废旧胶粉对沥青改性性能的研究
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废胎胶粉掺量对橡胶沥青及混合料性能的影响分析
王丽丽 ， 杨泉华 ， 吕锡坤
（ 苏州交通工程集 团有 限公司 ， 江苏 苏州 ２ ５ ０ ） １０ ０
摘
要： 沥青中掺入废胎胶粉 可改善 沥青的各项性 能指标 ． 并增 强沥青混合料的高温稳定性和低 温抗 裂性。 在基
质沥青 不变的条件下 ， 低温延度和弹性恢 复增
性能指标见表 １ 废胎胶粉选用某公司生产的 ３ 。 ０目 胶粉 ， 其性能指标见表 ２ 将废胎胶粉以不同掺量加 。 人到沥青 中， １０ｏ条件下搅拌 ６ ｒ ｎ 转速 ４０ 在 ９ Ｃ ０ ｉ， ａ ０ 转／ｉ． ｍｎ 检验橡胶沥青的各项性能指标 ， 试验结果详 见表 ３
护环境 的作用 ； 另一方 面能节约沥青材料 ， 替代价 格高昂的高分子改性剂作为沥青改性剂 ， 从而使改
性沥青路面的生产及维修成本降低。同时在沥青 中 掺加废胎胶粉能够改善沥青 的软化点、针入度 、 弹 性、 低温延度 、 抗变形能力 。 增强沥青混合料 的高温 稳定性和低温抗裂性 ， 具有很好 的社会效益和经济 效益。 废胎胶粉的掺量越大 ，其相应 的路用性能 越 好， 但橡胶沥青 的粘度也随之增大 ， 施工和易性 下
１ 概述
降。工程应用中废胎胶粉的掺量一般为基质沥青的
１％～ ３ 内掺 ） ， ５ ２ ％（ 由于废 胎 胶粉 和 基 质沥 青 品质 的差 异 ， 胎 胶 粉 的 掺 量也 应 不 尽 相 同 ， 时会 有 废 有
我国是汽车生产和使用大 国。 由此产生的废 旧 轮胎已位居世界第 ２ 预计到 ２ １ 年废 旧轮胎将达 ， ００ 到２ 亿多条。将废胎胶粉用 于铺设沥青路 面， 一方
面可 利用 大 量 废 橡胶 ， 少 对 环 境 的 污 染 ， 到 保 减 起
较大的差异。在实际工程应用中应根据技术要求 ， 通过详细的试验确定废胎胶粉的掺量。本次试验 中 将废胎胶粉以不同的掺量加入到沥青 中， 对橡胶沥 青和橡胶沥青混合料的各项性能指标进行试验。
（ 苏州交通工程集 团有 限公司 ， 江苏 苏州 ２ ５ ０ ） １０ ０
摘
要： 沥青中掺入废胎胶粉 可改善 沥青的各项性 能指标 ． 并增 强沥青混合料的高温稳定性和低 温抗 裂性。 在基
质沥青 不变的条件下 ， 低温延度和弹性恢 复增
性能指标见表 １ 废胎胶粉选用某公司生产的 ３ 。 ０目 胶粉 ， 其性能指标见表 ２ 将废胎胶粉以不同掺量加 。 人到沥青 中， １０ｏ条件下搅拌 ６ ｒ ｎ 转速 ４０ 在 ９ Ｃ ０ ｉ， ａ ０ 转／ｉ． ｍｎ 检验橡胶沥青的各项性能指标 ， 试验结果详 见表 ３
护环境 的作用 ； 另一方 面能节约沥青材料 ， 替代价 格高昂的高分子改性剂作为沥青改性剂 ， 从而使改
性沥青路面的生产及维修成本降低。同时在沥青 中 掺加废胎胶粉能够改善沥青 的软化点、针入度 、 弹 性、 低温延度 、 抗变形能力 。 增强沥青混合料 的高温 稳定性和低温抗裂性 ， 具有很好 的社会效益和经济 效益。 废胎胶粉的掺量越大 ，其相应 的路用性能 越 好， 但橡胶沥青 的粘度也随之增大 ， 施工和易性 下
１ 概述
降。工程应用中废胎胶粉的掺量一般为基质沥青的
１％～ ３ 内掺 ） ， ５ ２ ％（ 由于废 胎 胶粉 和 基 质沥 青 品质 的差 异 ， 胎 胶 粉 的 掺 量也 应 不 尽 相 同 ， 时会 有 废 有
我国是汽车生产和使用大 国。 由此产生的废 旧 轮胎已位居世界第 ２ 预计到 ２ １ 年废 旧轮胎将达 ， ００ 到２ 亿多条。将废胎胶粉用 于铺设沥青路 面， 一方
面可 利用 大 量 废 橡胶 ， 少 对 环 境 的 污 染 ， 到 保 减 起
较大的差异。在实际工程应用中应根据技术要求 ， 通过详细的试验确定废胎胶粉的掺量。本次试验 中 将废胎胶粉以不同的掺量加入到沥青 中， 对橡胶沥 青和橡胶沥青混合料的各项性能指标进行试验。
废旧胶粉改性沥青路用性能与工程应用’
胶 粉作 为改 性剂 ， 制 备成 橡胶 粉改 性沥 青 ， 可 以提高 沥青
的黏 度 、 改善沥青的高 、 低温性 能、 抗老化 、 抗 疲 劳 性 能 。试 验证 明 ， 通过对 工艺 的调 整 和选用 部分 外掺 剂 ， 控 制 好 工 ３ ． ３ 谢伦堡沥青析漏试验、 肯塔堡飞散试验 （ 表 ３ ）
用提供了有利的依据 。 ３ 胶 粉 改 性 沥 青 的路 用 性 能
中 图分 类 号 ： Ｕ４ １ ４ 文献 标 识 码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ １ — ８ ２ ７ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ — ０ １ １ ８ － ０ ２
Ｉ 引 言
３ ． １ 沥 青 混合 料 浸 水 马 歇 尔试 验
近年来 ， 橡 胶 粉 改 性 沥 青 作 为 一 个 新 型 的 环 保 项 目在 国际 上 得 到 了 广 泛 的 推 广 使 用 ， 尤其是美 国、 南非 、 加 拿 大 等 国先 后 制 定 了 废 旧 橡 胶 粉 改 性 沥 青 的 国 家 标 准 和 大 力 推 广 使 用 的 国 家 政 策 。 目前 ， 我 国 以交通 部科 研 所、 江 苏 交 科 院为 代 表 的 科 研 机 构 正 在 积 极 研 究 和 推 广 使 用 橡 胶 粉改性沥青 ， 废 旧橡 胶 粉 改 性 沥 青 已 先 后 在 我 国沪 蓉 西 高
表 １ 沥 青 混 合 料 浸 水 马 歇 尔 试 验
混 合料 类 型
ＳＭ Ａ 一 １ ３ ＡＣ 一 １ ３
浸水后／ ＭＰ ａ
７ ． ８ １ １ ２ ． ９
浸水前／ ＭＰ ａ
７ ． ８ ９ １ ４ ． ３
推 广 使 用 。废 旧 橡 胶 粉 改 性 沥 青 以 其 良好 的 特 性 越 来 越 受 到 国 内 同 行 的 认 可 。但 是 ， 目前 ， 对 胶 粉 改 性 沥 青 混 合
橡胶粉改性沥青路面性能的试验研究
１ 橡 胶 粉及 改性 沥 青 的加 工 工 艺
１ １ 橡 胶 粉 加 工 生 产 ．
橡胶 粉 在 路 面工程 中的使 用 ， 主要有 湿 法 和干
法 两种生产 工 艺。干 法 的特点 是 加 工工 艺 简 单 ， 不
需要 特殊 的设备 因而 成 本低 ， 缺点 是 橡胶 粉 拌 和散 布均匀 性难 以控制 ， 面易 出现松散 、 路 剥落等 早期病
的性 能 。
① 粗胶 粉 ： ０目以下 （ ． ２ ｍ 以上 ） ４ ０ ４ ５ｍ ； ② 细胶 粉 ： ０～ Ｏ目（ ．２ ０ １０ｍｍ） ４ ８ ０ ４ ５～ ． ８ ；
③ 微 细 胶 粉 ： ０～ ０ 目 （ ． ８ ０ ７ ｍｍ） ８ ２０ ０ １０～ ０ ５ 。 １３ 橡胶 粉 改性 沥青生产 工 艺 ．
不 同的设备 上 完 成 ；二 是 低 温 冷 冻法 ， 法 原 理 是 该 将橡 胶材料 在低 温处 于 玻 璃状 态 时 ， 脆 易碎 使 得 变 机械破 碎很 容易粉 碎成 粉末状 物 质 ；第 三种是 化 学
试剂 法 。为 尽量 不破坏橡 胶 的素质并 考虑 到工地 条 件限 制 ， 我们 选择加 工相 对简单 的常 温粉碎 法 。
① 分类 。一般 分为子 午轮 胎和斜 交轮胎 ； ② 去除 。一般 去除轮 胎 的钢丝 和纤维 ；
［ 收稿 日期 ］２ １ — ４ １ ００ ０ — ０
［ 作者 简 介 】旷小 林 （ ９ ２ ， ， 西 永 新 人 ， 级 工程 师 ， 究 方 向 ： 路工 程 建 造 与 管 理 。 １６ 一）男 江 高 研 公
废 旧橡胶 制品 中一般都 含有 纤维 和金属 等非橡
胶 骨架 材料 ， 以在废 旧轮 胎粉碎 前 ， 般都要 进行 所 一
橡胶沥青、废轮胎胶粉改性沥青的性能与推广应用
摘 要： 改革开放 以来 ， 国的交通运 输事 业取 得 了举世瞩 目的成 就 。 学发展观提 出后， 我 科 社会 各界都 在为建立 节约环保 型社会 而努 力， 这 也是 交通运 输 业 的重 大任 务 。 就要 求 工程 技术 人 员研 究推 广 出材 料 节 约， 环 利 用， 保 的新 型路 面材 料 。 文对 橡胶 沥 青 、 循 环 本 度轮 胎 胶 扮 改 性 沥 青 ，Ｂ 改 性 沥 青 的 术 语 进 行 解 释 并 对 三 种 沥 青 材 料 的 沥 青 性 能 常 规 试 验 和 Ｐ 分 级 结 果 进 行 对 比 ， ＳＳ Ｇ 以便 为废 胎 胶 粉 和 橡 胶
沥青在我 国道路 工程 建设和 养护 中的应 用进行 推 广。 关 键 词 ： 胶 沥 青 废 轮 胎 胶 粉 改 性 沥 青 Ｓ Ｓ 性 沥青 节 能 环 保 橡 Ｂ改 中图 分 类 号 ： Ｑ１ Ｔ 文 献标 识 码 ： Ａ 文章 编号 ： ７ —３ １２ １ ） （ ） １ ９ １ １ ２ ９ （ ０ ０ ｂ－０ １ —０ ６ ７ ０ ７
废 胎 胶 粉 用 于 沥 混 凝 土 ｒ ， 改 善 ｆ 能 １ 定性 、 温性 和 延 缓 反 射裂 缝 等 路 用性 能 ， 低
同时 能 显 著 降 低 路 ｌ 的 行卞 噪 声 。 用 橡 使 胶 沥 青 混 合料 降 低 路 而行 乍 噪 声 早已得 到 国 际 上 的 公认 。 胶 沥 青 混 合 料 町 用于 各 橡 种 等 级 公 路 新 建 和 改 建 １ 程 。 胶 沥 青 混 ： 橡 合 料 适 用 ｆ沥 青路 【 的 各结 构 层 位 。 胎 废
１名词 解释
废轮 胎胶粉 ： 废 轮胎 经过粉 碎加 Ｉ 由 ：
６＝５ ６Ｇ ４． ×ｓｎ ６＝７ ２弯 曲 梁 流 变 试 验 ｉ ６
橡胶粉改性沥青软化点、弹性恢复及针入度的研究
【 摘
０ ７０ ） １ ０ ０
要】 本文通过在 沥青 中添加废 旧废 旧轮胎颗粒进行 沥青改性， 以解决我 国道路沥青 温度敏 感性 大的问题 ． 进行 了废 旧轮胎颗粒改性
沥 青 性 能 试验 、 究 了胶 粉 和 沥 青 的掺 配 工 艺 ， 研 分析 了废 旧轮 胎 颗 粒 对 沥 青 改 性 机 理 。 合 本 次 课 题 的 实际 情 况 和 以 往 的 经验 建 立 了评 价 改 性 结 沥 青 性 能 的 指标 体 系 。
不 同剂 量 废 旧轮 胎 颗 粒 改性 沥 青 软 化 点 的 试 验 结 果 结 果见 图 ２ 。
见表 ｌ 。不 同剂 量 下 的废 旧轮 胎 颗 粒 改 性 沥 青 对 沥 青 软 化点 的 影 响结 果 见 图 １ 。 表 １ 不 同剂 量 废 旧轮 胎 颗 粒 改 性 沥 青 软化 点 的试 验 结 果
【 关键 词】 旧轮胎粉 ； 废 改性沥青； 沥青混合料 ； 能研究 性 ０ 前 言
从 表 １ 图 １可 以 看 出 ， 一 定 的 搅 拌 温度 下 ． 性 沥 青 的 软 化 和 在 改 点 随 着 废 旧轮 胎 颗 粒 剂 量 的增 加 发 生 ～ 定 变 化 。而 且 总 体 呈 增 长关
１ 问 题 的分 析 提 出
合在一起 的数量增加 ； 另一方面沥青胶体中的分散橡胶质与没有溶人 沥青 中 的橡 胶 粒 的 空 间 网 状 结 构 由于 互 相 亲 和 结 合 在 一块 的 几 率 也
相应增加 ， 生较好的改性效 应。因此 ， 产 改性 沥 青 的 软 化 点 就 相 应 增 本 试 验采 用 湿 拌 法 来 进 行 改 性 沥 青 的 研 究 ， 于 橡 胶 在 沥 青 的 溶 加 。 由 解 溶 胀 程度 与 沥青 的组 分 有 关 系 ， 橡胶 的 溶解 溶 胀 过 程 实 质 就 是 橡 胶 但 是 当废 旧轮 胎 颗 粒 剂 量 增 加 到 一定 值 时 ， 粉 与 沥 青 的 结 合 达 胶
０ ７０ ） １ ０ ０
要】 本文通过在 沥青 中添加废 旧废 旧轮胎颗粒进行 沥青改性， 以解决我 国道路沥青 温度敏 感性 大的问题 ． 进行 了废 旧轮胎颗粒改性
沥 青 性 能 试验 、 究 了胶 粉 和 沥 青 的掺 配 工 艺 ， 研 分析 了废 旧轮 胎 颗 粒 对 沥 青 改 性 机 理 。 合 本 次 课 题 的 实际 情 况 和 以 往 的 经验 建 立 了评 价 改 性 结 沥 青 性 能 的 指标 体 系 。
不 同剂 量 废 旧轮 胎 颗 粒 改性 沥 青 软 化 点 的 试 验 结 果 结 果见 图 ２ 。
见表 ｌ 。不 同剂 量 下 的废 旧轮 胎 颗 粒 改 性 沥 青 对 沥 青 软 化点 的 影 响结 果 见 图 １ 。 表 １ 不 同剂 量 废 旧轮 胎 颗 粒 改 性 沥 青 软化 点 的试 验 结 果
【 关键 词】 旧轮胎粉 ； 废 改性沥青； 沥青混合料 ； 能研究 性 ０ 前 言
从 表 １ 图 １可 以 看 出 ， 一 定 的 搅 拌 温度 下 ． 性 沥 青 的 软 化 和 在 改 点 随 着 废 旧轮 胎 颗 粒 剂 量 的增 加 发 生 ～ 定 变 化 。而 且 总 体 呈 增 长关
１ 问 题 的分 析 提 出
合在一起 的数量增加 ； 另一方面沥青胶体中的分散橡胶质与没有溶人 沥青 中 的橡 胶 粒 的 空 间 网 状 结 构 由于 互 相 亲 和 结 合 在 一块 的 几 率 也
相应增加 ， 生较好的改性效 应。因此 ， 产 改性 沥 青 的 软 化 点 就 相 应 增 本 试 验采 用 湿 拌 法 来 进 行 改 性 沥 青 的 研 究 ， 于 橡 胶 在 沥 青 的 溶 加 。 由 解 溶 胀 程度 与 沥青 的组 分 有 关 系 ， 橡胶 的 溶解 溶 胀 过 程 实 质 就 是 橡 胶 但 是 当废 旧轮 胎 颗 粒 剂 量 增 加 到 一定 值 时 ， 粉 与 沥 青 的 结 合 达 胶
废橡胶粉及废橡胶粉复合改性沥青的性能研究
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２期
罗 妮 ： 废橡 胶 粉及废 橡 胶粉 复合 改性 沥青 的性 能研 究
１ ３
粉改 性沥 青及其 沥 青混 合料 工艺 流程 见 图 １ 。
沥青 进料槽 Ｉ 胶 粉进料 罐 Ｉ
热 矿料
混合 罐
Ｈ 高速混 炼剪 切机 Ｈ 储 存罐 Ｈ 泵 Ｈ 计量 装置 Ｈ
化点 、 等 主要性 能 。 延度
２ 废 橡 胶 粉 改 性 沥 青 的 制 备 方 法
用废 橡胶 粉 作 为 沥青 改 性 剂 生产 改 性 沥青 ， 其 制法 与 ｓ Ｂ粉 ｓ改 性 沥 青 的工 艺及 设 备 基 本 相 同。 但 胶 粉改 性沥 青 的 制 法分 为 干 法 和 湿 法 。前 者 ， 是 将 剂 量为 沥青 混合 料 总量 的 ２ ～３ 的 废 橡 胶 粉 ％ ％
加 量从 ５ 增加 到 ２ ％ ， 入 度 减 小 ， 性 增 大 ， ％ ０ 针 粘 沥
青的稠 度也不 断增 大 ， 温度 敏感 性逐 渐减 弱 。
表 ２ 废 橡 胶 粉 改 性 沥 青 的 针 入 度 与 针 入 度 指数
在于 改性 沥青 的延 度特 性与 基质 沥青 的延 度特 性完
２ ｉ ０ｍｎ即成为 胶粉 改 性 沥青 混 合 料 ； 而后 者 则 先 将
基质沥青脱水后 ， 再将废橡胶 粉放进热沥青 中拌和 ４ ｉ 左右 ， ５ｍｎ 使胶粉充分溶胀 ， 再经过高速剪切 或
胶 体磨 所 得 的混合 物称 为废 橡胶 粉 改性 沥青 。本 次 试 验采 用 的是湿 法 制备废 橡胶 粉 改性 沥青 。废 橡胶
废 橡 胶 粉 及 废 橡胶 粉 复 合 改 性 沥 青 的 性 能 研 究
罗 妮
废胶粉改性沥青应用的若干问题研究
此， 从上 世纪 ６ Ｏ年 代起 ， 国内外就 已开 展胶 粉改性 沥
更 有 效 地对 废 旧橡 胶 进行 综 合 利 用 ， 使其 资 源 化 。 已
是 当今世 界 范 围内 的紧迫任 务 。
胶粉 改性 沥青 只是 改性 沥青 一个 比较小 的门类 ，
青 的研究 工作
１ 废胶 粉在 改性 沥青 行业 应用 的必 然趋 势
随着 汽车 工业 的发 展 ， 国废 旧橡 胶 的产 出量近 我
几 年急 剧增 长 。２ ０世 纪 ９ Ｏ年代 末 ， 国每年 报废 的 我
目前 的改 性沥 青 多指 聚合 物改性 沥青 ， 用于 改性 的 聚 合 物种类 也很 多 ， 一般 分为 以下 三类［： ５ １
轮 胎不 到 ８０ ０万 条 ． 胶 大约 １Ｏ万 ｔ到 ２０ ０ 废 Ｏ ： ０ ５年 ．
橡 胶 中的 主要合 成 高 聚物组 分 ， 入顺 丁橡 胶 是为 了 加 增 加 耐磨 性 和 抗开 裂 阻 力 。此 外橡 胶 轮胎 中还 加 入
胶 鞋 及其 它橡 胶 制 品 （ 架 、 黑 和 配 合剂 等 ）每年 骨 碳 ，
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材 料 研 究 与 应 用
抗低 温开 裂性 能并 可增 大沥 青与 石料 的粘 附力 。 （ ）热塑 性橡 胶类 ， ２ 即热 塑性 弹性 体 。 如苯 乙烯 一
产生 的废胶 超 过 ２ ０万 ｔ ０ 。
废 腔 粉 的种 类 、化 学成 分和 多种 粉 碎 工 艺 以 及 废 胶 粉 改 性 沥
除 了制作废 胶 粉 以外 ， 目前橡 胶 回收和综 合利 用
的方式 主要 有 ：
青的生产 方法 ，分析 了胶粉 改性 沥青的改性机理 以及其主要
路 用性 能 和 主 要 防 水 性 能 。认 为 。 从技 术 指 标 而 言 ． 粉 改 性 胶
更 有 效 地对 废 旧橡 胶 进行 综 合 利 用 ， 使其 资 源 化 。 已
是 当今世 界 范 围内 的紧迫任 务 。
胶粉 改性 沥青 只是 改性 沥青 一个 比较小 的门类 ，
青 的研究 工作
１ 废胶 粉在 改性 沥青 行业 应用 的必 然趋 势
随着 汽车 工业 的发 展 ， 国废 旧橡 胶 的产 出量近 我
几 年急 剧增 长 。２ ０世 纪 ９ Ｏ年代 末 ， 国每年 报废 的 我
目前 的改 性沥 青 多指 聚合 物改性 沥青 ， 用于 改性 的 聚 合 物种类 也很 多 ， 一般 分为 以下 三类［： ５ １
轮 胎不 到 ８０ ０万 条 ． 胶 大约 １Ｏ万 ｔ到 ２０ ０ 废 Ｏ ： ０ ５年 ．
橡 胶 中的 主要合 成 高 聚物组 分 ， 入顺 丁橡 胶 是为 了 加 增 加 耐磨 性 和 抗开 裂 阻 力 。此 外橡 胶 轮胎 中还 加 入
胶 鞋 及其 它橡 胶 制 品 （ 架 、 黑 和 配 合剂 等 ）每年 骨 碳 ，
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材 料 研 究 与 应 用
抗低 温开 裂性 能并 可增 大沥 青与 石料 的粘 附力 。 （ ）热塑 性橡 胶类 ， ２ 即热 塑性 弹性 体 。 如苯 乙烯 一
产生 的废胶 超 过 ２ ０万 ｔ ０ 。
废 腔 粉 的种 类 、化 学成 分和 多种 粉 碎 工 艺 以 及 废 胶 粉 改 性 沥
除 了制作废 胶 粉 以外 ， 目前橡 胶 回收和综 合利 用
的方式 主要 有 ：
青的生产 方法 ，分析 了胶粉 改性 沥青的改性机理 以及其主要
路 用性 能 和 主 要 防 水 性 能 。认 为 。 从技 术 指 标 而 言 ． 粉 改 性 胶
胶粉改性沥青黏度影响因素及微观特性研究
ｗｉｈ ｕ ｂ ｅ ｒｉ ｌ ｓｚ ｒ ｔ ｅ ｏ ｓａ ｃ ｎ ｅ ｔａ ｉｎ ｏ ｒ ｍｂ ｒ ｂ ｅ ．Ｉ ｔ ｉ ｔ ｙ ｉｃ ｓｔ ０ ｔ ｒ ｂ ｒ ｐａ ｔ ｅ ｉｅ ｆ ｈ ｃ ｎ ｔｎｔ ｏ ｃ ｎ ｒ ｔｏ ｃ ｃ ｏ ｆ ｕ ｕ ｂ ｒ ｎ ｈ ｓ ｓｕｄ ，ｖ ｓ ｏ ｉ ｏ ６ －ｍｅ ｈ ｙｆ ｓ ＣＲＭＡ ｓ ｈ ｌ ｇ ｓ ． ｉ ｔ ｅ ａ ｅ ｔ ｒ Ｔｈ ｍｉｒ ｗａ ｅ ａ ｓｒ ｎ ｔ ｅ ｔ ｅ ｆｅ ｔ ｆ ｃ ｍｂ ｕ ｂ ｒ ｗｅ ｌｎ ， ｉ ｈ ｅ ｄ ｔ ｉｃ ｓｔ ｏ ｅ ｃ ｏ ｖ ｃ ｎ ｔｅ ｇ ｈ ｎ ｈ ｅｆ ｃ ｏ ｒ ｕ ｒ ｂ ｅ ｓ ｌ ｇ ｗｈ ｃ ｌ ａ ｓ ｏ ｖ ｓ ｏ ｉｙ ｆ ＣＲＭＡ ｉ ｃ ｅ ｓ ． Ｂ ｔ ｗｅ ｌ ｇ ｄ — ｉ ｎ ｒａｅ ｕ ｓ ｌｉ ｅ ｎ ｒ ｅ ｏ ｒ ｇ ｅ ｓ ｆ ｃ ｕｍｂ ｒ ｂ ｅ ｒ ｄ ｆ ｒ ｎ ｎ ｅ ｉｆ ｒ ｎ ｏ ｄ ｔｏ ｓ ｗｈ ｓ ｆ ｃｓ ｏ ｈ ｖｓ ｏ ｉ ｆ ＣＲＭＡ ａ ｅ ｄ ｆｅ ｅ ｔ ｕ ｂ ｒ ａ ｅ ｉ ｅ ｅ ｔ ｕ ｄ ｒ ｄ ｆｅ ｅ ｔ ｃ ｎ ｉｉｎ ， ｏ ｅ ｅ ｆ ｔ ｎ ｔ ｅ ｉｃ ｓｔ ｏ ｆ ｅ ｙ ｒ ｉ ｒｎ ．
行掺配，分别在 １０１０１０１０２０ ６、７、８、９、０ ℃条件下搅拌后制成
胶粉改性沥青。同时进行胶粉掺量为２％，微波功率为 ７０ ５ ５ Ｗ， 处理时问分别为 ｌ、０ ３、０ ５ ｉ 的对比试验。测 ０２ 、０４ 和 ０ ｎ ｍ
嘏
２ ０ ４ ０ ６０ ８ Ｏ
４
０
胶粉粒径／ 目
表 １ 基质沥青性 能指标
粒间的摩擦、胶粉界面与沥青界面摩擦的综合体现。在低于 １０Ｃ ８ 时胶粉未充分溶胀，胶粉颗粒间及胶粉界面与沥青界 ｃ 面间的摩擦力相对较小，所以黏度增加的幅度较平缓。达到 １０ ８ ℃时胶粉充分溶胀， 其比表面积增大， 进而各界面间的摩 擦力增大， 使得黏度突然增大。 当温度达到 １ ℃以后胶粉颗 ９ ０ 粒将会发生部分降解， 而使得黏度的增幅有所下降。 ２２ 胶 粉 粒径 对胶 粉 改性沥 青黏 度 的影响 ．
行掺配，分别在 １０１０１０１０２０ ６、７、８、９、０ ℃条件下搅拌后制成
胶粉改性沥青。同时进行胶粉掺量为２％，微波功率为 ７０ ５ ５ Ｗ， 处理时问分别为 ｌ、０ ３、０ ５ ｉ 的对比试验。测 ０２ 、０４ 和 ０ ｎ ｍ
嘏
２ ０ ４ ０ ６０ ８ Ｏ
４
０
胶粉粒径／ 目
表 １ 基质沥青性 能指标
粒间的摩擦、胶粉界面与沥青界面摩擦的综合体现。在低于 １０Ｃ ８ 时胶粉未充分溶胀，胶粉颗粒间及胶粉界面与沥青界 ｃ 面间的摩擦力相对较小，所以黏度增加的幅度较平缓。达到 １０ ８ ℃时胶粉充分溶胀， 其比表面积增大， 进而各界面间的摩 擦力增大， 使得黏度突然增大。 当温度达到 １ ℃以后胶粉颗 ９ ０ 粒将会发生部分降解， 而使得黏度的增幅有所下降。 ２２ 胶 粉 粒径 对胶 粉 改性沥 青黏 度 的影响 ．
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ｐ ｏ ｅ ｔｏ ｆｅ ｖ ｒ ｎ ｎ ． ｒ ｔ ｃｉ ｎ ｏ ｎ ｉｏ ｍｅ ｔ
Ｋｅ ｒ ｓ ａｐ ａｔ ｒ ｂ ｅ； ｕｃ ｎｚ ｄ ｒｂ ｅ； ｅ ｅ ｅａｅ ｙ ｗｏ ｄ ： ｓ ｈ ｌ ｕ ｂ ｒ ｖ ｌａ ｉｅ ｂ ｒ ｒｇ ｎ ｒｔ － ｕ
１ 引 言
细度 可 以达 ￣ ２ ０目以上 的水 平 。并 且 不少 品牌 的 Ｊ ｌ０
国民经济 的快 速增 长带动 了汽 车工业 和轮 胎工 业 的高速 发展 。但 是越来 越 多的废弃 轮胎 所形 成 的 “ 色污染 ” 黑 ．引起 了越来越 多 的社会 关注 。
橡 胶粉 在使用 前均 进行过 溶胀 处理 。因此 ，胶粉 越
细 ，胶粉 的加工 工 艺越 复 杂 ，则 使用 成 本 也越 高 。
但是 ，关 于废 旧胶粉 对沥 青 的改 性效果 始 终存
在着 争议 。为 此 ，本文从 沥青 的常规 指标 人手 ，评
价 沥青 一 橡胶 的性能 。随着 加工 工 艺 的提 高 ．胶 粉
２６ 『 交 通 标 准 化
Ｈ ｈａ ＥＱ ｅｒ ］道路工程 ｉｗｖ ｎｉｅｎ ｑ ｎ ｉ ｃ
别选 取 了５ 、１％ 、１ ％、２ ％、２ ％、３ ％六 种 ％ ０ ５ ０ ５ ０ 胶粉 掺量水 平 。
本 ，也 有 利 于 环境 保 护 。 关键 词 ： 沥青 一 橡胶 ；硫 化 橡 胶 ；再 生
中 图分 类 号 ：Ｕ １ ． １ ４ ４０ 文 献标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１０ — ７ ６ ２ １ ） ０ ０ ２ — ３ ０ ２ ４ ８ （０ ２ １ — ０ ６ ０
Ｐｅ ｆ ｒ ａ ｃ ｓ ａ ｃ ｎ Ｃｒ ｍ ｂ Ｒｕ ｂ ｒ Ｍ ｏ ｉ ｅ ｐ ａ ｔ ｒ ｏ ｍ ｎ ｅ Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｕ ｂ ｅ ｄ ｆ ｄ Ａｓ ｈ ｌ ｉ
（ ｓｈｌ Ｒ ｂ ｅ） Ａ ｐ ａ — ｕ ｂ ｒ ，它 具 有高 的弹性 性 能 。２ 世 纪 ｔ ０
６～０ ０ ８ 年代 国 内外 已经做 了 大量 的研 究 工 作ｆ．收 ｌ １ 到 了很好 的效果 。与普通 沥青路 面相 比 ，路面使 用
寿命 延 长 了一 倍［ ２ １ 。这 为废 弃轮 胎 的 回收 利 用 打开
了广 阔 的空 间。
在 １ ０Ｃ ８ ￣ 的温度 条件 下 ，加入 胶 粉 ，并 搅 拌 １ ， ｈ
并 在 １０Ｃ １０Ｃ的条 件 下 存储 ｌ ．使 橡 胶 粉 获得 ２ ￣～ ３ ￣ ｈ
充 分融 胀和再 生 。 由于橡 胶粉 为硫 化橡胶 ，因此 它 在 沥青 中 的分散 不会像 生 胶 （Ｂ 、Ｓ Ｒ） ［ 均匀 ， Ｓ Ｓ Ｂ ￣样 ｇ 肉眼可 以观测 到胶 粉颗粒 。本 文针 对不 同试 验 ，分
道路工程 Ｈ ｈａ Ｅｑｅ ｉ ｗｙ ｎｉ ｑ ｎ
周 海 生
（ 上海 众 材 工 程 检 测 有 限 公 司 ，上 海 ２ １０ ） ０ ２ ９
摘 要 ：从 常规 技 术 指 标 分析 ，硫 化 橡胶 粉 对 沥青 的 高温 性 能 、低 温 性 能 均 有 改善 作 用 。要 达到 较 好 的改 性 效 果 需 要 足 够 数 量 的 橡 胶 粉 ，一般 建 议 掺 量 为 １％～ ０ ５ ２ ％。但 是胶 粉 的 改性 效 果 与Ｓ Ｓ 比 还 有 差距 。使 用橡 胶 粉 不仅 能够 降低 道 路 建 设 成 Ｂ相
ｂ ｒｉ ｎ ｔ ｓｇ ｏ ｓＳ Ｓ ｕ ｉ ｇ ｃ ｍｂ ｒ ｂ ｅ ｏ ｎ ｙ ｃ ｎ ｒ ｄ ｃ ｏ ｓｒ ｃ ｉｎ ｃ ｓ， ｕ ｌｏ ｂ ｅ ｅ ｃａ ｏ ｔ ｅ ｅ ｓ ｏ ｏ ｄ ａ Ｂ ， ｓ ｒ ａ ｎ ｕ ｂ ｒｎ ｔ ｌ ａ ｅ ｕ ｅ ｃ ｎ ｔ ｔ ｏ ｔ ｂ ｔ ｓ ｅ ｂ ｎ ｆ ｉｌｔ ｈ ｕ ｏ ｕ ｏ ａ ｉ
综 合经 济成本 以及 生产 、施工 中 的技 术要 求 ，本 文
采 用８ ０目、未处 理 的胶 粉 ．基 质 沥青 为 东 海７ ＃ ０ 沥 青 ，对 废 旧胶 粉对 沥青改 性性 能进行 研究 。
２ 胶粉对 沥青 改性性 能研 究 ２１ 沥青一 ． 橡胶 的 配制
利 用 磨 细 胶 粉 改 性 沥 青 ， 制 成 沥 青 一 胶 橡
ＺＨＯＵ ｉ ｈ ｎｇ Ｈａ －ｓ ｅ
（ ａｇａ Ｚ ｏｇ Ｃ ｉ ｎｉｅｒ ｇＴ ｓｎ ｏ， ｔ．Ｓ ａｇａ ２ １０ ， ｈ ａ Ｓ ｎｈｉ ｈｎ－ ａ Ｅ ｇ ｅｉ ｅｔ ｇＣ ．Ｌｄ， ｈｎＡｂｓｒ ｃ ：Ｂｙ ａ ａ ｙ ｉ ｈ ｏ ｖ ｎｔｏ ａ ｅ ｈｎ ｃ ｌｉ ｄｅ ｅ ，ｉ ｓ ｐ ｏ ｅ ｈ ｔｔ ｅ ｖ ｌ ａ ｚ ｄ ｃ ｕ ｕ ｂ ｒ ｔａ ｔ ｎ ｌｚｎｇ ｔ ｅ ｃ ｎ ｅ ｉｎ ｌｔ ｃ ｉａ ｎ ｘ ｓ ｔ ｉ ｒ ｖ ｄ ｔ ａ ｈ ｕ ｃ ｎｉｅ ｒ ｍｂ ｒ ｂ ｅ ｃ ｎ ｉ ｒ ｖ ｈ ｇ ｔ ｍｐｅ ａｕ ｅ ａ ｄ ｌ ｗ—ｔｍｐ ｒ ｔ ｅ ｐ ｒｏ ｍａ ｃ ｆａ ｐ ａ ｔ ｎ ｏ ｄ ｒ ｔ ｅ ｃ ｏ ｄ ｅ ｆｃ ｆ ａ ｍｐ ｏ ｅ ｔ ｅ ｈｉｈ— ｅ ｒ ｔ ｒ ｎ ｏ ｅ ｅ ａｕｒ ｅ ｒ ｎ ｅ ｏ ｓ ｈ ｌ．Ｉ ｒ ｅ ｏ ｒ ａ ｈ ｇ ｏ ｆｅ ｔｏ ｆ ｍｏ ｉ ｃ ｔｏ ，ｔ ｏ ｄ ｆ ａ ｉ ｎ ｈｅ ｃ ｍｍｅ ｄ ｄ ｑ ｎ ｉｙ ｏ ｈ ｗｄ ｒ ｉ ５ －２ ％ ．Ａｌ ｕｇ ｈ ｄ ｃ ｔｏ ｆｅ ｔｏ ｒ ｍｂ ｒ ｂ ｉ ｎ ｅ ｕａ ｔｔ ｆｔ ｅ ｐｏ ｅ ｓ １ ％ ０ ｔ ｈｏ ｈ ｔ ｅ ｍｅ ｉ ａｉ ｎ ｅｆ ｃ ｆｃ ｕ ｕ —
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１ 引 言
细度 可 以达 ￣ ２ ０目以上 的水 平 。并 且 不少 品牌 的 Ｊ ｌ０
国民经济 的快 速增 长带动 了汽 车工业 和轮 胎工 业 的高速 发展 。但 是越来 越 多的废弃 轮胎 所形 成 的 “ 色污染 ” 黑 ．引起 了越来越 多 的社会 关注 。
橡 胶粉 在使用 前均 进行过 溶胀 处理 。因此 ，胶粉 越
细 ，胶粉 的加工 工 艺越 复 杂 ，则 使用 成 本 也越 高 。
但是 ，关 于废 旧胶粉 对沥 青 的改 性效果 始 终存
在着 争议 。为 此 ，本文从 沥青 的常规 指标 人手 ，评
价 沥青 一 橡胶 的性能 。随着 加工 工 艺 的提 高 ．胶 粉
２６ 『 交 通 标 准 化
Ｈ ｈａ ＥＱ ｅｒ ］道路工程 ｉｗｖ ｎｉｅｎ ｑ ｎ ｉ ｃ
别选 取 了５ 、１％ 、１ ％、２ ％、２ ％、３ ％六 种 ％ ０ ５ ０ ５ ０ 胶粉 掺量水 平 。
本 ，也 有 利 于 环境 保 护 。 关键 词 ： 沥青 一 橡胶 ；硫 化 橡 胶 ；再 生
中 图分 类 号 ：Ｕ １ ． １ ４ ４０ 文 献标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１０ — ７ ６ ２ １ ） ０ ０ ２ — ３ ０ ２ ４ ８ （０ ２ １ — ０ ６ ０
Ｐｅ ｆ ｒ ａ ｃ ｓ ａ ｃ ｎ Ｃｒ ｍ ｂ Ｒｕ ｂ ｒ Ｍ ｏ ｉ ｅ ｐ ａ ｔ ｒ ｏ ｍ ｎ ｅ Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｕ ｂ ｅ ｄ ｆ ｄ Ａｓ ｈ ｌ ｉ
（ ｓｈｌ Ｒ ｂ ｅ） Ａ ｐ ａ — ｕ ｂ ｒ ，它 具 有高 的弹性 性 能 。２ 世 纪 ｔ ０
６～０ ０ ８ 年代 国 内外 已经做 了 大量 的研 究 工 作ｆ．收 ｌ １ 到 了很好 的效果 。与普通 沥青路 面相 比 ，路面使 用
寿命 延 长 了一 倍［ ２ １ 。这 为废 弃轮 胎 的 回收 利 用 打开
了广 阔 的空 间。
在 １ ０Ｃ ８ ￣ 的温度 条件 下 ，加入 胶 粉 ，并 搅 拌 １ ， ｈ
并 在 １０Ｃ １０Ｃ的条 件 下 存储 ｌ ．使 橡 胶 粉 获得 ２ ￣～ ３ ￣ ｈ
充 分融 胀和再 生 。 由于橡 胶粉 为硫 化橡胶 ，因此 它 在 沥青 中 的分散 不会像 生 胶 （Ｂ 、Ｓ Ｒ） ［ 均匀 ， Ｓ Ｓ Ｂ ￣样 ｇ 肉眼可 以观测 到胶 粉颗粒 。本 文针 对不 同试 验 ，分
道路工程 Ｈ ｈａ Ｅｑｅ ｉ ｗｙ ｎｉ ｑ ｎ
周 海 生
（ 上海 众 材 工 程 检 测 有 限 公 司 ，上 海 ２ １０ ） ０ ２ ９
摘 要 ：从 常规 技 术 指 标 分析 ，硫 化 橡胶 粉 对 沥青 的 高温 性 能 、低 温 性 能 均 有 改善 作 用 。要 达到 较 好 的改 性 效 果 需 要 足 够 数 量 的 橡 胶 粉 ，一般 建 议 掺 量 为 １％～ ０ ５ ２ ％。但 是胶 粉 的 改性 效 果 与Ｓ Ｓ 比 还 有 差距 。使 用橡 胶 粉 不仅 能够 降低 道 路 建 设 成 Ｂ相
ｂ ｒｉ ｎ ｔ ｓｇ ｏ ｓＳ Ｓ ｕ ｉ ｇ ｃ ｍｂ ｒ ｂ ｅ ｏ ｎ ｙ ｃ ｎ ｒ ｄ ｃ ｏ ｓｒ ｃ ｉｎ ｃ ｓ， ｕ ｌｏ ｂ ｅ ｅ ｃａ ｏ ｔ ｅ ｅ ｓ ｏ ｏ ｄ ａ Ｂ ， ｓ ｒ ａ ｎ ｕ ｂ ｒｎ ｔ ｌ ａ ｅ ｕ ｅ ｃ ｎ ｔ ｔ ｏ ｔ ｂ ｔ ｓ ｅ ｂ ｎ ｆ ｉｌｔ ｈ ｕ ｏ ｕ ｏ ａ ｉ
综 合经 济成本 以及 生产 、施工 中 的技 术要 求 ，本 文
采 用８ ０目、未处 理 的胶 粉 ．基 质 沥青 为 东 海７ ＃ ０ 沥 青 ，对 废 旧胶 粉对 沥青改 性性 能进行 研究 。
２ 胶粉对 沥青 改性性 能研 究 ２１ 沥青一 ． 橡胶 的 配制
利 用 磨 细 胶 粉 改 性 沥 青 ， 制 成 沥 青 一 胶 橡
ＺＨＯＵ ｉ ｈ ｎｇ Ｈａ －ｓ ｅ
（ ａｇａ Ｚ ｏｇ Ｃ ｉ ｎｉｅｒ ｇＴ ｓｎ ｏ， ｔ．Ｓ ａｇａ ２ １０ ， ｈ ａ Ｓ ｎｈｉ ｈｎ－ ａ Ｅ ｇ ｅｉ ｅｔ ｇＣ ．Ｌｄ， ｈｎＡｂｓｒ ｃ ：Ｂｙ ａ ａ ｙ ｉ ｈ ｏ ｖ ｎｔｏ ａ ｅ ｈｎ ｃ ｌｉ ｄｅ ｅ ，ｉ ｓ ｐ ｏ ｅ ｈ ｔｔ ｅ ｖ ｌ ａ ｚ ｄ ｃ ｕ ｕ ｂ ｒ ｔａ ｔ ｎ ｌｚｎｇ ｔ ｅ ｃ ｎ ｅ ｉｎ ｌｔ ｃ ｉａ ｎ ｘ ｓ ｔ ｉ ｒ ｖ ｄ ｔ ａ ｈ ｕ ｃ ｎｉｅ ｒ ｍｂ ｒ ｂ ｅ ｃ ｎ ｉ ｒ ｖ ｈ ｇ ｔ ｍｐｅ ａｕ ｅ ａ ｄ ｌ ｗ—ｔｍｐ ｒ ｔ ｅ ｐ ｒｏ ｍａ ｃ ｆａ ｐ ａ ｔ ｎ ｏ ｄ ｒ ｔ ｅ ｃ ｏ ｄ ｅ ｆｃ ｆ ａ ｍｐ ｏ ｅ ｔ ｅ ｈｉｈ— ｅ ｒ ｔ ｒ ｎ ｏ ｅ ｅ ａｕｒ ｅ ｒ ｎ ｅ ｏ ｓ ｈ ｌ．Ｉ ｒ ｅ ｏ ｒ ａ ｈ ｇ ｏ ｆｅ ｔｏ ｆ ｍｏ ｉ ｃ ｔｏ ，ｔ ｏ ｄ ｆ ａ ｉ ｎ ｈｅ ｃ ｍｍｅ ｄ ｄ ｑ ｎ ｉｙ ｏ ｈ ｗｄ ｒ ｉ ５ －２ ％ ．Ａｌ ｕｇ ｈ ｄ ｃ ｔｏ ｆｅ ｔｏ ｒ ｍｂ ｒ ｂ ｉ ｎ ｅ ｕａ ｔｔ ｆｔ ｅ ｐｏ ｅ ｓ １ ％ ０ ｔ ｈｏ ｈ ｔ ｅ ｍｅ ｉ ａｉ ｎ ｅｆ ｃ ｆｃ ｕ ｕ —