意的设计方案。
2.保持灵感的源头不断涌现保持灵感的源头不断涌现是一个设计师需要时刻注重的问题。
设计师可以通过阅读、观察、旅行等方式，不断地获取新的灵感和创意，为设计方案的构思提供源源不断的动力。
3.评估与筛选设计方案在构思了多个创意化的设计方案后，需要对这些方案进行评估与筛选。
工程造价毕业设计方案
工程造价毕业设计方案一、设计背景随着我国经济的不断发展和城市化进程的加快，建筑工程日益增多，工程造价的管理和控制也变得越来越重要。
作为建筑工程的一个重要组成部分，工程造价在建设过程中起着至关重要的作用。
因此，本设计的背景就是在当前快速发展的建筑行业中，探讨工程造价的管理和控制，为今后的建筑工程建设提供理论和实践支持。
二、设计目的1. 分析建筑工程造价管理的现状，研究其存在的问题和需要解决的难点；2. 探索建筑工程造价管理的新思路和新方法，提出相应的解决方案；3. 通过理论分析和实际案例分析，验证所提出的建筑工程造价管理方案的可行性和效果；4. 为建筑工程造价管理提供理论研究和实践操作的参考。
三、设计内容1. 建筑工程造价管理的现状分析通过对当前建筑工程造价管理的现状进行调研和分析，探讨其存在的问题和难点，为进一步研究提供基础。
2. 建筑工程造价管理的新思路和新方法基于对现状的分析，探索建筑工程造价管理的新思路和新方法，包括技术手段、管理模式、合作方式等方面的创新。
3. 建筑工程造价管理方案的设计与实施提出具体的建筑工程造价管理方案，包括详细的管理流程、工作任务分工、沟通协作机制等，以实现工程造价的科学管控。
4. 案例分析与验证通过对实际建筑工程的案例进行分析和验证，检验所提出的管理方案的可行性和效果，为其推广和应用提供依据。
四、设计步骤1. 调研阶段对建筑工程造价管理的现状进行调研和分析，了解行业发展趋势和需求状况，为后续研究提供依据。
2. 分析阶段基于调研结果，对现状进行深入分析，明确存在的问题和难点，为提出解决方案奠定基础。
3. 设计阶段提出具体的建筑工程造价管理方案，包括技术手段的选择、管理模式的设计、合作方式的规划等，形成可行的方案设计。
4. 实施阶段推动所设计的管理方案在实际项目中的实施，完成管理流程的细化、工作任务分工的明确、沟通协作机制的建立等工作。
5. 验证阶段通过对实际案例的分析和验证，检验所提出的管理方案的可行性和效果，总结经验和教训，为今后的建筑工程造价管理提供参考。
毕业设计论文-120型控制阀常见故障原因分析及解决方案
毕业设计论文-120型控制阀常见故障原因分析及解决方案120型控制阀是一种空气控制阀，具有体积小、重量轻、结构简单、安装方便等特点。
它由主阀体、活塞、导管、弹簧、调节阀等部件组成。
其中，主阀体是整个控制阀的核心部件，由铸铁材料制成。
活塞是控制阀的动力部分，其上下运动可控制空气的流通。
导管是控制阀的连通部分，将空气导向相应的管路。
弹簧是控制阀的弹性部分，控制阀的动作需要依靠弹簧的弹性变形。
调节阀是控制阀的调节部分，可根据需要进行调节，以达到控制阀的最佳工作状态。
三、120型控制阀存在的问题在实际运用和检修中，120型控制阀存在着一些不足。
首先，控制阀的密封性能不够稳定，容易出现漏气现象。
其次，控制阀的弹簧容易疲劳损坏，导致控制阀无法正常工作。
此外，控制阀的导管容易受到损坏或堵塞，影响控制阀的正常使用。
这些问题对于货车的安全运营产生了一定的风险和隐患。
四、120型控制阀常见故障及产生原因分析120型控制阀常见故障主要包括漏气、控制阀失灵、控制阀卡死等。
这些故障的产生原因主要有控制阀密封不严、弹簧疲劳、导管堵塞等。
针对这些问题，我们可以采取一些措施来解决，如加强控制阀的检修质量、更换损坏的部件、清洗导管等。
五、针对120型控制阀常见故障的解决建议针对120型控制阀常见故障，我们可以采取一些解决建议。
首先，加强控制阀的维护和检修，定期检查控制阀的密封性能和弹簧状况。
其次，更换损坏的部件，如弹簧、导管等。
最后，清洗导管，保证控制阀的正常使用。
参考文献1] XXX.铁路机车车辆制动学[M].北京：XXX，2005.2] XXX.铁路车辆制动控制技术[M].北京：XXX，2002.3] 钟爱民.铁路机车车辆制动技术[M].北京：XXX，2003.120型空气控制阀采用二压力机构控制，使混编性能较好。
然而，由于其间接作用方式结构较为复杂，制动缓慢且容易漏泄，在制动保压时也存在问题。
因此，随着制动新技术的发展和使用条件的变化，120型空气控制阀采用了直接作用方式。
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毕业设计方案题目踏板摩托车制动系统的设计学院机械工程学院专业机械工程及自动化班级机自1010学生张明学号20100421517指导教师王文明二〇一四年三月三十日学院机械工程学院专业机械工程及自动化学生张明学号20100421517设计题目踏板摩托车制动系统的设计一、选题背景与意义1. 国内外研究现状踏板摩托车的兴起绝非偶然。
踏板摩托车的钟爱者中年幼者居多。
究其原因是因为踏板摩托车的底盘低，这就意味着重心低，具有易操控的优点。
这个优点决定了踏板摩托车是新手入手车型的首选。
踏板摩托车不断地变换着形与色,使其力与美不断地增加，而不断地成为人们御风而行的绝佳选择。
从古至今，随着科技的进步，人们需求的不断提高。
制动系统的诸多问题不断地被揭露了出来。
制动系统也在进行着不断地推陈出新。
众所周知，钻木取火靠的是摩擦生热。
摩擦可以起到阻碍物体的运动或者相对运动的趋势。
最初的制动方式考的就是皮革类的摩擦制动。
随后鼓式制动装置和盘式制动装置用到了制动系统中。
联合制动和ABS防抱死制动也在制动系统中脱颖而出。
电气化的兴起，带动了制动系统的进一步变迁。
随之出现了模拟电子ABS制动系统、数字式电控ABS制动系统等等。
EHB作为一种线控制动(brake-by-wire)系统。
它使操作者更方便的发出制动指令，简化了操作。
且传感器的精确性能够完美的驱动机构、执行机构完成动作。
其使制动系统的制动效能进一步的提高。
顾名思义，电控机械制动系统是采用电动机作为驱动装置。
区别于传统的液控和气控。
使制动过程更加的灵敏、高效。
且电动机的引入可以大大地简化制动系统的机械结构。
在其的安装和维修上大大地降低了工人的工作量。
其不涉及一些密封管路，使行车安全系数大大地提高。
电控机械制动系统具有广阔的市场前景。
2. 选题的目的及意义设计出行之有效的制动系统，使驾驶者能更好地保护好自身的安全。
二、设计内容1. 设计内容毕业设计的内容是在简要介绍踏板摩托车制动系统的基本知识的基础上，重点讨论踏板摩托车制动系统的设计，包括它的基本设计理论和方法，相关原理介绍以及技术参数的应用等。
具体设计内容如下：(1)参考同类零件，选择和确定所设计的重要零件的材料，保证强度和性能要求；- 1 -济南大学(2)设计出前制动总成、前制动组合、后制动总成、后制动组合；(3)绘出制动系统的尺寸联系图和重要的零件图。
毕业设计的数据：（1）前制动：液压制动、手制动（2）后制动：机械制动、脚制动（3）前制动盘规格：不大于220（4）后制动刹车蹄块规格：不大于130，根据轮子尺寸确定该课题是让学生通过对踏板摩托车的性能分析，设计出其制动系统的主要零部件：前制动总成、前制动组合、后制动总成、后制动组合等，并设计出组合中的重要零件，使专业厂能根据图纸制作出样品。
2. 预期结果（1）应具有足够的制动力，工作可靠，符合强制性标准的要求（2）操纵应轻便。
操纵制动系所需的力不应过大，手控制力不大于200N，脚控制力不超过350N；（3）制动应平稳。
制动时，制动力的增加应迅速，平稳。
解除制动时，制动作用应迅速消除（4）避免自行制动。
在车轮跳动或转向时，不应引起自行制动(5)散热性好，摩擦片的抗热衰退能力要高，磨损后的间隙应能够调整，并且能防水，防油、防尘等(6)工作可靠性。
制动系各部分工作应可靠，即使在系统的某些部分失效时也不至于完全丧失制动能力(7)公害程度，要求制动时制动系本身和轮胎的噪声尽可能小，制动摩擦片尽可能采取不含石棉纤维的材料(8)制造工艺性好，批量生产的质量能够保证三、设计方案摩托车的制动系统对行车安全起着重要的作用,它主要的功能是控制行驶中的摩托车获得适当的制度,在紧急情况下,使摩托车获得最短的制动距离。
现代摩托车制动系统从操纵方式上一般可分手制动和脚制动两种,从制动器结构上又可分为鼓式制动和盘式制动两大类。
通常情况下,盘式制动效果优于鼓式制动器,但成本较高。
为降低成本,小型车前后轮多采用鼓式制动,而大型车多采用前盘后鼓式。
这是因为在制动时,车辆重心前移,大约75％的重量集中在前轮,而后轮则相对较弱。
但在一些跑车和赛车中,为取得较好的制动效果,则前后轮都采用盘式制动。
摩托车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在长坡时能维持- 2 -济南大学一定车速的能力，称为摩托车的制动性。
摩托车的制动性由三个方面来进行评价：（1）制动效能即制动距离和制动减速度；（2）制动效能的恒定性，即抗热衰退性能；（3）操纵力大小；与汽车制动器不同的是，摩托车的前、后制动器是独立的两套操纵机构，制动时可以分别给予不同的制动操纵力。
这就不需要考虑制动力分配系数的问题。
问题相对简化。
1. 盘式制动现代几乎所有的盘式制动都采用液压油来操作(如图1 ), 基本不使用机械性的操作。
这是因为液压油很容易由低压经广泛的运动量产生制动钳所需要的高压低运动量的动作。
液压油是一种特殊的合成油, 沸点较高, 体积不随温度变化而变化, 但具有一定的吸湿性在长期使用过程中, 液压油容易吸收周围的湿气, 使沸点降低。
因此为保证良好的制动效果, 液压油一定要定期更换。
盘式制动最主要的结构是制动钳, 它主要有两种类型。
一种是单活塞型制动钳(如图2) ,这种方式的制动钳由曲轴固定在托架上, 使其可在一定的范围内滑动, 制动钳内只有一个活塞, 而另一个衬垫固定在相对的一侧; 当制动时, 活塞推着自己这一侧的衬垫向制动盘面推去, 在反作用力的推动下, 制动钳本体会轴向侧移, 直到固定一侧的衬垫接触到制动盘的另一侧。
这种制动钳结构较简单, 一般用在小型车中。
另一种是对置双活塞型制动钳, 这种方式的制动钳本体固定在前又上, 采用对置的油压缸及活塞, 其中各自有自己的衬垫, 它们之间通过内部通路连接, 所以两者的油压是相同的; 当制动时, 这两个活塞都同时推向制动盘,分别夹紧制动盘的两侧。
这种结构制动力大,安全可靠, 欧洲的多种高档车型大都采用此结构。
目前制动钳的发展可谓是日新月异, 最近几年, 已由双活塞发展为四活塞, 从而得到共径四活塞。
这种“共径四活塞”制动钳是利用左右方向合计四个活塞推动衬垫, 而且, 前后的活塞直径不同。
其优点主要是可大面积、均匀地推动衬垫, 从而达到良好的制动效果。
盘式制动器的制动盘暴露在外面, 散热性好, 频繁地使用也不会使温度升高而降低摩擦力。
但制动盘暴露在外面, 在雨天或泥泞路面上行驶, 水滴附着在制动盘上则会使制动性能降低。
为解决这个问题, 一般是在制动盘上打孔和使用特殊的衬垫。
通常是使用一种叫烧结金属的衬垫, 这种衬垫中加入了一些限量的金属颗粒, 使衬垫产生不均匀地磨损, 结果衬垫上的皱褶表面可比一般传统的衬垫更迅速地穿过水膜与圆盘接触, 大大增强了制动效果。
由于盘式制动的性能可靠, 越来越多的车都采用盘式制动, 而且这种方式还便于实现防抱死控制系统(ABS) 和联动控制系统。
- 3 -济南大学济南大学- 4 -1-制动手柄 2-制动油泵 3-软油管4-制动钳5-制动盘图1 盘式制动系统图2 单活塞制动钳2. 鼓式制动鼓式制动器主要由制动蹄, 制动鼓、制动凸轮、支承轴、回位弹簧等主要部件组成, 制动蹄又分为主蹄和副蹄, 绕支承轴张开的方向与制动鼓转动方向一致的, 叫主蹄, 反之则叫副蹄。
由于主蹄绕支承轴张开的方向与制动鼓转动的方向一致, 有助于张开力, 所以制动效率较高, 一般主蹄的制动效率约为副蹄的3倍。
鼓式制动器按制动蹄的属性分主蹄副蹄式和双主蹄式两种。
主蹄副蹄式结构简单, 装配方便, 应用较广泛。
双主蹄式表面压力分布均匀, 能获得较大的制动力,济南大学- 5 -但结构较复杂, 仅限于高速摩托车上使用。
3. 踏板摩托车液压盘式制动器的设计在进行液压盘式制动器设计时, 制动盘一般采用钢制制动盘, 表面要淬火或氮化； 摩擦衬片一般为扇形或圆形, 其摩擦材料应具有足够而稳定的摩擦系数及较好的衬磨性； 制动器的制动柑用活塞密封圈的弹性不宜过大或过小； 制动软管的容积变形要求很高, 变形系数应尽可能小。
3.1 制动盘制动盘是制动器的主要零件, 其结构型式和性能对制动器的工作性能影响很大。
鉴于摩托车用盘式制动器的工作特性和构造特点的要求, 制动盘应有一定的强度、刚度和耐磨性, 以保证制动的可靠性, 并使摩擦衬片磨损均匀。
为此, 摩托车一般采用钢制(2Cr13)制动盘。
制动盘表面要淬火(硬度为HRC 35-45) 或氮化处理, 氮化层厚度达0.1mm ,氮化后再淬火硬度为HRC 50。
制动盘工作表面应光滑平整, 两侧表面不平行度和盘面摆差均不应大于0.05mm , 否则会引起制动手柄(或踏板)振动。
制动盘工作时, 由于温度无论是轴向还是径向受热是不均匀的, 加之制动盘厚度较薄(δ=4mm 左右), 从而会引起盘的扭曲。
这样.摩擦面上压力分布不均匀性增大. 出现局部高温而使摩擦衬片的磨损增加。
对此, 可采用减少制动盘摩擦环的宽度和在制动盘开若干沟槽或通孔, 以减少摩擦片磨损如图3 所示。
制动盘开沟槽和通孔同时可以起到排挤制动盘与摩擦衬片间泥沙的作用。
图3 制动盘3.2 摩擦衬片制动器摩擦衬片是由背板和在其上模压成型的摩擦衬片(材料)构成。
为了使它们连接牢固, 可在钢背上做出几个孔。
背板厚度不能过薄. 否则刚度不足。
导致磨损不均匀, 可取4-5mm 厚。
摩擦衬片一般为扇形或圆形等。
摩擦材料应具有足够而稳定的摩擦因数,有较好的耐磨性; 导热性好 有较好的高温机械强度, 不易划伤制动盘表面和产生严重的粘着等。
摩托车用盘式制动器济南大学- 6 -通常选用粉末冶金摩擦衬片和半金属摩擦衬片, 它们的共同特点是摩擦因数较高(µ=0.35 -0.4 ；设计时取0.3) 且稳定, 耐磨性高, 制动性能可靠。
半金属摩擦衬片的耐磨性和强度较粉末冶金摩擦衬片好些, 但半金属材料易对制动盘表面造成损伤, 对此可加入少量合金元素以改善对制动盘的耐磨性。
3.3 制动钳橡胶密封圈摩托车盘式制动器的制动钳用活塞密封圈除起到密封制动液的作用外, 还起到自动调整制动盘与摩擦衬片之间间隙的作用。
制动间隙乙的大小与橡胶密封圈的弹性有关。
如果弹性过大, 制动间隙。
超过正常值(0.1-0.2mm )范围, 造成制动时活塞行程过大,直接影响制动的灵敏度。
同时, 泥沙等也易带入制动盘和摩擦衬片之间而加速摩擦衬片的磨损。
如果弹性过小, 则制动间隙。
过小。
直接的反映是制动解除时, 制动钳活塞不回位,摩擦衬片与制动盘不脱开产生拖带力矩(≥0.05 N ·m )。
可见设计时, 密封圈弹性的大小是一个重要因素。
3.4 制动软管制动总泵与制动钳是由制动软管连接的。
制动软管在制动液压力作用下的容积变形是影响制动系统管路压力和制动手柄(踏板) 行程的重要因素。