附表海南炼油化工有限公司30万吨原油码头航标技术数据...
曹妃甸三十万吨原油码头溢油风险分析与防控
曹妃甸三十万吨原油码头溢油风险分析与防控
曹妃甸三十万吨原油码头溢油风险分析与防控
渤海湾为中国内海,沿海工业企业密集,经济发达,海洋生态环境对经济的'发展起着巨大的支撑作用.而渤海湾海洋生态脆弱,海体自然循环一次约需80年,任何污染事故的发生对经济影响都极为严重,因此加强对油品运输码头监管,消除隐患、杜绝事故发生、保持渤海海洋环境清洁显得尤为重要.文中着重针对曹妃甸三十万吨原油码头溢油风险与污染防控展开分析论述,并提出看法和建议.
作者：龙海成 LONG Hai-cheng 作者单位：唐山曹妃甸海事处,河北曹妃甸,063200 刊名：中国海事英文刊名：CHINA MARITIME SAFETY 年，卷(期)： 2009 ""(5) 分类号： U698.7 关键词：溢油风险防控对策。
大连长兴岛30万吨原油码头主体水工结构方案比选
大连长兴岛30万吨原油码头主体水工结构方案比选大连港长兴岛30万吨原油码头工程所处位置自然条件水深、浪大、流急、冰清严重、岩面埋深较浅，本文就码头主体水工结构的方案设计进行比选，认为此工程条件下选用设破冰椎体的圆沉箱结构在技术上、经济上是比较合适的。
标签原油码头；重力式；圆沉箱；水工结构；方案比选一、工程概况大连港长兴岛30万吨原油码头位于大连长兴岛北部高脑子海域，在建北港区东防波堤西侧水域。
码头布置在东防波堤外侧，与东防波堤平行布置，码头前沿距离防波堤352m，轴线为N62°~242°。
码头采用“蝶”型布置，码头长度为436m，停泊水域宽120m，码头前沿底高程-25.0m，泊位顶高程+11.0m。
码头共设一个工作平台及6个系缆墩、4个靠船墩。
内侧靠船墩间距为82m，可兼顾到10万吨级原油船舶的靠泊，外侧靠船墩间距为130m，可满足30万吨级船舶靠泊要求。
工作平台长48 m，宽39m，顶高程+11.0m。
系缆墩、靠船墩顶高程+8.0m。
各墩及工作平台之间采用钢质人行桥连接，桥宽 3.2m。
码头通过栈桥、引桥引道与东防波堤相连接，栈桥长为310.3m，共3跨，桥净宽11.2m，全宽13.6m，顶标高+11.0m，引桥引道全长205.5m。
二、建设条件1、建筑物主尺度码头为外海开敞墩式码头，本工程水工建筑物结构主尺度见表1。
表1水工建筑物的结构主尺度2、工艺荷载（1）栈桥荷载：工艺管线荷载：9t/m车辆荷载：10t单车荷载人行荷载：3kPa（2）工作平台荷载：输油臂荷载：400KN/个均布荷载：10kPa3、水文、气象条件（1）水位（马家咀理论最低潮面起算）设计高水位2.35m，设计低水位0.23m，极端高水位3.4m，极端低水位-1.4m。
（2）设计波要素30万级原油码头及栈桥50年一遇设计波浪要素详见表2。
表2设计波浪要素表（3）气温多年平均气温10.0℃，最热月为8月，平均23.9℃。
钦州30万吨级油码头工程通过交工验收
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３) 现场监测数据表明ꎬ 水平位移规律与有限 元计算结果基本相符ꎬ 数值偏小ꎬ 认为该海堤结 构、 计算模型及参数取值基本可行ꎮ
图 ５ 监测点水平位移变化曲线
５ 结语 １) 低桩宽承台卸荷板式结构方案务工程勘察设计院有限公司. 板桩码头设 计与施工规范 ＪＴＳ １６７￣１—２０１０ Ｓ . 北京 人民交通出 版社 ２０１０.
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钦州 ３０ 万吨级油码头工程通过交工验收
１２ 月 ２８ 日ꎬ 广西北部湾港钦州 ３０ 万吨级油码头水工工程、 栈桥工程顺利通过交工验收ꎮ 油码头水工工程含 １ 个 ３０ 万吨级泊位ꎬ 由工作平台、 靠船墩、 系缆墩和辅助区平台组成ꎬ 码头结构 总长 ５６４������ ３ ｍꎬ 为重力式圆筒结构ꎬ 独立结构之间采用预应力箱梁连接ꎮ 栈桥工程起点与 ３０ 万吨油码头 辅助平台相接ꎬ 终点至三墩外港规划岸线区南端部登陆点ꎬ 总长度 ２ ９９８������ ２５ ｍꎮ 工程建成后ꎬ 可满足区域内相关企业对原油进口的需求ꎬ 促进北部湾港钦州码头和临港工业快速 发展ꎮ
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中国石化海南炼油化工有限公司 120万吨_学年S Zorb催化汽油吸附脱...
中国石化海南炼油化工有限公司120万吨/年S Zorb催化汽油吸附脱硫装置项目环境影响报告书简本建设单位：中国石化海南炼油化工有限公司2012 年 3 月第1章总则1.1项目背景中国石化海南炼油化工有限公司（下称“海南炼化”）位于海南省洋浦经济开发区，原油加工能力800万吨/年，主要加工硫含量为1.0%的进口阿曼类原油。
工艺总流程为“常减压蒸馏-催化原料预处理-重油催化裂化/加氢裂化”。
主要产品为汽油、煤油、柴油、液化气、聚丙烯等。
海南炼化自2006年9月全流程打通后已进入了运行阶段，目前随着全厂主辅装置的各项技术指标全部调整到位，生产运行情况日趋平稳，经济效益稳步增长。
随着社会的不断发展，海南炼化现提供的汽油质量已不能满足要求市场需求。
根据中国石化总部的统一安排，要求海南炼化尽量增加汽油出口，目标市场为香港、东南亚地区及澳大利亚。
根据CAI-Asia报道，对2010年目标市场汽油供需状况分析，得到目标市场汽油供需存在1240万吨，其中香港40万吨，东南亚地区900万吨，澳大利亚300万吨。
汽油质量标准是香港、澳大利亚为欧IV排放标准，并考虑执行欧V排放标准。
另外，香港汽油将对MTBE含量可能执行更低的标准，要求MTBE含量不大于5%（V ）；新加坡、马来西亚、菲律宾、泰国等国家按计划执行欧IV排放标准考虑。
为了应对激烈的市场竞争，增加企业抵御市场风险的能力和创造更好的经济效益，海南炼化提出发展下游PX项目，充分利用重整汽油中丰富的芳烃资源，生产高附加值的化工产品。
PX项目建成后，海南炼化催化汽油产量为113.12万吨/年，迫切需要建设催化汽油脱硫脱硫装置以满足油品调和及产品出口的需求。
因此，中国石化海南炼油化工有限公司拟投资25396万元人民币，建设120万吨/年S Zorb催化汽油吸附脱硫装置。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2008年10月1日）的相关规定，建设单位委托海南省环境科学研究院针对建设项目进行环境影响评价工作。
烟台西港区30万吨级原油码头系杆拱桥施工技术
烟台西港区30万吨级原油码头系杆拱桥施工技术发表时间：2018-06-04T11:19:24.623Z 来源：《基层建设》2018年第9期作者：关明义1 张振伟2 [导读] 摘要：烟台西港区30万吨级原油码头系杆拱桥属下承式系杆拱桥，本文详细介绍了钢桥的制作加工及安装临时支架整体吊装等施工工艺方法，采用先进设备下料，并对某些传统工艺进行了改进，大大提高了施工效率和质量。
中交一航局第三工程有限公司辽宁大连 116000摘要：烟台西港区30万吨级原油码头系杆拱桥属下承式系杆拱桥，本文详细介绍了钢桥的制作加工及安装临时支架整体吊装等施工工艺方法，采用先进设备下料，并对某些传统工艺进行了改进，大大提高了施工效率和质量。
关键词：系杆拱桥、整体预制、临时支架、整体吊装 1工程概况1.1工程概述烟台西港区30万吨级原油码头系杆拱桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥，内部为超静定体系，外部整体简支，属静定体系。
单片拱肋采用双肢式断面，有弦管和腹杆焊接组成，每侧拱肋的上、下弦管采用φ800x12㎜钢管卷制而成，拱肋腹杆采用φ299x8mm无缝钢管。
功能为过管线和检修车辆，其中管线区6.2m，车道区为4.15m，全桥含结构宽度为13.15m。
系杆拱桥采用全钢结构，甘井子基地制作完成后，装船运输至安装现场，安装由甲方负责。
钢拱桥采用下承式钢管混凝土系杆拱桥，钢拱桥计算跨径80m，矢跨比1/5，码头高程为10.0m，桥跨不设纵坡，桥面全宽为13.55m，桥面净宽为10.55m。
横撑及K撑：每跨拱肋间设置横撑及K撑以增大横向钢度，横撑、K撑主杆采用φ500*10㎜无缝钢管，腹杆为φ245*10㎜的无缝钢管。
桥面系：桥面系由系杆、纵梁、横梁及连接系组成。
系杆采用焊接箱型截面，为钢性，系杆在与拱脚连接处加高加宽。
纵梁采用焊接H型截面，横梁采用焊接箱型截面。
吊杆：为柔性，采用带有双层PE护套的55Φ7高强钢丝，两端均配备可张拉冷铸锚具。
(能源化工行业)中国石化海南炼油化工有限公司(原海南实华炼油化工有限公司)海
（能源化工行业）中国石化海南炼油化工有限公司（原海南实华炼油化工有限公司）海《中国石化海南炼油化工有限X公司加工高硫原油项目环境影响评价报告书》简本上海南域石化环境保护科技有限X公司二零零八年五月海南炼油化工有限X公司是中国石化20世纪90年代以来第壹个整体新建的炼油企业，也是目前国内单系列规模最大的炼油项目之壹。
2006年9月28日，海南炼油化工有限X公司800万吨/年炼油项目15套生产装置全部壹次开车成功，打通全流程，生产出合格产品。
目前，海南炼化项目已通过生产验收，投入正常生产，生产中采购和加工的原油基本为进口混合的阿曼类原油，为适应世界范围内原油资源变重、变劣的发展趋势，增强海南炼化的原油加工适应性和灵活性，中石化集团X公司立项确定在现有炼厂的基础上改造以实施加工高硫原油。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》规定，应对改造项目进行环境影响评价，建设单位海南炼油化工有限X公司委托上海南域石化环境保护科技有限X公司进行评价工作，环评单位接受建设单位委托后，和参评单位海南省环境科学研究院密切合作，勘探现场，积极收集工程资料和项目所在地环境资料，进行调查分析、预测、评价，编制形成本报告书。
1建设项目概况1.1项目名称、建设性质及建设地点项目名称:中国石化海南炼油化工有限X公司加工高硫原油项目项目性质：更换原油品种的改造项目，即由原设计加工原油阿曼/文昌＝4：1改为阿曼/科威特＝3：7。
项目建设地点：海南省洋浦经济开发区西海岸金海纸浆X公司南侧的海南炼化X公司内，项目区域位置图示于图1。
1.2工程建设内容加工高硫原油项目建设内容为三建五改壹配套，即新建三套工艺装置，改造五套工艺装置和装置界区外和本项目有关的配套系统改造。
（1）新建三套工艺装置A.70×104t/a航煤加氢脱硫醇装置。
图1项目区域位置图B.5×104Nm3/h制氢装置。
C.10×104t/a硫回收及尾气处理装置。
环境保护部关于盘锦港荣兴港区30万吨级原油码头工程环境影响报告书的批复
环境保护部关于盘锦港荣兴港区30万吨级原油码头⼯程环境影响报告书的批复⽂号：环审[2015]176号颁布⽇期：2015-07-29执⾏⽇期：2015-07-29时效性：现⾏有效效⼒级别：⾏政法规盘锦辽滨鑫诚开发建设有限责任公司：你公司《关于〈盘锦港荣兴港区30万吨级原油码头⼯程环境影响报告书〉上报审批的请⽰》（盘鑫开〔2015〕4号）收悉。
经研究，批复如下：⼀、该项⽬的环境影响评价⽂件未经我部审批即擅⾃开⼯建设，违反了《环境影响评价法》的有关规定，违法⾏为已经查处。
你公司必须认真吸取教训，增强守法意识，杜绝违法⾏为再次发⽣。
⼆、该项⽬位于辽宁省盘锦市盘锦港荣兴港区西引堤南端西侧，为兵器⼯业集团精细化⼯及原料⼯程项⽬的配套⼯程。
拟建设30万吨级原油码头泊位1个，长430⽶，泊位通过能⼒1780万吨/年，设计吞吐量1600万吨/年。
港池和停泊⽔域近期按25万吨级船舶满载和30万吨级油船减载靠泊考虑。
主要建设内容包括码头等主体⼯程及其辅助⼯程、公⽤⼯程和应急设施，防波堤、引堤、污⽔处理设施、事故池等均依托相关⼯程。
项⽬建设符合国家产业政策、《辽宁省沿海港⼝布局规划》（2010-2030年）和《盘锦港总体规划（修订）》。
项⽬选址距离辽宁双台河⼝国家级⾃然保护区、斑海豹繁殖栖息地及蛤蜊岗养殖区等较近，环境敏感，必须严格落实环境影响报告书提出的各项⽣态保护和污染防治措施，强化港区环境风险防控体系建设，提⾼环境应急处置能⼒，确保不对周边环境敏感⽬标产⽣影响。
综合考虑各⽅⾯因素，我部原则同意环境影响报告书中所列建设项⽬的性质、规模、地点和拟采取的环境保护措施。
三、项⽬建设和运⾏管理中应重点做好的⼯作（⼀）做好海域⽣态环境保护⼯作。
优化施⼯期安排，加强疏浚施⼯的环境管理，疏浚作业时间应避开斑海豹洄游期以及鱼类洄游期和产卵繁殖期；严格控制疏浚范围和作业强度，减缓疏浚⽔域悬浮物影响。
运营期加强进出港船舶的管理，及时躲避斑海豹并减速慢⾏。
30万t FPSO船体码头抗台系泊设计
第50卷第2期2021年4月船海工程SHIP & OCEAN ENGINEERING Vol. 50 No. 2Apr. 2021DOI ： 10.3963/j. issn. 1671-7953.2021.02.01030万t FPSO 船体码头抗台系泊设计刘俊红，赵魏，崔秀达(上海外高桥造船有限公司，上海200137)摘 要:针对30万t FPSO 码头舸装周期长,船体主尺度大，而码头前沿可用长度较短，台风季节码头系泊不利的问题，为解决该船体的临时系泊要求，以一 30万t FPSO 码头系泊设计为对象，设计FPSO 在常规工况和台风工况2种不同工况下的码头系泊方案，建立2种方案下码头系泊的计算模型，分析船舶在风、流载荷 下系泊缆绳的受力规律和设计方案可行性，结果表明:头缆+尾缆+倒缆的系泊方式能满足常规工况的系泊 要求，在船体外板额外增加系泊眼板带防风横缆的码头系泊方式可简单、快速解决台风工况的码头系泊安全问题。
关键词：30万tFPSO ；码头系泊;抗台风;风、流载荷;系泊缆绳中图分类号:U662文献标志码:A 文章编号:1671-7953(2021 )02-0037-0430万t FPSO 作为海上油田系统中的关键设 施，受到越来越多关注，正在批量建造。
外高桥地区在台风季节风力较大⑴，而FPSO 在码头厕装 的周期长，形成系列船批量建造后,难免会遇到台风天气，风速大，如果系泊采用过多的缆绳则会增加FPSO 的工程成本和系泊作业,影响码头的物流和吊车作业，影响FPSO 的工程进度。
因此, FPSO 的码头系泊作业既要保证安全，又不能冗余过多,有必要对码头系泊方案进行详细分析,以得到合理的系泊布置方式。
1设计基础数据某30万t FPSO 的主尺度见表1 □表1 30万tFPSO 主尺度总长/m 型宽/m 舷侧型深/m 码头舸装吃水/m侧面受风面积(@ 5.0 m 水线以上)/m?迎面受风面积(@ 5.0 m 水线以上)/m?1.1环境条件FPSO 码头系泊主要承受风、浪、流环境载荷,环境条件参考了港口码头的水文、气象统计数 据⑵。
中国石化海南炼油环评
中国石化海南炼油化工有限公司炼油项目环境影响补充报告书（简本）中国石化海南炼油化工有限公司二○○六年四月中国石化海南炼油化工有限公司（原海南实华炼油化工有限公司）海南炼化续建项目自2003年3月正式恢复启动，在总体设计阶段原油加工能力按600万吨/年设计（下称原项目），由原中石化上海石化环保技术中心（即现上海南域石化环境保护科技有限公司）负责、协作单位海南瑞岛环境顾问有限公司和青岛海洋大学环境保护研究中心参加，完成了《海南实华炼油化工有限公司海南炼化续建项目环境影响报告书》的编制。
于2004年6月28日经国家环保总局环审[2004]224号文批复。
根据国家发改委对炼油中长期规划新建炼油项目规模不得低于800万吨/年的要求，同时为提高整个项目的投资回报率，经中石化集团公司研究决定，中国石化海南炼油化工有限公司在项目的基础设计过程中对建设项目进行优化调整，优化后的全厂原油加工能力按800万吨/年实施（下称本项目），工艺总流程保持了原有的基本框架，增加了减压蒸馏单元和蜡油加氢裂化装置，部分生产装置生产规模作相应调整。
根据《建设项目环境保护管理条例》规定，本项目应重新进行环境影响评价。
建设单位就此向国家环保总局请示，国家环保总局同意本项目环评补充报告的编制充分利用原600万吨/年项目的环境影响报告书资料的原则，评价重点为工程分析、清洁生产、总量控制、环境风险等专题，大气、海域环境影响专题不作预测计算，仅作变化比例分析，其它评价专题内容尽量利用原报告书的分析及结论内容。
评价单位上海南域石化环境保护科技有限公司接受建设单位委托，积极收集工程资料，进行调查分析，编制形成本报告书。
1 建设项目概况1.1 项目名称、建设性质及建设地点本项目名称为中国石化海南炼油化工有限公司海南炼化炼油项目。
本项目属在建设过程中加工能力调整扩大的新建工程。
本项目建设地点在海南省洋浦经济开发区西海岸金海纸浆公司南侧。
项目区域位置图示于图1。
生态环境部关于万向石油储运（舟山）有限公司二期项目30万吨级油品码头工程环境影响报告书的批复
生态环境部关于万向石油储运（舟山）有限公司二期项目30万吨级油品码头工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】生态环境部•【公布日期】2018.11.27•【文号】环审〔2018〕124号•【施行日期】2018.11.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文关于万向石油储运（舟山）有限公司二期项目30万吨级油品码头工程环境影响报告书的批复环审〔2018〕124号万向石油储运（舟山）有限公司：你公司《关于审批万向石油储运（舟山）有限公司二期项目30万吨级油品码头工程环境影响报告书申请函》（万向油储函字〔2018〕1号）收悉。
经研究，批复如下：一、该项目位于浙江省舟山市定海区临城街道岙山岛海防村。
码头性质为油品码头，设计年吞吐量1150万吨，其中原油950万吨，燃料油200万吨。
该项目新建1个30万吨级油品泊位，长430米，采用桩基墩台式蝶形布置，配置4台输油臂和1套油气回收装置，主要依托岙山油品码头二期项目的110万立方米原油储罐和一期项目的污水处理站。
项目建成后，既有1000吨级、3000吨级和10000吨级油品泊位停用。
该项目建设总体符合《宁波-舟山港总体规划（2014-2030年）》及规划环评要求。
项目建设将对区域生态环境、水环境等产生不利影响，在全面落实环境影响报告书和本批复提出的各项生态环境保护措施后，项目建设导致的不利生态环境影响能够得到缓解和控制。
我部原则同意环境影响报告书的环境影响评价总体结论和各项生态环境保护措施。
二、项目建设主要环境影响及环境保护措施（一）环境风险及防控措施。
船舶风险事故泄漏、操作性溢油污染事故将污染港区及相关区域水环境，油品接卸系统及输油系统泄漏引发火灾爆炸事故产生的污染物等将对周边大气环境产生一定不利影响。
为此，应在码头和油品接卸输送环节设置漏油监测报警系统，输油臂配置紧急脱离装置（ERC），应急阀门应同时设置电动、气动和手动关停装置，同步建成满足项目事故应急处置能力要求的11万立方米以上的环境应急事故池，并实现事故废水分区隔油、灭火和冷却。
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黄色
莫（P）黄12秒
9 m
5
引桥墩上
7
引桥灯北1号
N：19°47′37.″95
E：109°08′36.″58
黄色
莫（P）黄12秒
9 m
5
引桥墩上
8
引桥灯南2号
N：19°47′33.″01
E：109°08′46.″93
黄色
莫（P）黄12秒
9 m
5
引桥墩上
9
引桥灯北2号
N：19°47′33.″21
E：109°08′47.″03
黄色
莫（P）黄12秒
9 m
5
引桥墩上
10
引桥灯南3号
N：19°47′28.″27
E：109°08′57.″51
黄色
莫（P）黄12秒
9 m
5
引桥墩上7°28.″47
E：109°08′57.″61
黄色
莫（P）黄12秒
9 m
5
引桥墩上
12
引桥灯南4号
12
莫（C）
3
雾号
N：19°47′42.″23
E：109°08′25.″15
2
莫（K）
4
原油码头南灯桩
N：19°47′35.″85
E：109°08′22.″38
定红
14 m
5
5
原油码头北灯桩
N：19°47′49.″21
E：109°08′29.″08
定红
14 m
5
6
引桥灯南1号
N：19°47′37.″″75
左侧标
红色
罐形，装有望板
闪红4秒
5
附表：海南炼油化工有限公司30万吨原油码头航标技术数据表
序号
标名
位置
标别
颜色
结构
灯质
灯高
射程(海里)
备注
1
原油码头中心灯桩
N：19°47′42.″23
E109°08′25.″15
银白
钢架方型
闪白2秒（0.5+1.5）
30m
10
2
原油码头雷达应答器
N：19°47′42.″23
E：109°08′25.″15
5
引桥墩上
15
引桥灯北5号
N：19°47′18.″96
E：109°08′18.″75
黄色
莫（P）黄12秒
9 m
5
引桥墩上
16
SY1灯浮标
N：19°47′28.″65
E：109°07′49.″56
右侧标
绿色
锥形，装有望板
闪绿4秒
5
17
SY2灯浮标
N：19°48′09.″64
E：109°08′22.″29
N：19°47′23.″51
E：109°08′08.″08
黄色
莫（P）黄12秒
9 m
5
引桥墩上
13
引桥灯北4号
N：19°47′23.″21
E：109°08′08.″18
黄色
莫（P）黄12秒
9 m
5
引桥墩上
14
引桥灯南5号
N：19°47′18.″76
E：109°08′18.″65
黄色
莫（P）黄12秒
9 m